《攀登命运的巅峰》精选
我的图书馆
《攀登命运的巅峰》精选
& 《攀登命运的巅峰》精选&&
馆藏&66652
TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢深度：美放狠话用F22搞围堵 称中国购苏35是一堆废铁|中国|苏35|美军_新浪军事_新浪网
深度：美放狠话用F22搞围堵 称中国购苏35是一堆废铁
　　新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
　　据美国《国家利益》网站报道，一名俄罗斯军方外交方面的消息人士在上周末接受塔斯社记者的采访时称：“这种战斗机的供应将在今年第四季度开始。目前，一切都在按计划进行。
　　苏-35战斗机将提升中国的能力，同时中国人民解放军空军在等待其第五代歼20战斗机开始服役。苏-35战斗机是迄今为止最强大的侧卫战斗机。这种强大的双引擎战斗机能够高空飞行，速度很快并且负载量很大；加上其先进的航空电子设备，令苏-35战斗机对任何西方战斗机而言都是极为危险的敌人。
　　今年底向中国交付价值超过20亿美元（约合131亿元人民币）的24架苏-35战斗机的合约。据塔斯社的消息人士称，这项合约将在三年内得到履行。对现代化的S-108通信系统的生产已经开始。为何俄罗斯人特意将S-108通信系统的生产放在前面？这源于之前美国人的一则失败的预言，美国媒体报道：中国空军的数据链系统类似美军的LINK-16，而俄式战机配备的是MADL数据链，两者互不兼容将使中国空军在购买SU-35后难以融入全军数据链，将只能是废铁一堆。
　　事实果真如此吗？解决的三军数据链从开始建立之初就以当时先进的美军LINK-16为模板，将太空中的卫星，空中的预警机，战斗机，无人机和地面上的坦克，火炮，雷达指挥中心连为一体，达到目标共享，实时动态数据传输的目的。数据链信息的加密与解密是一个国家的核心机密，尽管中俄两国是全方位战略伙伴关系，但是可能还没有达到对彼此开放这个程度的地步，因此解决的办法可能就是在AT-E数据链终端增加一个适配器来解决这个问题。
　　图为美军LINK-16数据链终端，中国三军数据链终端于此类似。两种数据链之间的数据转换，就如同在视窗上面运行自己的程序，彼此开放接口但不开放源代码，只需要对方知道自己的这个信号代表的意义。中俄在签订苏-35合同的时候中国就特意强调，俄方必须开放接口协议，否则绝不购买。从国内相关单位公开的资料来看，国内相当于TTNT的新一代数据链已经研制成功，如航天513所的LINK-TDD-S数据链终端，从它的参数来看明显优于LINK-16和S-108数据链，可以达到2M/秒远大于美军的瞬时数据容量。
　　狠话没有实现，美军军方肯定知道一个简单的转换器是难不住中国人的，于是在日本和韩国基地部署了12架F-22猛禽战机以此形成真正有效力的威慑。然而效果如何，还需要时间去验证。中国需要外部压力来逼迫前进，而美国是最好的动力来源。(作者署名：军事天地)
　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！汽车销售顾问来回答点干货&br&&br&不要转载宣传~分分钟砸我饭碗&br&&br&楼上的把保险险种讲的很清楚了&br&但是我要讲的是怎么买便宜&br&首先4S店一定是最贵的，没有折扣&br&新车保险其实除了本身所谓的95折之外最多可以有20个点左右，也就是商业险的8折（每个保险公司不同有18~22），比如一辆30万左右的车商业险大概在一万，你在4S店买就是一万+交强险950+车船税（默认2.0以下排量）420（35一个月）=11370&br&那么如果8折的优惠你拿到了就是=9370 便宜了2000&br&当时，你得拿到才行，毕竟这东西跟销售工资挂钩，绝少有销售会让利的（另外就是4S店本身也不会让）&br&那么第二年以后呢？&br&1.未出险57折优惠后再8折&br&2.一次出险65折后8折&br&3.两次出险95折后8折&br&4.三次出险105%后8折&br&5.…………你在出险没人卖你保险了好不？&br&（另外公司买车没这没多要求，新车开始就57折，随便出险）&br&&br&就3大保险公司来说（平安，太保，人寿）哪个更好&br&1.平安，优点：老牌子，赔款快&br&
缺点：需要现场，审查严&br&2.太保，优点：5000以下免现场查勘&br&
可以帮你支付对方的赔款，这是很厉害的，不在需要你去从别人那里那一堆资料帮他垫付，然后去保险公司理赔，在把钱打到你账上（如果少了什么资料对方分分钟懒得帮你补，那这笔钱就很难拿到了）&br&好吧，我自己就是用太保的~~~~&br&3.人保，优缺点不明显从来不爱出它~&br&&br&~~~~~~~~~~~~~~~~~~~&br&分分分…………………&br&~~~~~~~~~~~~~~~~~~~&br&另外附上出险全攻略（转）&br&&br&&p&【车剐蹭后】&/p&&p&如果你同意私了，拿1500，报保险自己全责，车照样修好一文不掏白赚1500，第二年保费增加800，赚了700。&br&&/p&&p&【撞车了，怎么办？】&/p&&p&1、撞伤一人，送医院，被家属打骂，垫医药费8000。回家洗洗脸上的血痕。回头家属要求加10000私了，否则不给你医药发票，保险公司说没发票不给你报销，呕吼悲剧。其实你可以不去医院，现场等待交警出具处理意见。垫医药费就说炒股亏了，现在还欠起外债，等家属告你，告完保险公司全赔，皆大欢喜，你甚至不用出现。&br&&br&2、撞车了，后面堵起一排车狂按喇叭，对方说我全责，我们退到路边处理，于是停到路边，结果对方马上变脸，说你丫的全责，这时候才想起应该先手机照相。&br&&br&3、老公指挥倒车，自己一激动，油门当刹车，把老公双腿撞断，打电话给保险公司老老实实的上报，保险公司告诉你，老公陪。。。。。其实你可以换个朋友的车撞。。你懂&/p&&p&4、车子在4s保养，保养完了，高高兴兴去取车，呕吼，倒车时油门又当刹车（为什么是又=。=！），撞的稀里哗啦，造成损失4000+，你郁闷的找保险公司，人家礼貌的告诉你，在修理厂发生的事故，俺们不陪。。。。其实你可以换个地方发生事故，比如小区内和某小树发生亲密接触，你懂。&/p&&p&5、周末天气好爽，正在happy的飙车，左方一大货车突然一盘子甩到你道上和你kiss了一下，你只有一盘子打到花坛上，你小心肝扑通扑通的隔了5分钟才安静下来，一看大货车早没影了，马上打电话给保险员把大货车狂决一顿，并表示想要修车，保险员遗憾的告诉你把负全责的肇事人放跑了不赔：当与其他车辆发生碰撞时，责任在对方，如果放弃向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利哦亲。————其实你可以说，太阳晃花了我的眼，让我上了花坛，什么大货车？没看到~没注意。&/p&&p&【车库进水，车被淹】&/p&&p&大雨天，早上happy的去车库取车，发现车库被淹了，顿时泪流满面，赶快上车发动，让自己的车车逃离苦海，一点火，呕吼，发动机打不燃。车没逃离苦海，你也进了苦海，4s店告知，发动机进水，报销，损失5w，你兴冲冲的去找保险公司，别个怜悯的看着你，小姐，驾驶员强行打火导致发动机进水，俺们不陪。————你不点火，发动机是不会进水的哦亲。&/p&&p&【被车内物品砸伤】&/p&&p&在车上放了好多好多玩具，什么宝塔啊，香水瓶啊，小熊啊小猪啊。有一天差点撞到一个老太，一脚急刹车，香水瓶飞起来干到玻璃又弹到俺额头上。缝8针，玻璃费误工费医药费精神损失费共计3800，保险公司的接线员笑眯眯的告诉你，被车上物品撞坏不赔：如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，俺们还是不陪。&br&&/p&&p&【关于轮胎】&/p&&p&1、路上爆胎，左转右转稳住方向，不用打电话给保险公司了，这个不陪。&/p&&p&2、停在楼下，楼上看了一集康熙来了，下楼一看4个车轮没了，几块板砖给俺垫着，不用打电话给保险了，这个不陪。&br&&br&【保险条款精解（一）：车损险 VS 第三者责任险】&/p&&p&咱们先说说最主要的车损险和三责险。车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！&br&&br&您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外——地震！&br&&br&案例1：如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈……&br&&br&应对方法：不要在地震一结束就急于申请赔偿，等地震过后几天再申请赔偿。&br&&br&出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了，砸坏了您的爱车，切记：千万不要提及地震时出险。&br&&br&案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东西飞到了风挡上造成玻璃破裂，您该怎么说呢？&br&&br&假如您老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃……”（哗！内功够高啊，呵呵，本人只是以纸巾盒举个例子开个玩笑。）”那么你惨了！那个理赔员会指着自己的嘴对您说：“请看我的口型——NO！”&br&&br&应对方法：小小的改变一下事实……&br&&br&出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，OK！记住：受车内“物品”的撞击所受损失，保险公司不赔的！但是人撞坏的就另当别论。&br&&br&案例3：如果您的车在拖车时与别的车发生了碰撞，怎么办？&br&&br&应对方法：忽略一些事实存在的东西……&br&&br&出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔。&br&&br&案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？&br&&br&没上玻璃险找人家索赔能行吗？行，绝对行！玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏，而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付。&br&&br&如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个混蛋打破了，怎么办呢？？呵呵，老招法：开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面的玻璃破了，就说侧滑时脑袋撞的好了，呵呵！&br&&br&案例5：如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？&br&&br&找保险公司，他绝对不敢不赔您，那么您以为是赚到了吗？不是的，实际上您大概要赔了，亏本了。&br&&br&没听明白？告诉您，每辆车的全险大概在之间（更高档的车会更贵），如果您在一年的保险期内没有索赔，那么您将在下一年投保时获得10%的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数额太小，哎，就这样算了吧，不如10%的折扣来的实在。&br&&br&【保险条款精解(二)】：丢车—如何将损失降到最低&/p&&p&车辆在停放和使用的过程中难免会让人有烦心的事，其中，丢车是最倒霉的事了，不过，如果你按照我说的去做，您的损失会降到最低点。&/p&&p&&br&记得啊，一旦丢车，要做的第一件事情是什么？报警？错！车已经丢了，哪那么容易立刻找到啊，您也未免太高估中国警察的能力了，还是想想怎么减少损失吧！&br&&br&减少损失？哪那么容易啊，车都丢了，怎么减啊？别忘了，有我呢！！！！&br&&br&首先记得先看看自己的保险单里有没有上车辆盗抢险。什么，没有？那你认倒霉吧，找我也没用了，再买一辆吧！&br&&/p&&p&如果你上了盗抢险，首先，我要恭喜你，你的损失可以降到最低了，不过，也要小心啊！