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莞惠城轨48小时后开通！莞只有这三个镇有车
[摘要]喜：莞惠城轨48小时后开通！悲：东莞只有这三个镇有车东莞的小伙伴们，一个好消息和坏消息要告诉你。好消息是，莞惠城轨在这个星期三正式开通！来自省发改委官网的消息，戳开图片放大看。坏消息是，东莞一共10个站，目前只开3个!那些等着房子涨价的沿线其他镇街，可以再等等了。哪三个镇那么幸运啊？东莞这三个镇抢先体验莞惠城轨莞惠城际线，起于东莞道滘，止于惠州城区，线路全长100公里，设计时速为200公里。看看全程站点。不过，本周三开通的是先期段，起点在东莞市常平镇，终站在惠州城区小金口，线路长54公里。先期段有10个站，常平东、樟木头东、银屏、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口站。也就是说，你想饮莞惠城轨“头啖汤”，只能从常平、樟木头、谢岗这三个镇上车。跟地铁1号线怎么接驳？年底，东莞地铁1号线就要动工了，莞惠城轨列车预留了与它的接驳，转乘点在望洪站。根据东莞地铁1号线的规划，望洪站，预留与穗莞深、佛莞惠三线换乘。下图，橙线是地铁1号线，黑线是莞惠城轨线。东莞站点PK惠州站点，谁更漂亮？惠州小伙伴你们表得意，虽然你们的站多呀，但是我们的站美啊！下面掌声有请常平东站出来亮相！再请惠州的小金口站！啊，其实还真是难分伯仲，都一样漂亮。以后，莞惠城轨开通，我们就是一家人了，欢迎惠州的小伙伴到东莞来玩！请来看看我们松山湖的烟雨和花海。我们也会去看惠州西湖的日落和月升。以莞惠城轨开通为契机，东莞与惠州，未来再有深圳，三城携手，同创美好未来。
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港口整合大幕已经拉开 市区级演变为省级港口集团竞争
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本报记者张智北京报道港口整合大幕已经拉开。11月15日，国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮在例行发布会上，口吻严厉地批评了部分港口违反了《反垄断法》，向交易对象附加强制拆箱理货、不竞争条款、忠
资料图本报记者张智北京报道港口整合大幕已经拉开。11月15日，国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮在例行发布会上，口吻严厉地批评了部分港口违反了《反垄断法》，向交易对象附加强制拆箱理货、不竞争条款、忠诚条款等不合理交易条件。事实上，在货物不足、运力过剩的背景下，港口行业大而不强、产能过剩、盈利下降、同质化严重等问题日益凸显，不竞争条款、忠诚条款均是在此背景下产生的异常现象。为了遏制这些不正规现象，今年3月，交通运输部新闻发言人吴春耕就表示，交通运输部将从优化港口总体布局、推进港口资源整合、推动港口转型升级等方面推动港口供给侧改革。&从体制时代的资源不足，到2001年后的港口大发展，再到如今的港口资源均衡时代，港口合并本质上是中国港口经济发展的一个阶段产物。当前中国港口集团硬件、资金、运营能力都居世界前列，资源集中对中国港口的发展前景无疑是最优的解决方案。&亿海蓝（北京）数据技术股份公司航运大数据事业部总经理盛尊阔告诉《华夏时报》记者。在业内人士看来，合并后的港口集团，势必会由原来市区级的港口竞争逐渐演化成省级港口竞争关系，而在港口定位上，也会更加有所侧重。