& 不一样的进口大众迈腾旅行车提车作业
不一样的进口大众迈腾旅行车提车作业
关于我我是一个不折不扣的“瓦罐族”，也就是旅行车粉儿，初中的时候看见满大街跑的桑旅也就是桑塔纳旅行车（老百姓对它有个亲切的称呼大P股桑塔纳）就有一种难以抗拒的喜爱。平常总和我在一起玩儿的哥们儿都说我看见桑旅比看见姑娘还亲热，恨不得上去抱抱。自那时起，旅行车的种子就在我心中生根发芽。心想等哥们将来有钱了，一定买一辆。我甚至把它规划为我的人生目标之一。工作若干年以后，收入也渐渐的多了起来，赶上公司分红以及广大股民的支持（要是放现在的股市，估计我的迈迈肯定把后备箱都赔进去了），我终于买了一台旅行车！但是，选车的道路都能写一本血泪史了。恰逢一日收工比较早，答应了陪老婆去商场。空荡荡的地库再配上漂亮的墙面，不由得让我举起了相机对着大迈迈就是一通拍。主要是提车到现在了，总想拍一套别致点儿的片子，正巧配上这绿油油的地库，那就说拍就拍吧。选车篇按理来说，旅行车还是比较好选择的，首先我要求原装进口，国产车不是没买过，但是环保确实是个问题，光是散味儿得散个小半年吧，现在家里有老人孩子，预算也充足，所以国产的旅行车直接pass。那么进口的旅行车其实选来选去就那么几个，高尔夫旅行车、迈腾旅行车、A4旅行车、奔驰C级旅行车、宝马3系旅行车，掰着手指头就数过来了。但是，当我走进4S店的时候，却并没有当初想象的那样简单。首先说说奔驰C级旅行车，必须强烈谴责一下4S店的销售，十分不专业，态度也不好。看中的C200旅行车，销售说要赠送导航，一再确认是不是原厂的，销售满口答应，结果最后还是汽配城货，果断走人。而且，试驾了一下C200旅行，动力的输出实在太过绵软，或许等我老了可以考虑换一台。宝马的4S店和奔驰挨着，那就去宝马看看3系旅行吧，5系旅行实在买不起啊。动力和操控比奔驰C200旅行强太多了，但是助力比较沉，老婆说她开起来觉得累。得，老婆大人发话，岂敢不从。况且，销售说3系旅行车是后驱的，在冰雪天气不太好控制，现在卖的也只有2013款的。算了，人家宝马压根没拿旅行车当个事儿。从宝马出来又跑了20多公里去看了奥迪A4旅行车，那较高的车身以及就俘获了老婆的心。和销售签协议体验试驾，由于是四驱的，所以驾驶的感受也的确很好。但是和宝马面临同样的问题，[迈旅马上也要换代，所以还是不要提一点。]不知道奥迪是不是也没打算好好卖A4旅行车，价格始终没谈拢，最后悻悻离去。说来也巧，就在迷离之际，一辆迈腾旅行车从我面前驶过。或许这就是缘分吧，跟老婆商量了以下，又去了8公里外的大众4S店。一进店，就看到停在展厅里的迈腾旅行车，硬朗的线条，流线的车顶，圆圆的车尾，越看越喜欢。销售或许也发现我根本没正眼看别的车，就开始像我介绍迈腾旅行车，听了一天技术亮点头都大，直接和销售去签了试驾协议，带着老婆转了一圈，看得出老婆也很喜欢这车，一直在称赞它，回店里直接聊价，直接给了一个痛快的价格。去库里看车之后赶在下班前交钱办手续，就在办手续的时候销售一直说我和我的大迈迈有缘，因为这是最后一台高配的车了，下一批到港不知道什么时候了。车外美图篇前面洋洋洒洒的写了那么多，主要还是因为我实在太喜欢我的大迈迈了。接下来大片奉上！哈哈，个人技术欠佳，但已经倾注全部心血，在此还要感谢我的老婆，一个人逛了一个小时让我拍片。个人最喜欢车尾线条的设计，上下两道锋利的腰线显得大迈迈很稳重，而车尾圆滑的过渡线条看上去大迈迈并不显大，但是车内空间绝对32个赞！拍车侧后和正侧面这两张的时候很巧，原本觉得地库里有些黑，但刚刚好有个车要停在对面的车位里，和开车的大哥美言了几句，让大哥帮我拿大灯照着点。大哥也挺逗，一边照一边跟我聊，问我这车怎么样，貌似也相当感兴趣，最后还说周末要去4S店转转。我十分自豪的告诉他我这是最后一辆现车，然后给了他销售的电话，我也只能帮他这么多了……精神的大眼睛，LED日行灯衬托着大灯，大灯上面的灯罩还把大眼睛盖住一点，很仿生的感觉，怎么看怎么喜欢。全LED的尾灯在夜晚不仅更醒目，而且点亮更快安全性也更高，亮度比卤素尾灯要高一些。超级大的全景天窗是老婆的最爱，周末我们出去郊游的时候只要进山，她一定让我关了空调然后把天窗开到最大，有一种坐拥整个蓝天的感觉。而且，坐在后座的父母也很喜欢这个天窗，父母觉得有这个天窗，坐在车里也不觉得压抑。