汽车进口关税下降了！ 这些举措将会如何影响我国的汽车行业？-八八伍财经微信扫一扫，然后点击屏幕右上角的分享按钮汽车进口关税下降了！ 这些举措将会如何影响我国的汽车行业？来源：885财经
17:18:09收藏（0）点赞（0）摘要：汽车进口关税下降了!买不买车都该好好算下账;关税降低了，进口汽车的价格又能够便宜多少呢?这些举措将会如何影响我国的汽车行业?　　税降了，价能降多少?　　...　　汽车进口关税下降了!买不买车都该好好算下账;关税降低了，进口汽车的价格又能够便宜多少呢?这些举措将会如何影响我国的汽车行业?　　税降了，价能降多少?　　比如：以一辆报关价为30万元，4.0排量的进口车为例，进行比较，按照现行关税税率25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上25%的消费税125000元和17%的增值税85000元，得出总税费为28.5万元。如果关税税率下调到15%，关税为45000元，消费税为115000元，增值税为78200元，总税费为23.82万元。　　相比汽车进口关税下调前，总共节约4.68万元。降税对现有的油进口车的格局产生一种什么样的结构上的变化?　　中国汽车工业协会常务副会长
董扬：比如说关税由25%调到10%，降低15个点，希望价格下降10%到15%，关税下调会引起整个价格的连锁反应，因为进口车基本上处于中高端，中高端关税下降，总体价格会下降，包括合资品牌，中国品牌的其他车都会往下降会引起连锁反应。市场密切联系在一起，价格的下降会引起全行业的利润的明显下降。如果是从25%降到15%，对市场可能影响不大，如果降到15%甚至于更低，那么影响会比较明显。　　财经评论员
章弘：对于平均销售价格在60万元人民币以上的进口汽车，如果关税税率下降10%的话，每款车大概平均降5万块钱左右。我个人认为对市场影响不会很大，因为各国进口的车都是高端车是豪车，购买的人群是特殊的、稀少的人群，这些车的售价基本在60万元以上，不会触及到中低端的车，中低端车的进口量不会太大，因为虽然市场放开了，我们国内中低端的车是主流，外国厂家会不会把中低端车拿到市场来，他们是非常慎重的，中国市场本身有很多中低端的国产车，一款车进来以后，会遭到中国本土车的围剿，所以可能价格的幅度的变化，都发生在高端车上面。　　价格降了，进口数量会大增吗?　　2017年数据显示，我国进口小汽车47万多辆，同比增长25%以上。进口四轮驱动的轻型越野车52万多辆，同比增长13%以上，这两个市场区间的单车的均价，差不多是28万元人民币。如果是这样的平均价格水平，按照降价4到5万，完全进入到我们现有的合资和自主品牌的区间。国外的厂家到底会如何来看待中国在短期长期市场格局的变化?　　财经频道特约记者
赵潮：在中国宣布年内相当幅度降低汽车进口关税消息发布的当天，日本市场在汽车板块的带动之下，走出了一波快速的拉伸行情，市场反应是非常积极的，我们第一时间也是联系了丰田本田日产这些主要车企业，对于中国加速开发市场节奏和力度各大企业都是表示非常欢迎的一个态度，2017年中国累计进口汽车数量是121.6万辆，同比增长16.8%，这个16.8%的增速远高于我们国家去年新车销售市场的增速。在进口汽车前十大品牌当中，日系品牌雷克萨斯和丰田占据了第三和第四的位置，中国相当幅度降低汽车进口关税不但会直接提高日本高端出口车型的性价比，还将改变这些长期以来以北美市场为主导的盈利结构。　　已经有媒体报道称，像丰田旗下的高档品牌雷克萨斯将2018年面向中国市场的出口目标上调至16万辆，与去年销售业绩相比增长23%，从中长期来看，对于放宽外资股比限制，此前日本汽车行业普遍预期认为中国会在2025年取消相关限制，现在来看进程会大幅的提前，我在采访过程当中了解到在日本的制造业特别是汽车产业，有这样一条不成文的规定，一些领先的核心技术，至少要过了10年之后才会对外，甚至对合作方进行提供，以保护自身在产业当中的优势和地位。　　因此按照此前这个合资方式部分日本车企对在中国市场投放最新车型和技术还是存在一些顾虑，今后这种状况也会发生一个明显的改变。特别在新能源外资股比限制取消之后呢，这些企业可以通过在华建立控股甚至是独资企业的方式，在中国市场同步甚至是率先投放旗下的纯电动汽车车型，有可能把研发设计等核心部门直接迁移到中国，打造一条完整的产业链，加速布局中国新能源市场。　　中国汽车工业协会常务副会长
