我想开个电动车厂，请问需要什么设备，以及资金大概多少_百度知道
我想开个电动车厂，请问需要什么设备，以及资金大概多少
我想开个组装电动车的公司，需要哪些设备，压铸设备，车床、钻床，喷漆烘箱都是必备的吗，前期不想弄太多的设备，吃不消。生产规模刚开始不会很大，费用在40万以内。另外在操作上有什...
我想开个组装电动车的公司，需要哪些设备，压铸设备，车床、钻床，喷漆烘箱都是必备的吗，前期不想弄太多的设备，吃不消。生产规模刚开始不会很大，费用在40万以内。另外在操作上有什么注意的地方，对这些管理方面不太懂。
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不忘初心glc
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需要冲床、液压剪板机、弯管机、电焊机、注塑机、喷漆台、烤箱、空压机。 大概要30万，包括手续以及雇佣人员的费用。一、电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。二、电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。三、配置 电动自行车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。四、电动车的分类电动车按轮胎个数及结构类型分可分为:电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车;按照动力来源分:纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件(如储能电池，超级电容)等作为电力。按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车(串联、并联、混联)，燃料电池电动汽车。按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车按用途方式分类:电动汽车;电动三轮车;电动自行车(可对比自行车);电动摩托车，电动货车，电动巡逻车，折叠车，冲浪车，代步车，摩托车，轮椅童车，沙滩车，滑板车，电动平衡车、电动观光车，电动高尔夫球车，电动环卫车，电动公交车，电动警车，电动叉车，磁动车， 电动搬运车，电动牵引车，电动轨道车，电动助力车，电动垃圾车，电动休闲车，电动燃助车，电动老爷车，轻型的锂电车、其他太阳能电动车等。此外，还有安全电动车、防盗电动车、防冻墙电动车等。四、配置:电动自行车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。
前海共好知道合伙人
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生产许可证 、注册商标、 如果是在工业园区办厂 还要到当地工业园区办公室，了解当地政策！ 还有工商局。车子生产以后在去车管所检测中心申报车子型号上牌。
八七火炮知道合伙人
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擅长：暂未定制
说实在的你上面的设备很少用的上，准备个大的气泵和一些气螺丝刀，然后搞几个大的传输带做流水线就差不多了，控制器、电机、车架、外壳等都可以找上游厂家购买，很少有电动车厂家能全部自己设计制造这些配件的，大都是买散件组装的
喷漆设备要有吧，那些自己公司的LOGO也得自己贴上去吗， 传输带自己就可以做了，主要是注册自己的品牌呀
可以自己贴，也可以让外壳厂家贴好，
推荐你到当地的电动车厂家去参观一下
哦，你也是做这个的吗，以你的经验看现在电动车市场还有多少年的前景，或者说还有没有前景
前景肯定是有的，现在现在电动车进入了一个混乱期，没有法律约束，所以电动车拥有量爆发式增长，导致国家想禁禁不了，不禁将来会更乱，将来电动车行业肯定会洗牌，现在我推荐你做电摩，不要做电动车，前期资金少可以在网上做，配置高价格低肯定能卖的好，这样最好在物流集中的地方建址生产，便于发货，我只是一个电摩发烧友，我也很想进一家生产电摩的企业去做品质管理，我对各个零部件的优劣很在行，所以你将来搞大了，可以考虑请我做品管！
电动车厂家太多，做电摩的各厂家也刚刚起步，竞争压力小
电摩是将来的发展趋势，速度快，续航远，外观新颖等等
对电动车不太懂，像电摩现在不是有很多地方上牌都比较麻烦吗，其实我也想过，只做电摩，只做好点的车。就是如果懂得话就好了，有机会去别的厂里工作一下，一般生产电动车的厂家也都生产电摩啊，电摩不就电机不一样吗
电摩电机、控制器、车架还有刹车都不一样的，现在生产电动车的厂家也都是刚刚开始生产电摩，而且电机功率只是比普通电动车功率大一点，所以现在造电摩比造普通电动车的竞争要小的多，关于上牌，我们只负责开发票和提供合格证，能不能上牌那就是买家的事了，到正式生产时最好能提供定制服务，可以根据买家的要求改装，这样可能销量会好很多，但是改装的话生产设备就得跟上，象二氧焊机之类的，现在电摩普遍存在高速时龙头抖动现象，用锥形轴承就能解决，如果在生产时所有的车都能用锥形轴承代替五件碗，那将会是一个不小的竞争优势，
推荐你去电动车联盟论坛去看看，也是网络销售起步的，还有淘宝上的安快电摩，也是网络销售的
热心网友知道合伙人
我感觉电动车潜力很大
设计外观很重要。要设计我免费给你设计几款
热心网友知道合伙人
开个电动车 也很有难度的
第一销售时整个企业最大命脉
第二现在竞争实在太大
需要有先进技术与设备
纠结琦琦5知道合伙人
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擅长：暂未定制
基本上都是怎么操作的,复杂吗,外壳和什么东西都是从其他地方进的货吗,基本上没有自己生产的东西吧
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我想贷款20万开店,个人贷款需要哪些条件?怎么办理手续?
