国航：百余条航线推出特价机票 需提前15天预定 - 中国网
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国航：百余条航线推出特价机票 需提前15天预定
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中国国际航空公司日透露，即日起提前15天通过国航网站或国航订票热线购买国航的国内机票，就可享受百余条航线低至1.7折的机票价格。
记者昨天从国航网站查询到，北京出发到长春、大连、杭州、佳木斯、齐齐哈尔等地的机票最低为2折，票价为140元到230元不等。北京至海口、广州等地的机票也享受三折优惠。
据了解，此次优惠活动截止日期为3月25日，机票税费照常计价。国内主要航线均适用此优惠，此优惠仅限通过国航网站和电话订票热线订票。（记者李英辉 实习记者刘丹）
关键字：国航，旅游，机票，特价机票
文章来源: 京华时报
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网络传播视听节目许可证号:0105123长假临近机票上涨 如何玩转“三大航”奖励机票
　　中国宁波网　　
　　（文前提要）春节长假临近，机票上涨之时正是航空公司会员兑换奖励机票的好时机，不过在里程时效、兑换方式等方面，会员可要事先研究透彻，免得错失良机。　　春节长假临近，机票的价格也随着节日气氛的升温而上涨，低成本出行几乎不可能。不过，有一种方法却能让你　　免费领机票，那就是航空里程兑换奖励机票。　　平日有机票折扣优惠时，1万公里里程或积分可能只为你省下五六百元，而到了机票昂贵之时，同样数额的里程或积分，没准可以为你省下一两千元。因此，越是没有折扣机票的时候，越是利用里程兑换机票的好时机。　　里程累积注意时效　　我们先来了解一下里程的累积。　　航空公司会员在乘坐相应航空公司航班或其合作伙伴航班时，可以根据舱位级别累计里程。例如，中国国际航空公司国航知音会员在乘坐国航班机时，若订座舱位等级为头等舱（F/A/P），就可以获得实际飞行里程150%的里程累积，最低里程额800公里；若订座等级为经济舱（Y/B/M/H/K），则能按100%的比例累积里程；最低里程额500公里。通过一次次里程累积，会员很可能最终达到兑换机票的里程点数，以获得奖励机票，来一次免费航行。　　不过，在里程累积和兑换时，有一些问题需要会员了解。　　首先是里程的有效期，这关系到会员是否能及时兑换机票或其他服务项目。　　在国内三大航空公司中，南航原本是唯一一家没有对里程积累限制有效期的公司，不过现在，南航同样规定了其明珠俱乐部会员里程有效期。自日起，南航明珠俱乐部的里程自入账当月起有效期为36个月（特殊指定有效期的里程除外），在有效期内没有发生兑换的里程到期将自动清零。例如，会员在日入账10000公里里程，其有效期设至日。会员在此日期前如仅使用了6000公里，则剩余4000公里到期后将自动清零。对日及以前入账的里程，南航规定有效期统一设至日。　　中国国际航空公司规定，会员累积的里程有效期截止至第三年年底（最长为36个月），在有效期内没有兑换奖励的里程到期将自动作废。例如：会员在2007年累积的里程，有效期截止到日，会员在此日期前如未使用，里程将会自动作废。　　中国东方航空公司以东方万里行积分为累积单位，其积分有效期的规定与国航相同，即东方万里行积分有效期截止至第三年年底，逾期积分将自动作废。　　兑换条件需透彻了解　　其次是了解里程兑换的条件。三大航空公司对首次里程兑换的标准做了规定。　　其中，东方航空工作人员表示，只要达到兑换机票或升舱的积分数，就可以兑换，首次兑换并没有额外的门槛。