董扬：股比逐步放开，分步推进，我们给政府的建议一直是分步的，像摩托车现在就可以放，专用车，商用车，轿车和SUV，我们希望是梯次分步放开。会不会出现大量独资的企业这个和其他的政策有关，我们除了股比以外还有另外两个政策。第一，一家外资企业在中国同一车型不得超过两家合资企业这个限制，如果这个限制严守的话，不会出现大量新的企业。第二，在去年国务院做出规定，为了防止产能过剩，为了迎接向新能源汽车的转型，不再批准新的传统车型的生产企业，如果这两条能够继续保持的话，不会马上出现大量新的外商的独资企业。　　自主品牌不再担心“狼来了”?　　中国汽车工业协会常务副会长
董扬：从关税下降的影响来说，短期肯定是负面影响，长期来说是正面影响。我觉得十年之内肯定是影响主要还是困难，十年以后应该是正面的影响。　　财经评论员
章弘：中国的汽车产业再也不要在温室里面继续成长了，一定要经风雨见世面，国门打开以后，过去我们喊狼来了，现在我们已经是成长30年汽车工业，所以这个时候我们不要再担心狼来了，要怎么做呢?一个加强质量，调整价格降低成本。第二我们要自主研发，比如说我们现在IT技术、AI技术还比较先进，大量的用在汽车上面，使我们汽车更加的多的国际的竞争力，我们不仅仅要在国内市场跟国际品牌竞争，我们还可能有一天要走出去。　　中国汽车工业协会常务副会长
董扬：不是不愿意出口的问题，是总体实力的问题，真正走出去要在国际上零部件、质量管控、销售等整个体系要建立，才能走出去，不是简单出口一点东西，因为汽车产品，除了出口之外，除了卖，还有长期使用，是总体能力的提升。我希望中国企业，现在中国市场增长，正在放缓，需要认真的从战略上，部署走出去的问题。　　更多精彩财经资讯尽在作者：巴巴五，转载请注明出处：http://www.885.com/a/213774.html 看完这篇还不够？如果你也有好文章，并希望自己的文章被报道，请告诉我们！关注《八八伍财经》公众号，了解市场动态，把握投资脉搏相关文章发表评论 发表评论共条评论热门词条热门推荐热门要闻财经网红5月18日国际油价昨日触及三年半新高后市原油展望及策略国际油价昨日触及三年半新高布伦特原油昨日一度突破每桶80美元...5月16日黄金惨遭屠杀跌至1290，顺势做空利润可观。五月已经过半，不知道你的操作是什么情况呢？5月16日黄金瀑布般跌势.为何上涨却艰难.日内黄金原油如何操作附解5.10周四黄金行情分析及操作建议？今日原油走势怎么看？原油为什么暴涨？空单怎么解套？5月10日什么是初请和黄...财经学堂129145180280185191212343分享到朋友圈打开微信，点击底部的“发现”，使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。　　很多朋友有一个误区，好象觉得三个百分点会拿整车的这样一个价格，比如这辆车是一百万，他会减掉一个3％，觉得7月1号以后应该是97万了，其实这是一个误区…
　　宝马汽车在7月1号以后，价格不会往下调，因为3月份生产的汽车在定价的时候，已经充分考虑到了7月1号关税下调的因素……[] []
　　很多销售网络消息显示：进口车价格下降和销售增长幅度已经显示出与关税不再呈现明显的线性关系。汇率变化的影响要比关税影响更大…[][]
　　区区3％的关税下调对于进口车价格的影响是实在有限，把国内市场一些进口车的售价做一下对比，就能知道到底是哪方面因素对进口车价的影响是最大的…[][]
看政策：<font
color="#FF日关税税率减让到底，整车进口税率由28%降至25%，零部件税率由13.8-16.4%降至10%
我国加入世贸组织之初便承诺，入世之后关于汽车及其零部件的税率将逐步与世贸组织的相关规定接轨――国内税和其他费用在汽车销售、购买、运输、分配或使用诸环节对国内产品和进口产品一视同仁；取消进口数量限制，以当时临近三年的实际平均进口量作为过渡期，以第一年发放的配额量为基础，年增长15％，直至2005
