宁波江北 落后为什么经济落后于江南

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南京江北人,说白了就是浦口人,六合人。貌似江南这边从市区到高淳对江北印象都不好,认为江北民风差,名声不好。比如嫁女儿,娶儿媳妇,都说:&哎呀,江拨的啊,不能找,名声不好。&另外听江北口音和生活习俗,也绝对是皖北苏北风格,尤其口音,市区人听了感觉很侉。听说江北人特别凶,嗓门也高。说到经济,江北也绝对是南京一大短板,如果南京没有江北拖累,安心发展江南,不用造那么多无用的大桥,估计现在南京经济也不回被苏南鄙视。建议把江北划分给皖北或者苏北地区,历来江南江北就不成一体,两个地方人本来文化生活习俗不同,硬要把两个地方人组成一个城市,还把南京市区部分地区江北化。另外,貌似苏南流传一句话:&宁跟江南人吵架,不跟江北人讲话。&
由 南京江东之地 最后编辑于
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江南其实是宁南、江宁及以南,如今的南京主城、郊区奥体都是江北、安徽体系,因为说话总喜欢带B、吊等肮脏字眼,恶心死了,一辈子瞧不起这类人
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最初由 翠屏走走 发布江南其实是宁南、江宁及以南,如今的南京主城、郊区奥体都是江北、安徽体系,因为说话总喜欢带B、吊等肮脏字眼,恶心死了,一辈子瞧不起这类人
正解哦,市区那边一口一个江北口音,文化风俗也使江北风俗,比如板桥雨花这边风俗习惯跟市区确实不同。
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?还有什么差别啊,讲讲民风!呵呵
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因为江南人离上海近一点点
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江北人怎么了,你
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又来了,有意思吗?
也就网上吵吵闹闹。
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楼主是江宁人的败类
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因为地域而歧视别人的人,是最没有出息的。
对的,这些人骨子里透露着自卑
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最初由 没房的人太多 发布楼主是江宁人的败类
哈哈,肛拨人秀下限吗?
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如果南京没有江北拖累,安心发展江南,不用造那么多无用的大桥,估计现在南京经济也不回被苏南鄙视
谁有意见找政府啊!在这瞎唠叨有用吗!看你这一生就不走这无用的大桥了吗!你!就是有人有这样的想法,民心不齐才拖累了经济,不要说江北人!!再次
这话说得你好像很崇高似的!有歧视我们江北人的看法的人本来就是思想境界不高!
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鄙视江北人?反正江北就是南京的,怎么了,你不承认没得关系呀,不会因为你这样说江北就会被割掉的,再说了,江北历来就属于南京这么多年了,市区的真正老南京的有多少呀,外地的倒是不少呢
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哎,给这类人渣自己在这自言自语吧,他不承认有什么关系呢,江北又不需要他,整天就是江宁江北的说事,真无聊闲得慌了
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最初由 智尧&地暖专家 发布
鄙视江北人?反正江北就是南京的,怎么了,你不承认没得关系呀,不会因为你这样说江北就会被割掉的,再说了,江北历来就属于南京这么多年了,市区的真正老南京的有多少呀,外地的倒是不少呢
刚拨拧,秀下限呢?南京以前说吴语的,怎么可能说苏北皖白话呢?
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楼主,整个南京市大部分就是江北人、安徽人天下,你这个帖子恐怕遭集体喷粪哦。
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江南江北到底有多大的差距?这不仅是两地市民的疑问,也是非两籍民众所关心的。就这个普遍关心的话题作一些分析。
一,首先我们毋庸讳言,必须承认两地的差距;在地方经济、城市建设、思想观念、民众生活、市民素质等方面就整体来说的确有差距,许多数据也说明了这一点,因此江北整体赶上江南还任重道远,有待时日。
二,我们也必须清醒的认识差距并否整齐划一;因为江南江北本身也存在着差异性,也有着内部的分化。在江北有些地区、有些企业、有些民众也比较强势,对江南的一些地区毫不示弱,而且不是个别形态,不是偶然现象。因此江南没有绝对的高人一等,胜人一筹。
三,江南江北的差距,并不都是,最起码不是主要的人为因素,关键还是地理、气候、交通、政策、投资、历史等综合原因使然。那种将江北的落后完全归罪当地人则是不客观、不理性、不全面、不公平的。所以歧视和污蔑江北人是一种无知和偏见。经济基础决定上层建筑是唯物主义认识观和方法论。以前虽然两地有差异,但在一样的背景和环境中,绝对差异有限。彼此的拉大关键在两个阶段、五个方面。
两个阶段;
1,70年代开始,计划经济向市场经济逐步转型,上海产品在全国市场中的绝对主导作用开始弱化,这在于国企的僵化与乡镇企业的灵活。江南天时地利的原因从中接受了部分转移,促成了私企、乡镇企业的蓬勃发展,奠定了江南县域经济的强势特征,江南的中心城市被县域经济的总量逐步超越,县域经济几乎成为主流,如果不是撤县(市)建区,江南的中心城市将会处于尴尬境地。
2,80年代改革开放,同样的天时地利,江南利用成本和灵活的优势吸引了一大批外资企业,从而支撑了长达二十多年的快速发展。从江南在江苏外资、外贸中的绝对优势可以看出影响是非常深远的。
五个方面;
1,因为一个阶段江南的经济比重越来越高,省府自然锦上添花,给予了各方面的政策倾斜,国家经济开发区、省级开发区,工业园区都大大超过了更多人口、面积的江北,形成了资本、人才、信息的积聚,而被虹吸影响江北此消彼长,雪上加霜。我发现了这样一种有趣现象,许多江北人在江南设厂办企,安家落户,这都与当时的经济环境、优惠政策息息相关。
2,交通在江南锦上添花,江南在高速公路上投资早、密度大、层次高,高铁、动车、普铁更是应有尽有,这都为经济发展提供了强劲支撑,不仅如此,省府还不遗余力的将有限的资金和项目优先投向安徽与其接轨,江北则嗷嗷待哺,至今铁路都处于原始状态。
3,土地现在越来越成为经济发展的命脉,省府一再抽瘦补肥,平调江北土地资源,补助江南土地开发的不足,而且对江北土地进行各方面的限制,
4,项目上省府也总会有所取舍,江北总会处于竞争的不利地位,如果翻开三十年来省府在江南江北投资的项目,肯定江北不成比例。
5,在资金融资、配给上,江南也总会优先,这都有据可查。所以江南发展更快是建立在占有更多资源的基础上。
四,江南江北的差距,感觉比现实更大,许多是一种认识上的误区;
(1),两地的差距,是一种由南向北依次递增的状态,一定区域的过渡并不明显,人们根深蒂固的观念强化了这种误判。
(2),江南的经济结构不一定更优,1,外资外贸占有相当的比例,大多是一种低级的代工性质。2,许多地方属于高耗能产业,从煤炭、电力、资金的耗用和产出看,部分比江北还差。3,江南还有大量的小资本、小作坊、小企业这与江北的一些情况大同小异。
(3),这样的差距正在逐步缩小,虽然任重道远,只要经济发展的各种要素逐步向江北倾斜,最起码实现公平,那么江北的振兴还是大有希望的。
五,江南的发展从某种意义上说是以江北做出一定牺牲为代价(前面已经分析),有其特殊的历史背景,不要求进行回馈,最起码不能够蔑视江北的部分滞落,这是最起码的道德和良知。
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