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专家版中国汽车三效催化转化剂行业十三五规划及投资前景调研报..
　　3.2 2015汽车零部件业发展分析 97
3.2.1 国Ⅲ排放与变速器技术路线之争 ...图36 年国内三效催化转化剂总体市场需求趋势分析(万升) 140
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汽车零部件未来战略发展方向与趋势
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京ICP备号-5中国汽车零部件行业发展趋势 行业市场前景广阔
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来源：前瞻产业研究院
近来，随着进口整车和零部件关税的降低，众多跨国汽车企业纷纷下调进口汽车价格，引起社会广泛关注。更重要的是，相对于整车，零部件关税的降低所带来的影响可能更加广泛。长期以来，零部件一直是中国汽车产业的一个短板，汽车后市场也长期处于小、散、乱的境况。不过，业界认为，在中国汽车产业的蓬勃发展以及政策的助推下，零部件产业和汽车后市场正迎来新机遇，预计未来规模将超过4万亿元，且产业整合将加速。
零部件产业迎来新机遇
作为汽车工业发展的根基，零部件产业成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来，国内汽车零部件产业不断壮大，伴随改革开放推动的合资合作，以及国内产销爆发式增长带来的市场红利，取得了令人振奋的跨越式发展。
据了解，目前，国内零部件企业超过10万家，在激烈的市场竞争中，涌现出一批发展较好、实力较强的企业，在核心技术创新、配套市场突破、产业战略格局、企业内部改革等方面取得了显著成就。而在汽车产业政策创新不断推进，整体行业发展开始转型升级的同时，汽车零部件产业和汽车后市场也迎来了新的发展机遇。
据前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，中国2017年汽车销量2888万辆，2016年我国汽车零件制造业工业总产值达到38454.8亿元，同比增长19.06%。
资料来源：前瞻产业研究院整理
中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，相对于整车进口关税的下降，汽车零部件的税率下降实际上更加重要。因为零部件税率的降低是分类分等，这个对进口车零部件价格的影响比较大。国内高端车型后期维修保养费用一直居高不下，零部件价格高是一个重要原因。这次的税率下调对于高端进口车的维修服务价格将带来比较大的影响和改变，同时对国内汽车后市场整体发展也将带来改变。
据了解，近年来随着国内汽车保有量的不断提升，我国的汽车后市场也进入了快速发展期。预计未来两年，整体产值规模将超过4万亿元，拥有超过1.3万家规模以上零部件企业，产品基本覆盖汽车产业链近1500种部品。
在如此巨大的市场潜力面前，众多跨国汽车零部件和服务企业纷纷在国内拓展业务，众多互联网公司也开始大力进入汽车后市场领域。
在日前举行的第五届成都国际汽车零配件及售后服务展览会上，有来自德国、法国、韩国、美国、日本、西班牙等国和国内共近600家企业参加。展会主办方之一，法兰克福展览上海有限公司副总经理周劭阑表示，随着汽车产业的不断发展和政策助推，国内汽车后市场发展潜力巨大。作为西南地区最重要的汽车零部件展会，在成都汽配展参展的国内外汽车零部件和服务企业逐年增多，今年比去年增长了12%以上，说明企业对于中国汽车后市场发展前景非常看好。
进入高质量发展新阶段
在市场规模不断扩大的同时，汽车零部件和汽车后市场也开始转型升级，进入高质量发展阶段。
中国汽车技术研究中心董事长于凯表示，我国经济已由高速增长转向高质量发展。我国作为汽车产销大国，汽车产业已经进入高质量发展新阶段，构建新型整零合作关系至关重要，汽车零部件产业和后市场的发展潜力非常巨大。
