买平行进口汽车值不值？(图)
　　平行进口车，全称是平行贸易进口汽车，是指没有经过厂家授权的进口车商从产品原产地进口汽车，绕过国内授权经销商、总代理商，与他们是完全平行的一种进口模式，所以被称为平行贸易进口汽车。随着去年平行进口车告别“水货”身份，汽车市场发生变化是必然的。
　　身份现已合法化
　　正常渠道进口车，要经过总经销商、一级经销商、二级经销商再到4S店的层层环节才能到达消费者手里。相比之下，平行进口车由于压缩了很多中间环节，所以能够让利给消费者，价钱通常比正常进口车价格低15%~20%。
　　根据进口渠道的不同，平行进口车一般分为美规车、中东车、欧规车等，“规”字就是规格的意思，美规车就是美国规格，欧规车就是欧洲规格，国内4S店卖的进口车就被称为中规车。平行进口车与中规车同一款车型总体一致但略有区别，体现在外观、配置上。在进入国内后，进口车会依照我国的标准做一些改装，比如中英文、车灯颜色等等。
　　其实，平行进口车并不是个新鲜事物，它在中国已经有至少20年的历史，只不过之前一直处于灰色地带，占进口车的比重也比较小。根据中国汽车流通协会统计，2013年，进入中国的平行进口车约为8.3万辆，占国内进口车总量的8%。而且平行进口车一般都是高档汽车，售价基本不会低于40万元人民币，宝马、奥迪、玛莎拉蒂、路虎是比较常见的品牌，有些车型在国内并没有，或者国内还没有上市，但通过平行进口可以引入国内，因此平行进口车一般是有一定消费能力、有猎奇心理的消费者购买的对象。
　　在去年8月1日，平行进口车终于告别了“水货”身份。国家工商总局当日发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，其中就规定，平行进口车经销商不再受备案制度限制，完全合法化。今年1月份，上海市商务委员会发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，通知的发布标志上海自贸区平行进口汽车试点正式启动。2月份，首批17家企业获得了试点资格，平行进口汽车在上海自贸区正式开卖。
　　上个月，天津、福建、广东自贸区也正式挂牌成立，平行进口车，作为广受关注的试点项目，在上海自贸区的可复制经验有望推广到这3个新的自贸区。
　　都是40万元以上豪车
　　在过去的20年里，平行进口车主要通过天津、上海、大连、青岛等港口进入中国市场。而天津作为最主要的港口，是目前最大的美规车集散地，市场份额达到85%以上。根据公开资料，在天津港保税区，从事平行贸易进口车的商家有400多家，形成采购规模的公司也有80多家，主要集中在天津港保税区国际汽车城。
　　在天津港保税区内，记者见到多个汽车贸易公司的店铺。有独立展厅，也有联合展厅。宝马、奔驰、路虎这些常见的车型，就摆在店铺外。偶尔有消费者到店里咨询相关事宜，并试驾。在其中一家公司的店铺里，十几款车型摆在厅内。销售人员介绍，虽然天津自贸区还没有开展平行进口车试点的通知，但平行进口车却在这里卖了好多年了，买平行进口车的首选就是天津港。随着国家政策的放开，近期来咨询买车的人比以前多了不少，来自全国各地的个人和经销商都来看车，现在保税区内几乎每天都能出车100辆左右。
　　记者看到，在各个展厅里都没有低于40万的进口车，几乎都是高端越野车，轿车都很少。销售人员透露，平行进口车肯定比4S店里便宜，但是绝对没有达到15%~20%的幅度。以宝马X5为例，中规车指导价88万，优惠下来75万左右，而美规车70万可以提车，差价为5万元。福特也是5万元左右。奔驰GL450，4S店的价格是120万左右，美规车是112万，便宜8万元。与其他品牌相比，路虎便宜得多一些，路虎行政比4S店便宜10多万；路虎揽运1098，4S店优惠完的价格是102万，美规车只有93万。总的来说，各个品牌、不同车型的优惠幅度不同，越贵的车，便宜得越多，但一般也达不到10%。
　　销售人员表示，这是最近一两年的普遍行情，原来优惠幅度还大一些，但近期4S店优惠幅度越来越大。如果与官方指导价相比，平行进口车的优势很明显，但现在随着4S店的大幅度优惠，平行进口的优势就被缩小了。有销售人员表示，有些车型一台车老板只能赚1万块钱。
　　售后仍有欠缺
　　平行进口车虽然便宜，但购买流程和售后一直是消费者比较担心的部分。销售人员介绍，在购买流程上，正规平行进口车经销商必须向消费者出具以下几项文件，货物进口证明书（关单）、随车检验单（商检）、车辆一致性证书、车辆购置发票，这几样文件缺一不可，必须向经销商索要。有个别省份还需要进口车辆电子信息，这一文件主要用于车主缴纳车辆购置税。手续齐全当天就可以提车。消费者只要认准大型、有实力的经销商，这部分不会出现问题。
