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饿了么送餐员：我在你的外卖里加了一点我的屎~
在微博看到的消息！@初见之停滞的阳光：一直有在饿了么网上订餐 ，今天收到一个配送员发的短信，简直是丧心病狂。几个月前点了一个外卖，这个配送员找不到送餐地址，我电话好心告诉他，他就开吼，我告诉了商家后，商家投诉了他。他就想方设法来抱复了。这种人能在@饿了么网上订餐 ，有多少人的餐饮存在问题，有些部门要严查。希望想关部门给个明确的处理方法！
应该看看心里医生，病的不轻。
自己做吧，不要太懒
我觉得真的加屎也不可能，但是他已经成功的恶心到别人了
再次投诉他，让各个送餐的都不敢用他
丧心病狂，恶心死了
说什么也不能吃外卖了，要么出去吃要么自己做，最后就是什么也不吃饿着。
从来不定外卖！
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我在一家隶属于饿了么的公司做送餐员。公司的规章制度写明辞职需要提前半个月申请然后离职
山西－太原&10-10 07:03&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(0)
我在一家隶属于饿了么的公司做送餐员。公司的规章制度写明辞职需要提前半个月申请然后离职，现在半个月过去了，因为没有招到新人，老板以工资为由，不让我们离职。还说，如果我们直接走了，连之前一个月的工资也不给了，（我们这里工资是押一个月），请求律师先生指点我一下该怎么办
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外卖送餐员自述：对交通事故很淡定，月薪六七千块
来源：作者：王蒙责编：远洋
自从一年前加入饿了么做外卖送餐员，汪超（化名）吃午饭的时间就推到了下午两点以后。“每天吃饭的时间是我最忙的时候，喝水都费工夫，哪里敢吃饭。”汪超说，送的订单越多，拿到手的钱也越多。“时间就是金钱，读书时候没懂的道理，现在明白了。”90分钟送24单连脱头盔的劲都没有了8月22日，福州金洲南路金港路路口，一名外卖送餐员骑电动车在斑马线上被一辆小车撞出一二十米远，重伤不治身亡。常年骑着电动车穿梭在城市的大街小巷，外卖送餐员遇到车祸的机率比普通人要高上许多。TechWeb在与多位外卖员谈及这则新闻时，他们的反应出人意料的“淡定”。“撞死人这样的事儿不常见，但一般的车辆擦碰，哪个送餐的人没遇到过？我敢说，不光是我们，饿了么、百度外卖的快递员肯定都遇到过。”张师傅是美团外卖的送餐员，从最初的普通送餐员，到现在的副组长，他对送餐员这份工作的认识发生了极大的变化。“我以前在老家是种地的，种庄稼的人什么苦吃不了。但刚开始做这个的时候，我差点就做不了。这个苦跟种地还真不一样，中午十一点到一点半，就这两个半小时，几十个订单要送。客人一个电话打来，你就要给人送。送早了，人说还没到饭点，你送这么早干嘛。送晚了，人家一个电话接着一个电话催。心脏不好的人，你根本做不了这个。”张师傅最高的纪录是从中午十一点到一点，一个半小时送了24个订单。平均5分钟完成一单外卖的配送。张师傅对这个历史最好成绩记忆犹新，但是此后他再也没有创造过这样的纪录，“身体吃不消，我现在都记得那一天，中午送完24单，我累得连脱头盔的劲都没有了，整个人是飘着的。”汪超对中关村创业大街一带的写字楼已经相当熟悉了，像他这样的“老司机”分单员在派单的时候，也会给他一次多分几个订单，这样就节约了来回跑的时间。中午最繁忙的三个小时里，他的订单量基本在二十五个左右。