目前，多地港口集团已经整合成功，未来港口间合作、竞争均会出现新的格局。港口整合大幕拉开11月9日，招商局集团总经理李晓鹏带队拜访了辽宁省委副书记、代理省长唐一军。此次拜会的主题，是辽宁省的港口整合，双方计划成立辽宁港口集团，并完成混合所有制改革。为了推动辽宁港口整合工作，招商局特别研究提出了新的具体举措。唐一军也表示，对辽宁港口整合项目要全力推进。而这则是今年6月，辽宁省政府与招商局集团签署协议后的具体落实。&目前省内港口数量众多，一些港口为了争夺货源、抢占市场份额，甚至不顾自身的效益而进行恶性竞争。港口集团成立之后，可以由港口集团进行统筹安排，进一步细化区域性分工，让各家港口在竞争中合作，各家港口的效益有望因此得到提升。&辽宁省内一家港口类上市公司的工作人员告诉记者。不仅是辽宁。事实上，今年以来，山东、广东、福建等地均掀起了一波港口&整合潮&。10月18日，山东省国资委副主任樊军公开表示，山东将统筹省内机场、港口等基础设施领域国有资源，打造大型企业集团。日照市委则在日照港召开会议，要求加快推进市域内港口资源整合，实现资源共享、优势互补，全力打造全球重要的铁矿石分拨基地、全国重要的原油进口中转储运基地、全国最大的粮食进口分拨基地、全国最大的木材木片进口基地和全国重要的集装箱中转基地，提升港口核心竞争力。9月29日，广州与东莞两地政府签署了《广州港务局东莞港管理委员会港口合作发展协议》，两市首度提出双方将加快港口资源整合，推进实施穗莞港口一体化，打造广州-东莞港组合港。协议中提出，以广州港为龙头，加快两市市属国有港口企业整合；协同优化两港的通关效率及硬件设施，共同改善珠江航道通航环境。此外，两港还将共同开发建设新沙港二期，拟建4个10万吨级通用泊位。今年8月，广州还与佛山、中山签署合同，三市企业合作共建南沙港区四期工程，成为三市史无前例的一次协同大作战。业内认为，此次合作可以降低佛山、中山企业的综合物流成本，同时增强广州港对腹地货源的吸附能力，更好地打造国际航运中心。这些合作并不是心血来潮。事实上，早在2012年9月，广东省交通运输厅就印发了《广东省&十二五&沿海港口发展意见》，提出要加大区域性港口资源整合力度，探索区域内港口通过组建组合港、建立战略联盟等形式，进行港口资源整合。据了解，广东各港口正是在省级层面研究珠江流域港口资源整合方案下进行的整合。此次拟成立辽宁省港口集团的方案中，亮点之一也是招商局会投资控股辽宁省港口集团并主导经营管理。&按照现有案例，可以看出各省将会出现众星捧月的局面，一个省级港口集团，打造1-2个明星港口，多个侧翼港口，或者将港口的产业定位更加细化。从竞争上来说，港口之间的定位会更加差异化。但明星港口因为腹地的不同，竞争的差异还是比较小的。总体来说，明星港口看腹地、侧翼港口看产业定位。&盛尊阔介绍道。或布局&一省一港&事实上，港口密集、竞争加剧，是每一个沿海港口都能切身感受到的。&从日照港到连云港，海上距离只有30多公里，且都是以铁矿石为主要货物，这就有了很强的竞争。这种距离近、产品同质化的竞争在港口十分常见。&上述港口人士介绍。据了解，港口的繁荣是在2001年以后，地方政府大力推动港口的建设和发展，而地市之间的竞争决定了港口建设重复和定位突出的矛盾。现存各个港口码头重复建设比较多，没有实现差异化发展。在市场比较好的时候，矛盾并不激烈。但是近几年，国内外经济增长放缓、需求下滑，各个港口码头去争抢有限的货物，容易导致恶性竞争。一个佐证是，最近几年，港口的基础建设已经相当完善，但受国际、国内贸易低迷的影响，港口的业务量并没有明显上升，而经营成本却持续增高。