我国发展商用车底盘运输车的问题探讨_图文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
我国发展商用车底盘运输车的问题探讨
上传于||文档简介
&&我​国​发​展​商​用​车​底​盘​运​输​车​的​问​题​探​讨
阅读已结束，如果下载本文需要使用3下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢我国重装备运输车快速运战车：半个月变两天~~~_军备吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：3,947贴子：
我国重装备运输车快速运战车：半个月变两天~~~
人民网 [微博]，，14：30：00资料图：我国ZTZ-96+型/系列坦克乘军列运抵俄罗斯原标题：“重装连”输送铁甲战车快速挺进塞北疆场，半个月变两天24日下午3时，随着某装甲旅旅长王海东一声令下，20余台满载着重型履带装备的重装备运输车由疏散地域驶向阜新某装载站，开始组织铁运第一梯队装载。随后，该旅兵分两路，采取摩托化、铁路输送方式，向千公里之外的北京军区朱日和训练基地机动，就此拉开了“跨越—2015·朱日和F”演习的序幕。据王旅长介绍，配合他们输送“铁甲战车”的是联勤一分部重装备运输连，这个连去年底刚刚成立，新配发的重装备运输车加装了通信指挥系统，重装备输送能力较强。以往该旅组织向装载站运送装备需要半个月，如今首次借助“重装连”成建制输送全旅重装备仅用两天就可完成，部队的远程投送能力得到极大提升。记者了解到，这个装甲旅是参加“跨越—2015·朱日和”系列演习的第6支参演部队。演习将按照“战备等级转换、远程投送、战场机动、组织战斗、战斗实施、复盘检讨、实弹检验”7个步骤组织实施，实兵对抗阶段将与我军首支陆军专业化模拟蓝军部队——北京军区某旅，围绕参演部队作战任务和使命课题，进行“开进展开、阵地攻防、城市要点夺控”3个回合的实兵对抗。演习将继续落实真难严实要求，突出指挥员作战筹划与指挥控制训练、突出全要素对抗训练、突出陆空协同训练、突出新型作战力量与传统力量融合训练，突出战训法创新成果运用，是对部队战斗力的一次全面检验。参演的某装甲旅是一支战功卓著的部队，其前身东北坦克大队是我军第一支坦克部队，先后参加了辽沈、平津、四保临江等重要战役战斗，部队受到毛主席的检阅。多年来，部队形成了“忠诚使命、敢于担当、不畏强敌、勇猛顽强”的过硬作风。受领任务后，该旅针对演习准备时间短、训练内容多的实际，采取“一般课目升级训、专业课目整合训”的方法，3月底就完成了所有基础课目的训练。4月初进驻洮南训练基地后，全旅官兵从战风雪到顶烈日，突出对指挥素质、技战术基础、战斗勤务、战场机动等内容进行了专攻精练，并按照“难于朱日和、高于朱日和”的要求，采取“实案模拟、昼夜实施”的方式，先后3次组织部队进行综合演练。特别是某摩步旅参加的“跨越—2015·朱日和B”演习结束后，他们组织力量对该旅暴露的问题进行系统梳理，并对照查摆本单位存在的薄弱环节，专门组织针对性的强化训练，提高了部队的实战能力。“全程着眼未来作战要求，全程检验能力建设成果，全程锤炼部队战斗作风。”集团军指挥组组长、集团军副军长姚旺告诉记者，战备等级转换、远程机动虽为集团军自导自评，但绝不会降低标准和难度，他们将构设逼真环境，严把评估标准，为部队层层设坎，锻炼和检验部队整建制远程机动能力。据悉，着眼使部队得到全面锤炼，该旅出动人员武器装备率远超100%以上，各级指挥员、指挥机关、关键岗位人员统与新型/系列武器的出动率装备也同样远超100%，远超过演习出动人员武器装备不低于实力数100%的要求。
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴更多频道内容在这里查看
爱奇艺用户将能永久保存播放记录
过滤短视频
暂无长视频（电视剧、纪录片、动漫、综艺、电影）播放记录，
使用您的微博帐号登录，即刻尊享微博用户专属服务。
使用您的QQ帐号登录，即刻尊享QQ用户专属服务。
使用您的人人帐号登录，即刻尊享人人用户专属服务。
按住视频可进行拖动
把视频贴到Blog或BBS
当前浏览器仅支持手动复制代码
视频地址：
flash地址：
html代码：
通用代码：
通用代码可同时支持电脑和移动设备的分享播放
收藏成功，可进入查看所有收藏列表
方式1：用手机看
用爱奇艺APP或微信扫一扫，在手机上继续观看：
中国运输车一次托运几千吨超大型物件，不得不服！
方式2：一键下载至手机
限爱奇艺安卓6.0以上版本
使用微信扫一扫，扫描左侧二维码，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：&&
设备搜寻中...
