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中国物流交易指数与运价行情
本期指数与行情解读
56135微日报哪个仓储公司比较好？2016年中国仓储物流十大品牌排行榜
导读：当代的仓储物流行业，在与互联网等科技化手段的融合下已经更多的运用各种新技术，更大的提高了效率，经济全球化与供应链一体化的背景下的仓储已经成为了当今社会的发展方向。目前各个仓储物流公司发展进度不一，那么哪个仓储公司比较好呢？且看2015年中国仓储物流十大品牌排行榜。
当代的仓储物流行业，在与互联网等科技化手段的融合下已经更多的运用各种新技术，更大的提高了效率，经济全球化与供应链一体化的背景下的仓储已经成为了当今社会的发展方向。目前各个仓储物流公司发展进度不一，那么哪个仓储公司比较好呢？且看：
NO.1 &音飞INFORM
南京音飞货架制造有限公司创建于1995年，作为国内最早的几家专业物流装备制造企业之一，历经十几年的发展，音飞已经成长为国内最大的物流装备制造企业之一，生产规模与研发实力在全国同行业内遥遥领先。企业率先通过了ISO9001质量管理认证、ISO14001环境管理体系认证，是物流与采购联合会、中国物流技术协会、中国仓储协会的理事和会员单位。
南京音飞货架制造有限公司总部设在南京，目前拥有一个技术研发中心、一个销售公司、三个制造工厂及一支庞大的专业安装队伍，建成覆盖全国的销售网络，并在多个国家设立经销机构，年出口额占比达到20%。公司厂房面积达8万平米，共有员工500多人，年合同额约5亿元，已经从一个货架制造企业发展成为提供工业仓储货架、自动化立体仓库集成及货架、物流管理软件等全系列物流装备的集团化公司。十几年来，音飞已承接了8000多项仓储工程，为可口可乐、博世、通用汽车、一汽大众、中石油、中石化、联想、苏宁等国内外知名企业提供产品与服务，其中包含几十座大型物流配送中心、价值千万的代表中国现代物流一流水平的自动化立体库。在行业内树立了良好的品牌形象。同时，作为行业内的领先企业，音飞牵头和参与制订了10多个行业和国家标准，为物流装备行业的标准化、规范化发展做出了巨大的贡献。
NO.2 &德马泰克DEMATIC
德马泰克国际贸易（上海）有限公司为高速发展的中国物流业提供各种智能物料解决方案。德马泰克是全球领先物流集成商，超过3000的高技能物流专业人才覆盖全球网络，德马泰克为客户提供独一无二的世界级物料搬运解决方案设计视角。
德马泰克全球共有超过4000名员工，已有5000个仓库与配送系统成功案例，全球营业额总计约10亿欧元（即13亿美元）。
德马泰克有超过5000个世界级的集成系统成功发展并实施的案例记录在案，所有方案都基于客户，其中不乏世界级著名企业。
行业领先者了解创新是主要的竞争驱动器，德马泰克认可这点并持续努力激励创新方案的提出以增加竞争优势。我们也认可新技术不是唯一的创新方式，德马泰克经常帮助客户通过整合创意、发展和实施新流程来创新。
德马泰克作为创新者有着悠长的历史。行业的每次重大创新都要经历十几年，而早期作为Mannesmann、Demag、Rapistan或Colby，德马泰克一直是创新的引领者。从自动存储系统(AS/RS)到高速拣选堆垛的先驱，德马泰克总是走在物流搬运创新的最前线。
而今，德马泰克继续打破惯例，革新的多层穿梭机可以缓存和按序放入就是一个杰出例子。同样混合料箱的高速订单组合和最新与RS Flex 控制集合的高速分拣机S-L300都踏出了新的一步。
NO.3 &精星
上海精星仓储设备工程有限公司的前身为上海金星货架厂，创建于1989年，是专业从事自动化立体仓库货架、工业用组合式货架等仓储物流设备的设计、制造、安装、调试的企业，是国内最大规模生产工业货架的厂家之一。公司于2000年5月通过IS09001国际质量体系人证，拥有自营进出口权，为上海市高新技术企业，精星公司的商标为上海市著名商标。
公司在上海市级开发区莘庄工业区和松江工业区均设有厂房，总占地面积超过150000平方米，自公司1989年到上海建厂至今，已在世界各地成功承建了10000余座形式各异的立体仓库，其中自动化立体仓库超过600座，在物流设备行业享有很高的知名度和优良的声誉。
