智慧城市PPP项目中的智慧：关注投资及运营效率-中国水泥网
智慧城市PPP项目中的智慧：关注投资及运营效率
中国投资 李刚
智慧城市建设的重要组成部分—城市公共信息平台的建设，将有利于提升城市管理水平、推进城镇化发展，引导“政府引导、社会参与”的多元化投融资模式创新。......
&&智慧城市建设的重要组成部分—城市公共信息平台的建设，将有利于提升城市管理水平、推进城镇化发展，引导“政府引导、社会参与”的多元化投融资模式创新。
&&截至2015年4月，住房和城乡建设部先后公布了3批共340个智慧城市试点城市（区、县、镇）。据不完全统计，超过9成的副省级城市及逾7成的地级城市提出或在建智慧城市。智慧城市建设的重要组成部分—城市公共信息平台的建设，将有利于提升城市管理水平、推进城镇化发展，引导“政府引导、社会参与”的多元化投融资模式创新。日，北京金准咨询承担的智慧城市试点城市某县公共信息平台PPP项目正式签约。此项目的签约，成为智慧城市类的非经营性PPP项目的代表作之一，为类似项目的投融资模式创新提供了新的参考。
&&某县公共信息平台PPP项目是在现有某县政府信息化建设成果基础之上，整合云计算、大数据、物联网和移动互联网技术等先进信息技术，并结合政府各单位的信息化需求，为建设某县“智慧城市”而新建的信息化基础平台。新建公共信息平台主要建设内容为云计算中心、云管理体系、云保障体系、基础网络建设、平台服务、数据服务、应用服务等。项目建成后将实现县内各机关IT软硬件设施的统一建设、统一维护、统一提供，解决条块分割、资源分散、重复建设等问题，促进互联互通、资源共享、协同合作，实现“大机房”“大网络”“大数据”3大信息化建设。
&&为智慧城市建设的有效落地，某县成立了智慧城市领导工作小组，政府各部门统筹协作推进项目实施。公共信息平台PPP项目作为智慧城市首个基础性子项目率先启动：明确了电子政务办为项目建成后的业主及监管单位，住建局为项目实施机构，投资评审中心负责审核项目总投资，城投公司为政府方的出资代表与中选社会投资人合资组建项目公司。
&&回报机制：政府购买服务
&&政府各部门作为公共信息平台的直接使用者之一，同时肩负着利用公共信息平台服务于公众的政府责任。传统模式下，政府财政有义务承担公共信息平台建设的投资与维护补贴责任。以PPP模式实施公共信息平台项目，引入社会投资人参与公共信息平台的投资、建设、运营与维护，实现了从“财政补贴”到“购买服务”的转变，实现更好地分配市场资源和提高社会经济效率。
&&PPP模式下的公共信息平台项目公司投资回报主要来自两个方面：一是基于项目公司建设及运营效果付费的政府购买服务“年服务费”，二是基于项目公司对于信息平台数据进行的合理开发所获收益。
&&政府委托咨询机构进行成本分析、财务测算后设置“年服务费”上限价，并最终通过社会投资人在招标环节的投标文件中予以确定该项费用。
&&1.年服务费的组成：考虑了特许经营期内的初始建设总投资费用均摊、年度运营维护成本、项目公司合理收益3部分的综合服务费指标。
&&2.信息平台数据商业开发投入及收益基本原则：公共信息平台及利用其产生的数据所有权归政府所有。项目公司在合理授权范围内进行信息系统大数据的商业开发。信息平台的数据部分为涉及国家安全、群众利益的敏感信息，政府对数据所有权进行一定监管是十分必要的。
&&鉴于当前我国宏观层面对于政务及公共数据的开发尚处于探索阶段，不确定因素较多，所以本项目对社会投资人的招商阶段未明确公共信息平台数据的商业开发范围，但针对数据商业开发投入及分成机制进行了设计和明确，为后续数据商业经营埋下了伏笔。
&&投资效率：招标环节充分竞争
