共享单车火热背后：如何规范管理 如何与城市更好兼容
共享单车火热背后：如何规范管理 如何与城市更好兼容
日 23:12　来源：新华网 　
资料图。图片来源：视觉中国
　　新华社北京1月2日电 题：共享单车该如何与城市更好兼容？
　　新华社“中国网事”记者魏婧宇 毛思倩
　　2016年，移动互联网与创新创业继续激活经济新元素。在二者的交汇地带，共享单车横空出世，成为2016年的科技热词、创新创业热门领域。共享单车在带给人们方便与快捷，打通城市交通“最后一公里”的同时，更多问题逐渐浮出水面，如何规范管理，如何杜绝“公车私用”，如何使行业在极速扩张中有序规范？带着这些问题，记者进行了采访调查。
　　共享单车带来诸多“不便”应该如何化解？
　　【用车案例】上海市民刘杰的公司离最近的地铁站有20分钟的路程，每天早晨从拥挤的地铁1号线上海体育馆站下车后，实在不愿意再挤一班公交。最近地铁站口出现了很多摩拜单车，扫码、开锁、上车，他用五分钟就可以骑到公司，路上还能买杯豆浆。
　　在解决出行的“最后一公里”、创造清洁城市的过程中，自行车有着无可比拟的优势。共享单车乘着共享经济之风，以其随用随骑、网上支付的便捷性，迅速“俘获人心”。但共享单车在为市民出行带来方便的同时，也带来了许多“不方便”。
　　“有些人骑完车就随手停在路边，挤占人行道，甚至堵在商铺的门口。有的小巷子本身就窄，再横七竖八停几辆单车，都没法过人了。”深圳市民林师文说道。有些街区没有划分非机动车道，单车与机动车并行，“旋风单车”成为交通安全隐患。
　　【专家支招】专家认为，出现单车乱停乱放、违规抢道的现象，是由于共享单车与城市的兼容性不足，城市慢行交通系统不完备。现在许多大中城市追求出行效率，扩宽机动车道，建设城市快车道，推广快速公交系统，相对忽视了自行车出行的慢行配套设施。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况，既削弱了共享单车的便捷性，又增加了出行的危险性。
　　使共享单车更好地融入城市，在每一寸“城市的毛细血管”中自由安全地穿行，需要为其提供规范的慢行条件。同济大学公共管理系主任诸大建指出，政府应该使整个城市规划和空间更有利于自行车，把汽车友好城市转化成为公共交通、自行车友好城市。深圳大学中国交通经济研究所所长韩彪认为，深圳等部分大城市自行车道并不完善，很多地方没有骑行条件，但是共享单车定位于最末端的3公里，在微循环里完善骑行条件相对容易。
　　单车共享引发不文明现象应该怎么管？
　　【用车案例】还有一些有关共享单车的案例引起网友热议：广州男子将共享单车扔进珠江并拍视频上传网络，上海市民在网络买了一辆二手自行车却是喷漆伪装过的共享单车，有的市民将共享单车锁上自己的锁以求“公车私用”，有的市民为了免费使用而破坏单车锁或者二维码……随着共享单车的普及，种种不文明现象也相继出现。
　　【记者调查】据媒体报道，针对共享单车的“暴行”屡屡上演，摩拜单车在上海的损毁率超过了10%，ofo单车在杭州的损毁率近5%。网友“张远”指出：单车共享项目提高了停车的方便性(随停随锁)，然而并没有提高找车的方便性。大量投放市场的单车形成巨大的公共资源，大家都想“公车私用”，使公共资源尽可能多地为自己提供便利，此时如果缺乏监管，必然是不守规定的投机者得利。
　　共享单车企业采取了许多措施遏制蓄意破坏或者公车私用的行为，比如GPS定位、使用智能锁芯、推广信用评定体系、增加单车重量。然而效果寥寥，反而给共享单车企业增加了不小的经济负担。据了解，配置了智能锁的摩拜单车造价约为3000元，其中核心零件智能锁的维修费达2000元。若以每日3次、每次不超过半小时计算，一辆摩拜单车的日收入为3元，想要收回成本，至少需要2年零9个月。为防不文明用车行为增加的单车配置，反而成为了不小的经济负担。
　　【专家支招】多位共享单车企业的内部人士认为，用车秩序、诚信机制的建立，需要全社会的参与。政府需要依法对违反法律法规的企业或个人进行处罚；企业需要建立用户个人信用管理制度，引导用户形成良好的用车习惯；单车使用者应当遵守相关法律法规，做到文明骑行、规范停放。
