大众的车是不是会烧机油？
摘要：【答网友问】大众的车是不是会烧机油？
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【网友问】奥迪A4L 2.0T怎么样？
【买车君答】全新奥迪A4L的动力系统就是搭载2.0T发动机，没有其他排量的发动机车型。这款大众第三代EA888发动机已经被大众消费者熟悉，其最大功率140kW，最大扭矩320N·m，高功率车型的最大功率则达到185kW,峰值扭矩达到370N·m，7速双离合变速与发动机匹配得很好，全新奥迪A4L的动力在中级车中是一款动力很充沛的车型，而且也能适应各种驾驶风格的车主。
全新奥迪A4L最大的亮点是其车内的科技配置，尤其是全液晶仪表盘的应用为驾车带来更高的便利性与安全。车内的豪华程度与旧款车型相比也有提高，细节的处理比旧款车型更加用心。前后五连杆的悬架在行车感受上是很高的，对于长波起伏路段可以有效保持车内的舒适性，但是座椅有一些硬，经过一些较小的凹凸会有些不好受。
【网友问】大众的车是不是会烧机油？
【买车君答】对于烧机油，很多车主都非常恼火，但大众烧机油的消息，有些是夸大的。由于德系车的气缸壁呈网状，在活塞做功（点火爆燃）下行时就将网孔“小油库”中残留的机油烧掉了。由于欧洲道路状况比我国好，有这种设计的发动机，其烧机油的情况要比在我国使用少很多。德系车烧机油的其实因为机械构造的原因。而前期多消耗机油，是为了保证发动机的寿命和强劲动力，当发动机使用一段时间后，烧机油的情况也会减少。
另外，现在大众的一些新款车型也根据中国的道路状况进行了一些调整，这些车型的烧机油和以往相比有很大的改善。
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江西景德镇
简直是胡说八道。。。
一个月不再弹出汽车发动机正常运转会烧机油吗？大众车主怎么说？
机油对于发动机而言，好比人体的血液，重要性不言而喻，发动机运转中机油不断被机油泵送到发动机各个部位，起到润滑、清洁、散热
编辑：安宝来源：汽车资讯
机油对于发动机而言，好比人体的血液，重要性不言而喻，发动机运转中机油不断被机油泵送到发动机各个部位，起到润滑、清洁、散热等作用，再回收过滤后重复使用，看起来不应该减少。但实际使用中，机油的确会减少，正常的减少其实并不能说是烧机油，我们来看看，为什么机油会减少：
泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现。
发动机磨损消耗：发动机长期使用后，活塞环或气门油封会磨损导致机油进入发动机燃烧室内而被烧掉，严重时会冒蓝烟。
新车磨合期：新车磨合期间，由于各种零件间未完全磨合，导致间隙存在，使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。磨合期间一般约在半年或1.5万公里左右，也有可能更长或较短。
正常消耗：机油为一种流质液体，在长期高温下，小部分会蒸发成气体而消耗，另外活塞环并非完美的密封，使用中小部分机油也会进入燃烧室消耗。一般而言，每5000公里可能消耗几百毫升。
即使完全正常的发动机，或多或少也会消耗机油，因此车主定期检查机油尺高度是非常重要的。
大众的车子为什么所谓的烧机油更严重那？
就像上面所说，其实大众的车子也不是烧机油，只是机油消耗比别的品牌的发动机多一些，现在在新型的大众和奥迪发动机在机油消耗量上已有改进，正常情况下不会出现机油亏缺的现象。
原文地址：/349/53651.html
责任编辑：安宝
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点击排行12345678910大众车都烧机油吗？
