【民情一周】“老年综合津贴”咨询火爆，解答都在这里了
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【民情一周】“老年综合津贴”咨询火爆，解答都在这里了
【民情一周】“老年综合津贴”咨询火爆，解答都在这里了
06:00:37 作者：褚觉美
摘要 仅政策出台后的24小时内，相关来电就达485个！综合起来看，以咨询如何办理的最多；其次就是关心还能不能免费坐车；代办需要什么手续；还有就是关于“人户分离”的一些咨询。
本周（4月1日—4月7日），12345市民服务热线平台上，最火爆的咨询，当数“老年综合津贴”。仅政策出台后的24小时内，相关来电就达485个！综合起来看，以咨询如何办理的最多；其次就是关心还能不能免费坐车；代办需要什么手续；还有就是关于“人户分离”的一些咨询。“12345”在第一时间把工单转给了有关部门，上海市社区服务热线962200给出了权威解答：&● 这些新闻中没说的“额外”疑问有权威解答：&市民梁先生：申请办理老年综合津贴，是否可以代办，如代办需要哪些材料？答：可以代办。代办人需要携带老人社保卡、身份证原件和复印件及代办人本人身份证，至老人居住地居委会办理申请。&市民李先生：老年综合津贴发放到卡内，本月金额没有使用完，次月是否能够累积，津贴如不用来坐车是否可以用来购物？答：新办的“上海市敬老卡”作用等同于银行借记卡，具有现金存取及消费付款功能；卡内金额可累积。&市民钱女士：实施老年综合津贴制度后，之前的敬老卡免费乘车是否保留？答：1、从日起，原社会保障卡副卡（敬老服务专用）停止使用，不能再享受免费乘车待遇。2、“上海市敬老卡”是具有金融功能的借记卡，该卡可用于购物消费、存取现等，但不能享受免费乘车待遇。&市民方先生：我父亲是上海退休职工，社保关系在上海，每月从上海领取退休工资，但户口已迁到安徽了。我父亲是否可以享受上海的老年综合津贴？答：本次“老年综合津贴”制度的实施对象，是本市户籍且年满65周岁以上的老年人，因此，户籍不在上海的老人不能享受。&市民石先生：上海老年综合津贴政策离休人员是否适用？答：只要是符合年龄的本市户籍老年人，均能享受。&市民毛女士：我户口在长宁区，但目前居住在嘉定区，我是否需要到户籍地去办理相关手续？答：不一定回到户籍所在地，可以到就近的居委会办理。&市民顾先生：我是上海户籍，目前人在重庆，7月份才能回上海。如果我7月份去办理老年综合津贴手续的话，5月和6月份的钱，能不能补发？答：这个问题政策尚未涉及。建议顾先生可以委托亲属，在规定期限内，代为办理。&最后，再把有关“老年综合津贴”的其他相关问题，集中在这里，由“12345”市民服务热线逐条解答。老年朋友可要仔细看了，看明白了，就不用再拨打那火热的咨询电话了——&1、老年综合津贴标准是否每年调整？答：老年综合津贴的标准将根据本市经济社会发展水平，综合财政收入、物价、养老金、老年福利等因素，统筹考虑，适时调整。&2、老年综合津贴如何发放？答：老年综合津贴通过上海市敬老卡发放。发放按季度预拨，1月、4月、7月、10月为津贴发放月。错过上述发放月的老年人享受的津贴一般在次月发放。&3、老年综合津贴如何计算？答：（1）日前年满65周岁的户籍老年人，从2016年4月开始计发津贴。（2）日起年满65周岁的户籍老年人，从其符合条件的当月开始计发津贴。（3）日前年满65周岁的户籍老年人身故的，不发放津贴。（4）因各种原因注销本市户籍的老年人，在注销之日当月的下一个“发放月”停止发放津贴。&4、年龄变化后津贴相应调整，是否需要重新申请？答：因年龄增长等原因而产生的发放标准调整，信息系统自动更新，无需再次申请。&5、上海市敬老卡是什么样式？答：上海市敬老卡采用统一的卡面样式，正面红底印有“上海市敬老卡”隶书字样，背面印有持卡人姓名、性别、持卡人照片、发卡银行、银行卡号等信息。&6、上海市敬老卡具有哪些功能？答：敬老卡具有金融和老年优待的双重功能：一方面，敬老卡作为银行卡，具有境内购物消费、存取现等功能，申请人在领取敬老卡后，应及时至相应商业银行网点办理激活手续：另一方面，作为老年人享受尊老社会优待服务的凭证。