乘坐滴滴专车发生事故怎么办？向谁索赔？ - 法律法规网
乘坐滴滴专车发生事故怎么办？向谁索赔？
佚名 法律法规网 　
19:15:23 　评论(/)
原标题：乘坐滴滴专车发生事故怎么办？向谁索赔？ 就像乘坐出租车一样，现在，很多人出行把滴滴专车当成了首选出行工具，随之而来的是，我们不得不去面对其中潜在的风险：一旦发生了事故我们该怎么办？日下午3时交通运输部等七部委公布了《网络预约出租汽
就像乘坐出租车一样，现在，很多人出行把滴滴专车当成了首选出行工具，随之而来的是，我们不得不去面对其中潜在的风险：一旦发生了事故我们该怎么办？
日下午3时交通运输部等七部委公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，对我国交通出行行业稳定健康发展具有里程碑意义。作为移动出行的一份子，滴滴出行倍感鼓舞，相信会有越来越多人选择网约车出行，不过乘坐网约车也增加风险，因乘坐网约车出了交通事故，乘客受伤了他们应该找谁索赔？如果乘客受伤，可在交强险赔付范围内得到理赔，但商业保险的理赔要求，往往得不到支持。
一、擅自用于运营，保险公司可拒赔
预约车辆如为非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主均可能面临理赔风险。根据《保险法》第52条，商业车险条款一般约定：因被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用*质等，被保险人、受让人未及时通知保险人，且因转让、改装、加装或改变使用*质等导致被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。
目前，有一定数量的非营运车辆以家用车*质投保，却有偿提供&专车&、&拼车&等营运服务，并未与保险公司就变更车辆使用*质协商一致。其在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。
二、约车平台应负责
在网络约车服务中如果出现安全事故，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中第四章第十六条有明确规定&网络预约出租汽车经营者承担承运人责任，保证运营安全，保障乘客合法权益。&
平台作为商事交易平台，最大限度的给交易双方提供了资源。当乘客通过网络预约叫车服务，必须先向平台方支付车款，随后平台再通过其他支付方式将部分车款返还给司机，实现共赢。
平台方作为管理者和组织者收取了类似于&管理费&的费用，一旦乘客因乘坐叫车平台约来的车辆出现事故，平台方也应该成为责任主体。
三、网约车发生事故理赔风险提示
1、预约车辆如为非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主均可能面临理赔风险。根据《保险法》第52条，商业车险条款一般约定：因被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用*质等，被保险人、受让人未及时通知保险人，且因转让、改装、加装或改变使用*质等导致被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。
目前，有一定数量的非营运车辆以家用车*质投保，却有偿提供&专车&、&拼车&等营运服务，并未与保险公司就变更车辆使用*质协商一致。其在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。
2、赠送保险的保障范围一定要看清。经核实，有手机应用软件公司已与保险公司合作为预约出租车提供&承运人责任险&、为代驾服务提供&代驾人责任险&来保障乘客利益，但我会也发现部分应用软件公司存在虚假、夸大宣传，请广大消费者仔细阅读保险条款，对保障范围做到心中有数，以免上当受骗。
网约车方便了我们的出行，同时也增加了出行的风险，在发生交通事故后乘客该知道找谁索赔，维护自身的合法权益。 tags： &
网约车现在日常生活中较为盛行，同时亦逐渐成为国家节能减排，互惠互助的一种绿*出行方式。20岁卢某通过滴滴平台网约顺风车，乘坐吕某车辆至通州区某小区，乘车中不慎受伤，日前，卢某将吕某及滴滴公司一并诉至法院
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站长推荐：私家车跑滴滴出了交通事故，保险公司到底赔不赔偿？
私家车跑滴滴出了交通事故，保险公司到底赔不赔偿？
滴滴顺风车成了当下出行的一种便利选择，很多私家车车主也选择入驻滴滴打车平台。有的是上下班途中顺道载客，赚个油钱；有的是以该类平台为主营业务，没有固定工作，每天全指望滴滴平台接单送人创收。问题是，一旦私家车在途中发生交通事故，相关法律责任该如何认定？
如今，很多车主都会想当然的认为，我买了保险，保险公司赔付不就OK，然而从法律角度和司法实践来看，并非那么简单。根据《保险法》52条以及《家庭自用汽车损失保险条款》16条、37条规定，保险公司赔付与否关键在于两点：
1、私家车搭载行为是否属于 “营业运输”
2、私家车搭载会不会显著增加发生交通事故的危险系数
