【海外】为什么新买的车跌价会这——么快？|界面新闻oJMedia&
导语：2015年，美国二手车折价率将迅猛加速，原因是市场供应量增加，造成保值率压力山大&&汽车黑皮书与惠誉国际评级联合出品，&二手车折价报告&，告诉你新车折旧有多速度！
编译&▍楊婧一
很多人都有这样的经历：你刚买好一辆亮蹭蹭的新车，正准备开出经销商门店，轮胎一碰到公路，你就隐隐地感觉蛋疼&&从这一刻起，你的新车就正式开始进行折旧计算了。
美国人今年还可以再蛋疼些：据估计，2015年二手车价格将大跳水！除了二手车买家的其他所有人，都会很痛苦。
价格降低出于基础的经济学原理：供求关系。根据汽车黑皮书 Black Book 新发布的车辆折旧报告显示，二手车库存和租赁归还量预计将在2015年提升10%，由于市场供应泛滥，价格自然就会降低。
黑皮书的分析与战略伙伴关系副总裁阿尼尔&戈亚尔表示，以目前燃油价格低，小型车销量最可能受伤害，因为买家没有必要关注燃油经济型车。
&2014年，折旧价格主要受到季节性小幅波动、天气和燃油价格的影响，小型车和卡车受波及最深刻；展望未来，较低的消费需求和咖啡馆模式的竞争，将会把折旧压力更加堆积到小型车领域。而随着经济走强，尤其是房地产市场和服务业，卡车价格则将会趋于稳定。&
他还预测，汽车制造商可能也会控制卡车产量，来平衡生产与实际需求，进一步稳定卡车的保值率。
摩根士丹利在去年就已预测到，二手车价格会降低的趋势。因为美国新车销量走高，这不可避免地导致，会有更多的二手车最终进入市场。另外，据报道，美国的低月付长期贷款，也正引诱着越来越多的买家去购买新的车型。
黑皮书预测，2015年全年新车销量将有望从2014年的1650万，上升至1670万。虽然数值不同，但是这和其他的分析结论相似：IHS的分析师也预测销量走高的趋势，2015年的销量会从14年的1690万，上升超过1700万。
黑皮书相信，二手车年折旧水平因为以上原因，在2015年将攀升至14.5%；尽管2014年二手车的年折旧率最终为12.1%，比他们的初始预测低。
这份车辆折旧报告，是由汽车黑皮书和惠誉国际评级Fitch Ratings合作完成，数据来源于黑皮书二手车折旧数据库，以及惠誉国际的美国汽车资产抵押证券的指标数据。
黑皮书关于二手车市场折旧率的跟踪数据，能显示汽车价格如何影响汽车贷款和租赁，汽车ABS交易，消费群体，以及汽车市场涉及的其他成分。
惠誉国际评级的高级董事，希尔顿&赫德说，&黑皮书的附属数据趋势准确及时，尤其是考虑到2015年不断变化的潜在风险，他们的数据对汽车贷款至关重要。&
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　　目前，共享经济的代表性企业除了Uber、滴滴之外，我们所能够想到的另外一个鼻祖级人物就是――Airbnb。
　　现在Airbnb依靠房屋租赁已经做到了255亿美元的估值，在全球“独角兽”当中排名第三，仅次于Uber和小米。
　　全球估值前四的独角兽们，其中有三位是共享经济的拥趸。但同样作为互联网共享经济的代表，Uber所在的租车行业和Airbnb经营的房屋短租领域却在国内的发展却有了很大的差别，以至于滴滴、Uber在国内经营的如火如荼，却鲜有人了解Airbnb这样一个经营模式。
　　其实国内早就有了Airbnb的学徒，现已倒闭的爱日租是由德国“互联网山寨之王”之称的Rocket Internet控股的，前段时间阿里收购的东南亚电商平台Lazada，就是Rocket Internet的杰作。只不过爱日租却成了“第一个吃螃蟹中毒的家伙”，烧完2000万美元之后宣布倒闭，被很多人看做是中国没有在线短租的生存土壤的实证。