其中尊老社会优待服务功能，由市相关管理部门根据社会发展、市民需求和专项公共服务的提供能力，分步实施，逐项启用。&7、办理上海市敬老卡可以选择哪些银行？答：市有关部门通过公开招标选定了6家中标商业银行，即中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、中国邮政储蓄银行、上海银行和上海农村商业银行，老年人申请时可以任选一家商业银行办理上海市敬老卡。&8、上海市敬老卡办理和使用是否收费？答：上海市敬老卡首次申领免费且免收年费，补换卡需支付一定的成本费。相关金融服务的收费标准遵从各商业银行的具体规定。&9、没有办理社保卡的老年人能否办理敬老卡？答：办理上海市敬老卡需要使用社保卡中的卡号、照片等信息。如未办社保卡，请申请人到社区事务受理服务中心拍摄照片，同步办理社保卡、上海市敬老卡。&10、上海市敬老卡如果出现遗失、损坏等情况怎么办？答：市民政局、市公安局将制定《上海市敬老卡管理办法》，具体规定遗失或损坏等相关事项。&11、原上海市社会保障卡副卡什么时候停止办理？答：原“社会保障卡副卡（敬老服务专用）”的申办期截止到日；使用期截止到日。
喜欢该文的人也喜欢取消老人公交卡改发补贴是社会的退步
有报道说上海取消70岁以上老人公交卡的当天，某些线路乘公交车出行老年人少了8成。这似乎传递了一个信息，敬老就是多给老人几个钱，解决公交车出行人多，就是取消免费老人卡。
南京也有人提出取消老人公交卡，改发一定的现金补贴，其理由就是因为老人沾有半费或免费乘车卡的便宜，于是吃饱饭了没事干，就和年轻人挤乘公交车，出门鬼转悠。还有意无意地逼那些坐在爱心座上装睡的，装看手机的，装来月经的，装身体不适的，甚至装逼的年青人让座，确实是烦嫌。所以干脆不如给老人几个钱，让他们呆在家里算了。
现在公交车上的老人确实很多，因为南京已经提前进入老龄化城市。据人口统计数据显示，南京60岁以上的老人在150万人左右。即使其中只有80万老人每天就出行一趟，一个来回就是160万人次。而2015年，南京公共交通完成客运总量为20.57亿人次，换算到每天就是560万人次。由此可见，每100个乘坐公共交通的乘客就有近30个是老人，如果加上老人换乘，这个比例会更大。所以，老人乘客多，根本是人口年龄结构变化的原因。
我们再想，又有哪个老人敢于不顾自己年老体弱，竟冒着生命的危险，用老骨头和年轻人比拼挤公交呢？他们的出行无非就是有几种可能，一是看病就医，二是接送孙辈上下学或幼儿园，三是继续打工挣钱，四是探亲访友，五是出门游玩，当然还有出门锻炼、买菜购物等。所以，除了少数事项可以选择非高峰时间出行外，大多出行也是不得以的。
至于给老人一定的补贴后全费乘坐公交，佬哥认为是一种退步，尊老不仅是多发几个钱的问题，而是要落实到老人能真正享受到的实处，给老人提供真正的福利和方便。难道给老人多发几个钱，今后乘公交也好，进公园也好，还有一些助餐、助浴、助卫等等敬老服务，政府都可以撒手不管了？这不仅增加了财政的负担，也不能体现真正的社会敬老。
佬哥也知道，个别人提倡取消老人公交卡，其根源就是纠结是否要给老人让座。但现实情况就是这样，老人越来越多，出行也是必须的，至于你是否肯让座，只要你不抢坐在爱心座，你自己看着办即可。
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发表于：16-06-28 13:13
看似是在关心老者，其实是在推卸政府的责任，真正的人民政府是不会做出这种没有人性没有人情的举措的，如第2中央--上海那样。。。。。。
&&&&&&笔起犹如春风&&墨落恰似秋雨
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发表于：16-06-28 13:47
&&[第2版 06-28 13:47]
取消老人卡以后,如果公共汽车不拥挤了,说明以前的拥挤是老年人造成的,如果还是拥挤又作何解释?希望某些人你们没有老的那一天.
