领克01怎么样 发动机性能如何
　　领克是吉利和沃尔沃共同推出的一个汽车品牌，它的目的是主打高端豪华车型。目前已经上市了领克01这款车型。最近就有朋友问小编，领克01怎么样？下面小编就和大家一块看一下这款车的详细情况。看看车主是如何评价的？
　　领克是什么牌子？它是自主品牌的新高度吗?
　　领克是吉利旗下的一个中高端品牌，是一个由吉利和沃尔沃合资成立，定位在全球的汽车品牌。但是领克是自主品牌吗？
　　简单地说，是。但是和其他自主品牌不一样的是，领克是一个按照合资品牌方式运作的自主品牌，合资的双方是吉利和沃尔沃。领克偷换了个概念，领克的合资，侧重点在&合技术&，因为领克01所在的CMA平台是沃尔沃和吉利合作研发的，即将上市的沃尔沃紧凑级SUV XC40同样是基于CMA平台打造。
　　领克 01:
　　领克 01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于日正式上市，售价15.88-22.08万元。领克 01是领克汽车（LYNK&CO）首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型，将率先搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。
　　搭载沃尔沃发动机的领克01到底怎么样？
　　吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台以及沃尔沃的发动机应该是保证领克01的品质最重要的一环。CMA是Compact Modular Architecture platform的首字母缩写，中文意为&紧凑型模块化构筑平台&。它是由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的全新模块化平台。
　　与沃尔沃共同开发，CMA平台在主被动安全方面自会得到沃尔沃&真传&。以该平台首款产品领克01为例，车身结构的73.2%使用了高强度钢，在A、B柱内部、车门防撞梁、后防撞梁等重点部位更是使用了超高强度钢。
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吉利中高端品牌领克是什么？看以下10个问题就够了
吉利旗下中高端汽车品牌终于有了中文名字：领克。如果你还想了解更多，看看这篇文章或许能涨点知识。
4月16日，汽车旗下的中高端汽车品牌LYNK&CO正式确定了中文名称为&领克& 。如果您对该品牌和旗下第一款车领克01还不太了解，看完以下10个问题一定会找到答案。
1. 这是一个怎样的品牌？
领克的品牌调性可以归纳为年轻时尚有朝气，同时也有着自己鲜明的个性，这些特质的从发布的新车造型上也能体现出来。
领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端汽车品牌，基于由汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。领克于日在柏林发布，由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，并将与沃尔沃汽车在中国共享制造基地，按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产具有世界领先品质的汽车产品。
2. 领克&两字有什么含义？
&领&, 寓意领先与引领，以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术始终领时代之先；&克&, 寓意改变与突破，通过创新科技连接人、车、世界，持续改变出行方式。
3. 领克如何保证车辆的品质？
互联共创之夜现场，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯&塞缪尔森也通过视频，表达了对于领克品牌中国发布的祝福，他表示：&沃尔沃汽车将与领克在中国共享制造基地，按照同样的质量标准、制造工艺同时生产沃尔沃和领克的产品。由沃尔沃主导，吉利和沃尔沃共同开发的全新中级车基础模块架构CMA将保障我们的产品品质达到全球领先水准，不惧任何竞争。&
4. 领克在新能源领域会有哪些动作？
领克所有的车型都会有插电式混动或者纯电版本。
5. 我们还需要一个新的汽车品牌吗？