&&本项目投资规模相对较小，潜在投资人广泛，可参与度高；专业技术市场成熟，属于充分竞争市场。因此，通过公开招标的形式遴选社会投资人，既能有效降低政府支出，又能实现政府对投资人的择优选择，最终带来投资效率和运营能力的双重提高。本项目在公开招标的资格预审环节对投资人筛选条件进行优化，吸引了较多的优质投资人参与；在招标环节对投资人竞价进行策略优化，提高政府投资效率。
&&1.设置合理投资人筛选条件。信息平台建设及运营，在满足信息平台建设技术要求、运维保障能力要求的基本条件下尽可能吸引更多投资人参与项目角逐。
&&2.设置初始建设投资控制指标。在调研了类似项目的平均建造成本、利润率后，招标文件中设置合理的初始建设投资优惠率指标，在社会投资人充分竞争后实现初始建设总投资的有效降低。
&&3.年度运营维护成本、合理收益的控制。根据经过市场调研的维护成本及运维收益水平设置上限指标，通过招标环节充分竞争。
&&运营效率：前端标准控制，后端绩效评价
&&以PPP模式践行本项目，在提高投资效率、降低财政支出的同时，运营效率更是PPP机制设置关注的焦点之一。信息平台的建设主要为硬件设备的安装调试、软件系统的开发调试，其建设标准及质量对运营效果将产生直接影响，因此，在运营机制的设计上，以前端标准控制、后端绩效评价的双重模式来衡量本项目的运营效果。
&&1.前端标准控制。前端标准控制，除了设计文件的详细技术要求、系统硬件的参数及品质要求、建设内容的具体要求，在招标之前，就运营服务范围、各项参数标准、运行绩效考核办法做出明确要求和设计。本项目在招标之前，政府电子政务部门、设计单位、行业专家、咨询机构共同研究、探讨，就机房硬件、平台服务、数据服务、应用系统服务、云管理、协调、培训等10部分的内容提出了详细的运营服务标准，并将运营服务标准在招标采购阶段就明确在PPP项目合同草案中。（财库[号文要求，采购文件应当包括PPP项目合同草案）。
&&2.后端绩效评价。后端绩效评价主要为运营期运维团队的绩效评价、运营维护效率评价。政府按月、年对项目公司运营绩效进行考核。运维团队的绩效评价，就团队的人员数量、专业配置、工作经验、资质能力、驻场时间等内容分别细化要求。运营维护效率评价，制定了3级8类27项标准，就运维的事件响应、处理、服务质量及保证、文档管理、服务等方面提出了详细要求及考核指标标准。年服务费的支付根据政府动态的量化指标考核结果对应相应的奖惩机制，最终实现对年服务费的动态调整。
&&大数据的商业开发：
&&PPP的深远意义
&&以PPP模式引入社会投资人实施公共信息平台（智慧城市）项目，长远来看，其战略意义在于利用建成后的信息平台进行数据资源的整合及开发。PPP模式下对公共信息数据进行的合理商业开发，提高了数据维护及利用效率，节约了财政支出，提高了数据管理的安全性和专业性；有利于市场资源的高效配置。
&&当前来看，信息平台的大数据商业开发，可以服务于城市建设、城市管理、公众服务、产业发展等众多领域，并在交通数据、地理空间数据、人口数据、法人数据、经济数据、建筑数据、医疗数据等方面有所突破和作为，是一笔社会公众的宝贵财富。政府鼓励和引导项目公司面向市场在合理范围内进行大数据、云计算、互联网应用等运作及开发，社会投资人与政府按照其在项目公司中的股权比例分享所得收益、共担开发风险。
&&对于缺乏经营收入支撑的政府购买服务类PPP项目，更应该关注项目的投资效率、运营效率，通过科学的机制设置，实现政企共赢，最终福祉予大众百姓。公共信息平台数据取自于民，服务于民。数据的合理开发，对于提高整体政务服务水平、推动新新产业发展、促经地方经济结构调整具有重要意义。政府需要从顶层设计层面做好规划和引导，商业数据的开发是必经之路，公共信息平台PPP项目从“政府付费”向“资源收益自我补偿”机制转变是未来趋势。
(责任编辑：武文博）
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高速公路PPP项目运营管理原则及制度