　　在思考一些共享经济问题时，我偶尔会产出这样的疑问：同样是共享经济，为何打车和房屋短租在国内却出现了冰火两重天的景象？真如大家所说的，Airbnb模式在国内没有生存土壤？还是没有找到打开正确体位的姿势？
　　今天，就以本人的浅之拙见来抛砖引玉，希望能够带来更多有益的启发。
　　都是非标服务惹的祸
　　共享经济好比电商行业的C2C，是以线下用户的闲散物品或者是服务等基于线上平台进行物权短暂交换的新兴经济模式。
　　共享经济可称之为“互联网+”在目前最好的实践者，但是共享经济和现在很多“互联网+”行业面临着一样的困境――非标服务和产品如何进行普适性改造。
　　Uber和Airbnb在产品层面的区别
　　从商业模式上来看，Uber和Airbnb也都是玩的共享经济，差别并不大，而Uber和滴滴在国内的现状表明了，消费者对于共享经济这一商业模式事实上的认可，这就说明共享经济在国内完全能够行得通。
　　抛开共享经济，想要找出Uber和Airbnb市场表现不同的原因，必须深入产品层面进行发掘。Uber的产品是以线上打车为主，Airbnb是以线上短期出租房屋为主，两者一个满足了“行”和需求，一个满足的是“住”的需求。
　　如果说区别，打车和租赁房屋除了外表形态上的差异，打车更多的是一种标准化的服务，而租赁房屋则是一种非标准化的服务。这是基于，打车行业本身已经形成了一套跨区域的服务规范。举个小小的栗子，你知道在北京冲着出租车招招手就能拦下，同样在纽约、在东京、在伦敦，这一方法同样适用。其实这样的例子还有很多，而线上打车其实就受益于人们潜意识里已经形成的约定成俗的打车习惯，使得无论是购买方还是出租方的学习适应成本都极低。
　　但在Airbnb上挂出的房屋既没有酒店的24小时服务，保洁人员及时周到的清理和每天更换的洗浴用品等等。这种非标准化的服务产品，往往加重了用户的心理负担，并且会出现很多意想不到的适应难题。
　　当然，如果不深入研究，你会发现Airbnb的房屋租赁模式和国内传统的房屋中介有着相似之处。但是，传统中介会让买卖双方进行看房面谈，提升安全感，并且提供契约保证。而这些对于Airbnb来讲，其表现手段就是更为苍白的房屋PS照片和“不够靠谱”的文字描述。在国内目前信用普遍不高，社会公众安全感极低的情况下，去陌生人家里住上一晚，堪称是一次冒险活动，至少我会为买卖双方的这种勇气点个赞。
　　而且，Airbnb模式对于国人来说，带有强烈的美帝文化气息。
　　中国社会科学院财经战略研究院在京发布《中国经济体制改革报告2013》称，预计2020年中国城市人均住宅建筑面积将达到35平方米，实现一户一房 。而北京大学中国社会科学调查中心发布《中国民生发展报告2013》，该报告称2012年全国家庭平均住房面积为100平米，人均30平米。
　　根据美国统计署发布的数据，2014年美国共有住宅1.34亿栋， 美国家庭拥有自己房屋的比率是65%，其中的60%为独栋屋、6%是连栋屋或双栋屋、8%为活动房屋，剩下26%为公寓楼里的单元房。美国人拥有房地产的中线价值为17.7万美元。若按统计署每个家庭平均人口2.63计算的话，人均占有使用面积的中位数为88.6平方米。
　　从人均面积和独栋House上就可以看出，美国的房屋短租有着很好的经济基础，能够撑起Airbnb这样的“上层建筑”。Airbnb式的短租在国内行不通，是不是就意味着在“住”的层面，共享经济在国内没有生存土壤呢？当然不是。
　　非标准服务商品必须进行标准化输出
　　在Airbnb网站上，较为普遍的短租方式有两种，一种是整套房屋出租，另一种则是和房东一起共享一套房屋。