例如，国内经济舱升公务舱适用舱位为Y/K/B/E/H，在0至600公里之内飞行距离的话，所需积分为4000分；兑换一张国内0至600公里单程奖励机票，需要8000积分。只要会员积分数额足够一次使用就可以兑换。　　南方航空规定，当南航明珠会员里程账户首次达到1万公里时，方可使用里程为本人和亲友兑换奖励旅行，包括奖励机票和升舱。兑换时同样需要足够的里程数，若奖励机票需要12000公里数，而会员只积累了1万公里，那么兑换仍然无法进行。　　国航知音俱乐部规定，会员累积里程达2万公里或4个定级航段时，即具备首次兑奖资格，可兑换奖励机票、奖励升舱或“知音商城”的产品。所谓定级航段是指会员乘坐国航实际承运且挂有CA代号的定期航班所累积的航段（能累积里程的仓位代码）。　　当里程积累满足兑换起线后，会员就可以兑换奖励机票或是升舱了。不过，并不是所有时间都可以兑换奖励机票的。东航对奖励机票规定了限制使用时间，2010年中国大陆国内航线，在2月6日～2月13日，2月19日～2月28日，9月26日～10月2日，10月6日～10月8日，均没有奖励机票提供。港澳航线无此限制。台湾航线大陆始发的航班，在2月3日～2月13日，4月27日～5月1日，9月17日～9月19日，9月28日～10月1日，均无奖励机票提供，而从台湾始发的航班，在2月16日～2月26日，5月4日～5月8日，9月23日～9月25日，10月4日～10月6日期间均无奖励机票提供。此外，澳洲航线、温哥华航线、洛杉矶航线、纽约航线、巴黎航线、伦敦航线等都由于淡旺季、班期、通航点等影响有不同的限制奖励机票时间。　　国航知音俱乐部同样规定了不适于兑换奖励飞行的日期，包括中国大陆国内任意航线2月5日～2月14日，2月19～2月25日，9月29日～10月1日，10月6日～10月8日；飞往港台地区2月12～2月14日的航班，港台地区飞出的2月18日～2月21日航班，另外，欧洲、美洲、日本、亚太地区、韩国、澳洲等地均有限制规定。　　与东航、国航不同的是，南航并没有明确规定限制飞行的时间，不过工作人员表示，由于每条航线上奖励机票数量有限，在一些高峰时段也就很难抢到免费机票了。所以，如果你有兑换奖励机票出行的打算，还要乘早下手。　　分享里程有限制　　虽然会员的里程账户仅供个人进行里程累积，但累积里程、积分却可以给亲友分享使用，也就是说，会员可以为亲友兑换奖励机票。不过，各家航空公司对亲友兑换机票进行了不同的规定。　　南航方面表示，会员若想为亲友在网上兑换奖励机票，需先前往营业部开通网上转让权限，需带好会员卡、本人身份证，权限开通后，会员在网上登记兑换机票时，只要填写亲友准确的身份信息即可。　　东航规定，从日起，会员只能为存在于受益人名单中的亲友兑换机票。会员需在网上、会员部签署受益人姓名，每位会员可以设置最多9名受益人。这一设置应尽量在4月1日前完成，4月1日后，会员每增加一位受益人，将被扣除200积分。　　国航也有着类似的规定，国航知音会员最多设置8名里程受让人，在首次添加时，会员可以当天修改并能当天生效，而之后每次删除、修改，都会被扣除300公里里程，并且要60天后方可生效。　　其他费用应及时缴纳　　虽然会员可以利用累积的积分、里程兑换机票，但机场建设费、燃油附加费是不能省去的，而支付这些费用需要兑换人事先了解相关的方式和流程。　　国航表示，乘客可以前往国航当地营业部支付相关费用，或是通过国航电话支付。所有费用应在飞机起飞前4小时支付完毕，乘客可凭招行、中信、中行、民生、工行、交通银行信用卡，拨打010-电话支付，其中中国银行信用卡必须为不设密码的信用卡，以上信用卡无需开通手机银行。