年取消配额；从2000年起关税每年下调10%，2006年前整车进口关税平均降至25％，零部件进口关税平均降至10％……[]
日，关税调整达到“终极目标”，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8-16.4%降至10%。至此，我国入世承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。此次关税下调的范围适用于所有进口的乘用车……[]
　　1985年以前，我国整车进口关税税率为120%～150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍～4倍，进口零部件组装车的价也同样高出国际价格数倍。从日起，汽车关税进行了9次下调……[]
《汽车工业产业政策》
引入国内生产的新车初始国产化率必须达到或超过40％
《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》
如果按照以下三种情况 “造车”，都算“成整车特征”，将按照进口关税率25％定价，包括进口车身和发动机两大总成装车，或进口上述两大总成之一与其他若干总成等，或价格达到整车总价格的60％以上。
《汽车品牌销售管理实施办法》
该《办法》要求各进口车品牌在我国选定一家总代理商，其他经销商必须取得总代理商的授权才能从事进口车经销，经销商必须向代理品牌的总经销商（往往是该品牌在中国的投资公司）订货，交纳一定比例的订金，然后由总代理商向厂商下订单。由于丧失向海外贸易商直接下订单这一功能，进口车经销商要比以往减少40％的利润。[]
■PS.7月1日，一个历史性的日子，我国入世承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕
听专家：整车关税税率下调3％ 不会引发进口车价震荡
　　此次进口汽车关税税率的下调对消费者心理影响大于实际影响。
　　关税税率3个百分点的下调对实际车价的影响并不大，而消费者对于到底能降价多少并不知情，并由此形成消费者对进口车的新一轮持币待购。
――中国汽车工业咨询公司分析师贾新光
3％的下调幅度是否会引发进口汽车价格的震荡？业内人士分析认为这种可能性微乎其微。　　
国家信息资源开发部主任徐长明认为，2005年关税是30％，日开始就是28％，降了2个点，到7月1日再降3个点到25％，就降到位了。5个百分点意味着进口车价格最多下降2％，也就是现在30万元钱的车降6000块钱，关税的作用也就这么大。　　
有关人士还分析认为，由于此次关税下跌幅度较小，因而关税下调导致的成本下降最终能否在终端销售价格上体现出来还是未知数。此次3％的关税下调降下来的成本也很可能被汇率、市场供需关系及品牌代理制度等其他因素所抵消。此次关税下调，估计对进口车售价影响不大。　　
商务部有关负责人也表示，由于进口汽车关税下调幅度不大，进口汽车整车的综合税率仍然超过50％，再加上进口车实行落地完税、品牌管理办法等政策，关税降低对2006年进口汽车影响有限，对进口汽车价格影响也不大……
进口车市进入观望期
经销商降价有由头
　　针对此次进口车税率下调3个百分点，业内预计对实际车价影响有限，但其信号作用从近几个月开始已经显现：
　　尽管进口车价较新消费税落地时已经全面回落，但是消费者持币待购的情况明显增多。他们中的大多数人指望能抓住税率下调这一“契机”，待到车价真正“降稳”后再出手……
　　拿一辆50万元的雷克萨斯ES300来做比较，调整3%意味着销售商将减少1.5万元的销售成本，这对于一辆高级轿车来说不算什么。即使是一辆价值在200万元的宝马760Li个性版，减少的销售价格也只有区区6万元。
但业内也有猜测，虽然3%的税率下调对车价本身的影响不大，但这一由头将有利于抑制此前大排量进口车的涨价风，可能成为部分经销商因车市不好而降价的由头……[]
■PS.7月1日，关税调整是我国履行入世承诺的最后一次整车关税调节，也是一次正常的关税调整。
听商家：现在就出手，消费者完全没有必要等到7月份再购进口车
关税下调，意味着进口整车价格将做调整？