如果私家车车主是有其他工作，搭乘只是上下班途中顺道带人，减轻出行负担，行车路线也是在上下班的合理区间内，就不属于营业运输，即不是运营行为，保险公司应当予以赔付。
但是，如果私家车主没有其他工作，主要以接单搭乘为创收途径，因每天接单次数较多，出行危险系数会显著增加。因此，私家车车主应将该类情况事先告知保险公司，由保险公司根据具体情况考虑是否调整保费。否则，一旦出了交通事故，保险公司可依据上述法律规定认定私家车搭乘属营业运输，增加发生交通事故的危险系数，并拒绝承担赔偿保险金的责任。
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听说滴滴快车出了事故保险公司不予理赔，是真的吗？这样谁还敢跑滴滴？
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今天听一个保险公司的同学说，如果私家车司机注册滴滴并且在跑滴滴过程中发生交通事故，保险是不给理赔的！这样的话谁还敢跑滴滴？假如发生重大事故几十万都得自己掏，这风险也太大了吧！问滴滴客服都是含糊其辞，估计他们也知道不赔，滁州的滴友们，你们还敢继续跑吗？这理赔到底是个什么情况！
赏你几个毛个子
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&&E滁靓号:717777
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我咨询过了他，加入是以盈利为目的的出了事故保险都不赔，不光是跑滴滴
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这样的话，坐滴滴车也没安全保障了啊
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很遗憾，确实不赔，除正规营运车辆外，其属于非法营运要承担法律责任！
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&&E滁靓号:71222
一个一万多一年，一个二三千一年，还要求赔偿一样，保险公司是慈善机构?
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一个一万多一年，一个二三千一年，还要求赔偿一样，保险公司是慈善机构?
出租车网约车还能就天天出事故啊，保额还是一样的只不过变相加价了
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&&E滁靓号:71222
出租车网约车还能就天天出事故啊，保额还是一样的只不过变相加价了
你可以问问出租车一年保险多少钱，私家车一年才多少钱？
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你可以问问出租车一年保险多少钱，私家车一年才多少钱？
一年一万多具体多多少我就不知道了，但是运行模式还是一样的，
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你可以问问出租车一年保险多少钱，私家车一年才多少钱？
昨天问过后我就把滴滴卸载了
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&&E滁靓号:71222
一年一万多具体多多少我就不知道了，但是运行模式还是一样的，
出租车一年随便跑跑都能十几万公里，私家车多少年才是跑到10万公里?
网约车也一样，跑到多出事故几率就大，相应的也该提高保费，以私家车保费跑滴滴，保险公司肯定不干
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&&E滁靓号:71222
昨天问过后我就把滴滴卸载了
拉拉顺风车，跑过油钱还是可以的，指望跑滴滴赚钱，真对不起车辆磨损
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其实出租车出事故真少，反而这两年私家车多了出事故的反而多了，昨天下午进城看见四起车祸
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拉拉顺风车，跑过油钱还是可以的，指望跑滴滴赚钱，真对不起车辆磨损
跑过半天，发现就等于把油箱里面油套现了
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非法营运个懂！除非有人
逛了这许久，何不进去瞧瞧？
Powered by滴滴打车出事故由谁负责 根据经营模式分四种情况|保险公司|滴滴打车|快的_新浪财经_新浪网
　　滴滴打车出事故由谁负责
　　●随着滴滴打车软件的普及，因滴滴打车引发的交通事故损害赔偿纠纷案件也逐渐增多。滴滴打车的经营模式主要有四种：出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式，相应地，交通事故的责任划分也因四种情形而不同。
