EV早报|众泰汽车被举报骗补，借壳金马股份或生变；南网首批电动汽车充电装置招标；吉利汽车卖电动汽车资产，母公司吉利集团接盘……
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摘要：近日一则关于众泰汽车涉嫌骗取国家补贴的举报,在网络上被迅速传播:江苏宿迁众泰经销商举报众泰汽车为了拿到新能源补贴,在国家大力查处骗补之时,大量生产众泰新能源云100早产车。
1.被举报骗补 借壳金马股份或生变【】近日一则关于众泰汽车涉嫌骗取国家补贴的举报,在网络上被迅速传播:江苏宿迁众泰经销商举报众泰汽车为了拿到新能源补贴,在国家大力查处骗补之时,大量生产众泰新能源云100早产车。由于生产日期与全身玻璃相差3-5个月,车管所拒绝过户导致大量车主无法上牌,经销商无法帮车主解决此问题于是举报厂家。根据金马股份发布的信息披露文件显示,在收购报告书的“标的资产的经营风险”部分中,第四条即“新能源汽车补贴的相关风险”,明确披露了“众泰汽车所生产的电动乘用车享受国家及地方的财政补贴,报告期内标的公司营业收入中包含部分国家及地方财政新能源汽车推广补贴,标的公司2014年、2015年计入营业收入的新能源汽车财政补贴分别为442,970,750元、1,141,407,000元,占营业收入的比例分别为6.69%、8.30%。”但是如果从利润占比的角度来看,众泰汽车的盈利对于新能源汽车补贴的依赖程度还是非常高的。根据众泰汽车审计报告披露的数据,2014年和2015年实现的净利润分别为19988.02万元和96809.1万元,均明显低于众泰汽车在这两个年度中收到的新能源汽车财政补贴金额。这也就意味着,如果剔除掉新能源汽车财政补贴的因素,众泰汽车不仅无法实现盈利,相反还将出现每年数亿元的亏损。来源：环球网&2.南网首批电动汽车充电装置招标 3家企业成大赢家2016年电动汽车充电装置第一批专项招标项目中标结果公示。据盖世汽车·新能源了解，本次南方电网共采购直流充电机436台，交流充电桩977台。共有99家充电设备供应商参与投标，其中9家公司中标。许继电气是本次投标单位最大赢家，中标直流充电机61台和交流充电桩228台。广州南方电力集团中标总数量排名第二，其中直流充电机27台，交流充电桩227台。科陆电子中标总量排名第三，其中直流充电机47台，交流充电桩208台。科陆电子表示，本次中标的交流充电桩含壁挂式和落地式两款，均采用不锈钢材料，具备GPS对时功能，能实现通信自组网等功能。来源：盖世汽车·新能源3.吉利汽车卖电动汽车资产 母公司吉利集团接盘【】7月28日,记者从吉利控股集团确认,吉利汽车将所拥有的康迪电动汽车集团有限公司50%股权、宁海知豆电动汽车有限公司45%股权悉数卖给吉利控股集团,总价值为人民币13.465亿元。&其中,康迪相关股权作价约7.254亿元,知豆股权作价6.21亿元。出售后,吉利汽车将不再持有康迪电动汽车集团有限公司、宁海知豆电动汽车有限公司的股权。&吉利控股集团控股吉利汽车。康迪电动汽车集团有限公司是上海华普国润(吉利控股集团拥有99%股权的附属公司)与浙江康迪车业有限合资成立的,双方各持股50%。来源：中国证券网4.玛莎拉蒂要推电动汽车特斯拉Model S的成功促使德国豪华汽车厂商计划推出多款插电式电动汽车。意大利汽车品牌玛莎拉蒂也将很快成为特斯拉竞争对手。虽然母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司(以下简称“FCA”)对电动动力系统没有兴趣，但玛莎拉蒂或最终会推出一款电动汽车。FCA首席执行官塞尔吉奥o马尔奇奥尼(Sergio Marchionne)最近在接受彭博社采访时表示，公司考虑推出电动版玛莎拉蒂Alfieri跑车，但至少2年内不会投产。Alfieri作为概念车型，在2014年日内瓦国际车展上首次亮相， FCA于2014年5月公布当前的5年计划时被证实将会投产。VentureBeat表示，今年早些时候，FCA宣布对相关计划进行重大修改，但Alfieri仍然被认为将会投入生产。