众安汽车小赢理财和众安保险险有什么联系吗?

众安保险做汽车生态有什么优势?_百度知道
众安保险做汽车生态有什么优势?
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众安保险是互联网保险
通过做车险积累的经验,再加上天生的金融科技优势,做汽车生态也是顺应市场发展。众安汽车可能看到了买车、用车、养车全流程汽车市场,计划推出一系列众服务,包括新金融服务“车钱包”:可做分期、理财、购买会员养车类服务、线上授信、支付购车费和车险费等;新零售服务“车享会”:与整车厂合作推出冰点价购车,并沿着这个思路提供更碎片化、定制化、多元化的金融方案和出行方案。再如“共享汽车”、“刷脸用车”这样的新出行:针对不同会员属性提供“千人千面”的服务;在车联网方面,未来将促进保费预估与定制保险方案。
采纳率:57%
众安汽车的四大核心生态包括新金融、新零售、新出行、车联网,优势就是自己发展的同时推动合作伙伴的发展,一站式解决用户出行的所有问题,提供更碎片化、定制化、多元化的金融方案和出行方案。
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有人投过众安保险吗?新出的保骉车险是怎么回事?
有谁投过众安保险吗?最近被他们的保骉车险刷屏了!这个名字就感觉特别牛啊(因为我都不会念)冏orz~~~查了一下说是&互联网+&的车险,看起来很高级的样子,有谁知道是怎么回事吗?
浏览次数:3020
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众安保险我投过。那时候他们出来一个步步保健康险,感觉很有趣,跑步越多,交的保费越少,满满的正能量啊!阳光如我,就立刻投保了。后来就一直关注这家的产品,最近他们出的那个保骉车险,其实是和平安保险合伙的,也挺有创意的。他们会根据驾驶习惯,行车历史,家庭因素等情况来定价,每个人的保费都不一样,很人性化的车险哦!
答案创立者
以企业身份回答&
我本来也不知道,最近听我同事说投了这个保骉车险,说是挺新颖的,通过什么大数据分析定保费,还是马云、马化腾、马明哲三马联手的,特别高大上的样子。
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众安保险升级“轻模式”汽车生态,以车险撬动全场景全产业链
[ 亿欧导读 ]
商车费改的不断深入和费率的逐步放开,互联网车险发展迎来上升期。众安汽车宣布以车险为“连接器”切入汽车生态,由点到面,连接汽车产业链各合作伙伴,实行战略全面升级……
与保险业的商业市场竞争在近期进入新的演进阶段,单一节点、单一产品的竞争纷纷升级为生态链、产业链的综合竞争。
1月31日,众安保险在北京举办“汽车生态战略发布会”,宣布从车险切入汽车生态,由点到面,连接汽车产业链各合作伙伴,实行战略全面升级。
“、、新出行、车联网四大核心场景,车买卖、车钱包、车享汇、UBI储备四大特色服务,构成众安汽车生态服务体系,旨在为新时代下的汽车用户提供买车、用车、养车的全流程一站式智慧用车服务和全场景保障体系。” 众安保险CEO在发布会上表示。
“车险单品”战略升级为四位一体的“汽车生态”&
车险一直是众安保险的主营业务线之一,其品牌产品是2015年与平安保险联合成立的首个互联网车险“”,该产品在2017年采用OMO模式取得快速发展。
而本次战略升级后,众安汽车将以车险为连接点,以科技赋能为支点,将新场景下的汽车用户、车险企业、、车后等诸多产业链环节联系起来,从而以“轻模式”切入新汽车生态。
众安汽车负责人王禹介绍,众安保险于2017年下半年进行了一系列尝试,如以SaaS服务切入汽车后市场开展车险销售,建立车险APP、微信服务号、直销小程序等直营体系;打通汽车生态链、扩展销售渠道,加大与瓜子、毛豆新车网和易鑫等汽车新零售平台以及长安汽车、比亚迪汽车等主机厂的合作。
具体而言,众安汽车生态为“新零售、新金融、新出行、车联网”的四位一体战略:
