2015年中国两轮脚踏自行车产业政策环境研究_中国产业信息网
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2015年中国两轮脚踏自行车产业政策环境研究
& & 1、行业的主管部门和监管体制 & &&根据产业信息网《》显示，我国两轮脚踏自行车制造行业的行政主管部门为工信部。质检总局负责自行车产品生产许可证管理和产品质量国家监督抽查工作，中国自行车协会及其各地方协会为行业自律管理机构。& &&（1）工信部 & &&工信部主要负责制定并组织实施工业、通信业的行业规划、计划和产业政策；监测分析工业、通信业运行态势，统计并发布相关信息，进行预测预警；引导拟订并组织实施工业、通信业、信息化的发展规划，推进产业结构战略性调整和优化升级；起草相关法律法规草案，制定规章，拟订行业技术规范和标准并组织实施，指导行业质量管理工作等。& &&（2）质检总局 & &&国家质检总局主要负责全国质量、计量、出入境商品检验、出入境卫生检疫、出入境动植物检疫、进出口食品安全和认证认可、标准化等工作。国家对自行车产品实行生产许可证制度管理，省级质量技术监督部门负责审核、发放许可证。& &&（3）中国自行车协会 & &&中国自行车协会主要负责向政府有关部门呼吁反映会员的合理愿望与诉求，宣传贯彻政府部门与行业相关的方针政策，发挥桥梁纽带作用；开展行业调查，研究行业发展方向，向政府部门提出制订行业发展规划、经济技术政策、法律等方面的建议并参与有关活动；参与自行车、电动自行车产品质量、技术、安全标准的制订修订与宣传贯彻工作等。行业政策
时间 政策 内容
2011年 8 月 《节能减排&十二 五&规划》 明确&十二五&节能减排的指导思想、主要目标、重点任务和政策措施。就城市交通发展而言，明确提出了合理规划城市布局，优化配置交通资源，建立以公共交通为重点的城市交通发展模式。 开展低碳交通运输体系建设城市试点。推行节能驾驶，倡导绿色出行。抓好城市步行、自行车交通系统建设。发展智能交通，建立公众出行信息服务系统。
2011年 8 月 《&十二五&节能减 排综合性工作方案》 加快构建综合交通运输体系，优化交通运输结构。积极发展城市公共交通，科学合理配置城市各种交通资源，有序推进城市轨道交通建设。 实施低碳交通运输体系建设城市试点，支持乘用公共交通，提倡绿色出行。倡导&135&出行方案，即 1& 公里以内步行，3 公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具。
2012年 9 月 《关于加强城市步行 和自行车交通系统建 设的指导意见》 明确提出大城市、特大城市发展步行和自行车交通，重点是解决中短距离出行和与公共交通的接驳换乘； 中小城市要将步行和自行车交通作为主要交通方式予以重点发展的目标和坚持政府主导、市场运作、企业管理的原则；指出到 2015 年，城市步行和自行车出行环境明显改善，步行和自行车出行分担率逐步提高， 并提出了不同城市的步行与自行车出行分担率； 就监督管理层面提出将城市步行和自行车交通系统的完善情况作为申报&国家园林城市&、&中国人居环境奖&等奖项的必要条件，通过有关指标的考核， 指导地方加大城市步行和自行车交通系统的建设，促进城市人居环境的改善。
2012年 12 月 《国务院关于城市优 先发展公共交通的指 导意见》 加快转变城市交通发展方式， 将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置。 把握方便群众、 综合衔接、 绿色发展、因地制宜的科学发展原则。改善步行、自行车出行条件。 强化规划调控，加快基础设施建设，加大政府投入，鼓励智能交通发展，按照智能化、综合化、人性化的要求，推进信息技术在城市公共交通运营管理、 服务监管和行业管 理等方面的应用， 进一步完善城市公共交通移动支付体系建设，全面推广普及城市公共交通&一卡通&，加快其在城市不同交通方式中的应用。