高速公路项目兼有公益性与盈利性的特点,其收益来源可包括政府财政性资金及高速公路收费等运营收入。当前,地方政府性债务水平较高,可用于高速公路项目建设的资金相对有限,而同时由于目前建设的项目多位于欠发达区域,项目预期交通量及收费收入等指标相对略低,因此靠BT(政府回购)或BOT(投资人独立运营)等单一的合作模式难以实现项目投资收益指标要求。因此,电建路桥在投资项目运作实施中,将两者有机结合起来。在单一BOT模式的基础上,协调地方政府提供各项优惠政策与财政补贴,以确保项目总体经营收益满足要求。具体包括以下几种方式:
运营期财政保底补贴方式。锦囊:在项目运营期,由地方政府向项目公司提供财政保底补贴,即在项目每年的运营收入未达到某一数额时,就差额部分由地方政府负责支付给项目公司。该补贴来源主要为地方政府未来年度的财政收入。
解析:对投资人来说,该保底补贴可确保项目公司每年运营收益可不低于该保底额度,可有效解决项目运营前期亏损及运营资金缺口等问题,对保障投资人整体收益水平、降低项目投资风险将起到重要作用。对地方政府来说,该保底补贴为或有负债,在未大幅度增加政府实质性负债规模的基础上,极大加快了项目推进实施步伐。
建设期或运营期固定补贴。锦囊:在项目建设期,由地方政府向项目公司提供固定额度的财政补贴。具体补贴额度可根据项目线路长度、投资额等指标确定,补贴方式可以分年度、分期投入。该补贴资金的来源可以为地方政府财政收入、交通部门定向补贴等。
解析:对投资人而言,地方政府所提供的建设期补贴可有效降低项目造价水平及投资人出资压力,运营期补贴可有效减轻项目运营前期亏损及资金缺口等问题。对地方政府而言,补贴额度为确定数额,由于项目后期运营由投资人负责,因此并未大幅增加其政府性债务规模。
优质地块捆绑开发。锦囊:投资人可与地方政府洽商,将拟实施的高速公路与具备开发价值的商住地块等项目捆绑,共同交由投资人开发建设。
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高速公路PPP项目运营管理原则及制度_企业管理_经管营销_专业资料。高速公路项目具有公益性与盈利性的双重性质,因此在进行项目政企合作模式 中,应兼顾政府方与企业方的...高速公路 PPP 项目运营管理原则及制度 1 月 6 日,由中冶交通建设集团作为联合体牵头人投标的贵州省紫云至望谟、三 穗至施秉、三都至荔波等三条高速公路 PPP ...高速公路 PPP 项目运营方案 1 第一章 运营管理原则 1 运营管理组织机构本项目...财会部、综合部,并明确各部门的工作职责、工作制度,全面、高效地开展各项工作。...高速公路PPP项目运营管理原则 - 高速公路 PPP 项目运营管理原则 高速公路 PPP 项目运营管理原则 此文为 WORD 版本,下载后可修改 高速公路 PPP 项目运营管理原则 ...高速公路 PPP 项目运营管理原则及制度 高速公路项目具有公益性与盈利性的双重性质,因此在进行项目政企合作模式中,应 兼顾政府方与企业方的利益, 理清各自的权、 ...高速公路 PPP 项目运营管理现代管理学认为,组织管理体制由组织运作目标职能配置...的公路法对公路建设和收费公路作了原则性规定,但并未对高速公路管理 内容管理...高速公路PPP项目运营方案 - 高速公路 PPP 项目运营方案 高速公路 PPP 项目运营方案 高速公路 PPP 项目运营方案 目录 第一章 运营管理原则 第二章 运营管理制度 ...高速公路PPP建设项目运营方案 - 高速公路 PPP 建设项目运营方案 目录一、运营管理原则 ...全面高速公路PPP项目运营方案_解决方案_计划/解决方案...1 第一章运营管理原则 ......14 ⑴养护计划管理制度 ... +申请认证