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
连接失败！
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
部安卓（Android）设备，请点击进行选择
请您在手机端下载爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：&&
爱奇艺云推送
请您在手机端登录爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
180秒后更新
打开爱奇艺移动APP，点击“我的-扫一扫”，扫描左侧二维码进行登录
没有安装爱奇艺视频最新客户端？
爸爸去哪儿2游戏 立即参与
中国运输车一次托运几千吨超大型物件，不得不服！
播放量数据：
42,983人已订阅
你可能还想订阅他们：
{{#needAdBadge}} 广告{{/needAdBadge}}
&正在加载...
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制
安装爱奇艺视频客户端，
马上开始为您下载本片
5秒后自动消失
&li data-elem="tabtitle" data-seq="{{seq}}"& &a href="javascript:void(0);"& &span>{{start}}-{{end}}&/span& &/a& &/li&
&li data-downloadSelect-elem="item" data-downloadSelect-selected="false" data-downloadSelect-tvid="{{tvid}}"& &a href="javascript:void(0);"&{{pd}}&/a&
选择您要下载的《
色情低俗内容
血腥暴力内容
广告或欺诈内容
侵犯了我的权力
还可以输入
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制当前位置： >
专家给您解答新GB1589标准对车辆运输车的规定
来源：专用汽车杂志 作者：易炼 时间： 浏览次数：
新版GB1589标准征求意见稿自发布以来，就受到各方的密切关注。作为汽车行业的第一大法，GB1589对汽车生产和运输的重要性不言而喻。新版GB1589是根据目前运输和生产情况的现状做的一次全方位的修订，相比以往，新标准在车长、车宽及新车型的推广方面有了长足的进步，但也有一些质疑声音袭来，尤其在轿运车行业反响极大。记者收集多家轿运车运输企业最迫切想了解问题，并邀请全国汽车标准化委员会专用车分标委秘书长吴跃玲对问题予以一一解答。新版GB1589什么时候开始执行？吴跃玲：对于GB1589这么重要的标准，并不是一两个部委制定的，而是需要很多部委一起协商讨论的。现在国标委对所有的强制性标准有个要求：强制性标准即使在征求意见时已经接到与之相关部委的公函，在最后上交报批稿时还需各个部委再次出具公函，确认对该标准无异议才能最终发布。所以说每个标准的修订以及实施时间都需要慎之又慎。正因为如此，作为汽车行业的基本大法，GB1589涉及到很多部委的协调，所以具体的执行时间也存在着很多不确定的因素。按照原定的计划，日，GB1589举行标准审查会，按照强制性标准的流程，报批稿完成后，作为WTO的成员国，我们还需要向WTO成员国通报，可能还需要一定的时间。关于标准执行问题，在标准审查会的时候也讨论了下，对于已定型的新生产车和新定型的车，都是在标准批准后半年实施。