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讨论【挂套牌车出事故保险公司会理赔吗】
希望我和家人一直顺...
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讨论【挂套牌车出事故保险公司会理赔吗】
有知道的吗？是完全不赔还是只赔少部分？？求解！！！
ps：不是本人挂
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只要是违法或犯罪行为，保险公司一概拒赔，譬如您醉驾出事了，也是拒赔……
暗然而日彰
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必须的不会赔啊!
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楼主想啥呢
要能赔那大家一起挂好了
保险公司不赔死啊
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挂套牌不跑的么？
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飘零的落叶
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只要违法的，保险都不会鸟你的
积善之家，必有余庆！
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一、何为套牌车？
& && &所谓套牌车，是指参照真牌车的型号和颜色，将号码相同的假牌套在同样型号和颜色的车上，其中有很多是报废后偷运出来的旧车翻新的。日，公安部明确规定，确定为被套牌的车辆，可申请撤销使用套牌期间发生的交通违法信息，并可申请换车牌号和行驶证。
二、套牌目的
& && &1、个别车主虚荣心强，认为自己的车牌号码不理想，因此便“借用”别人的车辆号牌给自己的爱车装装门面。
& && &2、有些车辆来路不明，没有合法手续，例如非法走私车、盗抢车、报废车等。这些车辆根本不可能申领到合法号牌，为上路行驶不得不套用号牌。
& && &3、有些车主为行车“方便”，不受电子警察的限制，套用别的号牌，随意违法行驶。即使被电子警察抓拍到，也不会查到自己头上，而逍遥法外。
& && &4、不少车主受经济利益的驱使，买车后不办理注册登记，直接套用别的车辆号牌上路行驶。逃避应该缴纳的税费，而且逃避参加车辆年检。
& && &5、对于套牌车辆的处罚尺度不够严，违法成本低。以大货车为例，使用假牌套牌，仅养路费一项，一辆车一年可逃避的费用就高达数万，但是一旦被查获，最高才二千元的罚款，显得处罚尺度不够严。
三、套牌车会受到什么样的处罚？
& && &根据道路交通安全法的规定：伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款。使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处二千元以上五千元以下罚款。
四、套牌车出车祸保险公司会理赔吗？
& && &投保车辆出了车祸，保险公司以车辆是“套牌”为由，只肯赔一小部分。多次理赔不成的车主郑先生便将保险公司告上法院。日前，梅州市中级人民法院做出终审判决，判令保险公司全额赔付。
五、套牌车肇事保险公司拒赔
& && &2007年10月底，梅县人郑某驾驶货车途经白渡镇南华桥时，遇对面来车紧急靠边，一辆迎头而来的摩托车躲闪不急，10岁儿童谢某兴从摩托车上摔下被车碾过，抢救无效死亡。后经梅县交警大队认定：郑某所驾驶的货车为套牌车，超载且在靠边通行时未减速，是导致事故的主要过错方，其应承担事故的主要责任。随后，郑某自愿一次性赔偿死者家属11.3万元。
& && &接着，郑某向保险公司申请理赔，保险公司以其车为套牌车为由拒绝支付赔偿。据了解，郑某在2007年4月与保险公司签定了机动车交通事故责任强制险合同和07版机动车业保险合同，其中约定第三者责任险保险金额为20万元。保险公司在受害人抢救期间已预付了8000元医疗费用。此后，郑某一直与保险公司交涉，希望拿到更多的赔偿，始终未果。2009年，郑某一纸诉状将保险公司告上法庭。
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& && && &&&