车内美图篇大迈迈已经跑了将近3000公里啦，去首保的时候，店里的人还给它做了检测，检测结果是它很健康，可以继续欢快的奔跑。这3000公里，加了6次油，综合算下来百公里10个油。城里堵车大概需要11个油，而高速和郊区只需要7个油就搞定啦。以上是个人觉得大迈迈实用且漂亮的设计。自动空调和自动大灯就不用说了，基本就是给我老婆准备的（嘘，不要让她知道，不然我又要跪搓板了）中控台中间的时钟真是大赞的设计，一方面看时间很方便，再一方面，我记得豪华车好像都有这个设计，哈哈哈哈。提车的时候还担心大迈迈昂贵的Napa真皮坐椅会比较热，其实我更喜欢Alcantara翻皮座椅。但现在证明是我想多了。打孔的真皮透气性好是一方面，再一方面座椅通风功能很好的解决了这个问题。即便炎炎烈日暴晒下，PP底下也有丝丝凉意。最后也学着Show一个自动泊车，我也是很有摄影天分的嘛，竟然能拍出一张方向盘转动时的照片。另外，介绍一下大迈迈强大的自动泊车功能。激活自动泊车时，默认是右侧车位，但是当打开左转向灯时，大迈迈就开始寻找左侧的车位。在经过三上三下之后，仪表提示泊车完毕自从有了自动泊车，再也不担心老婆不会停车啦。（嘘，谁让我老婆看见我就找谁算账）最后说说这3000公里的感受吧，大迈迈真的是一台非常非常原汁原味的旅行车。大众的工程师将你日常能想到的一切都设计在车里了。所以，无论是放个手机还是随手放点儿小物件，哪怕是地库停车卡以及高速通行卡，你根本不需要刻意去寻找这东西放哪里合适，随手一放就有它的地方。30多万的价格又是纯原装进口车，（不过最近发现网上报价成26万了，心在滴血啊），真的非常实惠。美中不足的地方在于大众竟然没有给它配置丹拿的音响，要知道CC可是有的。不过，总体来说，它还是一台很实用的旅行车，而且，超大超灵活的空间非常适合长途旅行，永远不用担心没有地方放行李。跑起来稳稳当当的，操控也很灵活，全车雷达在停车的时候也很方便。总之，这一次选择大迈迈真的是缘分，我一定会好好珍惜我的大迈迈，希望它能陪我走的更远。
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进口迈腾旅行车
堪比轿车操控与动力性能与中型SUV旗鼓相当乘坐储物空间这些特点让旅行车在欧洲各受欢迎如今在中国市场旅行车也同样正掀起股热潮逐渐被消费者所接受迈腾旅行轿车在继承旅行车全部优点同时凭借德国原装进口品质人性化科技配备驱系统等将自身产品力提升到个新度风靡欧洲感受纯正欧式情调
旅行车至今已有超过80年发展历程从50年代进入欧洲之后便凭借独特车身造型与分惊人乘坐储物空间迅速在整个欧洲区风靡开来迈腾旅行轿车与迈腾驱旅行车（MagotanAlltrack）作为同级别车型中佼佼者已经成为欧洲生活方式代表作之它仅能够同时满足人出行需要宽敞后备箱空间与车顶行李架可以满足他们装载滑雪板自行车娱乐需求
随国人对追求生活品质需求断攀升旅行车文化也已逐渐渗透进我们生活当中德国原装进口迈腾旅行轿车及迈腾驱旅行车作为国内旅行车型标杆产品将欧式情调原汁原味带到您身边 双重风格独具慧眼彰显品位
众进口迈腾旅行轿车拥有超过1.8米宽车身幅横向格栅在视觉拉伸整车宽度看去极富冲击力当然车侧才旅行车外形设计部分精髓所在迈腾旅行车车接4.8米同于普通厢车整体轮廓也让它显修平直线条勾勒出欧式简洁与干练
迈腾驱旅行车（Magotan Alltrack）基于迈腾旅行轿车打造即便在外观只有些许区别却让这台跨界车型展现出与普通版完全同时尚味道相较于普通版车型迈腾驱旅行车展现Alltrack强实用性能底盘抬升30mm使车辆拥有比普通版本出色通过性车头车尾保险杠造型进行幅修改并加入金属护板轮眉与车门底部均采用塑料材质包裹在通过烂路时能够有效避免剐蹭车漆两个版本迈腾旅行车为您勾画出同生活半径论如何选择它们均能彰显您独具格拒绝从众个性品味
人性设计奢侈空间全新体验
空间旅行车最值炫耀资本迈腾旅行轿车轴距甚至超过些中型SUV充分保障后排乘坐舒适性常规状态后备箱容积为603升即便人同行随身行李也能轻松容纳在后排座椅放倒状态迈腾旅行轿车后备箱空间能够扩展到1731升即便放置从家具店购买双人沙发它也能轻松胜任
