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　　如果因为违法，让你贷不了款、买不了房，上不了保险，找不着工作，你还敢开车吗？先别害怕，目前还没有全面推行这样的政策，但是有些车辆违法，确实已经和个人信用挂钩了。
　　根据国家发展和改革委员会、公安部等13个部门联合下发的《关于总结春运信用建设经验持续优化春运服务的意见》要求，各地公安交管部门将于4月底前通过当地新闻媒体、门户网站等渠道公开公示2016年春运期间重点车辆严重违法行为。
　　公示4类重点车辆违法行为
　　各地公安交管部门将于4月底前公开公示客运车辆、旅游包车、危化品运输车、校车等4类重点车辆，在2016年春运期间超员20%以上、超速20%以上、酒驾、毒驾、违反凌晨2时至5时禁行以及其他一次记12分或被行政拘留的严重违法行为。公安部交管局相关负责人介绍，相较于一般私家车而言，公路客运车辆、旅游包车、危化品运输车和校车违法行为带来的安全隐患更突出，后果更严重。公开公示内容包括：驾驶人姓名、车辆号牌种类、号牌号码、处罚事由、处罚依据、处罚结果以及被处罚车辆所属企业名称、法人姓名、统一社会信用代码等信息；对当事人身份证号、住址、电话等信息将严格保密，防止个人信息泄露。为社会信用机构提供参考
　　据了解，公安部管理局将汇总各地情况在122网（）统一公布，并向信用中国网（www.）推送。 据介绍，上述信息将为金融机构、保险公司、税务机关、社会信用机构等单位评估当事人融资授信、确定保险费率、评定纳税信用、调整信用等级或评分时提供参考
　　如果广泛推行违法与个人信用挂钩，这事您怎么看？
　　有人觉得将春节期间严重违法挂钩信用，是个很好的开端，不仅可以在一定程度上遏制肇事违法行为，而且有利于我国信用体系的建设。挂钩之举不应仅限于春节的特定时间段，应该“全年无休”，即日常化；也应该“扩大化”，不仅限于4类营运车辆，而应把一切车辆纳入其中，从而督促全体公民守法。其实将违法记录与个人信用挂钩，早已是世界上很多国家的通行做法。美国被公认是“车轮上的国家”，不论何种违法，只要被开具罚单和接受处罚，违法记录会永久性地存入个人社会安全档案中，这些记录对本人晋升、信用、保险、求职等都会有一定的负面影响。
　　这些年我们国家一些省市也陆续开始推行违法与个人信用挂钩的政策。比如在2013年6月开始，率先推出“指纹诚信档案”，有望在今年下半年试点开建信用信息共享平台，将公民违法情况纳入诚信档案。
　　但也有人觉得这事不能操之过急，比如有时司机有记录自己当时根本不知道，上网查询后才得知，在这种情况下，将其个人信用“打折”，是不是有些太不近人情了？违法“偶然性”较多，很多事情并非主观故意，对这种情况要分开来看，如果一概与个人信用挂钩的话似乎并不妥当。虽然目前还存在一些问题，但违法记录和个人信用挂钩，也许是未来治理的一个方向，我们不妨也来讨论一下，您怎么看这件事？在中国，能推行这样的政策吗？如果违法全面和个人信用挂钩，您支持吗？
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建议私家车违章与保险挂钩。
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大学一年级, 积分 2102, 距离下一级还需 398 积分
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私家车违章一次，除了罚款扣分以外，保险公司进行挂钩，每违章一次，应与交警罚款的数目增加保险费，相反，没有罚款或扣分的私家车，除了少缴原来的费用外，奖励安全费。
这个建议非常好！能跟个人信誉挂钩就更好了！希望同时行人 以及非机动车
包括电瓶车（二轮 三轮 四轮） 也能一同挂钩。&
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高中三年级, 积分 1982, 距离下一级还需 18 积分
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好建议，以后会有这可能，现在不是说违章要跟信用挂勾了吗，等真正落实这个后就会有这可能。
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高中三年级, 积分 1762, 距离下一级还需 238 积分
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电驴也上保险。更可行
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大学四年级, 积分 5945, 距离下一级还需 4055 积分
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照你这说法，违章一次干脆枪毙好了，本来就扣分罚款了，还要保险挂钩，你想表明你是没车还是怎么滴
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大学一年级, 积分 2188, 距离下一级还需 312 积分
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如果违章罚款由保险公司来交，我觉得这个建议狠好。
