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小拇指汽车快修加盟店、车主采访
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专访小拇指：700多家连锁店的互联网+是如何布局的？
“当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。中国的企业家如果想在未来占有一席之地，必须让设计商业模式，成为一种习惯。”
——&国际创新交易中心&宋益兴
直营是行政系统，加盟是生态系统；加盟就是批发，共享就是零售。在小拇指总裁兰建军看来，B2B2C的连锁经营模式无法兼得服务标准化与个性化，其以“先开枪，后瞄准”的方法，不断试错，尝试走出一条互联网+新道路。
“别人做0到1的事，我做1到100的事”。
汽修连锁品牌小拇指
总裁兰建军，他斩钉截铁说的一句话。
在如今谈后市场
色变的汽车服务业，众多创业
公司由先驱成为先烈，当后市场创业者大都在质疑O2O、“互联网+
”模式是无法颠覆旧模式的假象时，仍旧有一批企业风生水起、不亦乐乎。那么，是互联网新模式对传统行业的改造不够，还是这些模式都是赶热闹的噱头、炒作、“圈钱”？
我们可以通过小拇指快修连锁品牌的升级转型案例，看看其对广大后市场从业者、创业者是否有模式上的借鉴意义。
一、何为小拇指？
从事后市场的从业者、创业者都知道，汽车快修行业连锁门店数最多的是米其林集团旗下驰加汽车连锁，而小拇指快修连锁仅次之。
小拇指，是杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司汽车后市场特许经营连锁品牌，成立于2004年12月，由兰建军创立，总部位于杭州，于2015年12月9日登陆新三板挂牌，开始融入资本市场。
据悉，其目前已拥有全国范围内700多家线下连锁加盟店。成立之初，小拇指以汽车微修切入，随着市场化进展的逐步扩大，目前公司主营业务涵盖了快修、保养、洗车、汽车美容、钣喷等后市场综合服务。其于2015年宣布全面转型互联网+，进行品牌升级，打造智慧汽车生态服务体系。
二、线下耕耘已久，为何转型互联网+？
在亿欧网专访小拇指总裁兰建军时，他觉得从小拇指如今的战略选择和布局方式以及转型、升级要求来讲，“+互联网”的说法或许更为贴切。目前大多数创业者是看到了所谓的后市场+互联网风口期，一拥而上，拿着新工具找模式，而小拇指认为旧的生产模式需要新的生产工具来更迭。企业之所以寻求转型，是因为长期的线下业务在新经济形势下不能满足已有的客户需要。转型升级，是为了突破瓶颈，更好的服务。
（1）市场定位
兰建军提到，2004年创业之初，中国的汽车后市场还很不完善，机会多但是模式上创新
少，苦于无门，他了解到当时美国汽修行业主流的经验模式是标准化连锁，于是义无反顾地选择了在今天也依旧很火热的Copyto
China之路，照搬美国的后市场连锁经营模式，选定了可以进行标准化的汽修细分领域的“小擦小碰”服务。经过近十年的连锁模式发展，到了2013年时，国内整个汽车服务后市场仍旧没有发展起来。兰建军根据总部的客户反馈，发现“小擦小碰服务”已经无法满足车主更多后市场的需求了，于是扩大了经营范围，开始将目标锁定为汽车快修服务，逐步实现转变。
（2）市场挑战
随着业务范围的扩大，不管是技术难度还是管理模式，对企业来说无疑是种巨大挑战。小拇指从2004年开始涉足技术难度较为简单的“小擦小碰”服务，2013年升级服务结构，将目光聚拢在难度系数较大的快修领域。
转变过程中问题也随之出现，快修服务的难度远远大于标准化体系下的“小擦小碰”服务，有两大问题亟需解决：
第一，配件问题。快修服务牵扯到配件更换，这就考验企业的配件供应链、SKU管理、仓储配送等等。当有客户需要快修服务时，问询修车所需的时间、配件的价格等等细节问题，门店的回答决定着客户之后的选择。所以说，配件的管控是门店转型中需要解决的首要问题。
第二，门店客户关系管理（CRM）。“小擦小碰”是车主显而易见的维修问题，涉及到客户看不见的问题配件更换时，这就考验着客户对于门店信任程度。兰建军就此类交易场景，举了一个例子：如果客户的汽车火花塞坏了，这个零部件又在车身内部，客户既不懂也看不到，有可能会质疑门店有“以换代修”的情况，并且换的配件是否有正品保证，等等。从这个简单的例子中可以看出客户关系对于门店的重要性。