　　在上牌过程中，手续的品名不一致导致上牌照困难。比如关单、商检、一致性证书上，商品品名会出现不一致。这是消费者需要注意的。
　　在售后问题上，平行进口车还没有纳入到“三包”范围内。尽管国家质检总局相关负责人在去年年末表态正在研究将平行进口车纳入到“三包”范围，但是目前还没有明确的文件出台。平行进口车商为打消消费者的顾虑，会为车辆购置商业售后三包险。在北京的亚运村汽车交易市场，去年就已宣布和人保签订了三包险，这是现在所有平行进口经销商承诺的做法，否则只以价格优势并不能让消费者买账。因此消费者在购车时，一定要向经销商索要关于商业三包售后险的相关信息。
　　而在维修和保养这块，没有厂商、4S店的售后力量支持，没有官方售后渠道，平行进口车就很难享受到中规车的待遇了。有经销商表示，中规车保养也不过是送个一两次，之后仍然是让消费者自己交钱，消费者购买了平行进口车多交个一次两次的保养钱也算不上吃亏。
　　有经销商承诺可以正常到4S店维修，价钱也和市价相同。这主要是因为一些经销商和4S店有合作关系。销售人员说，就是没有合作关系，车坏了没有哪个4S店不愿意修，同样是修车，修谁的都一样，有钱不会不挣。但如果没有合作关系，修车、换零件到底收多少钱，这就是没办法预测的。
　　同样召回也有问题。如果一辆美规车在消费者购买后，美国进行了召回，消费者就很难得到相应召回服务，目前这一块也存在管理空白。而上海自贸区建立了第三方服务平台对平行进口车实行售后、三包，甚至召回服务，但这样的同款平行进口车就会贵1万到2万元，这又缩小了平行进口车的优势。
　　销售人员表示，为了吸引消费者来买车，经销商必须得做好售后，然而服务最终也会转嫁到消费者的身上，所以服务在提升，但仍有欠缺。
　　价格阻力重重
　　尽管售后仍需完善，但社会对平行进口车的呼声却很高，期望平行进口车的引入能够降低国内进口车虚高的价格。但也有业内人士指出，平行进口车主要是新、奇、特的小众市场，销量非常有限。占整个进口车市场还不到10%的比重，能起到多大的作用还有待观察。
　　而且垄断者能不能让平行进口来发挥作用也不得而知。近日有消息称宝马、奔驰都采取了措施对平行进口进行抵制。比如美规版2015宝马X5，突然排量变大，税高了好几万，与中规车比优势荡然无存。而在之前2014美规版宝马X5要比中规便宜10多万。因为我国是按排量征收关税，一旦超过3L征税95%。2015版加了25ml的排量，被提高到了3004ml。而且只有在美国销售的排量增大了，其他国家都没有。此举被认为是宝马抵制平行进口车的手段。
　　业内人士表示，当平行进口车触动到了品牌商、传统经销商的利益时，一切合作都将是空谈。
　　而且中国进口车市场在近一段时间也表现不佳。2015年一季度进口车市场供需出现历史罕见的双降。据中国汽车流通协会5月5日公布的数据显示，一季度进口汽车25.8万辆，同比下滑17.1%。从销售端看，一季度经销商交付客户进口车(AAK)销量为22.98万辆，同比下滑19.4%；进口汽车市场销售上牌31.8万辆，同比下滑5.8%。从汽车品牌来看，2015年一季度，在进口量前十名的品牌中，有6个品牌的供给同比呈现大幅下滑。宝马在1~2月同比出现了34.6%的负增长，路虎和奥迪也分别有44%和29.7%的负增长。海关人士分析，这跟经济下滑有很大关系，高端昂贵的进口车肯定受到影响。反腐也是一大重要因素，中高端豪车市场萎缩得厉害，低端的还好一些。专家预测，2015年将是进口车形势比较严峻的一年。
　　因此平行进口车究竟能否成为进口车搅局者，能否给消费者带来真正的红利，还任重道远。平行进口车到底值不值得买，既得看财力，也得看国家配套措施的支持。
　　（据《北京青年报》）
本文来源：北方新报
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目前的进口车大致可以分为两大类：4S店所售进口车与平行进口车。
&特别是近期央视的记者来到了天津港，对于平行进口车相关情况进行了采访，使得平行进口车这个概念再次进入大家的视野。你真的了解平行进口车吗？来看看下面这些关键词
关键词一：中规车
&要搞懂平行进口车，就不得不先谈一谈中规车，也就是行货。简单而言，中规车就是国外生产厂生产的销往中国地区的车。
