集装箱一般能装多少吨货物?_百度知道集装箱大小尺寸
集装箱大小尺寸
集装箱大小尺寸20尺柜40尺柜的定义；1.集装箱（container）的定义；所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转；2.集装箱外尺寸（container'sover；包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽；3.集装箱内尺寸（container'sinte；集装箱内部的最大长、宽、高尺寸；4.集装箱内容积（container'sunob；1. 集装箱（container）的定义集装箱大小尺寸 20尺柜 40尺柜的定义所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2。5吨集装箱等。2. 集装箱外尺寸（container's overall external dimensions）包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。外尺寸为20X8X8英尺6吋，简称20尺货柜；40X8X8英尺6吋，简称40尺货柜；及近年较多使用的40X8X9英尺6吋，简称40尺高柜。3. 集装箱内尺寸（container's internal dimensions）集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。4. 集装箱内容积（container's unobstructed capacity）按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。 详细的集装箱尺寸如下：a.b.c.d.e.f.g.h.二十尺冷冻箱 5.428X2.266X2.240 27.5CBM 24.060KGS。四十尺冷冻箱 11.207X2.246X2.183 54.9CBM 25.640KGS。四十尺超高冷冻箱 11.628X2.294X2.509 66.9CBM 28.070KGS。四十五尺超高冷冻箱 13.102X2.294X2.509 75.4CBM 27.3KGS。 20尺柜（20GP）： 内容积：5.69X2.13X2.18米， 配货毛重：17.5吨，体积：24-26立方米。 40尺柜（40GP）： 内容积：11.80X2.13X2.18米，配货毛重：22.0吨，体积：54立方米。 40尺高柜（40HC）： 内容积：11.80X2.13X2.72米，配货毛重：22.0吨，体积：68立方米。 45尺高柜（45HC）： 内容积：13.58X2.34X2.71米，配货毛重：29.0吨，体积：86立方米。 20尺开顶柜（20RF）： 内容积：5.89X2.32X2.31米， 配货毛重：20.0吨，体积：31.5立方米。 40尺开顶柜（40RF）： 内容积：12.01X2.33X2.15米，配货毛重：30.4吨，体积：65立方米。 20尺平底货柜： 内容积：5.85X2.23X2.15米， 配货毛重：23.0吨，体积：28立方米。 40尺平底货柜： 内容积：12.05X2.12X1.96米，配货毛重：36.0吨，体积：50立方米。5. 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU)又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。6. 交接方式（receiving and delivery system)集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种：门到门 （door to door)：由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或厂库交承运人验收后，负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输；门到场（door to cy）：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。；门到站 （door to cfs）：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；场到场 （cy to cy）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场； 场到站 （cy to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站； 站到门 （cfs to door）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；站到场 （cfs to cy）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；站到站 （cfs to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站；7. 整箱货 （full container load 简称：FCL）为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。8. 拼箱货 （less than container load 简称：LCL）整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
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馆藏&110258
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学到了！干散货和杂货集装箱区别这么大
本文选取干散货集装箱和杂货集装箱为研究对象，从二者的结构特点、装卸原理、适宜装载的货物、规格参数等多方面进行分析比较。● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
