关税降低后进口汽车价格能便宜多少？【临高启明吧】_百度贴吧
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关税降低后进口汽车价格能便宜多少？
关税降低了，进口汽车的价格又能够便宜多少呢？业内人士算了一笔账：以一辆报关价为30万元，4.0排量的进口车为例，按照现行关税25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上消费税125000元和增值税85000元，得出总税费为28.5万元。如果关税下调到15%，这辆车的关税为45000元，同时消费税会降为115000元，增值税降为78200元，总税费为23.82万元。相比关税下调前，总共节约4.68万元！
降税前30+28.5（税）=58.5万元
降税后30+23.82（税）=53.82万元
总节约4.68万元
要买进口车的谁在乎那4万？
要买进口车的谁在乎那4万？不过不省白不省，没人会嫌钱多。
白银星玩家
百度星玩家累积成长值为1,
一倍的税都竞争不过
进口二手车要是放开才真正便宜
我是差这4万块的人吗？
我记得进口车不光是关税，还有一个奇葩的总代规定
楼主的算法不对
4.0排量总税率大概140+%
有钱人还在乎这5万？
我是差4万的人吗？我就差那53万
我是差4万的人吗？我就差那53万
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保存至快速回贴降低汽车进口关税有多少利好
　　原标题：买车的看过来，这条消息能给你带来多少利好？
　　10日，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上提出，要尽快放宽外资股比限制、特别是汽车行业外资限制，并将相当幅度降低汽车进口关税。消息一出，很多人关心，以后买进口汽车是不是会更便宜？便宜幅度会很大吗？
　　放开股比限制有利于促进市场竞争
　　目前，世界上的主流汽车制造商，包括欧美以及日韩等国家的汽车企业基本上都在中国设有合资公司。至于合资企业的股比，根据1994年的《汽车产业政策》，设置了车企外资持股比50%的上限。在2004年版、2009年版汽车产业政策中，也都延续了这项限定政策。
　　根据这一政策，在具体实践中，合资汽车企业中外方的持股比例基本上是一半对一半。但外方希望提高股比，这背后有很现实的经济考虑，由于中国汽车市场快速增长，利润丰厚，谁占比多谁分得的利润就会更多。中汽协常务副会长董扬曾经算过一笔账，“2014年，合资车企的利润为670亿元，让出一个百分点就是6.7亿元。”
　　如果放开比例，对老百姓来说意味着什么？2014年，吉利集团董事长李书福曾表示，“只有股比放开，汽车行业才能有一个公平竞争的环境，老百姓才能得到真正实惠。”从经济学的角度讲，放开股比显然能够提高外方的积极性，有利于他们将更多产品带到中国来生产，满足中国市场更多元的需求，否则的话外方总会顾虑要与中方合资企业分享利润。
　　对于中方来说，设置股比的初衷本身是为了保护并发展本土汽车制造业。因为一开始就放开股比，外方不会有兴趣协助中方发展本土汽车制造业。不过，事情往往有两面，国内一些汽车集团创新能力不足也与此有关，正因为股本比例的限制，使得国有汽车集团能够分享大量利润，没有太多动力去自主创新。
　　综上可以看出，放开股比限制将会促进市场竞争和创新，而竞争和创新的结果就是能够为消费者提供更多选择。
　　中国的汽车进口关税处于中游水平
　　除了放宽外资持股比例，汽车业开放还有一个重要举措就是降低关税。目前世界主要国家的汽车进口关税并不一样，日本汽车进口是零关税，美国是2.5%，韩国是8%，欧盟是10%，中国是25%，而印度、阿根廷、墨西哥等国分别为60%、35%和33%。
　　自从中国加入WTO后，我国针对汽车进口关税有一份明确的下调路线图和时间表。根据此前公开的数据，我国汽车进口关税从入世前的70%至80%，下降至目前的25%，下降幅度并不小，但未来仍有下调空间。根据习主席的演讲，今年将相当幅度降低汽车进口关税。至于下降多少、是一步一步下调还是一次性大幅下调，相关细节还需要进一步明确。
　　进口车定价策略对价格影响更大
　　从理论上看，下调关税有利于进口汽车价格下调，但具体能下调多少，其实问题没那么简单。决定进口汽车价格的因素很多，除了关税之外，汽车企业的定价策略其实更重要。同一品牌的同一款车，在国外和国内市场的定价就大不一样，有的甚至能相差一倍，这显然不光是税收问题。对此，美国汽车生产商特斯拉的定价策略可以作为一个侧证。 日，特斯拉在官网上发布特斯拉在中国的定价策略，该公司声称：如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S(特斯拉的一款车)在中国的价格定为美国的两倍以上，但我们决定不遵循惯例。
　　其实，不光是汽车领域如此，在很多领域都是如此。比如奢侈品的定价，各地价格的差异并不完全取决于关税的差异。一些日用品也是如此，这方面一个特别明显的例子就是三聚氰胺事件之后，洋奶粉在中国集体涨价，同样的奶粉在中国市场的售价要比在其它市场高很多，这根本就与关税无关。