中国财政科学研究院院长刘尚希分析称，汽车进口关税降低后，从全球视角看，对全球经济复苏，促进全球经济增长和全球的就业都有积极的作用，尤其对汽车的出口国来说产生直接的增长效应和就业效应。通过降低关税，竞争进一步加剧了，我国汽车生产厂商包括国内的民族品牌汽车转型升级步伐会大大加快，也推动汽车行业的供给侧结构性改革。对老百姓来说，不仅能丰富国内市场供给，还能给消费者带来更丰富、更实惠的消费体验。
业内专家表示，未来汽车产业的重要趋势为汽车产业的发展提供了难得的机遇和扩张优势、补短板途径。面对零部件模块化集成化、电动化变革，以及智能制造等技术变革，国家、地方和企业，应该通过明确全局性、全产业链发展目标，高效整合资源，寻找差异化发展路径，配套和完善产业支撑资源与引导扶持体制，积极实现国内零部件产业的转型发展和自主零部件产业的做优做强。
对于未来汽车零部件和后市场的发展，专家表示，一方面在政府层面要制定战略，营造良好发展环境，加大对重点骨干企业的扶植力度。另一方面，制造和服务企业也要找准定位，重视创新，融合各方面优势资源，切实促进中国汽车零部件产业的稳步发展。
汽车后市场整合加速
在汽车零部件产业和汽车后市场转型升级，推进高质量发展的过程中，整体产业的整合也在不断加速。
国内最大的互联网汽车服务企业之一，途虎养车CEO陈敏表示，一直以来，中国汽车后市场存在散、小、乱等问题，行业整体智能化程度低、服务能力严重不平衡、信息不对称、产品质量参差不齐。为满足市场的需求，未来行业整合速度将会不断加快。
近年来，国内频繁出台政策规范汽车后市场的发展。而未来的政策方向也是利用市场化机制推进汽车后市场的整合升级，提升汽车后市场企业的服务水平，适应消费者越来越多样化的需求。而随着进口汽车关税、合资企业股比放开等政策的连续发布，汽车市场的开放程度不断加大，这都将进一步加速汽车后市场的整合速度，使汽车后市场向着更规范、更透明的方向发展。
这种市场整合力度已经开始显现。日前，包括爱信、博世、辉门、壳牌、康得新、锦湖、途虎养车等国内外28家知名汽车后市场企业发起成立汽车后市场诚信服务联盟，推进构建正品系列、15分钟售后极速响应等服务标准，并计划在5年内培训10万名高水平技术服务技师以加强后市场服务质量。
与此同时，全国工商联、中国汽车维修行业协会连锁经营工作委员会，以及众多汽车零部件和后市场服务企业日前共同推进建立配件集采物流一站式服务平台，通过品牌配件授权直销、直供，联合维修企业集中订货统一采购，实现物流一站式送货到门。
据了解，一站式服务重点在于扶持维修企业转型与创新，扶持会员企业利用电商开放平台高效放心采购。同时，扶持维修企业建设钣喷中心、诊断中心、维修技术信息共享中心等专业化技术支持体系，提升企业信息化运营实力、移动营销能力和数据化绩效管理水平，并建设一支知识型、技能型、创新型高素质专业化人才队伍，促进汽车维修业向现代汽车服务业转型升级、不断提升服务质量，是汽车后市场转型升级过程中推进高质量发展的一次创新。
专家表示，未来一两年内将是中国汽车后市场发展的一个关键时期，市场和政策整合力度将进一步加大。同时，服务模式也将进一步创新，以信息技术为基础，线上线下互补的服务新模式将成为未来市场的主要方向。
来源：前瞻产业研究院
编辑：刘枫
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&&&&&&&&&正文
解析2016年汽车零部件十大技术发展趋势
中国汽车报 矫春虹
　　技术是汽车发展的驱动力。2016年是传统汽车产业转型的关键一年，互联网、半导体、软件算法等企业与汽车企业的深度融合，促使汽车及汽车零部件技术有了新变化、新趋势。那么，这些汽车零部件新技术未来会有怎样的发展，又将带领汽车走向何方。
　　1.发动机动力提升打出“组合拳”：两级增压技术
　　近几年，小排量发动机受到广大汽车企业推崇，涡轮增压技术为小排量发动机动力提升、燃油经济性优化做出突出贡献，渐成一种技术潮流。伴随环保标准、排放法规的不断加严以及发动机技术的不断提升，多种增压技术组合来提升发动机性能的技术方案成为未来发动机技术趋势之一。