据了解，目前在国内销售的进口汽车往往有两种，其一就是通过中国总代，再到4S店销售的中规车。2005年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售，也就是中国总代理。而另一种就是接下来要细说的非中规车。
关键词二：非中规车
非中规车是指，海外生产厂面向其它国家（如：美国、加拿大、中东）生产的车型叫非中规车；通过进口车国际贸易商将非中规车进口到中国，由各地零售经销商负责销售，即平行进口车。
关键词三：个性化选择
能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东、欧洲等地区进口，款型与中规车并不一定一致。而部分车型在国内未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。例如宝马X5全球发布了共8个版本，而在国内中规版仅5款，又例如你想买丰田的MPV，去4S店只能买埃尔法，还要排队加价，而在国外还可以选择丰田塞纳。
个性化配置除了省钱，平行进口车更是给国内消费者们提供了许多个性化的选择。比如说福特野马，国内野马4S店非常少，且所售车型的颜色也很少；而平行进口车的野马，不但有7种颜色可以选择，而且非常稀有每个批次仅生产5台的黄色也可以买到，还有个性选择配置。新、奇、特等个性化的车型，是平行进口车销售的主要车型。
关键词四：价格优惠
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%-30%。例如：普拉多、路虎、玛莎拉蒂等，价格越高昂的车，差价往往越大。
关键词五：哪里买平行进口车
豪车超市()购买平行进口车价格会比市场上一般进口的汽车价格便宜10-30%；豪车超市结合我国互联网和金融业发展趋势,打造一个集中规豪华车、平行进口豪车、维修保养、豪车精品、豪车积分、团购促销为一体的线上线下一站式交易服务平台。
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作者：进口汽车 微信公众号
进口汽车?（平行）进口汽车的信息和动态的公众信息服务平台，为进口豪车企业和个人提供交流平台和共享资源。关注我们妥妥的没错！?小编不在线，欢迎骚扰，微信号：ehaike?【进口汽车】ID：PXJKCAR这些行话你知唔知明悦天四辟作为平行进口车领域的排头兵，四辟和3P没有任何亲属关系，多年来四辟在保税区开枝散叶，旗下产业涵盖汽车物流，地产，互联网等板块，是美国上市公司，旗下实体诸如天津保税区国际汽车城、开利星空等都在国内打出了名堂鑫海达说起中东丰田车型，鑫海达是绝对绕不开的一个名字，在中东丰田的诸多进口车商中，鑫海达一直稳坐第一把交椅，专注特定车型、不针对天津同行销售，鑫海达的营销策略也深深影响了众多的保税区同行荣大荣大，美式皮卡在国内的最重要的催手之一，某种意义上上讲，猛禽是荣大的发明的，在荣大的操作下，猛禽这个在美国的平民车型在国内摇身一变，成为国内金字塔顶端人士的奢侈玩物拼缝某类特定汽车销售行为的统称，指销售别人车辆，并从中赚取差价的行为，大连称之为对缝，天津本地也叫骑驴，拼缝的存在，大大提高了商品车销售的的速度和效率，这种中介式的销售行为，普遍存在在各行各业的销售流程中，唯独在港口平行进口车销售中，被扣上了某种低下和不入流的含义缝钱指拼缝中赚取的利润，在平行进口车从业人员中，很多是靠这种缝钱活着，缝钱有大有小，小则伍佰壹仟，大则上万，一般一台车如果赚取了几万了利润，一般就称为大缝了，也叫拼了大缝，这种需要“拼”才有的“缝”并非易干，上家和下家任何一个环节出现问题，都可能让这缝隙化为乌有资源车辆信息的统称，资源多以资源表的形式存在，一份完整的资源，多标明车辆的型号，颜色，配置，价格，交货期，车辆所处位置等信息靠谱吗是描述车辆资源的真实度的重要指标，很多时候所发资源很多不是自己的车，而是别人（朋友）的车，如果这是咱爸或者咱弟家的车，可以自豪的说这车绝对靠谱，如果这是七舅姥爷家的外甥的车，心里可能就要犯嘀咕了本家车辆的实际持有人，同一车辆可能市面上可能会有N个公司或个人都在卖这辆车，车辆的实际持有人可能会委托Ｎ个公司或个人代售其所持有的车型，在天津保税区，公司众多，交际圈子错综复杂，找到本家意味着减少了交易环节，更能获取这辆车的真实信息，但更多时候找到某辆车的本家是件很困难的事情帽钱又称佣金，这是平行进口车国外采购环节最重要的术语之一，帽钱犹如一个来自异次元的幽灵炸弹，始终高悬在众多守信勤劳受尽政策碾压的港口车商头顶，让平行进口车多了一种惶恐和末日的味