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& 集装箱国际标准
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集装箱国际标准
地区标准化时期
& & 这一时期大致又可划分成早期欧洲地区标准化时期和20世纪50年代美国标准化时期。
& & 1、早期欧洲标准化时期
& & 早期的集装箱标准由欧洲铁路联盟(UIC)制订。为了在欧洲各国早期的铁路集装箱运输中达到换装方便，提高运输效率，UIC于1933年制订了三种集装箱标准。
& & (1)小型集装箱(A类)容积为1m3(35 ft3)，总重为1．5t以下。
& & (2)小型集装箱（B类）容积为1～3 m3 (35～106 ft3)，总重为1.5～5.2t。
& & (3)小型集装箱（C类）容积为3 m3（106 ft3）以上，总重为5.2～7t。
& & 2、美国标准化时期
& & 日，美国标准协会（American Standard Association，即：ASA）在美国机械工程师协会（American Society of Mechanical Engineers,即：ASME）和美国搬运协会（American Material Handling Society,即：AMHS）的要求下，组成了美国标准协会集装箱委员会(ASAMHS）。同年7月，该集装箱委员会制定了研究计划，要求发展一组在各种不同运输方式间具有普遍互换性的理想的集装箱标准。
该标准中包括以下3种集装箱：
（1）托盘集装箱（Pallet Container）。
& & （2）货物集装箱（Cargo Container）。
& & （3）货箱集装箱(Van Container）。
国际标准化时期
& & 国际标准化组织（ISO）的第104技术委员会（TC一104），专门负责讨论与制订集装箱的国际标准。该技术委员会1961年9月的第一次全体大会，标志着集装箱国际标准化时期的开始。
& & 集装箱国际标准化时期大约可划分为以下四个阶段：
& & 1．确立基本标准阶段
& & 在这一时期，发达国家各国的集装箱运输基本上都在各自原来的水平上运行，大规模的基础设施投资尚未开始。这段时期集装箱的国际标准化虽形成了雏形，但仍是各行其是，离真正的实施还有一定距离。
& & 2、实用阶段
这段时间对集装箱国际标准化最大的贡献是对集装箱角件(Corner fitting)的结构逐渐形成了统一的意见。
& & 3、多样化阶段
这一时期，国际集装箱的标准系列一度多到三个，各大利益集团相互对峙，实际上大大提高了集装箱国际标准化的“成本”。
& &&&4、稳定阶段
& &&&1978年ISO TC—104第十次代表大会通过了集装箱基本标准五年不变的提案。从此，以系列I为主的标准集装箱进入了使用的稳定期。
第三节& &国际标准集装箱
国际标准集装箱的尺寸
& &（一）国际标准集装箱的外部尺寸
& & 目前通用的第1系列集装箱，其外部尺寸可分为以下类别：
& & 1、A系列集装箱
& & 这类集装箱长度均为40 ft，宽度均为8 ft，由于高度的不同可以分为四种：
& & lAAA& && && && &高度为9ft6in
& & lAA& && && && & 高度为8ft6in
& & 1A& && && && &&&高度为8ft
& & lAX& && && && & 高度小于8ft
& & 2、B系列集装箱
& & 这类集装箱长度均为30ft，宽度均为8 ft,由于高度不同可以分为四种：
& & 1BBB& && && && &高度为9ft6in
& & 1BB& && && && & 高度为8ft6in
& & 1B& && && && &&&高度为8ft
& & 1BX& && && && & 高度小于8ft
& & 3、C系列集装箱
& & 这类集装箱长度均为20 ft ，宽度均为8 ft，由于高度不同可以分为三种：
& & 1CC& && && && & 高度为8ft6in
& & 1C& && && && &&&高度为8ft
& & 1CX& && && && & 高度小于8ft
& & 4、D系列集装箱
& & 这类集装箱长度均为10ft，宽度均为8 ft，由于高度不同可以分为二种：
1D& && && && &&&高度为8ft& &
IDX& && && && & 高度小于8ft
（二）国际标准集装箱的内部尺寸
& & 为了使国际标准集装箱的内部能合适地装载托盘和一定数量货物，对于国际标准集装箱（主要为干货箱）也规定了内部尺寸标准。见表2一2。
箱 型& & & & 最小内部尺寸& & & & 最小箱门开口尺寸
& & & & H& & & & W& & & & L& & & & H& & & & W
外部尺寸减
241& & & &
2330& & & & 11998
2802& & & & 2566
2134& & & &
国际标准集装箱的分类
杂货集装箱(Dry Cargo Cont )
杂货集装箱又称干货箱，是一种通用集装箱，适用于装运没有特殊要求的一般货物。目前在国内外运营中的集装箱，大部分属于杂货集装箱。
开顶集装箱 （Open Top Container ）
是一种特殊的通用集装箱，主要适用于装载大型货物和重型货物。
台架式集装箱（Platform Based Cont)
&&台架式集装箱没有箱顶和侧壁，可以用吊车从顶上装货，也可以用叉车从箱侧装货，适合于装载长大件和重件货。
冷藏集装箱 （Reefer Container ）
& & 冷藏集装箱指具有制冷或保温功能，可用于运输冷冻货或低温货。
散货集装箱（Bulk Container )
& & 散货集装箱主要用于装运麦芽、谷物和粒状化学品等。它的外形与杂货集装箱相近，也可用于装运普通的件杂货。
通风集装箱（Ventilated Container)
& & 通风集装箱外表与杂货集装箱类似，其区别是在侧壁或端壁上设有4-6个通风口。如将其通风口关闭，通风集装箱可作为杂货集装箱使用。
罐状集装箱（Tank Container)
& & 罐状集装箱是专门用于装运液态货物的集装箱，箱体框架的尺寸符合国际标准的要求，角柱上也装有国际标准角件，装卸时与国际标准箱相同。