　　为避免共享单车引发的诸多不文明行为，建立单车使用秩序、强化诚信机制成为必要之举。深圳市交警局尝试与共享单车企业建立信用信息通报机制，设立“深圳交警自行车用户诚信平台”，将自行车用户的文明信息纳入到平台管理中。
　　共享单车行业“扩张综合征”应该怎么治？
　　【记者调查】橙色的摩拜、黄色的ofo、蓝色的小鸣、绿色的快兔……“缤纷”的共享单车行业迎来群雄鼎立的“战国时代”。
　　根据艾媒咨询发布的《2016年中国单车租赁市场分析报告》，2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。
　　在野蛮生长的同时，也伴随着一些“扩张综合征”，比如用户需求增加、用户体验变差。记者调查发现，目前深圳有4家共享单车企业，已投放车辆约12万辆，提供出行方便的同时却并没有提升用户体验。“每种单车都有自己的APP、都有自己的支付方式，手机上要同时装好几个APP，交叉使用很不方便。而且各企业的车型不一样，有的轻有的重，骑行体验因车而异。”林师文告诉记者。
　　【专家支招】共享单车未来还可能面临运营维护方面的问题。韩彪指出：“目前投放的均是新车，运维问题还不明显。随着使用增加，车况变差后，是要维护还是放弃将会成为投资方考虑的问题。可能建设运营团队和维护车辆的成本，比一辆车自身的成本更高。在这种情况下，可能导致投资方放弃车辆，大量车辆被丢弃，对交通会造成妨碍，变成严重的问题。”
　　野蛮生长的时代，也是制定规则的时代。共享单车行业在急速扩张时遇到种种问题，需要制定规则维护行业的健康发展。深圳在日发布《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿)》，明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，成为我国首个共享单车规范条例；上海即将出台《上海市公共自行车发展指导意见》规范公共自行车的管理。随着共享单车的普及，各地的规范条件也开始“配套上路”。
　　共享单车行业要想继续“缤纷”，离不开规则的保驾护航，也需要政府“配件”、市场“导航”、企业“加油”、用户守规。
【编辑:叶攀】
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申论热点：共享单车也该“共享管理” 10:24:01 |
当前，全国共享单车已有数百万辆。在一些城市，共享单车已是不少市民出行的便利工具。&新华视点&记者调查发现，在共享单车越来越流行的同时，乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发。但是，治理乱停乱放，简单收缴可能导致&三输&：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。近期，深圳、成都、上海等地已开始对共享单车进行规范管理。
共享单车的出现，让民众的出行有了更多选择，可以在一定程度上解决民众出行&最后一公里&的问题，给民众带来了很多便利和实惠。同时，共享单车能够引导人们慢行交通，绿色出行，对缓解拥堵、改善环境也有一些贡献。
然而，作为新生事物的共享单车也产生了一些负面影响，比如，乱停乱放，侵占盲道、人行道，给行人、机动车带来安全隐患，影响市容环境等。也正因此，共享单车与城市管理和交通管理产生了一些矛盾。如何消除共享单车的负面影响，化解共享单车与城市管理、交通管理之间的矛盾，实现共享单车的社会效益最大化，成了政府、单车运营者以及民众应该共同面对的问题。
一些地方的共享单车因停放不规范等原因遭遇监管介入，暴露出单车运营企业与政府沟通不足、缺乏合作，暴露出有的监管部门对共享单车这一新生事物的监管准备不足、研究了解不够、管理理念滞后、主动对接服务意识不强，也暴露出一些单车用户的自律意识、责任意识缺失。
共享单车的问题不仅是企业经营问题，也是政府管理问题，更是社会问题。对于共享单车，既要共享权利，也要共享责任，共享管理。
单车经营者应该积极与政府沟通，向政府提供单车数量、运营模式、路线、停放区域等信息，与政府协商解决单车停放区域的划定、停车规范等问题。
