申通快递暴力运输
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品评校花校草，体验校园广场记者卧底揭露申通快递真相：暴力分拣索赔难
又是一年光棍节，又是疯狂血拼日，又是快递飞奔时。11月11日下午，新快报记者卧底的申通快递广州体育西派送站里，当天下单的快件就已堆成山。某鞋类品牌网店，平常每天发来的鞋只有十多双，但当天该店一次性就发来了近20箱打包好的货物，每箱里至少装有15双鞋。 从世纪光棍节零时开始，不少宅男宅女们就守候在电脑面前，迎接这一年里最奢华的盛宴。当他们激动地刷新页面，拼命敲击着鼠标键盘的时候，可曾想过眼前一幅幅图片里的精美商品，什么时候才会被快递员送到自己的手上？送来的包裹是否完整，里面东西是否还会完好如初？ 其实，早在11月初，新快报记者就&潜伏&到这家知名快递企业。作为&2011中国物流业大奖年度影响力企业&、&2011年中国物流业最佳雇主企业&，申通在快递行业内有着雄厚的实力，以及相对较好的口碑。 记者试图通过对这家申通派送站的卧底观察，管中窥豹，探一探快递行业基层派送站的底细。 本次卧底历时近两周，在此期间，记者既感受到了申通对员工要求的严格苛刻，也发现在&用心成就你我&的服务宗旨背后，该公司存在的诸多问题。其中，有的问题之前并未引起记者的注意，有的问题尽管早有准备，但亲历时仍让记者感到错愕不已。 问题一：暴力对待快件 &易碎&标识熟视无睹 踩瘪包裹塞进麻袋 10月下旬，记者开始前往广州市各大快递公司应聘派件员。经过多次投简历和面试，申通快递广州分公司体育西派送站终于同意聘用记者为派件员，派件每票一元，收件按公司规定算绩效，保底工资2000元，上不封顶。&做快递很锻炼人，我们这里做的时间比较长的，最多能赚七八千一个月。&派送站的一个负责人鼓励记者。 11月2日开工第一天。记者就见识到了传说中的&暴力分拣&。当天上午8时半，公司运货的面包车将快件送至派送站。工作人员七手八脚地从车上卸下几个装满包裹的麻袋，操起袋底就把包裹全倒在地上。派送站的管理人员和扫描员负责扫描快件，派件员们负责将已扫描的快件进行分拣。 每个派送员都有固定的收派件范围，所谓分拣快件，就是根据派件员的派送范围，把同属某个派件员派送区域的包裹集中归类。申通分拣包裹的方法很简单：先将派送站大厅按&人头&分块，每个派送员都分得一块小空地，用于整理打包；然后查看每票快件的收件人地址，确定这票包裹由谁送；最后也是最简单的一步，直接把快件扔到这名派件员分得的空地上。 分拣快件的过程似乎很&欢乐&，派件员们一边开着玩笑，一边熟练地把快件投向大厅的某个角落。其间，不时有派件员被同事投来的包裹砸中，一边骂娘一边还以颜色，就近抓起一个包裹砸回去，还有人会拾起长条状包裹当武器，追打他人。 尽管有些包裹上标有&易碎品&等字样标识，但工作人员在分拣时根本无视包裹标识，直接乱扔乱投。即使有些包裹较重，抛投的距离较远，派件员们也舍不得多走几步路，而是采取&空中接力&，通过几人的抛传把包裹扔到指定的位置。 将包裹按区域分类后，派件员们蹲坐在各自的小空地上给快件扫描工号，打包装车。有的人直接坐在包裹上操作，有些则在打包时用力挤压快件。记者曾亲眼看到一名派件员因塞不进装得满满的麻袋，便将一件包裹放在地上，原地跳起踩下五六次，再把踩瘪的包裹塞进打包的麻袋中。 卧底期间，记者每天亲历的分拣过程都是&让快件飞&，几乎未见一个包裹被轻拿轻放。问及为何要将包裹丢来丢去，快递员工直言&习惯了&，并称工作时间紧张、快件多，不这样做&忙不过来&。 问题二：派件过程缺少看管 暂存快件无人看管 拿错包裹难以发现 快件经过分拣后，就要被送至收件地址。