这时你要做的是闭紧你的嘴，踏踏实实的看完我的帖子，否则你一定会后悔的！&br&&br&案例1：盗抢险中规定，被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证每一项增加0.5%的绝对免赔。丢失车钥匙增加5%的绝对免赔。&/p&&p&这些规定在保险单中用颜色最浅的字体印刷，不信，您可以拿出单子仔细看看，肯定在某个不显眼的角落里能发现这段话。&br&&br&所以不管你是否有一把备用钥匙曾经丢失过，或者是在您被开跑了的车里有一把钥匙，请您记住一定要忘记这件事，否则……5%的损失您自己扛定了！&br&&br&案例2：如果您的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司负责赔偿吗？&br&&br&答案是：不赔！！因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。保险公司不负责赔偿。&br&&br&所 以正确的方式是找停车场去索赔，所以，每次停车时记得收好停车费收据啊，虽然上面印着丢失不管，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸 自己应负的责任！你尽管放心大胆的告他好了，呵呵，给您一个好消息，已经有人打赢了这样的官司，所以根据案件推溯的原则，以后的案件审判可以依照这个案例 来判决，哈哈！&br&&br&案例3：如果，停车场是您的朋友开的，或者您从侧面打听到这个停车场根本无力赔付您的爱车，您是否可以考虑改变一下丢车的地点呢？哈哈，我可什么都没说啊！您自己琢磨去吧。&br&&br&案例4：再有，如果您是一位老板，因为一些账目上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您猜到会是他干的，您会找保险公司赔偿吗？&br&&br&告诉您，保险公司可不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。&br&&br&所以，您大可忘记您的经济纠纷，直接到公安局和法院报案，记住，千万别说出您的怀疑对象，否则就会把经济问题扯进来了，以中国法院的工作效率，您大概半年之内得打车出门了！&br&&br&案例5：如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿吗？&br&&br&不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合 格。但一般经特别约定对公安部门规定需先保险后检验核发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔 偿。&br&&br&看来如果您不是仗着胆子改一下丢失的时间，新买的车就算送人了！我可又什么都没说啊！&br&&br&案例6：如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？&br&&br&被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。&br&&/p&&p&【保险条款精解(三)】：撞车—如何将损失降到最低&/p&&p&只要是撞车，保险公司全赔吗？当然不是你只要认真看看手里的保单赔偿免责条款就知道了，保险公司有一大堆不赔的东西呢，想把损失降到最低，还是来找我吧，哈哈！&br&&br&案例1：假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你会找保险公司索赔吗？&br&&br&答案：如果你去了，你就是神经病，保险公司会一脚把你踢出去，为什么？？&br&&br&首先，你要知道什么是三责险，全称：第三者责任险。&br&&br&那什么是第三者呢？&br&&br&第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者就是排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。&br&&br&现在明白了，你作为当时的驾驶员，撞伤你的家人，保险公司是不赔的，好了，你知道该怎么办了！什么？还不知道？气死我了，换个驾驶员撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都说出来了。&br&&br&案例2：如果您有幸开车撞人了，而且全是您的责任，法院判您赔偿您包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费……你该如何处理呢？？还能怎么样，给钱就是了！&br&&br&错！大错特错！&br&&br&你应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了。&br&&br&为什么？你问我为什么？这不是五马换六羊嘛。&br&&br&老兄，你又错了，保险公司不是无条件地完全承担“被保险人依法应当支付的赔偿金额”，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。而条款明确规定，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。所以无论法院判决被保险人是否应赔偿精神损失，保险公司均不负责赔偿。&br&&br&明白了？？别的保险公司都替你赔，精神损失可不管，所以，宁可多给对方点钱，也别答应精神赔偿，总之，慷保险公司之慨呗，呵呵！&br&&br&案例3：如果你又有幸撞车了，这回不是您的责任，而对方又不想赔钱，您可以找保险公司索赔吗？&br&&br&答案：可以，不过您必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果您放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司不赔。因为您放弃了向第三方追偿的权利，同时也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。&/p&&p&所以，切记，切记，一定要先找对方赔，最好是有法庭的强制执行未果的证明，然后您就可以理直气壮的找保险公司了，剩下的烂摊子尽管让它们收拾去吧，谁让它们每年收了您那么多的保险费呢！&br&&br&案例4：记得以前有个倒霉的司机在警察的指挥下，帮助警察拦截正在逃窜的罪犯，撞向了罪犯，结果两车相撞，那叫一个惨啊，保险公司会赔他吗？&br&&br&当然不会啦，保险条款写的明明白白，驾驶员的“故意行为”不在赔偿之列，所以只能自己修车了：&br&&br&所以，如果您没有足够的经济能力，在当英雄之前要考虑一下噢！！！&/p&&p&【保险条款精解(四)】：未年检、年审未做、为上车牌&/p&&p&&br&★保险案例一：一位朋友丢失爱车，已上全险，找保险公司索赔，未果，保险公司拒赔理由：到车管所查询，此车未年检。&br&&br&案例分析：保险公司所做所为，十分合理，于保险合同条文也有根据：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆，就算您保养的再好也没用，结果只能是丢了白丢，保险也上了白上，顶多退回保险现金价值。&br&&br&案例结论：您的爱车，千万要按时年检，切不可后延，否则，罚款事小，拒赔事大，此时即使发生交通事故造成第三者损失，也将由您自己承担，保险白买了！&br&&br&案例解决办法：按时年检，即使是一天，也不要晚；如果真的发生不幸，也要记住千万不要立即报案，尽快花银子把验车手续补齐后再办理报案索赔手续！&br&&br&不好意思，刚才一阵头晕，我什么也没说吧？说了也是胡话。&br&&br&★保险案例二：与上类似，驾驶员年审未做的请注意了，您在驾驶中发生的一切问题，保险公司不负责赔偿，理由与上例相似，恕不赘述。&br&&br&★保险案例三：这是一个经常被问到的问题：我的车刚买，还没有上牌照，保险是否生效？&br&&br&解释：车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。&br&&br&但一般经特别约定对规定需先保险后检验核发号牌的新车辆可负责车损险和三责险，所以，这时您的车丢了就算倒霉了，撞了人啥的还算凑合有保险公司给您顶着，现在清楚了吧！&br&&/p&&p&【保险索赔证明材料原则】&/p&&p&1，事故经交通队出面解决的：&br&&br&由交通队出具处罚单或调解书，经法院判决的，用判决书即可。这些材料绝对好使，在保险公司肯定一路绿灯。放心索赔好了。&br&&br&2，在小区内发生事故的：&br&&br&重大事故：即车损严重的，还是要到交通队开证明，很麻烦；&br&&br&一般剐蹭：到小区物业开证明，因为经常受怀疑，一般也很麻烦；&br&&br&所以，最好报案时报在城市道路上，否则……累死你！&br&&br&3，在道路上发生小事故的，包括停车时的剐蹭&br&&br&此类需要证明的原则是：是否涉及第三方？如涉及第三方赔付的，还是需要交通队证明。&br&&br&如事故双方自行了断的，可以在索赔时注明：事故第三方自修，然后按车损险中的自责索赔，保险公司要是让您到交通队开证明，您一定得咬住了别松口，就说没地儿开去，保险公司一般也不会太较真。您要答应去开证明，别怪我没提醒您，您就跑去吧，赔的钱不定够。(内容来源于网络，感谢编者)&/p&
汽车销售顾问来回答点干货 不要转载宣传~分分钟砸我饭碗 楼上的把保险险种讲的很清楚了 但是我要讲的是怎么买便宜 首先4S店一定是最贵的，没有折扣 新车保险其实除了本身所谓的95折之外最多可以有20个点左右，也就是商业险的8折（每个保险公司不同有18~22）…
一，路过乡村的时候，如果忽然从路边小巷滚出来一个皮球，切记要减速，因为紧跟着会跑出来一个或者一群小孩儿。&br&&br&二，在高速出口和下坡路上，尽量不要走在大货车前边，离它越远越好，因为大货车的刹车失控是经常现象。&br&&br&三，遇到满载的大货车，尽可能快速超过，不要跟在后边，更不要跟它并排。货物掉落或者侧翻是很恐怖的，还有就是影响视线。同样的原因，不要和大货车一起拐弯。&br&&br&四，城市道路如果你跟在公交车后边看不到红绿灯，不要跟着过十字路口，等你能看到红绿灯再决定走不走。&br&&br&五，市区内不管停车费多贵，都要把车停到有人管理的停车场，尤其是不要停在路边的非机动车道上。因为那里停一次200，可能还会额外加赠拖车费。&br&&br&六，夜里走没有路灯的道路如果路况不好，最好是跟着跑的最快的那个同类车型，比如轿车就跟着轿车。因为他可能更熟悉路况。&br&&br&七，国道（省道）边如果有很密集的村庄，记得减速，这里的居民都习惯了不看信号灯不看车多车少就横穿马路。&br&&br&八，现在的天气预报准确率很高，入冬以后如果预报有雪，最好带上防滑链。如果不是雪特别大或者走山路，牛筋的防滑链就够用了。钢制的那种小铁锁冰雪不是很厚的道路上会让你感觉自己在开拖拉机。&br&&br&九，不管何种道路，永远要小心那些老年代步车，他们不怕你撞上，就怕你撞不上。&br&&br&十，如果你不小心在陌生地方发生了交通事故，而且出现了人员伤亡，记得第一时间报警和向保险公司报案，然后尽量照交警和保险公司现场人员说的做。&br&&br&十一，不要开着小众车型出远门，尤其是欧美系的小众车型，坏了没地儿修的时候，你只想哭，想静静。&br&&br&十二，但凡加油送礼品或者免费洗车的加油站，别去。&br&&br&十三，不要让陌生人、尤其是陌生老人搭你的顺风车，原因不解释。&br&&br&十四，行车时尽量不要开双闪，如果是雨雪雾这种恶劣天气，开雾灯。&br&&br&十五，下雪或者结冰的路面，切记保持车距。&br&&br&十六，穿越或者紧挨新城区的大路，往往有很多限速的电子眼，比如郑开大道，不是因为路况不好，而是希望你能走慢点，多看看路边的在售楼盘、批发市场、居住环境。&br&&br&十七，如果有避不开的碰撞，减速，直着撞上去，千万不要在快速行驶的时候猛打方向，吃亏的是自己。&br&&br&十八，如果你把车停在马路边的车位，等你回来的时候发现被别的车堵在里边了，看他有没有压到盲线以及占道，如果有，打个110马上有人来帮你挪开。如果是在其他地方，又找不到对方留的电话，打12580。&br&&br&十九，过水坑和积土道路的时候，如果路边有行人，减速，最好是减到40以内，否则会弄脏行人。&br&&br&二十，发生交通事故以后，马上拿出手机拍照，拍对方司机下车，然后上去问他要驾照，闻闻有没有酒气。同时走过去看他车内，看看有没有货物，有的话拍下来。&br&&br&&br&最后，贡献一条致富门路。昨天晚上别人讲给我的致富经验。&br&10万以内到二手车市场买台奔驰或者宝马或者更高的车型，开车在市区晃悠，看到有人违章行驶就果断撞上去。&br&尤其是晚上，守在饭店门口，该撞哪些车就不说了。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/edd4fbcd9d274a01b613d9d_b.jpg& data-rawwidth=&422& data-rawheight=&343& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&422& data-original=&https://pic2.zhimg.com/edd4fbcd9d274a01b613d9d_r.jpg&&&/figure&
