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大部分的物流人，不是贰仟家老总、长通物流老总、豪翔物流老总，他们是路人甲、配角乙、炮灰丙&&默默无声，不可或缺。
但他们有一个共同信念，物流虽然是个苦活累活，但能咬着牙干上物流这一行的，都是脚踏实地的人，实实在在用自己的双手在挣钱。
辛酸：起早贪黑，风来雨去，苦干的路人甲
无数的物流人，都还记得发家前的那段艰辛岁月。
11年前，杨光在七里河租了间50平米的场地，夫妻俩人从淄博专线干起，&请不起人，出去发货时，就把门店落了锁。&
去年又遭遇一场大火，一下子懵了的他，还是咬牙挺了过来。如今，他是黑豹物流的老总。
18年前，禄春阳肯下力气，干活不惜命，一个月才回一次家，一天24小时，恨不能当48小时用，一干就是18年。
如今，他是畅兴物流的总经理，但照样每天工作12小时以上。年迈的父母想回平顶山老家，上有二老，下有二小(俩儿子)，咋办?只能委屈妻子陪老人和孩子回老家。即便妻、子暑假来探班，&只能陪我住办公室&。
没干物流前，曹建顺一头的黑发，干了物流后，&头发白了可多&，&非常操心&。贰仟家物流总经理的职位，是劳动给予他最好的回报。
几年前，李长勇接触物流时发现，很多都是兄弟几个人或者夫妻俩，起早贪黑地做着一两条线路的小生意，靠着吃苦耐劳，渐渐生意红火起来，规模扩大起来，最终在行业内小有名气。&人家家里几代人都是做物流的，对于自己的事业颇有感情。&现在，他是河南万里物流有限公司总经理。
但还有更多默默无闻的物流人，不是杨光、禄春阳、曹建顺、李长勇&&
他可能是物流司机小马，开着一辆五菱宏光，穿越4条复杂路段，抵达2个小区，负责多个网点的运输，工作时长超12小时。
&小马&们说，这些都能忍，&可风里来雨里去，却常受人白眼。没人把做物流当作长久职业，都是在城市过渡的谋生出路罢了，除了时间相对自由、进入门槛低，没有其他可以让人留恋或者有成就感的地方。&
这期间，&小马&们的同事走了一拨又一拨。
他们是路人甲，配角乙，炮灰丙&&但同样在为物流行业做着贡献。
他们同样坚信着，物流虽然是个苦活累活，但能咬着牙干上物流这一行的，都是脚踏实地的人，实实在在用自己的双手在挣钱。
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搬家：郑州物流，&家&在何方
&没有地儿是个烦心事!&黑豹物流总经理杨光发出沉重的叹息。
下了京广路与老107国道交叉口，车拐进一个坑洼不平的石子路，颠簸的路面，摩擦着轮胎，让河南商报发哥暗暗揪心。
这是一个村庄，却密布着黑豹物流园、泰浦物流园、明珠物流园、天河物流园、东捷物流等数十家物流园区和公司。
杨光11年的从业经历中搬了四次家，&2005年租了七里河一个50平方米的地方，后来搬到郑尉路，第三次搬到文治路，第四站搬到了***，这是第五个地方了。&
因为不是产权用地，面临着道路施工和城中村改造风险，他接下来可能还要第六次搬家。
郑州某物流公司，曾在25年时间里搬了18次家。
2013年5月底，该公司老总被通知拆除惠济区十几亩的经营场所，因为城中村改造，新修的一条道路正好从办公楼穿过。
可是，搬迁费分文没有。
他&发了疯&似的找地。半个多月后，还没找到新场地，他的公司暂时停业。
今年出事的一家物流公司老总曾称，有过一年搬三次家的经历，&自己买的地和自己建的仓库跟租别人的是两个概念。我建好了东西，但它不在规划的物流园区之内，就可能被拆。我们建一个物流园总共投资几千万，光建筑就投了两千多万，土地成本投资有一千多万。&
她称，最头疼的是遇到&二道贩子&，&他们把手里租的地再租给我们，从中赚取差价，然后他看你做好了，就想把你赶走。这些人从农民那里租地是一亩2000块，租给我们是7万多一亩。&
&我们这哪还有利润?但是如果没有这块地，就没办法经营，因为物流公司全靠场地。&
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河南交通物流协会秘书长史强接受发哥采访时称，&物流企业拿地难，重复拆迁给企业造成很大困难。因为国内500强企业有优先拿地权，达不到这个硬性条件，甚至出现有本地物流公司假借500强名义拿地，再给这些公司高额费用。&