除强悍装载能力后备箱众贴心人性化设计同样值称赞迈腾旅行轿车配备便捷开启装置尾门在用户双手持物方便打开时只需用脚轻轻扫便可自动开启行李箱拥有块可以滑动板将较重物品置于其便可轻松推至行李箱深处同时后备箱内部两侧金属滑轨可以安装隔离带储物网等配件存放物品会因急刹而飞入车厢内部影响乘客及驾驶员行车安全如此细节足以展现迈腾旅行轿车以人为本设计理念令您以加便捷灵活方式享受奢侈储物空间 丰富配置轻松开启每段旅程
爱生活爱旅行旅行车车主定会把自驾出游列入每月必做清单当中而迈腾旅行轿车早已为您准备切车辆前排座椅仅拥有加热通风功能在此基础加入按摩功能配合透气柔软Nappa真皮座椅能够帮助您在途驾驶时将疲劳值降至最
在迈腾旅行轿车全景天窗作为全系标准配置出现它仅能够令车内成员头部空间加开阔即便静静透过它仰望星空或注视散落雨滴相信也能给您带来番别样体验
在科技配置迈腾旅行轿车同样以标杆身份领跑车辆拥有先进第代智能泊车辅助系统车身周围绕12个雷达探头这像为车辆撑起把隐形保护伞即便刚开始驾车新手也可以快速安全泊车入位
第代智能泊车辅助系统仅支持侧方位泊车该系统还可支持车辆垂直入库当系统检测出足够车辆停放空间时驾驶者只需要根据提示进行档位及刹车控制车辆会自动接管方向盘进行泊车在整个过程中辅助系统会将车速降到7公里/时以保证安全 平顺智能畅快驾驭由芯开始
作为台旅行车相信顺滑畅快驾驶感受才车主首要追求目标但迈腾旅行轿车却能带给您迈腾旅行轿车搭载台211匹马力2.0TSI涡轮增压发动机变速箱则这台发动机老搭档――6速DSG双离合变速箱整套动力系统久经市场考验仅在输出平顺性与燃油经济性无可挑剔深厚动力储备能满足您随时迸发驾驶激情
除拥有优异动力系统之外在迈腾驱旅行车还装配套4MOTION全时驱系统该系统可以实时侦测个车轮动力分配情况并在需要时进行快速调整论蜿蜒公路还野外崎岖有4MOTION帮助迈腾驱旅行车都能顺利攻克每个弯道或坑洼带给您无与伦比驾驶体验
引用 风飘过的地方
14:04:40 发表于 主楼 的内容：
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14:07:05 发表于 1楼 的内容：
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17:01:55 | 来自
开过四驱柴油版的，真是一台好车，不过DSG的抖动也很严重。
17:01:55 发表于 2楼 的内容：
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nice & &好车 &不过貌似不是很出名，但我喜欢
引用 lanransail
14:07:59 发表于 3楼 的内容：
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后期保养和 配件是否很贵？
引用 15-09-22 21:05:10 发表于 4楼 的内容：
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两驱和四驱都报报价格啊！
引用 15-09-22 21:12:54 发表于 5楼 的内容：
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21:12:54 发表在
两驱和四驱都报报价格啊！
请咨询当地经销商啊
每个地方的价格不一样的
引用 风飘过的地方
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堪比轿车的操控与动力性能，与中大型SUV旗鼓相当的乘坐、储物空间，这些特点让旅行车在欧洲各地大受欢迎，如今在中国市场，旅行车也同样正掀起一股热潮，逐渐被更多消费者所接受。迈腾旅行轿车在继承旅行车全部优点的同时，更凭借德国原装进口品质、人性化科技配备、四驱系统等，将自身产品力提升到一个新的高度。风靡欧洲感受纯正欧式情调 旅行车至今已有超过80年的发展历程，从50年代进入欧洲之后，便凭借独特的车身造型，与十分惊人的乘坐、储物空间，迅速在整个欧洲地区风靡开来。迈腾旅行轿车与迈腾四驱旅行车（MagotanAlltrack）作为同级别车型中的佼佼者，已经成为欧洲生活方式的“代表作”之一，它不仅能够同时满足多人出行需...