文档贡献者 王玉荣 助理...高速公路PPP建设项目运营方案 - 高速公路 PPP 建设项目运营方案 目录一、运营管理原则 ...& & PPP如何运作？
& & PPP运作模式如下图所示：
& & 在整个运作模式中，主要要搞清楚两个问题：
& & 一是资金来源。PPP项目融资主要包括权益和债务两大类。在PPP项目中，政府和一家或多家社会资本作为项目公司的股东投入资本金，资本金一般占项目总投资的20~30%，另外70~80%则采用银行贷款、发行债券等债务融资方式。由于PPP项目投资期限长，保险资金、政策性银行贷款等是较为理想的资金来源。此外，开展资产证券化也是解决资金期限与项目期限不匹配问题的重要方式。
& & 二是回报机制。回报方式即是解决社会资本参与PPP项目如何收回投资的问题，回报机制主要包括使用者付费、政府付费和可行性缺口补贴。三种回报机制对比如下：
& & 弄清楚这两个问题后，结合着上述交易结构图，则PPP项目的整个运作模式就清楚明了了：政府和一家或多家社会资本合作成立项目公司，投入的资金形成公司的权益资本，银行等金融机构通过项目贷款或债券发行为项目公司提供债务融资，项目公司获得资金后，将项目发包给承建商建设，项目建成后，再由承建商移交给运营商进行运营，最后则是终端用户进行消费，项目公司、社会资本收回投资收益。
& & 至于详细的流程，《财政部关于印发政府和社会资本合作模式操作指南（试行）的通知》已将其分为项目识别、项目准备、项目采购、项目执行以及项目移交四大阶段进行详细介绍，这里我就不再赘言。
& & 4什么是PPP资产证券化？
& & 根据《证券公司及基金管理公司子公司资产证券化业务管理规定》中的规定，资产证券化业务是以基础资产所产生的现金流为偿付支持，通过结构化等方式进行信用增级，在此基础上发行资产支持证券的业务活动。PPP资产证券化是资产证券化的一种，是指以PPP项目为标的物的资产证券化，其基础资产是PPP项目建成后的运营收益，主要为收费收益权。
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系统集成项目管理工程师
对话：PPP项目究竟如何投资和运营
作者：陈白 李翔 &
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点击：<font color="#20
　　华夏幸福这种园区开发PPP模式，在产业投资人找得好、合同更清晰、回报机制更明确、风险分配权责更清晰的情况下，我认为比单个PPP项目回报更高，当然肯定不可能产生暴利。对这种园区开发项目，金融机构融资的操作性更强，更愿意介入给他们提供支持。项目管理者联盟
　　PPP投资风险把控还有完善空间项目管理者联盟
　　顾春华(上海城建发展有限公司副总经理)：上海城建的投资在国内也算比较早了，因为我们相对来说稳健一些，所以大部分的项目收益率还是不错的，比较稳定。项目管理者联盟
　　所以要分享的反而是我们碰到的问题。我们曾经有一个项目，2010年的项目，当时叫钱江通道工程，是嘉兴到杭州的萧山，到绍兴的一条高速公路，我们做当中的一段，4.5公里，穿越钱塘江的超大型的一条隧道，我们集团本身是基础设施建设和运营的综合服务商，这个项目采购方是杭州交通局，规模是36个亿，融资也是常规的渠道，11个亿的资本金，25个亿是从中国银行牵头，银团进行贷款。我要分享的是什么呢?整个项目从10年6月份签约到14年4月份通车，实际上项目从立项开始、设计、融资、建设、运营，一路都非常顺利，全部按照原先设想的进行操作了，依法合规的在做了，现在的PPP都讲究长期合理稳定。当时按照预测，我们自己也觉得能有合理的回报。www.mypm.net