一，路过乡村的时候，如果忽然从路边小巷滚出来一个皮球，切记要减速，因为紧跟着会跑出来一个或者一群小孩儿。 二，在高速出口和下坡路上，尽量不要走在大货车前边，离它越远越好，因为大货车的刹车失控是经常现象。 三，遇到满载的大货车，尽可能快速超过…
&p&更新&br&聊聊对汽车喇叭的看法。真正的安全是没有隐患，喇叭的作用是消除隐患，而不是在隐患变成危险时当刹车用。&br&你担心侧前方的摩托车突然拐到面前，这叫隐患。你该鸣笛提醒——后面有车别过来。&br&等对方拐进来隐患就成了危险，这才开始鸣笛驱赶，还有喇叭当刹车用的，这种嚎叫着直撞上去的事故不要太多。在这里我不想谈乱晃插队者的道德问题。我谈的是如何减少无谓的事故。&br&城区禁鸣，朋友回国看我按喇叭一脸鄙视。其实我在美帝开了几周车从没摸过喇叭，在广深沪开车也很少按喇叭，但是在二三线城市包括很多省会，适当鸣笛让我和别人都更安全。大家在不断对抗中自然磨合出来的规则最符合当前国情。例如“你不凶我就占你道，你凶我就靠边”这种，挺默契的。喇叭该响则响，活人不要被尿憋死。&/p&&p&短而急促的鸣笛方式有效也不太烦人。而长时间哀嚎，让人联想到你翻白眼吐白沫的样子不太雅观，喇叭还容易坏。&br&--------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&本人生活在驾驶风格异常顽劣的地区，8年时间6台车大约25-30万公里里程，路况无数，能毫发无损全身而退并非全靠运气。防御性驾驶是我的信条，核心就是把路上其他司机路人全部设想成一心一意要干掉你的杀人犯。时刻注意他人的意图动作，假设他们会用最出其不意的方式恐吓你、撞击你、谋杀你，时刻准备着假设成真时你该如何应对。随着经验增加，你不仅可以不撞别人，也能让别人想撞都撞不着你。&br&以下心得：&br&
说在所有经验之前，开车要有平常心，不出问题是理想状态，但是常在河边走没有不湿鞋的。我印象中，开车8年多至少遇到5次接近车毁人亡的情况，而在本地驾驶，一个钟头要是不遇到5次以上逆行、加塞、前车急停、或者人突然从绿化带里蹦出来（这种人多半认为我开的是飞碟，能瞬间停住），那算我今天车白开了。虽然开这么多年从未挂彩，但在如此严峻的驾驶环境下，将来有些剐蹭估计我是逃不掉的，全国各地的驾驶环境都越来越差了，我认为无人可以幸免。但是车子磕了碰了轮子进沟卡住了等等无论什么情况，都有解决的办法，不会轻易报废，不要乱动车子不要紧张，以免把简单问题复杂化。遇到自己没见过的问题先下车，深呼吸，少说话避免与人冲突。打电话给可靠的老鸟，请对方协助解决。&/p&&p& 1.&b&发动汽车以后，花15秒下去围着车走一圈，看看有没有人躺在你车轱辘底下睡觉。&/b&&/p&&p&如果是躲在车底下取暖的动物，发动以后基本吓跑，剩下的就是醉汉和玩耍的儿童，这很可怕，都是有前车之鉴的，司机全责没说的。所以一定别嫌转一圈麻烦，总有一天这一圈会帮到你。转一圈回来，系上安全带车子就可以开走了。按照目前的材料和制造工艺，无需长时间热车，车辆启动20秒，转速回落即可挂档开路。&/p&&p&&b&
加一条，这一条新手很难放得开。&/b&就是开车不要像根木头一样戳在那纹丝不动，开车的动作理应猥琐，理应摇头晃脑前仰后合，只有这样才能避开观察盲区和各种遮挡。看清你周围的一切，只要看不清的，就是在赌博。&/p&&p&&b& 2.变道。后视镜！后视镜！后视镜！新手要强迫自己每隔8-10秒扫一遍后视镜。车多则间隔更短。转弯变道前高频扫视后视镜2到3次，不想修车就多看后视镜。做到这一条，剐蹭减少9成绝不吹牛。&/b&&/p&&p&我没进过驾校，这一条驾校肯定教过，但是看起来教学不够深入人心。高频观察后视镜可以有效判断出侧、后方车辆的方位、速度、距离。可对其行为进行预判。判断一个人驾驶水平的最简单方法，就是看他观察后视镜的方式，老手看后视镜频繁且眼睛斜一下即可，菜鸟要拐弯了才长时间盯着看（老司机不等于高手，高手不需要开10年以上，3年足够）这不仅容易忽略前方造成危险，对加速冲上来强行加塞等侵略行为也经常手足无措。高频短时查看后视镜的技巧是不追求看清所有，仅注意比较两次观察到的情况有无明显变化，如果有，再仔细观察。&/p&&p& 我所在的地区，上帝老大司机老二的驾驶信条深入人心，那真是什么样的开法都可以有，为了避免撞车，在个别路段我观察前方与后视镜的时间之比可达到二八开。&/p&&p&&b& 3.变道，应该踩油门加速变道，超车后，当你可以从外后视镜中看见被超车辆的前轮时，再向该车方向变道是安全的。&/b&&/p&&p&&b& 4.拐弯。拐弯的时候，方向盘尽量速率均匀一次性打到位，这样有利于他人判断你的轨迹。&/b&方向不要越打越急，越来越小的转弯半径会把靠近弯心的其他车辆逼得无路可走，只能急刹车或者撞你，与人方便自己方便。&/p&&p&&b&5.跟车。尽可能观察前车的前车有什么动作，以便给自己多留反应时间。&/b&&/p&&p&&b&6.跟车。你的刹车踏板要和前车刹车灯联动，即前车刹车灯亮你也马上点刹车。&/b&&/p&&p&不要靠肉眼估算前车距离再决定是否需要刹车，这样会浪费宝贵的反应时间，一旦速度快起来或者夜间路况，老手也无法准确判断前后车距离。零点几秒的犹豫，结果可能是惨烈的追尾事故。不要犹豫，只要前车红灯亮，自己立即带上刹车，然后再去评估风险。这一点开高速时尤其重要！&b&16年10月4日在高速上目睹了一起追尾事故，傍晚时分小雨，前方大约200米处两车道上的车辆同时刹车。一般两车并排同时刹车肯定是前面有情况了，而且多半会降到很低的速度。遵照刹车与前车联动的原则，我立即松油门带刹车，然后目送我后面的C7奥迪A6L牛逼哄哄地踩着油门变道超我。然后奥迪刹车灯亮，然后追尾前面完全刹停的CRV。现在这种事故特别的多，一溜水自我感觉良好又不信任他人的男司机，如今社会发达商品丰富，缺啥补啥，难为这种缺心眼儿的不知道怎么补。&/b&&/p&&p&&b&7.跟车。不跟出租车，&/b&只要路边有人摆手，即使是路人伸手甩了一把鼻涕，出租车司机也敢于在任何时间任何地点任何速度下一脚刹停然后倒回去看看是否有人叫车，但追尾的责任全是你的。&/p&&p&&b&不跟大车，&/b&大车档视线、&/p&&p&&b&货车&/b&掉东西（掉金条另算，让金条来得更猛烈些吧！）&/p&&p&&b&公交车&/b&随时进站停车，不仅挡路，变道绕行时还容易与后车冲突，还可能冲撞从车头窜出来人，那些横穿马路赶着回家做饭的老太太、一心冲回家看动画片的小学生我们惹不起。所以公交绝对不能跟，它是毒瘤，是毒瘤！超公交时，透过车底空隙观察车头是否有人要横穿马路。&/p&&p&&b&8.刹车，刹车时通过室内后视镜观察后车距离，刹车注意前紧后松&/b&，即刹车踏板应该越踩越浅，刹车力道逐渐减小。即将刹停时，可将刹车踏板松开向前溜一点再刹停。新手被追尾常有，刹车时过于紧张越踩越深是主要原因。前紧后松的刹车方式不仅让后车舒服，也给自己车屁股提供了生存空间，更有利于提高驾乘舒适性。&/p&&p&&b&9.远光灯，&/b&对面远光射你一脸，立即用远光回敬。如果对面心智正常一般会切到近光，遇上傻缺你也没吃亏。被对面致盲时立即减速，增加与物体迎面碰撞前的反应时间；眯眼睛能有效削弱眩光效果。&/p&&p&&b&10.夜间在无灯路段开车，&/b&注意鸣笛，注意远近光频繁切换，使视觉效果产生对比以便躲坑、寻找路人。注意主动将目光频繁扫视，相信我，人的视觉有一个特点，盯着一点看不容易发现移动物体，来回扫视对移动物体更加敏感。&/p&&p&&b&11.抽空找没人的地方熟悉自己的车，熟悉加速和刹车性能&/b&，不断提高极限让感官去适应，直到有一天面无表情的地板油（为了家庭幸福和社会安定团结，4升以下自吸发动机适用本条，4升以上或同等动力水平的增压后驱车容易打滑、跑偏、上绿化带或上树）习以为常地感受ABS打脚。如此遇到突发情况时，你不至于慌得手足无措缴枪投降。&/p&&p&&b&12.降档超车、利用发动机控制速度&/b&。低速超车拼排量，高速超车拼转速。请善用手自一体变速箱，尤其3升以下家用车，在速度80-100公里时，超车前可以手动降到3-4档，此时转速大约在3000左右，是动力活跃区间，油门响应快车辆扭矩足，超车可有效减少与临车纠缠时间，降低风险。长下坡特别是盘山路下坡时，挂低档位用发动机反带控制速度可以减少脚部疲劳，与刹车并用双保险安全系数更高，一般家用车刹车能力有限，有很多低档车，刹车踏板从中段开始踩到底，刹车力道都没有增加，所以一定要给刹车多留余地，防止用尽。&/p&&p&&b&13.高速上如果前方大车突然变道，一定跟着大车走。&/b&因为大车司机站得高看得远，多半是发现前方有突发情况，如果此时还傻傻跑到大车原来的线上猛踩油门超车，八成要吓尿。&/p&&p&&b&14.高速公路超车&/b&时，密切注意对方尤其是长车动向，注意观察其车轮与分道线的相互关系，据此判断对方是否正在向自己一侧变线，夜间超车前切换成近光灯，有利于前车判断你们的相互位置，可以避免对方盲目变道造成追尾。&/p&&p&&b&15.夜间在高速公路&/b&行驶比较费神，做好充分的心理准备，找一台目标较大的客车中距离跟随是最省力稳妥的开法。&/p&&p&&b&16.高速拥堵时选择最左侧车道行驶&/b&，右侧车道出入口多，其他车辆变道凶狠，还受到加塞者的左右夹击。高速行驶中遇到前方突然堵死的情况，需要采取谨慎的刹车策略，刹停以后不要挂P档看热闹，密切关注中央后视镜，如果发现后方有大车跟上来并狂闪大灯的表明其刹不住车，直接甩盘子往前车夹缝里挤，宁肯车两侧全刮烂也比被后车撞成压缩饼干好。&/p&&p&&b&17.自动档车:长时间拥堵时手动挂在二档跟车&/b&，可以减少变速箱换挡次数，提高油门的可控性，能避免轻易被加塞，还可提高舒适性。&/p&&p&&b&18.在城区超越速度很慢的车辆&/b&，或者突然减速的车辆时。务必减速到和慢车速度差不多，并把脚一直放在刹车上，超车还要减速？因为慢车之所以慢，很可能是因为它前面有个猛人正在推着婴儿车横穿马路。低速时无论超越任何物体，一定超出半个车身以后再踩油门，踩着油门超越遮挡你视线的东西，就是在赌博。&/p&&p&&b&19.雨雾频发的地区换装一对色温2600k的超黄远光灯&/b&，穿透力很强利己利人，高色温灯泡发蓝，波长较短的蓝光折射严重，穿透力很差，雨雾天只见到眼前一团白花花。雾区开车关闭音箱，打开车窗，频繁鸣笛，注意听是否有其他喇叭声。&/p&&p&&b&20.别太依赖导航&/b&，导航是愚蠢死板的机器，在大城市相对好用，在中小城市经常荒唐至极。去陌生目的地提前了解大致路线，对目的地周边路名留个印象。注意看路上的各种指示牌，中国的每个城市每天都在不同的位置挖坑、封路。什么样的导航都无法准确覆盖这些信息。&/p&&p&&b&21.积累一些车型常识&/b&，学着辨认各种家用车的尾灯造型，夜间遇到耍完流氓逃跑的，可以缩小警方搜索范围，要知道夜间10米以外车牌号码就很难辨别了。