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混凝土楼板裂缝处理方法
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你可能喜欢混凝土楼板开裂原因及处理方法；现场浇注的混凝土楼板常常会出现大小不等，深浅不一；根据国内外设计规范及有关试验资料，砼最大裂缝宽度；现根据有关资料并结合我公司的情况，对现浇混凝土楼；一住宅现浇混凝土楼板裂缝的类型；1.纵向裂缝：即沿建筑物纵向方向的裂缝，出现在板；2.横向裂缝：即在跨中1/3范围内，沿建筑物横向；3.角部裂缝：在房间的四角出现的斜裂缝，板上皮居
混凝土楼板开裂原因及处理方法
现场浇注的混凝土楼板常常会出现大小不等，深浅不一的裂缝现象，现浇混凝土楼板裂缝是公认的建筑施工中最难解决的问题之一，这些裂缝不仅影响建筑物的美观，而且影响建筑物的使用功能，降低了房屋结构的耐久性；破坏结构的整体性、降低其刚度；引起钢筋腐蚀。因此如何解决这种常见的混凝土裂缝，是设计和施工技术管理都不可忽视的问题。
根据国内外设计规范及有关试验资料，砼最大裂缝宽度的控制标准大致如下： 无侵蚀介质无防渗要求，0.3～0.4mm。 轻微侵蚀，无防渗要求，0.2～0.3mm。 严重侵蚀，有防渗要求，0.1～0.2mm。 判断裂缝有害还是无害，首先视它是否有害结构安全和耐久性，其次是否影响使用功能（如防水，防潮）。例如地下和水工工程，小于0.1～0.2mm裂缝视为无害裂缝，作简单表面封闭即可，再作柔性防水层就更保险了。楼面裂缝0.3～0.4mm，对结构是安全，视为无害裂缝，可不作处理。对于受力的梁、柱，涉及结构安全，裂缝要妥当处理。 变形裂缝一般不影响承载力，主要是渗水问题。
现根据有关资料并结合我公司的情况，对现浇混凝土楼板和砌块填充墙裂缝的原因和对策分析如下，供大家在工作中参考。
住宅现浇混凝土楼板裂缝的类型
1. 纵向裂缝：即沿建筑物纵向方向的裂缝，出现在板下皮居多，个别上下贯通。
2. 横向裂缝：即在跨中1/3范围内，沿建筑物横向方向的裂缝，出现在板下皮居多，个别上下贯通。
3. 角部裂缝：在房间的四角出现的斜裂缝，板上皮居多。
4. 不规则裂缝：分布及走向均无规则的裂缝。
5. 楼板根部的横向裂缝：距支座在30cm内产生的裂缝，位于板上皮。
6. 顺着预埋电线管方向产生的裂缝。
二 楼板产生裂缝的原因
（一）设计方面
1. 设计结构时安全储备偏小，配筋不足或截面较小，使梁板成型后刚度差，整体挠度偏大，引起板四角裂缝。
2. 设计板厚不够，又不做挠度验算，整体挠度偏大，引起板四角裂缝。
3.房屋较长时未设置伸缩缝，在薄弱环节产生收缩裂缝。（美国混凝土学会的资料认为混凝土有干缩和温度变形两种，干缩变形每30.48m约收缩19mm.温度变化引起的变形为，37℃ 的温度变化每30.48m 收缩或延长19mm 左右。国内专家认为40m 长的楼板因硬化凝固产生的纵向收缩量为8―20mm.）
4.基础设计处理不当，引起不均匀沉降，使上部结构产生附加应力，导致楼板裂缝。
5.楼板双向受力，按单向板配筋，引起裂缝。
（二）商品混凝土原因