在首都机场及成都双流机场设有国航直属营业部，乘客可以当场支付，但同样需提前至少4个小时，不然机票预定将作废。　　南航订票方式分两种，一是通过网上兑换奖励机票，会员可一并在网上支付相关费用，并直接前往机场领取登机牌，二是通过南航电话进行预订，这一方法需要会员在预订后前往营业部领取机票并支付相关费用，若为亲友兑换奖励机票，需带好亲友身份证件。　　东航的订票方式与南航类似，会员可采取网上订票或电话预订的方式。不过，会员首次网上兑换需先前往东航营业厅办理相关业务开通。采取网上兑换的方式可直接支付燃油费与机场建设费，而通过电话预订需前往营业厅领取机票并支付相关费用。　　附表：国内三大航空公司奖励机票兑换信息　　里程、积分有效期 首次兑换标准 限制兑换时间 为亲友兑换规定 支付燃油费、机场建设费　　东航 截止至第三年年底 无 国内、国外均有 9名受益人 网银支付或营业厅支付　　国航 截止至第三年年底 2万公里或4个定级航段 国内、国外均有 8名受让人 电话支付或营业厅支付　　南航 入账当月起36个月，日前入账的，有效期至日 1万公里 无，有奖励座位即可 无限制 网银支付或营业厅支付本篇新闻热门关键词:&&
　　编辑：国航超低价机票惹了众怒
南航、东航、海航、上航、川航、厦航严令市内400家机票代理对国航“封杀”
3折370元。连旅客都不敢相信的超低折扣机票从今年5月开始在国航的广州至上海航线上大量出现，此举使得一向稳健的广州市场顿起轩然大波。一方面，旅客竞相购买国航机票，另一方面，国航成为同行企业的众矢之的。6月15日开始，南航、东航、海航、上航、川航、厦航重整破碎的价格联盟，严令市内400家机票代理对国航机票进行封杀。
3折机票，国航杀入上海航线
据悉，长期以来，广州民航市场一直在“价格联盟”的主导下稳健发展，各大航空公司虽然偶有超低的特价机票，但是也仅仅局限于一些冷门航线或者噱头式的少量舱位，在商务客源充足的京沪穗三地之间，最低也仅仅只能买到6折的机票。
这种均势的局面在5月被悄然打破。国航开始首次从广州进入上海市场。5月，国航先是开通了广州飞上海虹桥的每周7班的航线，为了启动市场，国航推出了大量3折370元的超低机票；接着，6月8日，国航又开通了每周三、六、日每天早上和下午两班的广州至上海浦东航线，票价同样为极具诱惑力的3折。
9个客人，黄金航线遭遇严冬
3折机票的效果是立竿见影的，大量旅客开始追捧国航航班。由于广州飞虹桥航班为737航班，每天也仅仅分走了120来个客人，各家咬咬牙也还能相安无事，可是，一个月之后，国航3折策略仍然没有收手的意思，而且增开的广州飞浦东航线还选用了能载客400多人的波音747航班，并且3折票价还推广到了客源充足的广州－北京、广州－成都航线，此举对于各家无疑是雪上加霜。
消息灵通人士透露，上航最惨淡的一个航班为9个客人，最惨的一天里，同一时间段，东航的航班拉到了19个客人，上航的航班拉到了56个客人，南航也仅仅卖出50张票，而此时，国航的航班却全部爆满。
谈判破裂，价格联盟大举封杀
巨大的反差立刻引起了各方强烈不满。有航空公司负责人向记者表示，按照中国民航的平均成本，国航就算3折机票全部满座，一趟747航班也要亏11万元之多，这样大面积的亏损显然令各家无法跟风降价。降不降价都是亏损，各家只好频频与国航有关负责人沟通，可是谈判一次次破裂，各家只好把此事告上了民航总局。
在6月中旬各大航空公司寄予厚望的协调会上，中南局只是重申了民航总局票价不能低于4.5折的底线，并未采取具体措施。于是，南航、东航、海航、上航、川航、厦航等多家航空公司决定联手在市内400家机票代理点封杀国航。当记者致电宇合、大飞等多家市内机票代理点时，都得到了同样的答复：广州到上海最低7.5折，没有国航的票。