了解哪些车型手动档较多（廉价车、国产车手动档比例较高，例如捷达、现代、比亚迪、吉利等），跟随这些车上坡时留够距离（例如出地下停车场），如果对方刹停，则要保持3-5米距离防止对方死火后向后溜车。等红绿灯时注意观察前车尾灯，如果其亮度很高的黄白色灯常亮，说明对方已经挂上了倒车档。自己也挂倒档吧，疯狂鸣笛，边叫边做后退准备。&/p&&p&&b&22.装一个行车记录仪&/b&，300多块钱的就可以，不需要买贵的，不求拍成电影，但求遇到扯皮的时候证明自己没犯规。同时严格要求自己照章驾驶。&/p&&p&&b&23.车上带好打气筒和胎压表&/b&，我说的就是给自行车打气那种，越原始的东西越可靠，而且一点不占地方。在烟灰缸底下、脚垫下面、座椅夹缝里藏点钱。一个人开外地，伸手摸得到的地方放根擀面杖，好用又不扎眼。&/p&&p&&b&24.高速公路，新手连续驾驶不宜超过一个半小时&/b&，斜躺着开比坐直更易疲劳。有点走神又没法停下来休息的话，可以边吃东西边开，或者尽量开快点能止住睡意。&/p&&p&&b&25，高速右侧车道因为重车走得多，有两道晴天不易察觉的凹陷&/b&，雨天会积水。高速上遇到大摊积水，不要突然打方向躲避，提前刹车但是不可踩着刹车入水，进水之前双脚离开所有踏板，方向盘会向先入水的一侧突然偏转并明显减速，但是握紧方向盘就不会有问题。&/p&&p&&b&26.吃饭住店&/b&，门口保安小哥声情并茂手脚并用指挥你怎么打盘子，你信了然后车蹭了，怪不得别人，他们大多没开过车。&/p&&p&&b&27.最后一个问题&/b&：有一天你拉着一车最爱的人一路欢声笑语，既不违章也没碍着谁。突然一个横穿马路的SB晃晃悠悠站在你前方。急刹车来不及的，打盘子你肯定翻了，孩子和丈母娘将以70公里时速从某个车窗鱼贯而出，流畅地滑翔30米，然后脑浆涂一地。。。之后那毫发无损的SB跑来合影留念扬长而去，临走前留下一句：沃草，这SB怎么开的？要不要为这种人的过错买单？值得思考。&/p&
更新 聊聊对汽车喇叭的看法。真正的安全是没有隐患，喇叭的作用是消除隐患，而不是在隐患变成危险时当刹车用。 你担心侧前方的摩托车突然拐到面前，这叫隐患。你该鸣笛提醒——后面有车别过来。 等对方拐进来隐患就成了危险，这才开始鸣笛驱赶，还…
很多朋友在选胎的时候是茫然的，举几个栗子，看你躺枪了没有：&br&&br&&p&&b&栗子1：换胎就换原配轮胎&/b&&/p&&p&大部分中低端车型为节省成本，原车轮胎都是选择低端品牌的低端型号，综合性能相对较差。（部分中低端车型的顶配型号采用的轮胎倒是不错的）&/p&&p&&b&栗子2：看品牌买轮胎，&/b&例如：米其林舒适，马牌抓地好，固特异耐用，&b&但不看具体的款式型号&/b&&/p&&p&只看品牌买胎是不科学的，事实上几乎每个轮胎品牌都有各种不同性能的舒适胎、性能胎、耐用胎。&/p&&p&&b&栗子3：轮胎就是4个橡胶圈，随便换换就好，不值得多花钱&/b&&/p&车辆的安全、舒适、操控都离不开轮胎，无论加速、过弯、刹车、减震、噪音甚至车身电子稳定系统的性能，都受轮胎性能影响和制约。&br&&br&&p&&b&&u&轮胎永远是车上最值得花钱升级的项目。由于2014年后轮胎价格的集体跳水，现在已经十分实惠，以提问中的185/65 R15为例，一条高端品牌好胎和低端品牌轮胎的差价也就是100-200元，但带来的性能差异却非常明显，所以我只推荐一些一二线品牌的轮胎。&/u&&/b&&/p&&br&&u&(本文价格图片取自2015年10月途虎养车网、天猫，仅供参考)&/u&&br&&br&&br&&p&举个栗子：&/p&&br&这可能是市面上能买到最低（la）端（ji）的轮胎，特点：硬、颠、吵、滑(相对于大厂中高端胎)，。。。。。价格是挺便宜，259一条。。。。。。快赶上一百多二百一条的摩托车胎了。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/aec4e32cd0ac_b.png& data-rawwidth=&1655& data-rawheight=&262& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1655& data-original=&https://pic1.zhimg.com/aec4e32cd0ac_r.jpg&&&/figure&&br&（同类型的还有锦X、佳X、玲X、钻X……的中低端胎）&p&只要换上以下的任意一款，都能得到噪音降低、减震舒适、刹车距离、高速稳定等全面的提升（我都用过，包括上面的三X牌），每条轮胎多花几十到一百多，可以用上世界第一品牌普利司通，如雷贯耳牛逼哄哄的米其林，德国大陆马牌，脚踏耐克阿迪的即视感有没有？&/p&&br&&b&&u&全车四个轮子多花个240到528元，两箱汽油的价格，驾驶感受立马上了一个台阶，还有比这更划算的买卖吗？&/u&&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/404e675cf139f5e671e6ae_b.png& data-rawwidth=&692& data-rawheight=&111& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&692& data-original=&https://pic3.zhimg.com/404e675cf139f5e671e6ae_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/691eed518becb5af7d2b87d061a6e0c8_b.png& data-rawwidth=&693& data-rawheight=&110& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&693& data-original=&https://pic1.zhimg.com/691eed518becb5af7d2b87d061a6e0c8_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/4e339bcdf7_b.png& data-rawwidth=&691& data-rawheight=&118& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&691& data-original=&https://pic2.zhimg.com/4e339bcdf7_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&SO，这次就说说，如何从需求出发选轮胎。&/b&&/p&&p&&b&在选胎之前，秉承高小强最小投入最大收效的原则，建议选胎沿用原车规格，不更换轮圈的情况下更换宽胎会导致加速变慢、油耗增大、和备胎尺寸不兼容、轮圈吻合度差等其他未能预知的风险、最悲催的是与原车规格不符年检过不了……&/b&&/p&&p&（红框内的数值按照原车规格就好）&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/e02cc84fafb38bc34420fddb_b.png& data-rawwidth=&282& data-rawheight=&60& class=&content_image& width=&282&&&/figure&&p&另外要注意的是：&/p&&p&&b&替换胎的载重能力不得低于原配胎&/b&&/p&&p&&b&替换胎的速度级别应等于或高于原配胎(冬季胎例外)&/b&&/p&&p&（就是下图两个红框中的数值）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/878bdfe81299eba68500baccdbce1fd2_b.png& data-rawwidth=&314& data-rawheight=&126& class=&content_image& width=&314&&&/figure&&br&&b&通过升级轮胎，可以达到什么效果？&/b&&br&&br&&br&&p&&b&1、更舒适&/b&&/p&&p&&b&如果你希望降低轮胎烦人的噪音，或者缓解硬邦邦的悬挂……&/b&&/p&&p&舒适型轮胎是大部分升级换胎人士的首选，毕竟胎噪降低，颠簸减少都是非常直观能感受到的，而大品牌的舒适型轮胎，相比原配的低端胎，轮胎哗哗叫的噪音明显减少，减震更缓和，100-0刹车距离缩短2米以上，雨天开起来更稳，这些都能做到。&/p&&p&缺点：路感变弱、侧倾变大。&/p&&br&&p&&b&米其林Primacy 3 ST 浩悦&/b&&/p&&p&2013年上市，静音、减震、舒适度都无可挑剔，运动性能也是完全满足家用，价格也是高大上，同级最贵的轮胎。提供15-18寸规格。&/p&&p&Primacy 系列舒适胎一直都是米其林在国内市场的扛鼎之作，国内很多人对于米其林“舒适”的印象都是从Primacy 系列建立起来的，老产品Primacy LC作为帕萨特、新福克斯、雅阁的原配胎，为米其林打下良好的口碑，新的“专为亚洲地区研发”Primacy 3 ST 浩悦性能上全面超越老的LC，作为雪铁龙DS5、福特蒙迪欧、大众新帕萨特蓝驱、本田雅阁……高配的原配车胎。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/1c107c24edd0_b.png& data-rawwidth=&692& data-rawheight=&110& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&692& data-original=&https://pic1.zhimg.com/1c107c24edd0_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&马牌CC5&/b&&/p&&p&屌丝的福音，买胎不心疼1.0版本！2011年上市，号称针对中国市场研发，安静、软、减震舒服、抓地力OK！官方说耐磨度和耐操度也比传统的马牌提升（提升后耐磨度依然一般），专攻买菜车领域的屌丝气质，只提供14-16寸。&/p&关键是便宜啊！大厂里最便宜的舒适胎，舒适性的提升是立竿见影的，轮胎不再哗哗响了，减震也不硬邦邦了，花最少的钱，最多的享受。一条渣胎的价格多添几十，就可以用上德国大陆马牌了哇。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/691eed518becb5af7d2b87d061a6e0c8_b.png& data-rawwidth=&693& data-rawheight=&110& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&693& data-original=&https://pic1.zhimg.com/691eed518becb5af7d2b87d061a6e0c8_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&横滨/优科豪马V551&/b&&/p&&p&2011年上市，横滨的顶级舒适胎，而且是舒适胎中的战斗机！静音和舒适不算突出，但比原车胎会有提升，但同时运动性能突出，耐用度也是很OK的，提供15-18寸。如果你的买菜车不知道该换啥胎，又舍得花点小钱升级，建议换这货，&/p&&p&好吧，其实运动气质的横滨只有这么一款舒适胎——在内陆这款胎并不是很火，对岸的台湾车友山路过弯多，评价倒是非常高。均衡！思铂睿、杰德、卡罗拉、雷凌、昂科塞拉……高配的原配轮胎！&/p&&p&而且最重要的是——这货真心不贵啊！！！