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中通快递工作总结
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【中通快递】年 终 工 作 总报告人：XXX 日期:X 年 X 月 X 日报告特别是在双“十一”和双“十二”期间，在各级领导的亲切关心， 支持和帮助下，在各中心的员工不怕苦、不怕累加班加点团结协作， 密切配合下，求真务实，团结奋进。通过大家的不懈努力，圆满度过 了高峰期，进一步提高了工作效率，明确工作职责，员工的主动性确 保操作顺利完成。“中通”这两个字，早已经把我们紧紧的连在了起，在个温暖的 大家庭里，大家件随着“中通”一路走来，之所以有今天的成绩 和影响力， 都是因为你们在背后默默支持和信赖， “十一” “十 双 和双 二”是整个行业的高峰期， “中通”的员工发扬“中通”人的精神“特 别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能奉献的精神，不怕苦不 怕累迎难而上、全力以赴，尽自己的一份力量” 。正所谓“我们面临着挑战的同时也正是证明我们实力的时候，也 是机遇来临的时候”这就说明只要大家能齐心协力、精诚团结，我们 就一定能够克服种种困难，高峰期带给我们的挑战，公司也会因此走 上另一个更高的台阶。在双“十一”期间公司表扬了一批爱岗敬业的优秀员工，表彰大 会就是大家工作的肯定，所以我们有要打持久战的准备，力争在 最短的时间内完成工作任务。公司领导的高度重视、真抓实干、确保生产公司领导很重视全体员工的安全教育， 以开班前例会形式结合公 司各项，提倡员工的思想意识对安全的教育，树立起员工的 素质、形象意识，强化爱岗敬业的习惯。通过严格落实安全生产责任 制，切实按照以质量为重，安全第一的方针。把安全教育放在首位， 在平时的工作中我们坚持教育为先，预防为主的理念。一、树立热情服务意识千方百计提高质量 公司货量逐步增加， 为确保快件的及时中转， 提前到达客户手中， 安排全班员工加班加点地工作，对货物的收发方面，我们做到一丝不 苟、认认真真的对待每项工作。二、存在不足之处 为了维护公司的利益， 也为了控制我公司成本， 尽量减少遗失件、 破损件、错发件、和滞留件的发生，我们在挫折中成长，不断的发现 问题继而不断的解决问题。四、2012 年工作中出现的问题 1、站点送货不及时，下半夜同时涌来，导致车辆进出混乱 2、外围车到达的快件，建包不规范，书写不正规，造成分捡困 难 3、外围车辆不按时到达，出现候车现象 4、仓与仓之间车连接性不强 2012 年即将结束，崭新的一个年即将迎来临。今后的工作中我 们可能要面临着更多的问题，但是我们有:“泰山压不弯腰，业绩榜 上试比高”的士气，只有挑战才能取得胜利，在新的一年里，我们将策划更有力的文案，执行更加有力的措施，力争把我公司建成一个作 风优良、纪律严明、效益凸出的团队，把我们“中通”做的更大、更 强！！ ！报告人：XXX 日期:XX 年 XX 月 XX 日
【中通快递工作】总结 2014 年那些闪闪发亮的物流人2014 年最火的当属互联网思维、O2O、物流移动应用，那么在此就来盘点下 2104 年那 些闪闪发亮的物流人吧！ 1、顺丰速运集团总裁 王卫作为顺丰速递的创始人， 王卫多年低调绝缘于外界， 但顺丰集团却正在变得开放和多元， 从前那个靠无数小包裹支撑的帝国，正在将“快递+电商+便利店+供应链”全部网罗其中。2014 年胡润大中华区富豪榜单出炉， 顺丰总裁王卫以财富 240 亿人民币位列榜单的第 70 位， 但却是国内物流行业里最大首富。2014 年， 顺丰服务范围新增 333 个区县； 顺丰嘿客目前全国门店数量已经达到 2975 家， 将近 3000 家，4000 家门店的年已经完成近 3/4，并携手中石化，“嘿客”、“易捷” 首度联姻在深两店试水“店中店”；11 月 17 日，顺丰速运向市场发布“顺丰欧洲小包”服 务，这也标志着，顺丰成为首家正式杀入跨境电商出口物流行业的民营快递企业?? 对于众多企业追求的上市，王卫并不感冒。