河南省会展业商会一名高级顾问曾说，物流业是粗放型产业，与政府决策者钟情高端产业的偏好不符，这就限制了物流业用地的划拨比例。
&随着城市扩容改造，原有物流用地受拆迁影响快速缩减，而土地置换往往难以实现，导致企业发展困难。&河南省供应链管理协会常务副会长兼秘书长卢秋义曾说。
确实如此，&用地难&成了郑州多数物流企业的心魔。租用城中村或城郊村的土地，是大多数物流企业的用地方式。但这种方式面临着违法占地、违章建筑的风险。
散乱差：人海战术、蚂蚁搬家
九十年代物流这个名词出现，即便过去了一二十年，河南物流业仍摆脱不了&散乱差&的痼疾。
&省内物流行业较传统，靠人海战术、蚂蚁搬家，是蜘蛛网络。可以用&小散乱差&形容，小物流到处都是，服务没有标准化，收费乱，大企业竞争不过小企业，小企业竞争不过个体户。&史强称。
一行业人士预计，专线物流、小型物流占本土物流企业的90%。
其中，这些物流公司多数以批发市场为生。&本土零担物流企业收入的70%来自郑州各类专业批发市场商户。&有人士曾称。
与发哥聊天时，长通物流公司总经理杨志荣称，长通几乎全部的业务来自批发市场。
多头管理：很多部门都在管，也都不管
&爷爷奶奶多。&提及物流业的政府监管问题，史强无奈地抛出一句话，&物流行业有多头管理现象，发改委、邮政、交通局、商务局、工商局、税务局都可以管。&
奇怪的是，却出现&有利益时都管，出现责任事故时，却都不管&现象。
另一个物流业人士称，&郑州的物流，很多部门都在管，也都不管。&
根据郑州市机构编制委员会2011年的有关文件，郑州市发改委会同有关部门拟定现代物流业发展战略、规划等，道路运输管理局负责物流企业的道路货物运输经营资质核准，商务局组织实施全市物流业发展规划、研究拟定加快物流业发展政策，工商局审核颁发物流企业营业执照。
事实上，上述部门各有说法。
郑州市商务局一倪姓工作人员说，物流业的规划、监管等工作都已划到郑州市发改委，他们有一个专门部门负责物流行业工作。
郑州市发改委相关人士则称，企业反映的拿地、拆迁等问题，涉及国土、规划等多个部门。
公安机关往往以经济纠纷进行界定，对跑路的物流公司，不予立案处理。
招人难：3万月薪招不到人
&只要熬下来，就能升职加薪。&黑豹物流人力资源部门人士称。
现实情况是，物流人才紧缺，一物流公司老总曾经感慨，开出月薪3万元都招不到一个合适的物流人。
58同城公布了一组物流人才招聘数据：今年6月份，全国物流人才招聘规模为51.7万，求职规模为34.9万，缺口近17万。
郑州本地一物流公司，目前在全国有108个分公司，员工有1500多人，但大学生只有40多个。其中，2008年公司招了80个大学生，但等培训完，最终只留下了3个。
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日子不好过：运费低，油费高，人力贵 史强说，物流运输包括了过路过桥费，燃油费，审车、验车、政府管理费，土地成本，办公场地，人员管理成本，以及垄断和不公平竞争造成的支出。
这一切，导致物流行业的成本居高不下。
&要想开物流公司，你要先想好是否熬得过亏损期。&贰仟家物流总经理曹建顺说，过去租个仓库、买辆大卡车，会开车的司机都能做物流运输。
现在却不同了，租房成本提升，物流运营场所需要大量资金投入。车辆、工人的人工成本也提升了，物流行业已经不是每个人都&玩得起&的。
贰仟家物流总经理助理朱卫星也给河南商报发哥算了一笔账，贰仟家物流除了一百余亩自主用地投入之外，仓储、汽车、办公设备等方面共投入两亿左右。
&物流企业大多是租赁生产场地，没有合法用地手续，市场外迁造成场地租赁中断，寻找新场地及租赁费用加大了物流企业经营成本。&据省公路港务局业务发展部部长花建功所知，不少企业都受到了影响。
货物的集散时间成倍延长，油耗成倍增加，物流企业需要投放更多的运力集结货物，成本总体在上升。
