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驹马物流：“不挣钱”的最后一公里配送
字号：| 日08:54&&&&&运联传媒
当货运企业不挣货运的钱，它靠什么生存？四川的驹马物流，城市配送业务起家，做的就是“不挣钱”的生意。
当货运企业不挣货运的钱，它靠什么生存？四川的驹马物流，城市配送业务起家，做的就是&不挣钱&的生意。
专注城市配送
城市零担货运的现状是：所托运货物到达城市周边，客户却需要付出高于干线运费多倍的配送费用。
零担货运遭遇&城市堡垒&，一方面，零担货量过于小批量、多批次，送货点不集中导致配送成本高；另一方面，货物到了城市周边，&走不进&、&走不动&也阻碍了货物的配送。零担货运的&老大难&，驹马物流总经理白如冰，这位80后的小伙如何突破？
&有次在西安看到带顶灯的城市货的，我认为这种模式不错，让我看到了城市配送业务的前途，随后我们借鉴了城市货的的模式，并做了一些创新。&白如冰告诉运联传媒记者，&初生牛犊不怕虎，我就选择了城市配送，并且只做城市配送。&
轻资产的城市配送
驹马物流成立于2011年，2012年才开始正式运营，经过两年，驹马物流已初具规模，目前拥有138台城市货运车，主要客户为京东、天猫、苏宁易购、海尔商城等电商企业，以及沃尔玛、全家、711等商超企业。
驹马物流把客户进行定制化项目管理，每个客户都有相对固定的车辆为其提供运输服务，白如冰认为，固定的线路、固定的车辆、固定的司机，能有效保证服务质量。
驹马物流是一家轻资产的企业，目前管理人员20余人，车辆由个体车主来购买。&轻资产是驹马物流的亮点，这样我们既能减少资金投入，又能较好的管理驾驶员。&白如冰对运联传媒记者说。
不赚货运钱
货运企业挣货运差价，在当今被认为天经地义。或许是刚进入这行业，白如冰才会有不挣货运差价的思考和想法，那么驹马物流如何获得利润，白如冰认为现在有四个利润点：
车辆集中采购的利润：驹马物流团购买车，可以与车辆制造商协商车辆优惠政策，车辆的差价，是驹马物流的利润之一。
购车金融的利润：在重卡市场，一般制造商会提供金融服务，而轻卡由于价格较低，制造商提供的购车金融还不够完善，这时银行贷款成了车老板买车的首要选择。&很多个体车老板没有注册公司，也没有可抵押的资产，所以在银行贷款较难，而驹马物流就可以解决这些问题。&白如冰说，&不仅如此，银行还会给予驹马物流较为优惠的车贷利率。&
车辆维修及零配件集中采购的利润：物流业务与车辆售后业务相辅相成，获得利润最大化。
车体广告的利润：流动的车辆，是最好的广告载体，驹马物流的车辆可以为客户喷涂广告，这也是现在的利润点之一。
除了以上四个，目前驹马物流还在积极挖掘新的利润点，但是始终坚持不挣货运的差价。
驾驶员创业计划
客户（如京东、沃尔玛等）给驹马物流的运费，驹马物流会直接交给车老板，使得车老板获得较高的利润，给车老板营造良好的生存环境，白如冰在公司提出了&驾驶员创业计划&：
1.把驾驶员变成车老板。如20万元的车辆，驾驶员只需首付5万元就可以拿车从事货运，每月从挣得的利润中扣除购车分期费用，2年后，车辆就归驾驶员所有。白如冰介绍，驹马物流里的单个车老板每月最高可挣一万多。
2.帮助车老板与货主谈判。驹马物流不仅可以为车老板提供货源，还可以以公司名义，帮助车老板与货主谈判。
3.鼓励、支持车老板完成创业计划。对于有积极性的车老板，如果无法支付购车首付费用，驹马物流还可以对这类车老板予以支持，对于有发展想法的车老板，还鼓励他们把车队规模做大。
虽然现在驹马物流的业务大部分都在成都，但白如冰对为来很充满信心，他的梦想是通过模式复制，把驹马物流做向全国，形成全国性的城市配送体系。前两天，有卡友在卡车之家发帖调侃道，“我真是服了，十七米五板车装<font color=
'#吨跑两千公里一万块都有人敢跑，还有一少半是丘陵地带，厉害了我哥。”这样算下来，大型重卡平摊的钱跟四米二跑货厢车的价格差不多，而且还有丘陵地带这样十分耗油的路程，就算卡车司机真的接单了，估计除去油耗钱也没什么了。
货车司机们常年在外跑货，遇到路况不好的地方货车很耗油。所以，卡车司机们的福利来了，驹马物流特意为卡车司机们准备了几个省油的小妙招----
<font color='#.开车前路线规划好，避免堵车动弹不得带来的空耗油，在排队、堵车或等人时间超过<font color=
'#分钟就可以考虑熄火。
货运市场散户司机众多，有的司机自己有货车，通常只要有货车驾驶证和拥有驾车经验的司机都可以很容易进入到货运市场参与竞争。众多的货车司机参与到市场中，必然会产生肉少人多的现象，这时候司机们互相竞价、恶性竞争甚至到最后无货可拉。