事故公司给赔偿遇上还是能溜就溜谈及送餐员遇到车祸的问题，汪超觉得很正常，“基本上每天都能遇见一两起，死人的倒没遇到过，撞伤很常见，这也不叫车祸吧。我们能不能不说‘车祸’这个词儿，不吉利，就是平常的车辆擦碰，不提那个词。”忌讳提“车祸”，恰巧是因为他们是最常看到车祸，也是最容易出车祸的一个群体。国家发布的《电动自行车通用技术条件》中规定：电动自行车速度不超过20公里/小时。TechWeb询问汪超，他的电动车最大速度能达到多少时，他回答不上来，“这个车子的表不灵，我也不知道多少。反正能开多快就开多快。”在与其他送餐员接触过程中，TechWeb了解到，送餐员对时速不超过20公里这一规定并不清楚，为了抢时间，他们的电动车速度是能骑多快就骑多快。至于送餐员遇到车祸后的追责，百度外卖的刘师傅称，真出了事公司会管的。TechWeb进一步询问，会怎么管呢？如果是送餐员的责任，公司会全额赔偿吗？“我也不知道这个，我没遇到过，也不知道公司会怎么管。”刘师傅说。网友曾在知乎上提过这样一个问题，“外卖平台的外卖送餐人员在送餐途中发生交通事故是否要承担全部责任？”从今年海淀法院的一桩判例来看，最终责任是由平台方来承担的。4月16日，“饿了么”外卖送餐员张先生驾驶电动自行车将同向行驶的学生赵某撞伤，赵某起诉至法院要求赔偿。8月13日从北京市海淀区人民法院获悉，法院已审结此案，判决“饿了么”公司承担赔偿责任，赔偿赵某因此次事故产生的合理经济损失共计15.7万余元。美团外卖中关村站点的一位负责人告诉TechWeb，“公司给每位送餐员都买了保险，这个保障是必须有的。一般的擦碰，公司也是能负责的。”一般的擦碰是指什么？“赔偿金额在10万块以内的公司都能负责。但你要说你撞了个劳斯莱斯那我觉着你还是跑吧。”该负责人称，“我们每天都在进行安全教育，但是这个工作就是个高危工作，天天在路上跑，你不撞人家，人家还要撞你呢。”当被问及，如果真的跟其他车辆或者行人发生车祸会怎么处理时，汪超回答称，“能溜就溜，不能溜再说。一般公司都会给报销的，具体怎么报销我就不知道了。”月薪六七千块 零下20度也要上班中午两点到四点的时间，是大多数送餐员比较空间的时间。午高峰刚刚过去，晚高峰尚未到来，他们可以找个阴凉的地方吃午饭稍作休息。尽管每天出入各种饭店取餐，但张师傅从来没有点过外卖。他的午餐不会超过十五块钱。因为城管会时常巡逻，一些无证经营的流动小摊贩常常隐藏在巷弄里，穿街过巷的送餐员员能找到他们。十五块钱一份的盒饭，两荤两素，还赠送一个汤。两三个同事凑在一起吃，还能多尝几个菜。汪超的工资多少全凭订单量说了算，每完成一个订单会拿到7元钱配送费。百度外卖和美团外卖则是由底薪和配送费组成。TechWeb在与送餐员聊天过程中了解到，尽管每个外卖平台的薪资政策不太一样，但大体上还是差不多的。每个月六七千块钱，挣得多的也有九千的，少的也有四五千。基本上很少有人拿上万的工资，一位百度外卖的送餐员称，“也有人拿上万的工资，我听说过但没见过。”如今，饿了么、美团外卖和百度外卖都实行了“超时赔付”机制，规定时间内如果没有送到，就要扣钱。以前是顾客催人，如今则是平台和顾客两方都在催。美团外卖中关村站点的一位负责人告诉TechWeb：“不要把这一行想得那么容易，会很累也很麻烦。挣的都是辛苦钱，一天到晚都是风吹雨淋的，不管多冷多热下多大雨，只要订单来了，就要去送。到了冬天，就是零下二十度也要上班。”聊天过程中，汪超给TechWeb看一张图片，这是微博网友的一张神联想图片。把打怪兽的奥特曼和外卖送餐员放在一起，还配上了一句评论——曾经在东京打怪，现在在街头送外卖。“你觉得自己是超人吗？”汪超咧着嘴笑了，“我哪里像超人，我就是个普通人。”