为了资源的更优配置、协调地域经济均衡，港口整合大幕拉开。市场人士猜测，&一省一港&可能成为最后的港口整合格局。&短期来看，应该能有效遏制省级单位内的港口重复建设和适当降低经营成本，优化各港内的资源配置。&盛尊阔表示。据介绍，区域港口整合，可以提高资源利用效率，避免过度开发，利于区域内港口群良性发展，同时还可以将整个供应链条串联起来。未来港口和港口之间的竞争是供应链的竞争。而通过港口整合，可以将整个供应链条串联起来。&港口整合应该是一种需求和配置的整合。&国金证券行业分析师苏宝亮表示。在港口竞争日趋激烈的背景下，全国各省区域港口一体化的整合做大趋势明显，港口间的资产重组或股权收购未来将增多。今年9月，北部湾港以4.3亿元的价格收购了贵港港口资产，目前正在推进资产重组，拟置入盈利能力较强的钦州盛港及防城胜港等。10月，厦门港务以2亿元收购了石狮市华锦码头储运有限公司75%的股权。在苏宝亮看来，虽然港口过剩已经颇为明显，但是每年新建港口产能仍维持在高位。2012年至2015年平均每年新（扩）建港口码头年吞吐量接近2.5亿吨。这样的背景下，做区域港口一体化、做港口整合显然正当时。不过，&港口整合是一件困难的事，高层推动和港口配合缺一不可。&一位港口人士告诉《华夏时报》记者。
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6秒后自动进入首页| 大局已定，东莞要开挂了！一大波好消息要让东莞人爽翻！ 原创-东莞在线| 大局已定，东莞要开挂了！一大波好消息要让东莞人爽翻！ 原创作者：东莞在线 / 公众号：dongguanzaixian发表时间 ：我们都知道东莞行政区域划分成了32个镇区但早前东莞正式将全市划分出了6大片区▼未来发展东莞正式进入一种区域快速发展的新模式现在有的区增建中小学名校有的区三旧改造有条不紊地开进有的区交通轨道建设如火如荼有的区升级多家三甲医院……真的是各有各的大招！如果以后东莞再无32个镇区这6大片区来个大PK你认为谁会赢？1.城区片区包括小伙伴：南城、莞城、东城、万江、高埗、石碣“城区片区”定位为东莞城市的中心区、现代综合服务中心和以南城CBD为代表的中央商务区。这个区主要聚集了原本东莞的老牌城区，拟比广州的话，就是等同于荔湾和越秀。优质学位资源众多作为老城区，和广州的情况一样，这里自然聚集了东莞大部分优质的学位资源。东莞中学、东莞东华高级中学、东莞市第一中学、东莞实验中学、东莞高级中学等国家级示范性普通高中，都是位于“城区片区”。繁华商圈聚集城区的商圈优势想必都是非常明显的，东城万达-世博商圈，星河城，第一国际，莞城万科等一众高端商圈都汇集于此。而且未来各个都会打通，形成更大的商圈。比如说，彩贝二层连廊步行系统一期工程是连接包括卓越广场、万达广场内部的两座天桥，未来会有天桥连接综合枢纽大楼地块（即规划中的世博北地块），另将有连接万达跨莞樟路天桥将建设。二期工程计划则通过二层步行系统连接到乌石岗总部基地、星河城区域。三甲医院数量位列众区之首目前东莞有8间三甲医院，就在城区片区就聚集5间三甲医院。分别为：东莞市人民医院、东莞市中医院、东莞市妇幼保健院、东莞东华医院、东莞康华医院。况且日后将会在莞城区东江大道旁，建成一间东莞人名医院分院，以后东莞市民看病将更加方便，同时东莞人也再添加一间三甲医院。同时，市中心血站也将落户于此。“三旧改造”工程规划完善目前来说，东莞在旧城改造项目上，走得最快的应该就是城区片区了。旧村、旧厂又脏又乱，这是东城牛山钟屋围旧村过去给外界的印象。不过，借助城市更新改造政策，牛山钟屋围旧村即将华丽转身。