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13:38:33 | 来自
09:54:58 发表在 台车几钱？上几个图，合适就去提车！迟点先，我最近想自己开下。
引用 沙坑小王子
13:38:33 发表于 101楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
09:02:07 | 来自
13:38:33 发表在 迟点先，我最近想自己开下。我QQ.到时候联系
引用 谢满源
09:02:07 发表于 102楼 的内容：
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09:02:07 发表在 我QQ.到时候联系OK
引用 沙坑小王子
10:08:42 发表于 103楼 的内容：
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12:08:41 | 来自
可遇不可求
引用 山冲虫下
12:08:41 发表于 104楼 的内容：
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12:12:28 | 来自
12:08:41 发表在 可遇不可求
引用 DIANPEN
12:12:28 发表于 105楼 的内容：
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13:01:21 | 来自
23:49:14 发表在 沉睡了22年！！！
本人另一个爱车雅马哈R1 好多改装件 ！！！！本田，没事看看还不错。收不收藏，看看感觉了，
13:01:21 发表于 106楼 的内容：
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13:16:36 | 来自
全新车，牛，建议楼主还是挂个吊瓶经常车子热下车，免得机器里面齿轮轴承生锈
引用 CAO五毛
13:16:36 发表于 107楼 的内容：
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23:52:04 发表在
没上过路的新车
22年不开发动机没坏？
引用 钱华弟
19:34:08 发表于 108楼 的内容：
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引用 快乐梦想-06 10:01:21 发表于 109楼 的内容：
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我也有一辆 不过让我给改了
引用 Fuba强哥
17:09:29 发表于 110楼 的内容：
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22:10:52 | 来自
17:09:29 发表在 我也有一辆 不过让我给改了
引用 DIANPEN
22:10:52 发表于 111楼 的内容：
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
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05:26:51 | 来自
楼主车多少钱出，
引用 八步Fir
05:26:51 发表于 112楼 的内容：
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家里的第二部车可能是第一代cg85还是86年的时候具体记不清了我拿它学的车
引用 BikerNY
06:47:57 发表于 113楼 的内容：
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11:40:42 | 来自
06:47:57 发表在 家里的第二部车可能是第一代cg85还是86年的时候具体记不清了我拿它学的车
引用 DIANPEN
11:40:42 发表于 114楼 的内容：
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11:41:07 | 来自
05:26:51 发表在 楼主车多少钱出，不出，不好意思！
引用 DIANPEN
11:41:07 发表于 115楼 的内容：
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23:49:14 发表在
沉睡了22年！！！本人另一个爱车雅马哈R1好多改装件！！！！
我同事也有一部原装进口本田CG125 三代花猫，94年买的，成色要比楼主的新很多，没有翻新的哟，里程3万多点，除轮胎、火花塞外，全部原装。