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Copyright (C) , All Rights Reserved.疯狂外卖:送餐员月薪过万 餐馆月销千单不叫事
　　 从购物到打车，再到吃饭，互联网正在深刻地改变着我们的生活。眼下，“饿了么”、“派乐趣”、“百度外卖”、“美团外卖”等互联网订餐平台纷纷开启“烧钱模式”，跑马圈地，抢占市场。这成了举步维艰商家的“救命稻草”，餐饮业一扫阴霾，开足马力，强势逆袭。
　　 始料未及的繁荣，让身在其中的人们“忘乎所以”，一些隐藏的风险正在不断集聚。
　　 餐馆：幸福来得太突然
　　 时值腊月，气温已降到冰点以下。这是青岛旅游和餐饮业传统的淡季。然而，今年的冬天，却让餐馆老板们感受到了浓浓的暖意。
　　 中午时分，位于中山路的某知名快餐连锁店内，食客屈指可数。可门口却挤满了张贴着“达达”、“饿了么”、“美团外卖”等醒目LOGO的摩托车、电动车等各式车辆。这些车辆将一份份打好包的美食送到城市的各个角落。
　　 “从11月底派乐趣提高补贴力度以来，我们网店的销量就呼呼往上蹿。目前，平均每天的销量稳定在100单左右。网店营业额已经占到店铺营业总额的6成以上。店铺营业额已经超过了旺季的七、八月份，真是做梦也没想到啊。”店长王建军难掩内心的激动。
　　 老王告诉记者，每年过了国庆节后，店里的生意就急转直下，最差的时候，一周的营业额只能顶上旺季一天。为了拓展销售渠道，门店加入了派乐趣、饿了么和美团的外卖等互联网订餐平台，平台提供补贴和送餐服务。“一开始，优惠幅度不大，加上顾客还不习惯网上订餐，网店日销量只有十几单，店铺总体销量并没有太大起色。自从11月底，订餐平台加大补贴力度推出‘30减15’、‘20减10’而且免配送费的半价优惠活动以来，网店订单打着滚地往上涨，从十几单增加到几十单，再增加到一百多单，进入1月后，网上订单基本维持在100单左右，彻底改变了我们的经营状况。”
　　 和老王一样感受到幸福的店长不在少数。以派乐趣订餐平台为例，其在中山路片区就拥有200家左右的加盟餐厅，月销量超过1000单的餐厅超过50家。其中，麦诺小子中山路店月销量更是超过5000单，而且增长势头迅猛，突破6000单指日可待。而在香港中路，外卖需求量更大，月销量数千单的餐厅比比皆是。其中，一个叫做“梅花轩重庆鸡公煲”的餐厅，网店月销量更是超过了8000单，令人咋舌。
　　 消费者：吃饭跟不要钱似的
　　 动动手指，美味就自动上门，还能节省不少钱。这样的诱惑让广大消费者趋之若鹜。“过去一到饭点，就为吃什么发愁。现在好了，坐在办公室，打开订餐APP，数百家餐厅、各种美味近在眼前，随便挑，非常方便。”邹先生是中山路一家外贸公司的职员，平时工作比较忙，经常误餐，自从用上订餐软件后，吃饭难的问题算是解决了。
　　 而相当一部分消费者看重的则是网上订餐带来的实惠。“因为工作的原因，我经常在餐馆吃饭，一天最低花费得40元左右，一个月生活费得上千元。现在用了订餐软件，20元减10元，我一天就能节省20元，一个月能节省好几百元，非常可观。”潇潇是广西路一家宾馆的工作人员，她说，互联网带来了便利与实惠，改变了她的用餐习惯。
　　 记者在调查中了解到，互联网订餐平台的用户主要是年轻的上班族，他们喜欢尝试新鲜事物，追求互联网带来的便利与自由。此外，游客所占比重也很大。他们来到一个陌生城市后，习惯在互联网上获取美食、旅游等信息，互联网订餐平台为他们提供了极大的便利。