发表于：16-06-28 14:03
回复 第1楼 的 @南京无事佬：
你开篇的立意就错，所以后面全错。
你第一段说，取消老人卡后，老人乘客少了8成，这似乎传递一个信息，敬老就是多给老人几个钱，云云。
可我和大多数人得出的却是这样一个信息：看来老人并非有那么多事要挤公交。
如果他们真的有那么多事要办，就像你说的，就医、送孩子、买菜、锻炼等等，你还可以再列出几十种，甚至看起来比年轻人都忙，那为什么下降了8成？如果真有事，就拿发给到你手上的钱乘公交啊。少了8成，说明绝大部分老人是可乘可不乘，甚至是完全无事佬（咋和你网名一样呢），否则就不是这个结果。
所以，你由少了8成而得出的所谓信息，莫名其妙，根本说不通。除非只下降了1、2成，老人依然没明显变化，那你在发表你的高论才有点说得通。
不仅是公共交通，在其它方面，不能你是老人，水费就免费，或电费免费，或天然气免费，等等。政府可以给老人或贫困者发放生活补助是另一方面，但消耗和享受公共资源的正常支出，所有群体都应该是平等的。更何况，有些老人的退休工资，比一些年轻人都高。
发表于：16-06-28 14:34
&&[第2版 06-28 14:34]
回复 第4楼 的 @山水南京1：
那个下降8成完全是乘务员的自己估计，而且不排除若干天后的反弹：
发表于：16-06-28 14:43
上海率先取消公交车“老人卡”。在全国首先继续推销收入分配“双规制”同时为机关事业单位和企业退休职工按6.5%的比例加工资，据说引起社会强烈反应，上海市政府有关决策者是个到到地地大混蛋。。。。。
发表于：16-06-28 14:58
浙江这一点头脑要比江苏灵活，老人坐车发补贴，献血满20次坐公交地铁终身免费！保证了社会利益最大化，和社会正能量！优待老人是对的，但要考虑方式方法，人家还激活了社会献血正能量！
顺，不妄喜；逆，不惶馁；安，不奢逸；危，不惊惧；
胸有惊雷而面如平湖者，可拜上将军。
发表于：16-06-28 15:01
回复 第5楼 的 @南京无事佬：
我们要有一个概念：公共资源是有限的，同时它对每个人又是均等的。
老人是一个巨大的群体，并且仍在高速增长，而免费敬老卡，促成了相当多的老人不理性出行，过度消耗了公共资源，扰乱了社会的有序性，阻碍了公共服务的可持续性。
不要去纠结8成的精确性、或乘务员的估计这类的问题，老人大幅减少就是事实，得到社会基本认可就是事实，它是中国进一步走向成熟，走向理性，走向平等，走向群体间的和谐的探索和标志。无论怎样，都绝非你所说的退步。
发表于：16-06-28 16:11
&&[第4版 06-28 16:11]
这个问题我们始终是疏忽了其中重要的一方：老人。
按理说，老人乘公交车免费，这是敬老爱老的实际行动，如果变成给老人发放乘车津贴，则是把敬老行为货币化。想想我们自己家里，你家里老人对子女的要求到底是希望子女多做一些具体事情，还是多给老人点钱？答案是很清楚的。所以，发放津贴的做法肯定是不如免费乘车的做法更能体现敬老爱老。
而为什么说忽视了老人一方呢？这是中国传统孝道文化造成的后果。就是老人到老了，他是天经地义的去依靠子女。这样表现在社会上就是老人要年轻人必须让着他，而他就产生了倚老卖老的思维习惯。中国的孝文化只强调晚辈应该做什么，而不强调这其中老人同时也要在精神上更升华，独立，老人老了不是依赖年轻人，不是放弃自我约束，不是全摊在年轻人身上。
所以，老人乘公交车免费的问题中，始终没有对老人强调要体贴年轻人，在早晚高峰尽量把公交车资源让给年轻人，不能因为免费就和年轻人去争抢。即使是老人也要知道感恩！回报社会！这是人一生中时时刻刻都应该做的，并不是你老就可以不做。
现代的孝道观念应该是什么呢？应该是年轻人对老人要尊敬，孝敬，尽量帮助。而老年人并不因老就在精神上松懈！你始终要为自己的生命负责，不能把这个责任放给年轻人，放给社会，老人要自己承担自己。当我们的社会年轻人做好年轻人的事情，负起年轻人的责任，老年人做好老年人的事情，负起老年人的责任，才是一个真正的现代化的美好社会。