精星现拥有自有技术40余项，其中已授权专利27项，正在申请发明专利13项；申请注册商标13个，其中拥有上海著名商标一项。为了加强研发的工作，创造一个舒适的环境，公司新建了研究试验大楼，用于项目研制、开发、试制。其中试车间建筑面积为500m2，主要开展新产品、新技术的测试及产业化工作，包括立体库（货架、堆垛机、输送机等基础设施）试验平台、ERP计算机管理系统、工业工程仿真软件、有限元结构优化软件以及相当数量的数据采集与存储装置。
NO.4 &昆船
昆明昆船物流信息产业有限公司，物流装备十大品牌，云南省著名商标，国内自动化物流系统及装备研发生产优势企业，国内物流技术装备行业最具实力的物流装备和集成经验最丰富的系统集成商之一，国家火炬计划重点高新技术企业。
昆明船舶设备集团有限公司隶属于中国船舶重工集团公司，是军民结合的高新技术企业集团。公司现有职工5000多人，其中工程技术人员1500多人，资产总额约60亿元。昆船工业园占地1200多亩，建筑面积60余万平方米。
昆船是国家首批命名的创新型企业，国家首批企事业知识产权示范单位，国家首批企业技术中心，国家首批企业博士后工作站；昆船的创新成果获国家科技进步一等奖1项，二、三等奖5项，省部级科技进步奖116项，累计获拥授权专利458项。
NO.5 &普天POTEVIO
普天物流技术有限公司（以下简称“普天物流”），是中国普天整合物流产业资源，统筹物流技术装备产业的发展而成立的，旨在建立成为国内一流、国际知名的物流技术装备集团。公司由北京总部、贵阳产业基地、上海产业基地、珠海软件和智能卡基地、各地办事处和服务机构等共同构成，涵盖员工2000多人。
普天物流及其前身企业是国内最早从事物流系统规划、物流技术产品研发、设计、制造、服务及总集成的企业。从1972年我国第一台邮政分拣设备在普天诞生以来，公司适应市场需求，不断创新发展，在邮政领域承建了全国70%以上的邮件处理中心，提供了300多套系统解决方案。
近年来，普天物流从邮政领域向烟草、图书、医药等行业不断拓展，积累了丰富的经验。公司已建成从系统规划、系统项目集成、系统设计制造三位一体的物流发展平台，为邮政、烟草、医药、图书、民航、军队、服装、食品、制造业等各行业提供全方位、专业化的物流系统解决方案、物流技术产品和服务。
NO.6 &胜斐迩
胜斐迩(SSI SCHAEFER)成立于1937年,总部位于德国,在全球拥有50家分支机构,业务遍布于全球四大洲的50多个国家,在工业仓储设备和物流系统承建领域,是全球最大的仓储物流设备制造商之一,被誉为“解决存储问题的专家”。胜斐尔擅长依据不同的商业需求,为客户度身打造专业、灵活、符合FEM标准等国际权威认证的仓储方案。
胜斐迩是自动仓储技术供应商的领导者，迄今为止在全球共建造了750多座高科技的仓库。最近2-3年，东南亚的自动化立体仓库（ASRS）兴起，我们凭借在该领域的多年经验和专业水平，为亚太地区的客户提供高效的设备系统。公司工程师都在德国接受培训，并且获得相关的资质认证。所以仓库的设计和规划都达到了国际水平。
NO.7 &德马DAMON
德马集团公司成立于1997年11月，是中国境内专注于物料搬运系统解决方案的专业公司，现有7个子公司和湖州、上海2个生产基地，占地面积10万平方米，拥有各种加工设备300多台、套，包括数控加工中心、精密钣金加工设备、数控冲床、磨床、铣床、冷弯型钢轧机组、高精度计量检测设备等。
德马目前是中国境内最大的输送辊筒及零部件制造商，同时也是规模最大的输送机制造商之一。为了满足客户物料搬运的需求，公司还在仓储设备、物流容器、工位器具等方面进行持续投入，产品线基本涵盖了物料搬运的各方面需求。
公司自主创新取得丰硕成果，被评定为国家重点新产品3项、国家技术创新基金4项、国家火炬项目5项、浙江省重大科技攻关项目2项、浙江省高新技术产品10项，已取得95项国家专利。2007年，德马集团被中国国家科技部评定为最具成长性中小企业，同期，也被福布斯选入其中国最具潜力中小企业榜。
公司不仅注重产品技术的不断提高，更注重产品的质量提高。2001年通过ISO质量体系的认证，产品在汽车、摩托车、轮胎、卷烟、制药以及百货、烟草、食品配送、快件中心等行业得到广泛运用，三分之一产品销往日本、欧洲、美国等国际市场。
NO.8 &鼎虎
成立于一九九八年的上海鼎虎工业设备有限公司，以欧洲和日本最先进的工业技术为中国市场提供高品质的叉车电池及相关服务，已成为中国叉车电池第一供应商。集团将整 合原有公司在技术创新和产品服务方面的优势，为中国市场提供更专业化及多元化的优质产品和服务.