政府则应对共享单车保持开放包容的态度，摒弃封闭、保守、刻板、简单粗暴的管理思维，不说&不能办&，多想&怎么办&，把单车运营纳入城市管理、交通管理规划，找准共享单车的发展与城市管理、交通管理的契合点，规范、服务、支持共享单车的发展。在这方面，国外有成型的经验&&比如荷兰的阿姆斯特丹，单车道、停车场和修车点都非常完备。
而民众应该珍惜共享单车模式，尊重共享单车的使用规则，遵守城市管理和交通管理的规则，做文明守法的使用者。
只有各方共同参与，共同努力，共同付出，才能扬共享单车之长，避共享单车之短，才能让共享单车驶入文明轨道、法治轨道。
（文章插图来源于网络）
(责任编辑：卢静斐)
关键词阅读
申论热点热搜榜什么收入的人在用共享单车？研究结果出乎意料
2017年1月共享单车用户所在城市分布方便， 用户多集中在一线城市中，一线城市占59.3%;二线城市占22.6%;三线城市占11.1%。月收入分布方面， 8001元至10000万占比最多，达24.7%;元占21.6%;无收入人群多为学生群体，占18.9%。
Ⅰ. 数据来源
该报告数据主要来自于比达咨询(BigData-Research)数据中心相关监测数据整理分析，移动用户调查，企业公开数据和桌面资料等信息内容。
Ⅱ. 概念定义
共享单车是指企业对用户进行共享服务的一种形式，企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区等公共场所提供自行车单车，通过手机端GPS进行定位，供用户定位查询，然后进行骑行使用，最后用户通过手机支付等手段进行付费，它是共享经济的一种新形态。
Ⅲ. 报告正文
一、中国共享经济市场特点
1、共享经济平台是移动互联网浪潮下的重要产物
共享经济平台是移动互联网浪潮下的重要产物，通过移动LBS应用、动态算法与定价、支付、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易，迎来了更大的市场机遇。当下正在改变着传统消费观念，将社会海量、分散、闲置的资源平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。
2、中国共享经济发展深得政府政策支持，但法律监管落后
2015年, 在十八届五中全会公报和&十三五&规划建议中，&共享经济&首次被提。 2016年，更是首次将共享经济写入《政府工作报告》，提出&促进共享经济发展&、&支持共享经济发展&，反映出的不仅是中央对&共享经济&的看重，还表明了鲜明的态度。
共享经济目前面临的重要问题包括政策法规的滞后、社会公共服务的欠缺，以及部分人群的&入门屏障&等。因此，推动相关法律法规建设以及增强社会培训服务，将会促进共享经济的发展。
3、中国共享经济进入快速发展期，当下在住行领域全面爆发，正逐步渗透到各个领域去。
随着互联网技术的推广、社交网络生态的日益成熟，共享经济这一全新的商业潮流已获得快速发展，众多的共享平台如雨后春笋般涌现，共享经济正以摧古拉朽之势成为时下热点。目前，共享经济的商业模式已广泛渗入了从消费到生产的各类产业，有力地推进了传统产业创新与转型升级。中国共享经济主要存在房屋服务、出行服务、家政服务、物流服务、知识技能服务、兴趣爰好服务等六大细分领域
首先，在住的方面，中国拥有途家、小猪短租等公寓民宿预订平台，再加上Airbnb正式进入中国，公寓和民宿共享越来越得到用户的关注与使用。其次在出行方面，现在大家出门叫车已经司空见惯，在滴滴和优步中国合并以后，在出行共享方面大局已定，网约车已经成为大家生活的一部分。摩拜单车、ofo单车又异军突起，现在北京、上海街头到处都可以看到骑着共享单车的年轻人。
中国共享经济范围进一步扩大，共享经济一方面充分利用闲置的资源，一方面填补市场对于某些产品或服务的巨大需求的不足。从在线创意设计、营销策划到餐饮住宿、物流快递、资金借贷、交通出行、生活服务、医疗保健、知识技能、科研实验，共享经济逐步渗透到各个领域中。
4、中国&共享经济&平台竞争越发激烈