从前关系型、资源型的企业运作模式已经不合时宜，人员管理、土地、燃油运输和人力成本增加，企业雪上加霜，再加上移动互联和智能物流的冲击，物流行业竞争加剧。
&物流公司的日子不好过，承受不起价格低、油费高以及突发事故的风险。挣不到钱，就&跑路&。&业内人士称。
【责任编辑：王利红 】
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邮编：450016本报调查：郑州干快递月收入两三千－郑州晚报数字报-中原网-省会首家数字报
第A38版：财经新闻
微博流传：北京快递员一个月工资一万五
本报调查：郑州干快递月收入两三千
一名快递员在整理即将投递的快件。
郑州快递去年曾有“万元哥”，但已不在江湖，徒留传说 本地快递员为什么工资上不去？ 在网购和物流飞速发展的这两年，快递员已经深入到我们生活的细枝末节。 先来看个微博，@小包子狗说：电梯上两个快递公司的员工交流工资，一个是送一件3块，一个月四五千；另一个是顺丰的，月入七八千，因为他的点儿不好，石景山万达的点一个月可以做到一万七八…… 然而，天天与写字楼里白领打交道的快递员，网上盛传收入过万，让那些天天祈祷加薪的白领们大呼“嫉妒”。节后普工难找，各行各业普工薪酬大幅提升，快递员真的收入过了万？晚报记者 辛晓青/文 马健/图 “我一个月工资一万五” 一条原创于去年12月23日16时50分的微博也让快递员成为传奇，来自北京海淀区的“杂碎江湖”有感而发：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了……“我一个月工资一万五，会为了你这2000块的礼品丢这个饭碗么！” 整个公司，一片寂静…… 这条微博迅速在网上疯传，据“杂碎江湖”随后的一条微博说：“3个小时转发过3000次，最爆炸的时刻是每分钟转发超过200次。”截至昨日下午记者再看，转发量已经达到13960次，4164人发表评论。 微博发表已近半年，但是至今网上论坛中关于快递员的收入过万，依然是一个热门话题，各地网友纷纷“八”起自己身边快递员的收入，也有快递员网上现身倾诉自己的辛苦劳累以及工作中遭受的白眼。 西区快递员：2000元左右 小吴是专门负责从陇海路凯旋门到陇海路工人路口路段的一个快递员，在他的辖区范围内，主要是凯旋门、地税局、文化局、晚报大楼、天然气公司及沿途几个家属院。 “一万多？郑州不太可能吧？在外地估计也是极个别的。”小吴介绍，他们的工资包括基本工资1000元（含200元话费补助）和收件提成。“我们派件不提。郑州的几家公司薪酬体系不一样，有的是没底薪，单件提成高；有的是底薪多，但是提成少；有的派件有提成有的没，但是收件提成基本都有，提的钱从1元到3元不等，这也是看公司了。” 小吴上个月的工资，是2000多元。 据他说，工资的高低也和个人所守的区域有关，更和公司有关。“有的公司把各个区承包出去，承包商挣钱，业务员工资就低；有的是公司直接管理，相对工资高。另外就是同一个公司，负责不同的区域，工资也不同。”他介绍，收住一些商务楼是最幸福的，里面业务多，不用来回跑，而且物品多是文件。相反虽然有人负责区域大，但都是家属区，要跑很多路，爬很多楼，收到的件也是非常少，很辛苦。 虽然干这一行不到一年，但是小吴也有他心目中的高薪区域，“郑州科技市场吧，那里业务应该多”。 科技市场快递员：3000元左右 小胡，是某公司负责百脑汇1到6楼的业务员，他的工作就在楼里，不用到处跑。 “工资哪有你说的那么夸张，我们这里就是3000元上下。”而小胡所在的公司，还是郑州相对正规的公司，因为邮费高他们的提成也高，“我们派件一件1元，收件2元到3元吧。”虽然提成多了，但是他们没有底薪，也没有话费补助。不过“三金”所有员工都办了。 小胡告诉记者，科技市场业务量很大，他们公司在科技市场的业务员就有将近30个，百脑汇楼上就有3个人，这还不包括其他快递公司。 “我每天早上7点半出门，8点到公司整理当天要派送的快件，9点就开门了。在派件的同时偶尔接点件，然后就中午了。”