马尔奇奥尼表示，但电动版Alfieri要到2019年才会上市销售。他还说，FCA在考虑推出面向欧洲市场的菲亚特品牌电动汽车。今年早些时候，玛莎拉蒂首席执行官哈拉尔德o韦斯特(Harald Wester)表示，公司将推出旗下所有车型的插电式混合动力版本。玛莎拉蒂首款插电式混合动力汽车将是传言中的Levante多功能车，动力系统借鉴自2017年款克莱斯勒太平洋混合动力面包车。来源：VentureBeat5.天津高新区8台百千瓦直流公交充电桩调试完成记者从天津高新区获悉，日前，位于惠新路公交场站内的8台100千瓦的直流公交充电桩调试完成，可满足8辆纯电动公交车同时充电，纯电动公交车可在1小时20分钟内充满电，行驶130公里左右。据了解，随着新能源汽车的发展，及时、便捷、安全充电成为公众的迫切需求。去年，天津高新区在华苑科技园国际创业中心和智慧山附近分别建立的华泰充电桩和特斯拉充电桩，方便了新能源汽车充电。2016年下半年，滨海供电计划继续在高新区管委会、渤龙市民广场和渤龙山庄停车场3个地点建设12台60千瓦直流乘用车充电桩，满足高新区内新能源汽车充电需求，推广绿色出行。来源：天津北方网6.通用计划在中国生产电动车电池据外媒消息，为配合国家政策，通用汽车计划将电动车电池生产搬回中国。插电式混合动力车凯迪拉克CT6将于本年秋季抢先在中国开售。通用汽车以往是把电池组由密歇根州运到中国进行最后的组装，而为了配合国家&中国制造2025&计划，公司正计划把制造电池组的工序搬回中国。通用汽车主管指总有一天，通用汽车的制造过程会搬回中国。CT6电池组的外型估计与Volt所使用的T字型电池组不同，会是盒子型的。由于CT6 是后轮驱动的车辆，所以通用汽车调整了电池组，主要着重于加速。不过CT6与Volt电池组的规格相似，除了有192锂离子电池外，连重量也几乎相同。由于通用汽车是被认为十年以上的第一代型号汽车更换电池的公司，所以尽管第二代的Volt占了公司去年的大部份营业额，通用汽车仍有制造第一代汽车电池的需要。现时，在布朗斯敦主要生产两种电池组，包括日立小型风冷电池组及LG大型液体冷却化学电池。来源：V讯网7.首批东风纯电动物流车落地蓉城 已正式下线7月28日，记者从成都方面获悉，由成都国蓉科技有限公司与东风特汽联合研发的军民融合产品——“GR-迅驰”系列(纯电动车车厢式物流车)正式下线。据了解，首批520台纯电动车厢式物流车，经过为期1年的研发和7个月的路试调试。该产品系列拥有超大的电量(90度电)，单次续航320公里的续航里程。成都市经信委相关负责人表示，采用大量的电动物流车运营不仅可大大降低近10倍的运营成本，还可为减少城市空气污染、治理黄标车和PM2.5做出贡献。根据国家统计局数据，2015年前三季度，全国网上零售额达到25914亿元，同比增长36.2%。“电子商务的飞速发展促进了城市快递业务的日益旺盛，从而带来城市物流配送车辆数量的激增，这正是发展纯电动物流车，并催生其替代燃油车的最好时机 。”来源：四川在线&8.湖南：邵阳再增百台新能源公交车为给市民出行提供一个更为良好的环境，邵阳市扬子巴士公司将再增加100台带空调的新能源公交车。公司目前正在进行充电桩场地建设，这批新能源车将在8月底前投入运营。目前，该公司共有426台公交车，而带有空调的公交车只有186台，仅占公交车总数量的43%。城区现有29条公交线路，除了102路和103路新能源公交车带空调外，目前只有5路、8路、18路、1路、7路、15路、42路7条线路全是空调车，25路只有10台空调车，其他还有19条公交线路全部没有空调。来源：三湘都市报9.山东：烟台公交建光伏充电站 电动公交真正实现零排放日，烟台公交集团与烟台东方能源科技有限公司共同签署了《烟台公交集团高新区场站光伏充电站建设运营合作协议》，《协议》规定，即日起，双方将共同投资建设“分布式光伏智能电动公交充电站”，项目地点位于公交集团高新区公交场站，工期预计3个月左右。建成后，烟台公交集团的电动公交车将实现太阳能充电。按照《协议》内容，高新区公交场站光伏充电站项目包括10台充电桩、配电装置及配套施工的配充电部分、车棚分布式光伏部分、光伏充电站系统部分。