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忙碌是一种幸福，让我们无从时间
加上去容易减下来难，还是算了吧，就现在这保费制度，一次险都不出，降了没多少，假如出一次险，涨的又是多少，降得永远没有涨得多，具体看油价就行了，降降几分，降了好几次还没一次上涨多
在国外，一打开电视机，真不和谐，出去转一圈，真和谐！
在中国，一出去，真不和谐，回家一打开电视机，真和谐！
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大学四年级, 积分 8226, 距离下一级还需 1774 积分
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不错的建议
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大学四年级, 积分 9763, 距离下一级还需 237 积分
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这罚的太轻了，建议入刑把，一年违反交通法三次就入刑，当然了范围包括行人 非机动车 机动车了不能光罚机动车，行人电驴闯红灯啥的三次也得入刑吃牢饭还有啥酒后开电驴的必须跟汽车一样罚。
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如果扣分的话违停就少了
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大学四年级, 积分 5321, 距离下一级还需 4679 积分
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照你这说法，违章一次干脆枪毙好了，本来就扣分罚款了，还要保险挂钩，你想表明你是没车还是怎么滴
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大学四年级, 积分 3854, 距离下一级还需 6146 积分
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保险公司就是吸血鬼，恨不得你买了车，一辈子不出险最好。。我要是能保证自己不出险，还要保险干什么。开车的老司机谁没收到过几张罚单的。。你这想法，保险公司笑死了。。。
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那电瓶车骑在机动车道上应该怎么处理呢？
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你是保险公司派来的救兵吗？难道保险公司赚的钱还不够多？
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自觉提高自己的觉悟与素质才是最重要的。
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大学四年级, 积分 7172, 距离下一级还需 2828 积分
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任何规则，都是用来欺负老实人的。
有钱的不缺钱，就算车拖走了也没事 。
要驾照分，多的是。。。
而且还涉嫌套牌，，结果无非是罚个几千，他依旧套牌。
吊销驾照？算了吧，他会无证驾驶。。
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实施有难度
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走路不走人行道坐牢怎么样？随地吐痰枪毙怎么样？骑电动车走非机动车道判监禁10年怎么样？你脑子坏掉了吧
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2015年交通违法记录将挂钩车险,新政之下,怎么买车险最划算?
　　2015年，很多车主还在纠结今年的车险到期了该如何购买。“车险怎么组合最实惠？小编整理了一些知识和建议，让你在新一年，不再被车险而困扰。　　合理的建议　　1.交强险：必须上，牢记缴费期。　　2.车损险：必须上，管赔自己车的，建议足额投保。　　3.第三者险：必须上，建议保额20万以上，一般50万到100万，经济条件好就多上点。　　4.车上人员险：可以不上,上也不必上多，司机2万左右，乘客1万左右，当然这是已经有人身意外伤害保险的情况下。一个座位20多元管1万，不如直接办个人身（100到200左右一份，保险范围不仅包括了普通意外，还有火车、地铁、自驾等责任，还可以报销医疗费用）。　　5.盗抢险：可以上，当然，你的车没有人偷可以不上。　　6.划痕、玻璃险：相对较贵,划痕可以不上，玻璃险根据自己的经济能力。自燃险旧车一定要上，新车可以考虑上。　　7.不计免赔险：上为好。　　8.涉水险：要上，这几年全国各地暴雨车险理赔案例不少，特别实在东南沿海夏季多降雨的城市的车主。　　参考搭配　　1.全面型交强险+商业三责险（100万元）+车损险+车上人员责任险+盗抢险+玻璃单独破碎险+不计免赔特约+车身划痕损失险。约有20%的车主选择此类型组合。适合于新车新手及需要全面保障的车主。　　2.常规型交强险+商业三责险（50万元）+车损险+车上人员责任险+盗抢险+不计免赔特约。