领克也想到了这个问题，所以领克必须能够做出点不同。 领克品牌承诺为消费者提供终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量等服务，让领克车型成为消费者安全无忧的移动终端。同时，领克全新商业模式还包括透明的价格体系和订单系统，最大化的节约了用户选购的时间成本，使购车过程更加轻松愉悦；此外，自由度极高的按年或按月消费的合约模式, 让消费者可以自由灵活的更换车型，满足都市年轻人群个性、开放、互联的用车需求。
6. 领克品牌有什么家族设计元素？
黑色，是设计师在讲解会上特别强调的色彩，也是这个品牌将要延续下去的颜色，代表这个品牌的深邃感。
7. 领克01发布了，这款车怎么样？
发布会上，有短暂的时间静态体验了领克01这款SUV。外观精致时尚，又有些另类，领克在努力打造自己的品牌特色，黑色元素贯穿车头，深邃感油然而生。
内饰设计简洁，做工达到合资品牌20万左右的水平，不属于堆积用料奢华的那种，而是中上等的做工配合舒服的色彩，整体视觉效果非常好。
8. 领克01配置会带来什么惊喜，会有哪些动力版本？
领克01拥有极为先进的车身结构，可达到中国及欧美地区的最高碰撞标准，更配备AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360&全景泊车影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术。
在动力系统方面，该车将搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式系统，满足消费者对动力的多样化需求。
9. 领克01会在什么时候上市，将会卖多少钱？
第四季度上市，价格尚未透露，但据我猜测，应该会略低于主流合资紧凑型SUV。
10. 领克品牌还将生产什么车型？&
领克还展示了中型轿车领克03，不过目前处于概念阶段，通过造型来看，应该是定位于偏性能的。如何高效又有保障？看看领克的CMA架构是怎么做到的！
从福特的汽车流水线发明至今，像超跑那般小批量生产的厂商都逐渐消失了，以前那样为了单一车型而开发单独一套模具的时代已经过去。随着市场需求的增大和工业化进程的不断提升，人们对于模块化生产的要求也越来越高。到底怎么样设立一套企业级的模块化架构，这对于汽车厂商在生产的各个环节如开发流程、标定技术、质量体系进行标准化运作，都有着一个非常严谨的探索过程。
就领克而言，似乎它在模块化的生产中已经有了自己诸多的见解和较强的实力。领克的CMA架构就是模块化理念方向探索的新突破，这是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成的。在安全性和延展性以及对于未来多变环境的适应性上都有着优秀的表现。在安全方面领克做的确实很到位CMA是在沃尔沃开发SPA平台的技术积累上，开发的全新一代架构，具有最先进的安全结构技术，在对乘车人员的保护方面做到了超行业标准的水平。以领克01为例，在车顶抗压能力这一项上，就可以承受自重的4.5倍以上的重量，远高于中国标准（3倍）以及美国标准（4倍）。
并且在其他的安全测试上也没有让消费者们失望，在乘车安全的人员保护上，因为吸收了沃尔沃在安全性能方面多年以来的经验，所以CMA架构具有最先进的安全结构。在发生碰撞的时候，领克 01的多项防碰撞保护策略可以有效吸收碰撞所产生的能量，最大限度地保证乘车人员的安全，即使是防护相对较少的后排也不例外。领克01在面对最刁钻严苛的后部70%偏置碰撞测试，采用最严苛的美国标准（84km/h）进行测试，像这样碰撞测试的车厂并不多，这足以看出领克在安全性能方面的自信。架构的高度灵活性和延展性将会有更大优势沃尔沃汽车产品战略高级副总裁Marten Levenstam曾在访谈中提到过，表示CMA基础模块架构不仅满足传统汽车的需要，还可以支持将来新能源和其他最新技术的应用。这就体现出平台延展性和灵活性的一个重要因素。
CMA设计灵活以及应用广泛的特点，针对不同车型会有不同调教的可能性以及通用性。并且可以适应从A0级到B级的不同级别车型开发，同时还可以适应多样的动力总成，电子电器系统，安全系统和最新复杂科技。虽然这对架构的整体调教潜力有着相当大的技术挑战，不过却能够保障从这套构架里出来的车型，无论是A0级还是B级车型都能够有着很高的技术保证。领克01正是得益于该架构所带来的优势，可以让工程师在悬挂、转向系统调教上有更大的可能性，真正做到运动与舒适的平衡。更先进的电子构架，让生活更迅速这套电子系统最具有前瞻性的地方，就是将人、车、世界做到无缝隙连接。即便智能手机不在车内，也可以实现汽车与互联网的随时连接，消费者可以通过APP、CarPlay、Carlife等互联系统进行连接，并且领克会将驾驶者的所有车型和细节都连入Lynk & Co云，让车成为互联网的一部分，实现通过互联网就能够驾驶或者控制汽车，就比如正值夏天的酷暑时，提前打开空调再上车岂不是美滋滋。