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套牌车出事故车主能否理赔
【案情】李某于日在许昌某保险公司购买了一份机动车辆综合保险，期限1年，金额20万元。日，李某外出旅游，因车牌被盗，为图省事，就违法购买了一套假车牌套牌回家。在许昌市区，由于回家心切，李某开车将路人刘某撞伤。交警部门认定，李某对交通事故负全部责任。经治疗，刘某花去医疗费等6万余元。后来，李某到许昌某保险公司理赔，却被许昌某保险公司拒绝，理由是李某套用了其他车牌。双方协商无果，2011年1月，李某起诉至法院，要求许昌某保险公司赔偿其经济损失6万余元。最后，法院支持了李某的诉讼请求。
【评析】随着生活水平的不断提高，有车的人越来越多，随之而来的法律问题和矛盾纠纷也逐年增加，李某与许昌某保险公司之间的纠纷就是其中之一。本案中，李某在车牌被盗的情况下违法套牌实属不该，但许昌某保险公司不予赔偿也不对。
我国《保险法》第2条规定：“本法所称保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任的商业保险行为。”根据该条款，保险合同是诺成性合同，只要双方达成意向并办理有关手续，保险合同即成立。结合本案，李某已经向许昌某保险公司投保，许昌某保险公司接受并收取了保险金、签发了保险单，保险合同已经成立。只要李某驾驶自己的车在保险期限内发生了交通事故，许昌某保险公司就应当按照保险合同约定给予赔偿。
另外，许昌某保险公司不予赔偿的理由是，双方的保险合同没有明确约定“发生交通事故时，保险车辆没有公安交通管理部门核发的行驶证和号牌，或未按规定检验或检验不合格，属保险理赔的除外责任”。显然，许昌某保险公司不予赔偿的理由是站不住脚的。究其原因，一是李某套牌的行为不能成为许昌某保险公司拒赔的理由。套牌不同于一般的盗牌，盗牌是将交警部门核发的有效车辆的牌照“复制”到无牌照车辆上使用，肇事后依据被“复制”有效牌照的车辆向保险公司索赔。本案中，李某不是根据“复制”的有效牌照索赔，而是按照自己投保的车辆、车架号、发动机号请求理赔，这与其在许昌某保险公司的投保标的是一致的。更何况，李某并没有利用保险车辆从事违法活动，且套牌并不必然增加保险车辆的危险程度。二是套牌不能成为许昌某保险公司的免责理由。《保险法》第18条规定：“对保险人免除责任的条款必须对投保人达到明确说明的程度，否则该免责条款不产生法律效力。”本案中，在李某与许昌某保险公司签订的保险合同中，双方并没有就套牌发生交通事故时许昌某保险公司是否免除理赔责任予以说明、解释、约定，即李某对许昌某保险公司的免责条款不知情。从这个方面来讲，上述免责条款不应该发生效力，许昌某保险公司自然应承担保险赔付责任。
当然，本案中，李某套牌的行为是违法的，一经查实将受到警告、罚款等相关处罚，但这是公安机关的职责，与许昌某保险公司无关。
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南昌：多家汽修店提供车标改装服务 保险公司称出车祸理赔难
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　　换个车标，&比亚迪&成了&丰田&、&中华骏捷&成了&宝马&。如今，在街头不难发现一些普通汽车&改头换面&装成名牌高档车。记者昨日调查发现，市内有些汽修店也提供此项服务，只要花钱，&平民车&便能成为&贵族车&。交警部门、保险公司对此表示，擅改车标隐患多。
　　比亚迪改成丰田被当成套牌车查
　　9月4日15时许，在抚河中路一辆&丰田&车疑是套牌车，被西湖交警大队二中队的交警拦了下来。
　　&我发现这辆&丰田&车时，它正在抚河桥走非机动车道，想从南向东右拐弯冲过去&。据交警介绍，由于南浦路口的信号灯正好转为红灯，同时&丰田&车前面有辆货车正在拐弯，于是被迫停了下来。交警见状，立即将其拦下。
　　检查车辆行驶证时，交警惊讶地发现，这辆&丰田&实际上是一辆经过改装的&比亚迪&：这辆&比亚迪&所有有车标的地方都动过&手术&，换成了&丰田&的标志，&不仅车轮，连方向盘也换了，一般人难以分辨。&
　　车主擅自更换车标的行为违反了《机动车管理办法》的相关规定，由此被处以罚款500元，并责令其恢复原样。
　　南昌多家汽修店有改标牌服务