国宝鼎虎集团成立于二零零六年七月，总部位于上海，是由上海冠恒工业设备有限公司与上海鼎虎工业设备有限公司经优化整合形成的专业物流及工业装备集团。目前已拥有15家分布于全国的销售服务子公司，8大产品研发制造基地，员工总数近千人。成立于一九九七年的上海冠恒工业设备有限公司，致力于物流技术创新，为市场 提供一流的物流产品与咨询服务，目前冠恒已成为国内外著名的物流品牌。集团已通过德国TUV公司的ISO9001认证，管理团队具有数十年国内外大型企业管理经验，经过严格培 训的销售工程师定期的访问客户，并为客户提供详尽的咨询服务。经验丰富的规划设计人员，将根据客户的要求进行“量 身定制”的设计，迅速而准确的为客户提供完美的仓储系统。
通过分布在全国各主要地区的15家销售服务公司，国宝鼎虎集团向国内外众多知名企业提供咨询、设计、生产、安装及 维护等一条龙服务，跨越不同行业领域，我们的客户包括一汽大众、通用汽车、福特汽车、青岛海尔、成都INTEL、神华集 团、西门子、曙光电机、菲利浦、艾默生等著名的大企业。
NO.9 &六维
江苏六维物流设备实业有限公司成立于1997年，经过十多年发展，已成为国内著名的货架供应商及物流系统集成商之一，是行业内公认的领军企业之一。
六维公司本着“平等-尊重-诚实-奉献”的企业理念，积极引进人才，用好人才，与人才共享企业成果，勇于承担社会责任，打造出一支团结奋进的精英团队。
六维公司本着“规划时空、 超越期望 、精心制造 、表里如一”的质量方针，分别于2002年通过ISO质量体系论证，2007年通过ISO1环境体系论证，是行业内唯一通过ISO10012测量管理体系人证的企业，并在整个企业运营过程中严格贯彻。2005年六维公司成功引入企业ERP系统，企业信息化管理水平再上新台阶。
引领中国物流装备技术的更先进性是六维追求的终极目标。通过向国际同行学习，引进专利技术，合作生产，二次开发，改进创新等多种方式，六维公司已形成一支独具特色的技术研发队伍，已拥有货架、堆垛机、输送机、仓库管理软件等三十多项国家专利，并于2006年十月获得了了江苏省软件企业、高新企业的称号。
近十年来，六维承接了数千个大型物流仓储工程，产品及服务深得客户信赖，并成为GE、TOYOTA、WAL-MART、SIEMENS、TOSHIBA、BOSH、IVECO、HONDA、LG、一汽、奔弛、奇瑞汽车、金光纸业、普洛斯、苏宁、伊利、统一、扬子石化、白云机场、恒瑞制药等众多知名企业的物流装备的指定供应商。2006年六维公司获得南京市著名商标及南京市地方名牌产品称号。
NO.10 &世仓
世仓物流设备（上海）有限公司创建于2001年，总部位于上海，是来自台湾的外商独资企业，致力于仓储货架的设计、制造、安装及售后服务。
世仓2003年设立第一条生产线，2007年成立集团生产基地，占地面积50,000㎡。生产基地拥有自动化生产线21条，以及多台数控机床等主要设备，采用瑞士Gema自动化涂装设备，运用科学、环保的方式，严格控管产品质量。基地年产能超过5万吨，是国内最大的专业仓储货架厂之一。
技术研发体系：负责钢结构、高位货架、立体仓库之力学分析，抗震结构设计，并结合市场需求，积极研发先进产品；安装队伍：由公司进行专业安装技术及安全培训，熟练的安装水平及良好的安全意识，保证设备在现场按照标准完工。不论在产品设计、生产技术、自动化设备以及工厂规模均属行业翘楚，在物流设备行业享有很高的知名度和优良的声誉。公司通过ISO质量认证体系认证、拥有多项国家实用新型专利，并获得上海市名牌产品、上海市三优企业、AAA级企业资信等级等多项荣誉，2006年起至今一直被评为为『守信用、重合同』单位。
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导读：对于如何提供一个好的仓储物流整体方案，我想，可以分成以下几点来简单地谈一谈。
