1、有色铝 军工-大飞机 新能源汽车 低价。
2、年产4万吨高精度多用途铝箔生产线项目全部达产,里面涵盖高性能动力锂电池箔和消费锂电池箔。
3、专注于铝制品生产的工业企业。
4、中国唯一一家通过空客铝合金挤压型材认证的供应商。
5、(2020年8月)控股股东南山集团及其关联企业部分员工拟通过信托计划增持不超10%。
6、(2020年9月)获得证监会注册批复:拟发行不超30亿元公司债。
7、1000万美元合资设立南山飞卓宇航航空零部件50%。

据公告，公司在印尼布局 200 万吨低成本氧化铝
产能，一期 100 万吨预计明年初（2021）投产；下游汽车板新建 10 万吨（2021年底），合计 20 万吨产能，
加速抢占市场领先优势，上下游产能释放有望驱动公司业绩持续增长。风险提示：1）公司高端铝板、铝箔项目产能释放不及预期；2）下游产业对铝材需
求不及预期；3）铝材产品价格下跌。

南山集团不经意间已成为中国铝工业的领跑者！

发布时间：2019年5月17日 来源：电解铝生产技术交流

新闻导读：南山集团，中国*早的一批乡镇企业之一，一路走来，许多当年的伙伴已很难看见。比如大邱庄、比如南街村。然而，南山集团仍在，并位例中国500强前170名。

从事铝行业的都知道，在电解铝企业中有几家企业的地理环境是相当不错的，其中南山铝业就是其中的一家。

40年前，一群庄稼汉决心告别“面朝黄土背朝天”的日子，在世代居住的小山村开起了豆腐坊，向“女大往外跑，男大娶妻难”的前宋村乡谣正式宣战。40年后，小小的豆腐坊“长”成了中国制造业百强企业，在一片贫瘠的土地上构筑起全球唯 一完整的铝产业链，并有了一个响亮的名字——南山铝业。

南山集团，中国*早的一批乡镇企业之一，一路走来，许多当年的伙伴已很难看见。比如大邱庄、比如南街村。然而，南山集团仍在，并位例中国500强前170名。

公司目前现状：2018年上半年，公司实现营业收入96.78亿元，同比增长28.12%，实现净利润8.21亿元，同比增长10.73%。公司拟配股在印尼建设百万吨氧化铝项目也已获得监管部门通过。公司在*下游的高端铝材市场已获突破：“目前中国唯 一通过空客铝合金挤压型材认证的供应商；国内首 家乘用车四门两盖铝板生产商；高性能动力类电池箔实现量产，超薄软包批量供货……”

拥有全球唯 一短距离完整铝产业链

作为全球唯 一的全产链铝业公司，它先是搭建了一条铝业的全产业链，然后又不停地向技术含量高的铝业精深加工扩展，每一次对下游高端制造的突破，都是对原有上游生产环节的又一次赋能，又加一层的利润保障。

南山铝业专注于铝业已二十多年。2007年之前主业为纺织与铝材加工，随着2007年控股股东将其约40亿元的热电、氧化铝与电解铝资产置入与毛纺资产的置出。公司成为全球唯 一的在同一区域（45平方公里）拥有热电—氧化铝—电解铝—熔铸—热轧—冷轧—箔轧及铝型材的完整铝产业链企业。当时主要资产包括70多万千瓦热电、70万吨氧化铝、13.6万吨电解铝、15万吨熔铸、7万吨型材、20万吨热轧、20万吨冷轧、3万吨铝箔，公司已建成了全产业链发展模式，各生产环节上下游之间运输费用与整合成本大大降低，废料还可循环利用，公司毛利已高于同行其它企业。其时正值国内经济增长高峰，氧化铝、电解铝价格居高不下，当时公司主要销售初级加工的铝产品（高档铝板带以及铝箔产能尚低），2007年成为许多传统产业巅峰。当年氧化铝毛利高达40.47%多，公司综合毛利28.41%，归母净利高达11亿多。2008年，为使上下游环节之间产能更好的匹配，公司自行投资将热轧扩大至60万吨，建设52万吨熔铸与10万吨新型合金（工业型材）。