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要将贷款人的收入证明、税单等交到银行审批。
房天下知识为您分享了一条干货
两种 :1.到当地的邮局申请贷款 ,证件要户口本 身份证 担保人 2.做消费贷款 证件 户口本 身份证 毕业证 房产证 资金流水
收入证明和抵押
抵押物或者收入证明和银行流水
收入证明和资信,最好还有资产的如房产股票的什么的
收入证明,看你财产多少
正常途径银行贷款,收入证明,资信,还有一些相应证件。
主要看你的资产,如果你的资产少的话,那么就贷款不了
收入证明,和抵押。
这个需要你的收入证明和资信
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违法信息举报邮箱：我为什么说电动汽车是垃圾？我为什么说电动汽车是垃圾？华尔街思维百家号《华尔街思维》，成功人士都在看。编辑 | 郭熠然
来源 | 根叔说车前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的，你们猜对了，她想买辆纯电动车，因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题：传统汽车不让买，只能选电动车。我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的，为什么要买纯电动车啊？妹子说我也没办法，摇号摇了两年了都不中。现在我看纯电动车选择很多啊，肯定有那么两个还行的吧？比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰（知豆）、奇瑞、力帆……对不起，一个还行的都没有。喷了我们在这里先不展开讲为什么某些城市规划得像坨屎，也不谈为什么某些城市管理者的思路堪比尿路，我们只谈电动车这个产品本身。纯电动汽车到底怎么样？能不能买？由于电池技术的限制，哥不奢求电动汽车能拥有内燃机汽车一样的便利性。尽管如此，哥绞尽脑汁，查遍资料，都找不到一台可以同时满足“勉强能开”和“质量可靠”这两个条件的纯电动汽车。政策的春风吹呀吹呀我的骄傲放纵，纯电动汽车扎堆上市。最开始的日子里你会非常惊讶：这玩意能卖10万？多打了一个0吧？比如这个叫做知豆的玩意：非常典型的中国特色纯电动车小编有幸开过这辆知豆。作为铁杆车迷，只要是辆车都想上去开一下。这辆车（如果你非要管这东西叫“车”的话）最大功率可达24马力，只要把电门踩到底，就可以立刻感受到车子正在移动（当然必须在水平路面上，有坡度不行），非常感人。这车不存在内饰，只有一个塑料中控台，上面还带着各种加工留下的粗糙塑料皮儿，简陋程度超乎想象。屎一样的内饰，你很难相信这玩意售价超过10万安全性方面……连ABS都他妈没！这车有安全性？这车有车身结构？整台车的气囊数量达到了惊人的个，扶额…不过这车有没有气囊真的不重要，一旦发生碰撞，一定会变成罐头，有没有气囊都是罐头。就这破玩意，卖他妈10.88万。说真的，10.88万，呵呵，你要是有这钱。你完全可以去X宝上，不讲价，很大气地买一辆如图所示的老年代步电动车，要顶配的：同样是要啥没啥的电动车，但这辆是四门五座，只卖1万5剩下的钱，你还可以再买六辆老年代步车！可以回村里搞一个婚车车队了剩下的钱，还能他妈再买俩iPad，64G的。所以知豆这坨老年代步屎，为什么敢卖10.88万？装什么外宾，因为有补贴啊。国家给你补几万，地方再给你补几万，这知豆，也就没那么贵了。（国家：我们不创造财富，我们只是财富的搬qiang运jie工fan。）