1.商品混凝土坍落度影响，满足坍落度大、流动性好的泵送条件的泵送混凝土，较易产生粗骨料少、砂浆多的现象，造成砼收缩性大，在混凝土脱水凝固硬化的过程中较易产生塑性收缩裂缝（由于干缩引起的体积变形受到约束），这种裂缝的宽度有时会很大，甚至会贯穿整个构件。
2.商品混凝土原材料质量方面：不同型号水泥，水泥含碱量不一样。水泥中的碱与活性骨料中的活性氧化硅起反应，会析出胶状碱―硅胶从周围介质中吸水膨胀，体积增大到三倍从而使混凝土胀裂产生裂缝。
3. 商品混凝土骨料方面：砂、石含杂质异物多、含泥量大、砂石质量不好、粉量大和级配层次不合理等因素，混凝土收缩随骨料含量的增加而减小，随骨料弹性模量的增加而减小，同时，又随骨料中粘土含量的增加而增大。另外，在预拌混凝土中，其骨料的级配不十分合理也是造成混凝土出现裂缝的主要因素。
4.混凝土水灰比方面的影响：混凝土收缩主要取决于单位用水量和水泥用量，而用水量的影响比水泥用量大；在用水量一定的条件下，混凝土干缩随水泥用量的增大而增加；在骨灰比一定条件下，混凝土干缩随水灰比的增加而明显增大；在配合比相同条件下，混凝土干缩随砂率的增大而加大，但增大的幅度较小。
5. 混凝土外加剂的种类和掺量方面的影响：掺用化学外加剂会使混凝土收缩有不同程度的增大。如掺减水剂用于改善混凝土和易性，增大坍落度时，但是会导致收缩值增大；外加剂粉料中自收缩较大的容易开裂 ；外加剂用量较大也容易产生开裂（如高效缓凝剂用量过大，在未凝固前石子下沉，产生沉缩裂缝，常发生在梁板交接处）。
（三）、施工原因
模板施工原因
1.楼板模板支撑的刚度不够，存在刚度差异或模板挠度过大，而在施工期间过度震动使支撑刚度变异出现多次瞬间相对位移、结构构件受到强迫变形，使其产生裂缝。
2.模板、垫层在浇筑混凝上之间淋水不足，过于干燥，则模板吸水量大，引起混凝土的塑性收缩，产生裂缝。
3.混凝土未达到规定强度就过早地拆除底模和支撑，
4. 楼板过早承载或受到震动，楼面荷载造成楼板超值挠曲而产生通长裂缝。 钢筋施工原因
1.在钢筋绑扎施工中，楼面支上层钢筋网（负筋）的支撑马凳高度不够或设置间距过大，甚至不设支撑马凳，或被人为踩踏而弯曲、变形、下沉致使负筋受保护层过大，浇筑前及浇筑中没有及时进行纠正，使负筋起不到应有的作用，板的承载能力达不到设计要求，从而导致楼板裂缝。
2.混凝土终凝前钢筋被扰动，混凝土保护层过薄或保护层处集料过少，也易产生表面收缩裂缝。
3. 大梁两侧的楼板不均匀沉降也会使支座产生负弯矩造成横向裂缝。
混凝土的制备原因
1.混凝土搅拌时间不足，外加剂拌和不均匀导致外加剂损失较大，不能充分发挥作用。
2.对混凝土水化热计算不准确，现场混凝土降温及保温工作不到位，引起混凝土内部温度过高或内外温差过大而产生温度裂缝。
3.没有合理安排混凝土运输、浇捣间歇等待时间，如运输不及时、机械故障、天气原因等造成混凝土浇筑工作间歇过长，使新旧砼在结合部位收缩不同而产生裂缝出现质量事故。
4.泵送混凝土对流动性要求高，施工过程中过量增用水泥和水，使混凝土坍落度过大，表面泌水过大，导致混凝土强度下降，抵抗力降低，造成砂浆与石子分离、浆体上浮而加剧板面混凝土收缩，由此引起开裂。
混凝土浇筑原因
1.采用高频振捣器振捣板面混凝土，振捣或插入不当，浇筑速度过快，漏振、捣同不足或过度振捣均会影响泥凝土的密实性、抗裂性和均匀性，从而造成混凝土板面开裂。