其中，充电桩采用60KW的双枪电桩，满足国际要求，并与公交集团投运的电动公交车车型相匹配。据悉，该项目已于当天正式开工建设，项目施工方烟台东方能源科技有限公司将在高新区公交场站现有位置建设车棚光伏，并新增变压器，满足充电桩使用及光伏并网等需求。据烟台东方能源科技有限公司提供的资料显示，该项目建成后，年发电量可达47万KWH，可满足100辆全电压范围的电动公交车充电需求。来源：胶东在线10.青海14个电动汽车充电桩接入国网车联网平台【】近日，国网青海省电力公司14个电动汽车充电桩接入国家电网车联网平台，接入率达到100%。这一平台的接入实现了电动汽车全国范围内的充电缴费结算，可满足不同用户群体的需求。此次接入国网车联网平台的14个充电桩为慢充交流7千瓦充电桩，主要面向电动轿车提供充电服务。客户的电动轿车单次充电时间约为4-5小时，均可采用国家电网统一的电动汽车支付卡缴费、E充电APP二维码缴费、E充电APP手机验证码缴费、E充电APP账号密码缴费等四种缴费方式，实现全国范围内的充电缴费结算，可满足不同用户群体的需求。&&为保证充电桩全面接入国网车联网平台，国网青海电力公司积极与移动运营商沟通制作车联网智能平台SIM卡，解决了无充电桩接入专用物联网SIM卡问题，顺利完成14个充电桩的全部接入工作。来源：青海日报
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10月14日，工业和信息化部装备工业司李东司长、财政部监督检查局王小龙局长赴重庆联合调研新能源汽车发展。
2015年工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部向国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，国务院领导已批示同意。
据汽车新闻网站Autocar报道，英国政府近期表示将会拨款3575万英镑（约2.93亿元人民币）给电动汽车。
会议决定，昆明市经营性电动汽车充电服务费实行最高限价，公交车辆（含出租车）充电服务费最高限价为0.62元/千瓦时，非公交车辆最高限价为0.72元/千瓦时，充电时不收停车费用。
10月14日，东兴市公共交通有限公司投资1100多万元购置的46辆纯电动新能源公交车投入营运启动。
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众泰集团总裁夏治冰改任顾问 经理人屡遭家族管理尴尬
作者：岳伟
　　本报见习记者岳伟
　　近日有媒体称，原众泰集团总裁已从该企业离职，不再担任任何职务。对此，众泰集团董事长昨日向《证券日报》澄清，夏治冰目前仍在公司中，并担任公司顾问一职。
　　但知情人士透露，夏治冰在众泰仅为挂名顾问，目前在家休息。而据了解，与华泰汽车一样，家族式管理体系对职业经理人的限制，再次在众泰上演。
　　夏治冰在今年1月17日担任众泰集团总裁，当时夏治冰接受采访时表示“希望自己能在众泰创造一个小奇迹”。据了解，夏治冰加入众泰汽车之后的第一件事情就是“做减法”，对内部车型进行调整，停止不赚钱的项目。
　　但拥有雄心壮志的夏治冰似乎并不知道其已成为众泰“内斗”的牺牲品。据上述知情人士透露，在是否请夏治冰来任职的问题上，当初众泰内部是有分歧的，虽然最后由中拍板决定，但这也为夏治冰在众泰参与经营埋下了隐患。
　　“与华泰汽车一样，在家庭式管理体系中，如果职业经理人与老板的价值判断出现了分歧，往往对职业经理人的运作空间和决策权限进行限制，甚至走人，况且如果家族内部再出现分歧，职业经理人更处在两难境地。”
　　吴建中在昨日也对本报记者表示，夏治冰担任公司顾问也是应夏自身要求而定的，另外夏也更需要再多多了解众泰，并不急于担任其它要职。
　　“如果依据众泰吴总所说，似乎是两方各退一步，但夏总是个实干家，如果只单留任一个挂名的顾问，这并不是他的风格。”一位熟悉夏治冰的营销人士对《证券日报》表示。