（3）信息系统及互联网化建设
为了解决服务升级过程中遇到的配件供应链、客户管理等问题时，高效工具与解决方案就显得弥足珍贵。小拇指团队在梳理问题时发现，企业信息化水平是决定着供应链与客户关系等关键因素，于是引进供应链信息系统、数据库管理系统、CRM等就成了水到渠成的事情。企业信息化基础的完备，使其在作业时更为高效，同时有效的节约了运营成本，收益趋向最大化。
兰建军表示，在引进CRM和供应链数据库等信息技术的同时，门店人员管理又成了新的问题，如何激励员工完成绩效让员工的工作更为有效，如何激发员工的工作积极性等等。然后，HR系统也就被运用到了管理中，人力资源方面的问题也得到了妥善解决。
在小拇指信息化的过程中，早先的信息化系统采取外包的形式，但是用起来总有缺憾，无法满足企业自身的一些个性化要求，兰建军索性决定自主开发，针对性的设计一套适合与快修连锁的个性化信息系统。
后期，随着门店数的不断增多，配件供应链、数据库、CRM、HR等系统都已经逐步完善，线上渠道的开拓就成了自然而然的事情，线上变成了小拇指新的客户管理工具和运营、营销工具。随着大数据分析与商业智能技术对企业决策的帮助，移动互联网让企业线下服务端与客户与供应链等多端建立起了一个良性的环形发展结构。
互联网+在助力传统企业升级转型之时，除了技术上的支持之外，还开拓了企业在效率模式上的新思路。
三、转型难题与“先开枪，后瞄准”
但凡企业遇到瓶颈，希冀新的模式予以改变的时候，推进往往是艰难缓慢的，尤其是重线下的传统行业，兰建立提及小拇指在转型中也是一样，同样遇到了诸多问题：
（1）转型缓慢，打补丁式的改造；
（2）配件数据库的引用；
（3）从企业管理层到执行层人员的观念转变。
以上三个问题，成为了小拇指在2013年以来全面转向具有信息化基础快修连锁品牌的绊脚石，转型迫在眉睫，但具体的操作与实际工作进展却止步不前。为了调整公司发展战略，兰建军采取了“先开枪，后瞄准”的方式，通过不断试错，找出产业链中每个环节的问题所在，将技术与模式同步改进。
四、智慧汽车生态服务体系的建立
（1）打破标准化服务，提供C2B2C模式的前置服务
兰建军认为，小规模、个性化的门店是作坊模式，不会形成放大效应。而大规模的标准化，是简单的连锁模式，缺乏个性化服务，无法增强品质客户的黏性。标准化的连锁模式是企业扩大规模、追逐低成本、高效率运营的模式，标准化的服务内容会扼杀掉部分品质客户的个性化需求。
个性化表现在客户对于修车时间的要求、修车质量的要求、服务流程繁简的要求等，往往品质型客户ARPU值较高，对于企业而言这部分客户的黏性是必须要加强的，同时客户关系要维护好。
B2B2C的连锁经营模式无法兼得服务标准化与个性化，小拇指通过把B2B2C模式转变为C2B2C的模式，首先了解客户个性定制化的需求，提供前置服务，配合连锁经营模式，就近解决客户问题。这种前置服务恰好解决了个性化模式对企业效率与成本的挑战，结合了企业信息化系统的运作，成了一种大规模的个性化连锁终端服务升级，兰建军将这种模式定义为智慧连锁。
（2）主动保障
在客户关系维护层面，兰建军说就是要保障车主不为车辆问题花过多的事情。在首次为客户提供维修、保养等服务时，就要保留客户车辆的车况数据，及时检测做好记录。提醒车主什么时候来检测保养车，车辆的哪个配件磨损严重需要更换等等，防止车主的车辆坏掉，造车车主的使用不便。
这种通过车辆监测系统实现的主动保障机制，使得车主与终端店的黏性大大增强，逐步获得了客户的信任。兰建军特别强调，要建立一套“以养代修”的服务模式，避免车辆发生问题坏掉，如果车辆坏了那快修店的价值也就不存在了。
（3）企业运营成本的管控
小拇指主要通过两个方面，实现对企业运营成本的精准把握：
1）通过主动保障，客户关系得到了有效维护，解决了诚信问题，增强了客户的品牌忠诚度，节省了企业的营销费用，以及降低了门店与客户之前的沟通成本；
2）通过前置预约服务，解决了门店工位忙闲不均的问题，提高了工位的利用率。快修服务要求在几小时内快速处理车辆问题，车不在门店里过夜，但是当客户同时间涌至门店时，定会影响部分客户的服务体验，对门店后续的评价也不好。兰建军向亿欧透露，出现这样的问题就是因为客户关系不好，没有做好客户预约，修车不同于吃饭，没有固定的时间。