　　 在优惠促销的刺激下，这个消费群体正在膨胀，一部分消费潜力被激发出来。记者在采访中获悉，各主要订餐平台用户呈现几何级增长态势，数量均达到或超过千万级。
　　 送餐员：月薪过万成现实
　　 大量的外卖订单，对物流的需求激增，专业的送餐公司如雨后春笋般涌现。
　　 上线于2014年6月的达达，便是其中的典型代表之一。达达采取的运营模式类似滴滴打车，它在兼职配送员和有配送需求的商户之间搭建平台，商户可以通过达达APP或API接口发订单，附近的兼职配送员则可抢单完成配送任务。在一年的时间里，达达平台上已经迅速聚集了80万实名认证达达配送员，服务近30万家商户，日订单量150万单，并与包括饿了么、京东、百度、淘点点在内的上百家O2O平台完成对接，进行战略合作。
　　 “过去我们门店的外卖业务主要是通过电话订餐。由于人手紧张，远的就没法送，特别是到了用餐高峰，店里都忙不过来，外卖就没法兼顾。”天津路一家快餐店老板对记者说，现在有了达达、蜂鸟这样的专业送餐公司，所有的问题都迎刃而解。
　　 送餐业务的膨胀带火了送餐员这一职业。小胡原本是中山路某商场的保安，月薪2800元。得知了送餐员丰厚的收入后，他毅然辞去保安工作，花1000元买了一辆二手摩托车，加入了送餐员的队伍。“刚开始的时候不太熟悉路，一天能干20多单。干了一周后，熟悉了，现在能干到40多单，最多的时候能干到60单，一个月能挣上万元。”
　　 高收入吸引了大量人群涌入送餐大军。记者在采访中了解到，有的上班族兼职尝到甜头后，干脆辞掉原来的工作，一心一意送餐。有的是退休工人，他们不习惯退休赋闲在家，送餐不仅可以接触社会，打发时间，还有不菲的回报。
　　 餐饮O2O：货币之战
　　 互联网对餐饮业的青睐晚于零售业，甚至晚于交通行业，然而，就在不经意间，餐饮业已变成了互联网巨头们角力的战场。
　　 起步较早的“饿了么”，创立于2009年4月，截至2015年12月，其业务覆盖超过300个城市，交易额突破1亿元，日订单量超过330万单。疯狂扩张背后是资本的推动。2014年5月，饿了么获得大众点评8000万美元投资，成为其深度战略合作伙伴。2015年1月，饿了么完成E轮融资，获中信产业基金、腾讯、京东、大众点评、红杉资本联合投资3.5亿美元。8月，饿了么获华联股份9000万美元增资。12月17日，饿了么和阿里巴巴签署投资框架性协议，阿里巴巴投资饿了么12.5亿美元，获投资后，饿了么估值超过45亿美元。有了阿里做“后台”，饿了么底气十足。
　　 团购起家的美团，当然不甘心眼睁睁看着庞大的外卖市场落入他人之手。于是，美团外卖于2013年10月应运而生，随后便一发不可收拾：其日订单量从1单到10万单用了半年时间，而从10万单到100万单只用了两个月，目前日订单量已经突破300万单，对饿了么造成威胁。
　　 随后，百度也加入到外卖的行列。有李彦宏做“靠山”，百度外卖自然信心满满。由百度打造的专业外卖服务平台――百度外卖，日正式推出，主打中高端白领市场，截至2015年11月，已覆盖全国100多个大中城市，吸引了几十万家优质餐饮商家入驻，平台注册用户量达到了3000多万。
　　 争夺战并没有降温的迹象。连做物流起家的达达也推出了餐饮O2O平台，从下游的外卖物流“逆流而上”，做起了上游的外卖点餐平台，来抢老东家的生意。三个多月前，达达一手打造的餐饮O2O平台――派乐趣上线，正式加入争夺战。凭借在外卖配送市场的大量积累及强大的配送体系，派乐趣出手不凡：3个月、40个城市、120万单，扩张速度令老东家“吓出一身汗”。派乐趣的非凡表现让资本趋之若鹜：2015年的最后一天，达达向媒体证实，已在几月前获得3亿美元D轮融资，估值超过10亿美元，正式跻身互联网“大佬”行列。