该改造项目还配套建设一个公园、一所幼儿园。建成后，将是一个适宜居住、配套设施完善的住宅区。而规划的火炼树旧村地块面积为28.94公顷，火炼树社区将与光大集团合作开发为商业、办公和住宅；新世博商贸中心区地块面积为25.65公顷，由东城区政府主导改造，用于商业办公、房地产开发。总的来说，城区片区的城市形貌的变化也会越来越快。2.松山湖片区包括小伙伴：松山湖、茶山、寮步、大朗、大岭山、石龙、石排“松山湖片区”将会发挥松山湖自主创新示范区的创新引领作用。说白了，这个片区就是科技产业创新中心，各种黑科技都在这里云集。它的对标就类似于广州的天河区和旧萝岗区。它以后将成为东莞对外的一张最重要的名片。片区集多个国家级科技企业孵化器松山湖片区未来创业就业环境更具长远发展性。位于松山湖的中集智谷产业园和国际金融创新园，在今年已正式成为国家级科技企业孵化器。目前，中集智谷已成功引进了中集集装箱总部、钢研海德、迈威科技、迈科锂电等52家优质企业，未来片区必定会成为推进东莞经济的最强创新所在地。云集东莞最多高新企业作为早已挤进全国高新产业园区30强的松山湖，区内就云集了大疆、华为、长盈精密...等一大批互联网高新技术企业的入驻，无人机、新能源、无人驾驶、机器人等高新产业迅速发展扩张。图为即将建成花费100亿的华为欧洲小镇▼未来轨道交通发展迅速松山湖片区今年也将会开通莞惠城轨的后通段，片区内除在建的地铁1号线外，日后的地铁3号线都会经过片区。日后去往虎门高铁站、厚街会展中心、东莞火车站等方向，松山湖片区的交通出行将更为便利。同时，松山湖片区未来也将建成1至2条有轨电车示范线路。松山湖未来也将更具科技感、现代感。3.滨海片区包括小伙伴：长安、沙田、虎门、厚街“滨海片区”作为现实东莞经济最活跃的地区，它的定位比较高，就是要全面对接深圳大空港、前海和广州南沙，积极融入粤港澳大湾区发展战略。媲美旧金山湾区的长安新区正在建设长安新区的规划面积为20.36平方公里，将通过“填海造地”的形式，形成“一内海、二半岛、三板块”的总体空间结构。未来它将对标美国西海岸大旧金山湾区，将成为东莞人海边度假天堂。新区设有海洋生态公园、中央亲水公园、体育公园、红树林公园、海滨公园共5个与海洋相关主题公园。此外，还专门设有游艇码头、滨海酒店、商业中心等旅游配套设施。按照交通规划，新区将以轨道交通为骨干，常规公交、水上交通、城际大巴、城际轨道、高/快速路复合的多模式交通形式。并且未来5年内力争申报成为自贸区。长安打造8公里手机小镇在OPPO、vivo相继传出将企业研发总部搬回东莞长安后，长安未来规划建设8平方公里手机特色小镇，为镇内企业OPPO、vivo搭建全周期服务的“企业社区”。目前，长安镇联合中国城市规划设计研究院和香港大学开展智能手机小镇规划建设，形成城市服务、创新研发、企业总部、乐居生活和创企工坊等5个相对清晰的功能组团。虎门再新增一批学位资源虎门四中新校正在办理用地手续，博涌小学、虎门万科实验小学筹备工作有序开展。除此之外，虎门将新办10所民办幼儿园、3所民办学校，未来优质教育资源将日益完善。4.水乡新城片区包括小伙伴：麻涌、中堂、望牛墩、洪梅、道滘水乡新城片区定位：集中力量加快水乡新城建设，做精水乡新兴产业和轻柔产业，加强与广州和深圳的对接，加快推进水乡产业转型升级和城市升级。未来的东莞电商及物流中心随着京东亚洲一号东莞麻涌项目（京东最先进的基地）的开工建设，和阿里巴巴旗下的菜鸟网络华南地区总部入驻麻涌，水乡新城片区也将成为华南电子商务运营中心、智能物流示范基地、区域采购中心、电商聚集园区。