　　有意思的是，对于汽车外资品牌来说，放开股比限制和降低关税形成了一个左右手互博的局面。一方面，放开股比限制会促进他们在中国生产汽车，而降低关税则有利于他们在国外的工厂向中国出口更多汽车。两个政策同时作用的效果就是，让他们在中国生产的汽车和在国外生产的汽车互相竞争，来满足中国消费者的需求。对此，业内人士认为，长期来看，外资品牌会有所平衡，进行差异化竞争或许是他们的选择。否则，进口车价格下降太多，无疑会冲击他们在中国本土生产的汽车。因此，对于消费者来说，下调关税能够带来利好，但短期内要想实现进口车价格大幅下降或许并不现实。
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凌晨3点不回家很心酸？大惊小怪谁没熬过通宵进口汽车关税下调后，国内和美国买同样的车，价格会差多少哪？
最近，随着进口汽车关税的下调，引起了国内轩然大波，消费者们纷纷赞叹这个利好消息。然而进口汽车到底能够降价多少哪？现在还是一个未知数。但是不管关税怎么调，想要白菜价拿下进口车，那是白日做梦。而手里有同样金额的预算，在美国和国内都能够买到什么的车哪？让我们往下看！
假设小张有15万左右的预算，在中国只能买到大众速腾280TSI DSG熠动版 价格大概在16.38万左右。而在美国却能买到动力更强，空间更大的中级车本田雅阁SPORT 1.5T CVT的版本，价格仅售16.44万。相对应的国内的这款车却卖到将近20万。
假设小王有25万的购车预算，在中国整个办下来只有丰田凯美瑞2.5G 锋锐版的车型。而美国却大不一样，这款车除了费油，城市停车不太方便外，其他的毫无挑剔。它就是福特F-150 5座 5.0L的车型，价格仅23.13万。
假设小李有40万的预算，想买一款豪华车，他的目光只能定位在这辆奔驰GLC 260 4MATIC动感车型上，售价达到42.98万。在美国，估计你都要羡慕的要掉眼球了，保时捷Cayenne 3.0T 仅售42万。而这款车在国内售价将近100万。
关税的下调的确是件大好事，能够影响进口车的价格，给消费者带来一定的优惠。但是我们一定要认清形势，虽然关税降低了，但是想在中国买一辆豪华进口车依然价格不菲。
小编在这里不是崇洋媚外，只是和大家讨论下关税下降后对我们的影响有多大！有什么不足的地方，还希望大家在评论区里留言讨论。
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今日搜狐热点格局向高端调整 关税下调进口车价不狂跌【图】_中国汽车消费网
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　　今年7月1日，我国汽车进口关税将下调到25％。就在消费者高调期望关税下调刺激车市整体降价的时候，进口车业内却普遍认为，进口汽车关税税率的下调对消费者心理影响大于实际影响。一位市场人士指出，消费者对于到底能降价多少并不知情，他们对降价抱有期望，就会继续形成对进口车的新一轮持币待购。&　　进口车格局向高端豪车调整
　　据记者了解，去年我国累计进口汽车16．25万辆，为上年的92．61％。进口总量下降、市场结构变化成为进口汽车市场的主要特点。而今年7月1日，我国汽车进口关税将下降到25％。关税下调预期加上取消进口配额、实施《汽车品牌销售管理办法》、进口车自动许可登记办法、整车特征办法、落地征税政策、允许外商进入汽车服务贸易领域等一系列进口汽车市场新政的实施，为进口车市场带来不少变数，市场结构和经营格局正在发生结构变化，中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥表示，2．5升以上进口车所占比例已经明显上升。
　　据海关统计，进口汽车市场结构发生较大变化表现在这么几个方面：第一，2．5L以下轿车进口降幅明显，所占进口车总量的比重由2004年的62．5％下降为38．7％。越野车大幅增加，同比增长86．8％，其中2．5L以上的中高档越野车进口占90％。第二，日本、德国、韩国进口轿车数量下降较大，美国、韩国进口越野车数量大幅上升，但从日本进口越野车的数量仍然最大。此外，去年我国累计进口汽车162516辆，为上年的92．61％。随着政策的明朗和经销商开始盈利，5、6月份进口有所增加，尤其是大排量越野车同比增长77．4％。
　　进口车价格波动甚微
　　在北京亚运村汽车市场从事多年进口车销售的杨经理告诉记者，消费者期待7月1日关税下调后车价大幅下跌的可能性其实并不大。他告诉记者，通过计算可以发现，关税变化实际上对进口车影响十分有限。
　　据了解，具体影响国内进口车定价的几大方面是：到岸价格、关税、消费税、增值税和相关的经销商费用和运输成本。具体计算公式为：到岸价×(1＋关税税率＋消费税税率)×(1＋增值税税率)＋经销商费用＋运输成本和相关利润＝进口车基本价格。以这样的公式计算：以进口一辆20万元、排量在3升以下的中级车为例，按照现在的关税水平，其销售价等于20万×(1＋28％＋5％)×(1＋17％)＋其他费用，在这里忽略其他费用，则为31．12万元。到明年，关税水平要降到25％，其他价格因素不变，用同样的公式计算，该车需要30．42万元，这比在7月1日前28％的关税税率下计算差别不大。