　　目前，两级增压已成为增压技术领域的讨论热点之一，包括两级涡轮增压（由一大一小两个废气涡轮增压器构成）、机械增压+涡轮增压等型式，能够大幅度提升发动机的升功率和低速扭矩，解决发动机低速启动动力不足的问题，对于提升发动机性能有着极大帮助。
　　据了解，国外整车和相关零部件企业纷纷采用和研究两级增压技术，技术成熟度较高。大众率先将采用涡轮增压和机械增压两种不同型式的双增压系统发动机应用在量产车型上；英菲尼迪研发的全新3.0L V6双涡轮增压发动机“VR30”正式投产；博格华纳不断推进两级涡轮增压技术（R2S）提升；霍尼韦尔推出采用两个不同尺寸VNT涡轮增压器的最新两级增压系统。但国内水平较高的增压器企业不多，湖南天雁2015年投资415万元进行两级涡轮增压器项目研究，目前1个项目通过客户性能试验。总的来看，国内企业在两级增压技术上水平不高，面临很大挑战。
　　2.直喷发动机排放升级“新捕手”：汽油机颗粒捕集器（GPF）
　　缸内直喷汽油机（GDI）因较好的动力性、燃油经济性等优点，在乘用车上得到愈来愈广泛的应用。但由于GDI汽油机的燃油直接喷入气缸，导致油气混合不均匀和燃油湿壁使颗粒物排放质量和数量显著增加。
　　越来越严苛的法规要求直喷汽油机在更宽范围的工况都保持稳定而且较低的PM排放。欧Ⅵ排放法规对颗粒物排放质量限制更加严格，PM限值降为4.5mg/km。近日发布的《轻型车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》也加严了PM限值要求，第一阶段为4.5mg/km，第二阶段将为3mg/km 。尽管GDI发动机技术不断进步，单纯靠机内净化难以满足排放法规的升级需求，因此，汽油机颗粒捕集器（GPF）被认为是应对GDI汽油机颗粒物排放限值最有效、最可靠的潜在技术。
　　目前，最新发布的《外商投资产业指导目录》（修订稿）中将“柴油颗粒捕集器”改为“颗粒捕集器”，意在除柴油颗粒捕捉器也鼓励外商投资GPF。国外零部件企业如佛吉亚、巴斯夫等都在研究GPF技术且已在市场上应用，大众集团宣布将于2017年6月逐步在汽油发动机上全面普及GPF。其实，很多企业制定了GPF策略，但并未正式公布全线布局，国内也有企业走GPF路线，威孚、贵研等企业也拥有该技术，与国外技术相比差距较大。随着排放法规的逐步推进，未来GPF有望成为标配。
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杨正旭表示，六十年来，重汽高度重视国际化战略，...
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汽车配件生意怎么做好？2017汽车配件前景分析！
随着汽车行业的持续火爆，很多人认为后续的汽车配件生意也变得十分的好做？那么真得像我们想想的那样吗？汽车配件生意好做吗？汽车配件生意怎么做？2017年汽车配件前景怎么样呢？今天就和大家一起看看这方面的问题。
& & 为什么难做：
& & 1、库存难管理。汽配行业的库存难管理是出了名的难，做批发的不管规模大小仓库里基本都是超过1W种的SKU，什么都不能少。那种货都要备一点，采购稍微做不好，就容易让采购回来的精品配件变成一堆废铁，如果没有及时处理掉连卖废品都不如。
& & 2、销售不景气。最近两年，经济情况不太好的情况下，全国各地的建筑工地和大型工程都放缓下来，一放缓重型车辆就会减少维修次数。如此以来造成汽车配件的消耗极具较少，所以配件生意都出现淡旺季的现象，很多汽配店经常都是几个月都处于办营业状态。
& & 3、其次在什么地方做生意，也就是地点的选择很重要，现在做配件的越来越多，但是行业的竞争力也比较大。如果你的旁边也是个做配件的，那竞争力就更大了。
& & 4、汽配经营透明化。随着互联网和国家政策的发展，汽配行业开始出现趋于透明化的发展趋势，汽车配件的中间利润越来越薄，甚至到了难以为继的地步。据爆料国内某上市汽车配件批发商的年营业额10亿，而近利润竟然不到100万元。这样的境况怎么能不让人担忧啊。