&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/8eea1fcb8e30a37e8281_b.png& data-rawwidth=&221& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&221&&&/figure&&br&&p&&b&2、操控更好&/b&&/p&&p&&b&如果你是个喜欢驾驶乐趣的人，嫌原车开起来太软趴趴，追求硬朗、灵敏的操控……&/b&&/p&&p&运动型轮胎是相对小众的选择，毕竟大多数人都不追求激烈的操控，但用上运动型轮胎即使不去做极限驾驶，也能感受到过弯、高速、急刹性能的提升，简单地说，是开起来更直接、更有信心了。至少，比你换一套高性能减震或刹车要便宜得多。&/p&&br&缺点：舒适性相对一般，油耗少量上升，寿命普遍没有舒适型轮胎长。&br&&br&&p&&b&米其林 PS3&/b&&/p&&p&2010年上市，兼顾高性能和舒适，过弯精准，比一般家用胎100-0刹车距离缩短几米没压力，强大的湿地抓地力，而且还保留了不错的舒适性，绝不会是硬邦邦开起来难受的那种。借用一位使用PS3网友的话，像在轨道上过弯一样——又稳又顺。原配大众CC、奥迪A4、A6、奔驰E63AMG，作为米其林的中高端产品，价格合理。&/p&&p&提供15-19寸。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/eb9da922a8dcc89d2bca_b.png& data-rawwidth=&691& data-rawheight=&115& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&691& data-original=&https://pic3.zhimg.com/eb9da922a8dcc89d2bca_r.jpg&&&/figure&&br&&b&固特异Eagle F1 Directional 5单导向&/b&&br&&p&2011年上市，固特异的次顶级高性能胎，路感直接硬朗……效果立竿见影，但如果你不能忍受噪音增加、减震变硬，别试！不同尺寸的差价范围比较大，要多对比。&/p&&p&上面还有一位大哥Eagle F1 Asymmetric 2 “弯道之王”，保时捷、GTI原配车胎，但只提供17寸以上尺寸，单导向的这款就平易近人多了，关键是颜值高啊，“人”字形胎纹，一看就知道高性能。提供15-20寸。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/3ecb71042e8edecd9b4ae8baae8e9bc2_b.png& data-rawwidth=&383& data-rawheight=&383& class=&content_image& width=&383&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/b2c1b5a2aa5a5ca80da2_b.png& data-rawwidth=&691& data-rawheight=&109& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&691& data-original=&https://pic3.zhimg.com/b2c1b5a2aa5a5ca80da2_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&具有超高性能，但需要慎重选择的款式&/u&&/b&&br&以下的三款胎需要注意了，分别是邓禄普的Z1，普利司通的RE-11，优科豪马的AD08，分别是各自品牌的顶级操控胎，很多玩家称之为“半热熔”胎。看这变态的胎纹——可以赛道日刷圈速，可以刷0-100成绩，可以街头飙车……仔细看看头文字D，就会发现里面的车都是这类胎纹。干地性能屌炸天，但为了追求终极抓地操控效果，偏竞技的设定，让&b&&u&这些胎几乎无舒适性可言，且雨天性能也相当糟糕，对动力要求十分高，油耗也是“噌噌”的往上，寿命方面也是远不如普通家用胎的，多用于爆改的高性能车，未改装的原厂家用车建议别碰。&/u&&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/08c150c5c3a4f964f2df66c_b.png& data-rawwidth=&189& data-rawheight=&267& class=&content_image& width=&189&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/b9591cf4fefd_b.png& data-rawwidth=&456& data-rawheight=&203& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&456& data-original=&https://pic2.zhimg.com/b9591cf4fefd_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/4a0cdba25f2ec74d7919c_b.png& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&144& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic1.zhimg.com/4a0cdba25f2ec74d7919c_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&3、更省油？&/b&&/p&&p&&b&节能胎是2010年后各大品牌的主推产品，其实节能主要是噱头了，但节能胎的舒适性和操控性能都不会比舒适胎差多少，而且普遍耐用性能比舒适胎要好。很多人担心节能胎滚动阻力小，抓地力会不足，其实由于节能胎的胎纹设计，干地抓地力可能会略逊于舒适胎，但湿地刹车成绩都非常不错。&/b&&/p&省油效果：经测试各大品牌的节能胎可以节省3-6%的油耗。这是个啥概念呢？以实际油耗8升的轿车计算，一套轮胎可使用6万公里以上，油费大概是8升/100公里 × 60000公里 × 6元/升=28800元，省油3%——6%，就是864元——1728元，能省出大概半套到一套胎钱吧。主要是用完一套胎要好几年了，所以收效其实挺不明显的。但免费附赠的省油特性总是没坏处的。&br&&br&&p&&b&优科豪马（横滨） 蔚驰 AE01&/b&&/p&&p&买胎不心疼2.0版本，还帮你省油！本人强烈推荐！2012年上市，横滨的蔚驰系列节能胎在各项测评里都很拔尖，基本能达到舒适胎的主流水准，还免费附送省油功能，刚上市的时候那个贵啊，价格大跳水1/4后性价比超级高。一套AE01用到报废，给你省出千把块，等于白送你一套胎了。&/p&提供14-16寸，更高一级的AE50更强调运动性能，提供16-18寸。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/ed94dcba020d617dbcfa99f509a657f8_b.png& data-rawwidth=&691& data-rawheight=&108& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&691& data-original=&https://pic1.zhimg.com/ed94dcba020d617dbcfa99f509a657f8_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&普利司通 绿歌伴 EP150&/b&&/p&大品牌的选择可以看看普利司通绿歌伴，上一代产品EP100A，国内外的测试都玩不过AE01，但节油性能更好一点点，价格也贵一些。2013年上市，EP150配套日产新天籁、骊威、启晨晨风纯电动车、普锐斯PHV,提供14-16寸。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/cddab05fbd410_b.png& data-rawwidth=&692& data-rawheight=&114& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&692& data-original=&https://pic1.zhimg.com/cddab05fbd410_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&4、更耐用&/b&&/p&&p&&b&这类专为出租车、工作车设计的轮胎，寿命可以达到10万公里以上，随意吊打很多人认为“够硬”、“耐用”的低端品牌产品。&/b&&/p&&p&&b&缺点：除了耐用，其他方面都挺一般。&/b&&/p&&p&如果只是为了省下换胎钱，那还不如直接上节能胎了，省出来的油钱虽然看起来没那么直接，但节能胎的操控、舒适度不是耐用胎能比的。&/p&&br&看看这跟轻卡轮胎一样直来直往的胎纹，你不会想去用它的。。。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/bb2e834a60e_b.png& data-rawwidth=&470& data-rawheight=&349& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&470& data-original=&https://pic4.zhimg.com/bb2e834a60e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/df1dd12fb8c10c68eaef13_b.png& data-rawwidth=&482& data-rawheight=&237& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&482& data-original=&https://pic4.zhimg.com/df1dd12fb8c10c68eaef13_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/7c06922dab83f0c9dc30aacfc9e33ea2_b.png& data-rawwidth=&692& data-rawheight=&107& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&692& data-original=&https://pic3.zhimg.com/7c06922dab83f0c9dc30aacfc9e33ea2_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&5、高小强特别推荐『北方之宝』&/b&&/p&&p&很多北方的朋友都会遭遇严寒、降雪，&b&&u&从安全理论上说气温低于-7摄氏度必须使用冬季胎，但毕竟冬季胎又贵更换又麻烦，国内很多人没有这样的习惯，。&/u&&/b&&/p&&p&&b&现在你们的救星来了，有了全天候四季胎，冬季雪地放心多了，跑趟西藏烂路也是刚刚的，采用类似越野车AT胎的细碎花纹，增强雨天、泥地、冰雪路面的抓地力，正常干燥平整路面性能中庸，但毕竟雨天、泥地、冰雪的时候我们更需要抓地力！附加属性是十分耐用，跑个10万也是没问题的。&/b&&/p&&p&缺点：不便宜，而且由于这类胎太逆天太耐用，还影响冬季胎的销售，所以很多轮胎店都是不进货的……&/p&&br&注：全天候胎利用花纹提升冰雪地抓地力，冬季胎利用特殊橡胶配方提升低温抓地力，&b&&u&全天候胎不能替代冬季胎！