2.施工后浇带不完全按设计要求施工（例如施工未留企口缝，出现施工“冷缝”或施工缝处理不当；板的后浇带不用模板支撑，造成斜坡搓；疏松混凝土未彻底凿除等），造成板面裂缝。
3.过分振捣混凝土后，粗骨料沉落造成混凝土表面浮浆过厚，水、空气被挤出，混凝土表面因泌水而形成竖向体积缩小沉落，从而成表面砂浆层，它比下层混凝土有较大的干缩性能，待水分蒸发后，容易形成塑性收缩裂缝。
4.过分抹平压光，会使混凝土的细骨料过多地浮到表面，形成含水量很大的水泥浆层，水泥浆中的氢氧化钙与空气中二氧化碳作用生成碳酸钙，引起表面收缩，导致混凝土板表面龟裂。
5. 未能有效消除因砼内、外温差产生的表面拉应力超过砼抗拉强度形成的温差裂缝。
6. 当有约束时，混凝土热胀冷缩所产生的体积胀缩因为受到约束力的限制，在内部产生了温度应力，由于混凝土抗拉强度较低，容易被温度引起的拉应力拉裂从而产生温度裂缝。
7. 在炎热或大风天气，混凝土表面水分蒸发过快及混凝土浇筑后数小时仍处于塑性状态，易产生塑性收缩裂缝（尤其被太阳曝晒产生裂缝是工程中最常见的现象）。
混凝土养护
1. 妥善养护可以避免表面脱水，并大量减少混凝土初期收缩裂缝的产生，养护过早会影响混凝土的胶结能力；养护过迟，混凝土表面游离水分蒸发过快，水泥缺乏必要的水化水而产生急剧的体积收缩。混凝土早期强度低，不能抵抗该应力而产生开裂。特别是在夏、冬两季，因昼夜温差较大，养护不当最容易产生温差裂缝。
2.养护时覆盖保湿隔热措施不当，特别是夏、冬季节昼夜温差大，最容易产生温差裂缝。
3.冬时期间受冻。
4.养护期失控，养护期内载荷超过混凝土已增长的强度。构件承受荷载所产生的裂缝：如、构件在均布荷载或集中荷载作用下产生内力弯矩，出现垂直于构件纵轴的裂缝；构件在较大剪力作用下，产生斜裂缝，并向上、下延伸。
三、防止楼板混凝土裂缝的措施
（一） 设计方面
1.在使用小直径钢筋的情况下，适当提高配筋率，可提高混凝土的极限拉伸应变。
2.角部负筋双向配置，单向板也四面均配置负筋。
3.在相同配筋率的情况下，采用直径较小的钢筋，缩小钢筋间距，可提高现浇板的抗裂能力。
（二）商品混凝土原因
1.优选水泥品种。混凝土结构引起裂缝的主要原因之一是由于水泥水化热的大量积聚致使混凝土出现早期升温及后期降温而产生的温差变化，为此，在施工中可采取一些措施，如选用矿渣水泥、粉煤灰水泥等低热水泥品种来配制混凝土。
2.当使用商品混凝土运输至施工现场时，首先应在浇筑前做坍落度测试，并掌握混凝土的初凝和终凝的具体时间，按实际测试的坍落度要求控制施工进度和划分浇筑区段和分层厚度。
3.商品混凝土坍落度一般都较大（均在180mm左右），混凝土振捣后清除其中的游离水也是施工过程中的重要因素。主要是采取让混凝土在模内静置一段时间（时间长度根据实际情况而定），让游离水自由挥发或从模板缝隙中渗出。
（三）搅拌站方面
1. 保证按设计的坍落度生产，到现场发现离析现象要进行二次搅拌。
2.控制材料的使用。根据施工的具体条件降低水灰比，减少水的用量，提高混凝土的密实度，可以减少混凝土的泌水、离析等现象，使混凝土的收缩变形减小。
