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高价回收报废车 拆卖零件赚暴利
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　　废品站内一辆汽车自燃。记者 卢斌 摄
　　中国江苏网9月22日讯
国家对报废车辆的回收与拆解有严格规定，以防止收购站变卖旧车拆解下来的零件流向市场，给交通安全留下隐患。昨天上午，南京市中和桥一场汽车自燃大火，烧出了一家废品收购站非法拆解报废车，涉嫌倒卖旧车零件牟利的内幕。
　　废品收购站报废汽车自燃
　　“不好，汽车失火了！”昨天上午7点30分左右，位于南京中和桥的一家废品收购站院内，一辆轿车突然自燃。废品收购站员工见状大声叫喊，迅速用灭火器及水扑救，但是轿车底盘还是有火苗，工人使用铲车将轿车翻身引发大火，有工人马上报了警。很快，110民警和消防队员赶到现场，此时大火已将轿车“吞噬”。消防队员出动水枪直扑大火火苗，火很快被控制，十多分钟将余火完全扑灭。
　　据现场一位工人介绍说，这辆轿车是老板从一位朋友处，前天晚上运来准备拆解的，不知什么原因一大早闻到刺鼻的烟味儿，看见这辆车突然冒起了黑烟起火，员工用灭火器及水扑救但是底盘还有火苗。而起火原因是汽车内电路老化引发，还是有人在拆解时起火等，目前警方正在调查。该工人说，原本拆解还有部分配件可以利用，如今只剩下废铁一堆。
　　拆解报废车为卖零件牟利
　　汽车自燃大火被扑灭后，令记者感到吃惊的是，在该废品收购站院子里，堆放着不少旧汽车拆解下来的零件，有旧发动机、车架以及其他汽车零配件，院里电焊机、切割机一应俱全，在院子里还搭建了简易工棚，进行拆解等作业。
　　附近居民介绍，这家废品站一边收废品一边拆解汽车，经常有废旧车送来，零部件拆下后，有的很快就被拉走，有的存放起来，等顾客上门，涉嫌卖旧车零件牟利。随后，记者和一名师傅闲聊，当提到有一辆报废车要卖时，在场一名男子介绍，昨天上午废品收购站老板不在，不过他们回收报废汽车的价格高，可以去看车况，再给价钱。
　　废品站无回收拆解报废车资质
　　废品收购站私收报废车拆解偷卖旧部件，交通安全隐患极大。为防止报废车辆零部件流入市场再次使用，国家对报废车辆的回收与拆解进行了严格规定：具有相应资质的企业，才能按照国家指导价格，回收拆解报废车。
　　那么，这家废品收购站是否具有拆解报废车资质？现场工人以废品收购站老板不在为由推托，拒绝回答有关问题。据了解，进行报废车辆收购拆解，需要经省商务部门批准，并报商务部备案。取得相关资质后，才能按照国家规定收购拆解报废车辆。而记者在2009年一份《江苏省报废汽车回收拆解企业及网点情况一览表》上，并没有看到南京中和桥这家废品收购站，具有拆解报废车资质。
　　为暴利非法回收拆解报废车
　　有关人士指出，一般废品收购站，经营范围只含报废的材料，比如钢材、纸张、二手制冷设备等废品，绝不允许回收废旧车辆，而不能私下拆解报废车，就是防止报废车辆零部件，再次流入市场，造成车辆重大安全隐患。
　　据业内人士介绍，之所以有人冒险非法回收拆解报废车，是因为存在暴利空间。“按照国家规定，回收的废旧车辆拆解，所有零部件送到钢厂等进行回收利用，按照市场废旧钢铁价格计算。这些非法拆解的车辆，如果把发动机等零部件直接出售，一个能卖成百上千元，存在很大利润空间。”
　　昨天下午，记者从有关方面获悉，警方将与辖区内工商等部门联合起来，对这家废品收购站进行调查，一旦发现有拆解报废车涉嫌卖零件牟利行为，将坚决打击并追查拆解报废车零件的去向。(请报料人来晨报领取信息费)
作者：&&编辑：李笑林、娄静