记者和他见面时已经11点，他说他们马上要回公司，中午交单据交钱，下午2点多又来这里，“很多公司发货都是下午2点到6点这段时间，收完货回到公司还要忙一阵，检查单子，补写一些信息，有的箱子需要重新封口，再分类，等弄完就到晚上八九点了，有时候到晚上10点也是常事。” 上个月，小胡挣了3400元，不过他说那是自己收入高的一次，正常也就是3000元上下。 郑州曾有万元哥，只在去年昙花一现 说到郑州收入最高的快递员，某公司的快递员小孟说，还真有上万的，“就我们公司，去年一哥们”。 据说这个“万元哥”找到了一个电视购物的客户，而恰巧当时电视购物的那款产品卖得非常火爆，“运费嘛你想，发货是20元一件，那哥们当时不用走，就在他们那守着，一天发200票。而且还有一点，那些消费者都是被电视购物忽悠的冲动中买了。到货一看不是那么回事，而正好这东西可以无条件退货，退货就要自己承担运费，这东西转了一圈又邮寄回来了，还是这哥们来给电视购物送退回的，这一来一回的提成，他工资就过万了”。 不过小孟说，也就那一次，以后再也没见到谁碰到这么好的业务了。 深圳快递员收入最高 荆先生大学毕业后到了深圳打拼，上个月才回到郑州，在深圳期间他就是做快递员。 “说收入高，那是和郑州比确实高，但是当地收入水平普遍高，当然也和深圳是我国加工密集的地区有关，发货量非常大。”据荆先生说，自己当时在关外，负责两个小厂的货，因为那两个小厂业务不好，所以自己收入一个月在6000元左右。据荆先生说，他们的单件提成比在郑州还要低一点，因为那里业务量大。 荆先生的话也被小胡证实，小胡说在他们圈子里，都认为深圳是快递收入最高的。不过小胡告诉记者，同样做科技市场，在深圳的华强北地区，那快递员非常爽，“我们一个人起码还跑几层楼，他们快递员一个人守着一两个柜台就可以了，因为那里是面对全国的市场，发货是主要工作；而在郑州，我们的业务主要是科技市场客户进的货有问题需要返修，才给我们发给深圳，淘宝发货业务也不多”。 据小胡和荆先生说，在深圳好的地区，业务员拿七八千算是比较常见的，上万的收入也并不鲜见，但是其付出的辛苦也是一般业务员不能比的。 记者联系专门做网上蓝领招聘的中劳网了解到郑州快递行业收入在2500元上下，北京、上海等地都是2500元到4000元上下，深圳与北京、上海相差不多，在3000元到6000元上下浮动。 郑州为啥行情差？ 中劳网资源服务部的宋文凯告诉记者，郑州的区位优势给郑州的物流发展带来了极大的机遇，但是物流又分为两个分支，大宗的物品走物流，小件则走快递。郑州的物流业虽有发展，但是郑州的快递业发展依然比较落后。 “五一我们刚在北京进行了一次专门的快递员招聘。就说北京，他们的快递业务已经不是简单的投递和收件，收件又有了新的增值业务，比如次日达，这种业务的收费就是一般快递的2倍，相对来说这样业务员的收入也明显增高。”宋文凯说，在这些快递发达的城市，往往是由于这里的消费理念先进，“我知道江浙一些地方，有的人能在网上买的，就不在实体店买，网购的发展极大带动了快递业，这是不争的事实，但是在郑州，物流主要还是体现在帮企业运送一些衣服等。” 宋文凯认为，随着中部承接沿海地区的产业转移，加上消费理念的发展，郑州的快递和物流行业正迎来高速发展。 快递员工作前景如何？ 在中劳网上，记者看到全国各地对快递业务员的需求量非常大，仅仅发布的关于“快递员”的招聘信息就达到184条。北京如风达快递公司就一次要招聘300名快递员，而北京另外一家公司则不限人数的招聘，其中一次招聘要百人的就在一半以上，粗略估算仅在中劳网上发布的快递员招聘人数就有数万人。 虽然辛苦，但是薪资待遇并不算低，为什么依然招工难呢？宋文凯说，很多人认为，快递员就是“一辆电动车，拉一车货，那么一段路，驮过来驮过去，没什么前景。其实完全不是这样，他们没有看到快递发展的前景”。 宋文凯认为，未来的快递员，不光是送货和取货，可能还需要承担买卖双方的“支付宝”，比如货物签收过后验货、代收货款等，“当所有的责任和重任都到第一线的时候，快递员也需要有资格证等手段来提高行业的准入门槛，提升这些工种的技术性和档次”。 万元高薪？ 这个真没有！请登陆后使用
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大郑州的都来看看。快递员工资都多少钱啊。求解答。