工作人员告诉记者，申通公司内部有规定，每天上午收到的快件必须在当日中午12时前被客户签收，下午收到的快件必须在当晚7时前被客户签收，逾期不但没有派件费，还将遭到公司的处罚。 记者卧底发现，派件员们大多单独行动，为了赶时间，他们往往会将快件&暂放&在某些特定的位置，自己拿着部分快件先去派送。这时快件与派件员分开，很容易造成快件遗失。 11月2日，记者跟随一位负责体育西路几栋写字楼的冯姓派件员，把几大袋快件运往当天派件数量最多的城建大厦的地下车库。随后，他把其他几栋写字楼的快件留在车库物业人员处，带着城建大厦的快件坐电梯上楼。然后，记者被要求对快件按楼层分类，把相近几层楼的快件打包起来，堆放在其中一层楼的消防通道里。 之后，记者跟随派件员从大厦顶层开始下楼派件，送完每层楼的快件，就前往下一层楼的消防通道，拿取刚留在此的快件，再派件，如是再三。最后，派完整栋楼的包裹，记者与派件员返回地下车库，拿起其余快件赶往下一栋写字楼。 根据快件数量的多少，每栋楼的派送过程从几十分钟至一个小时不等。在这个过程中，始终有一部分快件与派件员分开，要么放在消防通道内，要么留在地下车库。 此外，有的派件员忙不过来时，也会把送不完的快件存放在某处，请其他人过来帮忙派件。记者就曾被叫去帮忙，在一栋办公楼的地下车库内寻找别人留下的十来个包裹。未等记者赶到，派件员就已离开，空留这些包裹在地下车库的一个立柱背后，无人看管。 &这样做比较省时间，也不用跑上跑下。并不是每栋楼都能这样做的，你要对这栋楼的情况特别熟悉，跟这栋楼的保安、清洁工搞好关系。不然，东西丢了就得你自己赔。&这名派件员提醒记者。 记者发现，不仅是申通快递，很多快递公司的员工在送包裹时，为了图省事，都会采取类似的方法。卧底时间长了，在一些写字楼的前台、地下车库，记者常能找到不同快递公司遗留在此的包裹。 派件员们费心搞好关系的物业人员是否真值得信赖？尽管有时暂存的快件周围有人，但别人既不会专心为派件员们看管包裹，也不知道存放在此的包裹究竟有多少。记者发现，一旦包裹丢失，他们很难在第一时间发现并告知派件员。 记者做了个简单的测试，在中石化大厦某座的前台小姐眼皮底下，错拿圆通公司的5份快件后离开。10分钟后，记者再带着快件返回。整个过程中，记者的行为未引起物业人员的注意，圆通公司的派件员更没能发现自家的快件被他人取走，次日还将包裹存放于此。 问题三：客户索赔困难 未保价快件难索赔 先签字再验货逃责 从进入申通公司的第一天起，周围的员工就提醒记者，&注意看管好快件，千万别弄丢了，不然有得你赔&。据了解，申通公司内部也有类似的处罚规定，每丢失一票快件，派送员将要面临500元的罚款，所在的派送站也要承受公司内部500元的处罚。 一旦丢失了快件怎么办？入职后的几天，记者向多位有经验的派件员求教。&如果是一般的东西，像淘宝卖家的快件，货价都不值500元，赶紧找寄件人私下解决，赔偿货款，多赔点钱也可以，反正比公司罚款要少。& 如果所寄物品是手机、随身听、笔记本电脑等贵重物品，派件员弄丢了是否要全价赔偿呢？&别理他，赔多少不由得他们(指寄件人)叫价，就算是公司，也不可能他们说赔多少，公司就赔多少。&一位老员工说，贵重物品有保价的，就按保价金额赔，没保价的直接算10倍的快递费，&绝大多数人都不会保价，要赔最多也就赔1000块，快递员跟派送站各担一半。& 所谓的&10倍赔偿&标准，出自快递单背后的协议。并非申通一家，大多数快递公司都会在协议中印上&未保价的，以运费的10倍赔偿&之类内容。尽管这样的格式化条款的法律效力待定，但足以让丢失快件后索赔的过程变得困难复杂。 