　　但是一路全部正常做完。而且项目本身也获得了工程界的“诺贝尔奖”，一个杰出项目奖。但是目前为止，结果不理想，流量不理想，目前为止他的流量是1/3还差不多，是原来预测的1/3。一年亏损量在1.5亿左右。怎么会造成这样的原因呢?项目管理者联盟
　　最主要的因素，我们自己做的工程是过了钱塘江，浦东到杭州的杭浦高速，当时规划是一直到沪杭，这段应该是嘉兴实施的，那么到现在还没有建设。我们的采购方也不是他们能把控的，本来承诺的萧山的大江东的开发又不能如期开发出来。造成整个流量目前为止是1/3，这就是我们投资的特例了，全过程都非常完美，包括建设、质量、监督，跟杭州交通局合作也非常愉快，双方都按照合约进行。过程非常愉快，最后的结果非常的痛苦。所以一个项目的投资风险一定要自己把控能够控制，或者采购方能够控制，才能规避风险。项目管理者联盟
　　尹志国(北京城建设计发展集团股份有限公司投融资部部长)：北京城建设计发展也是H股上市的公司，我们的融资基本上都是香港这块来完成的，我们从设计、投资、后期建设、运营维护，整个一套的团队人马应该说还是全产业链在开展的。项目管理者联盟
　　原则来讲，目前来满，我们做的PPP项目就是真PPP项目，伪的我们不做，伪的银行不认，不能拿项目融资的，要企业进行兜底担保的，这种行为我们认为不是真正意义上的PPP，也违背了现在的政策和法规，我们严格按照我们的原则。第二个也分享一个大家比较熟悉的项目，15年初的安徽省安庆的项目，全国第一个非市政类的项目，从招标、谈判，进场，一直到今年9月28号胜利完成了建设，整整用了18个月不到，合同工期是24个月，真正体现了社会资本参与到PPP建设过程当中，体现了资源的优化配置，怎么样更好的触动政府的一些配合，协调工作的促进。这也是一个大胆的尝试。bbs.mypm.net
　　我们感觉到这个过程当中，一个最大的体会就是专业性。第二个方面，更重要的就是政府和社会资本对PPP当时的认识、理解，以及对当时政策的把握、尺度和政府对整个项目的重视程度，还有最重要的一点就是政府的诚信度，他对这个项目的把握。所以我们也是在尝试的过程当中，整个来说，目前来看还是非常成功的。而且现在我们运营也是按照这个要求进行运营的，运营维护的成本也是在可控之中。项目管理者联盟
　　汪国旺(济邦咨询公司总经理助理、总监)：其实用一句话来讲，运营不光是说这个业务多么复杂，多么简单，好象运营垃圾焚烧厂就比市政道路复杂了，其实关键一个词就是风险，风险的责任鉴定，以前不搞PPP的模式下，运营定风险是在政府方，现在的话哪怕你一个人都不派，10年不动，但是坏了，你拿不到钱了，关键就在这里。所以好象和以前算帐方式的一样，但是责任坚定不一样。项目管理者联盟
　　产业导入PPP模式有助活跃投融资项目管理者联盟
　　杨砚峰(华夏幸福基业股份有限公司总裁助理)：华夏幸福在产业新城园区开发的PPP模式做了14年，从投融资方向来说，大致分为两个阶段： 第一个阶段实际上是2013年由国务院正式提出PPP方案之前，在这个阶段，我们的融资多数是社会资本、银行或者金融机构，依托现有金融产品，从银行贷款角度出发，经常出现的是基础设施贷款，修建一条道路流动资金贷款，或者是基金股权，但总体来说量级较小。2013年之后，我们进入了新阶段，特别是国家提倡对PPP的扶持、发展等一系列政策出台之后，对我们的融资起到了一定的触动作用，当然在这个过程当中，银行倾向于表内贷款的PPP方向，同时包括基金、信托、理财，这些资管计划等方面也在大量向我们这个方向倾斜。项目管理者联盟文章
　　作为产业新城，他和传统意义上的PPP不太相同，传统单一项目的PPP，做融资相对容易，诚如，修建一条高速公路，建设期可以预估，而且相对准确;但PPP的建设期就不太好预估，从运营期的角度来讲，不好定向，我们的使用者是入园企业，无法在项目准备之前就定位到底会有哪些企业，只能通过产业发展规划定类别，但这又是很难界定的，这就形成了华夏幸福的投资建设期和运营期现金流无法完整准确的积累，当然，这也是作为产业新城产品的特殊性。项目管理者联盟