随着中国共享经济的快速发展，这种经济模式越来越受到社会关注，随着用户数量不断增多，越来越多的资金会被投入到共享平台的建设，导致每个细分领域里的共享平台数量激增，竞争也愈发激烈。&住&小猪、Airbnb等平台之间的竞争，移动出行领域，滴滴快的和易到的竞争，共享单车领域ofo和摩拜单车的竞争。
5、共享单车成为中国共享经济新热点，深得年轻用户喜爱
自2016年下半年以来，共享单车的出现，有效人们解决城市交通&痛点&，对许多上班族来说，从家到地铁站或从地铁到单位的&最后一两公里&，因共享单车的出现而发生了变化。&用手机即可完成借车、还车、缴费等全过程;全国通用、车辆动态GPS定位;可预约用车、可随时随地借车还车;设置信用制度，建立良好的用户监督机制。&共享单车平台对传统公共自行车服务的诸多&颠覆&。
二、主要共享单车周活跃用户数据增长趋势分析
比达咨询2017年1月最新数据显示，从2016年11月起，ofo和摩拜周活跃用户数据增长明显，至2017年1月中旬ofo和摩拜单车周活跃用户数分别达到436万和421万。比达咨询用户调研显示，OFO用户使用OFO单车时，通过微信端占比55%，通过APP的占比45%。
三、中国共享单车用户属性分布
2017年1月共享单车用户性别分布，男性占56.4%，女性占43.6%。
2017年1月共享单车用户所在城市分布方便， 用户多集中在一线城市中，一线城市占59.3%;二线城市占22.6%;三线城市占11.1%。
2017年1月共享单车用户学历分布方面，本科占比最多，达52.1%;硕士/MBA占23.5%;高中及以下占9.5%。
2017年1月共享单车用户月收入分布方面， 8001元至10000万占比最多，达24.7%;元占21.6%;无收入人群多为学生群体，占18.9%。
四、共享单车用户需求及变化
1、用户使用单车目的分布
2017年1月共享单车用户使用目的分布，上下班通勤作为交通补充最多，达65.9%;市内短途出行为57.1%;高校内出行38.7%。
2、不同需求的增长态势
2017年1月共享单车不同需求变化态势分布方面，随着ofo走出校园、共享单车市场持续扩张用户激增，相比较于2016年10月，高校内出行由上半年的53,3%降至38.7%。而上下班作为交通补充，市内短途出行比例变化不大。
3、不同共享单车品牌用户年龄段对比分析
不同单车品牌用户年龄段占比，35岁以上用户永安行最多，永安行用户年龄偏大;ofo与摩拜单车等互联网新兴共享单车用户主要为年轻人，其中25岁之下用户ofo最多;25岁至35岁用户摩拜单车及小蓝单车最多。
五、中国共享单车市场发展趋势
2015年兴起的互联网共享单车崛起于一线城市及高校校园，其志在解决1至3公里短程出行的步行稍远机动车出行太近问题。互联网共享单车瞄准了一线城市年轻群体作为第一批用户，对于一线城市海量白领上班族及高校学生等年轻群体，一方面当下年轻人是网生代群体，他们伴随着中国互联网的崛起而成长，APP、移动支付、GPS导航等互联网技术对于网生代来说使用驾轻就熟。另一方面年轻上班族从住所至公交地铁站、从公司至公交地铁站的短程出行及学生群体在小型社区般空间较大的高校校园内出行问题更为突出和集中。短程出行是出行市场尚未解决的问题，共享单车的出现很好的弥补了市场的空白。
本报告中发布的用户监测数据采用了样本调研方法，其数据结果受到样本的影响，部分数据不能够完全反映真实市场情况。本报告仅作为市场参考资料，比达咨询对该报告的数据准确性不承担法律责任。
原标题： 中国共享单车市场发展趋势分析报告
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与共享单车有关的现象作文800字