　　●鉴于目前《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》尚未正式出台，法院对相关案例尚未出具指导性判例，广大打车用户应秉着审慎的态度，意识到网络预约打车的特殊性及不同打车模式下自身的法律风险，必要时可购买交通意外伤害保险分散风险。
　　近年来，因滴滴打车引发的交通事故损害赔偿纠纷案件逐渐增多，引起了社会的广泛关注。因此，我们需要在我国现行的法律制度框架之内，对滴滴打车引发的交通事故责任划分有所了解。
　　目前，滴滴打车的经营模式主要有四种，因此交通事故的责任划分也相应分四种情况，即按出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式四种情形来区分。
　　出租车模式：责任承担方为出租车公司
　　这种出租车模式下，打车软件将乘客的用车信息与出租车公司的车辆、司机信息相匹配。乘客通过软件平台向司机发出乘车订单后，公司与乘客形成服务合同关系。公司向乘客提供出租车服务，乘客支付费用。
　　这里，由于滴滴平台未在出租车模式中抽成，亦未参与经营，仅为出租车和乘客之间提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。
　　为了更清晰地说明公司的责任承担，以下从驾驶员与公司的四种内部关系进行逐一梳理：
　　（1）驾驶员受雇于公司，利润上交给公司，驾驶员每月从公司领取固定的工资。因驾驶员是出租车公司雇员，根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第9条和第11条的规定，雇员在雇佣过程中，因职务行为自身受损或致他人损害，由雇主承担责任，雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。
　　（2）驾驶员承包公司的机动车，每月上交一定的利润，剩余收入归自己，对外仍以公司的名义营业。驾驶员承包公司的机动车，应由承包人承担最终的赔偿责任，又因承包人向公司交纳一定的利润，驾驶员仍然以公司的名义对外营业，因此发包人公司应承担连带责任。如有内部协议，则按照协议内容承担责任。
　　（3）挂靠承包经营，即将自己所有的机动车挂靠出租车公司，对外以公司名义营业，其营运证由公司负责办理，每月向公司上交一定费用。因利润归实际车主自有，公司只扮演统一管理的角色，所以实际车主应承担最终的赔偿责任。另外因被挂靠的公司收取一定的费用，公司应在收益范围内承担有限连带责任。如有内部协议，最终按照协议规定追偿。
　　（4）所谓“二驾”，或称“副驾”，即由承包经营人即“主驾”招聘他人参与经营。这里，经营人又与他人发生雇佣关系，首先应由雇主经营者承担责任。公司承担何种责任，要具体问题具体分析。
　　总之，无论何种方式，只要出租车对外以公司名义运营，公司对出租车具有管理责任，公司也确实获取一定收益，出租车公司就理应作为直接的赔偿责任主体。出租车公司再根据保险合同和公司规定与保险公司和驾驶员划分责任。
　　快车模式：驾驶员乘客按过错原则担责
　　这种模式下，打车软件将乘客的用车信息与私家车主的车辆信息匹配。私家车车主与乘客根据上述匹配信息自愿成立服务合同关系，私家车主向乘客提供服务，乘客支付费用，费用归私家车主所有。
　　滴滴平台未在快车模式进行抽成，亦未参与经营，仅向双方提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。
　　此时，发生交通事故侵权损害纠纷，应当适用过错原则，即按损害发生中的具体过错承担相应的民事责任。
　　这里，乘客应当明确认识到，私家车从事营运为非法行为；乘客也应认识到私家车的安全性能无保障；私家车驾驶人并不具备出租车驾驶资格，增加了事故风险。因此，乘客本人也具有过错。
　　根据《民法通则》第一百三十一条的规定，受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。因此，乘坐快车发生交通事故，即使私家车驾驶人被确定承担事故全部责任，但在民事赔偿责任的确定上，乘客也要承担部分责任。
　　此外，从保险赔付方面看，快车模式中，私家车车辆从事载客营运的业务，属于改变了车辆的使用性质，从而导致被保险机动车危险程度增加。根据《保险法》第52条的规定，在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同……被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。所以，保险公司可以根据法律规定以及相应的保险条款，对此类私车营运发生的车祸导致的乘客受伤或者车损拒绝赔偿。
　　顺风车模式：驾驶员乘客按过错原则担责
　　这里，私家车以节约成本为目的，经由驾车人同意，搭车者顺路搭车。驾车人在滴滴平台发布自己的行车路线，或接受他人的合乘需求，并通过滴滴平台与搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定数额的金钱，用以分担私家车车主在油费、过路费、汽车维修费等方面的开销。发生事故后，应根据各方在交通事故中的过错责任大小来确定责任承担。具体有几种情况：
