股票/基金&
巨无霸“中国中车”启航
　　商报消息来自中国的全球两大轨道交通制造(,)、(,)合并方案在2015年新年前正式推出。昨日晚间，中国南车和中国北车同时发布合并预案，巨无霸新公司“中国中车”宣告即将诞生。　　根据预案，中国南车吸收合并中国北车，即中国南车向中国北车全体A股和H股股东发行中国南车A股和H股股票，中国北车的A股股票和H股股票予以注销。　　合并后新公司的名称初步拟定为“中国中车股份有限公司”，中文简称“中国中车”，英文名称“CRRC Corporation Limited”，英文简称“CRRC”。　　本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股和H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的A 股和H股股票。　　具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为5.63元/股和7.32港元/股；　中国北车A股和H股的市场参考价分别为5.92元/股和7.21港元/股。中国北车的A股股票换股价格和H 股股票换股价由此分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。　　本次合并已分别取得中国南车董事会和中国北车董事会审议批准。　　值得注意的是，从今年9月初传出消息，国务院力推中国南车和中国北车重新整合为一家公司，以便中国的高铁技术更好地出口到海外。如今合并方案出炉，也就3个多月的时间，动作十分之快。　　南北车在海外市场恶性竞争被认为是高层力促南北车时隔14年后再度合体的重要原因。　　目前全球轨道交通装备行业的前五大制造商是庞巴迪、西门子、阿尔斯通、中国南车、中国北车，市场占有率合计为50%以上。　澎湃
（责任编辑：HN666）
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问下，要是到合并成中车停牌前两股都涨到了20元以上,合并后中车股价是多少？北车换南车怎么换？请指教，谢！
黑龙江大庆股友
广东深圳股友
766本来最少有10个一字板才能打开,但是机构一定会在5个左右一字板砸开大量吃货(因为机构现在持有流通股实在太少了各占不到10%).所以机构砸开一字板是大家买入最好机会(立贴为证)，如果主力砸开一字板我们持有多少股766就买回多少股，你们说766还会涨多少(这样是多赢局面)。。。。。。。。。。。
安徽宣城股友
假如合并日南车股价为A，北车为B，南车换股系数为:A/5.63,北车为：(B/6.13)*1.1。可以以此换股成南车股票，上市一段时间，停牌换股成中车，在以新股中国中车上市。
广东湛江股友
合并预案&中国南车的A股和H股的股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32港元/股，中国北车的A股和H股的股票换股价格分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。&===============如果南车20元,那换成中车:20/5.63=3.55股,也就是说,如果南车停牌之前涨到20元,停牌后变成中车,它的股数就变成原来的3.55倍.价格为5.63元.总市值不变.我是这样理解的.
不是这样算的吧？应该合并成中车停牌时，南车的不变直接换成新股中车的，北车的安1:1.1换成南车也就是换成中车，现在不清楚成中车后的股票价格是不停牌日南车的价格？
清楚合并中车后具体怎么股票换算的指教下，谢谢！
广东湛江股友
不是这样算的吧？应该合并成中车停牌时，南车的不变直接换成新股中车的，北车的安1:1.1换成南车也就是换成中车，现在不清楚成中车后的股票价格是不停牌日南车的价格？
按照合并预案,就应该是这样算.实际我和安徽股友的观点是一样的.
感觉宣城和湛江股友的观点是准确的，合并前后每个股民的持股市值是不应该发生变化的。但是这个计算方法-股价高低决定着未来中车股份多少，这样会导致中车股份数不确定性，从这个角度来说似乎又不可能。
广东湛江股友
感觉宣城和湛江股友的观点是准确的，合并前后每个股民的持股市值是不应该发生变化的。但是这个计算方法-股价高低决定着未来中车股份多少，这样会导致中车股份数不确定性，从这个角度来说似乎又不可能。
我觉得中车股份数是确定的.也就是说,停牌前南车允许炒到哪个价位,中车的高层心里是有数的,也就决定中车股份数确定性.
海南海口股友
假如合并日南车股价为A，北车为B，南车换股系数为:A/5.63,北车为：(B/6.13)*1.1。可以以此换股成南车股票，上市一段时间，停牌换股成中车，在以新股中国中车上市。
是这样吗，不是以南车二次停牌股价作为新股股价吗？
湖南长沙股友
假如合并日南车股价为A，北车为B，南车换股系数为:A/5.63,北车为：(B/6.13)*1.1。可以以此换股成南车股票，上市一段时间，停牌换股成中车，在以新股中国中车上市。-------如果按这种换股方法，那南北车合并后中车股本将大大增加，这显然是不可能的。股本基数是不会变的，除非有扩股送股方案，股本基数才会变化。
广东湛江股友
老沙博客节选: 港股中国移动的总股本高达203亿，至今股价还高居90港币；汇丰控股的总股本也多达192亿，其股价2014年底收在74港币。为中国投资者熟知的在美国上市的“摩根大通”股本37.4亿，不算小吧，股价却高达62.5美元，相当于近400元人民币一股！
因此“小盘股价高、大盘股价低”只是中国国情、中国股情。这一现象在2014年第四季度已经发生变化，而在2015年将会被彻底颠覆！......