引用 mzlya
12:21:09 发表于 116楼 的内容：
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13:28:05 | 来自
突然想起谢霆锋的因为爱所以爱
引用 最近好忙-07 13:28:05 发表于 117楼 的内容：
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我的和你的年龄一样，不过一直骑着呢，现在曲轴有点杂音了
引用 kelegg
14:55:49 发表于 118楼 的内容：
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引用 wfjsyq1
11:25:56 发表于 119楼 的内容：
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我有好多老爷汽车 你感兴趣咱可以置换？
引用 wfjsyq1
11:27:10 发表于 120楼 的内容：
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81年第一代本田CG125
黑龙江省 & 哈尔滨市
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全车除了离合器线 把坐开关 轮胎和一个转向灯外&&其他全部原装
联系我时，请说明是从网站看到的，谢谢！
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好车 比我岁数大 必须顶起
好车啊，使劲顶
化油器是进口的但不是原车的！
这就是传说中的一代CG吧。这个必须顶。。。
太难得了！
想当年，国内谁人能拥有此车？！
注：本网站是信息交流平台,不销售任何机车用品和车辆，有问题找客服电话：&QQ：&
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进口本田cg125有收藏价值吗
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经典老车：本田CG125在中国的生命轨迹
本田的CG125系列，在中国早已经成为一个摩托神话，在南方诸省保有量极大，热爱者甚众，以至于多年来民间流传着“北五羊南CG”说法。和五羊本田的WY125-A一样，本田CG125在国内也是被仿制得最为彻底、最为广泛的车型之一，在中国发展历史上，是一款永远也无法被忽略的车型！他创造的辉煌成就，在国内无一款车型能及！就是因为它的流行，在中国出现了与OHC配气形式（代表机型有CB、GS、GL等）并列的“CG发动机”形式（OHV）。& & 本田CG125从上世纪80年代初引进国内至今，从未间断生产，经过厂家不断更新、升级，已经出现了7代版本，可以称得上是中国的“车坛常青树”，是不折不扣的、真正的、仍然在产的“古典车”！& & 可以毫不夸张地说，CG125在中国已经成为一种现象，而且历久弥新！& & 生命轨迹——原装时代
& & 这是本田CG125 第一代，大约产于上世纪70年代至80年代，白金点火，6伏电瓶，圆灯、圆表、弧形油箱、三角形小侧盖、平坦座垫。国内目前保有量很少，而且越来越少……
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& & 这是本田CG125第二代，在CG爱好者中普遍称其为“白金二代”。产于80年代至90年代初，依旧是白金点火、6伏电瓶。动力强劲，方灯、方表、方转向灯，座垫后部略微增高，菱形油箱、侧盖，大灯灯耳较后期产品短，大灯较小，黑色缸盖。目前保有量比一代多，成色好的较为少见……
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& & 这是本田CG125 第三代，产于80年代末至90年代中期，外形延续第二代，大灯框加大，大灯灯耳加长，最大的改变是点火方式改为电子点火CDI，供电方式为交流12V，相应的发动机侧盖样式也发生改变。油箱、侧盖的贴花为蓝、白相邻菱形色块，依然延续黑色缸盖，在两广一带俗称“花猫”。前期产品与后期产品在局部有细微差别，分界点大约在月间。化油器依然是日本产京滨（KEI HIN）柱塞式，灯具系统依然是斯坦利(STANLEY)，仪表依然是日本产NIPPON&&SEIKE，昭和（SHOWA）减震，DID轮圈、链条，普林斯通（石桥）轮胎……。国内保有量较大，保存完整、成色较新的时有所见……