　　引导语：如何写一篇与共享单车有关的现象的？接下来是小编为你带来收集整理的文章，欢迎阅读！　　与共享单车有关的现象作文一　　诗人但丁曾经说过：“道德常常能填补智慧的缺陷，而智慧却永远填补不了智慧的缺陷。”当今社会，有智慧的人比比皆是，然而中华传统文化的精华――道德修养却被时代的步伐踩于足下。由发生在成都街头的“单车事件”便可窥豹一斑。　　众所周知，共享单车是共享经济的一种新形式，其目的是为了方便人们出行的最后一公里。它的实行完全靠的是人们自身的素质，但却导致了一系列令人痛心的问题。例如单车被盗，乱停乱放等等，乃至于有人戏言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起” 近些年素质低、没公德这样的评价已经成了中国人的跗骨之蛆。难道我们真的玩不起共享单车吗?难道国人的素质真的如此之低吗?　　地势坤，君子以厚德载物。一个人最重要的莫过于他的素质。相信很多人都听说过这样一个故事：一个大公司面试时，考官在门口放置了一把倒下的扫帚，最后被录取的是那个学历资历都未必如人，但却是唯一路过的时候扶起了扫帚的年轻人。扶起扫帚这并不是一个多么惊人的举动，然而却足以体现了这个大学生良好的个人素质。试想，如果他也像众多竞争者一样，没有去扶起那个扫帚，那么他也会是众多被拒绝的人中的一个，永远无缘于这个大公司。然而他却凭借他良好的素质脱颖而出，这不正向我们说明了素质对一个人的巨大作用吗?　　我们要培养道德，增强素质。共享单车当然是可行的，因为它在客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步。素质低下，不守秩序这根本不应出现在当今的文明社会，知名礼让才是新一代人要奉行的标准。我们要提高个人修养，做一个合格的公民，摒弃私利，加强自我约束能力，更要用知识来改变这一惨烈的现状，用现实来大声回应那些讽刺者：“我们玩的起共享单车，我们玩的起共享经济。”　　试想，车水马龙的街道边，刚刚放学的小朋友正扶着年迈的老奶奶过马路;朝气蓬勃的校园里，神采飞扬的学生见到老师主动道上一句老师好;在和谐美好的社会中，人人都秉承着“赠人玫瑰，手有余香”的高素质原则，这不才正是我大中国该有的样子吗?　　让我们携起手来，一起摆脱素质低的魔咒;让我们在心中埋下一颗素质的种子，让道德彩虹绢染蓝天，共享之花点缀^野，芳香四溢，历久不息。　　与共享单车有关的现象作文二　　常言可道，行百里者半九十，余之十里，看似简单，实则却难于上青天。由此可观，中国离建成小康已为期不远，还有三年，扶贫已到攻坚阶段。然而，如何走好这关键的“最后一公里”，“共享单车的悲剧发展恰好给出了最令人满意的答案，如同一张满是叉号的试卷，映衬出当代中国发展的根本瓶颈和弊端。　　共享单车本为实现城市最后一公里提供保障，不料却暴露出国民素质的急转直下。偷车，乱停，各种怪相横生;更有人冷嘲热讽，足见中国人思想道德和文明素养的严重缺失。昔华夏礼仪之邦名震千古，今巍巍富强之国思想不复。吾为之痛兮，哀矣，哀痛之余，静心思之：造成今日之中国外强而中干者，是何也?　　诚然，在这个物欲横流的现代社会中，社会主义核心价值观的引领尤为重要。思想是社会发展进步的时代先锋和文明先导。倘若没有儒家思想的控制，中国何以千百年来固守传统?倘若没有启蒙思想的泛滥，西方蛮夷之地又怎会闪耀现代文明的曙光?如若没有了正确思想的引领，国家将会解体，民族为之不复。中华民族之所以能历经磨难而永不泯灭，缘于思想的力量。肉体可以毁灭，但思想却能于无形中永生。中国的“最后一公里”离不开每个中国人的努力，更离不开所有中国人的凝聚。凝聚靠的是什么，是思想的火光，是文明的力量。　　其实，思想问题的背后实则是发展的不平衡。在科学技术与政治经济飞速发展的大环境下，如何让思想文化的变革不再滞后，让硬件与软件齐头并进，共建五位一体的两型社会，是现阶段中国发展所面临的最大难题。只有解决了这个问题，中国才能获得持久发展的不竭动力;否则，便只会上演短板所造成的悲剧，共享单车便是最好的实例。科技进步的产物被加以恶性使用，非但不能促进经济的发展，反而会造成社会秩序的混乱，国家资源的浪费，更会增加社会的不安定因素。单车虽小，但投影于整个社会，却极有可能成为蝴蝶扇动翅膀的前兆。　　作为新世纪的天之骄子，国之希望，我们更应肩负起实现中华民族伟大复兴的中国梦的历史重任，扛起思想的大旗，争做时代的先声，把国人从浑浑噩噩的泥潭中拯救出来，带领中国走好“最后一公里”的伟大征程!
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