最重要的是，领克还拥有自己的 APP，不仅能够从APP上控制车内的系统，而且更像一个开放的互联网平台。
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值【汽车人◆现场】四方面告诉你拥有CMA架构的领克有什么不同（附视频）_凤凰资讯
【汽车人◆现场】四方面告诉你拥有CMA架构的领克有什么不同（附视频）
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原标题:【汽车人◆现场】四方面告诉你拥有CMA架构的领克有什么不同（附视频）
此次领克汽车首次向媒体和公众解密CMA“智能魔方”架构，分享CMA“智能魔方”在智能驾控、领先安全、豪华品质及实时互联四个方面行业领先的技术亮点。
◎ 《汽车人》记者 &魏帅
黑色的正方体造型，颜色各异的条块，亮红色的展车，显眼的logo标志。寓意“智能魔方”概念的领克技术品鉴会场悄然出现在成都最繁华的阶段。
外观如此显眼，内部更加别有洞天。领克似乎从亮相之初就带着一丝与众不同气息。此次更是以“奇妙游乐场”作为技术品鉴会的主题，以生动有趣的体验项目，诠释领克01的看家法宝——CMA架构的魅力。
领克汽车销售公司常务副总经理易寒表示：“基于CMA‘智能魔方’架构制造的领克01可为消费者带来更加有趣、有爱、有料、有流量的驾乘体验，这是一种全新的More Fun的用车体验。” 揭开面纱的CMA架构
什么是CMA“智能魔方”？
CMA“智能魔方”是由沃尔沃主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的中级车基础模块架构，可以实现从C级车至插电式混合动力车型、从燃油车到新能源车型等多重跨越。之所以称之为魔方，则是因为这一家沟具有高度灵活性和延展性的特点，可以满足多种驾乘需求，兼具运动与舒适，与魔方的多变与创造的特性不谋而合。
基于欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的模式，让诞生于吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）的领克01拥有着十足的全球基因。作为CEVT中心研发的首款联合开发模块架构，CMA平台将满足沃尔沃汽车和吉利汽车对未来紧凑型产品的多重需求，以期在沃尔沃和吉利之间实现最大程度的平台共享。
此次领克汽车首次向媒体和公众解密CMA“智能魔方”架构，分享CMA“智能魔方”在智能驾控、领先安全、豪华品质及实时互联四个方面行业领先的技术亮点。接下来，我们将从四方面出发，带你走进领克01，走进像“智能魔方”般百变百搭的CMA架构。 智能驾控：让出行更轻松
在智能驾控方面，领克01具有17项智能驾控功能，通过优化各项数据，将碰撞风险降到最低。无论直行、变道亦或泊车，领克01将充分发挥主动安全技术，感知外界车况，以达到安全驾驶的目的。
ACC自适应巡航系统的自动排队功能可以实现与前车的自动跟车行驶，让驾驶变得更加简单；LKA车道保持辅助系统可以自动纠正偏离轨道行驶，让驾驶变得更加规范；AEB主动式紧急刹车系统则可以探测并识别车辆前方行人，有效避免碰撞发生……
17项智能驾控的功能，让领克汽车的驾驶更加有趣，让出行更加轻松。
领先安全：主动领域行家
有着沃尔沃血统的CMA架构，得意之处莫过于对于沃尔沃汽车安全系统的理解。安全性，同样是领克01的一大特色。首次搭载博世最新ESP 9.3系统，能耗更低、反应更迅速。在转向过弯时，ESP会自动刹慢内后轮，校正轨迹和行驶方向，最大限度化解因操作不当所带来的危险。
CMA“智能魔方”的安全优势就是主、被动安全技术的紧密结合，给予车辆内人员更强的安全防护能力。在来自CEVT的工程师Zvonko Mlakar的介绍中，领克01采用更严苛的安全标准，车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上，超越3倍自身重量的中国标准和4倍自身重量的美国标准。与此同时，采用360°全方位超强安全车身，碰撞防护符合北美、欧洲与中国三地的碰撞测试标准。 豪华品质：舒适私人空间