为什么要对GB1589重新修订？吴跃玲：GB1589的修订最主要的因为是车辆运输车（轿运车）。在此之前，全国汽车标准化委员会已经收到了很多次全国人大代表的提案，要求治理车辆运输车（轿运车），几乎每一届的人大代表都有涉及车辆运输车（轿运车）的提案。正是在这种背景下，各部委开始启动对GB1589的修订，其他的专用车如油田车、沙漠车和清障车等因此受惠。我们希望在GB1589修订的时候能够把专用车相关的问题一并解决。GB1589对轿运车做了哪些修订？下一步的计划是什么？吴跃玲：修订后的GB1589对轿运车有以下几个变化：车宽由2.5米修订为2.55米，增加了中置轴挂车；半挂车车长限值统一为13.75米，中置轴车辆运输列车车长限值为22米。至于轿运车的治理，今年年初，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林通报了2016年交通运输部货运物流管理工作的情况，其中多条涉及轿运车。2016年，交通运输部将重点对车辆运输车、17.5米低平板半挂车和超长厢式车、常压液体危险货物罐车三种车型进行标准化治理；具体实施细节上，包括：疏堵结合，严把增量、挤压存量；全国一盘棋，部门齐抓共管；标准引领，推广新车型使用；优化组织，促进多式联运发展。同时重点开展车辆运输车（轿运车）的治理工作，采取分步走的治理思路：首先将取缔双排轿运车，将双排运输车改为单排运输，其次解决双排运输车因超宽影响视线带来的道路安全隐患，接下来将通过对市场存量汽车的治理，以及对新增车型的限制，实现逐步淘汰。同时，重点推广中置轴车辆运输车。我们国家的标准修订为什么要采用欧盟标准，为什么不采用美国标准？吴跃玲：欧洲车辆技术标准和法规体系比较完善，是车辆进入欧洲市场的强制性要求。同时，欧洲车辆技术法规对世界其他国家和地区车辆管理制度有着广泛的影响，全球很多国家的机动车技术标准和法规也基本参照欧洲车辆技术法规体系来制定。随着全球车辆标准法规协调统一进程的不断推进，各国(各地区)车辆型式批准的相互认可和兼容成为车辆准入体系的发展趋势，欧洲车辆技术法规几乎全部纳入全球协调法规的储备方案里。此次GB1589在很大程度上借鉴的欧标。美国对车辆的管理采取的是自我认证的制度，汽车企业生产的产品只需满足法规就可以上牌，没有政府管理。我国和欧盟需要对车辆进行认证，汽车经过检测机构检测，主管部门认可才可以办理登记和上牌，批准形式是公告，有了公告公安才可以作为上牌的依据。国外的挂车为什么那么长，为什么国内标准规定的车长和车宽那么短？吴跃玲：事实上我国挂车的长度是世界上最长的。未修订前的GB1589中规定，我国的全挂列车是20米，日本是18米，欧盟是18米75，澳大利亚19米。其他三/四轴车和半挂列车也比较靠前。半挂车的车宽，未修订前的GB1589中规定是2米5，可以说与国际保持同步，日本和澳大利亚都是2米5，美国是2米6。此次GB1589修订后将车宽放宽到2米55，也是充分考虑了当下多式联运、托盘运输等实际情况做出的修改。各国车辆长度与GB1589标准对比各国车辆宽度与GB1589标准对比我国的全挂车长度是20米，为什么大家都不用全挂车运输呢？吴跃玲：《道路交通安全法》明令禁止全挂车上高速，所以全挂车在使用过程中受到了很大限制，尤其对轿运车运输企业而言，不能上高速几乎是“寸步难行”。同时，工信部也不受理全挂车和中置轴挂车的公告，所以导致我们在路上几乎看到全挂车的车。但是2012年，工信部产业司下发[号关于全挂车产品实施《公告》管理有关事项的通知，开始受理全挂车公告。我买的挂车是13米符合标标准要求，但是匹配牵引车之后就不符合长度的要求，怎么解决？