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& & 这是本田CG125第四代，产于90年代至新世纪初，据说多为韩国或台湾组装，缸盖变为银白色，被称作“银猫”，油箱贴花也有改变，其他继续延续三代，嘉陵本田引进。由于生产年代较近，国内保有量较大，成色好、车况好的比较多……
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& &生命轨迹——神话延续& & 第四代以后，本田CG125就再没有整车进口到国内了，作为对经典的延续和对市场的补充，嘉陵本田引进进口散件组装出了一批已经经过改进的本田CG125，最大的改进在于：加装电启动、由4档变为5档。据说，这批CG125的进口化率，相对后来的产品还是比较高的，保有量可能其实并不大，因为在坛子里的出镜率是非常低的……但是它也是本田的CG125，所以，我擅自给它命名为“第五代”。
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& & 既然“第五代”都让我编出来了，索性再来个“第六代”吧，呵呵。& & 大概是前面那4代老CG125的口碑太好了，这个车型在南方很受欢迎，所以，当时新近和本田联姻的新大洲公司很快就推出一款和CG125完全一样的车型，名曰“神雕”，油箱、侧盖等虽然用的是新大洲的标，但发动机直接打的就是本田的标，尽管这已经不是日本进口的本田，但号称是“按照本田标准在国内生产”。& & 但是，很快这种遮遮掩掩的产品，就被满身“HONDA”印记的“新CG”所代替，新大洲本田和五羊本田同时出击，一代完全国产的“本田CG125”上市了……
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& & 生命轨迹——华丽转身& & 连续生产了近40年、前后演变了6代的 本田CG125 ，虽然在日新月异的小排量摩托车界已经显得老态龙钟、土里土气，但仍然有很多人，对这种外形守旧、结构一成不变的老土车情有独钟，以至于这个车型始终无法从各个合资厂、国产厂、山寨厂的生产目录中完全抹去，甚至，就连本田自己，也在2008年在国内全面推出替代型125发动机OTR（五本）、CBF（新本）的时候，也不得不推出一款搭载这种新款小链机的 “CG”款125。厂家给这个车的命名依旧是“CG125”，但是最核心的发动机，却已经不是“CG发动机”。& & 可不可以认为这是CG125的华丽转身？我们拭目以待……
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灵魂延伸与本田CG125同类型或由它衍生出来的国产名车包括：幸福XF125系列、光阳CG系列、三阳“小野狼”系列、高登GK125系列，等等，数不胜数。
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& & CG125因其简单的设计、简洁的造型，而成为国内最具有改装潜力的车型之一，在民间，对CG125进行深度改装的摩托车爱好者层出不穷，改装产品花样百出。
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& & 复古情怀这是一个发烧友的个人收藏，是一辆生产于1992年的CG125，完全是大贸进口商品，那年月在国内也算极品了。& & 很多人嫌它长得土，可是我却喜欢它的简单、纯粹、低调、皮实。& & 那种复古的味道令我着迷——淳朴至极！
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& & 它和CB400SS、CB223S等车型一样，具有相同的风格和韵味，外形复古，结构完善，机械精巧，操控灵活。能理解它的人必定深陷其中。& & 时尚就是一个圆圈，当我们听腻了咆哮的引擎、厌烦了夸张的造型，这种纯纯的moto才能让我们感觉从容而且深沉...& & 如果不是特别追求排量、速度、技巧，只是喜欢中速行驶，与人无争，休息时漫无目的地游山玩水，这辆小车的确是个不错的伙伴。& & 对我来说，骑这个车，骑的不仅仅是一辆摩托，还是一段曾经辉煌的历史，一种洗尽铅华后的淡定从容，一种浮世偷闲般的悠然心境！
