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  波司登国际控股有限公司发布中期财报,如该公司两周前盈警描述,截止9月30日上半财年该公司净利润暴跌48.3%,从上年同期的2.527亿元跌至1.307亿元,每股收益录得48.7%的跌幅至1.63分,上年同期为3.18分。  期内,波司登公司收入10.0%,从上年同期的28.495亿元跌至25.637亿元,由于期内集团秉承上一财年积极清理库存的策略,导致羽绒服业务毛利下滑,截止日集团毛利率惨跌1130个基点至36.1%,营业利润率同样暴跌560个基点至5.2%。  疲软的业绩令波司登董事会决定不派中期息。  上半财年波司登公司的品牌羽绒服业务、贴牌加工管理业务及非羽绒服业务的收入分别为12.108亿元、9.597亿元及3.932亿元,按年分別下跌14.6%、5.1%及6.4%,占比分别为49.8%、35.5%及14.7%。其中两大羽绒服品牌波司登和雪中飞收入分别下跌7.3%和5.6%至9638亿元和1.417亿元,康博品牌则暴跌60.0%至5150万元,上年同期康博品牌收入1.288亿元,而冰洁品牌收入上半财年有447.3%的增幅至5090万元。  截止日,波司登集团羽绒服业务零售网点总数同比净减少548家至6051家,其中自营网点净减少123家至2404家,第三方经销商零售网点净减少425间至3647间。自营和第三方经销商经营的零售网点占比分别为39.7%和60.3%。  Bosideng International Holdings Limited波司登国际控股有限公司股价周一收报0.69港元,无,该股今年迄今为止已经暴跌超过33%,并连发两次盈警。
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“世界第一跨” 合江波司登大桥主拱今日合龙
】 【来源:
波司登大桥正在拼装最后截段
  昨日上午,泸州合江榕山镇长江边,一个小地名叫做“李子坝”的地方,随着吊装系统发力,重量逾百吨的合江波司登大桥最后截段在江面上缓缓上升,最终和整个主拱连为一体。大桥主拱也将在今日正式实现合龙。
  据了解,作为泸渝高速上重要节点工程,波司登大桥一跨越长江,以530米的跨度,刷新了此前巫山长江大桥保持的一跨460米的记录。在世界已建和在建同类桥梁当中,合江波司登大桥主跨跨度目前排名第一。
  昨日下午,李子坝施工现场,成都商报记者看到,虽然还没有实现最后合龙,但随着最后一截重逾100余吨的截段吊装完成,波司登大桥主拱已连为了一体。远远望去,鲜红的桥拱如长虹卧波,非常雄壮。和一般桥梁不同,波司登大桥是一座没有在江面留下桥墩的大桥。负责大桥施工的广西路桥总公司泸渝高速公路LJ2合同段项目部副总工程师杨占峰介绍,即将合龙的主拱,今后将是整座桥梁的主要受力点,“通过拉杆,将主拱和桥面连接到一起,波司登大桥也就由此实现一跨越长江。整座桥梁没有桥墩,船舶撞击桥墩的事情,今后绝不可能发生。”
  据杨占峰介绍,作为“世界第一跨”,主拱是技术难点。整座主拱重量超过6000吨,全部在武昌造船厂量身定制。6000余吨的主拱被分为了36个截段。为确保万无一失,在武昌造船厂厂内,先进行拼装,直到全部满足精度要求后,才通过长江运送到合江,由施工方再次拼装。“可以这样说,主拱合龙,这也意味着‘世界第一跨’最大的技术难题已被克服。”杨占峰说。
  成都商报记者 张柄尧 摄影报道
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奥运会开幕前一天,盛大开业运营。精致典雅的和中西合璧的装潢吸引了路过的世界各地游客的目光。英伦三岛各大媒体也竞相报道,称这是首次有服装品牌在伦敦开设旗舰店,中国高端品牌开始在当地获得认同。同时,邀请海外设计公司设计了更具国际化的新标志。 中国服装品牌在英国开设旗舰店和欧洲总部,波司登是第一家,这也是中国品牌在全球金融危机阴云笼罩下强势“走出去”的一个典型。波司登国际控股有限公司董事局主席、总裁高德康表示:“在波司登的战略规划中,四季化、多品牌化、国际化三足鼎立。作为行业领军品牌,波司登敢于走上国际竞争舞台,用高端的品牌形象、高质量的产品、大面积的零售终端,探索符合中国品牌的海外扩张之路,为中国品牌走向世界积累更多的经验。”他说,波司登将面向全球市场构建全新商业概念的营销体系,有计划、有策略地打造强大的零售体系。他强调,波司登所做的这一切只是开端。相信随着中国经济实力稳步增长,会有更多中国品牌进入欧美市场。() 1+
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“世界第一跨”波司登长江大桥格子梁合龙
来源:四川省交通运输厅 分享到:
  9月5日,&世界第一跨&波司登长江大桥格子梁成功合龙,长江天堑终变&通途&。至此,波司登大桥10700吨的钢结构全部安装完成。
  波司登大桥格子梁成功合龙的意义重大。首先,大桥从此进入桥面钢纤维浇筑施工阶段,半幅通车的目标实现在即,桥面贯通,将为宜宾岸引桥的迅速完成创造有利条件;其次,原本依靠交通船过渡的两岸人员,可直接通过桥面,极大的便利了工作、生活,提高了工作效率;最后,路面施工的材料、机械能顺利从大桥通过,不再需增设沥青拌合站,减少了成本的投入 。
  紧接着将同步进行桥面钢纤维浇筑和吊装系统拆除的施工,全力确保年底通车目标如期实现。
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