&/u&&/b&&br&&br&&p&&b&倍耐力P4&/b&&/p&&b&老牌全天候四季胎，传说中可越野可跑雪地可用20万公里的神胎&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/faf52a868_b.png& data-rawwidth=&692& data-rawheight=&104& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&692& data-original=&https://pic1.zhimg.com/faf52a868_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&邓禄普 A/S08&/b&&/p&&b&2013年上市的新款全天候四季胎，性能和倍耐力P4大同小异 &/b&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/5028c10dad262b498eeddc9f96167d09_b.png& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&161& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/5028c10dad262b498eeddc9f96167d09_r.jpg&&&/figure&&br&&br&————————————————分割线————————————————&br&&br&&b&必须知道的轮胎知识（来源：米其林、普利司通、邓禄普、固特异等一线轮胎官网）&/b&&br&&br&&p&&b&1、胎压：&/b&&/p&&p&每一个月和跑高速/长途前检查胎压，可以降低油耗，保持性能，并避免高速爆胎事故，合适的胎压应按照汽车的胎压要求，而不是按照轮胎上标识的最高胎压。&/p&&p&&u&（轮胎气压超出或低于标准10%，轮胎寿命减少4%左右；但气压超出20％轮胎寿命减少25％，低于标准20％轮胎寿命减少20％！）&/u&&/p&&p&车身胎压要求一般写在：&/p&&p&车辆使用说明书&/p&&p&车门侧面或车门立柱侧面&/p&&p&油箱盖内侧&/p&&p&储物抽屉门内侧&/p&&br&&b&手抓脚踢不靠谱，检查胎压一定要用胎压表，几十元一个保你平安！重要的事情我不说三遍。&/b&&br&&br&&p&&b&2、胎纹磨损：&/b&&/p&&p&轮胎沟槽深度少于1.6毫米或轮胎表面与磨损指示块持平，必须更换。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/d2afa9055a51dcb8bb31f81a1586ea39_b.png& data-rawwidth=&692& data-rawheight=&570& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&692& data-original=&https://pic2.zhimg.com/d2afa9055a51dcb8bb31f81a1586ea39_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&b&胎纹磨损导致的性能下降远比你想象的厉害&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/afcb92c94c508d9a25dd6_b.png& data-rawwidth=&692& data-rawheight=&265& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&692& data-original=&https://pic3.zhimg.com/afcb92c94c508d9a25dd6_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&3、以下情况必须换胎&/b&&br&&p&轮胎沟槽深度少于1.6毫米或轮胎表面与磨损指示块持平，必须更换。&/p&&p&侧壁破损&/p&&p&胎面、侧壁鼓包或变形&/p&&p&胎面有直径大于6毫米的穿透性刺扎&/p&&p&轮胎使用5年以上要定期检查轮胎状态（已经不太靠谱了），哪怕是未使用的备胎或者库存胎，到10年也必须报废。&/p&&br&&b&4、轮胎换位4种方法&/b&&br&定期换位（公里1次），让轮胎均匀磨损，延长寿命。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/41a98f8be109fdec9dec_b.png& data-rawwidth=&692& data-rawheight=&385& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&692& data-original=&https://pic1.zhimg.com/41a98f8be109fdec9dec_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&5、轮胎冷知识（知不知道其实无所谓的小知识）：&/b&&/p&&p&轮胎上的实心红点是震动最大点（和普通用户无关）。&/p&&p&轮胎上的空心黄点是最轻点，黄点对准气门嘴位置安装可达到重量平衡。&/p&&p&轮胎上光剂除了好看以外对轮胎并无益处。&/p&&br&充氮气不能提升轮胎性能，也不会延缓轮胎老化，但可以减少轮胎气压下降速度。&br&&br&更多关于轮胎可以看这个&br&&a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&轮胎鼓包是什么原因造成的？该如何避免？ - 汽车奇谈高小强的回答&/a&&br&&a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&为何现在轿车许多采用非全尺寸备胎？有何优缺点？ - 汽车奇谈高小强的回答&/a&&br&&a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&如何评价 CRV 配套 T 级轮胎？ - 汽车奇谈高小强的回答&/a&
很多朋友在选胎的时候是茫然的，举几个栗子，看你躺枪了没有： 栗子1：换胎就换原配轮胎大部分中低端车型为节省成本，原车轮胎都是选择低端品牌的低端型号，综合性能相对较差。（部分中低端车型的顶配型号采用的轮胎倒是不错的）栗子2：看品牌买轮胎，例如…
开车久了，其实每个人都有了一些不好的习惯，我虽然说开车算稳，但是在加挡的时候还是会冲一下，这冲一下虽小，驾驶员自己一般感受不到，但是看到副驾驶的人身体会轻微的动一下，后来研究了一下，其实不冲很简单。&br&开车久了为了加速快，我们都是踩一脚油门后在高转速的时候加档，这样能获得较快的加速，如果想要开的平稳，很简单，从1档开始，加油之后不要在最高转速的时候摘挡挂档，脚离开油门后，等2到3秒转速自己降下来后再摘空挡加档，用这种开法的话基本上冲劲就完全没了，但是缺点就是加速比较慢，可能后面的车会哔哔。。。。。。这方法适合追求极致的朋友驾驶。。。。&br&——————————————更新分割线————————————————&br&刚拿驾照就上高速很危险！！！&br&&br&　　一脚油门踩到底的驾驶技巧我 8 岁时开碰碰车的时候就学会了 _(:3 」∠)_ _(:3 」∠)_ _(:3 」∠)_&br&&br&　　鉴于之前的答案太乱了，整理一下方便阅读。以下均为个人经验，有不对之处请指正。&br&&br&　　上长途高速驾驶之前建议在环城高速上有一定的驾驶经验，比如北京的五环路，不堵车的情况下能开到 100，而且上面车多，能练习好超车跟车经验，这样不会到了跨省市高速上看到旁边的车 120 甚至 150 开过去的时候自己心慌。&br&&br&　　一个司机想要安全驾驶，有两点很重要，一个是预判，另一个是让。&br&&br&　　一个优秀的司机不但要做到不撞别人，而且要能做到预判情况避免被别人撞，所以这一句话我觉得是不对的：“有个二十多年驾龄的老司机对我说，遵守交通法规，走好自己的道，后面的车撞你也是没办法的事，共勉！”&br&&br&　　什么是预判呢？&br&&br&　　预判就是：你视线里能看见最前面的车刹车灯亮了，你虽然和它还隔着三四辆车，但也开始减速，而不是等到你前面的车减速的时候才减速。&br&&br&　　预判就是：你前面的大巴停了，你不是加着油从一边窜过去，而是慢慢从一侧开过去，快过大巴的时候按喇叭提醒行人。&br&&br&　　预判就是：左边的或者你前面的车本来和你一样正常行驶，突然他开始减速了，那证明他想变道出去了，这时候你选择靠左侧行驶把车道让给它。&br&&br&　　预判是需要足够的驾驶经验才能积累下来的，能对各种特殊情况提前预判，才是一个好司机。&br&&br&　　让就是不管你看别的车顺不顺眼，不管他刚刚是瞎变道了还是猛刹车了，该让你就让，避免一起事故比两人在路上扭打好得多。&br&&br&　　一定要系安全带！拒绝使用安全带卡扣！&br&&br&　　一定要系安全带！拒绝使用安全带卡扣！&br&&br&　　一定要系安全带！拒绝使用安全带卡扣！&br&&figure&&img data-rawheight=&485& data-rawwidth=&700& src=&https://pic1.zhimg.com/d751c94800_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/d751c94800_r.jpg&&&/figure&&br&&br&　　在系好安全带的情况下再聊一点驾驶经验：&br&&br&　　1、上高速之前检查好轮胎水温，有条件连刹车片也要检查（适用于车龄较长的车。&br&&br&　　2、每次启动行驶或者倒车之前，一定要检查一下车周围的障碍物和轮胎下有没有玻璃渣砖头岔&br&&br&3、高速上驾驶，变道超车之前一定要打转向灯，确定后车比较远的时候再变过去，而且变道的关键是你的车速要大于平均车速，而不是减速变道。在进入超车道之后，要超过车之前记得用大灯闪你要超得车两下，提醒他有人要超车。&br&&br&　　4、在高速上驾驶，最安全的速度是 100 到 120 的时速，高于 140 会被罚款而且刹车距离过长，低于 90 你在高速上就是蜗牛，一旦后车没注意就会被追尾，追尾确实是后车全责，但我相信你不想这样被追尾&br&&figure&&img data-rawheight=&309& data-rawwidth=&550& src=&https://pic2.zhimg.com/eb6df12aee5e5d4eb1d3b4d3d8283b8d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/eb6df12aee5e5d4eb1d3b4d3d8283b8d_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&　　5、在道路上一定要远离大车，尤其是拉钢筋的车，就像这种车&br&&figure&&img data-rawheight=&335& data-rawwidth=&450& src=&https://pic3.zhimg.com/635cbee9e0aa_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic3.zhimg.com/635cbee9e0aa_r.jpg&&&/figure&&br&&br&　
　由于钢筋长度超出车尾下垂，一到夜间，在道路没有路灯的路上这种车是纯粹的杀手，因为下垂的钢筋把货车的反光条挡住了，没有路灯的道路根本看不见这种
车，经常可以看到这种车出事故，而且往往都是后车追尾，因为高速小车一般都是 100 以上，而这种车车速一般才 80
不到，小车由于看不到反光板经常是离大车还有 20
米的时候才发现有车，这时候刹车都来不及了，经常出现钢筋从前戳穿到车尾的惨剧，对于这种情况交警不应该只是罚 1000