请问第一张图片上车的颜色到底叫什么颜色？似乎没人能说的清这叫啥颜色，入关证明书上写的是灰色，但这哪儿叫灰色啊？
引用 亿阳指
10:09:52 发表于 7楼 的内容：
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请问第一张图片上车的颜色到底叫什么颜色？似乎没人能说的清这叫啥颜色，入关证明书上写的是灰色，但这哪儿叫灰色啊？
冰岛灰 这是珠光漆的
引用 风飘过的地方
10:51:47 发表于 8楼 的内容：
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21:05:10 发表在
后期保养和 配件是否很贵？
二十多万元的车
保养和配件也贵不到哪去
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10:55:02 发表于 9楼 的内容：
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冰岛灰 这是珠光漆的 是这样的
但看着又有点泛黄泛红的意思啊
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11:02:01 发表于 10楼 的内容：
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11:02:01 发表在
但看着又有点泛黄泛红的意思啊
灯光的作用
引用 风飘过的地方
11:31:01 发表于 11楼 的内容：
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11:31:01 发表在
灯光的作用 哈哈
在太阳下是一个颜色
在光线暗的地方又是一个颜色
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11:31:38 发表于 12楼 的内容：
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灯光的作用
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11:32:39 发表于 13楼 的内容：
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11:32:39 发表在 谢了不客气
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11:43:03 发表于 14楼 的内容：
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10:55:02 发表在
二十多万元的车
保养和配件也贵不到哪去这车20多万？你哪里买的？
引用 丫子37
15:44:20 发表于 15楼 的内容：
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& 进口迈腾旅行版与国产迈腾哪个更适合您? (发表于 )
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进口迈腾旅行版与国产迈腾哪个更适合您? 很多网友对国产迈腾与进口迈腾间的关系产生了困惑，小20万元的差价是说明进口迈腾价格虚高，国产迈腾价格实在呢？还是从客观上证明了国产迈腾与进口迈腾的差距确实很大呢？为了帮助大家弄清国产与进口迈腾间的区别，让我们从配置和工艺的差距上为广大网友解读这两兄弟间小20万元的差价是从何而来的。首先在配置上 进口迈腾的引擎采用的是3.2FSI汽油直喷引擎，在6250转时，达到最大功率为184Kw，在转时，达到最大扭矩330N.m，从数据上看，这款引擎与宝马的3.0升直6引擎相比，功率略逊扭矩略高，性能不分伯仲。而目前国产迈腾的顶级动力为1.8TSI汽油直喷涡轮增压引擎，在5000转时达到最大功率118Kw，在转时达到最大扭矩250N.m，从排量与参数上的差距，我们就可以看出装备1.8TSI引擎的国产迈腾与进口迈腾间存在这明显的差距。 进口迈腾4Motion智能四驱系统领先国产迈腾 进口迈腾与国产迈腾的差价不仅仅体现在排量与动力的差距上，进口迈腾全系标配了大众先进的4Motion智能四驱系统，迈腾装备的第二代4motion系统是大众最近研制成功的一套智能四驱系统，它主要是通过一台放在后轴上的电控差速器把引擎的动力合理的传输到四个车轮上。这套四驱系统中最重要的部件就是它的多碟离合差速器，这款差速器与其他的机械差速器相比，最大的特点是4Motion系统的差速器是由电脑来自动控制、管理工作的。当车辆行驶时，前后轴的转速因为路面打滑等原因，产生转速差别时，4Motion系统的相关电脑可以很快的感知并通过高速运算得出最佳的处理方案，然后这一处理指令会被传送到多碟离合差速器的控制单元，离合器内的便活塞泵立即根据指令做出调整对差速器产生压力，将动力准确合理的分配到前后轮上。 在正常行驶时，这套系统可以将90%的动力输出给前轮，以保证车辆获得最经济的油耗表现。当遇到相应路况需要启动四驱系统时，4motion系统便可以根据具体路况将引擎的动力输出合理的同时分配到车辆前轮与后上，理论上这个分配比例可以实现0到100%的自由调配。 相比之下，国产迈腾出于成本与市场定位的考虑，在驱动方式上仍旧采用的是传统的前驱模式。在极限时国产迈腾虽然有先进的ESP系统介入帮助车主处理麻烦，但是在操控的准确性和连续性上会逊于采用4motion系...4S店报价：
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