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展开全部车钥匙灯闪一般是车摇控锁匙在未熄火或全关闭电源时离开控制范围如车外0.8M外，车辆防盗系统进入工作状态；或者智能钥匙电池即将耗尽，绿色灯会一直闪，这是钥匙电池电量低引起的仪表提示，建议更换钥匙电池，处理电池触点即可解决。更换汽车钥匙电池几乎没有难度，人人都可以尝试动手更换。日常使用中，我们的一些行为很容易损坏汽车钥匙，那就是高空摔落。估计有不少车主试过把钥匙当做玩具给孩子玩，但是孩子不懂事，拿着到处乱扔，由于钥匙内部线路抗冲击力其实比较弱，遇到剧烈碰撞时很容易损坏。转速表转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式。表内有数字集成电路．它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过因受发电机皮带打滑等因素影响。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
收起消防应急灯是在断电或其他紧急情况下提供照明的重要设备。如果消防应急灯坏了，需要及时修复或更换以保障人员安全和财产安全。 首先，需要确定消防应急灯的具体故障原因。可能是电池故障、灯泡烧坏、控制电路故障等等。如果是电池故障，需要更换电池；如果是...
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展开全部1、在还没熄火或还没全关闭电源的时候，车摇控锁匙离开了车钥匙对车的控制范围外，车辆防盗系统进入工作状态。点火钥匙，拔出，关闭车门之后。防盗指示灯闪烁，属于正常现象。2、遥控钥匙信号不稳定可能会造成车钥匙指示灯绿色灯一直闪，发生这样的状况一般都是钥匙电池电量低引起的仪表提示，建议更换钥匙电池试一下，处理电池触点即可。在车辆没启动、钥匙开在ON、轻摇钥匙，可是仪表的灯却一直在闪，那可能是钥匙头里面的IG1触电开关有毛病，可以送去检查一下。展开全部您好！那是防盗灯在亮，说明车辆没有解除防盗，是着不了车的。必须解除防盗过后才能着车。必须向您说明一下，蓄电池没电，会解除不了防盗。汽车有问题，请找汽车大师！
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展开全部发动机发动不起来：一、故障现象：打开点火开关，将点火开关转到起动位置，发动机无法起动。二、可能的故障原因：1、起动系统故障使发动机不能转动或转速过慢：①蓄电池电量不足，电极柱夹松动或电极堆严重氧化；②电路主保险丝熔断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动电路开路或线路接头接触不良。2、点火系统故障：①点火线圈工作不良，产生微弱或无高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。3、燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压过低；③燃油管泄漏变形；④断路器继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不正常；⑥燃油滤清器过脏。4、进气系统故障：①怠速控制阀或其控制电路故障；②怠速控制阀气管破裂或接头泄漏；扩展资料：发动机维修要点：1、控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。2、严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。3、尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。4、在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。5、不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。6、防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。7、发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
收起电磁阀用的电磁铁铁芯与线圈的材料主要有以下选择：1. 直流电磁铁，通常会选择低碳钢或纯铁。2. 交流电磁铁，通常会选择硅钢片。3. 电磁阀的芯子，即电磁线圈的衔铁，一般采用软铁（含碳量很低的电工纯铁）。4. 线圈，聚酯漆包线可用于电磁阀线圈...
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汽车发动机常见故障及排除方法