　　私以为，既然房屋出租式的共享方式是一种非标准的商品服务，那为什么不在有限的程度内进行标准化整合，既能够保证共享经济的特色，同时又不失舒适方便的特性。
　　比如，国内用户担心安全问题，为何我们不从整套房屋出租开始？教育培养用户，只有通过润物细无声的方式，让用户接受这样一个事实：房屋短租更加的实惠方便，而且也是一种时尚的住宿方式。
　　像爱日租这样Airbnb的像素级复制者，往往平均一单可赚50到60元，但爱日租获取单个订单成本是150元，也就是平均每单亏损上百块，相对于普通互联网公司的单个获客成本来说，高出了数十倍。所以，他倒闭了。
　　而如果一开始，爱日租能够提供类似酒店的服务，但是以短租的方式，先进行整套房屋出租，这样有利于保证用户体验。当整套房屋出租已经形成一套规范化的标准之后，此时再横向扩张，相信阻力或小很多。爱日租死在了水土不服上。
　　非标商品服务进行相对的标准化管理，这将会是未来的趋势，以后无论是上门按摩或者是上门理发等等非标服务也同样需要有这样的取舍。
　　中国在线房屋短租行业的切入点和方向在哪里？
　　笔者认为，除了以上的非标商品服务的标准化输出，其实我们也不妨参考Airbnb进军国内的方式。
　　似乎Aribnb已经开始吸取中国模仿者的教训，在2015年，Airbnb踩着一众模仿者的尸体宣布进军中国市场，不得不说，Airbnb选的真是时候。根据36 氪报道：2015年 第一季度，Airbnb 通过穷游网页面总预定数量为 9634 单，总间夜达到 23389。此外，Airbnb联合创始人内森?布莱卡斯亚克（Nathan Blecharczyk）最近称，Airbnb公司准备让房主和投宿客人结伴旅游、开展体育活动或其他活动。
　　可见，旅游行业已经成为Airbnb的下一个目标，而在中国Airbnb更是将旅游作为切入点，从而反向延伸至房屋短租。
　　国家旅游局统计结果显示，2015年上半年国内旅游人数20.24亿人次，同比增长9.9%；国内旅游消费1.65万亿元人民币，同比增长14.5%，比社会消费品零售总额增速高4.1个百分点。出入境总游客数量为1.27亿人次，同比增长9.8%。
　　显然，Airbnb将旅游作为在线短租的切入口，是有着用户需求基础的。而游玩往往必须考虑“住”的需求，两者天然的联系让Airbnb找到了打入中国市场的突破口，这种将需求解决方案打包的方式推广在线短租的方式更为聪明。
　　无论是去哪游玩，其实这是一件较为系统性的工作，游客不仅仅需要考虑景点、住宿，同时交通出行、特色餐厅等等都需要提前调查了解，不管Airbnb还是其他在线短租公司都有着天然的上下游拓展渠道。其实国内的某OTA早已开始进行风险投资布局在线短租创业企业，说明其已经开始意识到了Airbnb模式的多元化机会。
　　在线短租作为共享经济，其所具备的纵向扩展能力甚至超越了Uber所能够带来的想象力。现在Airbnb已经渐渐证明了其价值所在，或许不久的将来，他的中国模仿者很快就能成为下一个“滴滴”式的竞争对手。
　　所谓Airbnb在国内没有生存土壤，笔者认为现在下结论为时过早，在线短租行业目前才刚刚发力，当资本集中涌来，才是在线短租行业真正的春天，虽然这个春天来的晚一些。
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专注于科技行业观察评论
知名IT评论人，曾就职于多家知名IT企业，现是科幻星系创建人
未来在这里发声。
新媒体的实践者、研究者和批判者。
立足终端领域，静观科技变化。深入思考，简单陈述。
智能硬件领域第一自媒体。　　目前，共享经济的代表性企业除了Uber、滴滴之外，我们所能够想到的另外一个鼻祖级人物就是&&Airbnb。