　　昨日，记者走访了南昌市多家汽修店，发现有些店可以为车主改换车辆标牌、方向盘等，让&平民车&变为&名牌车&的一条龙服务。
　　位于建设路的车顺汽修店内有奔驰、宝马、丰田、本田等品牌汽车标牌，售价从几十元到上百元不等。&不仅标牌，方向盘、轮胎等全换成&丰田&的，只要400元。&该店老板说，&改换了标牌不会被交警查吧？&记者问道，&不会，一般发现不了。&该店老板回复道。
　　&我这里有车标改换一条龙服务，什么标牌都能换，你也可以到店里购买标牌等配件，然后自己装上去，这样可以省点钱。&青山湖大道全环汽车店的工作人员对记者如是说道。
　　对此，江西海峰4S店的汽修人员告诉记者，正规的4S店不会为车主提供改换标牌的服务，一般都是私人经营的汽修店才会，&除了傍名牌，车主更换车标还有一个原因，那就是通过变更车标从局部改变车辆的一些特征，一旦被电子警察拍照，车主可以以车辆被套牌为借口开脱&。
　　保险公司：或致商业险难赔付
　　车主私自更换车标，如果一旦遭遇交通事故，保险公司会理赔吗？人寿保险的一位理赔员告诉记者，根据《机动车登记规定》的相关规定，机动车所有人改变机动车的品牌、型号，主管部门不予办理变更登记；《机动车商业保险行业基本条款》同时规定，驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符，保险公司将免除自己的保险责任。因此，车主更换的车标属私自加装的配件，属于私自改变车辆外形，一旦发生意外受损，有可能会遇到商业险难理赔的麻烦。
　　工商：私换车标侵犯商标专用权
　　&伪造、擅自制造他人注册商标标志或者销售伪造、擅自制造的注册商标标志的&属侵犯注册商标专用权的行为。南昌市工商局的工作人员表示，《商标法实施条例》明确规定，&在同一种或类似商品上，将与他人注册商标相同或者近似的标志作为商品名称或商品装潢使用，误导公众的&，属于侵犯注册商标专用权的行为。构成了对知名汽车品牌商标权的侵害。
　　交警：私自拆换车标年检难通过
　　南昌市交管局交警表示，经过私改车标的车辆只要经过智能卡口，就会被检测出来，被怀疑成套牌车而报警。更改车标的车主主要是虚荣心使然，虽然其行为对交通秩序影响不大，但是，根据机动车有关登记管理的规定，私自更换车标的车辆不能上牌，也不能通过年检。
　　不过，一些车主会采取&先上牌，后换标&或&年审后再换标&的做法，这给查处工作带来一定的困难。对此，交警表示，车主擅自更换车标，如果发生交通事故，将给事故的后续处理带来麻烦。(记者刘星)
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车险理赔：这些情况保险公司不予赔偿
摘要：有些车主认为汽车购买了保险，或者把车辆保险额度购买高一些，无论在什么情况下车辆发生事故，都由保险公司“埋单”，其实不然，并不是说我们上了车险就可以万事无忧了……
&　　购买车辆保险后，被保险人应该相信了解保险条款。(宜宾新闻网 陈泓宇 摄)
　　，车险条款中明文规定了一些特殊情况，保险公司是会拒绝赔偿的。9日，记者咨询了相关人员，为大家罗列了平时容易忽略的不予理赔的条款。
　　&在路上行驶的机动车都必须按要求购买保险，一旦发生了交通事故，不管是撞了别人还是别人撞了你，汽车保险公司都会为你赔偿经济损失，但是这是有前提条件的。&宜宾某保险公司业务经理舒适介绍，汽车保险条款约定了很多保险公司可以免除赔偿责任的条款，如大家比较熟悉的情形酒驾、醉驾、无证驾驶、交通肇事后逃逸造成的机动车损失和费用。
　　舒适说：&除了上述大家比较熟悉的保险公司免责的情况，司机朋友们还应该注意平时容易被忽略的保险公司免责情况，以免在这些情况下发生事故后，不能获得保险公司的赔偿。&
　　改变使用性质或者更换发动机、车身、车架中的任意两项未报批
　　部分私家车主，将自用小轿车用于运营载客未进行相关申报和审批的，遭遇事故，保险公司是不会赔偿的，如车辆因事故或其它原因需要更换发动机、车身、车架中的任意两项或两项以上，需要按规定向相关部门进行变更登记，并向保险公司办理批改手续，否则遭遇事故保险公司也是不予赔偿的。
　　新车未上牌、无临时牌照、临时牌照过期
　　如果你的新车没有办理临时牌照或者临时牌照已经过期，且没有安装正式牌照，依旧开车上路的话，一旦车辆出险，保险公司是不会负责理赔的，因为这种行为等同于无牌车辆，属于非常严重的违法行为了，大家一定要注意这点。　　
&　　车祸发生后有很多情况保险公司是可以不予赔偿的。(宜宾新闻网 陈泓宇 摄)