在申通卧底期间，记者尚未发现网上传言的&快递员监守自盗&问题，申通公司内部也严令员工不得私吞快件、不得私下承运快件。不过，可以肯定的是，对于遗失贵重物品而言，只要没有确凿证据证明被员工私吞，员工最多也就只用承担500元的遗失成本。这个风险显然并不是太大。 &如果是货物受损呢？&记者指了指地上变形的快件箱。&只要外观没破损，里面坏成什么样了也跟我们无关。&一派件员向记者传授经验：他通常都要求收件人确认外包装完整后就签字，然后再拆包验货，&公司不会对完整包裹内的物品破损负责。& 问题四：快件收费底价成谜 六元运费仍能获利 多收运费入己荷包 有消息称，11月1日起，申通快递收费上涨--省内快件：每票在原来基础上上调1元；跨省快件：每公斤在原来基础上上调1元。上涨理由为操作成本、航运及汽运成本的增加。在此之前，圆通快递、中通速递的收费也分别上调1元。 涨价后，申通快递的运费底价究竟是多少？有无统一标准？各地区是否收费一致？这些问题一直伴随着记者的卧底行动。遗憾的是，直到卧底结束，记者也没揭开申通收费的谜底。 卧底前，记者曾拨打申通的广州服务热线&020-&，接线员称跨省快件首重1公斤费用13元，之后按每500克算续重。在申通快递的官方网站上，记者并没有找到统一的收费标准。 10月底面试时，记者就得到了一份低于热线报价的申通快递收件价目表。一位派送站负责人告诉记者，每个月计算收件绩效工资时，先统计当月收件的总额，再除以件数，得到每票快件的平均收费。如果平均收费为10元，收件员的绩效就按总运费的9%计算；平均运费为9元，收件员的绩效为总运费的8%&&依次类推，直至平均运费为6元，收件员仍可获得总运费的5%做绩效。这也意味着，即使平均每票件只有6元的快递费，收件员仍能获利，快递公司仍愿意收件。 此外，一些大客户，如出货量较大的淘宝卖家，可以享受到更为的运费价格。&11&11&光棍节当晚，记者协助一些快递员为某品牌的淘宝店货物过磅，发现该店的衣物不分省内省外，一般内装一两件衣物的包裹，运费只需要七八元，较重的包裹也不过12元。 由于运费底价不明，收件员从中牟利也就成为了可能。10月30日，记者还未被录用前，在五羊新村的申通派送站巧遇一位上门顾客，准备将两件衣服寄往北京。&两斤多，算20块吧。&一名女员工报价。收费后，该员工转身问同事兑换开20元纸币，把其中的几元钱塞进了自己的口袋。这个寄往北京的包裹最低只要收多少钱？该员工并没有告诉初来乍到的记者。 &等你把业务都跑熟了，分给一块区域你自己单独发展客户，我就给你一个底价，你再按这个价收件。&记者曾多次问及收件报价的底价问题，不同派送站的负责人都是这般回答。 问题五：派件员服务态度差 恶语相向抱怨收件人 宁在楼下等不愿上门送 在搜索&快递服务差&，可以得到433000个相关结果。不少人都遭遇过脾气不好的快递人员，更有甚者与其发生口角、大打出手。就在记者卧底申通快递前，10月27日，一名申通快递员因丢失快件，在中山大学南校区大骂&中大的学生都是贼&，并对一名女生大打出手，甚至亮出裁纸刀相威胁，招致校方限制该快递员入校。 卧底期间，记者在派送站看到了申通内部对于此事的通告书，称派件员已向当事人赔礼道歉，取得当事人谅解，公司也对派件员和派送站进行了处罚。通告要求各派送站吸取教训，注意派件员的服务态度，避免派件员与收件人发生冲突。 不过，这份通告起到的作用很有限。记者卧底期间，既见到有的派件员和收件人如好友般亲密，也见到有的派件员对收件人恶语相向，冷嘲热讽。特别是快件数量较多，忙不过来时，派件员不给收件人好脸色。 11月4日，记者随同一名中年派件员前往天河村附近派件。当时携带快件较多，派件员不愿进村上门送件，多次拨打电话催促收件人出来取件，并抱怨收件人动作慢、迟迟不见人出来。 