在体验区内独具一格地将唱盘音乐盒、旋转木马与领克01车载音响相结合，旋转木马在旋转的同时，灯光伴随着Harman音响专利技术 — Logic7 (R) 和 Clari-fi开与关而变化，这在同级别车型中几乎很难见到。独特的环绕立体声效果可以让车内每一位乘客都能有相同的音响体验，同时无损音质也让打造更舒适的听觉体验。
此外，在吉利汽车车型中所营造的“生态净化舱“理念，在领克01中也有着自己的定义。领克01配备了AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，配合双区恒温自动空调营造舒适、健康的车内环境。同时，座椅内饰等多部分都经过严格的选材，以满足高标准的环保需求。
值得注意的是，领克还将样板间搬到了现场，从卧室、衣帽间到家庭影院一应俱全，全部用领克 01的亮点元素所打造。这也体现了领克致力于对消费者生活方式的感染和引领。
实时互联：智能化体验
用易寒总的话来说：驾驶，不应该是枯燥乏味的。
领克01，可以通过车机端和领克App实现汽车分享功能。车辆闲置时，消费者可将车分享给家人、朋友，以及其他拥有领克账户和数字密匙的人。驾驶舱内，同级别最大尺寸的10.2英寸中央触控屏和10.25英寸全液晶智能仪表盘可以实现与手机的三屏互动，与车辆的实时互联，还可远程启动发动机、远程寻车、远程车况检测、远程车门锁控制。
一键分享、三屏互动、远程遥控，领克01将人、车与世界实现无缝连接，既是驾驶一辆车，同样也是一种新的生活方式。
易寒也在接受《汽车人》采访时透露， 领克01量产车2.0T车型将于2017年第四季度中国上市，预售价18万-25万。同时将在2019年进入欧美市场。渠道网络建设也已全面铺开，目前有1100余家经销商希望获得领克销售资质， 2017年吉利厂家前期开放150家经销商，明年扩充300-500家左右。
品质优秀，售价惊喜，营销特色。即将上市的领克01承载着领克汽车“一炮打响”的重任。当然，有着沃尔沃背书和CMA架构加持，领克有着自己的天然优势，未来进军欧美市场，也将会更加考验领克的后劲和真实力。（《汽车人》记者/魏帅）
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播放数：5808920领克SUV双子星何以冲破豪华壁垒？CMA架构就是答案！
作为吉利汽车与沃尔沃汽车联合打造的新时代高端合资品牌，领克从品牌到产品，均有着强大的全球化基因，得天独厚的优势也让领克风生水起。第一款车型领克01发布后，在市场上取得不小的成功，给领克带来极大的信心。借着这股势头，在领克01上市第五个月，领克再次带来了第二款SUV车型领克02，并在北京车展上迎来国内首秀。
吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰先生在2018北京国际车展上表示：“领克 02将在领克 01强大的产品力基础上，注入更加年轻、潮流的元素，为消费者带来更加个性、极致的体验。同时，领克 02将与领克 01双拳出击，构成领克SUV双子星战略，共同发力主流SUV市场。”
说到这两款车型共同采用的CMA基础模块架构，之前不论是官方还是媒体同行，都已经对其领先性从技术层面进行过解读，但究竟它能给消费者带来什么样的好处呢？
何为CMA架构？
在了解CMA基础架构能给消费者带来哪些好处之前，我们不妨先了解下该架构。
首先，CMA基础模块架构由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师，在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成，代表了欧洲先进的研发理念和国际前沿技术。
CMA架构不仅可以适应从A0级到B级的不同级别车型开发，还可以适应多样的动力总成、电子电器系统、安全系统和最新复杂科技。虽然这对架构的整体调教潜力有着相当大的技术挑战，不过却能够保障从这套构架里出来的车型，无论是A0级还是B级车型都能够有着很高的品质保证。
CMA基础模块架构不仅拥有高度灵活性、可延展性和全面领先的智能互联性，同时对于车辆最基本的、也是消费者最关注的安全性方面，也走在了时代之先。
领先的安全策略
首先，从CMA基础模块架构的安全策略来说，此前领克01在2018年中国新车评价规程C-NCAP的碰撞测试中，以60.1的最高分，获得5星+的评级，这也是这次测试中唯一一个5星+车型。，其综合安全性能的权威肯定，具有绝对的说服力。