有人说刚刚在A股上市的国信证券将会连续12个涨停板，有人说中国南车与中国北车此次复牌后会有连续10个涨停板，比一比谁的涨停板多；我认为，一家并不算大的证券公司能够跟“中国中车”相提并论吗？尽管现在南车北车的市价没有国信证券高，但“中国中车”股价的快速上涨必然会把国信证券远远甩在后面！
还需指出的是，高铁的产业链并不比房地产业短！
没有最快,只有更块；没有最高,只有更高！“一带一路”带领A股一路上行！
江西南昌股友
我的理解：现在持有南车和北车的股民在正式合并后有两种选择。南车股民，可选择把现有南车1:1换成中车或选择获得每股5.63元的现金。北车股民，可选择北车1:1.1换成中车，或选择每股6.13元的现金。所以不管现在持有南车还是北车的股民都不会选择现金，明知中车不可能价格会在5.63或6.13之下，只会选择换股。但中车的开盘价与正式合并前南车和北车的停牌价格没有任何关系。这点我可以肯定！
是这样吗，不是以南车二次停牌股价作为新股股价吗？
我觉得是以南车二次停牌也就是成中车的时停牌日的股价来定中车股价
浙江杭州股友
2015年是国企改革之年（150210)几倍的增长！
江西南昌股友
中车开盘作为一只新股了，所以和原有的北车和南车的股价没有任何直接关联。
我的理解：现在持有南车和北车的股民在正式合并后有两种选择。南车股民，可选择把现有南车1:1换成中车或选择获得每股5.63元的现金。北车股民，可选择北车1:1.1换成中车，或选择每股6.13元的现金。所以不管现在持有南车还是北车的股民都不会选择现金，明知中车不可能价格会在5.63或6.13之下，只会选择换股。但中车的开盘价与正式合并前南车和北车的停牌价格没有任何关系。这点我可以肯定！
前段我同意你的说法，到后段你说中车开盘股价和南北车合并停牌时股价没任何关系，那中车开牌价以什么为依据来定？我觉得是以合并成中车停牌日南车的股价为准，大家觉得呢？
中车开盘作为一只新股了，所以和原有的北车和南车的股价没有任何直接关联。
那这样的说法是不是到合并成中车停牌日时这个时间段不管南北车涨到多少都没什么意义？反正成中车重新定价？怎么可能？
反正你的总资金是不会变的！
就打个比方，在合并停牌前南北车都涨到了30元一股，按手持1000股南车算，可套利30000，要以上说法成中车后股价和当时南北车股价没任何关系，那要是中车开牌价20，那不就直接少了10000，这怎么可能？我觉得还是以南车当时的股价定中车股价，这样才合理
前段我同意你的说法，到后段你说中车开盘股价和南北车合并停牌时股价没任何关系，那中车开牌价以什么为依据来定？我觉得是以合并成中车停牌日南车的股价为准，大家觉得呢？
我觉得是以合并成中车停牌日南车的股价为准，大家觉得呢？&&有很大可能。
合并预案&中国南车的A股和H股的股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32港元/股，中国北车的A股和H股的股票换股价格分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。&===============如果南车20元,那换成中车:20/5.63=3.55股,也就是说,如果南车停牌之前涨到20元,停牌后变成中车,它的股数就变成原来的3.55倍.价格为5.63元.总市值不变.我是这样理解的.
应该是这样的算法，刚细看了公告，换股价格已定好，到时合并成中车时按当时南北车停牌股价按换股价折算既可？
吉林长春股友
1.1x北车股数=南车股票数。
价格=20（比方说南车当时的价格是20元）
广东广州股友
广东湛江股友
我的理解：现在持有南车和北车的股民在正式合并后有两种选择。南车股民，可选择把现有南车1:1换成中车或选择获得每股5.63元的现金。北车股民，可选择北车1:1.1换成中车，或选择每股6.13元的现金。所以不管现在持有南车还是北车的股民都不会选择现金，明知中车不可能价格会在5.63或6.13之下，只会选择换股。但中车的开盘价与正式合并前南车和北车的停牌价格没有任何关系。这点我可以肯定！
你的看法我觉得没一点道理.因为我觉得中车高层会定选择每股5.63元的现金这样的脑残政策吗?停牌前都5.8,变成中车后反而5.63?所以预案里的换股5.63元/股决不是这个意思.我还是坚持我的看法.
广东深圳股友
一。299不说其它，港股都涨了50%多，补涨最少也要5个一字板（除了机构刻意砸开一字板外/有大量最少100亿以上资金等着打开一字涨停进货）............. 二。766本来最少有10个一字板才能打开,但是机构有可能会在5个左右一字板砸开大量吃货(因为机构现在持有流通股实在太少了各占不到10%).所以机构砸开一字板是大家买入最好机会(立贴为证)，如果主力砸开一字板我们持有多少股766就买回多少股，你们说766还会涨多少(这样是多赢局面)。。。。。。。。。。。 三。停牌前299股价是新股中签价格有那个不同意的？？？？？？（最终有多少一字板让市场来决定吧。。。。。） 四。如果A股连续5个一字涨停还打不开，机构有可能连续砸低港股达到打压A股砸开一字板目的。。。。。
湖南永州股友
北车按1.1换成南车，如果到时中车60元一股，南车20元一股，应该商定溢价换股，假设南车按30元定价，就溢价10元，每2股南车换1股中车。个人理解。
广东湛江股友
北车按1.1换成南车，如果到时中车60元一股，南车20元一股，应该商定溢价换股，假设南车按30元定价，就溢价10元，每2股南车换1股中车。个人理解。
你撇开合并预案自己意淫?你解析一下预案中换股的意思.我认为中车的开盘价就是5.63.
是换股，与价没关系
广东广州股友
你们以为南车 北车 都退市了吗？
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