发表于：16-06-28 16:14
绝大多数人对此有意见，并不是让不让座的问题，估计楼主不常坐公交，1、高峰期大批买菜抢超市便宜货的老人涌入公交车，造成车厢拥挤、停站时间增加；2、部分素质较差的老人为省两步路，经常坐一站车，还强迫别人让座，加剧高峰期拥挤；3、不公！这个是最大原因，经常乘车老人与不乘车老人之间，老人与非老人之间，本地老人与异地老人之间，种种不公加剧了社会矛盾。我认为，上海的做法非常好！值得推广！
发表于：16-06-28 17:49
从感情、精神、文化上来说是一种退步：这帮老BY的烦透了给点钱打发吧；从实际效果上来看是一种进步：据说老BY的明显减少上班族乘车环境明显宽松，毕竟今天的物质文明要XBY来创造。
发表于：16-07-28 20:23
&&[第9版 07-28 20:23]
以下是引用 第10楼 @贫民张大嘴 的话：
绝大多数人对此有意见，并不是让不让座的问题，估计楼主不常坐公交，1、高峰期大批买菜抢超市便宜货的老人涌入公交车，造成车厢拥挤、停站时间增加；2、部分素质较差的老人为省两步路，经常坐一站车，还强迫别人让座，加剧高峰期拥挤；3、不公！这个是最大原因，经常乘车老人与不乘车老人之间，老人与非老人之间，本地老人与异地老人之间，种种不公加剧了社会矛盾。我认为，上海的做法非常好！值得推广！
赞同取消老龄人免费乘车。我个人意见,60岁以上老人保持半价乘车出行的优惠待遇至终生。70岁以上的增加点老龄补贴。确实70岁以上的老人再去乘公共交通不安全了，出行打的，乘私家车，国家给点补贴。这样那些不出门的老人心里也平衡点。
发表于：16-06-28 19:20
上海的做法是一种探索，关键是人家勇于探索，更勇于实践。
发表于：16-06-28 19:55
作为老人，我同意取消老年卡。在社会资源面前尽量追求公平和平等。同时缓解高峰时期的交通压力。
&遏制权力大大小小，随心所欲所制造的各种差别。无论是用什么冠冕堂皇还是狗屁不通的名义！
作为老人，希望政府能维护劳动阶层老人的尊严，取消侮辱人格的“退休双轨制”，和各类莫名其妙的政策差别！
因为你还打着社会主义的旗帜！
发表于：16-06-28 20:27
记得快退休了，人变得特别敏感，乘公交平常刷卡是“滴”一声，轮到老人刷卡，机子就高叫一声“老年卡”，让人浑身不舒服，仿佛让人感觉是乘车占便宜的。所以退休一直没有去办“老年卡”，主要也是我平时很少去挤公交。只到后来语音提示变成“您好”，才去办了“老年卡”。
发表于：16-06-28 22:18
以下是引用 第10楼 @贫民张大嘴 的话：
上海的做法非常好！值得推广！...
第10楼 的 @贫民张大嘴：
& & 上海对外地老人以前没有乘车优惠，现在也没有老年津贴。以前和现在一样，倒是没有什么问题。
& & 南京对办理手续后的外地老人一直都有乘车优惠。如果按你的说法推广上海做法，对外地老人如何处理？仍然一视同仁吗？这可是个问题！
发表于：16-06-29 01:57
&&[第4版 06-29 01:57]
说退步谈不上，还是按年龄不同发放了补贴的，反而体现了一种公平，要乘车的就花钱，不乘的归己。政府为此并没有少花钱，上海为此一年要掏四十五亿以上，南京会不会照办还得打个问号。
现实中老人乘车大部分是冲着免费去的，真的需要乘车当然应该掏钱，公共资源的分配是均等的，并不能因为年龄而有所区分，况且还享有津贴。
去年南京已经在部分老人中进行了包括家属在内的有关出行的抽样调查，所得数据应该是和上海的情况差不多。上海此次出台办法是值得称道的，事先肯定也估计到会挨一些人的骂，但仍然改变了做法，这是着眼于综合情况的考虑，别的不谈就其勇气而言就比其他地方要大要先。
其实这件事还反映出一个问题，就是政府现在确实是陷入了塔西佗陷阱，干什么干好干坏都被质疑，这不，楼主就是一例。
发表于：16-06-29 06:50
&&[第2版 06-29 06:50]
赞同4,8,10楼,意见!