传统货运司机找货源的方式在新时代下，渐渐地变得被动和浪费成本，比如小货车司机给货主拉货结束后，就会空车返回到聚集点，然后在空车返回的过程中，浪费了用车成本和时间成本。所以货车司机只有更快、更准的通过互联网渠道找货源参与竞争，才能确保在人多肉少的货运环境中，增加收入。所以说到底，司机们需要的是一个找货的平台。
实际上，驹马物流就为司机和货主进行准确车货匹配搭建了这样一个桥梁。驹马物流公司与各大企业合作，从而掌握大量的标准化配送货源，司机们从驹马这里接单，运费结算有保障，还能在运途或者返途中通过系统接到其他运送订单，这不仅解决了司机们找不到货源的难题，接多单活还大大增加了司机的收入，岂不是一举两得？
司机们找到货源并不难，只是大量的、
货车司机天天都在路上跑，货运政策跟司机生活息息相关。这<font color=
'#18年才刚开始，很多新政策就要开始实施了，下面十条新政卡车司机们可要仔细看啦！
2018年1月1日起开始实施的货运政策：
1.所有轻型柴油车须符合国五标准要求
2.车贷额度，最高发放比例将变为80%
3.所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置
4.新版GB7258实施，将严查车辆识别代号、车身反光标识等
2018年内的其他货运政策：
1. 2018年底之前取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证
2. 日起，全面禁止不合规车辆运输车通行
2018年底前，将在15个省份实行普通货运车辆在本级行政辖区范围内异地办理检验检测，无需办理委托手续，并逐步推行跨省异地检验检测
4.货车尾气不达标或将注销车辆营运证
1月9日开始，中国已迎来一年中最寒冷的“三九天”。在经历连续多日的雨雪后，大范围寒潮天气中又不断下挫中东部多地的气温，中国大部地区将迎来持续的“天寒地冻”模式。
低温冰冻天气会造成路段湿滑和结冰，货车司机苦不堪言。恶劣天气让货车司机行驶异常困难，降雪后的冷空气致使一些路面结冰，稍有不慎就有可能濒临险境；在高速上行驶，货车被堵在高速路上几个小时，下高速路时却因超时多交过路费；多交钱就算了，货物不能及时送到，又不好向货主这边交代。。。唉，货车司机不好当啊！
天已经够冷，驹马物流不能让司机们再冷了心，特此为司机们贴出冰雪天气行车小贴士，提醒雪天行驶更要注意安全。
一、起步要缓慢，注意行车间距，避免紧急刹车。冬季路面摩擦系数比较低，缓慢加油起步避免侧滑，且路面湿滑导致轮胎附着力降低，所以车速控制很重要。
二、桥面易先结冰，过桥小心驾驶。
三、结冰路面使用防滑链，积雪路面跟着车辙走。
还不敢相信，已经是2018年开头了。新年新征途，祝货车司机们在狗年：人旺货旺财也旺，事事顺心，万事如意！
过去的<font color=
'#17年，货车师傅们各有各的经历，有的挣的多，有的挣得少，但是一旦跨进了<font color=
'#18年，师傅们都相信货运行业有个好彩头，<font color=
'#18就是要发要发啊！他们对未来的货运事业充满期许，希望来年货源多多不断接单，运费能往上再涨涨，高速过路费少收点。。。那么新的一年，货运行业是否会向货车司机这样期望的方向发展呢？
货运行业的确是一块香饽饽，但是随着物流行业竞争的不断加剧，大型物流企业间并购整合与资本运作日趋频繁，一大批国内优秀的物流企业迅速崛起，比如驹马物流。通过传统的物流行业搭上互联网的顺风车逐渐成为物流行业中的翘楚，新兴的互联网
货运行业发展势头猛进并逐渐成为社会趋势，货运行业将在以后的社会经济中
从平安夜到圣诞节，到处都弥漫着浪漫的节日气息，每个人都在晒礼物，没晒礼物的在等礼物。但是由于礼物太多，圣诞老人派发不过来所以就找驹马来帮忙。过节货物这么多，物流这么繁忙，为什么圣诞老人能把如此重要的配送任务交给驹马？
人们的圣诞礼物基本都从京东、天猫等中国综合网络零售商购买，由于运输流程复杂，电子商务公司很难通过自建物流的方式完成商品的全程物流配送。尤其在双旦购物节订单增加的情况下，会出现配送延迟积压等情况，影响客户的购物体验，导致整体客户满意度下降。但是，驹马却不会出现因货量激增而出现车辆调配不及时的问题，因为驹马自有车辆上千台，不但支持项目用车，还支持临时用车，这大大解决了电商客户在高峰期的用车需求。
人们口中常说的圣诞老人是驾着他的麋鹿来挨家挨户送礼物，其实也只是美丽的童话；在如今信息技术高度发达的时代，圣诞礼物等商品的配送是与城配息息相关的。不只是在圣诞节，暖心的驹马一直都有为电商客户们定制专业化的配送服务：运用智能车队管理系统，实现订单、运