　　当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 　　1.1 发动机不能发动 　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 　　（2）故障产生的可能原因： 　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 　　E.ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤。 　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 　　1.2 发动机失速故障 　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： 　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 　　1.3 发动机怠速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 　　1.4 混合气稀故障 　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。 　　1.5 加速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 　　 　　　2 发动机故障诊断与排除流程图 　　 　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 　　 　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 　　2.3 发动机怠速不良或熄火 　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项 　　 　　3.1 电控发动机维修要点 　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 　　3.2 电控燃油系统检查要点 　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
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有没有发出什么响声?短：系统正常启动。2短：CMOS Setup中有参数设置错误。1长1短：内存或主板上有元件出现故障。1长2短：显示器或显卡出现了问题。1长3短：主板上键盘控制器故障。1长9短：主板BIOS芯片故障。多次长鸣：内存条未插紧或损坏。重复短鸣：电源有故障。（2） 使用AMI BIOS的主板启动时发出的声音信息及含义如下：1短：内存故障。2短：内存ECC校验错误。3短：系统基本内存检测失败，内存故障。4短：系统时钟出错。5短：CPU故障。6短：键盘控制器故障。7短：系统实模式错误，不能切换到保护模式。8短：显存故障。9短：BIOS芯片故障。1长8短：显卡未插好或者显示器数据线没接好。(3) Phoenix BIOS的报警信息比较特别，全部使用短声。但分为3个间隔区段，根据每个区段中包含的短声数目的不同来表示不同的信息含义。1短：系统正常启动。1短1短1短：系统加电初始化失败。1短1短2短：主板错误。1短1短3短：CMOS错误或电池失效。1短1短4短：ROM中BIOS代码校验错误。1短2短1短：系统时钟错误。3短2短4短：键盘控制器错误。3短3短4短：显示内存故障。3短4短2短：显示错误3短4短3短：时钟错误。4短2短2短：关机错误。4短3短1短：内存故障。4短4短1短：串行口错误4短4短2 短：并行口错误。还有其他的一些不同的，你可以参考一下：1）AWARD的BIOS设定为：长声不断响：内存条未插紧。2短：系统正常启动。2短：CMOS设置错误，需重新设置。1长1短：内存或主板错误。1长2短：显示器或显卡错误。1长3短：键盘控制器错误。1长9短：主板BIOS的FLASH RAM或EPROM错误。2）AMI的BIOS设定为：1短：内存刷新故障。2短：内存ECC校验错误。3短：系统基本内存检查失败。4短：系统时钟出错。5短：CPU出现错误。6短：键盘控制器错误。7短：系统实模式错误。8短：显示内存错误。9短：BIOS芯片检验错误。1长3短：内存错误。1长8短：显示器数据线或显卡未插好。3）Phoenix的BIOS自检响铃及其意义1短 系统启动正常1短1短1短：系统加电初始化失败1短1短2短：主板错误1短1短3短：CMOS或电池失效1短1短4短：ROM BIOS校验错误1短2短1短：系统时钟错误1短2短2短：DMA初始化失败1短2短3短：DMA页寄存器错误1短3短1短：RAM刷新错误1短3短2短：基本内存错误1短4短1短：基本内存地址线错误1短4短2短：基本内存校验错误1短4短3短：EISA时序器错误1短4短4短：EISA NMI口错误2短1短1短：前64K基本内存错误3短1短1短：DMA寄存器错误3短1短2短：主DMA寄存器错误3短1短3短：主中断处理寄存器错误3短1短4短：从中断处理寄存器错误3短2短4短：键盘控制器错误3短1短3短：主中断处理寄存器错误3短4短2短：显示错误3短4短3短：时钟错误4短2短2短：关机错误4短2短3短：A20门错误4短2短4短：保护模式中断错误4短3短1短：内存错误4短3短3短：时钟2错误4短3短4短：时钟错误4短4短1短：串行口错误4短4短2短：并行口错误4短4短3短：数字协处理器错误4）兼容BIOS报警音代码1短：系统正常2短：系统加电自检（POST）失败1长：电源错误，如果无显示，则为显示卡错误1长1短：主板错误1长2短：显卡错误1短1短1短：电源错误3长1短：键盘错误在维修电脑的时候，我们会经常遇到开机时，BIOS的错误提示声音，如果我们熟悉这些声音的缘由，那我们排除电脑故障时就非常方便，能够在最短的时间内解决问题。1、“嘀嘀…”连续的短音一般情况下常见于主机的电源有问题。不过有时候电源输出电压偏低时，主机并不报警，但是会出现硬盘丢失，光驱的读盘性能差，经常死机的情况。当出现这些情况时，最好检查一下各路电压的输出，是否偏低，当+5V和+12V低于10%时，就会不定期的出现上述的问题。因为电源有电压输出，经常会误以为主板的问题或硬盘问题，而浪费好多时间。