3. 保证水泥、砂石质量，保证配合比科学合理。制备时尽可能选用良好的颗粒级配方案，用颗粒级配大的粗中砂来拌制混凝土，严格控制砂、石中的含泥量。
4.外加剂掺入量的控制：混凝土中掺入减缩剂后可减少收缩裂缝。
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　　摘要： 在现代公路桥梁工程中， 预制砼小箱梁由于其自重轻、结构性能好、施工方便等诸多有利因素而被广泛使用， 预制砼小箱梁在施工过程中， 顶板易产生裂缝。影响因素有： 原材料质量、混凝土配合比、施工工艺等。加强施工过程主要工序的管理， 特别是混凝土的养护对消除混凝土裂缝尤为关键。 　　关键词：预制砼小箱梁；顶板裂缝；成因；处理；预防 　　中图分类号：U448 文献标识码： A 　　引言 　　内蒙古自治区某黄河大桥施工过程中， 某合同段40m预应力混凝土箱梁出现了顶板纵向裂缝的现象， 此事引起了技术人员的高度重视， 对梁板施工的全过程进行了调查分析，对施工工艺做了详细了解， 找出了产生裂缝的原因， 提出了裂缝处理及后续施工改进措施， 使预应力混凝土箱梁顶板裂缝得到了控制， 有效地防止了箱梁顶板裂缝的再次发生。 　　一、项目概况 　　该项目位于内蒙古自治区的西南部，为某市跨黄河的城市桥梁，合同段起止桩号为K1+198-K4+3315，全长3133.5米，工程包括西引桥及西引道工程。西引桥桥长2840m，孔跨布置为71孔40米等高度预应力C50砼箱梁结构，先简支后连续，连续形式为3&40+17&（4&40），单幅桥面宽17.75m，布置6片小箱梁，箱梁横向间距2.9m，梁高2.2m。 　　箱梁预制共计852片，现预制完成717片，安装完成539片，桥面系湿接缝连接共计18联，完成8联（共372片箱梁），，施工过程中发现已经架设的40-9箱梁顶板有裂缝现象，项目部立即组织有关人员对桥面系箱梁出现裂缝现象的情况进行了全面排查，共发现有23片箱梁顶板出现裂缝现象。 　　二、裂缝成因分析 　　日对这23片箱梁的表观裂缝进行了逐一检查，箱梁顶板裂纹分布情况：裂纹多位于两腹板之间位置，裂纹走向呈无规律状态分布，裂纹长度在20～60cm之间，裂纹分布长度在0.3～6m范围内，宽度在0.2mm～1mm不等；有一片箱梁顶板裂纹分布长度接近10m，裂纹宽度0.2mm～2mm不等，该梁编号为40-9。为了进一步论证裂缝的深度，8月1日上午在多方见证下对箱梁40-9裂缝处进行了钻芯取样，取样3件。8月2日再次对箱梁40-9、35-11顶板裂纹处又进行了钻芯取样，40-9取样1件、35-11取样2件。裂缝处共取样6件，芯样混凝土表观密实。取芯结果详见表1。 　　通过现场取芯芯样混凝土中裂缝的深度及混凝土密实情况，从纵向裂缝的分布、裂缝形态以及裂缝在存梁期间就出现等综合判断， 裂缝不应为结构受力所引起。结合混凝土浇筑原始记录等初步认为造成这一质量通病的主要原因有以下几个方面： 　　1、原材分析 　　C 5 0混凝土配合比水泥用量过大。C50预制箱梁混凝土配合比中水泥采用蒙西水泥厂生产的P.O42.5，水泥用量为471Kg，粉煤灰掺量47kg，远远大于同条件下混凝土的最大胶凝材料总量不宜大于450Kg/m3的要求，这样水泥用量大，水化热就高，混凝土的收缩变形也增加。