& & 5、现在是网络时代，还有就是线下与线上的结合。现在售后很重要，售后也是一个品牌打开时唱的关键。积累口碑什么的全靠售后服务。
& & 汽车配件的种类：
& & 1、原厂件：意思是很多品牌车辆的原厂出产的汽车配件，你如果获得了代理资格那么就可以做。因为每个品牌要求是不一样的，也不是每个品牌都愿意给你代理的资格。配件在车主里面的消费还是最为乐观的；
& & 2、副厂件：可以用挂羊头卖狗肉来表示，打着名牌的旗号干着A货的勾当。这样的代理权也是需要投标争取的，原因是比原厂件生产容易多了。但是口碑来说还是不如原厂件的，所以批发市场占据的比较多；
& & 3、拆车件：有点像以旧换新的感觉，拆了东墙补西墙也是很多商家的惯用手法。不同机能的匹配也造成了很多消费者的投诉，但是使用在同款车辆还是将就用的。这种方式大多出现在旧车回收，修理厂回收的过程中。不需要任何的代理加盟资金，只需要你有收废品的汽修门面都可以实行；
& & 4、批发：也是现目前很多商家从业的一个入门手段，汽车配件批发的力量带领了整个市场的运作。打着数量多价格廉价的手段进行汽车配件出售；
& & 5、零售：是汽车配件市场最为主观的感受，每一种配件都有全面的介绍和包装，解除了批发的漏磁增加了可信任性。但是能够达到大量的零售还是需要更多的市场掌控能力的。
& & 汽车配件批发市场前景分析
& & 1、昨天：没有其余市场的调研，只有品牌统一生产，统一销售的过程。相当于每个品牌垄断的席位，也是由于当时思想局限的原因也累坏了不少商家；
& & 2、今天：汽车配件市场蓬勃的发展也造就了现目前行业的混乱，竞争的激烈使得该行业无法规矩有规模进行发展。市场调控政策的不完善，也使其商家找到空子随意的转；
& & 3、明天：选择该行业来进行发展是不错的，但是政策的完善还需要提高。做生意都一样，有独特的见解和思想才能永葆于世。
& & 现在买车的人多，当然跟汽车相关的行业也就变火了。比如汽车配件的生意。可是汽车配件生意怎么样，好做吗。这个就是外行看热闹，内行看门道了。外行觉得这个生意很火，但是内行却觉得这个生意很苦。现在的配件种类繁多，还有很多的山寨货，这让汽车配件的生意编的也不是一帆风顺。下面小编给大家详细说一下怎么挑选配件。
& & 【拓展】怎么挑选配件
& & 1、看包装原厂配件包装一般比较规范。
& & 2、看颜色其他颜色，则为假冒伪劣零配件；
& & 3、看外表而假冒产品外观粗糙；
& & 4、看油漆如拆、装、拼、凑、刷漆等处理
& & 5、看质地假冒产品多是采用廉价低劣材料代用；
& & 6、看工艺看“储存”汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题；
& & 7、看标识部分正规的零部件上标有某些记号，没有的不能购买；
& & 8、看缺漏往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废；
& & 汽车配件生意怎么做？汽配行业市场有多大？
& & 21世纪初，中国的劳动力成本优势和庞大的汽车需求市场吸引了国际汽车配件企业，掀起了一股中国合资或者资设厂的热潮，促使我国汽车配件产业快速发展。目前，汽配行业已经具备一定规模，且出现了一批具有实力的零部件生产企业，不仅满足国内市场需求，也在逐步扩展国际市场；另一方面，日系、韩系、美系、欧系汽车零部件配套企业相继进入中国市场，带动中国零部件企业的发展。
& & 从汽车的保有量来说，现阶段我国汽车的保有量是7，000万台，以2，000万台/年的增速，1.5亿台将是几年后的保有量值。这样庞大的数字带来的商机，特别是今后服务方面被众人看好。“汽车后市场”包括针对汽车维修，保养，服务以及所需的零配件、用品和材料等，利润回报率较高，加之消费者个性消费的增加，投资汽车后市场服务将是越来越多商务人士的选择。
& & 如何开始汽配生意？
& & 开始汽配生意步就是要做好自我定位和客户群体定位。根据以上的介绍，汽配客户群体一般可分为：汽配批发商、经销商、汽修厂、4S店、车主。致力于成为厂商，不仅需要经验，而且需要厂房、设备等投资，难度较大在此不予讨论。