“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所 需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。” 2、京东世纪贸易有限公司 CEO 刘强东2014 年， 40 岁的刘强东和 21 岁的奶茶妹妹爱的惊天动地， 刘强东不仅占据了财经新闻 的版面，甚至屡屡登上娱乐新闻的版面，作为一名商人，东哥未免有点N瑟。N瑟归N瑟，东哥并没有被爱情冲昏头脑，2014 年京东增加了 400 多个配送站 点，覆盖范围增加了 480 个区县。在营销方面，今年上，京东大篷车，下乡刷墙等策略 帮助京东渠道下沉打下了从线下影响到线上的基础。而手机 QQ 一级入口，帮助京东获得了 三线到六线的海量潜在用户。10 月 20 日，京东宣布，其位于上海嘉定的首个“亚洲一号” 现代化物流中心（一期）正式投入使用。据悉，该物流中心是目前国内最大、最先进的电商 物流中心之一，规划的建筑面积 20 万平方米，分两期完成，一期于今年 6 月份完成设备安 装调试后开始试运营，总建筑面积约为 10 万平方米。其中出货分拣区采用自动化输送系统 和目前全球最高水平的分拣系统， 分拣处理能力达 16000 件/小时， 分拣准确率高达 99.99%， 彻底解决了原先人工分拣效率差和分拣准确率低的问题。东哥和奶茶妹妹在元旦假期最后一天双双清空微博，刘强东的微博里再也见不到那条 “小天是我见过最单纯善良的人”了，甚至有消息称：东哥泡奶茶，分手费 3000 万。“要 是所言属实，尚未盈利的京东得卖多少家电才能赚够这 3000 万的分手费？大家帮忙算算？ 3、申通快递有限公司董事长 陈德军从与邮政争夺信件递送业务的经营准入， 到与其他民营快递残酷的价格战， 乃至应对国 外快递业巨头的并购压力，陈德军带领的申通正在中国物流业的黄金年代中激流勇进。申通日本专线于 12 月 17 日正式上线， 国际版图上再添一员。申通日本专线将通过在冲 绳设立国际转运中心， 同时在东京和大阪等日本主要城市建立口岸服务， 打造覆盖日本全境 的物流网络。陈德军曾将今年视为申通国际化战略确定和发展的元年。今年伊始，顺丰、申 通、韵达先后登陆美国，上线转运业务。随后各家又调转“枪口”，直指欧洲。申通通过与 俄罗斯驿马快递和荷兰邮政达成合作，登陆欧洲；据悉，申通韩国、澳洲、英国等地业务也 将于
年实现运营。面对这一切，陈德军曾说：首先要感谢这个时代，变革和机遇始终是改革开放 30 多年 来的关键。感谢和我们一起创造 “百亿时代” 的所有快递从业者， 我们竞争但我们也共舞。感谢邮政法给民营快递明确合法地位， 这个节点至关重要， 所有民营快递的从业者都将铭记 这部法律的深远意义。4、阿里巴巴集团董事局主席、菜鸟网络董事长 马云2014 年对马云来说是非常繁忙的一年。阿里巴巴在美国纽交所上市，马云以 218 亿美 元的资产成为中国内地新首富，淘宝布局农村，还玩起了大数据，当然，还有让许多人至今 都不知道葫芦里卖的什么药的菜鸟网?? 马云说：我觉得菜鸟今天了不起的地方，在于别人根本不知道该怎么和它竞争，因为我 们自己不送包， 我们要做的是物流供应链服务平台， 我们每天想的办法就是怎么样让快递公 司和物流公司成本降低，甚至我们要想到如何让快递员工得到尊严，所以我自己觉得，这些 工作的竞争，就是这么点点滴滴看起来毫无意义的事情组织起来，就相当有意义。但是你一 旦组织起来以后，自然而然就会赚出钱来，所以我觉得别人担心很正常，其实十多年来，我 们是一路被人指责和担心过来，也不在乎再被人指责十年。今天担心我们，对吧，我们很感 谢，但是我们知道自己在做什么。有话说的好“三十年河东，三十年河西”，马云只用 15 年就验证了这句话的道理。这个精明的浙江商人虽然任性，虽然傲娇，却一直没有在财富面前止步，从未停止思考，在 马云的世界里，他告诉自己，也告诉无数膜拜甚至妒忌他的人：我不懂互联网，思考的只是 商业模式。“ 5、中通快递股份有限公司董事长 赖梅松近年来，种种迹象显示，多家快递企业都在抢滩”快递第一股“。然而，赖梅松认为“快递企业上市没媒体炒的那么快。” 2014 年年初，中通就有意在 2014 年走出国门，大力发展国际配送，并通过建立配套转 运中心，实现跨境物流渠道的搭建。