约有60%的车主选择此类组合。适合于有长期固定人员看守的停放场所停放的车辆，也适合于有一定驾龄、愿意自己承担部分风险的车主。　　3.经济型交强险+商业三责险（50万元）+车损险+不计免赔。约有15%的车主选择此类型组合。适用于车辆使用较长时间以及驾驶技术娴熟、愿意自己承担大部分风险的车主。　　4.风险型只购买交强险。交强险只赔付事故中第三方（受伤害一方），人员伤亡最高赔付11万元，住院医疗1万元，财产损失2000元，此类搭配自己的车损或被盗需自己承担，因此风险极大。约有5%的车主选择此类型组合。　　具体分析　　交强险 必买　　交强险（全称：交通事故责任强制保险)　　非营运私家车5座车小车费用如下：　　第一年：950元　　第二年：855元　　第三年：760元　　第四年及以后：665元　　具体的保费跟出险、脱保、过户有关系，以上任意一个违背了，那样保费就会变的。浮动费率原则（第一年不出险，第二年费率下调10%，最多下调30%，反之则反），奖优罚劣原则。　　车船税 必买　　车船税全称是“车船使用税”，由地方税局收取，也就是地税局收。为鼓励节能减排，目前是根据排量来收取:　　1.0升以下 ：180元/年　　1.0-1.6升 ：300元/年　　1.6-2.0升 ：360 元/年　　2.0-2.4升 ：660元/年　　2.4-3.0升 ：1500元/年　　3.0-4.0升 ：3000元/年　　4.0升以上 ： 4500元/年　　目前多数地方，在买当年的保险时，保险公司会代收车船税。少数地方由车主自己去交。6年免检政策中，符合免费的车辆进行免费领取合格标志时，必须提交上述两个单据。　　车损险 可选　　定义：被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。也就是赔自己车的。　　车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。不上车损险，附加险上不了。　　较常见的车损：碰撞、倾覆（翻车）、自然灾害等（冰雹、暴雨、爆炸等等）。保费一般1千多保10万，和车辆型号价格有关，相当于一天3元。这项保险的理赔率也非常高。　　第三者责任险 可选　　商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的：除投保人 、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故而遭受损失的第三方受害者。　　没有商业三者险的车主，伤不起。有的人看到商业保险，商业车险，会有抵触情绪：商业保险是盈利性质的，不是福利，这很对。不过现在保险的理赔率也是很高的，特别是车险，理赔就是给车主的福利。万一碰上了豪车，就指望三者险活了!　　车上人员责任险 可选　　负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。分为驾驶员和车上乘客两类。　　一名司机加四名乘客。一般每人保险金额1万到3万，保费40左右保险金额一万，，乘客一人20元左右保险金额一万，四人保费100到300左右。　　建议车主，有了车上人员保险，还要提醒乘客，一定要给自己上意外险。意外险100到500的保费，保险金额几万至几十万。　　盗抢险 可选　　全车盗抢险，意思是丢了某个轮子、反光镜那不能赔。盗抢险理赔的要求：车被盗后，到县级以上公 安部门报案，三个月没找到，可以要求理赔。　　玻璃险 可选　　在保险事故中，玻璃破碎通常都是伴随着车辆其它部位遭受损失而发生的，此时的玻璃破碎属于车损险的责任范围。而在玻璃单独破碎时，此时就不属于车损险范围了，而属于玻璃险的责任范围，这时如果没有玻璃险保险公司就不赔了。 通常分为国产玻璃和进口玻璃。顺便说一下，国产玻璃目前也刚刚的，多数福耀玻璃，大家可以看看人家老板的善事。 对了，车镜单独破损不赔的哦。　　划痕险 可选　　是车损附加险。说实在的，有划痕了照样可以开，但车损或玻璃损坏，没法开。因划痕很容易就出现了，划痕险的理赔率相当高。　　自燃险 可选　　一般新车有自保，不需要上自燃险。旧车因供电线路和油路老化，需要燃险。还有一种情况，因车上货物加上外界温度过高，车内燃烧，也属于自燃险理赔范围，所以新车也可以投保自燃险，特别是夏天温度过高的时期，经常出车的朋友。　　不计免赔险【重要】 可选　　四个主险中，一般都有一定免赔率。　　比如商业第三者责任保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率，负主要责任的，免赔15%；负同等责任的，免赔10%；负次要责任的，免赔5%；负全部责任的，免赔20%。　　有这样的免赔率，发生赔付时，是要相应的减去的。比如修车花了1000元，免赔15%，那么，你自己要出150元。所以就有了这上附加险，投了后，免赔率是0，也就是不用自己出钱（在保额范围内）。　　涉水险 可选　　也称发动机特别保险。 车辆浸水的情况下，车损险可以赔付除发动机以外车辆损坏的部分，而由此导致的发动机损坏则只有涉水险才有可能赔。　　负责保险车辆在积水路面涉水行驶以及涉水时施救的合理费用。被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害，那么就算购买了涉水险 ，保险公司仍将不予赔偿。目前全国都那么多地方可以“看海”，这个险买不买，自己掂量。好消息！春节限时特价：30种少儿常见重大疾病一次性给付30万保费最低仅需210元（承保）点击下面阅读原文立即抢购！