楼主的题目有点不妥!
发卡就是进步?发钱就是退步?
改革以来,由实物改发补贴的事,太多了,
比如商品房?土地有偿使用?有偿教育?拿钱看病?多了去了,
这都是退步?
发表于：16-06-29 09:29
以下是引用 第18楼 @水平是一般 的话：
赞同4,8,10楼,意见! 楼主的题目有点不妥! 发卡就是进步?发钱就是退步? 改革以来,由实物改发补贴的事,太多了,
比如商品房?土地有偿使用?有偿教育?拿钱看病?多了去了, 这都是退步?...
免费改发钱，从心灵世界的角度来看是一种退步，甚至对老人自尊心有所伤害，毕竟金钱关怀不能代替心灵文化的关怀。举个例子：现在流行送鲜花，其实这花有什么用，能吃能喝还是能变钱？主要还是表达一种心灵的情感！
发表于：16-06-29 09:59
回复 第19楼 的 @永远学习天天向上：相当多的人是从效果上看的，效果上，上海对老人实行交通补贴当日老年人乘车辆减少了8成。因此很多人就认为这样做正确。但是当把这种做法上升到精神层面时，仅能看出这中做法是退步的，是对敬老爱老的行为的亵渎。但是，现在人已经不能这样思考了。
发表于：16-06-29 10:09
&&[第3版 06-29 10:09]
回复 第19楼 的 @永远学习天天向上 ：
19楼，请不要把单位发福利和消耗公共资源混为一谈。
单位发福利还是发钱，另当别论。但消耗和享受公共资源，天经地义的每个公民必须要有付出，付出就得用人民币，这和你所说所谓心灵关怀，挨不上边。
顺便再说一下：同样是公共资源，水电气如果敢给老人免费，那么肯定造成过度使用，造成浪费。而免费乘公交，就已经造成浪费，不坐白不坐，没事就坐坐，大量的无节制的消耗公共资源。只要是免费的公共资源，在现今的中国老人社会和整体素质和结构来看，势必造成群体性的、蜂窝式的消耗。广场舞、中国大妈、老人乘公交等等这些热词，不是从石头缝里蹦出来的，而是这个庞大的群体自己造就的！
发表于：16-06-29 11:57
公交投入不够的矛盾转嫁到老年人免费乘车上了，其实这样的想法很弱智。解决公交拥挤这样的问题本质上是增加公交运营数量和效率。
发表于：16-06-29 12:33
回复 第22楼 的 @南苑：上班高峰期道路已经十分拥堵，增加运力也提不高效率。&
而取消老年卡，可以收到立竿见影的效果。
发表于：16-06-29 16:21
以下是引用 第1楼 @南京无事佬 的话：
至于给老人一定的补贴后全费乘坐公交，佬哥认为是一种退步，尊老不仅是多发几个钱的问题，而是要落实到老人能真正享受到的实处，给老人提供真正的福利和方便。...
这是问题的实质,体现尊老爱幼不是几个钱的事,其实我所接触到的很多年轻人也并不反对给老年人优惠，再说现在的老年人也是从过去每天上班过来的,要说挤,肯定比现在要挤,但从没有人说老年人高峰期别坐车的话.那些说只要不给老年人优惠后马上就不挤了的人,我实在是怀疑头脑是不是少根弦!