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掉价一半，小店收十吨废铁砸手里
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12月1日，长沙毛家桥市场边上的一家规模较大的二级收购公司，厂区内的钢材堆了五十米远，“约30吨重，中秋节收的货，没来得及卖出去又跌价了，只能囤着等行情好一点再说了。”公司老板赵员军介绍，他是2008年前后入行做废品回收生意的，刚好碰上金融危机，算是经历了价格的大涨大跌，但像现在跌到如此低的情况还是头一次遇见。赵员军回忆道，2007年到2008年上半年，废钢铁价格一直上涨，废品收益相当不错，一年至少可以赚二三十万元，“那时每吨废钢铁的回收价格为4000多元，现在新钢材也就卖3000多元一吨，废钢铁回收则
12月2日，长沙开福区潘家坪的一家废品回收站，老板佘先生感叹生意不好做。行情废铁收购价由年初每斤1.1元降至0.7元；废报纸从每斤0.8元降至0.4元。回收店收1000斤纸只能赚50元，歇业成行业普遍现象。经济大环境不景气，、等不少产能落后的企业遭淘汰，影响到上游废品回收。■记者
杨田风吃的、穿的、用的都在涨，废品却持续降价，这让有捡拾废品习惯的市民罗奶奶深感郁闷。入秋以来，“矮挫穷”的废品回收市场也如瀑布一般，价格跌至6年来最低：废铁收购价由1.1元/斤降至0.7元/斤；废报纸从0.8元/斤降至0.4元/斤；一毛钱一个的矿泉水瓶现在是两个卖一毛钱……价格的跳水也拖累了各层级回收机构，行业普遍出现了歇业现象。废品回收挑肥拣瘦“论堆”给钱“存了大半年的废报纸、瓶子，想一次性卖掉，等了一个多月，都没碰到流动废品车，以往几乎每天都能在小区碰得到。”12月2日，家住长沙水韵花都小区的罗玉莲老人向三湘都市报记者“诉苦”道。最后她只得在附近小区找废品回收店，结果都不肯上门收。不得已，罗玉莲只好将几大袋纸壳、塑料等废品搬到回收站，老板却说论堆给十五块钱算了。“去年攒不到半年的废品就卖了四五十块钱。今年的价格跌得太厉害了，年初时废铁1.1元钱一斤，现在只7毛钱一斤。报纸去年收8毛钱一斤，现在才4毛。以往2毛一个的啤酒瓶现在只能卖1毛，都跌了一半。”罗奶奶不明白，为什么废品回收价格也像坐“过山车”一样，以往抢着上门回收的废品站现在怎么都是爱收不收呢？利润下降，回收员谋求改行12月2日下午，在长沙开福区潘家坪的一家废品回收站，老板佘先生指着里头仓库堆满的一屋废铁满心惆怅，“至少囤了10吨了，去年以1.2元/斤－1.3元/斤收的，之后一路跌价囤着没有出货，按现在每斤六七毛钱的行情，出货就等于损失一半。”为此，佘先生已经停止回收废铁了，“收货是亏钱，不收货还只是亏房租”，前几日，他特意去建筑工地上打听看是否有合适的岗位。相比之下，约1000米远处的长沙蓝天再生资源公司东亮回收站老板似乎更有“先见之明”。老板娘付梅（化名）告诉记者，废品店开了12年，一直是夫妻俩看店，去年开始生意就非常难做，老公干脆改行到工地做临时工了，“收货量并没有太大的变化，关键是差价变少了，几乎没赚头。”付梅介绍，现在的流动废品回收车上门收废纸是0.2元/斤，卖到回收站是0.25元/斤，回收站再以0.31元/斤或0.32元/斤的价格卖给高一层的废品回收商，“一斤只赚5分钱，收1000斤纸也就只能赚50元，光打捆整理就要花上大半天时间，划不来。好几个流动回收废品的老主顾都已经改行不干了。”另一家社区回收站的老板熊富科谈起如今废弃物回收的行情，用“天壤之别”来形容，他透露，几年前，平均一天要收2000元的废品，现在还不到200元。采访中，不少“破烂王”都认为，这个行业已经没法干了，一天挣不到几十元，还不如到工地上打临时工，都能赚个两三百元。