高速公路连环追尾责任路上四车追尾我付半责车上乘客员受伤有谁理赔

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-27 18:53 标签： 高速公路追尾责任认定
高速路上四车追尾两人被困车内 消防紧急救援
■本报记者 王 威 石美祥通 讯 员 吴择海 黄绿荣缪建文 文/摄本报讯 昨日1时25分许，沈海高速公路罗源段往宁德方向发生4车追尾事故，两人被困车内，一人离开驾驶室后倚靠在车轮上无法动弹，消防人员到场后将3人救出送往医院。事故现场位于罗源收费站附近，10分钟后，消防人员抵达，立即协助高速交警进行临时交通管制，并要求路政救援车到场配合救援。追尾的4辆车分别是一辆挂车与3辆货车，事故车辆堵住了高速公路，路上到处是汽车零件。受伤的挂车司机从驾驶室里自行爬出，但已耗尽体力，倚靠在车轮旁。消防人员到场后立即将他搀扶上担架送上救护车。一名男子被甩出货车驾驶室后，腿部被货车车轮压住。消防人员用千斤顶将货车撑起，慢慢将他的腿从车轮下抽出来，医务人员用救护车将他送往医院救治。在一辆受损十分严重的小货车上，一名男子卡在狭小的驾驶室内，消防人员将卡住他腿部的零件拆除，将他从驾驶室里抱出来送到救护车上。据介绍，事发前，在最前面行驶的挂车突然失控，撞到高速公路护栏后减速，紧随其后的3辆货车刹车不及发生追尾。
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　　一、高速路上车辆追尾谁负主要责任　　交通事故责任由交警划分，如果你的车正常行驶，并措施得当，而前边的车突然刹车，又不属不可抗力，那么前面的车应负全责或主要责任。具体由交警划分责任。　　一般是追尾者全责，两车的维修费用都由追尾者所承保的保险公司赔偿，被追尾者只有一个交强险的无责赔尝。这无责的赔偿是由追尾者所承保的保险公司代赔。座位险只是赔车辆座位上的人员伤亡的。　　二、交通法规中如何规定车辆追尾追尾车付多少责任　　按照我国道路交通法规规定，追尾，无论前车是因为什么原因，只要追尾就是后车全责。后车只能报保险，然后由保险公司给前车拍照并定损，然后按照定损价格付给前车修车费用，然后一般来说，后车也要给前车一定的补偿金。这个补偿金保险公司是不给报销的。 然后，后车也要去修车，保险公司再给后车定损，然后给后车报销修车的费用。　　可以通过交警的出具的事故责任认定书、调解书、三车的、行驶证、交强险的复印件，向保险公司索赔。驾照网【JiaZhao.COM】　　双方在交通队进行登记备案，前车无责任，拿着修车的发票与后车车主一起在交通队进行结案。而后车车主这些日子不能开车，因为驾驶证在交通队扣留。等结完案后，才能拿到驾驶证。　　三、高速公路事故怎么处理　　1、驾驶人在高速公路上发生交通事故后应首先确保自身的安全，并按有关规定迅速做好安全措施，确保自身和过往车辆的安全，避免发生连锁事故。　　2、驾驶人在高速公路上发生交通事故，符合《交通事故处理程序规定》有关自行撤离现场规定的，可以自行撤离现场，协商处理损害赔偿事宜。　　3、在高速公路上发生交通事故，需要交警部门处理的，应立即报警，并在交警到达现场后出示本人驾驶证、所驾车辆行驶证及保险证。　　4、驾驶人在发生广州违章事故后，应尽快向投保保险公司报案。　　5、交警按交通事故所造成的后果，把事故划分为简易程序和一般程序两种程序进行处理，并按有关时效规定对交通事故作出认定。　　6、当事人在收到认定书后，对交通事故损害赔偿有争议的，可以直接向人民法院提起民事诉讼。　　7、交通事故损害赔偿权利人、义务人一致请求公安交通管理部门调解损害赔偿的，应当在收到交通事故认定书之日起十日内，向公安交通管理部门提出书面调解申请。　　