新金融——以保骉车险为切入点,提供买车、用车、养车全流程金融保障服务;新零售——扩大与汽车生态合作商的深度,提供更多元、更碎片化的车险产品及周边研发;新出行——将逐步得到、安拓、E代驾等更多合作伙伴的赋能,并通过SaaS服务的方式切入车后市场;车联网——前端与主机厂合作,后端和OBD厂商合作,数据整合、定制保险和增值服务,并将推出基于车联网数据的“智慧行车”体系。
“轻模式”切入,首推“数据魔方”大数据产品
在落地操作层面,众安汽车采用以车险作为连接器,连接汽车生态中的各个环节和场景,实现轻连接、轻共建、轻共享、轻平台的方式,形成一个共融可循环的开放式汽车生态。
行业一直存在的问题是,各大整车企业、零部件企业加紧布局汽车后市场,但选择车品、洗车、保养、维修、二手车等相对独立的环节切入。而众安通过“保骉车险”积累的用户和场景数据,形成打通买车、用车、车后的数据储备能力以及大数据处理的科技能力,加强市场主体之间协同。例如,滴滴代驾切入众安汽车生态,基于精准画像和大数据运用,解决代驾痛点,为更多车主提供定制化的增值产品和服务。
为此,本次发布会上,众安保险还推出了大数据平台“数据魔方”。该数据产品采集众安保险千万出行用户信息、车险投保及理赔、征信等数据,结合互联网从人行为和金融征信等因子,引用AI的计算方法为车生态应用及发展提供更为准确的产品研发和服务升级。从而,通过共享大数据赋能与其他保险公司、汽车产业链相关合作伙伴共享数据储备、共享数据分析结果与数据产品,致力于形成保险业的大数据生态。
众安汽车大数据实验室负责人彭勇表示,众安保险将连接汽车用户、车险企业、汽车金融、汽车零售等诸多产业链环节,并为汽车生态合作伙伴提供数据共享、信息储备、精准营销、定价建模、反欺诈等多维度应用,实现互惠互利、共同发展的共赢局面。
此前,众安已经组建了开放共享的大数据联盟、共享大数据实验室,逐步解决车险数据孤岛问题,并根据数据迭代与机器学习的结果,准确做到描述车主行为画像、辅助客户风险管理、在线金融授信以及在线提供定制化的金融保障和用车解决方案。从而,为大数据生态提供一揽子数据智能解决方案,比如大数据联盟、OEM厂商、车后市场、合作渠道等的精准营销、大数据定价、反欺诈等。
车险迎来黄金期,全场景全产业链布局行业所向
近来,商车费改的不断深入和费率的逐步放开,互联网车险发展迎来上升期。据Oliver Wyman咨询公司报告,年,中国车险市场预期将由6830亿元增长至1.2万亿元,车险科技市场规模将由1240亿元增长至4120亿元。
2017年,全年实现GMV保费36721万元,同比增长922%,远高于行业水平;保费由年初的日均30万元逐步提升至400万元以上的日均水平,12月12日破500万日保费大关,12月单月保费破亿元大关,达到10364万元。保费月均增速为58%,下半年较上半年环比增速531%,远高于行业水平。
值得注意,随着科技变革的推进、保险业演进的深化,单一节点、单一产品的竞争纷纷升级为生态链、产业链的综合竞争。
财产保险的线上销售一直是人保和平安两家独大,1月30日旗下人保金服联合、易车集团、美国Solera集团出资2亿元设立的保险科技公司,以“保险+科技+服务” 的自运营平台,围绕出行领域和家生活领域的车险和健康险业务。
相较之下,众安保险是唯一拿到全国互联网车险牌照的互联网保险公司,目前又已获得中国保监会进一步批准,可在剩余18个地区提供汽车保险产品,这部分地区车险保费市场占全国车险保费市场规模的33%左右,这也令其汽车保险产品覆盖至除港澳台地区以外的全国其它地区。同时,新获批开展业务的18个地区,预计将于2018年开始发力。
据众安保险近期公告显示,众安保险与中国平安两方将平分保费、共享理赔及成本,车险业务的分保比例已调整到50%:50%,再加上“新零售、新金融、新出行、车联网”四位一体的汽车生态战略到位,基于互联网场景的一系列汽车相关的服务和新保险产品,众安汽车及保骉车险将进一步挖掘新的业绩增长点。