　　驾驶证未年审或换证、车辆未按规定进行年检
　　A证、B证需要按要求年审，其他驾驶证需要按规定换证，不然驾驶人就等同于无证驾驶，不仅是新车需要正确悬挂牌照，对于年份较老的车辆来说，按照规定每年进行年检也是一件必须要做的事情，如果你没有正常年检的话，一旦车辆出险，一样会遭遇保险公司拒赔。
　　轮胎、玻璃、车漆单独破损和发动机进水
　　轮胎单独破损，或者被盗了，但是车辆其它地方没有受到损伤，保险公司不会理赔这部分的损失，汽车玻璃和车漆也是同样的道理，另外，因发动机进水、发动机和水箱冰冻损坏、车辆自然造成的损失保险公司也不赔，车主可以根据需要购买玻璃单独破损险、车漆损伤险、涉水险、自燃险等附加险，减低风险。
　　律师费、诉讼费、仲裁费、罚款、精神损失费
　　一旦发生了撞人的事故，在责任限额内产生的医疗费用，保险公司是会负责理赔的，但是对方如果和你索要精神损失费的话，保险公司是不会负责理赔这部分费用的，并且，如果双方对事故的责任有分歧，发生了法律纠纷，因此产生的诉讼费用、仲裁费、律师费，保险公司是不理赔的，而罚款、罚金和惩罚性的赔款保险公司也不会承担赔偿责任。
　　每份保单，都会附带有很详细的保险条款，对于保险人、被保险人的权利与义务都作了详细的规定，司机朋友们都应该仔细了解。
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&&&&来源：&&&&
原标题：大众新速腾召回陷信任危机 加装衬板疑涉非法改装
　　经过近5个月的等待后，“新速腾召回方案”在日开始正式实施。然而，从发布之日起就备受争议的“补丁式”召回方案，引起了消费者的大规模抵制。在众多新速腾车主眼里，此次召回并不意味着问题的结束，而是抗争的开始
　　2月的长春北风凛冽，攒动的车流却给一汽-大众汽车有限公司(以下简称一汽-大众)有些冷肃的门前广场带来了几屡烟火气。似乎并未受到新速腾汽车召回的影响，往来这里的工作人员表情依旧安然。
　　与这道门槛里的平静不同，门槛外的世界早已“锣鼓喧天”。目前新速腾的部分车主拟向一汽-大众提起诉讼。而在此前，北京、天津、深圳、哈尔滨等地陆续出现车主到4S店门口拉起横幅维权的情况。这些来自消费者的抗议声，让这个汽车巨头继深陷新速腾“断轴门”泥潭后，一次又一次地被推上舆论的风口浪尖。
　　“我们对给消费者带来的不便深表歉意，一汽-大众正在尽最大努力化解与消费者之间的误解和矛盾。”一汽-大众企业公关总监、新闻发言人李鹏程向法治周末记者坦言。
　　新速腾召回方案受质疑
　　时间推回至2014年10月，一汽-大众和大众汽车(中国)销售有限公司发布公告称，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》规定，已向国家质检总局备案，计划在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和日至日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563605辆和17485辆。
　　公告指出，在少数情况下，这些装配了耦合杆式后悬架的新速腾和甲壳虫，如果侧后方或者后方曾经受到过冲击，则有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。如果损伤没有被及时发现并修理，会导致耦合杆式后悬架纵臂意外断裂，可能使车辆在行驶中失去操控。召回措施，就是在后轴纵臂上安装金属衬板，以消除安全隐患。
　　而这则召回公告，也随之被网友和消费者形容为“打补丁”。
　　日，经过近5个月的等待后，“新速腾召回方案”开始正式实施。56万多辆速腾车，开始陆续被通知到指定的4S店加装金属衬板。
　　然而，从发布之日起就备受争议的“补丁式”召回方案，引起了消费者的大规模抵制。在众多新速腾车主眼里，此次召回并不意味着问题的结束，而是抗争的开始。自2月1日起，号称“百城维权”的活动已被新速腾车主广泛响应。
　　“你刚买的车出现了问题，会同意厂商只是给你打个补丁吗？这是拿我们的命来换钱！”长春一家4S店里，车主王鹏(化名)难掩愤怒。
　　对此，汽车分析师张志勇向法治周末记者表示，召回方案是否合理，不能仅凭消费者一面之词，“而要以是否解决了召回中存在的缺陷问题为标准”。
　　但此前，曾有业内人士表示，“打补丁”虽能增强后轴纵臂强度一倍以上，但也不能完全避免断轴发生，如果目前这一解决方案不能解决问题，才会出台新的解决方案。