对此，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）CEO方浩瀚(Mats Fagerhag)先生表示：“从始至终，我们的目标都不止满足于达到世界最高安全标准，而是在不断超越，并重新定义汽车安全新标杆。”
据悉，该架构引入了高于欧美行业标准的内部安全工况验证，可同时满足欧洲、美国、中国等各碰撞测试五星标准。其实这些不同地区的碰撞测试都有各自更严苛的部分，满足其中一个标准并非十分困难，但领克却做到全部都满足并高于这些标准，也进一步展现出CMA基础模块架构在被动安全方面的领先性，以及基于CMA架构开发的车型的全球性。
之所以能够取得如此优异的成绩，与领克01 360°全方位无死角超强安全车身密不可分。首先，得益于CMA基础模块架构，领克吸收了沃尔沃在安全性能方面多年以来的经验，全车高强度钢板使用率达到了73.2%，多处使用了1600Mpa高强度钢材，使得领克01在车顶抗压能力这一项上，就可以承受自重的4.5倍以上的重量，远高于中国标准（3倍）以及美国标准（4倍）。
其次，在拥有车身安全结构的同时，领克还经受了严苛的测试，并针对碰撞法规的要求，确保设计品质与实物生产品质一致。领克01的后部结构按照高于最苛刻的美国碰撞法规研发，进行了速度84公里/时的70%偏置碰撞测试(美标80公里/时)、高于中国标准和欧洲标准的50公里/时的100%重叠率的碰撞标准，从而大大降低在尾部碰撞中的伤害几率。
同时在每一次工况测试后，领克都会根据结果优化零部件性能，重新验证标准和性能。在领克01上市前，一直在做着包括三高测试、长期路试、各种专项的碰撞测试等等测试验证工作，以确保产品上市后能够为消费者提供绝对安全可靠的品质保障。
再者，得益于领克与沃尔沃技术一脉相承的被动安全策略，使得CMA基础模块架构具备独有的正面碰撞副车架脱落设计及针对25%小偏置碰撞工况独有的摆臂旋转失效设计。说到这，不得不提此前领克01被某些媒体误读或歪曲事实的所谓“断轴”事件。
从下方图片中的领克01事故车辆可以看出，前保杠、翼子板均有非常明显的刮擦变形痕迹，撞击部位的车轮向外张开，主驾驶门也发生形变，同时从全景图中可以看到，主驾驶位的A柱侧气囊已经弹开，由此可判断车辆发生的事故较为严重。但基于领克25%小偏置碰撞工况的摆臂旋转失效设计，使车辆在发生这种情况的碰撞时，轮胎会按照规划路径弹向车身外侧，而不会被挤压驾驶舱内，从而最大限度减少对驾乘人员的伤害。
另外，在车辆发生碰撞时，领克01的可压溃式转向管柱最大压溃距离可达到80mm以上 ，对驾驶员的头部和胸部都能提供有效的生存空间，并吸收驾驶员的动能量，防止驾驶员头部和胸部受到伤害。
最后，在乘员安全保护上，领克采用了世界一流的供应商体系，例如前排座椅采用沃尔沃专利设计Whips结构，由全球首屈一指的汽车零部件供应商麦格纳提供，遇到追尾事故时，通过该结构变形实现有效吸能，从而大幅减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害。
除此之外，全车安全气囊由“汽车乘员保护系统”生产领导者奥托立夫等顶级供应商提供。值得一提的是，其具备的安全气囊爆开自动求助功能，当车辆安全气囊弹出时，车载通讯模块会自动收集车况信息和位置信息，并在第一时间将以上信息发送至后台，后台收到信息后会第一时间与客户建立语音通话。
领克01拿到了5星+成绩，领克02还会远吗？
今年7月1日，中国新车评价规程C-NCAP会实行2018年新版规则，其中加入了对于主动安全部分的试验项目，更严苛、更高标准的碰撞测试，意味着参与者要在主、被动安全方面缺一不可。
不过对于领克车型来说，应该不是什么难事儿。得益于CMA基础模块架构全面领先的电子电器架构，领克车型通过高效的数据传输以及足够的数据带宽，实现了诸多最新主动安全技术的应用。例如毫米波雷达和摄像头组成智能驾驶融合方案、集成44项先进功能的最新ESP9.3高动态版车身稳定控制系统、带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统等等，极大提升行车安全性。
据了解，领克02今年也会进行C-NCAP碰撞测试，面对更严苛的2018年版的C-NCAP，相信领克02同样有信心拿到最高的安全评级！
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