成为城轨分布最密集的区域区内多条城轨汇集于此，包括佛莞城际、穗莞深城际、莞惠城际都汇集于片区的望洪站，成为了珠三角最重要的城轨交通枢纽。其中，最快将于今年中旬开通的莞惠城际，而穗莞深城际也将于今年年底建成通车。区域的交通能力将进一步提升，也将成为东莞城轨分布最密集的一个区域。“水乡新城”规划划定，再造一个新东莞目前水乡新城的总体规划正式出炉，水乡新城的规划范围位于洪梅、望牛墩及道滘三镇交界地区，北至望牛墩镇新联路，东至道滘镇粤晖路，南至洪梅镇桥东路，西至望沙路，总用地面积约为14.5平方公里。未来这座新城将以三条城轨交汇的望洪枢纽站为中心，以望洪枢纽TOD开发模式，将做精水乡新兴产业和轻柔产业。正在建设的望洪枢纽站▼极力打造属于东莞人的“乌镇”水乡片区未来将以华阳生态湿地公园、华阳水乡风情岸线、古梅路民国风情街等相关景点，极力打造发展水乡村里生态游，打造现代水乡风情，建成区内发达的水路交通网络，发展高端旅游文化产业。正在麻涌建设的全东莞最大游乐场▼5.东南临深片区包括小伙伴：塘厦、清溪、凤岗、樟木头定位：发挥生态资源优势，对接深圳“东进战略”，承接深圳创新资源和现代产业外溢，做强先进制造和新兴产业集群。产业基地极速扩张最近继康佳集团在莞“扩军” ，宣布拟投8亿元在凤岗建设新厂后，蓝思科技也投资45亿元在东莞塘厦建厂，未来东南临深片区也将成为东莞电子信息制造产业的最重要区域。塘厦成为“赣深高铁”东莞唯一站点我们都知道，目前要在东莞乘坐高铁去往北方大部分城市，要么到虎门，要么就要到广州、深圳换乘。但是，以后东莞市民北上又将新增一条高铁大动脉了。待赣深高铁开通后，塘厦将会继虎门后，成为东莞高铁北上的又一大门。樟木头将新建住院大楼为配合樟木头医院的住院需求，政府总投资1.1亿元新建住院大楼。大楼占地1870平方米，地下一层，地上十二层，总建筑面积25000多平方米，配套建有地下停车库。工程主体建筑和装修已完成同步设计，预计两年内竣工投入使用。成为深圳人最重要的住宅后花园莞深“双城记”生活，指的就是在深圳工作，东莞生活。由于大量深圳客源在此片区置业，目前东南临深片区的房价均价早已突破20000元/㎡，成为东莞房价最贵的一个区域。6.东部产业园片区包括小伙伴：常平、谢岗、东坑、桥头、企石、横沥、黄江定位：激活原东部产业园片区(企石辖区)承接深圳辐射通道，广东东莞粤海银瓶合作创新区与常平镇形成产城互补关系，并加强与惠州潼湖生态智慧区的对接，加快东部发展。全广东最大的汽车产业基地落户规划建设中的粤海产业园，目前拟启动该37个配套设施项目，其中的两项目主要集聚汽车零部件、工程装备、数控装备等关键技术和核心零部件的研发设计，目标是建成高端汽车配件的完整产业链，建成后也是全省最大的汽车产业基地。全东莞最重要的物流基地作为“京九第一镇”的常平镇，在全国铁路运输中占据一个很重要的位置。东莞将以常平作为物流辐射中心，其中富林木业、美吉特国际采购中心、大京九现代物流基地等项目已落地建设。东莞首个“科技小镇”落户黄江由黄江镇政府与碧桂园集团共同打造的“科技小镇”项目已正式落户黄江，这个“科技小镇”最大的特色就是生态、智慧、创新，地面都是公园，车辆在底下穿行，建筑外墙长满垂直分布的植物。“科技小镇”还将围绕轨道交通站点，庞大的中央公园将产业空间、商业空间、支撑体系和配套设施有机联系。东莞这6区拼命，老百姓受益linlin真希望这种干架多多益善！认同的点个ZAN！oENDo来源：东莞在线商务合作：李小姐法律顾问：广东广信君达律师事务所 汪旭东律师相关文章猜你喜欢妈妈爱旅行中国文化旅游摄影协会闲游户外TravelWeekly旅讯童游列车#统计代码