9 月，SAP 宣布与中国通信服务股份有限公司联手建立 的基于 SAP 云解决方案的中国数据中心于上海正式启动运营，率先面向中国用户提供 SuccessFactors 公有云解决方案。2014 年赖梅松的另外一个重要决定就是“削藩”，中通 快递在和原广西南宁的加盟商合同到期后， 终止了和该加盟商的合作， 将南宁中通改为直营 模式。可以预见的是，中通南宁的直营化，只是中通以及其他多家快递公司直营化进程中的 一个点。虽然“三通一达”尚未有很清晰的的上市计划，但相关准备几家快递公司都在暗自 推进。然而由于加盟商的会导致一些区域的、或是管理不明晰，为进一步规范公司 整体的制度，快递企业中排名前几位的公司都在或快或慢地将各个区域进行直营化管理。赖梅松说，当前，快递业迎来前所未有的发展机遇，要不断提高自身的服务水平和创新 能力，通过内部服务体系规范，服务产品升级，同时，充分利用像京交会这样的国际服务贸 易交流平台提供的机遇，开拓与国际间不同行业组织的交流与合作，积极拓展国际市场，带 动中国快递走出国门，走向国际市场。6、联邦快递高级副总裁、中国区总裁 陈嘉良投身联邦快递 20 多年的陈嘉良，到做商业就是做速度和做第一快递，快字为主， 一个与时间赛跑的行业。联邦快递中国区总裁陈嘉良从香港大学历史系毕业后， 成为联邦快 递的一名客户经理，20 年时间过去了，他一直在这个与时间赛跑的行业里和自己赛跑。9 月 6 日，国家邮政局批准联邦快递（中国）有限公司经营国内快递业务。据悉，此次 FedEx 首批获准在上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都 8 个城市，联合包裹 首批获准在上海、广州、深圳、天津、西安 5 个城市， 分别开展除信件之外的国内快递业务。这意味着，联邦快递只能重点发展国内部分一线城市的快递业务。值得注意的是，陈嘉良的 布局早已不仅局限于上述十多个城市。陈嘉良的偶像是弗雷德?史密斯和史蒂夫?乔布斯，一个创办了联邦快递，一个创建了 苹果电脑。”他们两个都是梦想家。陈嘉良说喜欢像他的偶像那样去梦想，并努力让梦想成 真。当他成为联邦快递中国区总裁后，联邦快递先后经历了从合资到独资的过程，同时带领 着行业价格变革。“我只有一个想法，希望带领联邦快递成为中国快递行业领域最有力的竞 争者。” 7、百世物流科技有限公司董事长 周韶宁百世物流真正介入电商物流市场是在 2010 年。短短几年间，百世物流从零做起，其崛 起势头之迅猛着实让人咋舌， 所凭借的正是领头人周韶宁的理念--依托信息系统与物流模式 的创新变革，使得物流行业突破瓶颈，真正成为商业发展的动力。2014 年年初，百世汇通面向全网开通全球国际快件业务，面向全国客户揽收国际快件。目前百世汇通国际快件业务由百世汇通总部航空部运营， 与国际著名快递企业合作， 业务覆 盖达全球 200 多个国家和地区。全球国际快递业务的全线开通， 标志着百世汇通业务正式开 拓到海外市场并和国际接轨。10 月，百世汇通在电子商务迅速崛起的大环境下，随着阿里 上市， 迎来了阿里巴巴西溪园区企业定制化邮局--百世镖局的开业。百世汇通为阿里巴巴提 供企业个性化邮局定制服务，在秉承“快递欢乐”理念的同时，用实际行动去完善“最后一 公里”。对于未来要将流通业打造成什么样子，周韶宁自己也很难说出来，他认为，物流业天天 在发生变化，但现代物流业肯定是集技术、集流程、集管理于一体的一个综合服务供应链， 包括线上线下的供应链，最终降低物流成本，这也是目前所有领先的物流企业努力的方向。8、德邦物流股份有限公司董事长兼总裁 崔维星崔维星说：德邦做好了快递就是传奇，做不好就是传说。随着中国物流进入行业发展的 “黄金周期”，德邦一直保持着每年 60%的增长速度。2014 年，德邦获得了世界经济论坛全 球成长企业提名，这无疑让德邦朝传奇更近了一步。德邦是典型的从草根到大鳄的代表，没有任何背景白手起家，靠多年摸爬滚打，如今已 有 6 万多员工。当前，德邦的业务体量已算庞大，日吞吐量 3 万吨，覆盖国内 550 个城市， 有 2700 多个直营网点，自营车辆 5200 多辆。在技术含量和门槛不高的物流业，德邦多项经 营指标，都远超全球物流巨头 TNT 控股的天地华宇。