发表于：16-07-01 07:31
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别误读了“取消老年人免费交通制度”
中国江西网
根据上海市人民政府统一部署，老年综合津贴制度实施后，本市不再实行70周岁以上沪籍老年人免费交通制度，原社会保障卡副卡(敬老服务专用)的使用期截止到昨天。也就是说，今天起，原持有敬老卡的沪籍老年人，乘坐公交和轨道交通线路都需买票或投币上车。老年人今后可以通过购买“保通卡”，在工作日非高峰时段和节假日全天免费乘坐上海市除行驶高速公路线路、机场线、旅游线及磁浮线外的公交和轨道交通线路。(据6月26日《新闻晨报》)
这个新闻乍一看，很容易引发公众误解，以为上海市不再给老年人提供免费交通的优惠政策了。其实不然，乃是用发放现金和购买“保通卡”的方式，替代了原有的免费交通制度，令沪籍老年人优惠政策更加合理，覆盖范围更为广泛，使用灵活性增强，让老年人可以享受到更好的优惠政策。
由于以往的敬老卡功能过于单一，仅有免费乘车功能，其实就相当于一张交通卡，虽然是针对沪籍老年人的优惠补贴政策，但缺乏公平合理性，部分老年人出门次数有限，就感觉用不上。上海市交通委曾经做过一次调查，当月近60%的老年人没有使用敬老卡，21%的持卡人出行次数每月少于16次，敬老卡沦为“鸡肋”，失去了惠顾老人的社会意义。
而新敬老卡则是将&70岁以上老年人免费乘车&及&高龄老人营养补贴&这两项补贴，统筹为老年综合津贴制度，扩大了敬老卡的使用范围，且用银行卡做载体，不仅能乘车，还能用于购物、生活消费支出。新敬老卡将使用权赋予了老年人，可以根据自己的情况，灵活使用综合津贴费用，不必拘泥于免费乘车，其实用性增强，补贴范围也扩大，且有更多老年人享受到该项政策，更符合现代社会的治理观念。
按照新规，沪籍老年人乘坐公共交通时，将买票或投票上车，而购买“保通卡”的话，则仍然可以免费乘车，实际上就是优化版的免费乘车制度，更能够提高整体交通效率。而且，通过错峰免费乘车制度引导老年人出行时间，可以避开上下班高峰期的人流潮，避免与上班族争抢位置，减少不必要的摩擦，也能降低社会对老年人的负面印象。
其实，不仅上海市存在敬老卡变“鸡肋”、老年人与年轻人抢位置等尴尬情况，全国很多城市都面临这些问题，社会舆论对此颇有非议，确实到了需要改变的时候。那么，在上海市对敬老卡进行升级改革之后，如果实施效果理想的话，其它城市也可以参考学习，优化本地的敬老卡，出台更具实用性的老年人优惠补贴政策。
发表于：16-07-01 10:38
取消老年卡，可以遏制老年卡被滥用的现象。乘地铁，经常看见一些年轻人使用老年卡进出站。
发表于：16-07-01 17:08
取消的好，每天早上一帮老头老太坐公交去开会（你懂得）。
发表于：16-07-01 19:21
关心老人，是社会美德，老年人生活难处年轻人体会不到，年轻人骑车出行，老年人是不行的。不能简单的取消。
发表于：16-07-01 23:55
如果南京也它妈上海取消老人卡，我就专栋上下班高峰去挤地铁，公交车。穷人都不想取消老人卡，而有钱，喜欢烧包开车的八吵着要学上海拿几十元
发表于：16-07-02 02:16
& 何谓【老年人】？他们工作了几十年，临到退休，坐坐公交车，冒犯了谁？现在的年轻人还知道【尊敬老人】？难道老人为了生活，去超市买便宜货，也值得年轻人指责吗？上海的做法，完全是违背人性的。那些高官每天坐着高级轿车，从不走一步路，到任何地方，都是前呼后拥，开道的一大群，他们能理解现在的老人的艰辛吗？买房，每天的吃饭，老人不需要精打细算吗？也许指责老人坐公交车的年轻人，还得每天回家吃老人做好的饭菜。
& 报纸上说【每天少了八成】，谁信？
发表于：16-07-02 02:27
&如果老人们也能像公务员那样，拿着高于退休老人一倍的工资，老人需要每天挤公交吗？
& 还有，需要指责老人的人们，细心数一数，每辆公交车上，究竟有多少老人？
发表于：16-07-02 14:30
上海常住人口2千4百万，加上外地人，足3千万人，私家车盲目增多，公共交通的发展，赶不上人口的增长，交通拥堵永远存在，上海取消敬老卡，是因为那些当权者家里没有老人
发表于：16-07-02 15:52
上海的做法挺好，值得借鉴，公共交通资源可以得到更好的利用，可缓解交通高峰期部分压力，老人得到补贴又可以自己随意支配挺好
...做人要厚道.......