　　第一，所有的方案都是为了解决企业现阶段出现的问题，或是实现企业预设的目标而制定的各种措施。因此，在制作方案之初，就必须明确这一方案的目的及所要达到的目标。明确了这一点，等于是为以后的设计工作明确了重心以及平衡点。作为仓库来说，其目标无非是增加有限空间内的存储量，提高空间利用率或者加快周转速度，缩短库存周期，但是这些目标并非在任何时候都可以完全满足的，有时相互之间还存在着一定的冲突，此时就需要有一个平衡点，来权衡如何取舍。目标
对于如何提供一个好的仓储物流整体方案，我想，可以分成以下几点来简单地谈一谈。第一，所有的方案都是为了解决企业现阶段出现的问题，或是实现企业预设的目标而制定的各种措施。因此，在制作方案之初，就必须明确这一方案的目的及所要达到的目标。明确了这一点，等于是为以后的设计工作明确了重心以及平衡点。作为仓库来说，其目标无非是增加有限空间内的存储量，提高空间利用率或者加快周转速度，缩短库存周期，但是这些目标并非在任何时候都可以完全满足的，有时相互之间还存在着一定的冲突，此时就需要有一个平衡点，来权衡如何取舍。目标设定后，还需要与相关的各部门沟通，尤其是 使用单位，新的目标，新的方式必定会打破旧的作业模式，因此让使用者了解新方案的目的，支持新方案，将大大有助于方案的实施。第二，好的方案都是建立在数据分析的基础之上的，而取得数据的最好方法是与相关的作业人员进行讨论，这一过程，既可以掌握第一手的资料，又可以使现场人员有机会对计划目标提供意见。根据企业性质的不同，所需要的数据也是灵活的，基本数据可分为场地状况与作业资料两大块，场地状况如库房的面积、高度、区域的划分、周边道路的状况以及环境要求、行业标准、消防要求等。而作业资料相对较复杂，包括作业的单位（托盘、周转箱、单件、成箱等）、进出货的频率、安全库存的考量、储量的要求、拣货发货的方式、流量的ABC分析等等。取得资料后，需要对资料做一个系统的分析，在分析的过程中，要问这样几个问题1.满足这样的储量需要多少的空间？2.应该使用何种储存方式及 配送的方式？3.现有的设备可以满足吗，应该使用何种设备？4.空间应该如何合理分配？第三，了解企业固有的作业方式或者特性。通常来说，仓库可以分为两类，一类是第三方物流的配送中心，一类是企业自建的配送中心。这两类仓库，因为服务的对象不同，必定导致其作业方式的不同。第三方物流通常是为多个不同的厂商服务的，因此要求其物流方案具有较强的适应能力，可以满足经常变化的要求。而企业自建的仓库则个性较强，通常针对企业自己的产品或者性质相同的客户如专卖店，因此要求其物流方案针对性强，某一环节的处理能力突出，形式相对较固定，可满足一定时期的要求。第四，在设计过程中如何取得储量与效率的平衡。储量与效率是考量仓储方案优劣的两个基本指标，储量代表空间利用率，而效率很大部分取决于空间布局的合理性。这一部分是一个合理的物流方案的关键，需要考虑的因素很多。例如在存储区，有时为了增加储量，将叉车的作业巷道压到很紧，这样必然使叉车操作人员的效率降低，从而降低进出货效率；再例如仓库作业中，必定同时存在人流、物流、车流（自动仓库除外），节省空间的做法是三者以同样的路线作业，但是难以避免相互之间的干扰，同时会带来安全性问题。那么如何去权衡取舍呢，我们认为，应该在满足储量的前提下优先考虑效率。简单来说，仓库作业是各个环节作业的组合，单独地考虑某一部分的效率是无法满足整体作业的要求的，因此需要全局的，综合的进行规划。第五，投资额与投资效益也是影响企业物流方案的重要因素，在方案初步完成后，需要对其进行效益分析。对于以储存为主的仓库来说，其效益主要体现在单位储位的成本。将建筑投资、人力成本、设备投资总额相加，除以总储位数，即可以得到每个储位占用的资金额，以此来比较不同方案的优劣。对于以配送为主的配送中心来说，效益分析就相对复杂，需结合作业方式来考虑，除评估每个储位的成本外，还要计算方案所能达到的单位时间处理能力。由一些辅助软件可以帮助计算。