　　 根据对外公布的数据，饿了么、美团外卖、百度外卖、达达四家外卖巨头已累计融资达到数十亿美元。海量资本的涌入，让餐饮O2O平台之争白热化。明争暗斗花样翻新，但最为直接和有效的竞争方式无疑是“补贴战”，也就是通过向商家、送餐员发放补贴的形式，降低菜品价格，吸引顾客，最终达到抢夺用户与流量的目的。
　　 先是饿了么推出“首单立减15元，满金额减现”的优惠活动，接着美团外卖推出“首单立减15元、满30减10元”等活动，百度外卖也推出“首单立减13元，满金额减现”活动，后起的派乐趣则一举推出“半价优惠”的巨大优惠活动……从不惜血本补贴商家，再到补贴送餐员，各家紧盯对手，寸步不让。
　　 专家：互联网加速“供给侧改革”
　　 “餐饮业的低迷持续了几年，特别是中高端餐饮呈现持续萎缩的势头。而互联网资本的涌入，特别是互联网订餐平台力度巨大的补贴优惠，好比一条鲶鱼，把餐饮业搅活了。”青岛市饭店与烹饪协会会长杨岩说。
　　 在杨岩看来，互联网给餐饮业带来的影响是全面而深刻的。“携带着互联网基因的资本大量涌入，不仅为餐饮业注入了新鲜的血液，还为行业带来了全新的思维模式和发展局面，那就是用互联网的思维对传统餐饮业进行改造升级。”他说，让餐饮业陷入低迷的根本原因就是行业门槛低，大量人、财、物的涌入，致使行业产能过剩，但这种过剩只是相对的，“这就是为什么会出现有的餐厅门可罗雀，而有的餐厅一座难求的原因。”
　　 杨岩认为，餐饮业的当务之急就是要降成本，去产能。互联网为供需双方提供了直接而有效的通道，有利于餐饮业进行供给改革，优化产品结构，提升综合服务质量，让供需更加匹配。此外，运用互联网对传统流程进行改造，网上订餐减少了对促销员、点餐员、收银员、洗碗工的需求量，可以有效降低人力成本，提高了盈利能力。
　　 未来：“好景”能否常在
　　 餐饮O2O尤其是外卖O2O的白热化竞争，烧钱圈用户几乎成为巨头们的“必杀技”，动辄上亿美金的圈钱游戏也将巨头们深陷“轮回”：为了在最短时间内扩大市场份额独占鳌头，巨头们采用原始粗暴的烧钱手段疯狂补给用户，以庞大的用户规模和销售额的迅速提升吸引更多资金入注，进而掀起新一轮烧钱大战。
　　 新年伊始，几乎所有人都有一个问题：一旦喧嚣尘上的资本寒冬来袭，O2O巨头们何以为继？疯狂补贴后的餐饮O2O又将走向何方？
　　 “天上不会掉馅饼，订餐平台也不会无休止地烧钱。”这是杨岩的判断。眼下，如此力度的补贴和烧钱速度是任何公司都无法承受的，餐饮业也无法仅仅凭借补贴度日。就用户而言，这种饮鸩止渴的做法根本无法保证用户的留存问题。早期的原始扩张让资金流向用户和商户的拓展，平台间同质化竞争激烈，无差异的服务让补贴的多少成为用户判断标准，至于哪家平台对他们来说无足轻重。不难想象，补贴消失便难逃用户顷刻流失殆尽的悲惨境地。
　　 杨岩话音刚落，此前承诺将“半价”活动延续到2015年年底的派乐趣，在12月19日、离承诺还差11天时，单方面终止了活动，将半价优惠调整为“20减8、30减12”。这让“备足货源、冲刺年终”的商家措手不及。“优惠一调，订单量刷刷往下掉，下降了将近一半，原材料大量剩余，浪费严重。”中山路一家快餐店老板向记者抱怨。
　　 为维持之前的销量，商家不得不自掏腰包，将优惠幅度恢复到此前的水平。然而，让商家没有料到的是，这才只是噩梦的开始。1月5日，派乐趣再次发布通知：“从1月6日起，参加半价活动需商家共同参与减免：其中，20减10，商家承担2元，平台承担8元；30减15，商家承担5元，平台承担10元。不参加活动的商家，只享受‘20减5、30减8’的活动。”派乐趣的做法彻底激怒了商家。“这简直就是恐吓，是绑架！”一家此前销量不错的商家愤愤不平，为此，他没有做出加大补贴的妥协，然后，噩梦开始了：日销量从此前的100多单，一下子被“腰斩”，仅仅只有40多单。迫于无奈，该商家极不情愿地贴钱参加了平台的活动，销量才慢慢恢复到原来的水平。