但是好景不长。2008年金融危机加上国内氧化铝、电解铝产能急剧扩张，供大于求，2009年国内铝行业几乎全行业亏损。依靠全产业链，南山铝业归母净利虽由2007年的11亿多下降至2009年的7亿多，仍获得了可观的赢利。

虽然2009年铝行业几乎全产业亏损，但面对当时我国铝板带材消费仅有发达国家1/10水平的行业发展前景，南山铝业坚定地在铝产业链上走了下去。它一方面扩大规模，将各生产环节之间产能相匹配，另一方面，在其产业链终端产品上，从高精度铝板带材，到超薄铝箔、轨道交通用材、汽车板、航空用材等不断地向高附加值产品发展。

2009年，公司自筹29.6亿元，将冷轧生产线由20万吨扩到60万吨，与其60万吨热轧相匹配。

2010年定向增发25亿元，建设年产22万吨轨道交通新型合金生产线。

2012年，发行60亿可转债，投入年产20万吨超大规模高性能特种合金。

2013年，自筹15亿元，投资建设1.4万吨大型精密锻造模件。

2014年，控股子公司投资7亿元，建设年产4万吨高精度多用途铝箔生产线。

2016年，定向增发71.6亿元购买怡力电业121万千瓦发电资产以及68万吨电解铝生产线。

近十年间，虽然南山铝业仍是全球唯 一的在同一区域拥有热电—氧化铝—电解铝—熔铸—热轧—冷轧—箔轧及铝型材完整铝产业链企业，但其规模、装备与技术水平与往日已不可同日而语。十年来200多亿元的投入，筑就了公司资金与规模壁垒。

目前，公司拥有的产能情况分别为：181万千瓦热电、140万吨氧化铝、81.6万吨电解铝、32万吨铝型材、80万吨热轧板、1.4万吨大型精密锻造模件、70万吨冷轧板、7万吨高精度铝箔。

南山集团不经意间已成为中国铝工业的领跑者！

在公司向下游高端制造产能的扩张过程中，同步建立起强大的研发实力。如公司拥有中国唯 一的国家 级铝合金压力加工工程技术研究中心、国家认定的企业技术中心、南山航空材料研究院、航空铝合金材料检测中心等研发检测平台；与美国普渡大学、中商飞设计研究院、中航工业北京材料研究院、北京有研总院、中南大学、东北大学等建立紧密的合作关系。为其航空、汽车等高技术、高附加值产品的研发打下了坚实的基础。

一个网络观点认为：如果论规模，南山集团铝产业链（热电 氧化铝170万 电解铝81万 铝材）中任何一个都会被铝行业的其它企业碾压的很惨。但是，这并不妨碍南山集团成为中国铝工业的领跑者！

一、拥有全球唯 一短距离*完整铝产业链

二、旗下东海氧化铝有限公司成本位居全国前五

三、是国内首 家可以批量、稳定生产航空板的企业

四、是国内首 家批量供应乘用车四门两盖铝板的企业

五、拥有国内顶 级的铝材料研究中心

南山航空材料：为飞机插上翅膀

发布时间：2018年11月28日 来源：胶东在线

新闻导读：飞机发动机涡轮盘、易拉罐，这看似搭不上边的两件产品，却都出现在了南山铝业的生产产品目录当中。目前，在“主业突出、链式运作、稳步发展、做强做实”的发展理念下，南山铝业建立起了从热电-氧化铝-电解铝-熔铸-铝加工(铝型材/热轧-冷轧-箔轧/锻压)全球唯一同地区最完整的铝产业链

飞机发动机涡轮盘、易拉罐，这看似搭不上边的两件产品，却都出现在了南山铝业的生产产品目录当中。目前，在“主业突出、链式运作、稳步发展、做强做实”的发展理念下，南山铝业建立起了从热电-氧化铝-电解铝-熔铸-铝加工(铝型材/热轧-冷轧-箔轧/锻压)全球唯一同地区最完整的铝产业链，具备所有变形铝加工能力，旗下的南山航空材料产业园更是“为飞机插上翅膀”。

