河北移联网信集团如何开展电商和淘宝有什么区别物流

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-13 11:38 标签： 电商平台怎么赚钱
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&移联网信发展电商和物流实体两不误
移联网信发展电商和物流实体两不误
& 20:57:54
&移联网信集团有限公司
&河北省石家庄市长安区广安大街安侨商务10层
&日(距今70天)
根据省政府公布的农村电商全覆盖的方案，我省将加快县域快递企业集聚和业务整合，提升行政村快递通达率、投送频次和网点快递收发兼容度。鼓励第三方物流和商贸流通企业参与农村快递业务。优化土地供给结构、调整土地供应时序，保障县域电商快递物流基础设施建设用地。加强县域现代化农产品冷链仓储物流体系建设。建成农村道路畅通工程1.7万公里。
加强本土农村电商龙头企业培育，引导更多新型农业经营主体拓展互联网业务。移联网信作为农村电商的领军企业，深入农村市场，充分开发农村经济，迎合经济发展新模式，发展新能源电动物流车项目，在农村市场大力投放新能源物流配送班车。纯电动物流车具有纯绿色、环保、节能等特点,噪声小,内部空间舒适,还有更加省钱、零排放、免摇号、不限行等优势,借助纯电动物流车实现更加完善的物流输送平台,
省政府鼓励乡村电商服务网点与实体商业网点融合发展，优化网点布局，提升服务质效。推动乡村电商服务网点与就业扶贫驿站、农村快递公共服务点、信息进村入户益农信息社、惠农金融服务室等共建共享，丰富便民服务和公益服务功能。加强乡村网点规范化管理，创建乡村电商服务示范网点500个以上。对便民服务、农产品上行服务等开展较好的乡村网点给予奖励。推进农村信息基础设施建设，提高宽带网络服务质量。
在农村市场投放新能源物流车，负责移联网信自有产品以及其他异业产品的同城配送，对各地商贸公司和品牌商家进行整合，实现定时、定点、定路线专项配送，有效降低物流配送成本，实现多元化盈利。
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志趣网 版权所有移联网信集团推出村级电商物流班车
从上月起，印有醒目“村级电商物流班车”标识的货车，每天都会在固定时间“造访”邢台县的每个行政村，送工业品下村、收农产品进城。
如何借电商推进农特产品进程和带动农村电商的消费，是近年来移联网信集团一直在积极探索和推进的一项工作，村级电商物流班车的开通，破解了农产品上行的“最初一公里”和工业品下乡的“最后一公里”的难题。
“电商物流班车开通后，村民们在家门口就能收寄物品，实现收发一体，换句话说，原本要转好几道‘弯’的农产品，现在可以直线‘飞奔’进城了。”家家户户无需一大早就坐早班车去城区里买菜买生活用品等，仅需在移联网信APP掌上便利店下单，不排队、不停车，手机一键下单，立享免费送货上门。而且地特产、粮油厨用、生活百货、新鲜果蔬等数以万计商品应有尽有，极大的满足了老百姓的需求。另外老百姓仅需在家就有快赚收入，在掌上便利店的基础上，通过推荐消费轻松赚钱的一款软件，该软件上的商品只要成功推荐给了他人就能得到相应的分红返款，分红越多，就0元购买商品。除了推荐返款外，快赚中还有产品起名、包装投票、小游戏、推荐店铺等活动，都能通过互动实现轻松赚钱、享受福利的机会。
作为全县村级电商物流班车的试点，邢台县有48个村（社区）近6万人能享受到“物流班车”带来的便利和实惠，同时，有关部门预测将孵化出50个以上依托该体系创业的农产品网商，为30个以上的基地（合作社）降低物流成本、提高物流时效。
“村级电商物流班车采取先试点后推广、先补贴后市场化的思路，最终的目标是要形成覆盖全域、时效保证、布局合理、便民惠民的快递干线网和末端收寄网。”这个项目一旦在全县全面铺开，将极大带动当地农产品上行。
为做好村级电商班车项目试点，汾口镇在每个村都设立了物流班车快件派寄点，按照邮管、公安、商务、物流（快递）等相关建设要求，配备了监控、制度牌、灭火器等，并组织人员进行培训和一对一的免费指导。