　　因此，业内人士也提醒消费者，进口车的价格除了受关税因素影响外，还受消费税、增值税等因素影响，排量越大的车消费税就越高，由于整车关税税率只下降3个百分点，而在进口车上，综合税率仍占车价的50％以上，其中关税只占20％～30％的比重，具体到车价上，成本达百万元的车才有几万元的降幅。目前售价仅几十万元的进口车，其因关税下降而降低的成本相对于车价来说微乎其微。这就是之所以记者在询问业内人士从7月1日起，我国汽车进口整车关税将从28％下降到25％，3％的下调幅度是否会引发进口汽车价格的震荡时，业内人士普遍认为这种可能性很小。
　　进口车价格趋于稳定
5月24日，福特中国宣布将自日起下调旗下全系进口车型的厂商建议零售价。调整后全系进口车型的零售价格将降低人民币15,000
据外媒报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）在5月24日公布的一份初步调查报告中称，今年三月份发生在亚利桑那州的一起车祸中，优步自动驾驶测
据外媒报道，法国政府称，作为汽车行业全新“战略合同”的一部分，将和汽车制造商以及主要零部件供应商合作，旨在大幅增加电动车销量、建立充电站网络
据外媒报道，打车服务公司Uber宣布，该公司今年第一季度营收增长强劲，亏损减少，同时还宣布了将面向员工和现有投资者进行股票二次发售，公司估值
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使用账号登录关税一旦降低后 进口汽车会大幅降价吗？
　　对于中国将较大幅度降低进口汽车关税这个问题，业界还持保留态度。但反应过激，在香港上市的华晨中国大幅下跌，(600104,)和(601238,)(02238)这两只A股的汽车龙头也是连续大跌。进口汽车关税会不会真的大幅下降，又将会对中国汽车业产生怎样的影响？
　　要搞清楚这些问题，我们首先要看看目前中国进口汽车的实际关税。根据海关总署资料显示，目前我国一辆进口车要缴纳三种税，第一是关税25%，第二是增值税17%，第三是消费税1%-40%，以主流排量在2.0到3.0左右的进口车为例，其消费税率大致平均在10%左右。也就是说，一辆进口车，除了裸车价格和运费仓储费，还要加50%左右的税，当然关税是大头，大概占了一半。所以，我们看到的实际情况是，一辆进口车基本是海外售价的一倍左右，排量越大差价越大。
　　那么，关税会降多少呢？美国被誉为“车轮上的国家”，其现在的汽车进口关税是2.5%，这是因为美国汽车太强悍了，自从1908年第一辆福特T型轿车问世，美国的汽车制造业至今已有超过100年的历史。美国不仅是汽车保有量最大的国家，其汽车产能也是异常庞大，每年产值达到4000亿左右，这个数值是德、法、英、意这些传统汽车生产强国的总和。因此，美国根本不需要多高的进口关税，自己拥有强大的产业竞争力。反观欧盟，其进口车关税就比美国高很多，达到10%。即便是欧洲这些传统的汽车生产强国关税都要定到10%，中国能降多少？乐观估计，最终可能降到15%，而且不一定一步到位。
　　其次，我们需要有清醒地认识，中国如果降低汽车进口关税，受益的未必是美国。为什么呢？中国2017年进口汽车121.6万辆，排名前十的只有林肯一家是美国车企，还只能排到第七，前三是宝马、奔驰和雷克萨斯。因此，即便中国降低汽车进口关税，受益的未必是美国。只是这种关税水平的下降，会有一个普惠制度，欧洲豪车的进口会大幅增加，比如BBA（宝马奔驰奥迪），这对中国汽车工业的冲击会比较大。
　　不过，即使关税降低，进口车的价格也未必会大降，为什么呢？前面说了，进口车的价格构成不仅仅只有关税，还有增值税和消费税。所以，大家可以算一下，如果按一个50万左右完税以后的进口车计算，关税降到15%，也不过只是少几万元而已，其它的税费依旧在。只是需要注意的是，2017年中国进口车增长了16.8%，而国内汽车销售只增长了2.1%，也就是说在人们消费水平日渐提高的情况下，更注重汽车的消费品质，进口车虽然贵一点，但品质更好，所以卖得更好。从这个角度看，适度降低汽车关税刺激国内车企也是应该的，那种靠不断更换外观拉皮可以一卖十年的车企，本身也是不思进取的。国内合资车会加速更新换代，同步推出新品，以平抑进口车的冲击，但新上市的产品未必就会很便宜。
　　所以，从整体看，进口车关税的降低对整个国内汽车消费市场的影响远不如大家想得那么夸张，这种冲击更多在观念上，落实到最终的消费市场，可能价格的降低并不如预期的明显。汽车工业是一个国家工业水平的象征，涉及到方方面面，我们需要适当地降低关税引进活水，但最终目的是让中国的汽车工业发展得更快更好，而不是单纯让便宜车进来冲击市场。
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