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你好；好像只有带废弃增压器的发动机才烧机油。其它的好像没有出现。
您好！汽车的烧机油现象早期都是由于汽车发动产生的高温使润滑油失去了活性造成，现在厂家应该已经做出技术上的改进了。
目前大众烧机油主要是针对EA111和EA888两台发动机说的
主要是带TSI套件的发动机出现烧机油的现象，官方给出的解释是正常消耗
工作原理是这两台发动机在缸壁上布满了，成网状的锥形孔
其目的主要是在活塞工作的同时，助于形成油膜，减小磨损
但燃烧室部分孔内的机油，就会被消耗掉，这就目前俗称的烧机油现象
这种设计确实会消耗掉部分机油，但会大幅延长动力总成的寿命
不是的。只要正常驾驶，机油添加适量，一般情况都不会的，望采纳。
只是有少部分型号相对出现的多一些罢了，大众车的市场保有量绝对的第一
您好！只是个别车型烧机油，我是途安车主1.4T的EA111发动机，周围的大众车很多，有帕萨特、迈腾、奥迪、朗逸、速腾、各款桑塔纳等，只有一辆老迈腾机油消耗大，偶然现象吧！
大众奥迪 迈腾 cc 高尔夫 速腾 都有烧机油的2.0 1.6 没有t的要好点 现在的大众和以前的大众不是一回事了 只有开过 才知道痛苦 大众的高层说你不买可以。有的是人买 我本人不是托 我也是大众的受害者我QQ
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请输入举报理由，不超过50个字大众发动机设计缺陷烧机油 车主获全额退款【图】_中国汽车消费网
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大众发动机设计缺陷烧机油&nbsp车主获全额退款
　　据悉，在百度搜索栏里输入&大众发动机烧机油&，能搜到291万个结果。大众EA888系列发动机烧机油的事儿早已经不是新闻。这个系列的发动机诞生于2006年，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，包括1.8TSI和2.0TSI两种排量。EA888系列作为大众目前的主力发动机之一，现已搭载到进口大众、上海大众、一汽大众以及奥迪旗下多款车型上。
　　尽管大众和奥迪的车卖得都很不错，不过买车人基本都三种心态，一种是做好了思想准备坦然接受烧机油的现实，把EA888发动机当混合动力用，机油和汽油混着烧。心想缺了就加一点儿，实在严重了就找厂家索赔，这种心态是主流;还有一种是抱着侥幸心理，赌自己运气好，买到的车不会烧机油;第三种，从来没关心过，压根儿不知道有神车EA888发动机还有&烧机油&的血统。
　　EA888发动机有设计缺陷一大众车主获全额退款
　　今年2月份，苏州车主万春雷在去年11月购买了一辆大众1.8T途观手动风尚版轿车。在行驶仅300公里之后，就出现严重的漏油和烧机油的情况，令他大为苦恼。出身机械工程专业的万春雷经过研究后发现，烧机油的元凶是EA888发动机精细油分离器失效导致机油蒸汽油水分离失效。几经交涉后，4S店为他更换了全新原厂精细油分离器，然而，漏油的问题依然存在。
　　在万春雷看来，烧机油是由于中国大众的发动机设计存在缺陷，就算换掉配件也于事无补，所以他坚持退车。在经过与大众公司的多次协商和维权之后，今年2月，上海大众汽车销售有限公司决定为万春雷办理退车，他拿到了包括购车款和保险等在内的24万元全款。也正因为这个原因，万春雷成为了网络上的红人。
　　其实关于EA888系列发动机曲轴箱油气分离系统和通风设计存在设计缺陷说法早就有了，许多车主去4S店索赔的时候，4S店也尝试为用户更换旋风分离器，但是根本不能彻底解决问题。万春雷就曾经是索赔用户之一。