2012年 12 月 《中国自行车行 业 &十二五& 规划》 积极倡导骑行文化，促进产业升级：积极开展自行车骑行环保公益活动，大力宣传自行车、电动自行车低碳、绿色、健康、休闲、时尚的丰富优势， 更好地发挥自行车行业在发展低碳经济中的作用，促进产品品质提升，扩大自有品牌知名度，增加中高档产品 的市场份额，不断提升国内市场消费水平，提高产业综合实力，推动产业升级。保障自行车、电动自行车路权：一方面，道路规划要充分考虑非机动车作为交通参与方的权利和利益， 保障非机动车的道路通行权利。另一方面，道路交通管理要综合考虑各类交通工具的有序和谐、互补并存，充分发挥自行车、电动自行车短途代步的积极作用。在电动自行车上路管理方面，要逐步完善管理制度，注重减轻生产企业和消费者的负担，注重采用疏导的办法，避免地方保护，避免直接的禁和限。
2012年10月 《工商总局要求各地加强电动自行车等三类交通行业市场监管》 要求各地工商部门督促电动自行车销售企业建立并执行进货检查验收制度，确保销售的电动自行车符合法律、法规和标准要求；对销售不符合规定要求电动自行车的，责令其停止销售，并处以罚款，没收违法所得，情节严重的依法吊销其营业执照。
2013年1月 《电动自行车用锂离子电池规格尺寸》 该标准从外形尺寸、标称电压、安装方式、充放电接口等几个方面，对非折叠式电动自行车所使用的外置式锂离子电池产品进行了标准化。
2013年 9 月 《国务院关于加强城 市基础设施建设的意 见》 全面落实集约、智能、绿色、低碳等生态文明理念，加快城市基础设施转型升级，全面提升城市基础设施水平。加强城市步行和自行车交通系统建设，改善居民出行环境，保障出行安全， 倡导绿色出行。 设市城市应建设城市步行、自行车&绿道&， 切实转变过度依赖小汽车出行的交通发展模式。 资料来源：公开资料整理行业主要标准
序号 标准编号 标准名称
电动自行车通用技术条件
自行车 安全要求
自行车 装配要求
自行车检测设备和器具技术条件
自行车 命名和型号编制方法
外壳防护等级（IP 代码）
自行车 车架
自行车反射器 资料来源：公开资料整理
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12月25日消息，昨日顺丰速运旗下海淘品牌海购丰运在其官…
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这场展会——第6届亚洲自行车展，-15日，@南京国际博览中心7-9号厅。
这场峰会——第二届亚洲自行车展行业峰会，联合乐视体育自行车频道，9月14日@9A主舞台，你值得拥有！
▲ ▲ ▲ 亚洲自行车展行业峰会议程
一起来看庐山真面目 ↓↓↓
赛事IP新玩法（Event IP）
蔡裕仁 江苏赛克林体育发展有限公司董事长 中国第一批山地自行车专业运动员，多次取得全国山地自行车冠军；毕业于北京体育大学，是中国专业山地自行车赛道设计专家，拥有丰富的赛道设计、建设经验，参加了多次国际山地自行车赛道设计。同时拥有多年的赛事运营经验，带领团队成功承办过多场国家级、世界级不同级别的专项山地自行车赛事。
陈晓华 海南环岛国际公路自行车赛有限公司总经理
专注于打造中国最精彩的公路自行车赛，带领团队实现了环岛赛历史上的多项突破，并首次实现国内公路自行车赛全赛段电视直播。
徐稼逸 上海奥林体育总经理
积极推动自行车运动文化在中国的发展。heros自行车运动文化品牌创始人，带领团队打造heros中国自行车系列赛，包括环上海公路自行车赛、黄山国际山地车节、黄山、千岛湖格兰枫度自行车赛、福建邵武国际自行车挑战赛、heros活力嘉年华等，打造标准化、系列化赛事体系。
萧深 乐视体育评论员，自行车频道主编
国内著名综合体育赛事解说员，解说项目包括自行车、NFL（美式橄榄球）、NHL（冰球）等；曾现场解说报道环法、超级碗等国际顶级赛事。
王粒丁 去玩资本联合创始合伙人
10余年互联网消费品领域连续创业经验，博纳屋创始人，Karlar Design联合创始人。专长于种子期和早期阶段创业公司的投资及投后服务，重点关注体育旅行、文化娱乐、电商消费等领域。酷爱运动，累计骑行里程数达半个赤道长，同时热心社会公益，作为联合发起人创立海洋天堂自闭症扶助基金。
