国有企业领导人员标准车改,领导人员私家车费用如何列支

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-30 23:55 标签： 国有企业领导人员
车改以后，公务员们咋交通？|私家车|公务员_新浪新闻
车改以后，公务员们咋交通？
车改以后，公务员们咋交通？
　　文/徐上
　　“2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革”。媒体报道，截至日，全国有29个省市区上报车改方案，其中27个省市区已经得到批复。据已经公布的13省补贴标准来看，基本上都是厅局级每月1690元、处级1040元、科级及以下为650元。
　　上海的车改已经实行有好多年，而且比较彻底，每个单位都是先上交公务车，再领取车贴，每个委办局就剩几辆用于机要通信和应急联动的车辆。因为改得早，补贴标准也高一些，基本是现行标准的一倍。
　　车改以后班车没了、公务车没了，给公务员交通带来的变化也是蛮大的。家离单位近的，把上下班当作“健身走”了，单位里停放的自行车、电瓶车也多了起来。地铁、公交方便的，也就搭乘公共交通了。公共交通不便的公务员们，考证、购车、拍牌，成了“有车一族”。
　　拿了车贴自驾私家车上班，看上去是“很美”的事，但烦恼也不少。
　　一是“入不敷出”。买车是笔不小的开支，在上海拍张牌照得8万多元，而且拍牌照有警示价不是价高者得，拍几个月甚至十几个月拍不到是常事。有车有牌了就发愁着停车，在上海一个车位的每月停车费至少500元，中心城区的很多单位院子小停不了私家车，上班还得在单位附近再找车位，两个车位每月就是1000多，再加上油费、保险、保养，养台车平均每月3000元开销都不一定打得住。这样的结果是扣除车贴，每年工资又得缩水二三万。
　　二是出门办事不便。最典型的就是到市委、市政府等机关开会，以前公车都有进这些大院的会议通行证，车子可以直接开进去，现在私家车没有通行证，所以是根本进不了大院的。大院附近停车位少，即使找到开个会也要五六十元的停车费，还是肉痛的。而且进门得先登记，有的还得里面的人确认才行，麻烦增加。到兄弟机关办事也是这样，私家车想进门要经过很多的盘问。
　　三是下基层行路难、费用高。市区还好说，沿着高架开，估摸着错不到哪去。如果是下基层，很多人经常会开错路，或者算不准时间，因为上海道路堵车是常态。如果是打车，高峰时段很难打到车，打到车呢这个费用受不了，从市区到崇明，加上过路费单程就得近200元，一个月跑两次崇明，这车贴就全搭进去了。如果是公共交通，则公交加地铁转来转去也浪费时间。
　　为了把车改的好事办好，我提几条建议，希望各地的领导能够看到。
　　一是委托出租车公司成立“公务员用车车队”，解决打车难。车费按市场价，但保证公务员用车能随叫随到。
　　二是省级党委、政府给委办局发会议通知的同时，附带发“会议临时停车证”，方便大家开车到大院开会。
　　三是实事求是，对于一些经常需要下基层开会和调研部门和公务员，实行专项交通补贴。这样让每个公务员享受车改红利这个“大锅饭”的同时，算是“多劳多得”。如果大家都算计着出行成本而少下基层、不去郊区，影响了工作可真不好。
　　(作者为上海市工商局公务员。首发公号“不是官话”。纸媒、新媒体或微信公众号转载改编，必须事先征得“不是官话”的授权同意，并注明出处。)
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车改不适症他们怎消除？
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广东省直机关率先实施车改已近两月，公车改革取消车辆“首拍”将于9月5日举行。配车被收回了，厅长处长们如何出行？普通公务用车被取消，会影响正常工作吗？广州日报记者调查发现，私家车是车改后副厅级、处级领导干部的首选交通工具，滴滴打车、优步等软件也成为不少领导干部上下班出行的好帮手。与此同时，记者走访发现，车改催生一批优质购车者，各大车商纷纷推出公务员购车优惠活动。
原标题：车改不适症他们怎消除？有人驾驶私家车 有人步行上下班 还有领导干部学用打车软件广东省直机关率先实施车改已近两月，公车改革取消车辆“首拍”将于9月5日举行。配车被收回了，厅长处长们如何出行？普通公务用车被取消，会影响正常工作吗？广州日报记者调查发现，私家车是车改后副厅级、处级领导干部的首选交通工具，滴滴打车、优步等软件也成为不少领导干部上下班出行的好帮手。与此同时，记者走访发现，车改催生一批优质购车者，各大车商纷纷推出公务员购车优惠活动。文/广州日报记者黄宽伟住得近