& & 如果你的客户群体定位是汽配城的经销商，那么可以依托配套厂，这样做有两个优势：一、可以保证配件的纯正度；二、价格优势也比较明显，但是需要注意的是，经销商的覆盖面非常广，其需求一般是缺件和比较有市场优势的配件，在选择配套厂的时候，需要慎重。
& & 如果你的客户群体定位是4S店或者汽修厂，因为产品的覆盖面还不成规模，前期推广过程将是个挑战。
& & 另外，4S店和汽修厂需求数量不会太大，并且需要的配件针对性较高，选择这一客户群体，好是整车件的供应商。
& & 汽配生意中有哪些需要注意的问题？哪些行业更有发展潜力？
& & 和配套厂一样，不是所有的配件都能够创收，配套厂之所以仍然在做不创收的配件就是为了维护组机厂的关系和其他因素。介如果是以创收为目的的话，在挑选产品的时候可以在前期多上些产品，过一段时间后看市场的反馈情况，筛选掉利润不好和市场上不太好推广的产品。
& & 目前，国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容的有9，000多家，2011年我国汽车服务器市场问题达到4，300亿元，2012年汽车服务器市场问题突破5，500亿元，汽车后市场已经进入黄金期。在各汽车服务器店能够看到，汽车导航、车载天线、安全座椅、安全带、美容养护、维修配件、洗车影音、GPS定位系统等产品已经成为汽车后市场的销售主力。
& & 经销商如何在激烈的角逐中保持竞争力？
& & 对于曾经销售整车的经销商，要对服务有敬畏之心。有人说：卖一台车，就是卖一辈子的服务。现在很多正规4S店养店的费用基本上是靠今后利润来维持，汽车销售只是为售后做铺垫而已。这种现象的出现也跟消费者观念的转变有很大关系。早的时候大家买了车，从来不换机油什么的，只有汽车损坏了才会想到候车。第二阶段，消费者开始有养车的意识。第三个阶段，消费者不仅要养车，还要加装，美容。这些衍生服务都是利润的增长点。要抓住这些利润点，经销商必须站在客户的立场上做事情。不然车主可能只是保修期来你这里，以后就不一定了。经销商必须抓住客户的需求，给出快捷的服务、亲民的价格、真诚的态度。离开了今后，销售也做不好。
& & 其次，如何为客户提供满意的服务，后市场中的价值链还很多需要钻研的地方，培养大批专注的技术人员是不可忽视的问题。另外建店面积、停车场、地下室、待修车停放地、竣工车停放地都需要考虑。
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &来源：广州安平汽配商会
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珠海市正远光电科技有限公司是一家专业从事大功率LED汽车灯、LED船用灯、LED矿灯的研发、生产、销售和服务的中型企业。公司成立于2007年1月，拥有一支由十多位研究生、本科生组成的专业研发团队。公司秉持自主创新，品正致远的理念，致力打造技术创新型企业。
正远光电于2009年通过ISO体系认证，目前获得产品技术专利40余项，其中发明专利3项，同时本公司2009年引进世界顶级的ASM LED全自动封装生产线，产品畅销欧美等国家和区域。 公司在游艇用水下灯具方面，集中优势资源在防水、防腐、防震、高可靠性LED灯具领域取得重大突破，在2007年开始进军欧美和澳大利亚市场 ，目前已成为世界船用水下灯市场三大供应商之一，并赢得广泛的声誉。
正远光电一直致力于LED车用光源的开发，其中大功率LED车灯产品有近600种，作为传统车用光源的替代产品，出口到世界各地配件市场，是国内最早并具有一定行业领导力的研发型企业。公司于2009年开始研发LED日行灯，在2010年取得两项EMARK欧盟认证，并同期进入欧洲市场。2012年初启动海马某款车型的光源、配光、驱动和散热解决方案的2级配套项目。公司目前已正式导入ISO/TS16949体系，争取在企业管理方面更上一层楼。
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