　　资料显示，夏治冰自北大光华管理学院毕业后就一直服务于(,)汽车公司，从基层一直做到比亚迪集团副总裁、比亚迪汽车销售公司总经理。夏的营销才能帮助比亚迪在进入汽车行业初期取得了销量连续翻番的佳绩。
　　在夏治冰加盟众泰4个月后，其就由公司总裁转任为公司顾问，与夏一同从比亚迪来到众泰担任众泰销售总经理的王小飞也已在当时离职，其位置由众泰原销售公司副总经理解伟接替。
05/07 14:5506/25 16:0006/25 01:5106/21 00:0206/20 16:4706/18 14:3006/18 12:2206/15 17:57
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　　【金马股份拟募资亿元收购汽车】金马股份3月27日晚间披露收购预案，拟通过发行股份和现金支付的方式，收购金浙勇、长富、天风智信、铁牛集团等23名股东合计持有的永康汽车有限公司100%股权，交易对价为亿元。同时，拟向铁牛集团、清控华科等9名对象发行股份募集配套资金100亿元。本次交易中发行股份及支付现金购买资产的实施与铁牛集团认购募集配套资金不低于45亿元互为前提条件。
　　金马股份3月27日晚间披露收购预案，拟通过发行股份和现金支付的方式，收购金浙勇、长富、天风智信、铁牛集团等23名股东合计持有的永康汽车有限公司100%股权，交易对价为亿元。同时，拟向铁牛集团、清控华科等9名对象发行股份募集配套资金100亿元。本次交易中发行股份及支付现金购买资产的实施与铁牛集团认购募集配套资金不低于45亿元互为前提条件。
　　汽车成立于2015年11月，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，拥有汽车、汽车两个自主品牌，产品覆盖轿车、和汽车等品类。在传统汽车方面，2014年、2015年推出的、大迈两款受到市场的普遍欢迎，销量在自主品牌同中位于前列。在汽车方面，2011年与国家电网合作在市出租车市场批量推广运营换电模式的纯电动汽车。2015年纯电动汽销量合计超过2.29万台，约占全国的6.92%。
　　本次交易的评估基准日为日，汽车股东全部权益价值的评估价值为.01亿元，较归母净资产账面价值增值94.06亿元，增值率为428.52%。经交易各方协商，汽车100%股权的交易作价为亿元，其中，金马股份将以现金支付20亿元，以发行股份方式支付96亿元，发行价格拟为5.44元/股。
　　补偿义务人金浙勇、铁牛集团承诺，汽车2016年、2017年和2018年扣除非经常性损益后的净利润分别不低于12.10亿元、14.10亿元和16.10亿元。
　　本次交易完成后，金马集团、铁牛集团分别直接持有公司2.56%、38.35%的股份，应建仁、徐美儿夫妇通过铁牛集团间接控制公司40.91%的股份，仍为公司实际控制人。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。浙江铁牛应建仁161亿资产操盘术 金马股份蛇吞众泰汽车|金马股份|铜峰电子|投资_新浪财经_新浪网
　　长江商报消息 旗下拟募资116亿并购众泰汽车，45亿收购房地产业务
　　□本报记者 刘涛
　　这半年以来，是浙江铁牛集团董事长应建仁最忙又最担心的时段。
　　长江商报记者发现，早在去年9月29日，应建仁夫妇实际控制的铜峰电子（600237.SH）和金马股份（000980.SZ）两家安徽籍上市公司同一天停牌，停牌时两家公司市值均不到40亿元。
　　但是，这两家分别位于安徽铜陵和安徽黄山的上市公司，却成为今年资本市场上最为关注的公众公司。
　　而这均仰仗应建仁祭出的大手笔。应建仁将旗下控制的地产资产卓诚兆业、汽车资产众泰汽车分别置入铜峰电子和金马股份。此前，上述两宗资产分别被评估为45.3亿元和116亿元。尤其是后一宗资产，评估值是金马股份停牌时市值的近3倍，业内人士普遍认为这是典型的“蛇吞象”。
　　4月20日，长江商报记者就相关问题向金马股份发去采访邮件，截至发稿未获回应。
　　在公布重大资产重组方案后，1月27日，铜峰电子率先复牌，4月12日，金马股份复牌。