大家想一下，淘宝卖1万块钱还有利可图的老年代步车，知豆敢加个零卖，这里面的利益有多恐怖？你们自由发挥。别急，这才哪到哪，我们接着看。众泰芝麻E30卖18万。这玩意卖18万非常令人感动的是，这辆车相比上一辆知豆，虽然仍然是一个气囊都没有，但却非常贴心地加入了ABS防抱死功能！只是多花了7万块钱 （没有错，单位是人民币，不是越南盾） 就得到一个ABS，值！再来看看这辆“北汽新能源ES210”，猜猜卖多少钱？是的，这就是一辆北汽绅宝D70，拆掉发动机和变速箱，换上电动机和电池组得来。2.0T的绅宝D70卖14万，优惠完裸车价10万多。但如果这车换成电动的，你猜卖多少？34.69万！还没完。是时候祭出这台神器了：金杯大海狮LL，卖19万。这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了，卖19万一辆。是时候表演真正的技术了！在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池，然后装上一个电动机。这车就可以卖75万啦。有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”来，大家多读几遍这个数字：75万。75万。75万。七十五万！买来一个质量未知，电池外露，没有ABS的，续航只有一百来公里的破面包车。按照补贴政策，恰恰是造烂车才能利益最大化。为什么呢？我们看补贴政策，大客车按照米数补贴，车长补贴多，这简直就是在扯淡，车长几米和新能源补贴有什么关系？然后电动车，按照里程补贴，而里程是个可以做手脚的东西。2吨的车，跑300公里纯电，至少需要60度电池，一度电池2000块，电池成本就12万，你给12万补贴。800公斤的小车，跑300公里纯电，25度电池，甚至20度电池就够了。电池成本4万，你也给12万补贴。厂商会怎么做？做2吨的车，总成本30万，补贴12万，还有18万，加上利润，税费，渠道卖25万才行，25万，你买国产电动车吗？做800公斤的小车，加上电池成本8万，补贴已经超过成本了，但是定价就不能订便宜了，也要定25万，先拿到12万补贴再说。车白送都赚了。去了补贴13万没人买怎么办？自己成立公司自己买。左手倒右手。然后，拆了（电池）送回去继续生产，再拿12万补贴。真正造新能源汽车的，反而收益不了多少，25万的车没人买啊。造假骗补的，反而最贴合政策，你让企业怎么干？为什么会有一大堆小烂车出来。高速像样的电动车还是比亚迪那两款？因为比亚迪开发的时候，政策还没出来啊。比亚迪还算有节操。政策一出来，弄出来F0电动版，绝对骗补利器说到底，目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下，这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具，纯粹是一个幌子。好不好用不重要，质量可不可靠也不重要，重要的是要能够吃到政策的红利。这红利，吃一波就走，根本没打算长留。以下补贴额度为2015年补贴额度上文提到的知豆D2。 这个车，从国家财政拿走了25亿，25亿！！！！！每辆车补贴11万元人民币。同时，各地地方保护主义严重，国内车企由于往往都是地方GDP以及就业的重头之一，往往不存在死亡的问题，地方政府会尽一切办法保证企业的存活，承担企业经营不善的后果往往也只是基层员工，那么新能源政策就很容易变成了一个发政策财的捞金游戏，最后损失的只是我们这些纳税出补贴又买车的老百姓。另外为了快速投产，快速推向市场，快速骗取大量补贴，国产纯电动车基本上走了两条路，一是换标换造型版本的老年代步车，二是普通的汽油车直接改装而来。