　　万春雷称，曲轴箱高压会冲开一些阀门它的曲轴箱高压的话，它会冲开一些阀门，导致富含油气的废气不经过分离系统直接排放，导致引擎自燃。为了证实自己的判断，万春雷用一根透明管代替油气分离器出口处的废气管做实验，观察到了油气分离不彻底导致机油进入进气道的现象。
　　根据万春雷的实验结果，他认为加装机油透气壶能解决烧机油问题。记者在上网一搜，果然各种机油透气壶正在热销当中。
　　维权成功的万春雷现在已经将上海大众告上了法庭，他的诉求是上海大众必须公开道歉，同时向他赔偿一万元的维权经费。
　　北京潮阳律师事务所律师綦晓芳认为，万春雷以设计缺陷起诉上海大众生产销售伪劣商品罪，同时附带相关民事赔偿的诉讼。这需要注意的两点。一是上海大众EA888是否存在缺陷;二是上海大众厂商是否明知这一缺陷。关于缺陷汽车召回管理条例中，对缺陷已经有了明确定义，现在关键就是如何认定汽车产品是否存在缺陷，新《消法》对举证责任进行的倒置。所以汽车是否存在缺陷由厂商进行的举证，所以从这方面来看，我认为万春雷的胜诉的可能性还是很大的。
　　大众否认EA888存在烧机油问题
　　不过，大众厂家却从来不肯承认自己的EA888存在烧机油的问题，他们反复纠正用户们的说法，说大不了那叫&消耗机油&。但&消耗&和&烧&分明是两个性质，&消耗&是合理的，&烧&就属于故障了。
　　近年来，各路高手都试图解开大众EA888发动机烧机油之谜，可是一直得不到大众官方认可。据大众书面回复是：从收到的大量反馈信息来看，客户对EA888TSI发动机的性能和可靠性是满意的。EA888TSI发动机将低排放、精准直喷和涡轮增压相结合，通过较高的低转速扭矩，实现非常流畅的动力分配，从而有效降低油耗。机油消耗取决于多种因素，例如驾驶环境、周围温度、交通道路状况、驾驶工况以及燃油质量等。根据大众汽车集团掌握的情况，在全球范围内EA888TSI发动机没有显示机油油耗明显高于其它类型发动机。
　　专家：大众途观已引起多起事故应及时召回
　　对于这样的回复，资深汽车行业专家封士明并不能认同。他认为，大众非常害怕这个问题严重到造成更多人的伤亡，据初步估计，近三年以来大众途观因&撞燃&已经导致10多个人死亡以及多起交通事故。大众为了避免事情进一步恶化，所以同意全额退款。这也是大众唯一能做的最佳选择，万春雷通过解剖，用技术手段来证明国内外的EA888发动机在油气分离系统上的高压油管以及线路设计和国外的非常不同，国内的明显是成本更低，安全隐患更大。鉴于这么重大的缺陷，大众应该向国家质检总局备案，申请召回，避免更大的伤害。
　　经历了艰苦曲折的维权之路，万春雷是退车成功了，这在全国是首例。但这并不代表着所有车主都能退车成功，哪怕换发动机也只是少数人。车友到底该如何维护自己的合法权益，记者采访了中国消费者协会投诉部主任张德志。
　　张德志表示，大众EA888发动机&烧机油&的问题具有的典型性，按照新《消法》第23条的规定，汽车机动车产品，自消费者接到之后的6个月之内发现有瑕疵的，有关瑕疵的举证责任应当在经营者。按照《汽车缺陷产品召回管理条例》第28条规定，缺陷以外的质量问题，车主有权按照《产品质量法》、《消费者权益保护法》、《行政法》有关规定和合同要求生产者、销售者承担修理、更换、退货以及赔偿损失的责任。按照汽车三包规定的第21条，在三包有效期内，累计维修天数是在35天以上的，或者是同意产品质量维修次数在5次以上消费者，有权要求换车。提醒汽车的生产经营者，要重视&烧机油&的问题，及早采取措施以避免消费者损失的扩大。
　　汽车专家邵青却认为，据我所知，这款发动机已经出产多年，并不是所有的EA888发动机都烧机油，它是属于部分现象，不适宜做召回处理。一般情况下，只有汽车对人身安全带来威胁，才会大面积召回，但&烧机油&不会导致车主的人生安全。万春雷能获得全额退款是因为汽车经过多次修理无效。
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