　　杭城多数进口车商表示目前尚未接到通知。省内最大进口车经销商之一浙江金昌汽车总经理朱振东更是明确指出，尽管关税再做调整，但幅度有限，相应的进口车价格难以作多大变动，消费者完全没有必要等到7月份再购车。朱振东的理由有两个……[]
虽然最后一次关税下调的幅度并不大，但降价的风声还是在进口车市中躁动，消费者对关税再次下调报以较大的期望，不少消费者已开始持币观望，希望7月1日关税下调之后再出手。　　据调查显示，目前有接近43%的消费者认为，7月1日关税调整到位后，还有降价的可能。只有10%左右的消费者认为关税下调对购车计划没有什么影响。事实上，经销商认为，此次税率的调整对进口车市影响不会太大，即使降价，也仅是对消费者心理上的一种安慰……
　　实际上如今进口车价格与关税降低多少已经没有太大的关系，因为在市场经济里，成本不是决定价格的主要因素，供求关系才是主要因素，尤其是进口车市场……[]
　　“关税下调对我们的影响可以说微乎其微。”郑经理表示，关税从28%下调到25%，只有3个点的动作，因此不会对进口车价格构成太大影响。
　　他还举例说，奔驰ML350仍然保持80万元的价格，而奔驰S500（中规顶配）的售价虽然保持190万元不变，但是因为销售情况比较好，各地经销商还可以在此基础上加价。　　“现在进口车的价格已经基本稳定下来，因为频繁的价格变动会损害品牌美誉度”。[]
进口车车商分析，进口汽车实施新的税率后，以轿车为主的乘用车的价格均会出现降价，并会呈现出“小排量小降、大排量大降”的趋势。世博车市一位进口车经销商算了算，以标价137万元的奔驰350标准版来计算，关税下调3%，可以少交41100元，也就是一辆车可有4万多元的降价空间。以每辆价格约27万元左右、较低端的进口车日产奇骏来算，关税下调3%后，可有8000元左右的降价空间。[]
现在如宝马、奔驰、丰田、日产等进口汽车都实行品牌化管理，由国内总代理统一报关，统一定价及返点，进价多少不一定全部反映在销售价格上，一切还要看各品牌中国总代理制定的最后营销方案。[]
■PS.成本不是决定价格的主要因素，供求关系才是关键。所以说，进价多少不一定全部反映在销售价格上，一切还要看各品牌中国总代理制定的最后营销方案。
自己算：关税每降低一个百分点，会带动车价下降0.3至0.5个百分点
一般的进口车价格计算公式为：
　　到岸价×(1＋关税税率＋消费税税率)×(1＋增值税税率)＋经销商费用＝进口车基本价格
　　按照这一计算公式，以一辆到岸价为10万元人民币、排量为1.0-2.2L的进口中级轿车为例，按照加入世贸组织前的关税水准，其销售价＝10万元×(1＋80%＋5%)×(1＋17%)＋其他费用，忽略经销商费用，则为21.64万元；假定2006年，中国汽车关税降至25%，而其他价格因素不变，则同样的轿车售价为15.79万元，降价幅度为27%，平均到每年约为5%。因此，虽然关税的降低是人们对加入世贸组织后进口车价格最大的期待，但实际上关税对进口车价格的影响也非常有限……[][]
根据理论推测，关税每降低一个百分点，会带动车价下降0.3至0.5个百分点。
　　随着7月1日最后的关税调节，现在的进口车价已经很透明。 以斯巴鲁为例，到岸价如果为50万元，1月1日之后，该辆进口车的成本价降低了1万元，而到日后，成本则降低2．5万元。将来影响进口汽车价格的主要因素将取决于不同排量车型所应缴纳的消费税和人民币汇率……[]
一般来讲，进口汽车到达消费者手中的价格由到岸价加上应缴纳的消费税、增值税以及运费、仓储费等中间成本组成，由于配额的稀缺性，当时我们到手的配额大概被炒到3万至6万块钱，有的地方更高，当时整个市场上配额的费用大致要占到整个进口车费用的30％，在2005年取消配额后这部分随之取消，随着7月1日最后的关税调节，现在的进口车价已经很透明。[]
――中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司总经理李金勇
■PS.以后进口汽车价将取决于不同排量车型所应缴纳的消费税和人民币汇率
掏钱包：3月份已将进口车价调到7月份的关税的程度
虽然关税下调的幅度不大，但降价的风声已经开始在滨海汽车城里躁动。以斯巴鲁为例，早在今年3月份就将价格调整到7月份的关税的程度。　　