在德邦快递一周年之际，11 月 21 日， 德邦 APP 正式上线，德邦 APP 是德邦专为手机客户设计的一站式手机服务终端，具有下单、 查单、跟踪及资料管理等基本功能。崔维星说，接下来要做的事情还有很多。但应对挑战的关键还是“要靠企业管理、企业 战略和客户体验”，即立足精细化管理，提供高品质服务，打造差异化产品，以此来为“德 邦快递”的发展保驾护航。9、圆通速递有限公司董事长 喻渭蛟随着电商的快速发展， 快递与我们的生活已经息息相关， 而这也造富了一些在快递行业 掘金的先行者，圆通速递董事长喻渭蛟就是其中之一。如今，他在快递行业已经打拼了 14 年，并以 70 亿的身家上榜 2014 胡润百富榜，居榜单第 264 位。2014 年，圆通实现了自己的航空梦。其实在 2007 年，喻渭蛟曾经计划买飞机，后来不 知何故搁浅。后来，喻渭蛟多次在公开场合表示，没有飞机的快递公司算不上真正的快递公 司。2014 年 7 月 17 日，民航局运输司发布《关于拟批准杭州圆通货运航空有限公司筹建的 公示》 ， 这意味着圆通公司成为继顺丰后， 国内又一家建立自己的航空公司的民营快递企业， 向其航空梦迈出了坚实的步伐。可以说， 圆通航空的获准筹建是圆通公司长期以来重视时效 的结果。圆通方面有关负责人透露，成立后的圆通航空货运将以杭州萧山机场为基地机场， 主要经营国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务，目前已招聘飞行人员 10 人，其中机 长 5 人，作为货运航空公司的专业技术人员储备。圆通方面表示，拟分 10 年完成 55 亿元的 投资，未来 3 年内，将实现 15 架自有飞机、76 个机场间互飞、1000 余吨日运量的目标。当然，喻渭蛟的梦想并未停止，接下来还有：加速国际化、上市??他说“没有谁的成 功是轻轻松松的，你去问问那些创业的人，谁没有几斤眼泪？” 10、韵达快运有限公司董事长 聂腾云借势电商而崛起的快递业，正日渐受制于前者。目前，“三通一达”电商件比重均在 70％以上，面对电商抱团压价，一些快递加盟网点为争抢地盘和份额，不惜亏钱血拼。用韵 达快递董事长聂腾云的话说，“大家简直杀红了眼”。2014 年，韵达卯足了劲动作频频。5 月初，韵达快递在中国杭州跨境贸易电子商务进口 业务启动暨产业园开园仪式上宣布，将携手中外运进入跨境电子商务领域；5 月中旬，韵达 快递与小小超市在浙江宁海签订合作协议， 韵达快递将通过此次合作， 继续推动解决快递 “最 后 100 米”的派送和揽收问题；6 月，韵达快递位于纽约的美国服务中心正式运营；9 月， 韵达快递美国服务中心官方网站正式上线，启用了组合域名 yundaex.us 作为官网域名，其 旨在通过信息化手为海淘网购客户和全球华人提供美国仓储等服务。11 月，韵达欧洲快 递物流服务中心在德国正式成立；12 月，韵达快递与浙江省邮政公司杭州市分公司在杭州 签署战略合作协议，宣布正式开启“e 邮站”项目战略合作，利用遍布杭州的近 900 家“e 邮站”，共同解决快件最后 100 米投递问题?? 从聂腾云 2014 年的一系列动作不难看出韵达的野心，即使“杀红了眼”也要分得一杯 羹。
【中通快递工作总结】中国民营快递业的发展之路1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 如何理解《快递规划》的重要意义、核心实质； 如何实现做大行业、做强企业、做优品牌的发展目标； 如何实现快递产业转型升级；如何解决快递服务发展面临的主要矛盾和存在的突出问题； 如何缩短快递服务全程时限；如何提高快递服务公众满意度水平； 如何推动快递和电子商务、制造业等相关产业的联动发展； 如何改善旺季服务； 如何围绕本、本和本职工作，提出规划贯彻实施主要思路、具体做 法、取得的成效、今后的设想等。回顾我国快递业发展的 33 年,国内快递市场逐步呈现三大主体国有快递企 业、 民营快递企业和外资快递企业。随着我国相关法律法规的逐步健全和国内快 递业的持续、快速、稳定的增长，我国民营快递业的竞争将更加激烈。纵观我国快递业的发展史， 中国民营快递业的发展之路可以区分为七个重要 的历史阶段，具体如下第一阶段：1980 年～1992 年，基础期。