铝合金材料发展迈向航天

航空用铝合金材料是国家重点支持的战略项目，也是国家推进供给侧结构性改革、实施新旧动能转换的重要内容，南山铝业依托自身雄厚的技术、经验、人才积淀，将自身的创新发展与国家十三五发展战略相结合，开展航空航天用高强高韧高端铝合金生产线技术改造项目。

山东南山铝业股份有限公司创建于1993年，目前公司拥有国家级技术中心航空材料研究院、国家认可实验室、博士后工作站等一流研发机构以及国内铝加工行业唯一的“国家铝合金压力加工工程技术研究中心”。

目前，南山铝业在高端、高附加值的航空、汽车用铝材料方面已经实现批量供货，订单持续增长，实现了航空、汽车用铝合金材料关键技术的突破和材料的完全自主供应。旗下的南山航空材料产业园已建成航空航天用精密锻件、超大规格特种铝合金材料等高端铝材加工制造项目16个。该产业园全部建成后，将成为世界最大的航空航天、新能源汽车用铝合金材料加工制造基地。

“为飞机插上翅膀”对于南山铝业来说并不是一句大话，目前南山铝业已经正式成为世界最尖端的航空材料供应商俱乐部成员和国内首家乘用车四门两盖铝板生产商，实现了为波音、空客、通用、宝马等国际一流企业批量供货。2017年公司总资产460.4亿元，销售收入170.7亿元，净利润17.2亿元。

其中，航空材料产业园中厚板项目引进世界一流的熔铸、1 5热轧生产线、冷轧生产线及配套热处理和精整设备，一期产能20万吨，现已全部达产，主导产品定位与高端的航空、新能源汽车用铝材料。2017年正式通过波音认证，实现批量供货，今年6月份顺利实现板材认证规格范围的扩项，并与波音签订了未来5年的长期供货合同，同时也是空客、中商飞、中航工业、庞巴迪的合格供应商。

此外，其锻造项目引进世界一流的自由锻造生产线和模锻液压生产线，并配套加热炉、热处理炉、化学蚀洗等一流的锻后处理设备，其中引进德国产15万吨模锻液压机是目前国内锻压能力第一、精度第一的模锻液压机。主要产品为高端铝合金、钛合金、高温合金及合金钢锻件，覆盖民用航空、船舶、核电、石化、油气等领域，包括飞机框、梁、发动机涡轮盘、起落架、燃气轮机等大型高端产品。目前已全线投产，并与英国罗罗、法国赛峰分别签订了航空发动机用盘形及轴类锻件及飞机起落架锻件供货合同，正在积极推进产品试制，预计年内通过认证并批量供货。

汽车板方面，南山铝业已经成为国内首家乘用车四门两盖铝板生产商，实现向国内奇瑞新能源以及美国特斯拉批量供货，2017年汽车板出口量过万吨；并成为德国宝马、上汽通用的合格供应商，正在积极推进奔驰、一汽大众等主流汽车主机厂认证。

争创世界先进航空材料供应商

随着航空、汽车用铝板订单的持续增长，南山铝业适时启动了中厚板二期项目建设，在预留厂房内新增热轧、双机架冷连轧以及配套的拉伸、时效、连退线等配套设备，目前已完成进口主体设备的招投标和合同签订，正处于设备制造和土建施工阶段，部分设备已开始安装调试，预计将在2019年底全面投产运行。

产品不分大小，技术含量才是关键。除了航空航天等铝合金板材，易拉罐这种看似不起眼铝罐料包装产品其实也有着非常高的技术含量，过去国内市场一直被国外企业垄断，南山铝业率先在这方面突破垄断，目前已经占据市场主导地位，并争取相关产品标准的主要起草权。

南山航空材料产业园只是我市航空航天产业发展当中的一个缩影。目前，我市拥有南山铝业、中国航天科技集团五院513所等涉航企业10余家，在航空铝型材、钛金紧固件、航电设备、吸音隔热材料、涂料等领域，具备较高的研发生产能力，也已广泛应用于我国的航空航天领域。

未来，南山铝业将自身的创新发展与国家十三五发展战略相结合，继续推进转型升级，坚定走高端制造路线，目标是成为世界先进的航空材料合格供应商和世界一流的铝加工企业，积极推动中国铝加工行业的转型升级，为山东省新旧动能转换、实现高质量发展做出更大贡献。