据经销商介绍，大众途锐目前的报价已降低了3万元。奥迪A8的价格也下降了万元左右。同时，在市场上看到，日产风雅、奔驰ML500、雷诺梅甘娜等车型的价格也有不同幅度的下降……[]
进口车已经出现大幅度降价
进口大排量车价格已有明显变化
　　目前，市场上的进口车已经出现了大幅度的降价。西玛作为日产的顶级旗舰车型，在2003年11月进入中国时，当时它的价格高达95万元。但随着进口车型的大幅度降价和市场竞争的加剧，西玛的价格一路下滑，到目前为止北京地区西玛的最低经销商售价仅为57万元；沃尔沃XC90年前的降价也达到了15万元；而法拉利F360Spiderj价格也从2003年的338万元降到目前的230万元，降幅高达108万元……
　　亚运村汽车市场在距离实施新的进口汽车关税税率还有将近1个月的时候，售价70万元至90万元区间的大众辉腾的价格已经降价5万元，雷克萨斯RX300也出现3万元的降价空间。
　　从目前经销商报价来看，进口大排量车价格已有明显变化，奥迪A83.0的价格由上周的97万元降至94万元，奔驰S500由上周的173万元降至170万元，雷克萨斯GS300由61.8万元降至60.4万元，悍马H2更是直降6万元，由20万元降至114万元……
■PS.赶紧解开腰包，把你的心爱之车领回家吧！
近期降价进口车介绍
雷诺梅甘娜
VOLVO XC90
雷克萨斯RX300
奥迪A8 3.0
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4月1日，执行新汽车消费税进口汽车关税下降后买车到底会不会便宜？
22日，国家关税税则委员会发布公告，自日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税：将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。此次关税下降的幅度不小，很多人开始拿起算盘计算，买进口车到底能便宜多少。
先来看几个案例：
实际上，从理论上看，关税下调能够导致汽车价格下降，但影响进口汽车价格的因素不少。单从税收的角度而言，进口车除了关税之外，还要缴纳消费税和增值税。
以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。相比于90万元的市场指导价，关税下降2.4万元，降幅为2.7%左右。
影响进口汽车零售价格的因素很多
决定进口汽车零售价格的因素很多，除了关税之外，汽车企业的定价策略其实更重要。同一品牌的同一款车，在国外和国内市场的定价就大不一样，有的甚至能相差一倍，这不光是税收问题。日，特斯拉在官网上发布特斯拉在中国的定价策略，该公司声称：如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S（特斯拉的一款车）在中国的价格定为美国的两倍以上，但我们决定不遵循惯例。
国务院关税税则委员会办公室有关负责人在答记者问时也表示，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。
强化市场竞争让车企有让利压力
因此，对于国外厂商来说，是否会将降低关税的利好让渡给消费者最终取决于市场竞争情况。实际上，只有市场竞争充分，厂商才会有压力。否则，如果某些车型卖得很好，又没有太多竞争压力，那就没有太多让利的冲动，降低关税最大的受益者可能会变成这些车企，增厚他们的利润。
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关税降了，进口车价格会不会降？
日 22:10　来源：国是直通车 　
　　关税降了，进口车价格会不会降？
　　日，中国汽车市场再次释放了开放信号。
　　中国国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上提出，要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制，今年将相当幅度降低汽车进口关税。
　　关税降低会导致进口车价格降低吗？国产企业会面临新的挑战吗？目前中国汽车市场格局的，是否会因此而发生巨大变化？
　　国内车市格局将大变？