10分钟后，一女生走出村口，派件员当面就问：&怎么又是你啊？这些天都是你买的东西，叫你不要选申通你偏选，每次都让我跑过来给你送，你想累死我啊？&女生低头签字走开。&我都送烦了，这里人又多，门号又乱，叫他们出来拿，一个个慢吞吞的，不送还不行。&派件员继续抱怨道。 &做快递不是希望快件越多越好吗？送的越多赚的也越多啊。&记者问。 &刚来的人都会这么想，送久了就不会这样了。做得再累也就是这么多钱，想多赚要累死人啊，宁愿早点送完回去休息。&他答道。
随后，在第十二医院送件时，该派件员又坚持不肯送件上楼，要求收件人必须下楼取件。记者表示可以帮忙送上楼时，他立即拒绝。&你送了这一趟，以后趟趟我都要送上去了，你这不是在帮我，是在害我啊！&派件员说道。 尽管当时时间较紧，这名中年男子仍宁可守在医院楼下等一刻钟，也不愿意跑上楼送件。记者注意到，除了不得不登门送件的写字楼外，无论是住宅小区还是医院、市场，派件员们大多不愿上楼派件，有电梯也不愿坐。通常情况下，他们都会借口称&车上还有货，离不开人&，要求收件人前来取件。如果碰上一个同样犟的收件人坚持不下楼，双方可能发生口角，派件员甚至会转身离开，过两天再来派件，让收件人&继续坐等&。
(本文来源：金羊网-新快报
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文明办网文明上网举报电话： 举报邮箱：&&&&&&&&&&&&【摘要】去年12月29日，身在国外的小江将一份近70页的纸质资料，交由TNT快递公司发往安徽。小江的堂妹申请了牛津大学的博士，这份材料是为给她办签证用的。...
江先生向记者展示破烂不堪的签证申请资料。
国际快递竟成了&慢递&
去年12月29日，身在国外的小江将一份近70页的纸质资料，交由TNT快递公司发往。小江的堂妹申请了牛津大学的博士，这份材料是为给她办签证用的。 12月31日，快递到达合肥，TNT公司转交申通公司办理合肥至桐城的投递。
但是直到今年1月6日，快递仍没有投到。&儿子给我打电话说快递还没到，我就着急了，上网查单号发现去年12月31日快递就到合肥了，但一直停在合肥没有发出。&江先生告诉记者。
材料变废纸签证被耽误
眼看侄女办签证的期限就要到了，江先生让申通快递直接将材料寄到自己在合肥的单位。昨天中午，江先生终于拿到快递，谁知打开包装，发现里面的纸质材料全部挤压变形，一大半材料都烂了。
快递抵达合肥后的一个星期发生了什么，江先生无从知晓，但是可以确认的是1月8日与签证官的见面要取消，近70页材料完全作废，耽误了签证时间。&银行账单、学校证明都是原件，全部都要重新办。&江先生说。
申通快递称会承担损失
昨日，记者联系TNT快递公司，工作人员表示快递抵达合肥时是完好无损的。
记者根据江先生提供的两个申通快递单号查询到，该快递在去年12月31日晚上7点多由申通快递合肥分公司接收，8点多送往合肥中转部，今年1月1日下午又从合肥中转部发往合肥公司，直到1月8日才变更单号由合肥公司发出。
申通快递合肥分公司吴经理表示，江先生接收的快递被损毁确实是申通公司造成的。&应该是去年12月31日发到合肥中转部的时候被汽车轮胎压的，后来被扔到一边，合肥中转部昨天才给我们。&吴经理说，快递的损失将由TNT公司和申通进行商讨，会根据国家邮政法规定进行，与发件人沟通进行理赔。
本报记者 宛婧 摄影报道
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责任编辑：杜小雨
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