　　而大众汽车集团大中华及东盟地区首席营销官胡波也确认了这一说法，“车辆在加装金属衬板之后，并不能保证在受到外力撞击后支架完全不会出现问题。金属衬板的真正作用，是在支架出现断裂后，能保证车辆安全行驶数百公里，以确保能开到经销商处修理”。
　　“这根本就没能解决问题，既然现在的悬架是有问题的，为什么不给我们换成安全的后悬架？我肯定是不会接受这个(召回方案)的。”王鹏告诉法治周末记者，“我正在考虑对他们(一汽-大众)进行起诉。”
　　一汽-大众称不存在设计缺陷
　　王鹏的疑虑正是广大速腾车主的“心病”。
　　资料显示，就在日，召回的前一天，24位天津新速腾车主先后去到3家4S店进行维权活动，并对自己的汽车进行官方检测。　　检测数据显示，这24辆新速腾车中，仅有一辆后悬架没有明显的问题，其余23辆均出现爆漆、鱼尾纹以及变形等情况。
　　尽管众多车主对于召回的方式不满，但一汽-大众方面认为其后悬架出现问题的情况是极少数的，车辆的性能也是安全的，不存在设计缺陷。
　　“现在确认的后悬架断裂的新速腾只有不到60辆，仅仅是召回车辆的万分之一。”李鹏程向法治周末记者解释道，“而这些(后悬架发生断裂的)车辆无一例外都是曾发生过碰撞的。”
　　李鹏程表示，任何车型在交通事故中都会出现问题，这一点与车辆的质量隐患没有关系，新速腾的耦合杆式后悬架本身不存在任何设计缺陷，加装金属衬板是为了给消费者一个双保险。
　　“这样一来，车在经受撞击时，后悬架并不会直接断裂。”李鹏程说，“但这并不是说我们的车在设计或质量上有问题。”
　　在此前召开的媒体沟通会上，胡波也曾公开指出，新速腾的问题只是出在了售后流程中，“过去售后服务流程并没有对后悬架纵臂的强制性检测环节，漏过了可能存在的问题。这是售后流程中的疏漏。”
　　同时，胡波介绍道，因为相同问题、在全球范围内召回的130万辆车型中，包括美国、巴西、欧洲等市场，大众方面实施的均是相同的加装金属衬板的方案。并且，与其他市场不同的是，中国市场的召回车辆，还额外为加装了金属衬板以后的耦合杆式后轴提供十年保障(免费修理和更换)，这一政策仅提供给中国车主。
　　“此次召回所加装的金属衬板由欧洲工厂统一生产，无法为涉及召回的多个市场实现同时供应。因重视中国市场和车主，首先在华开始实施召回措施，并只为中国车主提供十年保障。”胡波称，此次召回措施由大众的技术和质保部门共同参与，经过了理论论证、台架实验和道路测试的验证。“召回方案进行了数十万公里的路试。”
　　据胡波介绍，加装金属衬板所使用的孔洞是纵臂上固有的工艺孔，通过约4厘米左右厚的金属螺母与纵臂连接，以保证其应力时的灵活性。金属衬板可以在后轴纵臂断裂之后，保证车辆继续安全行驶，以便车主到经销商店内进行检修更换。
　　车主质疑加装衬板涉嫌“非法改装”
　　然而，由于国家质检总局对此次召回活动所采取措施的评估结论还没有发布，一汽-大众单方面的解释似乎并未说服全部车主，还惹来“非法改装”的质疑。
　　然而就在召回启动不久，这一解决方案便面临考验。
　　日，有山东网友在枣庄车辆管理所官方网站询问加装衬板是否属于非法改装，而该车管所给出的回应则为“确认此项措施为非法改装，需恢复原状并处以500元以下罚款”。
　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一项规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
　　针对这一说法，张志勇告诉法治周末记者，根据《机动车辆登记规定》，所谓的非法改装是指擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的改装。“一汽-大众的召回方案一定是向国家质检部门报告备案的，不能说是‘擅自’。”
　　随后在一家4S店里，法治周末记者正看到有技术人员在给召回车辆加装金属衬板。
　　“安装流程就是我们把之前的后悬架拆掉，把金属衬板加装上之后，再把后悬架安回车辆。”上述4S店工作人员向法治周末记者解释称，“前后不到1个小时就能取车了。”
　　“截至目前，已有近20万车辆完成召回安装衬板，占召回数量的35%。”日，一汽-大众总经理办公室、公共关系科专家程锐向记者介绍道。
(责编：孙阳、杨曦)
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