朋友想去干快递，但是问快递员说才2500，我怎么不信呢。我们这6,7线城市也不止这个钱吧。
知道的吧友说一下，具体快递，大概工资。还有就是有没有推荐的快递，谢谢。
普通快递员真的不多，那些月薪上万的只是极少数，3000左右正常
问题我们这6,7线城市，快递4,5000很正常啊。
招聘网站都有收入计算方式啊，赶紧的，下半年旺季月入过万比较容易
除非遇到电商大节 不然哪有这么高工资
省会城市啊。不应该快件很多很多吗？&
普通快递员真的不多，那些月薪上万的只是极少数，3000左右正常，另外还要看你那里快件量多少，集中不集中。还有收件收的多不多
问题我们这6,7线城市，快递4,5000很正常啊。&
除非遇到电商大节 不然哪有这么高工资
省会城市啊。不应该快件很多很多吗？
额分地区吧 有些地方快件多也没用 送一单提成就一点点 很多地方连提成都没有 说实话一个月要是有五六千 那一堆人都去做了&
省会城市啊。不应该快件很多很多吗？
额分地区吧 有些地方快件多也没用 送一单提成就一点点 很多地方连提成都没有 说实话一个月要是有五六千 那一堆人都去做了
很多人看不起快递这个工作，真不见得5,6000就有一堆人做。&
额分地区吧 有些地方快件多也没用 送一单提成就一点点 很多地方连提成都没有 说实话一个月要是有五六千&&...
很多人看不起快递这个工作，真不见得5,6000就有一堆人做。
额 你发个帖咨询一下就知道了 五六千很多地方属于高收入了 银子还是比面子重要的&
很多人看不起快递这个工作，真不见得5,6000就有一堆人做。
额 你发个帖咨询一下就知道了 五六千很多地方属于高收入了 银子还是比面子重要的
那得看人，你要认识个小电商天天找你发货一天200个件一件提1块都200一天
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> 快递员工资：熟练老手最高月入15000
快递员工资：熟练老手最高月入15000
16:10:27 来源:经典网()
摘要：快递员工资一般多少，现在做快递员一般每个月能拿多少工资，熟练老手最高月入15000，平时的薪资水平基本上在4500元至7000元之间，“但如果赶上像今年苏宁易购‘818大促’时，靠近中关村这种业务繁忙
快递员工资一般多少 做快递员一般每个月能拿多少工资
　“你在找工作吗？会不会考虑当快递员呢？月薪万元不是梦。”尽管快递行业这样的揽人广告很吸引人，但调查显示，很多人在找工作时还是会在快递门槛前犹豫，辛苦是一方面，人员的流动性以及收入的不稳定也是他们关注的焦点问题。
据了解，包括美国、德国等国家快递员很多都有长期的雇佣关系，这种稳定的雇佣关系会影响到快递服务的服务能力、态度和品质。对比之下，目前国内快递业看上去在从业人员薪酬上有了不断的改善，但仍面临着诸如暴饮暴食式的市场波动、员工漂流式的职业变动等现象。
苏宁快递员：熟练老手最高月入15000
　　今年29岁的陈建平已经加入苏宁的快递队伍整三个年头了，他现在是苏宁金融大街配送网点的一名快递员，他所在的这个网点担负着金融街周边5公里范围内的小件商品配送和自提服务，像他这样的快递员目前这里一共有8名。
　　平时月入元
　　说到收入，陈建平和他的同事们都感到比较满意，“虽然付出很多但也确实能得到很多，比社会上很多工薪族的收入都不低，甚至超过了很多白领。”对于社会上流传的“快递员月薪上万”，陈建平告诉北青报记者，“确实会出现，当然也要看时机，通常有大型促销时送货量就会爆发，收入自然也就高了。”
　　据了解，苏宁的快递员工资是底薪加提成，快递员每送一件快递可以获得一定金额的提成，如果是货到付款的话提成还会增加。陈建平告诉北青报记者，他们平时的薪资水平基本上在4500元至7000元之间，“但如果赶上像今年苏宁易购‘818大促’时，靠近中关村这种业务繁忙地区的不少快递员月薪都能过万，而一些业务熟练的老快递员甚至能达到15000元以上！”
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