黄牛捣乱，特价背上不义骂名
“370元，手续费200元，不能开发票。”一些不良票贩子开始倒卖国航机票，本来3折的机票，到了旅客手里实际上就变成了5折。更有甚者署个假名大量购入国航特价票，然后涂改姓名卖给旅客，有些甚至干脆就是假票。据有关方面统计，近期来，有10％的特价票都出现了不同程度的问题。
同行竞争，切勿盲目失去理性
在价格联盟的压力下，国航在广州遭遇了前所未有的压力，但是他们依然语出乐观。国航广州营业部有关人士对记者表示，封杀已经开始了近一个星期，可是国航的客座率依然比各大航空公司高出近30个百分点，抑止价格虚高是旅客所需要的，让更多的旅客坐得起飞机才是中国民航所需要得，封杀是与中国民航市场化的初衷相背离的。
然而更多的业内人士却持不同观点：低价应该是建立在优化管理、节约成本、提高效益的基础上的，而不是拿着国有资产做人情，赔钱卖血来赚吆喝，最新的票价改革方案设置4.5折的价格底线，就是为了维护航空公司的理性竞争，价格联盟不是垄断，而是在盲目竞争前提下的行业自我约束。
本报记者　彭卫
(观宇/编制)
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穗各机票代售点15日起已不售国航机票(图)
　　昨天，广州一票务公司负责人向本报报料称，由于国航率先在京穗航线上降价，打破了各大航空公司的“价格联盟”，从15日起广州各大售票点已经接到各大航空公司以及中航信的通知，将不再出售国航的机票！
　　记者昨天从各大机票代售点及国航广州营业部证实了此事，并了解到目前在广州只有一家德阳航空票务公司以及国航营业部在出售国航的机票。国航广州营业部有关人士表示，此次“封杀令”应该是短暂的。
　　文　/　图：记者　王飞
　　昨天上午，记者接到了广州一票务公司负责人的电话，他称，由于国航率先把穗京航线的机票价格降至4折，打破了各大航空公司原来达成的价格协议。
　　国航的机票在广州遭遇其他各大航空公司的联合封杀，这些航空公司通过中航信系统将“封杀令”下达给各大机票代售点，这些机票代售点都已经不再出售国航的机票了。
　　同行称国航打4折
　　记者昨天拨通了一家叫宇和航空票务有限公司的电话，记者声称20日要去北京想乘坐国航的航班，一位罗小姐告诉记者，“我们票务公司现在只出售南航和海航的机票，包括我们在内的广州所有机票代售点已经从15日开始不再出售国航的机票了。”记者随后致电多家机票代售点，发现他们都已经不再出售国航的机票了。
　　她告诉记者，这可能是因为国航没有按照“行规”来做，前段时间，别的航空公司卖8折国航却卖4折。
　　国航广州营业部，一人士向记者证实了此事，并表示：“广州各大票务公司已经不再出售我们的机票了，目前在广州只有德阳航空票务公司还可以提供国航机票的送票服务。”
　　国航有违“价格联盟”？
　　当记者问及各大航空公司为何要封杀国航时，国航广州营业部该人士表示，“由于公司还没有正式下文，所以现在还不好说什么，但这应该是一个短暂的现象。”
　　知情人士透露，国航之所以在广州被各大航空公司联合封杀，是因为国航破坏了各大航空公司之间订立的“价格联盟”，比如在穗京航线，各大航空公司本来将机票价格统一调升至了8折的高价位。国航却在本月初不断推出最低4折甚至3.5折的低价机票，让其他航空公司颇有不同意见，因此，各大航空公司通过中航信系统，要求广州各大机票代售点不得再出售国航的机票。
　　谈及国航为何要率先降价时，该人士表示，如果维持价格联盟的统一票价，国航从北京飞往广州的航班一般时候的客座率都很高，而从广州返回北京时的客座率却非常低，为了提高回程的客座率，因此国航不得不通过价格的手段与南航抢市场。