1980 年世界邮政联合创办的 EMS，即 Express Mail Service，邮政特快专 递服务,由于受到各国法律的保护 ,因此在各国均享有航空和进出关的优先权。1984 年我国邮政又开创了中国国内快递的先河，自此迈出了中国国内快递业的 第一步，这标志着中国国内快递业迎着改革开放的春风起航了。这在中国快递业 的发展史上， 有着非常重要的战略意义， 它不仅为中国快递业的发展奠定重要基 础，还为中国快递业的发展积累了无可估量的宝贵经验。第二阶段：1993 年～2003 年，发展期。1993 年随着民营快递公司顺丰快递、申通快递（公司）的成立，标志 着中国民营快递企业的崛起， 从此中国快递业打破国有制的传统，也因此拉开了 中国民营快递业的发展浪潮。1994 年宅急送快递成立，1999 年韵达快递成立， 2000 年圆通快递成立，2002 年中通快递成立，2003 年汇通快递成立。这些具有 代表性的中国民营快递企业的相继成立， 推动了我国快递业空前绝后的蓬勃发展， 也因此带动了数目众多的快递公司蜂拥而起， 牵引了中国快递业发展的第三阶段迅速到来。第三阶段：2004 年～2010 年，扩张期。快递业是依托于网络的发展，换句话说，网络是快递业发展的生命线，没有 网络就无法开展快递服务。人民日益增长的需要，网络时代的到来，电子商务的 飞速发展，这些市场需求的加剧，给快递业带来了时代机遇。2010 年我国登记 备案的注册快递公司 5000 余家，未登记注册的为数不少，在数目众多的快递公 司火拼的同时，市场压力巨增，一些规模相对较小，实力较差的中小企业，为了 维持和发展， 形成恶性循环的竞争趋势，从而引发了新一轮的市场覆盖率的迅速 竞争。网络覆盖率的提升和网络规模的爆炸式扩张，导致了竞争更加激烈，此种 情况之下， 中低端服务产品市场的一些中小企业为了占据一定市场份额的占有率， 不惜一切代价大打价格战，从而导致国内快递价格偏低的尴尬局面。第四阶段：2011 年～2012 年，整合期。随着我国《快递市场管理办法》 、 《快递业务经营许可管理办法》 、 《邮政行业 安全监督管理办法》 、 《快递服务标准》 、 《快递国家职业技能标准》 、 《中国 快递协会企业自律公约》 等法律法规的逐步健全，进一步缓和了国内快递市场的 运营秩序，促进我国快递业渐渐走向稳定、健康的发展道路，为我国快递业的良 性发展奠定了重要基础。受到全球金融危机的影响，国内快递业迅速做出反应， 进行了合理的资源整合之战略调整， 也因此形成了突破重点城市， 大面积覆盖乡、 镇、县，此举有效保证了我国快递业在国际大环境严重缩水的环境下，能够保持 持续、 稳定的增长趋势。同时乡、 镇、 县、 市的一体化网络为网络优化保驾护航， 并且为快递企业自身的市场覆盖率的提升、管理能力的提高、制度的完善、体制 的改革积累了很多经验。第五阶段：2013 年～2015 年，标准化建设期。什么是标准化？标准化就是为在一定的范围内获得最佳秩序， 对实际的或潜 在的问题制定共同的和重复使用的的，称为标准化，包括制定、发布及 实施标准的过程。标准化的意义是，改进过程和服务的适用性，防止贸易壁垒， 促进协作。标准化建设具体如下1、服务标准化① 门到门标准、多次派送服务标准、自取服务标准；② 服务时间标准收件服务时间标准和派件服务时间标准，节假日收派 服务标准； ③ 理赔标准：遗失件理赔标准、损坏件的理赔标准。统一服务标准，提高服务水平，向用户提供优质服务是快递业的必由之 路。2、收费标准化① 同城件、当天件（含同城当天件、跨省当天件、航空当天件） 、跨省 件和航空件（次晨达、次日达、隔日达）的收费标准的统一； ② 代收货款、到付、第三方付款、保价快件、入仓件（保税仓库入仓需 要收取入仓费） 、报关件（含国际件）等快件的基础价格收费标准的 统一， ③ 快件产品的续重价格收费标准的统一、体积重量计算标准的统一。收费标准必须形成行业标准，这样更加有利于市场竞争和维持合法竞争 的秩序，为我国快递业的良性发展提供必要的保障。3、服务时效标准化① 收件时效从获取客户发件信息到收取完成快件花费的时间必须实现 标准化的区间值； ② 派件时效从派件员接收到需要派送的快件到派送完成所花费的时间； ③ 快件时效从收取快件到客户接到快件所花费的时间总和，即是快件 时效。