道人头这个略带恐怖的词语在平行进口车领域特指海外车辆买手，在海外市场4S店买车，很多4S店为了防止购车者买车后进行出口，会对购车者的资质进行考查，美国的车辆出口商会在当地寻找符合4S店购车购车资质的人去代买此车辆，这个符合资质的买手就叫人头，付给买手的费用就叫人头费Title美国证明车辆产权归属的的文件，一般而言，车辆拿到Title后，海外市场车辆供货商才能将该车辆进行出口， Title办理时间的不确定性常被海外供货商拿来充当延迟发货的借口LC国际贸易支付方式之一，也称信用证，在平行进口车辆的进口过程中，国内进口商比较担心预付订车款后，海外供货商不按约定发货，信用证类似淘宝购物过程中的担保交易，按照信用证的结算方式，买方先把车款（钱款）存入银行（支付宝），由银行开具信用证（淘宝为网上交易背书），只要卖方能按照约定发货，才能拿到车款TT又叫电汇，英文全称为 Telegraphic Transfer，在平行进口车贸易中， TT特指直接将车款打给海外供货商，一旦出现卖方违约，无论卖方主观恶意或者天灾人祸不可抗力，出现延期发货或者根本发不了货的情形，风险都是买方来承担的拆箱车辆到港后，需要从集装箱内取出，这个过程就叫拆箱，拆箱是车辆到港后报关前的第一个步骤，是表明车辆货期的一个重要节点打税出车辆报关过程中，交了海关税款，一般车辆就能放行了，打税是拆箱后的另一个比较重要的时间节点，是现车和期车的临界点，在有些时候，车辆缺乏购买客户或资金压力比较大的情况下，海关出了税单而货主不打税，等有人订车在打税，车辆的这种状态叫打税出手续齐进口车的手续包含（进口证明书，商检单，一致性证书或检测报关，发票），手续齐特指车辆的进口证明书（也叫关单）、一致性证书、商检单有了（手续齐一般不包括发票），手续齐可以作为一个车辆重要的卖点，一般在售的平行进口车辆，手续多半是不齐的，手续齐的要比手不齐的车价要贵点小3C一种国内车辆报关方式，所谓小3C是针对3C而言的，境外汽车生产企业在将车型引入中国市场之前，必须先在国内备案，并进行碰撞试验，碰撞合格后才能获得国家强制性产品认证证书，(China Compulsory Certification，俗称3C认证根据我国《汽车品牌销售管理办法》中规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商，由总经销商全权负责该汽车品牌的所有车辆进口事宜，一般车辆引入国内市场之前，都是境外生产企业或境外生产企业授权总经销商发起3C认证国内非中规车型进口商无法取得某款车型的授权总经销商资质，只能以某款车型的改装车名义进口，以国外某改装厂的名义进行备案和3C认证，这种非境外生产企业发起的认证或非境外生产企业授权总经销商发起的认证的3C认证，业内统称“小3C认证”品名特指以小3C形式进来车的名称，以宝马车为例，有的叫张氏宝马有的叫赵氏宝马王氏宝马，这些称之为品名小批量对于未引入中国市场的车型，还可以通过小批量的方式进行进口，国家对确因特殊用途或特殊原因而未获得强制性产品认证的汽车可以按照《免于强制性产品认证的特殊用途进口产品检测处理程序》进行处理，因其对申请数量有严格限制，因此又称小批量，按小批量程序进口的车辆，国家级的汽车检测中心会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书”，全国的车管所均可以挂牌。免责汽车三包法出台后，非中规车辆开发票的时候一般需要强制买一份质量保证险，一旦出现质保问题，有保险公司负责赔付，一般这种质保险都是强制要买的，有的公司开票时也可以不买，但需要签一个免责协议，协议一般规定一旦出现质保问题，客户放弃索取质保权利，这个过程叫做签免责，一般而言签免责可以做个车辆的一个卖点刷屏一般美规车的中控菜单系统是英文的，中东车市阿拉伯文的，一般需要弄成中文的，这个过程叫刷屏?长按上图二维码可扫描添加小编。进口汽车?每日关注进口汽车，共享动态信息。进口汽车公共信息服务平台，致力服务于中国进口汽车行业，提供最新、最热的行业资讯。关注我们妥妥没错！?文字美图素材，来自网络。对原文作者，深表敬意。如有版权异义，请告知，我们会立即处理。?小编微信号：ehaike ，倾情推荐：?【平行进口汽车】 ID：PXJKQICHE?【平行进口车网】ID：PXJKCW?【进口汽车】 ID：PXJKCAR点击下方“阅读原文”查看更多↓↓↓
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