第六，之前所做的所有工作，可以说是一种基于理论与经验的总结，在付诸实施之前，还应该进行现场作业模拟，以验证其可行性。模拟最好是在作业面的人员配合之下进行，因为他们是系统的具体执行者，对产品状况、企业运作模式最为了解，也容易发现系统中的缺陷与不足，方便物流方案设计者进行修正。现在也有相关的仿真模拟软件，但大多数用 于集装箱码头等大型货场。第七，在设计仓储物流方案时还有一些需要注意的地方，如提出方案的时间，许多的厂商在建筑设计完成后，已经开始土建时再开始考虑仓储方案，由于柱距等影响，往往会造成空间浪费，因此最好的时间应该在土建之前。再如对方案弹性的考虑，好的设计应该是有一定扩充能力的，摆的满满的仓库通常效率都比较低。再如对货物流动尖峰期的考虑，设计能力是否能够满足高峰期的要求等等，都应该纳入考虑范围之内。做物流工作多年，有感于企业对物流的重视程度不到位，企业的基本的物流资料不齐全，造成企业物流决策没有依据，投资花下去了，物流成本不能降低，效率不能提高。物流量的资料是企业物流管理的基本资料。我们就企业物流量的问题进行一些粗浅探讨，希望对当前企业物流管理有所帮助。以下从两个方面来谈：物流量和分析物流量。1.物流量的定义和分析物流量a）什么是物流量？单元化的货物的规模和数量就是物流量。物流量分为静态、动态两种存在形式：静态是指不移动的库存量，包括工厂、物流中心、流通过程、销售商店的库存量。动态是指移动量，包括生产量、出厂量、输送量、销售量等。b）如何分析物流量？i.分析物流量的目的：计算物流规模、掌握物流速度，从而计算物流成本、评估物流系统的效率。改善物流设备或设施，决定物流部门投资规模，分析效果，建立物流方案。ii.3种分析方法：（1）单位分析：a）定义物流量的计算单位i.物流量的单位一般有托盘、周转箱、单个物料三种，在物流的过程中，往往托盘的单位转换为箱子的单位，箱子的单位转换为单个物料，或者单个物料转换为箱子单位，箱子单位转换为托盘的单位。认真分析这个过程的物流量，来决定选用物流设备组合的种类、需求量。b）单元化分析：工位器具和物流容器的单元化定义（是单元化产品正确应用的核心问题）i.如何选型，在一个物流系统中如何选用单元化产品，如何确定产品的形式、规格、种类等方面的要素，必须是站在系统分析的角度，推算出来的。ii.如何结合具体的生产、运作过程，对单元化产品的定义，更是物流系统运作提出的要求，而且是根据工作的发展和进步而不断变化的。iii.单元化定义的工作是比较专业的工作，往往是在一个物流系统规划之初要认真完成的。许多跨国公司都有相关的企业规范，是在多年的工作当中、在专业公司的不断帮助下总结出来的宝贵经验。随着企业的发展和环境的变化，这项工作也需要不断的优化。（2）ABC分析：对物流量进行ABC 分析，一般企业的基本规律是：a）A项目的种类占5%，物流量占70%。b）B项目的种类占25%，物流量占25%。c）C项目的种类占75%，物流量占5%。d）企业在ABC分类的基础上，对ABC 类物品分别设计方案进行管理。（3）动态分析：正确的分析年、季、月、周、日、时的物流量的变化趋势，就能正确的分析物流。分析物流量，就知道任何时间段的物流需要，从而确定物流服务水平。极少有一个企业在一年当中的物流量是变化不大的，产品有淡旺季之分，产量有高低峰之分。当物流量变化大的时候，企业的物流管理的难度就加大了。通过对物流量的动态分析，可以判断分析物流方案的峰值对策，例如：淡旺季策略、JIT策略等。2.企业在分析物流量工作中的常见问题在我服务的客户中有不少都是中国著名的大企业，随着竞争的日益激烈，都不得不认真的研究企业内外物流管理的问题，在改革的过程中，碰到物流公司的建议和方案是往往下不了决心，无法判断这些合理化建议到底是对还是错。现在是对的，今年是对的，明年呢？出现极端情况呢？不少新的工业园、新的工厂正在建设，是否像预想中的一样，会达到一个低成本的、高效的物流体系？一个问题呼之而出，如何才知道物流方案是正确的？如何下决心果断的投资？