相应的，由于动力系统改变、重量分布改变带来的力学特性改变，国产纯电动车根本不屑于去研究。能动就行。所以这些被批量生产出来的、粗制滥造的玩意儿，在质量上、体验上、保值率上都惨不忍睹。买这样一台车，就是买了一台超贵的质量不咋地的四轮版电瓶车。你将只能在市内活动，并且随时关注电量。自驾游对你来说是不切实际的幻想；厂家标注的最大续航里程永远达不到，如果你开空调的话能达到一半就算不错了。夏天不敢开空调，冬天更不敢开暖风，否则就有回不了家的危险；你的时间和生命统统被充电绑架，你的出行要根据车子的电量而改变。掐着手指算每百公里省下几块钱成了你唯一的慰藉，而这辆车掉价超快以及问题重重的事实始终让你无法回避；你不要指望这辆车还能被当做二手车卖出去。你买到手的那一刻起，就不会再有人想要你手里这玩意儿了；你必须接受这车经常坏的现实，各种问题层出不穷，买这车的人特别少，很多问题4S店都修不了；这车你就真别指望能有什么安全性了，能不自燃就烧高香了。电动车真的更环保吗？“可是不管怎么说，电动车更环保呀。”——李建军你热爱这个地球，你愿意花20万买一台老年代步车，你愿意两年后这辆车就衰减成一堆破烂儿，你愿意在上班路上冒着被火化的风险，你愿意在35摄氏度相对湿度90%的天气里不开空调，你愿意穿着羽绒服带着皮手套开车，每到一个路口都抓紧时间喝保温杯里的热水，我都管不着。然而电动车这破玩意真的环保吗？环保是个什么屎啊？来，先看清楚这些破逼电动车的污染有多严重，先搞清楚电是怎么来的，再腆着逼脸和我说环保。电是怎么来的？全世界无非就这么几种，火力发电，核能发电、水力发电，太阳能发电、风力发电。更冷门的什么地热发电连说的必要都没有。火力发电说说发电的污染。中国绝大部分电力的来源都是火力发电，就是烧煤。你可以使劲吹火力发电的除尘效率有多高，然而碳排放和硫化污染物排放呢？凭啥玩意烧煤就比烧油高贵啊？大声告诉我，现在中国火力发电机组平均热效率是多少？和丰田和本田的发动机也差不多啊？这还没算上电力传输过程中的损耗，如果算上，结果一定更加不堪。
（丰田、本田、马自达等车企都在向50%的热效率努力，这他妈才是人类之光好吗？看看某国勤劳智慧的人们在干什么，生产18万一辆的老年代步车。75万一辆的面包车。）核能发电不用说了，原料及废物的高辐射是最主要的风险来源。我知道核能清洁，我也知道核能安全，我都知道。问题是这个所谓的安全是在一定框架内的，福岛的事没忘吧？当你和我说核能多么安全无害的时候请你先想想，在你家门口盖个核电站你支持不支持啊？还有水力发电。水力发电总环保了吧？问出这种问题只能说你图样。某能从太空中看到的工程对生态环境造成的伤害和影响至今都难以估量。居然有人好意思说风力发电。。风电这玩意基本上就是鸡肋的代名词。据我所知，现在并没有一种高效的储存电量的方法，所有的火电水电核电都是即发即用。而风电是刮风的时候就发一点电，不刮风的时候就站在那里当柱子，基本而言不管你风力发电机组发不发电，总的发电量都够用；而且你这风电一来，还给电网带来非常多的调配上的麻烦。太阳能电池板当中的单晶硅、多晶硅在生产制造过程当中污染极大，有兴趣的朋友可以去查查资料。所以就目前来讲，电为什么是清洁能源？电凭什么是清洁能源？人家汽油车老老实实提高热效率，老老实实控制排放，去查查国五排放标准，已经清洁到令人发指的程度了，一百辆国五小轿车排放都不一定有一台拖拉机高，这才叫清洁。不像电动车，一面用着高污染发的电，一面用着高污染生产的电池，一面电池回不回收，怎么回收，做不做无害化处理还是未知数，一面还天天标榜自己环保，逼脸何在？