2000，而是一旦有车敢这样拉直接罚到破产。　&br&6、与这种车保持距离&br&&figure&&img data-rawheight=&400& data-rawwidth=&600& src=&https://pic4.zhimg.com/32e499cbf9cc44c8feb3_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/32e499cbf9cc44c8feb3_r.jpg&&&/figure&&br&&br&　　要么在后面 10 来米的地方跟着，前方路空的情况直接甩的远远的，绝对不要和这种车平行驾驶，否则遇到拐弯的时候你就成为这样的了&br&&figure&&img data-rawheight=&265& data-rawwidth=&399& src=&https://pic4.zhimg.com/8b570e04cffb_b.jpg& class=&content_image& width=&399&&&/figure&&br&不管你的车是 10 万还是 1000 万，绝对活不下来。和这种车要么就让，要么就超，绝不要平行驾驶。&br&&br&　　7、我一直觉得越有钱买好车越要惜命，在高速上开 180 220 算不了英雄，而且他们的结局往往都是这样的&br&&figure&&img data-rawheight=&390& data-rawwidth=&520& src=&https://pic3.zhimg.com/47e6b597c375f5ed2f1ed0c5083dac8e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&520& data-original=&https://pic3.zhimg.com/47e6b597c375f5ed2f1ed0c5083dac8e_r.jpg&&&/figure&&br&&br&　　或者这样的&br&&figure&&img data-rawheight=&398& data-rawwidth=&600& src=&https://pic3.zhimg.com/d910d0b27c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/d910d0b27c_r.jpg&&&/figure&&br&&br&8、高速上驾驶并不是看着前路平坦就可以放心的和副驾驶的 MM 互动了，高速路上不只有车，还有这些&br&&figure&&img data-rawheight=&450& data-rawwidth=&600& src=&https://pic3.zhimg.com/b92a0e8c8e6_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/b92a0e8c8e6_r.jpg&&&/figure&&br&　　这种破轮胎一般是半挂大货爆胎后掉在路上的，在高速行驶的情况下一旦压上车辆很有可能直接失控，后面的事情就很严重了。所以不建议车速超过 120，车速越快打方向偏离越大，出事也就越严重。&br&&br&　
　9、你说你是近视散光还要夜间驾驶看不清路上障碍物怎么办，没事，我也是散光加轻度近视，以前还做过激光手术，我在夜间驾驶就两点，前方没车的情况下开
远光灯速度慢点，前方有车的情况下跟着前车的尾灯跑，保持 100 米左右左右的距离跟着，只要前面车没事，你跟着跑的肯定没事。&br&　　10、高速驾驶的时候尽量走中间车道，一方面是不占用超车道，另一方面是一旦你的车爆胎，两边都有足够的空间让你来大方向减少损伤，如果你靠着超车道一直开车，一旦左前轮爆胎估计 1 秒内就能装上中间隔离带。而如果是中间车道，至少还能给你抓稳方向盘减速的时间。&br&&br&　
　11、高速上没有特情不要跟在大车后面走，因为一般大车的速度是在 80 左右，如果这个大车跟在另外一个大车后面，速度一般就到了 70
了，拉满货的大车甚至会到 50 60 的速度。如果你跟在后面速度也会被压下来，这时候你就会发现你左边超车道的车们都是用 110 到 120
的速度嗖嗖的飞过去，当你的速度被压制到 70
以后你想要变道超车是一件非常困难的事情，你前面的大车把你压住了，你左边的小车按着喇叭嗖嗖的过去。所以原则上不要跟在大车后面，要跟也只跟超车道的大
车，超车道的大车超车之后会变道到慢车道，这时候你直接加油就可以走了。&br&---------------------------------快乐的分割线--------------------------------------&br&关于夜间倒车观察车尾与墙壁距离我教给大家一个经验&br&&figure&&img data-rawheight=&536& data-rawwidth=&800& src=&https://pic2.zhimg.com/9e8fe61d9f6b592aa475e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/9e8fe61d9f6b592aa475e_r.jpg&&&/figure&看见地上红色灯光与黑色阴影的交界线么？&br&由于倒车灯的原因，基本这条黑线是与车尾垂直的&br&所以如果你没有倒车影像判断不出车尾与墙还有多远，可以利用这条线来判断距离&br&在夜间看不清后面情况时，从后视镜里能看到这条线，以此判断离后车的距离&br&当然，每辆车的车尾情况不一样，各有区别，建议大家在平时可以让朋友挂倒车档，你去车尾观察一下这条线与你车尾的实际距离，记住了夜间倒车就不会撞墙了。
开车久了，其实每个人都有了一些不好的习惯，我虽然说开车算稳，但是在加挡的时候还是会冲一下，这冲一下虽小，驾驶员自己一般感受不到，但是看到副驾驶的人身体会轻微的动一下，后来研究了一下，其实不冲很简单。 开车久了为了加速快，我们都是踩一脚油门…
更新美国《消费者报告》Q&A内容&br&&br&——————————高危防喷预警，请仔细阅读以上加粗字体再看下面的——————————&br&&br&&p&&b&【禁止转载，任何平台及个人转载在未联系本人情况下请支付300元/千字的稿费，本句话具有法律效应】&/b&&/p&&p&&b&（个人利用知乎转发功能直发朋友圈、微博当然是可以的）&/b&&/p&&br&&b&以下内容触及行业利益，颠覆日常商家宣传和老师傅口口相传的经验常识，&/b&可能会引起部分“从业者”、“老师傅”观众感觉不适，请慎入。&b&观看后请勿转载传播，本人对知乎外传播引起的不良后果不承担任何责任。&/b&&br&&br&&br&&p&——————————高危防喷预警，请仔细阅读以上加粗字体再看下面的——————————&/p&&p&&br&&b&大部分汽车精品、装饰，&/b&就跟坊间的大部分保健品一样，卖家拼命忽悠，买家自我感觉良好，一般来说也吃不死人，又能拉动内需，促进就业和GDP，&b&是利国利民的好产业。&/b&&/p&&p&&br&&b&看了以下文字，如果感到曾经上当受骗，也请别问候诅咒行业从业者，大家都是在这个艰难的时势下寻找生存方式罢了。&/b&&/p&&p&&br&
部分看了文章的从业者们心底理可能会骂：“反正不会死人，你还唧唧歪歪什么？你发这破文章自己又不赚钱，却让老子赚不到钱，损人不利己，断人衣食犹如杀人父母，小心老子把你灭了。”&/p&&p&&br&我必须承认，我其实不是因为问题而来，是因为看不下去某个代表行业利益的高票答案而来。我这人有个毛病，就是好管闲事，我这人不算什么好人，属于很少主动去做好事那种，但起码自己不会去做坏事，如果看到别人做坏事，那我也是肯定回去阻止的，特别是在知乎这个曾经给我带来很多帮助的平台。&b&可以预见的是，会有很多“老师傅”“从业者”在评论区喷我这答案&/b&，&b&甚至答案可能被删。&/b&不论结果如何，我写这些文字，无怨无悔。&br&&br&&/p&&p&我目前写的内容主要是针对提问的问题和我个人暂时想到的部分，有什么需要了解的可以在评论区提问，我再进行添加补充。&/p&&p&&br&OK，废话说了这么多，以下进入正题。&/p&&br&&p&————————————————&b&———答题主问—————&/b&&b&——&/b&—————————————&/p&&br&&p&&b&一、&/b&&b&玻璃贴膜&/b&&/p&&p&&b&商家宣传：&/b&&/p&&p&防晒、防紫外线、防爆，&b&是人人都做的项目。&/b&&/p&&br&&p&&b&商家不会告诉你的事实：&/b&&/p&&p&人人都做，所以就合理吗？要知道一辆10W级别的合资轿车，&b&全车玻璃往往才价值2000左右，但很多人就舍得花2000以上的钱去贴几张塑料薄膜&/b&，这不是秀逗了么？&/p&&p&而事实上玻璃贴膜的利润高达500%以上，标价2000的全车贴膜，物料成本通常不会超过200-400，（当然人工费也是值钱的）所以商家是不会放过这块肥肉的，而大部分的媒体和行家为了不得罪人，也不会主动去说这个真相。&/p&&br&&p&其实&b&世界上很多国家地区都不使用玻璃贴膜&/b&，远的不说，你去&b&香港澳门日本&/b&旅游都可以看到他们汽车&b&玻璃都是特别透亮的&/b&，&b&难道人家发达国家地区还没我大天朝懂车？（台湾和东南亚地区法规允许贴膜，但贴膜比例也没达到国内的封车必贴）&/b&&/p&&br&&p&实际上，&b&合格出厂的汽车玻璃，都具有防紫外线功能，&/b&而所有汽车的&b&前挡风玻璃都是夹胶安全玻璃。&/b&&/p&&br&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/af2b644803bdd87b23e37b_b.jpg& data-rawwidth=&292& data-rawheight=&195& class=&content_image& width=&292&&&/figure&&br&参考：绿色玻璃参数测量 22款合资车首批调查&br&&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.pcauto.com.cn/drivers/yangche/jc/_all.html%3Fad%3D4222%23content_page_2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&绿色玻璃参数测量 22款合资车首批调查【图】&/a&&/p&&br&&p&所以&b&玻璃贴膜不是必需品&/b&，更多是目前的消费潮流&b&，&/b&如果你&b&不是特别怕晒或者有隐私性需要&/b&，&b&完全可以不贴&/b&，车子会特别透亮清爽。&b&有贴膜需求的&/b&，根据豪华品牌的玻璃透光率配置规则，个人建议&b&前挡不要贴膜，前排两侧可贴浅色膜，后排两侧和正后方可贴深色膜。&/b&&/p&&br&有知友评论玻璃贴膜的“防护”功能，个人见解如下：&b&防飞石等外物撞击，贴膜有一定优势&/b&，我自己做过实验，被硬物撞击，&b&贴膜的玻璃一样会碎裂，但会较难击穿&/b&(但和防弹玻璃没法比)，问题是这种情况几率太低了。另外&b&防爆膜的确能把碎片都沾一起，减少碎片飞溅。&/b&但&b&前挡本身就是夹胶玻璃&/b&，本身就具有一定防飞溅功能，&b&再贴防爆膜也是锦上添花。&/b&而且&b&贴膜玻璃难以破坏，会影响危急情况下&/b&&b&的脱困安全。&/b&（比如北京市区观海）&br&&br&&p&&b&看完以上文字依然觉得你是需要贴膜的，务必记住以下两点：&/b&&/p&&br&&p&&b&1、
&/b&&b&前挡膜纯属浪费钱：&/b&&/p&&p&前挡需要的是清晰的视野和高透光度，但跟手机贴膜一样，最顶级的膜，通透效果都不如不贴膜！！！有人喜欢&b&用侧挡使用的&/b&&b&50%&/b&&b&透光率（侧挡膜中几乎最高透光率）的膜贴到前挡，夜晚开车等于你大灯亮度降低一半！！！&/b&而高透光度的前挡膜（透光率85%以上）首先价格非常贵（零售价1000一张以上），而且高透光度，意味着没什么挡光隔热功能，问题来了，你花大钱贴了个“高透光度”的膜，又达不到你想要的“遮光隔热”效果，是不是秀逗了？太阳晃眼就配个太阳镜，几百块可以买个货真价实的意大利雷朋，比前挡贴膜帅多了安全多了。&/p&&br&&p&&b&2、