　　现在Airbnb依靠房屋租赁已经做到了255亿美元的估值，在全球&独角兽&当中排名第三，仅次于Uber和小米。
　　全球估值前四的独角兽们，其中有三位是共享经济的拥趸。但同样作为互联网共享经济的代表，Uber所在的租车行业和Airbnb经营的房屋短租领域却在国内的发展却有了很大的差别，以至于滴滴、Uber在国内做的如火如荼，宛如明星，旁边的Airbnb却鲜有人了解。
　　其实国内早就有了Airbnb的学徒，现已倒闭的爱日租是由德国&互联网山寨之王&之称的Rocket Internet控股的，前段时间阿里收购的东南亚电商平台Lazada，就是Rocket Internet的杰作。只不过爱日租却成了&第一个吃螃蟹中毒的家伙&，烧完2000万美元之后宣布倒闭，被很多人看做是中国没有在线短租的生存土壤的实证。
　　在思考一些共享经济问题时，我偶尔会产出这样的疑问：同样是共享经济，为何打车和房屋短租在国内却出现了冰火两重天的景象?真如大家所说的，Airbnb模式在国内没有生存土壤?还是没有找到打开正确体位的姿势?
　　今天，就以本人的浅之拙见来抛砖引玉，希望能够带来更多有益的启发。
　　都是非标服务惹的祸
　　共享经济好比电商行业的C2C，是以线下用户的闲散物品或者是服务等基于线上平台进行物权短暂交换的新兴经济模式。
　　共享经济可称之为&互联网+&在目前最好的实践者，但是共享经济和现在很多&互联网+&行业面临着一样的困境&&非标服务和产品如何进行普适性改造。
　　Uber和Airbnb在产品层面的区别
　　从商业模式上来看，Uber和Airbnb也都是玩的共享经济，差别并不大，而Uber和滴滴在国内的现状表明了，消费者对于共享经济这一商业模式事实上的认可，这就说明共享经济在国内完全能够行得通。
　　抛开共享经济，想要找出Uber和Airbnb市场表现不同的原因，必须深入产品层面进行发掘。Uber的产品是以线上打车为主，Airbnb是以线上短期出租房屋为主，两者一个满足了&行&和需求，一个满足的是&住&的需求。
　　如果说区别，打车和租赁房屋除了外表形态上的差异，打车更多的是一种标准化的服务，而租赁房屋则是一种非标准化的服务。这是基于，打车行业本身已经形成了一套跨区域的服务规范。举个小小的栗子，你知道在北京冲着出租车招招手就能拦下，同样在纽约、在东京、在伦敦，这一方法同样适用。其实这样的例子还有很多，而线上打车其实就受益于人们潜意识里已经形成的约定成俗的打车习惯，使得无论是购买方还是出租方的学习适应成本都极低。
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　　当然，如果不深入研究，你会发现Airbnb的房屋租赁模式和国内传统的房屋中介有着相似之处。但是，传统中介会让买卖双方进行看房面谈，提升安全感，并且提供契约保证。而这些对于Airbnb来讲，其表现手段就是更为苍白的房屋PS照片和&不够靠谱&的文字描述。
　　在国内目前信用普遍不高，社会公众安全感极低的情况下，去陌生人家里住上一晚，堪称是一次冒险活动，至少我会为买卖双方的这种勇气点个赞。
　　而且，Airbnb模式对于国人来说，带有强烈的美帝文化气息。
　　中国社会科学院财经战略研究院在京发布《中国经济体制改革报告2013》称，预计2020年中国城市人均住宅建筑面积将达到35平方米，实现一户一房 。而北京大学中国社会科学调查中心发布《中国民生发展报告2013》，该报告称2012年全国家庭平均住房面积为100平米，人均30平米。
　　根据美国统计署发布的数据，2014年美国共有住宅1.34亿栋， 美国家庭拥有自己房屋的比率是65%，其中的60%为独栋屋、6%是连栋屋或双栋屋、8%为活动房屋，剩下26%为公寓楼里的单元房。美国人拥有房地产的中线价值为17.7万美元。若按统计署每个家庭平均人口2.63计算的话，人均占有使用面积的中位数为88.6平方米。