为了规范行业时效服务标准，给客户创造一个公平、健康的快 递服务环境，因此根据快递类型，必须形成行业统一时效标准，这也 快递业发展的必由之路。4、规模标准化① 网络规模：网络覆盖率、市场占有率； ② 设备规模：网络车辆、生产工具； ③ 用工规模：投入劳动力的多少。根据企业现有规模，严格区分企业类型，以便于更好的实施相关管理和 为企业升级处理做好充分准备和依据。5、管理标准化：管理是决策、计划、组织、执行、控制的过程，管理的目的是效率和效益， 管理的核心是人， 管理的实质是聚合企业的各类资源， 充分运用管理的功能，以最优的投入获得最佳的回报，以实现企业既定 目标。具体管理标准化的内容有① 计划管理：通过预测、规划、预算、决策等手段，把企业的经济活动 有效地围绕总目标的要求组织起来。计划管理体现了目标管理； ② 组织管理：建立组织结构，规定职务或职位，明确责权关系，以使组 织中的成员互相协作配合、共同劳动，有效实现组织目标； ③ 物资管理对企业所需的各种生产资料进行有计划的组织、 供应、 保管、节约使用和综合利用等； ④ 质量管理：对企业的生产成果进行监督、考查和检验； ⑤ 成本管理围绕企业所有费用的发生和产品成本的形成进行成本预测、 成本计划、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核等； ⑥ 财务管理：对企业的财务活动包括固定资金、流动资金、专用基金、 盈利等的形成、分配和使用进行管理； ⑦ 劳动人事管理对企业经济活动中各个环节和各个方面的劳动和人事 进行全面计划、统一组织、系统控制、灵活调节； ⑧ 营销管理：是企业对产品的定价、促销和分销的管理； ⑨ 团队管理：指在一个组织中，依成员工作性质、能力组成各种部门， 参与组织各项决定和解决问题等事务， 以提高组织生产力和达成组织 目标； ⑩ 企业文化管理：是指企业文化的梳理、凝练、深植、提升，是在企业 文化的引领下，匹配公司战略、人力资源、生产、经营、营销等等管 理条线、管理模块。尽管我国快递业的发展已经经历了 30 多年的发展历程，国家相关的法律法 规逐步完善， 但在根本上还没有达到国际快递行业标准化的要求，因此行业标准 化建设迫在眉睫， 刻不容缓， 并且标准化建设将会为我国快递业的突破性发展起 到决定性的作用。第六阶段：2016 年～2020 年，规范化建设期。规范化的定义：在经济、技术、科学及管理等社会实践中，对重复性事物和概念，通过制定、发布和实施标准（规范、规程、制度等）达到统一，以获得最 佳秩序和社会效益。规范化的要求系统化、 常态化、 流程化、 标准化、 专业化、 数据化、表单化、信息化。规范化的关键点：效率、效益。第七阶段：2021 年～2025 年，制度化建设期。什么是制度化？制度化是指群体和组织的作业规律从特殊的、 不固定的方式 向被普遍认可的固定化模式的转化过程。制度化是群体与组织发展和成熟的过程， 也是整个作业规律规范化、有序化的变迁过程。我国快递业经过 30 多年的发展，面对人民群众日益增长的需求，面对世界 经济大环境乍暖还寒的气候，面对机遇与挑战并存的网络时代，在“十二?五规 划”的正确指引下，国有企业、民营企业、外资企业全面竞争的时代已经到来， 虽然我们的信心十分坚定， 方向更加清晰，然而未来的发展之路依然会存在诸多 风险和隐患，而我们只有通过不断地学习，积极主动地吸收外界优秀的技术、经 验，来提高自身的运营能力、管理能力和对内对外的竞争能力，才是我们做大做 强的根本保障