training.mypm.net
　　“PPP项目投资和运营”圆桌讨论现场talent.mypm.net
　　从现金流的角度出发，产业新城还表现出另外的特点，前期社会资本在投融期时，现金流呈现的是倒曲线的结果，抛物线的后半段，呈现的斜率是一个负数，作为我们运营服务的时候相对小一些，但是回报正好是反过来的，因为我们进入很多区域几乎是不毛之地，前期几乎为0，后期反而很大，这样造成资金缺口就相当巨大。我们对产业新城的产品做过测算，为保证时间平衡，像固安工业区项目，最早签约合作期限是50年，如果我们想实现现金流平衡，想实现两条曲线交叉点的时候大概是20年以后，但是单一依靠贷款或者某个信托基金都比较艰难，所以目前我们的融资还停留在这样的状态当中。项目管理者联盟
　　2013年之后，由于国务院、发改委、财政部给了我们很多政策支持，比以前好了很多，但是对于产业新城这样的产品，对于创新类PPP模式来说，可能还会有障碍，从这个角度来说，我们也希望得到更大金融机构的支持。因为华夏幸福每个投资的产业新城项目，投资额基本都在400―500亿之上，完全依靠自有资金是不现实的，所以无论从资产还是现实角度来说，有效利用金融杠杆都是非常必须的。service.mypm.net
　　郑大卫(上海浦东发展银行总行投资银行部项目融资主管)：园区开发这种模式，其实我们早就注意到了。他的关键点，第一规划是最重要的，决定了整个项目全生命周期是否做的好与不好，或者说是否物有所值，第二个很重要的，华夏幸福有核心竞争力是产业导入是他的特点。华夏幸福这种园区开发PPP模式，在产业投资人找得好、合同更清晰、回报机制更明确、风险分配权责更清晰的情况下，我认为比单个PPP项目回报更高，当然肯定不可能产生暴利。对这种园区开发项目，金融机构融资的操作性更强，更愿意介入给他们提供支持。项目管理者联盟
　　园区模式和一般单个项目的模式是有不同的，他的难度更高，对投资商的要求更高，所以我们认为在产业导入可以设定绩效，可以给予更高的奖励。相对一般的来说，单个PPP模式，所以如果做的好，产业投资人找的好，我的合同更清晰，回报机制更明确，风险分配权责更清晰的情况下，我认为园区开发的模式应该比单个PPP项目的回报更高一点，在这种回报下金融机构的融资的操作性会更强，我们还要感谢PPP，因为PPP将回报机制梳理的相对来说更清晰，所以金融机构更愿意介入，这是我认为园区的模式。项目管理者联盟
　　第二个上海城建这个模式，我认为这里面案例出现的问题关键是在于第一，合同中有没有政府承诺，因为他是一个竞争性的项目，政府承诺就要有政府的配套，这是前提，如果没有政府配套的，在竞争性项目当中，或者给我唯一性条款，或者你在承诺没有到位的情况下，就应该给我最低需求量的保障，如果这个条款能够加进去的话，我相信可能现在的情况会比过去更好。项目管理者联盟
　　所以我讲从第二个案例就让大家看到，金融机构应该要学习PPP，理解PPP，了解他的收费机制，然后我们和社会投资人不仅仅是简单的贷款合作，而是前期项目的参与和合同条款的设定，这样我们的项目会对双方更有利，金融机构的信息会更足。www.mypm.net
　　张继峰(北京云天新峰投资基金合伙人)：如果我是基金公司代表的话，可能不敢当，这方面做的好的人和机构并不多。在PPP融资这个领域我们这两年碰到了很多的问题，也做了很多的项目，我想从创新入手，从PPP投融资的本质做一个收尾，我觉得不管是什么样的金融机构或者什么样的金融产品，他背后最终实际上只有两层，一层是投资者是谁，第二层就是投出去之后项目主体或者风险是谁，信用主体是谁?包括了项目本身或者背后的主体都有可能，不管中间有多少层的资管计划，资金、信托，各种各样的。现在PPP大部分的资金来源还是银行为主，基金和保险刚刚入门，能够匹配PPP大规模的资金以及收益的主要还是银行，但是现在PPP碰到了很多问题。为什么这么难得，创新创不下去，原因是什么?项目管理者联盟