据了解，今年是移联网信集团电商发展两年行动计划的收官之年，除了开通村级电商物流班车，完善电商公共服务体系之外，移联网信集团还加大了电商助推农产品上行的引导力度，开展了一系列农产品网销活动，并通过强化电商公共服务和引进培育并举，力争在电商“提质”和“增量”上取得双突破。
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最近，有人在网上散布传闻移联网信虚假电商扶贫，欺骗老百姓，让人们的血汗钱付诸东流，这是真的吗？让我们来深入调查一下。近日，商务部发布数据显示，2018年上半年，农村网络零售继续保持快速增长态势，同比增幅38.1%、高出城市4.9个百分点。其中，实物型网络零售额同比增速为34.3%，越来越多地优质商品和农产品通过电商网络实现双向流通，不断改善着农村人口的消费生产环境。4月的一天，安徽滁州下辖某个乡镇的夫妻店主黄老板，前一天下午通过电脑里的村村通物流系统，接到了12件家用电器的配送单，第二天一大早，自家的送装师傅开车到市区仓库提货、接单，连同自家卖出的十几台空调，既“包圆”了当天周边11个村的几乎全部大件物流，又额外多赚了200多块钱的送货收入。“我们用这种‘共享物流’的思路，把镇上闲置的人、车、运力调动起来，发挥他们的本地化优势，实现对农村最后一公里的完全打通。”这是农村电商“超级独角兽”移联网信最新的生态成果——村村通物流，在线上：将“村村通物流”系统与其他电商、第三方物流快递的系统进行对接；在线下，让本身就有车、有人，还熟悉当地交通人情的乡镇夫妻店承接这些第三方订单，从而实现从县到镇、从镇到村的最后一公里难题。“之前，农村物流最大的问题就是成本，”移联网信村村通物流的负责人表示，各地农村的交通、信息化……差异非常大，社会物流往往到镇一级往下，就遇到：“认不得路”（交通不熟）、“进不了村”（路况不便）、“识不了户”（农村门牌等信息缺失）、“听不懂话”（口音不同）、“等不了人”（遇上农忙、外出）等诸多问题。“最终的结果都是，农村最后一公里的成本大幅增加、且不可控，往往一个大件商品，到村里的成本得上百元甚至还要多。”怎么办？移联网信在其71000家会员店构成的线下网络上，打通系统，让熟悉当地环境、又有闲置配送能力的乡镇夫妻店承接起了第三方物流业务。“家电商品为例，我们的会员店每送一单约15块钱左右，‘物流进村’成本节省了20%到30%。”移联网信村村通物流相关负责人介绍，同时，这还是“共享经济”在我国农村最好的范例：“会员店平时自己就算只卖一件商品，也要进村把货送到位了，‘少拉空跑’的情况很常见。接入了‘村村通物流’之后，能把他们闲置的资源调动起来，活多了、赚的钱也更多。”据介绍，安徽地区、接入“村村通物流”业务的乡镇夫妻店，平均月增收能在3000元以上。从最早的安徽起步，“村村通物流”在过去短短3个多月、近4个月的时间里，迅速得到周边省份的关注。“目前村村通物流已经深入覆盖安徽全境，并在湖北、山东落地试点。”据介绍，在安徽地区，目前“村村通物流”配送范围已经扩展到500多个镇，累计配送大件商品超过10000件、小件快递商品超过20000件。在山东，7月率先在淄博落地，以镇级“1+N”的运营模式、整合终端乡镇夫妻店的闲散配送资源。预计到8月底，将覆盖到山东4至5个城市所下辖的县镇。“截止到7月底，我们的日均配送量在500单左右，这个数字在8月下旬将提升至800到1000单。形成覆盖华中3省、近1000个镇‘最后一公里’共享物流体系。”村村通物流通过建设四线到六线-县、乡、村物流配送业务，直接“下沉”到农村，从根本上打通工业品下乡的“最后一公里”和农产品上行的“最先一公里”。这是顺应时代发展大势，村村通不仅大大缩短了农村物流供应链，打通双向流通渠道，更促进农林产品、农林地区加工品进城，方便农资和消费品下乡，提高了流通效率。它的出现为破解农村脱贫难题探索出一条有效路径。
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