数据来自《2016年中国机动车环境管理年报》数据来自《2016年中国机动车环境管理年报》数据来自《2016年中国机动车环境管理年报》瞧这个：占全国汽车总数84%的小型载客汽车（就是咱们的私家车），却只贡献了5.1%的PM和10.1%的氮氧化物，这是怎样的一种清洁？这还没把黄标车清出来呢！所以用电并不比用油高级，如果污染低的就更高级的话，那用油可能还要高级一点。起码燃油车明明白白烧油，清清楚楚排放，都看得见。电动车的污染全在看不见的地方，一群土炮还沾沾自喜，觉得自己也时髦了一把，保护了地球，保护你买了个包啊。国家大力推动电动汽车的原因从上文看电没有比汽油更环保，为什么国家还大力推行电动汽车？我国现在汽车保有量非常之大，预计到年，汽车保有量将超过美国，称为世界第一汽车大国，届时估计有70-75%的原油依赖度；而汽车消耗着大量的石油，中国乃至全球所面临的能源尴尬，石油危机首当其冲。能源危机是全球第一大问题，几乎所有的国际战争都与此有关。舍弃汽柴油车，以混动汽车过渡，倡导纯电动汽车，是因为全球的石油即将枯竭。除了风光储火电水利核能，目前还没有更好的选择。另外，中国多煤少油，80%的石油依赖进口，这相当与命门在别人手里，一旦发生国际军事冲突，国内石油储备都撑不过一个月。所以未来民用都不用电，都来抢汽油用，我们怎么保证国土安全？但是中国的煤炭过剩，很多煤炭资源都没地方用，而中国的电能60%是火电。从国家能源安全的角度说，减少对石油的依赖并且活用国内过剩煤炭资源，这是能源结构的优化，是势在必行的事情。全球锂资源分布图，中国是锂矿第一大国同时，中国青海省的锂矿资源，占世界储能的1／3，占中国储能的2／3。可谓失之东隅，收之桑榆。我们虽然快没有石油了，但还有其他国家觊觎艳羡的丰富锂矿。新能源有很好的机会，技术也没有瓶颈，发展对了方向，十年扶持一两个世界领先水平的企业是可以的（规模是特斯拉的几十倍）。现在是各地地方保护，骗补，有限的资源被浪费。说到底中国需要有自己的电动车，但眼下，优秀的企业生产一辆优秀的汽车，只赚几千块钱，而几个农民搞一个作坊拼装出一台垃圾就赚几万几十万，这他妈太邪恶了好吗。与此同时，你每买一辆垃圾电动车，都要拉着全国纳税人给你搭上钱，这梦真他妈噩。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。华尔街思维百家号最近更新：简介:新变革，新经济，新模式，新商业，新机遇。作者最新文章相关文章我想开个两轮 三轮电动车店需要具备什么条件，_百度知道
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耳又女你知道合伙人
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首先要有钱 然后有店面
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答案长度必须超过10个字，请勿发布无效或违法言论。
（共有1个回答）
不算房租 5000绝对够
算配件阿haha
亏电有两层意思:
1、充电的速度没有用电的速度快导致电瓶亏电。
2、电瓶质量下降导致实际充电量达不到原来的电容量。
你的是电动车，所以说应该是第二种原因了
在太阳城北边的那条路,往西走,有几家电动车店,你可以问一下.我问了好多地方,发现那儿有一家价格最低,但是你要侃价,可以比他的报价低个二三十元.
呵呵 想发不错自己干是好事 就是资金的问题了 开配件店一般得准备5-10W以上 这个也要看你开多大了 市场多了解了解在去做 你要一点不懂做起来不是那么容易啊
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