　　值得关注的是，三四线城市地产产品滞销及库存问题和众泰汽车盈利能力等，一直备受市场诟病。尽管证监部门也对两宗资产提出相关问询程序，不过在对证监部门的回复中，应建仁仿佛是志在必得。
　　1962年出生的应建仁非常低调，至今在公开报道中极少露面，而应建仁夫妇的财富也会因为上述两宗资产的上市而暴增。
　　操盘铜峰电子注入45亿地产资产
　　应建仁前后拿出的两项资产估值合计高达161亿元，方案甫一面世，可谓石破天惊。
　　其中，首先拿出的就是铁牛集团旗下的地产资产卓诚兆业。
　　1月13日，铜峰电子公布重组预案，拟作价45.3亿元收购间接控股股东铁牛集团等持有的卓诚兆业100%股权。与此同时，将非公开募集配套资金不超过20亿元，用于卓诚兆业在永康建设的五金产业园项目。
　　上述资产重组完成后，卓诚兆业将成为铜峰电子全资子公司，铁牛集团将由上市公司的间接控股股东转为直接控股股东。重组预案显示，卓诚兆业成立于2008年，据称拥有7年房地产开发和运营经验，开发或正在开发的项目分布在浙江永康市（金华下属县级市）、杭州和安徽铜陵市。
　　截至2015年末，卓诚兆业总资产为43.32亿元，同比江浙一带业内公司，其营收能力确实一般。
　　上市公司铜峰电子此前主营业务为薄膜电容器，近年来经营业绩下滑严重，铜峰电子此前向外界表示称，卓诚兆业借壳注入会促进公司主营业务向产业电商园运营服务方面转型。
　　值得注意的是，卓诚兆业在永康当地仅开发过金色港湾一个楼盘，甚至连官网都没有。但是这丝毫不影响卓诚兆业的大手笔。
　　对“亲儿子”卓诚兆业，铁牛集团也是倾其全力，日，铁牛集团以货币资金及土地使用权向卓诚兆业增资20亿元，其中以货币资金增资17.57亿元，主要用于筹集资金支付土地出让金等。
　　根据铜峰电子与铁牛集团签署的《业绩承诺补偿框架协议》，铁牛集团同意对卓诚兆业在盈利补偿期限内合计实现归属于母公司股东的净利润（扣除非经常性损益后）作为承诺，2016年到2018年累计净利润不低于25亿元，2017年至2019年则不低于27亿元。
　　金马股份“蛇吞”众泰汽车
　　就在铜峰电子发布收购卓诚兆业地产预案两个月后，3月27日，金马股份发布公告称，拟通过发行股份和现金支付方式，收购金浙勇、铁牛集团等23名股东合计持有的永康众泰汽车有限公司100%股权，交易对价116亿元。而在去年9月18日停牌，以当日收盘价6.2元、总股本5.28亿元计算，金马股份市值仅32.74亿元，2015年，其营收为16.26亿元，净利润仅为6032.94万元。
　　这次收购案一推出，同样在资本市场一石激起千层浪。
　　早在2000年5月，金马股份在挂牌上市，其大股东为安徽，持股比例19.99%，铁牛集团持有金马集团90%的股份，应建仁、徐美儿夫妇联合通过铁牛集团对金马股份形成实际控制。
　　公告显示，本次交易完成后，金马集团、铁牛集团分别直接持有上市公司2.56%、38.35%的股份，应建仁、徐美儿夫妇通过铁牛集团间接控制上市公司40.91%的股份，仍为上市公司实际控制人。
　　最近两年，众泰汽车的营收上涨幅度几乎翻倍，天职国际出具的天职 业字[ 号《模拟合并审计报告》显示，2014年、2015年分别实现营收66.20亿元和137.45亿元，归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元和9.09亿元。
　　营收和净利润确实引世人瞩目，不过，来自于国家对众泰汽车的财政补贴却让众泰的业绩不免逊色，2014年、2015年来自财政补贴分别高达约4.43亿元和11.41亿元，分别占营业收入的比例分别为6.69%和8.30%。
　　也就是说，如果扣除财政补贴，众泰汽车最近两年处于亏损状态。但这并不影响应建仁控制的铁牛集团对于此次重组的承诺。
　　根据金马股份与铁牛集团、金浙勇签订的《盈利预测补偿协议》显示，金浙勇、铁牛集团作为补偿义务人承诺，众泰汽车2016年、2017年、2018年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于12.10亿元、14.10亿元、16.10亿元，每年递增2亿元。
