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每天搬车上百辆?免费骑车有妙招?一名摩拜单车运营兼职的经历
每天搬车上百辆?免费骑车有妙招?一名摩拜单车运营兼职的经历
共享单车,从去年到今年,可谓是井喷似的发展。摩拜、ofo、小鸣、bluegogo等品牌,正在激烈地“攻城略地”。现在众多一二线城市,无论是在闹市街头,还是在居民区域,到处可见共享单车。确实是方便了人们的出行。无论是上下班,还是去比较近的地方办事,又或者是散心,都有人骑共享单车。然而,正是因为共享单车的方便、共享单车的数量膨胀,随之就出现了各种社会问题——乱停放、人为毁坏、偷盗......因此,共享单车的线下运营管理,成为很必要很重要的一项工作。数量庞大的共享单车、分散在各种地方,线下运营管理注定是一份苦差事。而这些共享单车企业,并不是在每个城市都有分公司都有足够多的员工。因此,招兼职成了当下普遍的解决方案。近日,有一网友向笔者分享了他做摩拜单车兼职的经历。下面,笔者整理了该网友的分享,用他的第一人称口吻来叙述做摩拜单车运营兼职的事——微信上联系摩拜的人。他跟我说明了运营兼职的详细事宜:一人负责一个区域、至少连续上班5天等等。然后,我就发我的相关资料给他,下载好钉钉,进入兼职群。就这样,正式报名摩拜单车线下运营兼职成功了。第二天,开始正式上班。关于共享单车所产生的社会问题,我们在网上也是看了不少。然而,当你真正来做线下运营,才亲身感受到各种各样的负面现象带来的冲击啊。乱停放。竟然直接停放在马路边上!这些人难道就没力气没时间推到该停的地方吗?明明旁边有单车停放点的。乱停放。随便停放在居住区、小巷里。有的单车甚至都积满了灰尘。用户乱停放,而引起一些人(比如物业保安)的不满,因此像扔垃圾一样把单车堆在一边。唉,这些人的素质意识,真不想说。难怪之前网上会有一篇文章说共享单车是国民的照妖镜啊。国民素质这个问题,就不说了。因此,线下运营兼职的工作之一,就是把各种乱停放、堆积的单车一一整理好,推到公共单车停放区域摆好。看到摆放整齐在公共停放区域的单车,感觉多好。。。然而,现实是,摆好之后,转几转回来,又乱了,又得摆好。天天如此,也是不厌其烦啊~不过,这倒也说明了一个事实,很多人使用单车,摩拜单车的使用率确实是比较高。除了乱停放,还有个更严重的现象就是单车的损坏毁坏。椅子不见了、脚支撑断了、刹车线断了、脚踏坏了等等等。清理故障车,就是另一工作内容了,是重点工作。故障车,一是明眼可以看出坏的,二是扫码提示是故障车。一一找出来,集中到一块,最后等车过来拉走。好的车,乱停放,可以扫码开锁然后推到或骑到公共停车区域,这不怎么费劲。然而扫码提示是故障车的,就无法开锁了,所以只能左手扶住车头、右手抓住椅子把车尾稍微提起,就这样推到一个集中的地点摆好。一天的故障车,有时是几辆,有时是十几辆以上,从小巷、路边、单车堆里找出来,然后推行几十米到百多米不等的距离到集中点放好,最后等货车过来,装车拉走。一天工作下来,扫车、搬车、卸车,真的是过百辆的。确实是个苦差事。好在,工钱是实实在在有的。摩拜单车,也不是十全十美的。个人觉得它最大的毛病,就是车锁系统——有时有些车,扫了几次都开不了;有时有些车,已经关锁了,但系统还是在用车状态。所以有时这个锁的问题会比较烦。用户越来越多,单车使用率越来越高,摩拜是该要升级服务器了。前后十几天的线下运营兼职工作,发现就是:1.摩拜单车的数量、用户量、使用率是挺高的(观察商务中心/商场外围周边早中晚的单车变化情况就知道);2.摩拜单车线下运营比较活跃,而其他几家共享单车很少看到有人管理,很多坏车要么没人理要么就是堆在一个地方很久;3.遇到一些中年人,说怎么押金退不了?原来他们一直用的是小程序。小程序确实是没有退押金操作,我告诉他们下载摩拜单车APP,然后登陆进去退押金;4.很多人都关心优惠、免费,其实,使用小程序来骑摩拜单车是可以天天免费的(我也是做了兼职才知道),请看下图。(叙事完毕分割线)原来共享单车的线下运营是这么苦逼......如果让我做,我应该做不了几天,哈哈~笔者我也是摩拜单车的一名用户(其他共享单车就没有使用,觉得没必要),关于摩拜的使用,我是这样的——每次使用就充押金进去,用完就申请退押金(返还很快到账)。哈哈!所以,根本没有什么押金问题。共享单车,方便了我们大众的出行。而我们,应该做个有素质的人,文明出行,文明用车。别人低素质是别人的事,但你不应受别人影响而成为低素质的一员。
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