收购商“歇业”成普遍现象12月1日，长沙毛家桥市场边上的一家规模较大的二级收购公司，厂区内的堆了五十米远，“约30吨重，中秋节收的货，没来得及卖出去又跌价了，只能囤着等行情好一点再说了。”公司老板赵员军介绍，他是2008年前后入行做废品回收生意的，刚好碰上危机，算是经历了价格的大涨大跌，但像现在跌到如此低的情况还是头一次遇见。赵员军回忆道，2007年到2008年上半年，废钢铁价格一直上涨，废品收益相当不错，一年至少可以赚二三十万元，“那时每吨废钢铁的回收价格为4000多元，现在新钢材也就卖3000多元一吨，废钢铁回收则降到1400多元一吨。”“从2008年下半年开始，废铜、废铁、废纸、废塑料的回收价就开始下跌，直到2012年，废品行情仍未见起色，现在更是每况愈下。今年的废品回收价格已经跌到了6年来的最低。”长沙众发再生资源公司负责人何生聊起废品回收行业连连感叹“形势太严峻了”，他透露，每月收购量还是有几百吨，但从每吨废钢铁中赚取的差价已经大大缩水，从2008年的五六百一吨，到前几年的赚200多元，而现在一吨赚不到一百元。望城废旧物资交易大市场的刘经理则告诉记者，目前，废纸的行情相对要好一点，既不缺货源，上游造纸厂也收货，但不少厂家无现金支付。“有些小规模公司不得不选择停业，我们也处于半歇业状态，40多个员工只留下了12个。”湖南省再生资源回收利用协会也了解到了这一情况，“虽然没办法统计数量，但从经营状况来看，歇业确实已成行业普遍现象。”协会副秘书长贺晶如此说道。预计明后年有所好转废品回收行业一直被称为实体经济的晴雨表，虽然目前已是阴霾一片，但也没那么悲观。据湖南省再生资源回收协会提供的数据显示，我省去年全省资源回收量为1715.8万吨，再生资源产业总产值达到735亿元。“市场非常巨大。”贺晶表示，因为经济大环境影响的周期性最低与废品价格年底季节性最低相叠加，导致今年的废品回收价跌到了谷底。“每一次‘寒冬’过去，一些不正规、规模小、投机取巧的回收站和回收公司会被市场淘汰，但也让部分有实力、有资质的大型废品收购企业存活下来，这将有利于行业整体素质的提高，也给重整行业秩序、规范行业体系提供了机遇。”贺晶认为，未来要做的，一是政府需要从资金和政策上对废品回收行业予以扶持，更关键的，是要建立成套的再生资源回收利用体系有效规范市场。“随着经济发展的企稳回暖，预计废品价格下行趋势将在明后年有所好转，再生资源市场将再次焕发生机。”中南大学商学院吴金明教授的预测也许会给处于寒冬中的行业人士送去一丝希望。价格“腰斩”来自权威资讯机构普氏能源的数据显示，今年11月底品位62%的石价格指数报68.5/吨，较年初的逾130美元/吨几乎“腰斩”。目前，我国钢铁价格跌至11年来的最低水平。上半年，我国钢材销售结算价格降至3212元／吨，相当于每斤1.6元，与超市白菜价格相差无几。废品“过冬”折射多行业疲软时间倒回至六年前，废弃物回收行业一度风头无两，作为环保理念的先行者，为何会突然进入“冬眠”，价格跌至6年来最低的背后，究竟是什么原因所致？“回收上来的废品通常是经过再加工成为工业原材料，因此，废品回收价格的变动是原材料市场引起的，而近段时间，各种原材料一直都在降价，这也直接导致了废品价格的持续偏低。”长沙某废品回收公司总经理王文表示，废品行业冷清主要还是与整个经济大环境有关，一方面，相关行业不景气，消费市场不旺，废品回收自然也不好。另一方面，国家正处于经济转型的阵痛期，钢铁、造纸等不少产能落后的企业遭遇淘汰，比如污水处理不达标的造纸厂纷纷关闭，也给上游废品回收带来较大影响。钢铁厂、纸浆厂对原材料的需求在下降，减少了对原材料的采购量，废品回收价格也就跟着下降了。国联期货培训部经理李智进一步补充道，铁矿石作为基础商品，大部分靠国外进口，当下国外铁矿石价格大幅下降，竞争加剧，国内原材料会跟着降价，废铁价格自然也会下跌。而调控持续多年的楼市，对下游的钢铁业有所冲击，也影响了废旧钢材的收购。