　　 不仅如此，订餐平台还借机“加强管理”，加大对商家的处罚力度。其中，最要命的就是对虚假订单，即刷单行为的处罚。《派乐趣平台商家管理条例》规定：商户工作人员自身或者商户工作人员委托/唆使/暗示他人进行的、不以真实外卖消费为目的而购买外卖商品/服务，以套取不正当利益的，将被处以“加入永久不合作黑名单、扣除刷单商户所有余款”的处罚。于是，近期，青岛等地多家饭馆、超市，被“派乐趣”封号、冻结账户。对于封号的原因，派乐趣、商家各执一词。
　　 消息一出，平台商家纷纷“出了一身冷汗”。为了避免被“封号、冻结账户”，商户加快提现的频次。“过去三五天一提，现在账户里一有钱，就赶紧提出来，免得出现闪失。”一商户说。
　　 郁闷的不只是商家，送餐员的损失同样不小。“过去加上平台补贴，一单最多能挣9元，最多一天能干60单，加上总量奖励，能挣五六百元。而现在补贴少了，一单只能挣四五元，加上商家单量下滑厉害，一天能干30单，挣二三百元就算多的了。”一位达达配送员对记者说。而频频出现的“达达配送员被拉黑冻结账户运费”事件，更加“伤透”了配送员的心。“如果再这样下去，春节后就不干了。”这位配送员说。
　　 此外，平台优惠朝令夕改，加上饱受诟病的让人难以忍受的送达时间，已让消费者心生厌恶。“我感觉这是订餐平台和商家合谋，绞尽脑汁来算计消费者。”一外卖消费者抱怨说。
　　 声音：质量才是安身立命之本
　　 爆发式的扩张、同质化的竞争、“不太美好”的消费体验，将互联网外卖推上风口浪尖。
　　 杨岩认为，餐饮业是服务行业，质量是餐饮业安身立命的根本，互联网外卖解决了消费者用餐的便利，但如果服务质量跟不上，迟早会被消费者抛弃。
　　 杨岩的担忧不无道理。记者在采访中注意到，外卖送餐员多为兼职，餐箱、服装、车辆五花八门，整个配送过程缺乏统一的标准，服务质量难以保障。
　　 “饭菜最佳食用时间是刚刚烹饪出来的时候，而外卖动辄半个小时、甚至一个小时的配送时间，再加上配送过程中的挤压、污染、撒漏，还会让饭菜失去了原本应该有的色、香、味，良好的用餐体验无从谈起。”杨岩说。
　　 这或许也是一些中高档餐饮店，特别是品牌餐饮不愿贸然尝试互联网外卖的原因。“春和楼香酥鸡烹饪技艺是省级非物质文化遗产，对饭店营业额贡献极大。但包装会影响香酥鸡的酥脆口感，因此不太适合外卖。”青岛春和楼饭店有限公司的董事长沈健基说。
　　 除了菜品本身的属性限制外，品牌餐饮的顾虑还有“短平快”的互联网外卖会否对品牌造成损害。“作为拥有125年历史、全国知名的青岛老字号，春和楼的品牌价值不仅体现在菜品上，还体现在建筑文化、餐饮文化。一定程度上讲，我们做的是餐饮文化，消费者选择春和楼也正是看重于此。不亲自到饭店，是很难感受到这种文化的。”沈健基说。
　　 杨岩提醒，餐饮业应该回归到提供美食和服务的轨道上，过度依赖补贴会对行业造成不可弥补的伤害。经营者的注意力应放在优化产业结构、增强管理水平、提高餐饮服务水平上。
初审编辑：张艳
责任编辑：高娜
11月17日，由陕西历史博物馆、内蒙古鄂...
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来源：360新闻
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