　　记者昨天下午又电话联系上了国航宣传部部长王永生，王永生表示，“不知道为什么（其他航空公司封杀国航），等我了解清楚了你再打电话过来吧。”但一直截至昨天记者发稿时为止，他仍然还没有“了解清楚”。
　　目前机票最低为8折
　　记者昨天从广州各大机票票务公司了解到，目前广州飞北京的航线与广州飞上海航线相同，只有最低8折的机票可以出售了，而且只有南航和海航两家航空公司可供选择。
　　可能是为了“缓和”与其他航空公司之间的矛盾，记者昨天从国航广州营业部了解到，国航也将从广州飞北京的机票价格提高到了8折的高价。
　　据了解，目前从广州飞往北京的航空公司只有国航、海航和南航。国航被排挤出去之后，在这条航线上显然少了一个最大的“刺头”，随着暑期的到来，其他航空公司当然可以堂而皇之地借口“民航旺季”结盟提价了。
　　记者观察
　　航空业的“道德底线”
　　国航遭遇联合封杀让记者想起了一位年轻母亲为了向自己几个月大的孩子讨口热水而向航空公司工作人员下跪一事，两者虽然看起来风马牛不相及，但背后都隐藏着一个问题，航空公司的道德底线在哪里？
　　仅仅因为国航不愿意遵循所谓的“价格联盟”而推出了低价机票，就通过各大机票代售点向国航实行“封杀令”，将低价机票与乘客隔离，这种做法已经不是经营策略的问题，也不是生意手腕的问题，而是一个道德问题了。
　　从小的方面讲，如果国航凭借自己的庞大势力绝地反击，可能任何一家航空公司也休想进入北京市场；从大的方面讲，这种恶性报复将使得市场更加垄断，乘客的利益更加难以得到保障，航空公司将面临着诚信危机，民航业的健康发展必然也将受到波及。
　　（王飞）
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- 1999 - 2005国航修改机票兑换规则 信用卡积分兑换里程受限_消费也理财-曝光台_新浪财经_新浪网
国航修改机票兑换规则 信用卡积分兑换里程受限
　　记者昨日(6日)获悉，有“国航知音卡”持卡人近日收到国航发来的电子邮件通知：明年1月1日起，持卡人用积累的国航里程兑换免费机票时，将不能随意指定为谁兑换，必须按照事先确定的“受让人名单”执行。
　　据悉，国航的新规要求：每名会员最多设置8名“受让人”，公司或法人实体均不可成为“受让人”。首次建立“受让人名单”之后，可对名单进行修改，但若增加“受让人”，则将被扣减300公里里程，并且新增的“受让人”只能在变更成功60天后才能兑换免费机票。国航此举意味着，“黄牛党”们倒卖信用卡积分的难道将加大。
　　今年6月10日，本报记者曾以《信用卡积分网上热卖》为题，报道了“黄牛党”收购信用卡积分，将其兑换成航空公司里程后将其转换成机票再出售，赚取出售机票的价格与收购积分价格的差价牟利。
　　据悉，目前已有兴业、华夏、民生等银行纷纷对信用卡积分兑换航空里程进行“设限”。今年7月1日开始，规定：该行信用卡积分进行航空里程兑换时，需加收手续费。收费标准为15000积分或30元/次，每次最少需兑换500公里航空里程，每次最多可兑换50000公里航空里程。同时，该行还对信用卡用户免费兑换的次数做出规定：根据信用卡的级别不同，持卡人每年最多只能获得6次的免费兑换机会。超出免费次数后，兑换费用将按照收费标准收取。
　　“信用卡消费积分兑换航空里程虽属买卖双方的自愿行为，但也易造成信用卡客户信息外泄等。航空公司、银行等采取兑换限制措施，将有利于防范兑换交易可能带来的潜在风险。”分析人士指出。(记者王刚 实习生吴薇薇 李艳培)
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