铁路运输物流管理作业冷藏物流运输是到火车站去问吗

杨浦站_百度百科
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杨浦站地处上海市,位于何杨支线终端,毗邻浦东开发区,紧靠杨浦大桥。具体地址为:上海市周家嘴路4041号 。车站始建于1958年,1960年3月建成试运营,同年7月正式营业。初称杨树浦站,1963年10月更名为杨浦站。车站隶属中铁集装箱公司,为二等中间站。
杨浦站车站规格
在兴建过程中适逢国家压缩基本建设项目而缩小建设规模。全站面积31.4万平方米,其中货场面积为26.18万平方米。有装卸作业线13股、到发线5股、专用线6条(包括转岔线),线路有效总长度为10390米。建有大型跨线雨棚4座、单线雨棚1座,无货物仓库。货场共有
货位557个,其中雨棚货位139个、月台货位60个、滩地货位358个。跨线雨棚可同时容纳50余辆货车进行全天候的装卸车作业。年均吞吐量350万吨左右。拥有桥吊、门吊、卸车机、轮胎吊、电动吊等大小各类装卸机械73台,最大起重能力为30吨,最小1吨。机械化作业占总作业量的90%左右。
杨浦站办理整车货物到达、发送,笨重零担货物发送和易腐货物运输及加冰、补冰等业务。车站从开站时起就承办易腐货物运输,还是铁道部冷藏运输科学研究的重要实验基地。四节式冷板冷藏车的科研项目,填补了中国铁路冷藏运输的空白。已建成全路第一座自行设计和制造的管冰厂,采用管状冰为冷藏车加冰是国际上80年代的新技术。车站现为二等货运站。1990年,该站货物发送99.6万吨,货物到达194.7万吨。
杨浦站车站迁址
杨浦区政府2014年10月在答复上海市政协委员、上海海洋大学教授时透露,按照规划,2014年56岁高龄的铁路杨浦站未来将搬迁至沪通铁路外高桥站新建的外高桥集装箱中心站,届时周边居民出行经常性受阻问题将得到解决。
位于杨浦区周家嘴路360号的杨浦火车站拥有约56年的历史。然而,随着城市的发展,火车的通行常常使火车闸道关闭10-20分钟,给周边居民的生活和出行带来了极大的不便,形成交通拥堵。[1]
杨浦区政府在答复中透露,杨浦火车站的搬迁已列入议事日程。按照规划,杨浦站将搬迁至沪通铁路外高桥站新建的外高桥集装箱中心站。上海铁路局正全力推进沪通铁路太仓至四团段以及外高桥集装箱中心站的前期工作,沪通铁路太仓至四团段在可行性研究阶段,预计年内上报国家发展改革委并力争获批;外高桥集装箱中心站的规划选址已经基本确定,正在推进立项程序。待沪通铁路太仓至四团段以及外高桥集装箱中心站建成,即可研究实施杨浦站搬迁。[1]
鉴于杨浦站搬迁已有计划,跨铁路天桥为临时便民设施,不设自动扶梯。铁路搬迁后,杨浦区拟按规划将控江路等东西向道路与军工路连通。[1]
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内容提要:8月18日,记者从马鞍山火车站了解到,从本月起,马鞍山铁路货运正式启动“门到门”的物流服务新模式,山鹰纸业成为该市铁路货运新模式下的首个服务对象。“以往每年山鹰纸业从我们这里走的运输量就在万吨左右,实行‘门到门’的货运运输后,全年运输量有望增加十几倍。”据马鞍山铁路货运经营部工作人员芮强介绍,为了降低企业运输成本,马鞍山铁路货运主动解决“最后一公里”的铁路运输问题,提出了铁路物流总承包运输新模式,即从产品出厂开始,铁路部门就开始介入,并通过与第三方合作的物流企业,直送企业运输终端。...
  本报消息记者况安轩通讯员胡启元报道8月18日,记者从马鞍山火车站了解到,从本月起,马鞍山铁路货运正式启动“门到门”的物流服务新模式,山鹰纸业成为该市铁路货运新模式下的首个服务对象。    “以往每年山鹰纸业从我们这里走的运输量就在万吨左右,实行‘门到门’的货运运输后,全年运输量有望增加十几倍。”据马鞍山铁路货运经营部工作人员芮强介绍,为了降低企业运输成本,马鞍山铁路货运主......(点击“新闻来源”可阅读原文)
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