&&张业炎 哈尔滨创业投资集团有限公司董事、总经理
生物技术博士，耶鲁大学医学院博士后，芝加哥大学MBA。上海富德股权投资基金的创始合伙人，哈尔滨富德恒利创业投资基金总经理，哈尔滨股权投资协会副会长。赛克林天使投资人。
本土自行车品牌的发展之路（The Road for Domestic Bike Brands Development）
李珍昆 天津市金轮自行车集团销售总监,研发部经理
加入金轮集团十几年，带领集团下属贸易公司开发国际市场，将外销业务工作拓展到全球150多个国家和地区。带领公司研发团队开发年度新品，不断开拓新的产品系列，致力于创新进取，并成功引进LAPIERRE、3T、ZEFAL等国际知名品牌。带领公司内销团队，制定了全新的BIKEWORK市场销售战略，帮助经销商开拓内销市场全新商业模式。
肖绪国 深圳市米赛尔运动用品有限公司总经理
深圳市自行车行业协会副理事长，米赛尔公益创始人，致力于推动绿色骑行文化理念，凭借对单车的热爱，带领着团队创立知名自行车品牌米赛尔，立志打造出世界级的中国自行车品牌。企业发展的同时不忘回馈社会，依靠自身的行业影响力，成立米赛尔公益组织，团结各界爱心人士热心公益，持续对贫困儿童与孤寡老人给予力所能及的帮助，为营造有爱的社会贡献自己的力量。
郭晶晶 柒佰（北京）科技发展有限公司副总裁
12年市场营销工作经验，曾任美国大行(DAHON)集团市场总监，负责国内外全线产品规划、市场营销、电商、俱乐部建立等，作为距离消费者和客户最近的部门对折叠车领域的市场细分、消费心理、产品定位有深刻洞察和理解。
体育服务的金矿（The Gold Mine of Sports Service）
张恒 三夫户外创始人，董事长
1996年毕业于北京大学，2003年进修清华大学经济管理学院IMBA项目；其1997年创立三夫户外，目前在全国拥有30余家国际一流水准的户外专营店。1998年成立三夫户外运动俱乐部，拥有正式会员20多万人，并连续多年被中国登山协会授予“全国十佳户外运动俱乐部”。2015年公司成功在深圳中小板挂牌上市。
王学松 京东商城服饰家居事业部运动健康部，总经理
京东运动健身部总经理王学松，20余年零售经验，经历过各种零售业态，对零售行业各渠道、全产业链有全面的了解和准确的把握，对零售业的发展方向与趋势有独到的见解和主张。
梁峰 悦跑圈联合创始人，CEO
曾就职于广州电子第七研究所，从事移动通信相关工作，主持了国内通信领域千余项标准的制定。作为一名体育爱好者，梁峰是潜水员、香港枪会和广州枪会的终身会员，并拥有越野车驾驶一级证书。从2009年开始，投身于运动类相关的创业项目。2014年2月，悦跑圈正式上线。2015年12月，悦跑圈正式完成1800万美金B轮融资。2016年6月，伴随着APP 2.0新版的上线，用户规模突破2000万。
孙培麟 创新工场高级投资，经理
早期投资关注方向包括体育运动，消费硬件，代步出行，主导并参与投资项目包括悦跑圈，野兽骑行，美骑，小牛电动，摩拜单车，驭势科技等项目，加入创新工场前任奇虎360投资部任投资经理，再之前在易观国际任研究总监。
杜明芮 知行合逸联合创始人
专业跑步服务公司知行合逸联合创始人，主营有跑步装备销售、跑步比赛周边服务、海外马拉松旅行等业务。
从线上到线下：自行车的O2O（From Online to Offline: O2O in Bike Industry）
唐方平 乐踏单车连锁创始人
致力于自行车行业近三十年的老兵，被人亲切称为“光头唐”。曾任中国第一家自行车上市公司销售总裁，累积销售达300万辆；也曾借助特有文化附加，开启了一个时代自行车的时尚潮流。2016年，他携两个轮子联盟重新起航，集中优质资源打造“一千家自行车实体店共赢体”，并提出中国自行车未来概念店发展趋势，全面提升自行车产业价值链。
马睿 诺客中国电商总监