　　从人均面积和独栋House上就可以看出，美国的房屋短租有着很好的经济基础，能够撑起Airbnb这样的&上层建筑&。Airbnb式的短租在国内行不通，是不是就意味着在&住&的层面，共享经济在国内没有生存土壤呢?当然不是。
　　非标准服务商品必须进行标准化输出
　　在Airbnb网站上，较为普遍的短租方式有两种，一种是整套房屋出租，另一种则是和房东一起共享一套房屋。
　　私以为，既然房屋出租式的共享方式是一种非标准的商品服务，那为什么不在有限的程度内进行标准化整合，既能够保证共享经济的特色，同时又不失舒适方便的特性。
　　比如，国内用户担心安全问题，为何我们不从整套房屋出租开始?教育培养用户，只有通过润物细无声的方式，让用户接受这样一个事实：房屋短租更加的实惠方便，而且也是一种时尚的住宿方式。
　　像爱日租这样Airbnb的像素级复制者，往往平均一单可赚50到60元，但爱日租获取单个订单成本是150元，也就是平均每单亏损上百块，相对于普通互联网公司的单个获客成本来说，高出了数十倍。所以，他倒闭了。
　　而如果一开始，爱日租能够提供类似酒店的服务，但是以短租的方式，先进行整套房屋出租，这样有利于保证用户体验。当整套房屋出租已经形成一套规范化的标准之后，此时再横向扩张，相信阻力或小很多。爱日租死在了水土不服上。
　　非标商品服务进行相对的标准化管理，这将会是未来的趋势，以后无论是上门按摩或者是上门理发等等非标服务也同样需要有这样的取舍。
　　中国在线房屋短租行业的切入点和方向在哪里?
　　笔者认为，除了以上的非标商品服务的标准化输出，其实我们也不妨参考Airbnb进军国内的方式。
　　似乎Aribnb已经开始吸取中国模仿者的教训，在2015年，Airbnb踩着一众模仿者的尸体宣布进军中国市场，不得不说，Airbnb选的真是时候。根据36 氪报道：2015年第一季度，Airbnb 通过穷游网页面总预定数量为 9634 单，总间夜达到 23389。此外，Airbnb联合创始人内森&布莱卡斯亚克(Nathan Blecharczyk)最近称，Airbnb公司准备让房主和投宿客人结伴旅游、开展体育活动或其他活动。
　　可见，旅游行业已经成为Airbnb的下一个目标，而在中国Airbnb更是将旅游作为切入点，从而反向延伸至房屋短租。
　　国家旅游局统计结果显示，2015年上半年国内旅游人数20.24亿人次，同比增长9.9%;国内旅游消费1.65万亿元人民币，同比增长14.5%，比社会消费品零售总额增速高4.1个百分点。出入境总游客数量为1.27亿人次，同比增长9.8%。
　　显然，Airbnb将旅游作为在线短租的切入口，是有着用户需求基础的。而游玩往往必须考虑&住&的需求，两者天然的联系让Airbnb找到了打入中国市场的突破口，这种将需求解决方案打包的方式推广在线短租的方式更为聪明。
　　所谓Airbnb在国内没有生存土壤，笔者认为现在下结论为时过早，在线短租行业目前才刚刚发力，当资本集中涌来，才是在线短租行业真正的春天，虽然这个春天来的晚一些。
责任编辑：佩佩
作者：李玉杨
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作者：木木博客
作者：木木
作者：何杨
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作者：苗元威
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