许多企业都有过失败的经验，投入了，做下去了，老的问题没有彻底解决，新的问题又出来了。例如：一个汽车制造企业要实施环境改造，要推行JIT生产，精益生产，诸多公司提供了不同角度的改良建议，提出应该要购买某项某项产品，来改善现场的环境和管理，作为企业来讲，只要多问几个为什么，心里就悬了起来，到底对不对呀？例如：是否用汽车业通用的5种周转箱作为主要容器就够了？还是再开发3种其他规格达到量体裁衣？● 单元化容器到底如何定义？● 物料的配送到底是用牵引车还是叉车？● 配送频次怎么掌握？● 到底仓库建多大？● 建设一个自动化的立体仓库短期、中期、长期是不是最佳方案？● 建立一个VNA库是不是会造成进出库的瓶颈？● 高峰和低谷状态的物流量、物流组织和对策？● 同供应商之间的物流配合如何界定？● 所有的物流设备分几期投入？每一期之间的规模到底如何定义？……以上的问题真的是都不太好回答。不是一帮人坐在一起讨论几次就能够正确决定得了的。究其原因，许多企业没有能够有建立企业物流量的资料，物流方案就像空中楼阁，只能头痛医头，不能彻底的解决问题。在帮助企业建立物流方案的过程中，如果物流量分析工作能够得到企业的重视，尚可花大量的人力和数月的时间来建立物流量的资料，若得不到企业的重视，便只能尽力而为的对客户的物流系统做一些有限的改善了。a）物流标准的认知提高物流的速度是物流管理的生命，只改变输送方法不能提高物流的速度，更重要的是装卸货的工作的改善，一般在一个公司的物流过程中有7-8次的装卸货的过程，人力一次可运送的能力只有20-30公斤，因此若只靠人力进行装卸货工作，物流的速度无法提高，现代化的物流现场，以托盘为操作单元进行工作，托盘平均装载1吨为单位的货物，用叉车等机械化的搬运手段，比人力的工作效率高40倍。物流量不是吞吐量多少吨，不是进出多少件，而是针对企业的各项物流要素，运用单元化技术定义出来的搬运和存储的物流单元的规模和速度。物流系统的管理和物流设备的组合是用来完成企业的物流量的任务的。在物流量多的工厂、物流中心等地方，人力成本也急剧上升，托盘化、机械化是必由之路。采用包装经济尺寸链，充分理解物流标准化的重要性至关重要。● 物流单元化指包装容器、装卸设备、输送设备、仓库设备等组成物流系统的设备组合在其规格上有一定的经济尺寸链的关系，符合国家规定的物流尺寸模数。● 货物标准托盘化要求托盘装载率和物流标准化率两个重要指标。● 物流设备的组合要能够使得托盘能够在一个个的物流工序中顺利的传递，物流系统成为单元载货系统。贯穿整个物流过程。● 在欧洲，物流环境比我国复杂、多样，但是他的物流标准化率达到90%，托盘的装载率达到95%以上，货柜、叉车、堆垛机、牵引车、货架、仓库高度等均按照经济尺寸链设计，结果，自然的形成了整个欧洲的单元载货系统，物流成本最低，效率最高。由此可见包装的第一步错了，没有标准化，一切就都错了。● 企业为了提高物流的速度，降低物流的成本，必须引进单元载货系统，为此就必须彻底的运用物流的单元化技术。力争货物的托盘装载率达到95%。● 上述的正确的物流工作观念被企业完全接收后，经过扎实的单元化技术应用的工作，我们可以得到正确的物流量的资料，物流的规划终于有了实在的依据了。b）科学分析作为企业本身，往往不具备充分的物流知识和物流的相关行业经验，应该按照前文中提及的分析方法，组织企业内部的相关力量，结合专业的物流公司，把企业的实际情况和物流的专业知识和经验充分的结合，切实分析企业的物流量，建立企业物流基本资料和管理办法。c）系统管理物流的改善方案应该分为一年以内的短期计划、3-4年的中期计划和5年以上的长期计划。树立全面的物流改善计划。应考虑重组物流机构。最重要的是在借助外力的同时，一定要在公司内组织物流项目小组，与外部咨询专家紧密合作，并且在结束咨询后能够接受工作，维护好企业的物流资源，不断的推动物流改善的工作能力
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