造成输出电压偏低的原因是输出部分的滤波电容失容或漏液造成的，直流成份降低时，电源中的高频交流成份加大，会干扰主板的正常工作，造成系统不稳定，容易出现死机或蓝屏现象。不过这种情况在INTEL和技嘉的某类主板上，如果系统出现“嘀嘀…”连续短鸣声，并不是电源故障，而是内存故障报警，这一点需要注意。2.“呜啦呜啦”的救护车声，伴随着开机长响不停这种情况是CPU过热的系统报警声，大多是因为在为主机内部除尘，打扫CPU散热器或者是因为更换了新的CPU风扇，因为安装不到位，CPU散热器与CPU接触不牢，有一定的空间或其间加有杂物，导致CPU发出的热量无法正常散出，一开机CPU就高达80-90℃。如果是PIII以下的CPU，因为CPU的温度测试是采用靠近CPU附近的温度探头来采集的，显示的温度数值与CPU实际的温度数值有一定的误差，大约有10-20℃的差别。而PIV的CPU的温度传感器是集成在CPU内部，这时系统显示的CPU温度比较准确。一般主机只要一开机，系统提示的CPU温度就在50℃左右，这是正常的。3.“嘀…嘀…”的连续有间隔的长音。这是内存报警的声音，一般是内存松动，内存的金手指与内存插槽接触不良，内存的金手指氧化，内存的某个芯片有故障等原因。4.“嘀…，嘀嘀”一长两短的连续鸣叫这是显卡报警，一般是显卡松动，显卡损坏，或者主板的显卡供电部分有故障。5.“嘟嘟”两声长音后没有动静，过一会儿会听到“咯吱咯吱”的读软驱的声音。如果有图像显示会提示系统将从软驱启动，正在读取软盘。如果软驱中没有软盘，系统会提示没有系统无法启动，系统挂起。6.在WIN系统下按“Caps Lock”和“Num Lock”与“Scroll Lock”这三个键时，主机的PC喇叭有“嘀”的类似按键音。例如三帝的PV40ML，这种情况是主板的一种提示功能，提示用户改变了键盘的输入状态，不是故障。但是因为有的人不明白其中缘伪，便认为是主板有问题。7.短促“嘀”的一声一般情况下，这是系统自检通过，系统正常启动的提示音。不过，有的主板自检通过时，没有这种提示音，什么声音也没有。还要注意，有的主板自检的时间可能较长，会等五六秒钟后才会听到“嘀”的一声，需要有点耐心
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1.检查显示器电缆是否牢固可靠地插入到主机接口中，再检查显卡与主板I/O插槽之间的接触是否良好。可以重新安插一次显卡，确保显卡安插到位，接触良好；2.换一台确认正常的显示器如果不再黑屏，那么显示器可能损坏；3.显示器如未损坏，请检查CPU风扇是否运转；4.如仍出现黑屏，则可将除CPU、显卡、内存条之外的所有组件取下，然后加电启动电脑。如果内存有故障，应会有报警声。如果不是内存原因，请换一个正常的CPU，开机重新检测。如仍出现黑屏，则建议更换主板；5.系统是否安装软件和更新补丁，如有请卸载更新文件；6.电脑安装软件后重启正在更新导致黑屏，等待更新完毕即可；7.可进安全模式修复电脑，如果不能进安全模式，请重新安装系统。
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1.检查显示器电缆是否牢固可靠地插入到主机接口中，再检查显卡与主板I/O插槽之间的接触是否良好。可以重新安插一次显卡，确保显卡安插到位，接触良好；2.换一台确认正常的显示器如果不再黑屏，那么显示器可能损坏；3.显示器如未损坏，请检查CPU风扇是否运转；4.如仍出现黑屏，则可将除CPU、显卡、内存条之外的所有组件取下，然后加电启动电脑。如果内存有故障，应会有报警声。如果不是内存原因，请换一个正常的CPU，开机重新检测。如仍出现黑屏，则建议更换主板；5.系统是否安装软件和更新补丁，如有请卸载更新文件；6.电脑安装软件后重启正在更新导致黑屏，等待更新完毕即可；7.可进安全模式修复电脑，如果不能进安全模式，请重新安装系统。
展开全部一、电脑主机面板上的指示灯一般有两种颜色：1、绿色（或蓝色），是电源指示灯；正常情况下，开启电脑电源开关之后，此灯长亮，不闪烁，关机后此灯同时熄灭；2、红色，是硬盘指示灯；一般在开机的前几秒钟此灯会闪亮，或在开机、使用过程中闪亮；如果主机和/或硬盘有问题，此灯会长亮（不闪烁），或快速闪烁；二、楼主说红灯亮，绿灯不亮，有点不可思议，但如果是由于安装时将两个灯装反了也未必不可能；那么我们就按照正常安装法来描述楼主的故障现象，即：开机后红灯（电源指示灯）亮，绿灯（硬盘指示灯）不亮，主机未能启动；按重启键（Reset）无反应，长按电源键（Power SW）可关闭电脑；重新开机电脑，故障现象依旧；有时候多按几次重启键可开机；以上现象说明主机电源的PG（Power Good，电源好）电路有问题，因此建议楼主借一个可靠的主机电源试试。展开全部
1.检查显示器电缆是否牢固可靠地插入到主机接口中，再检查显卡与主板I/O插槽之间的接触是否良好。可以重新安插一次显卡，确保显卡安插到位，接触良好；2.换一台确认正常的显示器如果不再黑屏，那么显示器可能损坏；3.显示器如未损坏，请检查CPU风扇是否运转；4.如仍出现黑屏，则可将除CPU、显卡、内存条之外的所有组件取下，然后加电启动电脑。如果内存有故障，应会有报警声。如果不是内存原因，请换一个正常的CPU，开机重新检测。如仍出现黑屏，则建议更换主板；5.系统是否安装软件和更新补丁，如有请卸载更新文件；6.电脑安装软件后重启正在更新导致黑屏，等待更新完毕即可；7.可进安全模式修复电脑，如果不能进安全模式，请重新安装系统。
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