【中通快递工作总结】2012 目录一、仓库……………….………………….2 1.1、收货……………….…………………2 1.2、发货……………….…………………3 1.3、库存………………………………….4 二、物流………………..…………………5 2.1、快递………………..………………..5 2.2、张老板………………..…………….8 2.3、济南顺翔………………..…………10? 一、仓库? 1.1 仓库收货? 1.1.1 货到的第一时间首先是清点货物总件数和看外箱有无破损，然 后找到所放货物清单的那一箱将清单取出一一对应，确认无误签字后 交采购入库。? 1.1.2 收货时若遇拼箱的将拼箱的料一一取出核对，没有拼箱的货和 整箱的货一般情况只核对外箱标签。? 1.1.3 中间有不少供应商外箱标签与箱内货物不对应，国巨电阻频率 最高，其次是松田。? 1.1.4 货物包装，外箱破损及货物损坏最为严重的供应商是松田，其 次是国巨。? 1.1.5 锡条锡膏，杭州路张师傅反应放锡条的托盘不结实，送货时一 旦遇到托盘坏，不但锡条散落一车，叉车也根本没法使，耗时又耗力。? 1.2 、仓库发货? 1.2.1 仓库在拿到业务员的发货单后，首先核对客户名称，收件人、 收件地址及联系方式后打印快递面单。? 1.2.2 备货前首先核对客户有无特殊包装规范，如果有特殊包装规范 要求的客户，就按客户的要求进行备货、装货、发货。（见 附件 特殊包装规范的客户 ） ? 1.2.3 备货完后，封箱时再次把所备货物与发货单一一核对无误后方 可封箱。粘贴快递面单时务必再次核对收件人及收件地址，这一步尤 为重要，因为同一公司有不同收件人和不同收件地址，此类错误有过。? 1.2.4 发货途中，若遇有同事需我们仓库帮忙，如果不是非常紧急的 事情，希望能等我们顺利完成发货后，再来找我们仓库。? 1.3、仓库库存? 1.3.1 2年以上的老库存和焊锡条以及量特大的（如：海湾二极管 1N4007）统一存放在杭州路张老板仓库；海湾编带二极管和三禾电 解电容统一存放在1F仓库；其余的全部存放在15F仓库。? 1.3.2 由于仓库比较多，烦请各位同事在发货量比较多而杂的客户时 提前一天告知仓库，方便我们协调和提前预约张老板的车，当天的货 张老板的车不一定能安排得过来。? 1.3.3 盘库是每月月底最后2天晚上加班来进行盘点。每月月底最后一 天是仓库盘库时间，各位同事如果没有特别紧急的客户需要发货，希 望能尽量往后挪一天或尽量在盘库前的当天发货。这样为我们盘库和 查询节省了不少的时间。? 二、物流? 2.1 快递? 2.1.1 江浙沪单票在220元内的且速尔能保证时效派送的客户皆从速尔 走；速尔不能保证时效派送的客户有试发过韵达、汇通、优速、中通， 经过我们多次的试发与观察以及客户的反应，最后决定走中通快递。? 2.1.2 客户急需的货且货物重量在20KG内的一般走顺丰快递，量大且 客户非常急需的，我们采用的是先小部分货物（约为客户3-4天的用 量）用顺丰快递给客户，其余的货物用物流或快递方式3天内到达客 户手里。? 2.1.3 除江浙沪外，单票货物在35KG以上从恒路物流走。35KG以内从 速尔或中通走。? 2.1.4 正常情况下：速尔中通发江浙沪的件，次日到达客户端；速尔 发江浙沪以外的件3日内到达客户端。顺丰发国内件都是次日期到达 客户端。恒路物流发货当天不算，第三日到达客户端。（时效及运费 见下图、运费明细见Excel2012年运费明细）快递时效对比图时间（天）3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 1 顺丰 速尔 中通 恒路 3 时间（天）220运费示意图以40KG发往夏门为例运费（元）600 500 400 300 502 200 100 290 290 220 运费（元）0顺丰 速尔 中通 恒路? 2.2 张老板? 2.2.1 杭州路张老板以发锡条为主，若遇阿卡得、亿骏一次性发货在 30件以上也是请张老板帮忙派送的。（12年张老板共发货64次，见下 图，明细请见Excel 12年走张老板的车）发货次数30 25 20 15 10 5 0 7 6 2 2 17 发货次数 1 1 2812年从张老板处发货总重对比图共计32008KG总重量