谁追尾撞车谁负责任，这是很多驾驶员都知道的，但杨定平在高速公路上修车，车被追尾，交警部门却认定他也要负责任。　　换轮胎被追尾　　万宁的个体司机杨定平驾驶的一辆大货车在东线高速公路行驶过程中，因右后轮胎爆胎，停靠在东线高速公路21.6公里处的紧急停车道内换胎。正在此时，邱天坤驾驶的另一辆大货车从琼海驶往海口方向。由于邱天坤疲劳驾驶，且违章在紧急停车道内行驶，并与前车未保持有效安全距离，随着“嘭”的一声巨响，惨剧发生了。邱天坤驾驶的大货车追尾撞上了杨定平车的尾部，邱天坤当场死亡、车上另一人受重伤，两辆车均严重受损。　　交警各打五十大板　　事故发生后，海口市交警支队于日作出了第284号《道路交通事故责任认定书》。认定杨定平驾驶的大货车发生故障时，未按规定设置故障车警告标志，其行为违反《高速公路交通管理办法》第十九条规定。由于交通事故当事人邱天坤和杨定平的违章行为与事故发生具有因果关系，邱天坤的违章行为在事故中所起的作用较大，杨定平的违章行为在事故中所起的作用较小，故认定邱天坤负事故的主要责任，杨定平负次要责任。　　想不通告交警　　被追尾了还要负责，杨定平想不通，今年3月2日，他向海口龙华区法院提起行政诉讼。　　杨定平认为，他已经在行驶方向的后方一百米处设置了故障警告标志，而邱天坤的大货车违反规定，在紧急停车带内行车，且疲劳驾驶，以至于他在取回警告标志，启动车辆准备起步时，被追尾撞上了。对此事故，邱天坤应承担全部责任。而交警支队所作的责任认定对他严重不公。法院经审理后认为，杨定平没有证据证明他在高速路上停车修理时在其行驶方向后方一百米处设置故障警示标志，且作为一个驾驶员，在换胎完毕后应注意后方有无来车后方可上车，以确保行车安全，而杨定平的安全意识淡薄，对事故的发生负有责任。判决维持海口市公安局交警支队的第284号《道路交通事故责任认定书》。
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高速公路上四车追尾
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　　本报4月24日讯（通讯员　黄锦辉　记者　刘鑫　郑成海）　今天清晨5时52分，济青高速公路墨水大桥路段发生严重交通事故：两辆解放货车、一辆路政清障车与一辆油罐车发生严重追尾事故，清障车被夹在两辆解放货车中间，车体严重变形，司机被挤在驾驶室内。接到报警后，胶州消防官兵立即赶赴事故现场实施救人，最终将被困司机营救出来，一名消防指挥员在营救中负伤。
　　今天6时20分，救援的消防官兵到达事故现场，发现4辆事故车横七竖八地停在高速路上，路政清障车车体严重变形，该车司机整个身体被挤在狭窄的空间里，身上多处受伤，血流不止。交警、急救人员已到达现场。
　　根据现场侦查，消防官兵决定用液压顶杆扩大驾驶室空间，同时派队员从右侧车门进入副驾驶室，尝试把人拖出，但是由于车头变形严重，被困人员被卡得太紧，根本拖不出来。消防队员连忙拆掉左车门后进入车内，将车内杂物清除出来，接着利用液压顶杆扩张。30多分钟后，被困驾驶员被成功救出。记者事后了解到，当营救人员操作液压顶杆对被困人员周围障碍物进行扩张时，液压顶杆发生倾斜，这意味着刚刚扩张的车体将恢复原状，被困司机将受到二次伤害。危急时刻，消防指挥员王强伸出右手将顶杆扶住，王强的手顿时被挤压得血肉模糊，王强忍痛10多分钟，直到被困司机被营救出来，他才腾出右手。此时，人们发现王强右手的5个指头无法伸直，手上鲜血淋漓。目前，王强已被送往401医院进一步治疗。
本文来源：半岛都市报
责任编辑：王晓易_NE0011
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