日，运联传媒主办的
“最后一公里”创新创业大会在上海拉开序幕。现场物流投资人、行业专家、物流企业代表齐聚一堂，聚焦物流最后一公里创新创业、畅谈物流新未来。驹马集团CEO白如冰出席本次大会并参与嘉宾对话，就新技术赋能新物流分享了自己的观点。
科技赋能 运力智慧化升级
近年来，随着互联网对物流行业的迅速渗透、消费方式的不断升级，作为整个物流链条中“最后一公里”的城市配送也面临着诸多挑战。驹马深耕城市物流多年，在总结了传统城市物流的种种弊端后，加大科技投入，积极探索物流新模式。完成从传统货车到国内首辆实战型互联网生态卡车的研发投放，实现运力池的智慧化升级。
据驹马集团CEO白如冰介绍，驹马非常重视科技板块的投入，近两年在科研队伍建设和科技产品研发上投入了近7000万的资金，组建了一个150多人的研发团队，这在物流企业中的投入比例是相当巨大的，但这加速了驹马智慧化物流的进程。
在互联网 的大时代背景下，传统零售业纷纷抓住机遇的尾巴“破旧立新”，其中
“新”就体现在以盒马鲜生、永辉“超级物种”、百联RISO、大润发优鲜等为代表的“未来商店”，他们都转型成为线上线下相结合的新零售。
这些“未来商店”和传统超市不同，基本都提供食材现场加工和堂食，同时与手机端深度打通。如盒马鲜生提供5公里半径范围内的半小时配送，消费者可直接通过手机在线上下单。然而就是这样高效专业的配送对城配物流要求特别高，驹马物流却在同城配送的众多企业中脱颖而出，这都得益于驹马服务过多家商超城配的成熟经验。
例如与驹马合作的麦德龙、沃尔玛、家乐福等超市，这些大型超市需求量大，对配送服务质量要求也高，驹马物流公司专注城市配送，以自身标准化的大车队、大规模的运力、定制化服务、完善的风险控制体系等优势得到了诸多大客户的认可。全面线上化、信息化管理，全业务流程及核心业务指标可视，满足精细化运营需求，节约人力投入，业务系统全面打通，简化发货流程，做到货、仓、运
今天就是双十二，你买买买了吗？刚刚过去的双十一余温未退，双十二的电商狂欢又迎来一波高潮，货运人也开始忙碌起来，如何让货物快速到达到消费者手中，减轻爆仓危机，电商们储备运力非常重要！城市配送创新者驹马物流，在电商配送、落地配、快递配送等方面经验丰富，双十二期间，驹马物流为电商货主们的货物保驾护航！
那么驹马物流是如何助力落地配的呢？
举个简单的例子，京东与驹马物流一直有着非常融洽的合作，双十二购物节肯定货满仓储，驹马在物流枢纽城市直接建有的配货仓储这里快速转运，以专业的项目团队、统一的车身形象、充足的车辆保障，满足京东中转场内货物及时转运派送的需求，为客户高标准、严时效要求做坚强后盾。
“有城市就有驹马，创造物流新可
日，由德勤中国主办的2017中国高科技高成长50强暨中国明日之星颁奖典礼（以下简称“德勤50强”）在广州举行，会上宣布了“2017年德勤–华兴明日之星企业”的评选结果，驹马凭借近3年来业务高速增长的优异成绩和创新发展能力成功入选榜单，成为物流城配行业唯一一家上榜企业。
驹马出席中国明日之星颁奖典礼
驹马斩获“2017中国明日之星”
德勤-华兴中国明日之星是由1995年创办于美国硅谷的四大会计事驹马物流有谁去过_中华文本库
三、融资并购并不少 4 月份,天地汇获得启赋资本融资,驹马物流融资 5000 万,恒...资本寒冬已经来临,不管是投资人自己说的, 还是我们感觉到的。那么,对创新企业...
类似的货运平台仅仅只是作为一个信息发布的工具, 并没有从根本上解决司机和货主的 问题,最终这些平台也就无人问津了。 “驹马模式”志在打造新型城市物流生态圈 ...
B、金杯物流信息科技提供开放、免费的信息平台,平台之上的 六大服务模块满足 4...驹马物流是一家轻资产的企业, 目前管理人员 20 余人,车辆由个体车主来购买。 ...
四川驹马企业管理有限公司 物流销售激励方案 一、 方案目的 为提升各分公司物流销售业绩,更好的提高各销售人员的工作热情,特制定此激励方案。 二、 参与人员 驹马...驹马物流怎么样，使用这个公司你们觉得靠谱吗?_百度知道
驹马物流怎么样，使用这个公司你们觉得靠谱吗?
我有更好的答案求助知道网友
孤陋寡闻了没听说过
不靠谱！是一间坑人买高价车，是骗子公司千万别相信
我觉得这个公司很好
我觉得这个公司很好，他们的运输效率非常高，而且设备齐全，在行业里口碑是最好，我们公司一直与驹马物流合作，效果很好，楼主可以放心选择。
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