再加上该厂生产的水泥细度小，在相同水泥用量的条件下水泥对骨料的包裹富余系数大，这样会在混凝土上部出现富水泥浆层，收缩大，引起板面裂缝。 　　2、施工原因 　　混凝土振捣不密实，通过芯样分析，裂缝处混凝土气泡较多，混凝土振捣不密实，骨料分布不均有，造成混凝土强度增长过程中应力徐变不均匀，造成裂缝。 　　混凝土收面不及时，且收面粗糙，没有按照技术要求处理，这样混凝土表面没有形成保胶凝护层，容易形成开裂。经查阅施工记录40-9箱梁浇筑时遇到下雨，施工人员未认真做好砼表面的收浆、抹面、拉毛工作，未能有效减少收缩裂纹。 　　拆模时间过早，为加快进度提高模板周转速度，箱梁芯模在顶板还在拉毛的过程中就已经开始拆除，拆模时由于梁体砼强度不足， 拆模对顶板砼造成扰动， 严重影响混凝土胶结，造成因为外力扰动而形成一些微损伤， 这些损伤最易发生在腹板与顶板交接处的上缘， 这正好与目前裂缝出现的位置相对应。 　　混凝土浇筑完成后养护不及时或养护过程中没有完全起到养护作用，通过对以上几片存在裂缝箱梁混凝土浇筑时间及浇筑期气候条件的分析可知，其中裂缝较大的40-9、35-1浇筑时间均集中在8月份，最高气温达35℃， 箱梁顶面裸露在大气中，加快了水份的蒸发，致使表面形成干缩裂缝。 　　运梁车碾压造成裂缝二次发育。40-9梁段安装后未及时进行预应力张拉完成体系转换，处于临时简支状态，与相邻的梁体未连接成整体，运梁车从该梁上经过时产生挠度较大，对箱梁顶板的裂纹造成二次发育和破坏，致使裂缝宽度、深度不断扩展。 　　三、裂缝处理及预防 　　根据以上现场取芯芯样中裂缝深度，裂缝问题区域集中在梁体顶板上，宽度不等、深度大小不一，我们根据施工技术规范要求，对于宽度小于0.15mm的裂缝进行封闭，大于0.15mm的裂缝采用灌注环氧砂浆的方法进行修补。环氧砂浆修补完成后，对修补区域慎重养护，养护采用多层土工布洒水覆盖，养护期5-7d。 　　目前还剩余40m箱梁135片尚未预制。为了更好的在施工过程中控制裂缝的产生，针对裂缝产生的原因制定了如下措施： 　　加强对进场原材料的控制。严把原材料质量关，进场材料必须检验合格后方能使用。试验室优化C50混凝土配合比，在保证强度及其工作性能的前提下减少水泥用量，控制混凝土的水灰比，减少因水化反应产生的裂缝。 　　加强现场施工管理，保证浇筑过程中振捣混凝土密实。对于顶板一定要求用振捣棒振捣提浆后，用平板振捣器进行二次振捣。加强混凝土收面工作，严格要求进行二次收面，即第一次要木摸子收面，等混凝土接近初凝的时候进行二次收面。收面后在进行刷毛，杜绝用刷毛代替二次收面这一工序。刷毛过程中对于已经刷毛的箱梁顶板及时用湿润的土工布覆盖，并洒水养护到规定时间。加强混凝土的养生，一定按照规范要求养生。严格控制拆模时间，减少对混凝土的扰动，确保在混凝土强度达到2.5MP后拆除。 　　四、结束语 　　预应力砼小箱梁是桥梁的承重结构， 因此在预制过程中， 一定要严格按照批准的施工工艺规程操作，各级管理人员及施工人员提高自身的质量意识，加大质量精细化管理力度，在今后的施工中严把质量关，杜绝质量隐患。 　　表1 箱梁顶板取芯表
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