吴跃玲：欧盟半挂车的车长是13.6米，这里有个前提条件半挂车牵引销中心至挂车最后端的距离≤12000，半挂车前部回转半径≤2040。而在原有的GB1589中13米的半挂车在计算中并没有考虑回转半径，导致经常与牵引车匹配出现长度超标的问题，所以这次在新标准修订时就充分考虑了这个问题。在实际装卸货时，由于所运输的轿车高度不一，难免会存在超高的现象，集装箱为什么高度能放宽到4米2，为什么就不能对中置轴车辆运输车车高有所放宽？吴跃玲：这是轿运车行业呼声最高的问题。车高没有修改这主要是因为我国《道路交通安全法》明文规定，车辆从地面到最上端的距离不能超过4米。在我国的整个标准和法规体系中，法是最高级的，标准不能高于法。所以不是不想修改，而是没有办法突破。至于集装箱为什么可以到4米2，这主要是因为规定的对象不同。《道路交通安全法》规定载运集装箱的车辆不得超过4.2米，这是对货物装载的要求，而GB1589针对的是车辆本身。GB1589更多地针对汽车生产企业，至于装载则是运输企业的行为。此次车宽也提高到了2米6，为什么对中置轴车辆运输车的车宽不能提高到2米6？车长还能不能再长些？吴跃玲：因为考虑托盘运输，提高运输效率，此次标准修订冷藏车宽度提高到2米6。在标准征求意见时，天津劳尔、一汽物流等单位反馈意见，提出将中置轴挂车车宽提高到2米6，由于受运输轿车的车宽限制，有时候司机在卸货时可能无法出来，所运的商品车也是运输过程中无法拆解物体。但是标准的修订是牵一发而动全身，需要考虑的因素很多。根据我国道路和桥梁的设计规范，国内道路宽度有限，如果放宽到2米6将对通行安全造成极大的隐患。此次标准修订在长度上可以说是给中置轴挂车辆运输车开了绿灯，专门规定中置轴车辆运输列车车长最大限值为22米。为什么最大限制为22米，天津劳尔做了大量的试验。根据GB中要求，他们设置试验场地，场地外圆红线为25m，内圆红线直径10.6m，线宽10mm，两条红色平行线间距800mm，线宽10mm切平行线外部与外圆相切。天津劳尔投入了巨大的人力、物力，专门抽调出技术骨干，组成攻关团队，于2013年至2015年初，经过两年的时间和一百八十多次各种试验，研制出24.5米和22米两种长度，三种型号的车辆运输中置轴挂车列车。样车试制工作完成后，按照《车辆通道圆与外摆值测量方法》进行了场地试验，通过测量证明，总长为24.5米的列车没能通过实验验证，而长度为22米的列车，通过了检测。其他汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值全挂车目前不允许上高速，那么中置轴车辆运输车会不会不让上高速？吴跃玲：《道路交通安全法》目前仅规定不允许全挂车上高速，但是没有规定中置轴挂车不能上高速。目前旅居车最多的是中置轴挂车，已经上了公告，可以上牌也可在高速上通行，这都为中置轴车辆运输车做了良好的铺垫，也因此促成此次GB1589修订中专门增加了中置轴挂车，所以我们运输企业如果购买了中置轴车辆运输车不要担心上不了牌，不能上高速。至于很多企业担心交警在执法时不能区分中置轴挂车和全挂车，这个我们不用担心，遇到这个问题我们可以理直气壮地跟他们说明。2016年，交通部将开展模块化汽车列车试点工作，模块化列车两节车厢内部容积达到104立方，相比标准的半挂车，货厢容积更大。目前这项工作已经在厢式半挂车上进行试点，以后等模块化试点成功后，会不会对车辆运输车再做突破，我觉得道路是曲折的，前途是光明的。
转载请附带本文网址：
版权声明：本文系专汽网独家稿件，版权为专汽网所有。欢迎转载，请务必注明出处（专汽网）及作者，否则必将追究法律责任。
关注 专汽网 微信