&/b&&b&金属反光膜千万别用：&/b&&/p&&p&很多人觉得照镜子一样的反光膜很帅，这就是金属反光膜，&b&金属反光膜最大的问题在于内反光&/b&，晚上开车会发现特别多车内仪表按键灯光的倒影，&b&非常影响安全&/b&。很多人贴了反光膜以后发现&b&GPS很难搜星，手机信号变差&/b&，这是因为金属膜的金属屏蔽效应。所以要外面看不到里面，就老老实实贴深色膜吧，反光膜纯属坑爹。&/p&&br&&p&&b&二、封釉、打蜡、镀膜&/b&&br&&/p&&br&&p&&b&封釉的商家宣传：&/b&封釉是通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层,这种保护层一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能。&/p&&br&&p&不得不说，&b&封釉是一个很好的产品概念&/b&，釉在大众心目中就是陶瓷表面那层光亮润泽而且几乎不会磨损的玻璃质。&/p&&br&&p&大部分商家对各种车漆美容的划分：&/p&&p&打蜡100-250元：保持1个月&/p&&p&封釉200-500元：保持半年&/p&&p&镀膜400-1000元：保持一年&/p&&br&&p&&b&商家不会告诉你的事实：&/b&首先在发达国家的汽车市场，是没有“封釉”说法的，大部分封釉产品宣传也绝口不提封釉产品的成分。&/p&&br&&p&那封釉到底是什么？&b&封釉的主要成分是三维硅酮树脂&/b&，那这个三维硅酮树脂又是什么玩意？实际上，在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M的中高端车蜡里，&b&都含有这个成分。而这些车蜡，京东价也就是200不到一罐（一罐可以全车使用10次以上）&/b&，也就是说做一次的物料成本只是20元！！！&b&封釉本质上就是打蜡！！！&/b&&/p&&br&&p&但单纯打个蜡，又怎么可以让消费者乖乖掏出500大洋呢？所以必须不一样啊,&b&全新的车，他给你抛光，把完美的保护漆硬生生磨薄，&/b&再给你“封”上高大上的“釉”，消费者看了“果然跟打蜡不一样啊，这么多工序，花这么长时间，这钱花的值！”。毁车不倦啊，&b&所以对于封釉，我是十分不支持的。&/b&&/p&&br&&p&而更高级的镀膜，这个还真的有点儿技术含量，成分是硅和氟化物，和传统的打蜡是不一样的，使用后的确可以有不错的效果，而且不像封釉一样伤害车漆。但是。。。。。。在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M的镀膜剂，京东价也就是300不到一罐（一罐可以全车使用10次以上），也就是说镀膜一次的物料成本只是30元！！！而这些大品牌，也有推出镀膜成分的车蜡，直接打蜡就可以达到镀膜效果。&/p&&br&&p&问题来了，答主说了这么多，封釉和镀膜被你说到这么廉价，为什么我去找汽车美容，打蜡的效果只能保持一个月，而封釉和镀膜就可以保持那么久呢？我想说——因为他们坑你啊，&b&一般200元左右一次的打蜡，给你用的都是一些几十元一罐的国产杂牌蜡（一罐可以用10次哦）&/b&，能保持久就见鬼了。当然，&b&为了多赚钱，他们也绝对不会给你用好蜡，否则天价的封釉镀膜卖谁去？&/b&&/p&&br&&p&其实&b&打蜡最值钱的，不是打蜡这个事儿本身，也不是打的蜡，而是打蜡前的彻底清洁&/b&，使用去污剂，洗车泥，去污蜡&b&把所有细微和顽固污迹去除的过程，是耗费大量人工的,&/b&，所以一般打蜡收你100多到300多也是正常的。——但是新车压根就不脏啊，所以新车去做美容，美容店老板最开心了，一半不到的工作收十足的钱啊，所以&b&一般新车去做打蜡镀膜什么的，可以跟老板砍下不少价。&/b&&/p&&br&&p&说了这么久，新车要漆面效果好，到底要怎么做？自己买蜡在洗车后DIY是一个很好的主意，因为新车不脏啊，洗干净直接上蜡就好。新手第一次操作，耗时大概2小时左右。&/p&&p&懒人不想自己打蜡怎么办？&b&自己买最好的蜡，找商家打蜡，花打蜡的钱可以做到接近封釉的效果。&/b&&/p&&br&&p&最后，买什么蜡？为了避免广告，我不会告诉你含镀晶成分的XXXXXX年间蜡可以保持接近9个月。我也不会告诉你汽车广告和车展上比新车还亮晶晶的，可以照镜子的完美车漆，其实用XX冰蜡一抹效果就出来了。我也不会告诉你这个世界上有种神奇的东西叫快速蜡，每次洗车后喷上一抹就可以做到打蜡效果，并且保持半个月，只要每次洗车后都坚持用，什么打蜡封釉镀膜都是浮云。&/p&&br&&b&三、底盘护板（发动机下护板）&/b&&br&&p&&b&商家宣传：&/b&&/p&&p&防刮底，保护发动机。&/p&&br&&p&&b&商家不会告诉你的事实：&/b&&/p&装了护板，离地高度会更低，&b&比不装更容易刮底。&/b&&br&&b&过度坚固的底盘护板&/b&会&b&妨碍&/b&意外撞击时&b&发动机下沉&/b&的安全动作，导致危险。&br&&b&厚实金属材质的底盘护板十分重&/b&，日积月累&b&增加不少油耗&/b&。&br&&br&一开始，底盘护板主要是给硬派越野车用的，越野嘛，底盘遭受冲击是常见事儿，轿车是没有这玩意的，大家也会发现原厂轿车，哪怕是奔驰宝马奥迪，也极少标配带保护性的硬质底盘护板。但&b&考虑到国内的路况，如果不是北上广深这些公路建设特别好的地区，装上底盘护板还是利大于弊的。&/b&&br&本人在珠三角四线城市，身边的朋友因为没有安装底盘护板刮破油底壳导致发动机拉缸的例子都有好几宗了，几乎成了我身边朋友发动机拉缸的最常见原因，注意哦，我们是在城区哦。&br&&br&懒得打字，引用汽车之家的一段文字吧，基本把我要说的都说了。&br&&blockquote&&p&　　“其实&a class=& wrap external& href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_5_775.html& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&发动机护板&/a&不属于你经常会依赖或者是经常使用到的东西，你根本不能确定会在什么时候用到它，可它发挥作用的时候绝对会为你省下不少的钱。汽车不可能永远只在平直的&a class=& wrap external& href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.autohome.com.cn/103/& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&城市&/a&道路上行驶，就算是经验丰富的“老驾”也不能保证通过烂路不会擦到车底。安装&a class=& wrap external& href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_5_775.html& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&发动机护板&/a&可以最大限度的把这种损害降到最低。&/p&&p&　　而且有一些车型本身就是之前设计好留有安装&a class=& wrap external& href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_5_775.html& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&发动机护板&/a&的预留口的，因此也可以理解为他们已经解决了“碰撞与下沉”这组矛盾体，因此从我个人的角度看，还是应该安装护板的。”&/p&&/blockquote&&br&&p&至于底盘护板的材质选择，我的建议和汽车之家编辑一致，&b&选强化树脂材质&/b&，&b&足够防止尖锐障碍物对发动机油底壳等部件的破坏&/b&，重量也较轻，不会增加太多油耗，也&b&不会影响发动机下沉设计。&/b&&/p&&br&参考：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.autohome.com.cn/use/963.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&还是应该装！发动机护板知识/选择介绍&/a&&br&&br&&br&&b&四、底盘装甲&/b&&br&价格：500-2000不等&br&&p&&b&商家宣传：&/b&&/p&&div class=&highlight&&&pre&&code class=&language-text&&底盘装甲是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。
功能：防锈，防刮底，保护底盘钢板，提升隔音。烂车先烂底，做了可以大幅度提升车子寿命。
&/code&&/pre&&/div&&b&商家不会告诉你的事实：&/b&&br&“底盘装甲”这个高大上的名字是台湾同胞发明的。&br&&p&国外私家车没谁用这玩意，但国外不是很多老爷车么？像热带多雨水的古巴，东南亚地区，很多几十年车龄的车子，没做底盘装甲也没锈掉啊。&/p&那底盘装甲不就是没用么？相反，有用，太有用了，&b&所以现在的车一般在出厂时就自带有底盘装甲&/b&，在制作过程中就已做了防锈的处理,除了底盘以外,全车的导水槽也一般会特别做防锈处理，所以，如果你在提车时，&b&看到汽车的底盘上果有一层表面毛糙的塑胶粘在车底，按压有柔性，说明是做过防护&/b&。（这方面欧美系做得比较好，覆盖面积较大，日系往往只覆盖关键部位，有些国产车防锈就做得比较差）&br&&br&更新最近查到的一个资料：&br&权威的美国《消费者报告》网站Q&A是这样回答的&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.consumerreports.org/cro/news/2013/04/q-a-are-any-car-protection-plans-worth-the-money/index.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Q&A: Are any car protection plans worth the money?&/a&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/342dd13d7ab8b514ba16bd35f9ac8086_b.png& data-rawwidth=&1385& data-rawheight=&917& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1385& data-original=&https://pic3.zhimg.com/342dd13d7ab8b514ba16bd35f9ac8086_r.jpg&&&/figure&&blockquote&翻译：&br&问：我最近买了一辆新车，车店向我推销&b&包括底盘装甲、防锈处理、TST漆面防护&/b&（一种镀晶品牌）&b&的附加服务，&/b&总价$500。我当时拒绝了，但&b&这些服务到底值得购买吗？&/b&&br&&br&答：你的选择十分明智，现在的汽车防锈能力都很足够，&b&根据《&/b&&b&消费者报告&/b&&b&》里的汽车可靠性调查，现在的汽车几乎不存在生锈问题&/b&，&b&大部分新车都有5年以上不限里程的防锈质保&/b&。至于&b&封釉和镀晶，只不过是标了高价的车蜡&/b&，其实只要随便找个店买好一点的车蜡就可以了。&br&但。。。。。。据高小强请教二手车大神 &a data-hash=&b1bb94da71d973cd44a13b& href=&//www.zhihu.com/people/b1bb94da71d973cd44a13b& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@李老鼠& data-hovercard=&p$b$b1bb94da71d973cd44a13b&&@李老鼠&/a& 的信息， &b&北方降雪地区的朋友注意了，由于道路融雪剂的使用，对底盘的锈蚀十分强烈&/b&，如果你打算