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据报道，北京市保监局日前宣布，将启动商业车险条款费率管理制度改革试点工作。根据新规内容，继续保留4年、5年不出险车辆0.5、0.4的优惠系数，一年出险10次及以上车辆的费率浮动系数为3。此外，确定闯红灯3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（未达50%）3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（超过50%）1次及以上，保险费率上浮15%。
随着我国机动车保有量不断增加，文明驾驶就一直是全社会关注的一个焦点，一些驾驶人员的不文明驾驶习惯屡有曝光。如何规范机动车按章行驶，如何培养驾驶人员的遵章守纪意识，将交通违法与保险费率挂钩，显然是一个利用经济杠杆进行调节的创新之举。
交通违法挂钩保险费率，就是根据不同的情况，对无违章不出险车辆在保险费率上给予一定幅度的优惠，而对那些有违章记录的车辆，将保险费率按照违章程度进行不同比例的上浮，在经济上鼓励遵章驾驶行为，客观上则加大了违章驾驶行为的成本，由此引导驾驶人员养成文明驾驶的好习惯。据了解，类似的尝试在国内有些地方也有推出，并取得了不错的效果。此次北京市保监局启动这样的商业车险改革工作，既符合国家相关改革总体思路，更重要的是从制度层面为交通违章与保险费率挂钩提供了保障，其影响深远而意义重大。
也许有人会说，对交通违章行为，现有的交通法规已经规定了明确的惩罚办法，包括扣分、罚款、吊销驾驶证等等。但文明驾驶素养的提升非一日之功，固有习惯的改变也具有相当大的难度。大量不文明驾驶现象存在的现实，需要有更加强有力的措施进行督促和纠正，而仅有交法的惩戒力度显然是不够的。同时，按照国务院《关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》的规定，将商业保险费率与交通违章相联系，也是交通领域诚信建设的有益尝试和大胆实践，可以大大丰富社会诚信体系建设的内涵，增强对失信行为的震慑力。
当然，任何制度创新都需要一个长期的实践过程来不断完善。将交通违章与保险费率挂钩，虽然有了清晰而明确的规定，但具体的费率浮动标准等关键问题并非一成不变，也许还有调整的要求。有关方面也要充分考虑公众的切身利益，及时回应相关质疑，尽快在保险费率与交通违章之间、商业保险企业与广大驾驶人员之间找到最佳平衡点，使商业车险改革更加科学合理、公平公正，在维护良好交通秩序、打造诚信社会方面发挥更大的作用。
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保险营销员曝光：车辆违章挂钩车险是这么回事
“为配合9月1日新车6年一审，提醒各位车友：5月23日之前要把自己车子的违章处理掉，否则商业险保费上浮10%，过了23日即使立马处理违章也没用。所有保险公司统一执行。”近日，此信息在新浪微博和微信朋友圈上被广泛转发。在刚刚过去的周末，全国各大交通队都迎来了“前所未见”的处理违章大潮，《证券日报》记者在微博中调查发现，5月17日因处理违章事宜排队等候人数超过50人的车主便有20多位，其中不乏排队等候过百人的现象。虽经各地交管局和各保监局权威证实这条广为流传的消息只是谣言，违章处理与否和车险保费并无关系，但车险费和违章的关系却不得不被关注，两者的“联姻”是“妖言惑众”还是“大势所趋”？小违章也要算？目前，北京地区商业车险费率只与车辆事故、理赔金额挂钩，且只有交强险费率与酒后驾车这一违章行为挂钩。此外，车主若全年没有违反北京市“每周一日限行”的法规，还可以获得奖励减免52天的强制险保费。然而，违章记录中除了危害性比较大的（醉）酒后驾车、闯红灯、逆行、超速行驶外，还有诸如乱停车、压实线、走应急车道、走公交专用道等“小违章”。记者在调查中发现，不少车主认为如果仅是因为违章停车被贴条而增加保费很冤，但值得注意的是，经常乱停车就表示车辆长期处于未被保护的状态，这会加大车辆被其他行车、车辆无意剐蹭、恶意刻画等风险。而经常违章走公交车道、应急车道和压实线等行为也显示出驾驶者并不良好的驾车习惯，这些不良驾驶行为会在车辆行驶过程中加大事故的发生几率。不可否认的是，对于驾车习惯，违章记录比出险的数字更直观。然而，保险和违章，就好像鸡和蛋一样，是因为违章而买保险，还是因为买了保险而放松警惕违章则无法判断。也有业内人士分析，通过违章与否与保费挂钩，也可以从另一个角度约束行车人。业内早已实施不过，事实上，记者调查发现，违章与否与保费挂钩在保险公司内部早已经实施。如果某辆机动车本年度出现较为严重的交通违章情况，其来年的车险费率将上浮10%；而对于无证驾驶、醉酒驾驶等严重行为，费率或将上浮最高50%。根据记者拿到的某险企一份内部数据，同一辆车，如上年出险次数在2次，续保可享受7折优惠，而有违章记录的车辆续保只能享受和转保一样的约7.7折的优惠，以一年保费5000元计算，有无违章，相差约350元。 其实，在与交管局互通的违章平台正式上线之前，违章与否与保险费率上浮挂钩的比例仅在险企内部实行，并没有具体的强制实施细则，各家保险公司也仍是“各自打算盘”。但毋庸置疑的是，保险公司的车辆违规平台上线是车险市场未来的发展趋势。
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