发表于：16-07-03 17:11
以下是引用 第6楼 @hyldd 的话：
上海率先取消公交车“老人卡”。在全国首先继续推销收入分配“双规制”同时为机关事业单位和企业退休职工按6.5%的比例加工资，据说引起社会强烈反应，上海市政府有关决策者是个到到地地大混蛋。。。。。
按惯例；南京领导是不会；发钱乘车补贴给南京老人的，目前南京市的老人卡；【也就是一桌酒席添双筷子，各线路车辆几乎不用投入，每趟车多挤几个老头老太罢了。。】发补贴；那可要掏真金白银的。。他们肯定舍不得。。
发表于：16-07-04 09:57
以下是引用 第5楼 @南京无事佬 的话：
回复 第4楼 的 @山水南京1： 那个下降8成完全是乘务员的自己估计，而且不排除若干天后的反弹：
首先敬老不是鼓励老人无限制的消耗社会资源，从这点来说发放补贴解决老人必要出门的费用远比无限制的允许老人免费乘车更科学更准确。
其次，老人比年轻人更忙这话从根本上是站不住的。任何一个有常识的人都知道老人是有闲阶层，虽然个别老人可能生活安排的很忙碌但是不能代表大多数退休老人，退休明白么？那么老人的出行更多是时间可控的。从上海早高峰老人明显减少说明在出行办事和节约补贴方面老人选择了后者。老人用实际行动表达了这种行为的准确。
最后，说句主题之外的话。你的字眼里充满了对年轻人的蔑视，连年轻人“装月经来了”这种事你都能一眼看穿了。人才啊。
政府做回裁判，市场交给企业，人民回归主人
发表于：16-07-04 10:00
以下是引用 第31楼 @今晚大老虎 的话：
如果老人们也能像公务员那样，拿着高于退休老人一倍的工资，老人需要每天挤公交吗？ 还有，需要指责老人的人们，细心数一数，每辆公交车上，究竟有多少老人？...
真会，无数机关事业老人拿着大几千一个月的收入，一样愿意在寒风中排队两小时领取几个鸡蛋。这不是必然，这是那一代人生活观念造成的，能在老了改变这种生活观念的才是少数人。同时也进一步证明，老人是真的有闲，你看过几个年轻人去排这种队的么？
政府做回裁判，市场交给企业，人民回归主人
发表于：16-07-04 10:49
按惯例；南京领导是不会；发钱乘车补贴给南京老人的，目前南京市的老人卡；【也就是一桌酒席添双筷子，各线路车辆几乎不用投入，每趟车多挤几个老头老太罢了。。】发补贴；那可要掏真金白银的。。他们肯定舍不得。。...
常见外地年轻人屡屡在网上；咒骂南京市“老人卡”，其实是南京政府部门的缺德，所谓“优惠乘车”牌坊立了，老人们乘车很挤，让外地年轻人反感和白眼。。南京市该学上海发补贴，挺好，老人乘车也不再会被外地的年轻人咒骂【南京老人花同样的钱，大家公平乘车，让不让座那是你的素质和教养，没人强迫你，他们外码，再也找不到咒骂本地老人乘车的借口】。。
发表于：16-07-04 12:43
& 我们要有一个概念：公共资源是有限的，同时它对每个人又是均等的。
& 老人是一个巨大的群体，并且仍在高速增长，而免费敬老卡，促成了相当多的老人不理性出行，过度消耗了公共资源，扰乱了社会的有序性，阻碍了公共服务的可持续性。
& 不要去纠结8成的精确性、或乘务员的估计这类的问题，老人大幅减少就是事实，得到社会基本认可就是事实，它是中国进一步走向成熟，走向理性，走向平等，走向群体间的和谐的探索和标志。
发表于：16-07-04 16:33
以下是引用 第38楼 @紫霞仙子的对象 的话：
我们要有一个概念：公共资源是有限的，同时它对每个人又是均等的。 老人是一个巨大的群体，并且仍在高速增长，而免费敬老卡，促成了相当多的老人不理性出行，过度消耗了公共资源，扰乱了社会的有序性，阻碍了公共服务的可持续性。
不要去纠结8成的精确性、或乘务员的估计这类的问题，老人大幅减少就是事实，得到社会基本认可就是事实，它是中国进一步走向成熟，走向理性，走向平等，走向群体间的和谐的探索和标志。
赞同.加顶.