步行当作锻炼连日来，记者采访了省商务厅、省工商行政管理局、省水库移民局、省安全生产监督管理局、省卫生厅等多个部门的副厅级、处级及以下领导干部，了解车改对他们生活和工作的影响，以及适应过程。省工商行政管理局的一名副厅级领导介绍，自从单位配的小车被收回后，因为住地离单位不远，就选择步行上下班。另外，自己也有私家车，如果当天要到别的地方开会，也会选择开车前往。该领导透露，平时有晚饭后慢步走的习惯，已经坚持多年，步行上下班就当成是锻炼身体。记者了解到，该领导所在单位位于在天河区繁华地段，早晚高峰时段道路特别拥堵，步行常常还快过开车。住得远
学用打车软件一名年纪相对较大的副厅级领导介绍，自从去年底以来，“车改后怎样上下班”是兄弟单位的同僚在会后热聊话题之一，“我年纪相对大一些，一聊才知道只有少数不会开车，自己就是其中一个。”近两个月来，这位领导已习惯搭乘地铁、的士上下班。因为的士比较难等，最近他还跟同事学会了用优步手机软件叫专车。当然，为了出行更加方便，他还准备去学车。据他观察，虽然多数领导干部有私车家，但是，最近一次去省委开会，却发现不少人是坐的士和专车过来的，因为进省委大院是要通行证的，如果没有提前沟通登记，根本进不去，周围又很难停车。有车族
更方便“现在上下班主要是自己开车。”省商务厅的一名副厅长介绍，其实自己一直有驾照，近些年来因为单位有配车，自驾机会比较少。几个月前，公车收回后，这位副厅长慢慢提高了驾车技术，开始自己“揸车”上下班。“已经适应了，就是车位总不足，停车比较难。”记者采访的多位省直机关领导干部中，绝大多数拥有驾照，车改后多数选择了自驾出行。“两三年前，单位内部就已率先进行车改了。”省水库移民工作局的一名领导透露，身边同事主要是自己开车上下班。针对目前有部分领导干部的“车改不适”现象，该领导认为，慢慢大家都会适应的，按他自己的个人经验，其实开私车家更方便。个别干部暂难适应2015年6月底是省直机关车改最后期限，至今已两个月过去，多数受访领导干部表示，已基本习惯了新的日常出行方式，当然也有个别领导干部表示，目前还在适应之中。一名不愿透露工作单位和姓名的省直机关领导说，自己多年养成在车上看文件或准备发言材料的习惯，现在单位配的轿车被收回了，“到现在还在调整之中。如果未来还不适应，就要想想采用其他的交通方式了。”影响1
大型车商成立“车改办”省直机关率先进行车改，各区、县的车改也在紧锣密鼓地进行中。销售商嗅到商机，于近日纷纷推出有针对性的购车优惠，抢夺这些优质客户。记者近日走访了区多家4S店发现，、大众、等汽车品牌都推出公务员购车优惠活动，承诺只要出具公职人员工作证，可额外获赠数千元大礼包，甚至是现金直接减免。
4S店负责销售的叶经理介绍，“我们相信这是一个逐渐释放的市场，随着车改的深入，会带来更多的客户。”记者了解到，有大型车商还专门成立了“车改办”，设立销售小组主动上门推介，如果多人同时购买还能团购，免费派专车接送现场试车。有业界人士分析，受限牌等因素影响，目前汽车销售表现一般，所以大家都对车改寄予厚望。“无论是从消费力、个人信用等方面看，公务员群体都被看好。”影响2
公务车租赁业务或暴增在商家看来，车改除了能促进销售外，还将催生另一个新的消费领域，就是公务车租赁。根据《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》，除了必要的机要通信、应急、特种专业技术用车、一线执法车等车辆外，一般公务用车都将取消，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，可适度发放交通补贴。相对于因车改而逐渐释放的新车市场，广物汽贸一名负责人认为，未来公务车租赁可能会更有爆发力，是不可忽视的细分市场。自从省直机关率先车改后，政府部门的公务车租赁业务有所增长，而随着车改进一步在市、区县、街道实行，这块业务需求将越来越大。“目前像七座商务车，都是公务车租赁的热门车型。”该负责人表示，政府部门取消普通公务用车有诸多好处，相对于单位自己购车、养车、养司机，由社会化汽车租赁公司为公务出行提供服务，费用明显要低得多，还能防止用车腐败。租赁公司循环使用车辆，减少闲置浪费资源，从而降低了用车成本。该负责人分析说，机关单位进行车改是大势所趁，在用车理念上，像宝洁公司、电信等大型企业已走在前头，“这些单位很少，公务出行大多采用租车，连司机一起租。费用低，也不影响工作效率。”
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