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小程序-亿欧plus众安车辆保险电话 互联网+车险做什么
  杨小姐最近买了一辆新车,想给车买保险,听说众安保险一种是网络保险,由于是年轻人,平常做什么都爱在网上,杨小姐马上来了兴趣。那么关于众安保险有什么信息呢?众安客服车辆保险电话是什么呢?  车辆保险电话:400-999-9595  “众安做车险了”,这标志着中国第一家网络车险公司的诞生。  15日,保监会官网显示,保监会同意众安保险在业务范围中增加“机动车保险,包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”和“保险信息服务业务”。  根据业内人士的看法,在目前车险市场低迷,各家保险公司竞争日趋白热化的形势下,众安保险此次拿下车险牌照,是其在“互联网+传统领域”的探索和尝试。互联网“大数据”也为众安保险在车险定价方面打下了基础。  互联网+车险做什么?  对于众安保险的“风向”,业界猜测良多。  有业内人士称,单做互联网保险无法支撑盈利,所以切入车险是比较好的选择。也有财险公司人士预计,车险市场可能出现变革。  无论是何种原因,众安保险切入车险最“惹眼”的是要做什么?  对于车险产品的相关进程,众安保险则表示,目前保监会批复的仅仅是车险的经营资格,距离众安车险正式销售还有一段时间。目前众安正在准备申请产品,接下来众安保险车险产品申报以及系统验收还需要保监会审批,具体车险细节以保监会的最终审批为准。  和刚刚创立时期产品品类较少形成鲜明对比的是,目前众安保险在售产品已经超过80款,按照产品自身分类可分为健康类、意外类、家财类、责任险、信用保证保险、旅行险、团险以及其他三类。根据分析,其产品主要针对特定场景、特定保险事故,并大力开展了与交易、支付、物流等环节及网络安全相关的信用保证保险和责任险。  上述财险人士分析称:“在已有产品的基础上,众安已有的开放平台可能是创新车险产品的优势,但众安如何突破这个已饱和且盈利水平逐年下降的市场仍待观察。”  不过,作为一家互联网保险公司,成本低是众安保险的一大优势。但也有利就有弊,车险的关键在于后续理赔,一家线上的互联网保险公司如何开展线下理赔服务成了业内的争论点。  互联网保险的第二版图  实际上,在诸多互联网保险创业者的眼中,财险市场中潜在机会满满。其中,商业车险费率市场化改革的推进也令车险——这一财险版图中的“大佬”兴奋不已。  在此之中,除了保险公司已经介入的车联网,在世界范围内广泛发展的UBI也在等待国内大门的打开。  车险费率市场化大门的打开,为客户细分、识别业务、避免风险逆选择以及差异化定价变得更具可行性。根据中银国际研究分析报告,互联网及大数据的运用,将给车险带来多样化的竞争格局和差异化定价。  UBI成为理想的定价模式,车险市场的庞大规模及商车费改对数据的持续需求,行车数据的价值得到体现。作为车载设备端的OBD(车载诊断系统)与其他通讯等技术的关联,将为个体差别定价、真实有效理赔提供尽可能完善的数据支持。  一位财险业内人士曾告诉《第一财经日报》:“UBI和OBD都是车联网可能的商业模式中的重中之重,而财险公司大多看好UBI。在保险车联网即将爆发的背景下,OBD产品可能会分为两个层次,分别是前装产品和后装产品。  而就目前车险和互联网结合的已有实例中,主要集中于大数据和差别定价、延保产品服务以及大数据运营等方面。值得关注的是,其中合众财险已尝鲜打造“互联网第一女性车险”。  有分析显示,目前车险市场竞争空前激烈,超过60家财险公司在车险市场上竞争,而单靠价格战难以为继,在车险费率改革推进的背景下,行业正处于一个新的发展阶段,在此背景下,关于车险新的方向和尝试可能会开辟出新的路。  众安的保单销售呈现出“小额、海量、碎片化”的互联网保险特质,得益于这种特质,众安保险得以迅速积累投保客户数量,成交数亿级保单。如有任何问题都可以拨打车辆保险电话询问。
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