发表于：16-07-05 10:30
上海给老人发公交补贴是好事，自己掏钱多了，肯定会减少一大部分‘无事佬’老头老太成群结队逛车玩。南京老人同样花钱乘车，也堵上外地年轻人辱骂嫉妒的南京老人卡。。发补贴我觉得没什么不好。恐怕是；南京政府部门不乐意了，每月要掏真金白银了。。
发表于：16-07-06 12:08
& &政府发乘车钱给老人我觉得好，这样老人的选择余地更大，坐与不坐自便。不需乘车的老人还可以把这个乘车钱用到更需要的地方，这不是两全其美是好事吗。
发表于：16-07-06 21:34
回复 第5楼 的 @南京无事佬：我14年就听说上海一个64岁的朋友说，上海没有老年卡，当日坐公交第一次是全费，换乘半价，再换乘0元。比我们60-69岁的还现实！
健康是福！！！
发表于：16-07-07 13:07
被系统删除于： 08:31:28
发表于：16-07-07 13:24
被系统删除于： 08:31:28
发表于：16-07-07 21:08
南京氐睦先送诵莺蟊韧诵萸盎姑绺憾乱淮铀陀锥暗娜挝瘢趺窗炷叵衷谀昵崛斯ぷ髅Φ柰诵萘嗽夭荒懿还苎交褂行├先松硖宀缓眯杈鸵娇床」腋鲎液懦倭斯也坏骄褪瞧胀ê乓彩且吹街形缫皆耗敲炊嗳耸辗涯靡┮慌藕乓怀ぬ踉偃绻腋鏊裁吹闹形缍伎床缓萌说交啄炅涠际遣±凑夷慊褂行├先四玫臀⒌耐诵莨ぷ逝履岩缘挚辜胰说募膊〉韧环⑹拢シ⒒佑嗳龋ù蚬ぃ┳苤壹叶加涯畹木玫凸ぷ实睦先嘶故窃赋钟欣先丝ㄋ逑至松缁岫岳夏耆说墓鼗场
发表于：16-07-07 21:22
被系统删除于： 08:31:28
发表于：16-07-08 12:48
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发表于：16-07-08 16:54
以下是引用 第37楼 @小宝他爷爷 的话：
按惯例；南京领导是不会；发钱乘车补贴给南京老人的，目前南京市的老人卡；【也就是一桌酒席添双筷子，各线路车辆几乎不用投入，每趟车多挤几个老头老太罢了。。】发补贴；那可要掏真金白银的。。他们肯定舍不得。。...
常见外地年轻人屡屡在网上；咒骂南京市“老人卡”，其实是南京政府部门的缺德，所谓“优惠乘车”牌坊立了，老人们乘车很挤，让外地年轻人反感和白眼。。南京市该学上海发补贴，挺好，老人乘车也不再会被外...
麻烦你要求南京市政府建立个南京本地人专乘公交，来个地域隔离。这样的城市一定充满活力，一定是一个能自己发展起来的城市。或者把你这种老南京人统计下，在老南京城城墙以内建立个围墙把你们这些都放里面给全国，全世界愿意到处走走的人看看。不过估计你是没资格进去了，南京建城接近2000年，你要翻翻你家几十代祖宗是不是土生土长南京人。
政府做回裁判，市场交给企业，人民回归主人
发表于：16-07-10 00:50
&新华社伦敦９月２０日电（记者
黄）许多地方都有让老人免费乘坐公交车的政策。英国的一项新研究显示，这除了体现社会对老人的关爱外，还能促使老人多出门活动，在保健方面具有积极作用。
&&& 英国帝国理工学院等机构的研究人员在新一期《美国公共卫生杂志》上报告说，他们研究了英国２００６年推出的老人免费乘坐公交车政策及其影响。这一政策允许６０岁以上老人在工作日上午９时半之后、周末和公共假日全天持卡免费乘坐公交车。
&&& 研究人员分析这一政策实施前后，即２００５年到２００８年间约１．７万名老人的日常活动，发现那些拥有免费公交卡的老年群体出门活动时间明显增多。
&&& 每天保持一定活动量对老人健康非常重要。有研究显示，６０岁以上老人每天进行１５分钟中等强度的活动就能把死亡风险降低１２％。如果老人经常出门，虽然是坐公交车出行，实际上步行前往和离开公交站台的运动量就有可能满足每天身体活动的需求，给健康带来好处。
&&& 本次研究还显示，免费公交卡带给老人的健康效益与其经济背景无关，老人无论贫富都能从免费公交中受益。（完）
发表于：16-07-13 07:47
外地老人怎么办?农村老人怎么办？农村老人来城市就不能享受公共资源？城市有公园，图书馆，少年宫，马路，路灯，这些农村人都不享有。现在又给城市老人发交通补贴，更是对农村老人的岐视！
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