[责任编辑：robot]
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废铁卖五千回收价三百 报废车回收标准受质疑
　　东方网7月29日消息：“一辆报废拖拉机，在外面拆开了当废铁也能卖到5000元，可回收公司出的价却只有300元！”近日，慈溪市周巷镇的王先生给早报维权热线打来电话。王先生是一名拖拉机车主，他说，由于回收公司的回收价太低，当地很多车主都已忍无可忍，要求记者对此事进行调查。
　　一辆拖拉机的回收价只有300元
　　王先生所说的回收公司，是宁波市报废车辆回收有限公司慈溪分公司，负责慈溪市所有报废车辆的统一回收。“废铁最贵的时候每公斤能卖2.2元，即使现在降价了，每公斤也能卖1.6元。一辆拖拉机重2吨多，卖个四五千不成问题。可是，在回收公司那儿，一辆拖拉机的回收价只有300元。”王先生告诉记者，他的拖拉机近期马上就要报废了，一打听竟是这个行情，很是失望。
　　“如果不卖给回收公司，我就拿不到回收公司的报废凭证，报废车的养路费还得继续交。”王先生苦恼地告诉记者，正因为如此，回收公司的定价再低他也只能忍痛卖。记者了解到，仅周巷一镇就有拖拉机200多辆，对回收公司的做法，车主都感到无法接受。
　　回收公司说回收价由总公司统一制定
　　“我们的回收价并不是每辆300元，而是每吨300元。”宁波市报废车辆回收有限公司慈溪分公司一位不愿透露姓名的负责人告诉记者。记者了解到，这位负责人所说的“每吨”指的是拖拉机的“吨位”，而王先生的拖拉机正好是1吨位，按照这个标准只能卖300元。
　　价格为何相差如此悬殊？每吨位300元的回收价又是如何确立的？“每吨位300元的回收价，这是总公司的统一定价，是经过物价局审批的，并不是我们自己定的价。”这位负责人说。
　　10年前标准沿用至今
　　“回收价的制订是企业行为，无需经物价局审批。”宁波市报废车辆回收公司行业管理办公室一位姓谢的工作人员告诉记者，按照国家有关规定，报废车辆回收价标准由各地自行制订。每吨300元，这是总公司的全市统一定价，和物价局没有关系。“这个标准很早就有了，我记得标准制订的时候我的工资才100多元。”她说。
　　“这个标准是1995年以前制订的，制订这个标准时，参照的是当时的市场价。”该公司的徐经理告诉记者，由于标准制订已有10多年，确实已和当前的市场价脱节。“由于近年钢材价格一直上涨，废铁的价格也随之一路上扬。目前杭钢对废铁的收购价是每吨1200元至1800元。”他说。
　　是苦衷还是借口？
　　“宁波每年需要报废的各类车辆有10000多辆，但我们公司一年只能回收到1000多辆。”徐经理告诉记者，由于回收价过低，已经造成大量报废车辆外流。“我们何尝不想提高回收价，改变这一现状？”他说。
　　“其实不仅仅是报废拖拉机，大部分汽车也都是这个回收价。如果提高拖拉机回收价，这部分钱就必须由我们来承担。比如慈溪分公司，要养50多人，如果再掏这笔钱的话负担就很重了。”徐经理向记者表示，他愿意就拖拉机车主反映的问题向政府有关部门反映。
　　但是，投诉人王先生却无法接受这样的解释。王先生告诉记者：“在我们这里很多人都知道，回收公司的人很有钱，听说一年收入有20多万元。这么高的收入是哪里来的呢？”
选稿:王洁敏
&来源:今日早报
&作者:蒋敏华
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