超过5年电商平台运营经验，精通品牌线上店铺运营，对O2O线上线下营销互动有独到的见解。其中入驻京东平台第三方店铺担任运营2年，入驻京东平台汽车配件类担任运营负责人2年。个人热爱户外运动，在2015年转而从事户外自行车类目。曾带领公司京东部门团队单个店铺月销售额800万+，现任NORCO电商总监。
魏涛 黑鸟单车联合创始人，COO
资深骑行爱好者，单日骑行记录420公里，曾任UT斯达康、华为公司移动应用产品主管，国内移动技术及应用开拓者。
李月 骑加（北京）科技有限公司联合创始人
在世界500强公司超过10年的运营及管理经验，精通企业流程设计和运营管理，资深户外运动爱好者。
骑行赛事新玩法（New Try on Cycling Event）
申波 咕咚创始人、CEO
资深极客，电子科技大学研究生毕业后，曾在思科、阿尔卡特、诺基亚等公司任职。2010年创办运动社交平台咕咚，致力于用好玩有趣的服务鼓励用户形成运动生活方式从而获得健康的身体。“今天你咕咚了吗？”已成为人们在时尚运动生活中的新动词。
山马后时代（Post Mountain Bike Era）
许荣裕 东莞元渝机械（KS）有限公司总经理
许总“许荣裕”这个名字因自行车文化而在圈内小有名气。许总在组织策划活动时，不图己利，只为搭台的初衷让业界同仁赞赏有加，业界人士评论他是：“只求行业发展，不图个人利益的企业家”、“自行车文化的传播者”。策划的活动为海峡两岸自行车运动和文化的发展做出了积极的贡献。包括“华南国际两轮车极限运动邀请赛”、“环台挑战单车骑行”、“轮耀台南”等等自行车骑行、比赛活动，并承办了“中国国际极限运动单车大师赛”等。
杨守灿 闪电销售总监
男，37岁，从事自行车行业10余年。2009年8月加入SPECIALIZED中国（上海），伴随着SPECIALIZED中国的逐步壮大而成长，见证了自行车行业近十年来的兴衰成败和巨大变革，目睹了中国车友的日趋专业和成熟，也坚信中国的运动自行车市场有巨大的潜力。座右铭：倡导骑行运动，增强骑士体质。I AM SPECIALIZED!
牛格强 CUBE中国总经理
多年国际知名自行车品牌合作经验。以国际视野成功引进德国自行车标杆整车品牌CUBE进入中国市场。
侯俊豪 诺客中国副总经理
车界资历12年，御先商贸创始人，自行车零件工厂经营管理经验8年，品牌营销专员/国外OE，AM市场经验，熟悉自行车生产制造流程与成本/产品研发设计/国内外市场业务操作/品牌经营的自行车界全能经理人；骑过各种类型自行车，体验过各种材质的自行车产品;热爱山地车运动，在城市里会追着水沟盖骑车，宁愿骑土路山路的典型山地车中毒者。
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人一辈子最好的时光就是骑着自行车穿行在放学路上。
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楼主你好。。新人。混眼熟。顺便骗点经验。到手～拍拍屁股走人～
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　　如何看待自行车产业的冬天
　　产业的冬天，对于经营者来说试一次机遇与挑战并存的季节。这是一次净化市场的良好时机。一方面没有品质保障且恶意扰乱市场环境的投机者失去订单，退出竞争的趋势已是必然；另一方面，跟随大势投资进入自行车行业，但却不懂车、坐店等客买车的商家出货已变得十分困难，收不抵出，继而关门、转让； 最后，只有真正能做到放慢脚步，不再一味追求店铺扩张的速度和数量，真正把重心下沉到用户的骑行体验和产品跟踪反馈，聆听用户的心声上面，而不是闭门造车的品牌商或厂商，才能在这个寒冬中存活下来。
　　那么，也许你会说了：道理我都懂，重点是具体要怎么做？
　　一、基于用户思维，理性对待市场需求