集装箱的方位性术语
& & 前端（Front）：指没有箱门的一端。
& & 后端（Rear）：指有箱门的一端。
& & 左侧(Left)：从集装箱后端向前看，左边的一侧。
& & 右侧（Right）：从集装箱后端向前看，右边的一侧。
纵向（Longitudinal）：指集装箱的前后方向。
横向（transverse）：指集装箱的左右、与纵向垂直的方向。
四、通用集装箱上主要部件名称和说明
1、角件（Corner fitting）
& & 集装箱箱体的8个角上都设有角件。角件用于支承、堆码、装卸和栓固集装箱。
2、角柱（Corner post）
指连接顶角件与底角件的立柱，是集装箱的主要承重部件。
3、角结构（Corner structures）
指由顶角件、角柱和底角件组成的构件，是承受集装箱堆码载荷的强力构件。
4、上端梁（Top end transverse member)
& & 指箱体端部与左、右顶角件连接的横向构件。
5、下端梁（Bottom end transverse member)
& & 指箱体端部与左、右底角件连接的横向构件。
6、门楣（Door header)
& & 指箱门上方的梁。
7、门槛（door sill)
& & 指箱门下方的梁。
8、上侧梁（Top side rail)
& & 指侧壁上部与前、后顶角件连接的纵向构件。左面的称左上侧梁，右面的称右上侧梁。
9、下侧梁(Bottom side rail)
指侧壁下部与前、后底角件连接的纵向构件。左面的称左下恻梁，右面的称右下侧梁。
10、顶板（Roof sheet)
& & 指箱体顶部的板。
11、顶梁（Roof bows)
& & 指在顶板下连接上侧梁，用于支承箱顶的横向构件。
12、箱顶（Roof)
& & 指在端框架上和上侧梁范围内，由顶板和顶梁组合而成的组合件，使集装箱封顶。箱顶应具有标准规定的强度。
13、底板(Floor)
& & 铺在底梁上承托载荷的板。一般由底梁和下端梁支承，是集装箱的主要承载构件。
14、底梁（Floor bearers or cross member）
在底板下连接下侧梁，用于支承底板的横向构件。底梁从箱门起一直排列到端板为止。底梁一般用“C”、“Z”;或“T”形型钢或其他断面的型钢制作。
15、底结构和底框架(Base structures and Base frame)
& & 由集装箱底部的四个角件、左右两根下侧梁、下端梁、门槛、底板和底梁组成。
16、叉槽（Fork Lift pockets）
横向贯穿箱底结构、供叉车的叉齿插人的槽。通过叉槽一般不能叉实箱，只能叉空箱。
17、鹅颈槽（Gooseneck tunnel）
设在集装箱箱底前部，用以配合鹅颈式底盘车上的凹槽。
18、端框架（End frame）
是指集装箱前端的框架，由前面的两组角结
构、上端梁和下端梁组成。后端的框架实际为门框架，它由后面的两组角结构、门相和门槛组成。
19、端壁（End wall）
& & 在端框架平面内与端框架相连接形成封闭的板壁。
20、侧壁（Side wall)
& & 与上侧梁、下侧梁和角结构相连接，形成封闭的板壁。
21、端板（End panel)
& & 覆盖在集装箱端部外表面的板。
22、侧板（Side panel)
& & 覆盖在集装箱侧部外表面的板。
23、箱门（Door)
& & 通常为两扇后端开启的门，用铰链安装在角柱上，并用门锁装置进行关闭。
24、端门（End door)
& & 设在箱端的门，一般通用集装箱前端设端壁，后端设箱门。
25、门铰链（Door hinge)
& & 靠短插销使箱门与角柱连接起来，保证箱门能自由转动的零件。
26、箱门密封垫（Door Seal gasket)
& & 是指箱门周边为保证密封而设的零件。密封垫的材料一般采用氯丁橡胶。
27、箱门搭扣件（Door holder)
& & 进行装、卸货物作业时，保证箱门开启状态的零件。它设在箱门下方和相对应的侧壁上，有采用钩环的，也有采用钩链或绳索的。
28、箱门锁杆（Door locking bar or Door locking rod）
& & 设在箱门上垂直的轴或杆。
29锁杆托架（Door lock rod bracket)
& & 把锁杆固定在箱门上并使之能转动的承托件。
30、锁杆凸轮（Locking bar cams)
& & 设于锁杆端部的门锁件，通过锁件的转动，把凸轮嵌人凸轮座内，将门锁住。
31、锁杆凸轮座（Locking bar cam retainer or keeper)
& & 保持凸轮成闭锁状态的内撑装置，又称卡铁。
32、门锁把手（Door locking handle)
& & 装在箱门锁杆上，在开关箱门时用来转动锁杆的零件。
33、把手锁件（Door locking handle retainer or handle lock)
& & 用来保持箱门把手使它处于关闭状态的零件。
国际标准集装箱的标记
国际标准集装箱标记的类别
& & 国际标准化组织规定的集装箱标记有“必备标记”和“自选标记”两类；每一类标记中，又分“识别标记”和“作业标记”两种。
& & 1、识别标记
& & (1)箱主代号，即集装箱所有人代号。
& & (2)顺序号，又称箱号，用6位阿拉伯数字表示。.
& & (3）核对数字，由一位阿拉伯数字表示，列于6位箱号之后，置于方框之中。
& &&&2、作业标记
& & (1)额定重量和自重标记。集装箱的额定重量（空箱质量）和箱内装载货物的最大容许重量（最大容许质量）之和，即最大工作总重量（Max gross mass），简称最大总重，以R表示。集装箱的自重(Tare weight)又称空箱重量(Tare mass), 以 T表示。
& &1、识别标记
& & 识别标记主要由“尺寸代号”与“类型代号”组成。
& & (1)尺寸代号以两个字符表示。第一个字符表示箱长，第二个字符表示箱宽与箱高。
& &(2)类型代号可反映集装箱的用途和特征。类型代号用2个字符表示。其中第一个字符表示集装箱的类型。第二个字符表示某类型集装箱的特征
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