　　资产急需输“血”
　　1月21日，铜峰电子收到问询函，4月6日，金马股份收到深交所问询函，虽然上述两家公司对此都有回应，但重组事宜截至目前并未尘埃落定。
　　一个值得注意的事实是，铜峰电子目前主营业务呈现收入下滑、亏损持续扩大的趋势，尽管被应建仁实际控制多年，但仍未能扭转颓势。
　　金马股份现状一般，2015年度，实现营业收入约16.26亿元，同比增长46.29%，实现净利润6055.11万元。
　　记者注意到，无论是卓诚兆业，还是众泰汽车，都是急需“输血”的主儿。
　　卓诚兆业是否值45.3亿元估值尚有争论，从即将投入的地产项目来看，其主要在三四线城市，尤其是五金产业园，投资规模将在20亿元左右。事实上，在三四线城市房地产市场库存过大，一直开发过量而忽略了市场真实需求。
　　朗汇控股市场总监梅水雄受访时并对其不看好，他表示，产业、人口、消费以及招商是考量地产项目的几大要素，这在各地是存在共性的问题。
　　另外，众泰汽车资产虽然庞大，从负债率来看，2014年和2015年，众泰汽车负债率分别为94.5%和82.5%，事实上，汽车行业内一般负债比率在75%左右。
　　如果按照其净利润扣减国家财政补贴来算，实质这是一家专吃财政补贴的车企，在其经营过程中，占比最大负债是应付账款和应付票据，且增幅较大。应该说，众泰汽车的资金状况比较紧张，能否缓解，应建仁应该是“押注”众泰汽车整体上市。
　　业内人士认为，上述两宗资产或借壳或重组上市核心是在寻求解决融资通道，这其实也在考验应建仁的融资能力。
　　香颂资本执行董事沈萌受访时认为，目前一些江浙企业通过将旗下资产注入上市公司进行证券化是一个趋势，因为非上市公司资产的流动性较差，且需要大股东不断掏腰包投入，一旦证券化后，不仅可以将资产负担和风险扔给上市公司，特别是中小股东一起承担，又不会丢失控制权。同时上市公司股份还可以进行质押融资，非但不会再占用大股东宝贵的资金，还可以为大股东提供融资抵押物，加上目前市场情绪乐观、上涨行情酝酿，一旦在低位，资产注入换成股票，未来还可以通过股价上涨博取更多收益。
　　沈萌认为，类似操作是大股东从自身利益出发的决策，最终会影响上市公司经营性资产的质量，对未来上市公司的业绩以及发展都会产生负面影响。
　　尽管应建仁的财技设计缜密，也不免百密一疏，但这仍需要的核准。
　　应氏家族与铁牛集团
　　1962年出生的应建仁一贯低调神秘，尽管在永康当地赫赫有名，但在公众媒体中鲜有出现。
　　1996年12月，应建仁与其妻徐美儿共同出资组建浙江铁牛实业有限公司，主要经营汽车配件、钣金件等。
　　日，铁牛集团注册资本由10180.00万元增加至86800.00万元，应建仁夫妇分别持有铁牛集团90%和10%。
　　应建仁现任铁牛集团董事长、金马集团董事以及金马股份董事，卓诚兆业董事长。其妻徐美儿现任铁牛集团董事、副总和党委书记。
　　根据中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）出具的关于铁牛集团2014年审计报告显示，铁牛集团最近两年营收状况一般，2013年度为约59.03亿元，净利润为2.63亿元；2014年为约84.30亿元，净利润为2.64亿元。
　　2003年和2007年，铁牛集团先后控股金马股份和铜峰电子。
　　铁牛集团旗下众泰汽车现任总裁金浙勇为应建仁外甥，持有众泰汽车股份，而众泰控股原董事长吴建中据称已经淡出。
　　重组草案显示，众泰汽车目前有23家股东，第一大股东为金浙勇，持股44.69%，铁牛集团为第五大股东，持股4.91%。因此此项收购也构成关联交易。
　　其中，就有收购金浙勇持有众泰汽车股权，并对价20亿元现金，预案称，本次交易完成后，金浙勇、长城长富将分别持有上市公司14.17%、9.38%的股份，系上市公司之潜在关联方。
　　针对此宗关联交易，知名律师熊真平受访时表示，应建仁和金浙勇有亲属关系，确有“一致行动人”的嫌疑，应按照相关规定来对待，当然，以后也不排除各自对公司施加关键性影响的可能。
责任编辑：陈悠然 SF104