　　前几年是自行车产业膨胀式的发展阶段，大部分自行车厂商基本上是产品、人群全覆盖，如同战场上机关枪扫射，靠开发多种产品多来占领市场；如今这种模式的弊端也显而易见：高度同质化的产品同广大车友追求差异化之间的矛盾已经越来越明显。任何厂家都无法做到所有品类、所有人群通吃的局面，唯有找准自己的定位，精准确定目标用户，投其所好，才能有更大的发展空间。譬如随着城市化的迅猛发展，将近7亿城市人的休闲运动市场也逐渐成为一个炙手可热的“蛋糕”。但是，这个“蛋糕”需要什么样的产品来满足？这个“蛋糕”要怎样细分才最准确？你选择的产品是否满足了他们的需求，真正解决了他们的痛点？这个“蛋糕”的人群里有男女老少，你要选择什么样的产品才能让他们都皆大欢喜？以上这些问题，都是现今摆在自行车品牌商、厂家及经销商们面前的关键问题。
　　二、通过了解市场需求选对努力方向
　　品牌厂商在检验自己的市场定位、消费者心中的认知的时候，需要问自己三个问题：我是谁？我要到哪里去？我怎么去？同时需要反思：我的优势和劣势是什么、我是否有能力全覆盖或者精准聚焦某个领域、我是否在自行车产业面临拐点的机遇期找准自己的位置？作为车行商家，及时审时度势地分析市场需求和行业发展趋势，对自己经营的品牌是否具有长期发展性，并做出准确地考量是支持商家可持续发展非常重要的一点。广大经销商都需要通过在2015年底做好明年的规划，选择有潜力的品牌，选择差异化的品类或产品，加快产品消化周期、提高资金周转率等手段，来争取在2016年扭转寒冬局面。归根结底，选择比努力更重要。
　　三、消费需求推动国内自行车市场新的格局
　　一直以来，国内自行车市场都是链条车一统天下。造成这种现象的原因也与一贯以来自行车的设计习惯有关。但随着对骑行差异化需求的日益明显，骑友们也分为户外运动骑行和城市休闲骑行两大人群，相比之下，链条车在户外运动骑行、业余/专业级比赛、竞技类骑行方面具有优势；而城市休闲骑行消费需求在不断攀升，“适度健康运动”是这个群体的骑行动机，“更省心、更安全、更时尚”是他们骑行的诉求，在这种情况下，无链条自行车更适合城市休闲骑行，它有不用担心断链掉链、基本不用维护和保养、骑行过程不会弄脏衣物等优点，势必会在近7亿城市人的休闲运动市场引起巨大消费需求，改变国内自行车市场格局，打破“链条车雄霸市场”的现状，为自行车产业带来新的活力，为自行车经营者特别是车行带来广袤的商机。
　　四、城市休闲运动自行车将成国内休闲骑行市场的热门产品
　　如果说户外运动是自行车消费群培育的消费场景，那么未来带动自行车进入发展史新篇章的必然是休闲运动的大浪潮。现代都市人群在追求高品质物质生活的同时，更向往健康低碳，时尚休闲的生活方式，骑行则是这种方式最好的实现载体之一；中国十三五规划已经明确提出提倡自行车出行，城市骑行环境将会得到很大改善，城市休闲自行车将迎来新的机遇。目前国内互联网巨头百度、乐视、小米等也纷纷涉足自行车行业，但最终能赢得市场的核心因素还是取决于是否能真正解决用户的痛点。
　　五、无链条自行车将引领城市休闲运动自行车新方向
　　始创于1995年的台湾佳德兴，创新性革新自行车传动技术，采用传动轴驱动替代链条驱动，成为全球传动轴自行车领导品牌，是专业传动轴自行车研发制造商和专业传动轴公共自行车租赁系统解决方案提供商。佳德兴无链条自行车具有传动效率高、使用寿命长、安全可靠放心、耐用性强 / 基本免维护的四大优势，基本满足城市休闲骑行的需求。而且佳德兴产品定位为城市高端休闲运动自行车第一品牌，旗下拥有山地车、公路车、折叠车、旅行车、通勤车、童车六大品类。凭借雄厚的科技实力和卓越的产品品质，2015年TDJDC（佳德兴）品牌荣膺自行车行业中国民族品牌称号，并成为CCTV《影响力对话》栏目自行车行业合作伙伴。
　　聪明的你，面对同质化的链条自行车，你是否选择继续投入这片红海而奋力厮杀；还是寻找一片蓝海，选择无链条自行车，开拓更具有前景的市场空间？
　　冬天来了，意味着春天的脚步更近了。不管行业如何洗牌，只要坚信自行车是大健康产业的重要组成部分，在城市休闲运动的大需求背景下，大家定能走出凛冬，迎来新的发展机遇。
　　责任编辑：Max
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