4920 总重量 0230? 2.3济南顺翔? 2.3.1 顺翔货运从2012年6月份开始发货，6月-12月的运费共计 ￥ 28425.00元。（运费明细见下图和Excel2012年运费明细）。运费（元）￥12,000.00 ￥10,000.00 ￥8,000.00 ￥6,000.00 ￥4,000.00 ￥2,000.00 ￥0.00 ￥6,789.00 ￥9,791.00 ￥8,999.00 运费（元）￥2,846.00货物总价（元）￥1,200,000.00 ￥1,000,000.00 ￥1,021,847.00 ￥800,000.00 ￥600,000.00 ￥400,000.00 ￥200,000.00 ￥0.00 6月 7月 8-10月 11-12月 ￥301,781.80￥751,090.50￥997,241.50 货物总价（元）运费所占‰12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 9.40 11.30 6.60 9.00 9.08 运费所占‰2.000.00 6月 7月 8-10月 11-12月 平均? 谢谢各位同事一年里对我的关照！这一年 我受益匪浅。继下来的一年我会更加努力 的配合各位同事，争取把本质工作做得更 好！谢谢！ ? 最后恭祝大家新年快乐，万事如意！?小娄
【中通快递工作总结】中通快递股份有限公司无锡中心无锡中心部 2014 年工作总结一．做好内部服务，履行后勤保障职能，为员工创造良好的 工作环境. 后勤部门按照上海总部的要求，努力做好接待服务，积 极发挥后勤保障功能，为员工在公司工作创造好的工作环 境。1.员工饭堂质量把关，提高员工满意度 搞好员工饭堂一直是后勤工作中的重点、难点之一，如何让 大多数员工在公司就餐放心满意，是后勤部门一直重点关注 的问题。2014 年员工食堂进一步在菜品花样上下工夫，为了 提高伙食质量，配菜人员、厨师每天清晨赶到菜场购买 鲜的蔬菜，每天菜式更换，保证每星期不重样，员工基本满 意，确保员工吃到相对喜欢的菜肴。2.为各职能部门服务，满足员工的服务要求。关于员工误餐办法：不论时间早晚，随叫随做，让员工吃上 可口的饭菜，主动做好服务工作。自 2012 年 8 月 27 日从老 的场地搬到现在的操作场地之后之后，及时协助其他部门做 好后勤服务工作，提倡勤俭节约，不浪费一滴水、一度电， 圆满地完成了各项接待任务。3.加强采购管理工作，树立成本控制观念，节能降耗工作再 上新台阶。后勤部门是公司运行费用使用较大的部门，加强费用控制、 履行节能降耗是后勤工作的重点。在采购价格监督方面，后 勤部门将厨房常用的物质价格进行全面摸底，对市场价格波 动的产品实行定期走访市场，随机抽查供应商的报价等办 法，确保采购价格的合理性，以保证以就低价格采购，加强 监督。4.费用使用分析，及时调整费用控制方法。后勤部门对员工饭堂的费用支出项目进行费用分析。降低成ZTO 中通快递股份有限公司无锡中心中通快递股份有限公司无锡中心本，确保公司领导及时掌握费用的使用情况及效果，及时调 整措施，使费用使用能始终控制在合理和预期的范围内。5.自搬入新分拨中心起，出台了《无锡后勤部门卫生管理制 度》 ，为每个职能部室划分了卫生区域，该制度实施效果良 好。国家邮政局副局长邢小江、无锡市邮政管理局局长林道 俊等相关领导人对无锡中心的卫生保障工作均表示赞同。相 关领导人给予的高度赞同，无锡中心后勤部门全体人员时刻 铭记，时刻不敢放松。二．工作中的问题与 2015 年的工作重点 后勤部门在 2014 年工作中基本已完成了后勤保障的任务， 履行了相应职能。通过努力， 内部管理工作得到加强和提升， 但工作中暴露出的问题和不足仍不可忽视，也需要今后工作 中进一步完善和改进。1.工作落实不彻底，导致工作细节出现纰漏。2.服务能力欠缺，存在想服务但缺乏服务技巧和服务手段的 情况，没有养成良好的服务习惯。针对以上问题，后勤部门将在 2015 年工作中重点加以关注 和解决，结合合理细节问题，后勤部门 2015 年整体工作重 点如下2.1 建立完善的后勤服务体系， 服务的内容要进一步清晰化， 服务监督做到立体化，全面提升后勤服务。2.2 进一步修订和完善工作标准和管理制度，做到涵盖所有 重点的工作。2.3 全面提高员工的整体素质， 进一步对员工进行登记评定。通过和考核实行优胜劣汰，增加员工的压力，促进 员工的自我提升完善。2.4 将保持操作场地、 食堂卫生作为 2015 年工作当中重中之 重。总之，后勤部门 2015 年依然面临诸多问题，对此，后 勤部门将认真总结 2014 年经验教训，力争工作再有新突破， 切实提高后勤保障能力和运行水平。ZTO 中通快递股份有限公司无锡中心中通快递股份有限公司无锡中心ZTO 中通快递股份有限公司无锡中心