　　一是若交通事故损害的发生是由于第三方机动车的过错造成的，则应当由第三方承担损害赔偿责任。
　　二是由于驾车人的过错发生事故的。车主或驾车人作为车辆的管理者，有义务保证搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼车过程中发生交通事故并受到人身损害，车主或驾车人有义务对其赔偿。若搭乘者在“拼车”中也存在过错的，可以适用过失相抵规则，适当减轻或者免除驾驶人或车辆所有人的赔偿责任。
　　三是由于搭乘人的过错发生事故的。此时，车主对搭乘人的损害赔偿责任可以免除或减轻，即过失相抵原则。《民法通则》第131条规定：受害人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。
　　四是由于驾车人和搭乘人的共同过错而导致事故的发生。“拼车”车主与搭乘者如果事先就双方的权利义务达成协议，那么当发生交通事故产生人身损害赔偿时，双方可以按照协议中的约定承担赔偿责任。
　　关于顺风车发生事故的保险赔偿问题。目前，由于私家车都是以非营运车辆的方式参加保险，保险合同中一般会规定：“非营业性的单位和私有车辆用做营业用途，不能获得保险赔偿。”因此，一旦发生意外，保险公司就有可能会对有偿顺风车拒赔或少赔。
　　专车模式：多方按过错原则承担责任
　　此种模式，为滴滴平台到目前为止唯一有金钱抽成的模式。
　　责任承担方包括：滴滴平台，并就汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机的过错对乘客承担连带责任；汽车租赁公司；劳务派遣公司；司机。
　　该模式采取了“车辆租赁+司机代驾”的模式，涉及到五个关系方，即：乘客、专车软件平台（滴滴平台）、司机、汽车租赁公司和劳务派遣服务公司。
　　如果按滴滴打车软件在其APP客户端的“专车使用条款”中的表述理解：乘客作为专车用户与租车公司形成了汽车租赁关系，和劳务服务公司形成了劳务服务关系。乘车人除了乘客的身份之外，还是出租车辆的承租人，劳务派遣公司的雇方。因此除了乘客自身受损的风险之外，他还需承担下述风险，即：作为承租方，在汽车租赁公司无过错时就车辆损伤承担责任；作为雇主，对驾驶员对第三方造成的损害以及在驾驶员无过错的情况下就驾驶员受损，都需承担责任。
　　显然，专车模式以很多不合理条款的格式合同将诸多责任加诸乘客，是不公平、不合理的。
　　而专车模式如此不公平不合理的架构，源于滴滴平台本身并不具备出租汽车经营服务资质，为了规避法律法规的强制性规定而设计出如此架构。滴滴平台采用多方合作的方式，一方面与有资质的汽车租赁公司合作，要求其提供有运营资质的汽车，另一方面与劳务派遣公司合作，要求其提供适格的司机，而滴滴平台的优势是拥有一个具备强大用车需求的用户群。而乘客支付的车资，则由四方按约定的比例分配，即：汽车出租公司、劳务派遣公司、司机、滴滴平台。
　　但是，滴滴平台不可能完全将乘客乘车时可能发生的事故责任撇干净。从民法过错责任承担的角度，以及从法律的公平合理角度看，滴滴平台、汽车租赁公司、劳务派遣服务公司以及司机，都是向乘客提供专车服务的服务方，而且都从中获得直接的经济收益，都应对自己各自的过错承担责任。
　　而且，滴滴平台作为专车平台还应当对乘客在交通事故中遭受的损失及上述几方赔偿责任承担连带责任。理由有三：第一、滴滴平台应为其过错承担相应的过错责任。滴滴平台为了规避法律强制性规定而构建了专车服务模式，此为滴滴平台最重大、最根本的过错。其间，滴滴平台起到的是一个关键的、主导作用。第二、滴滴平台发布《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》，在对用户宣传时也保证专车安全可靠，理应对其承诺负责。第三、当发生交通事故时，专车平台的内部运营模式不成为免责的抗辩理由，其只能作为专车平台内部担责的责任划分依据。
　　关于专车发生事故的保险赔偿问题。对于无运营资质的专车，保险公司同样可以改变了车辆的使用性质，从而导致被保险机动车危险程度增加，要求拒赔或少赔。
　　总之，鉴于目前《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》尚未正式出台，法院对相关案例尚未出具指导性判例，广大打车用户应秉着审慎的态度，意识到网络预约打车的特殊性及不同打车模式下自身的法律风险，必要时可购买交通意外伤害保险分散风险。
　　（作者单位：上海市锦天城（苏州）律师事务所）
责任编辑：马龙 SF061我注册了滴滴快车和滴滴出行出了交通事故之后保险公司要陪赔偿吗 - 110网免费法律咨询
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我注册了滴滴快车和滴滴出行出了交通事故之后保险公司要陪赔偿吗
四川－眉山&08-17 12:27&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(3)
我注册了滴滴快车和滴滴出行出了交通事故之后保险公司要陪赔偿吗？
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