　　中国汽车进口关税曾多次下调，从之前的30%最终在2006年锁定在25%，并延续至今。随着中国汽车进口关税的持续下调，进口汽车数量也不断增长。
　　据据中国汽车流通协会数据显示，2006年中国汽车进口量为22.8万辆，而2017年中国汽车进口量达到121.6万辆，涨幅达五倍。
　　关税下调最直接的影响就是进口车价格降低，以一辆报关价格为50万的4.4T排量的车为例，按目前25%的进口车关税来计算，价格在122万元左右。而按2006年之前的30%的进口车关税来计算，购车价格至少要多花费2.5万元以上。
　　因此，进口车销量的增长得益于进口车价格的降低。然而，进口汽车数量的不断增长也对中国汽车市场产生了一定影响。
　　对于此次习近平关于降低汽车进口关税的表态，业内人士认为，降低进口关税有利于消费者购车，但会对国内汽车企业形成一定的冲击，挤压自主品牌的发展空间。
　　北京师范大学新兴市场研究院院长胡必亮在接受国是直通车记者采访时表示，一方面，对于消费者而言是好消息，购买原装进口车更容易，价格也会更便宜，消费者会受益。另一方面，短期可能会对国内汽车企业形成一定的冲击，销售会受到一定的影响。
　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东也表达了类似观点，他认为，对自主品牌肯定会有冲击。关税降低意味着进口车会以更低的价格进口。合资企业的产品也会相应降价，最后会挤压自主品牌。自主品牌的利润可能会更低，发展起来会更有难度。
　　除此之外，在进口车中，超豪华品牌由于车价高，因此受关税的影响最大。
　　近年来，超豪华品牌在中国都有很快的增速。2017年保时捷在中国市场共售出新车7.15万辆、同比增长10%，中国连续三年成为保时捷全球最大的单一市场，而其全球的增速仅为4%。玛莎拉蒂在中国市场全年销量达14，498辆，同比增长超18%，全球占比近30%。
　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，未来的汽车进口关税下调主要受益的是进口高端豪华车型。可能形成较大的成本改善，将提升进口高端车型与国产豪华车的竞争力。
　　除了降低汽车进口关税，习近平在此次博鳌论坛上还提出要尽快放宽外资股比限制，这让更多外资车企看到了进入中国市场的希望。那么，放宽汽车行业外资股比限制后，自主品牌车企将受到怎样的冲击？
　　放宽外资限制 自主品牌影响几何？
　　对于此次习近平关于放宽外资股比限制的表态，业内人士认为，自主品牌的崛起，让中国汽车市场有了放宽外资股比的底气，有利于自主品牌提升技术和管理能力。
　　中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，如今中国选择进一步开放汽车产业，正是因为中国已经发展起一批自主品牌，有了进一步开放的底气。
　　胡必亮告诉国是直通车记者，放宽外资限制有利于国内企业进一步改进技术和管理，实现其升级和高质量发展。
　　而自主品牌车企对此普遍表示，放宽外资股比是未来中国汽车市场的发展趋势，对自主品牌的冲击并不大。
　　吉利控股集团副总裁余宁表示，放宽外资股比限制是大势所趋，对那些收入主要靠外资品牌产生的利润来反哺自营品牌的企业，影响可能会大一些。但对吉利这样的民营企业影响有限，因为吉利每年在自主品牌的研发投入达百亿，一直以来在市场竞争中依靠产品，以及与沃尔沃合作的先进制造技术取胜。
　　江淮汽车也表示，相关举措对公司影响不大，因为江淮与进口车企还不是主要竞争对手。而公司与大众的合资公司双方占比各为50%，目前并没有其他合资的计划。
　　还有一些企业认为，此次放宽外资股比限制，体现了自主品牌自身实力的增强。随着自主品牌汽车品质的不断提升，与进口车竞争的优势将更大。
　　上汽集团证券办人士表示，放宽外资股比限制，体现了自主品牌的能力已经足够强大，外资对国内市场的依赖程度很高。随着国内消费需求的升级，可能对高端车市场有一些影响。但综合来看，进口车的价格很难大幅降低，随着自主品牌车越来越符合国人的消费需求，竞争优势将更加明显。(王贺)
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