　　我想提醒大家思考一下，PPP投融资的本质是什么?其实说白了，融资也是一种投资，对于金融机构来讲，不管什么金融工具，他也是一种投资，都是投资的话，实际上投资唯一就是两点，第一点就是收益是一个目标。第二点就是风险，实际上风险是更重要的，风险是什么呢?风险是收存，收益是发展。就是说实际上风险我们首先要考虑风险偏好，我简短的举两个例子，赌博也是一种投资，为什么大家不愿意投资呢?风险太大，收益很高，概率很低。存款也是一种投资，对于储户来讲，为什么我们不愿意去存款?收益太低。实际上这是投资的两个极端。风险偏好就在这两个极端中间，金融机构有不同的风险偏好，现在我们说PPP融资难的一个主要问题就在于银行和保险能够匹配PPP项目资金主体的风险偏好的基础上他的收益和风险不匹配。前段的风险，尤其是建设期间的，按照现在要求的项目融资来讲的话，他是真正的投资，没有主体给他增信的情况下，这种风险是超过银行保险的风险偏好的，所以很多朋友经常会说我，你在金融机构和政府资本之间的一个桥梁，我帮助政府资本理解金融机构是怎么想的，我觉得这点其实是投融资的一个本质。项目管理者联盟
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刘颖：慧与(中国)有限公司项目集经理
党新宁：国际项目组合经理PfMP获得者
李京基：百硕同兴项目咨询总监
高志兴：极客三个爸爸智能环境科技公司副总裁
张会斌：高远华信科技有限公司总经理
谢志杰：产品管理首席顾问
利镇有：跨国实业投资集团项目总监/高级顾问
高屹：项目管理者联盟研究院高屹副院长
马旭晨：中国项目管理研究院副院长
乔东：金融IT系统项目管理专家
高国伟：中国移动通信研究院产品管理经理
郭富才：深圳汉捷研发管理咨询公司副总经理
赖一飞：武汉大学经济与管理学院副教授
蒋卫平：复杂工程项目管理
檀爱民：先声药物
林志国：高阳科技
隋继周：中智慧聚
陈永涛：PMI
刘文圣：久其软件
马健锋：易和元通
包晓春：普华科技
郑杰：外专局
潘东：神州数码
苗云升：中国电子
王守清：清华大学
陈信祥 薛 岩
赵春明： 复斯管理
陈芳： 神州数码
孔争昕 ：上海奔驰
吴年发 ：中国寰球
张大鹏：神州数码
林森：天津辰达工程.
高学武：中国石化.
李福和：上海攀成德.
武晔卿：瑞迪航科技.
孙磊：上海锐科无线.
潘津平：天津天士力.
蔡培遥禾????.
曹蕾：第29届奥组委.
卢有杰：清华大学建.
石海东：北京视锐达.
崔惠钦：中国建筑工.
刘毛华：制造业项目.
占文松：制造业项目.
许江林：项目管理者.
符志民：中国航天科.
关一卓：中油吉林化.
王宇红：HP项目管理.
丁昌银：广州市建筑.
席相霖：中国科学院.
洪布坤：上海普华科.
丁荣贵：山东大学管.
侯岚：德创赛思工程.
王宇：英国格利资工.
曹德成：清华大学建.
李大明：英国WSP集.
李卫星：项目管理专.
王爱华：北京广联达.
何磊：神龙汽车有限.
陈虔：项目管理专家
曹济：项目管理专家
刘大双：项目管理软.
王树文：华南资讯科.
王守清：清华大学教.
吴之明：北京中科项.
卢毅访谈：合力金桥.
钱福培：国际项目管.
赵巍：神州数码中国.
王景山：制造业项目.
吴建中：西气东输工.
潘东：神州数码金融.
陈奕雍：游戏项目管.
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