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& & 研发始末（资料节选）& & 一、发展中国家摩托车令人震惊的使用状况& & 20世纪70年代发展中国家的摩托车出口急剧增长，同样伴随着东南亚国家的经济增长。该区域的消费者对能承载多名乘客、超载载货的实用型摩托车有很大需求。& & 为了满足该区域的需求增长，本田在1968年1月输出了4冲程置顶凸轮轴（小链）CS90型摩托车。其后1969年9月又输出了CB100。另一方面，本田的竞争者们都在出口2冲程100cc的车型。该地区所独有的全世界最缺乏保养条件的情形，使得优势渐渐从本田转到其他制造商。作为回应，本田研发了一款新的OHV顶阀（顶杆）发动机，于1973年3月以S110的名称开始出口。但真正的问题，没有那么容易解决。& & 1974年5月，为了对真实环境下的现实市场做一次彻底的调研，稻垣刚史（发展中国家新车型的研发负责人）和宫智英之助（车型设计）从羽田国际机场启程。他们花费了一个月来观察泰国、马来西亚、、菲律宾、伊朗、巴基斯坦主要城市的摩托车用户。他们的所见，让他们大吃一惊。& & “经常能看到油箱上坐了一小孩，老婆坐在后面，2到4个人一起骑都很常见。”稻垣回忆道“很多人往摩托车装蔬菜、鸡、猪。我甚至看到用摩托车拖小货板车”& & 销售商的状况同样也和日本的完全不一样。当时，当地销售商主要负责在摩托车出问题时分解和修理摩托车。当地用户经常在只有车子动不得了才送到销售处。销售商和用户完全没有&常规保养&的观念。& & “他们在机油变成油泥后还会继续用”稻垣说：“直到空气滤清器的纸制滤芯变得和尘土组成的土墙一样硬。驱动链条也松到可调的最大限度，而且和链条盒上下撞击。这种例子太多。一个又一个，我们看到了不少在日本看不到的奇观。”& & 很明显，由于构造复杂，四冲程置顶凸轮轴摩托车不能在发展中国家充分发挥潜能。那里人们在最恶劣的环境下使用摩托车，且销售商无能力提供充分的保养服务。& & 二、一夜之间画好了发动机创意之前市场调研后得出结论：本田应该开发一种首重“实用”和“耐用”的摩托车。该车应该具有不需保养、四冲程的发动机设计。& & 回国后，稻垣和宫智立即向研发中心董事会提交了报告。在听了报告之后，久米是志（前本田社长），当时的研发中心管理主任，对稻垣说“给我拿些三角板、指南针和绘图纸”。& & 稻垣被这个请求搞糊涂了。但他仍然给久米送去了那些物件然后回了家。一路上，他都好奇而不安地猜想着久米的计划。& & “我想起来，当时我太久没有在家吃饭了”他说“久米先生在画一个新的概念发动机。”当晚，稻垣也画出了一个轻重量、OHV、直列、单缸并有一条短顶杆的发动机概念。这想法和他在回国的飞机上所想的同出一辙。第二日早晨，久米拿着他的发动机草图走进了工程设计室。正如稻垣所料，尽管只是手绘的草稿，久米的计划书也上优雅且准确地描绘着一台OHV发动机。稻垣同样也展示了概念图。& & “我们在比较各自的创意中学到了很多”稻垣说：“最后，久米先生和气地讲：‘你的轻量级、短顶杆设计很有趣’，然后我的设计被选用了”& & 三、为发展中国家发明一款实用摩托车发动机的基本设计概念确立之后，1974年3月，开发团队得到了实现项目的真正任命。挑战专为发展中国家开发一种可能廉价大规模组装生产的车型。项目得到了一年的完全研发时间。而且，必须满足几个条件，其中如下：& & 1、该摩托车必须具有一台油耗优秀的、极端耐用的、四冲程OHV顶阀发动机。& & 2、排气量需要有2个级别——110cc和125cc，并使用直列气缸。& & 3、外形设计必须有运动感和有趣。& & 4、设计上必须强调“实用、日用、易保养”这些关键特性。& & “我选择了直列OHV发动机，因为想要完全颠覆S110车造成的影响”稻垣回忆说。“虽然我想要重塑本田是造运动跑车的形象。但当时，能购买摩托车只是发展中国家绝大多数人的一个梦想。普通居民的一种身份象征。摩托车还是一种在存够钱之后才能购买的贵重财产。所以车必须能用很久才行。”& & OHV发动机采用轻重量、短顶杆，具有高性能、易保养特性，成功地解决了耐用性的问题。而且用与OHC发动机共享生产线提高了生产效率。& & 项目研发了2种类型的车架和车体：一种用于熊本制作所来大规模制造的钢板冲压型。另一种适合各国组装生产的钢管型。钢管型不需要巨大且昂贵的冲压塑模，以最小的投资提高了产能。从而符合海外工厂发展的黄金法则——日本成语“产小育大”。车架也为能承受2-4人的过载驾驶环境进行了相当的改进。& & 两种油箱被研发出来。油箱都具有采用平坦的顶部使小孩能坐在上面。为确保在各国的成功销售，前一阶段又计划了多种的颜色和贴花。而且，同时开发了双种座垫设计：一种能让多名乘员乘骑的长座垫；另一种是坐垫加上一个能承受一定程度超载的货架。& & 空气滤清部分被改成可清洗的海绵，能被反复清洗。该设计展现了本土的第一个双清洁单元设计：外缸具有一个大筛网作为主滤芯，同时内缸可以完全过滤超过20微米的杂质。小于20微米的杂质也可被机油清洗掉。发动机的寿命和耐用性能被显著地延长和提高。& & 机械设计、配置和制造技术上的其他创新也整合到这款新车中，实现了低保养、耐用、生产简单。让发展中国家的人民能简单操作和轻松拥有也是考虑的重点。
考虑周到，，小鬼子的东西和细致的观察不服不行
:victory::victory:
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