（4）开放的运营理念，共享资源
“我们没有竞争对手，谁做得好我和谁合作。这个市场如果没人做好，那我们自己来做。互联网时代没有竞争对手，大家可以共享资源、共享一切”，兰建军如是说。
在企业发展过程中，随着共享理念的深入人心和高度分工化的市场机制，企业协作共赢成了大家的共识，固步自封或者闭门造车都无法实现价值与利益的最大化。兰建军在企业建立的过程中，认为资源共享会让事情更为高效，既然有人做了0到1的事情，那就与其合作，然后自己做1到100的事情。
五、加盟机制
“直营是行政系统，加盟是生态系统；加盟就是批发，共享就是零售”，兰建军总结到。
如今小拇指已经成长起来，并且拥有自主的信息化系统与运营模式，已有700多家店的规模在之后还会继续加大，而主要方式是通过连锁加盟。兰建军认为连锁加盟的方式可以避免门店个性化的发展，能够因店制宜，不再是一个人说了算的行政化管理。加盟生态体系的建立需要通过加盟各方的相互协调、商定。
小拇指模式上的问题暂时解决了，小拇指向寻求合作方提供了两类合作方式：
全面引入小拇指品牌，合作建立连锁加盟店；
2）按需分模块采购小拇指信息化系统，接受其专业系统化的培训。其中像CRM系统、供应链系统、门店管理系统等可以打包销售。
六、对行业痛点的理解
后市场的痛点，行业人士普遍认为是信任问题、运营信息化问题、信息对称性问题等，但是兰建军向亿欧表示，后市场的痛点就只有一个：理解消费者，懂得消费者需要什么。他提到，这个痛点也是区分用户群体的关键因素。
对于价格敏感型的“屌丝用户”群体来说，他们往往被价格左右，愿意用时间换去价格的优惠，往往这些用户的价值不高，也容易流失，不是连锁门店真正的品质型高质量用户。后市场O2O通过补贴获取的大部分客户都是低端用户，受价格影响较大，后续很难产生服务回购。
而品质型用户，在乎时间大于价格，门店解决的就是要想法设法为其节约时间，提供良好的服务质量。时间又成了新的一个衡量标准，一旦抓住有价值的品质用户，店的生意才会好起来。兰建军提到一个现象，那些靠着订单生存的门店、没有老客户光顾的门店，其商业模式一定是有问题的。
七、行业动态判断与建议
（1）&&&对后市场O2O的看法：
商业模式没有错误，就看其服务的是大众还是小众。O2O的发展顺应了客户个性化的需求，线上线下融合是趋势，但是通过补贴获取的用户本身没有价值。小拇指自成立之初，未涉及外部资金的流入，最开始时便有造血能力，其建立了足够强大的线下基础，成就了其在后市场发展的根本。
（2）对后市场未来趋势的判断
年将是后市场的窗口前，后市场如果在这个阶段还是不能实现质的飞跃，那这个行业的市场机会就渺茫了。
（3）对创业者的建议
后市场是片沼泽地，看似平坦却危机四伏。创业不要再从0到1去创业，选择1到10的领域；不要走单帮，要学会借势，跟着有经验的平台走。
小拇指在后市场快修连锁领域，从传统行业升级转型到互联网+，其中的一些模式与方法值得借鉴，但是随着互联网经济的迅速发展，企业的进步远远不能停留在当下，顺势而为远比随波逐流有价值，如何借助互联网、大数据、IoT等新技术增效节约成本，仍然是企业需要不遗余力去做的。同时，从小拇指的转型中可以看出：线下服务能力远比线上营销订单量重要。提供优质的供给去满足用户需求，这也是当下供给侧改革的重要一点。
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小拇指快修：700多家连锁店的管理秘诀
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汽车后市场成为当下的创业风口之一。在车后市场中，连锁加盟是最常见的业态。然而，若想管理数量庞大的加盟店却并非易事。在这一点上，2004年成立于杭州的小拇指积累了一套成熟的做法。小拇指从油漆钣喷快修起家，如今已做到全国700多家连锁门店，成为国内除米其林驰加之外的第二大汽车快修连锁机构。小拇指在发展过程中有哪些秘诀？它又是如何管理700多家门店的？下面，黑马哥就带你一探究竟。创始人 &兰建军文 | i黑马 刘惜墨编辑 | 王冀小拇指700多家加盟店的核心，其实就在于“标准”二字。说到小拇指的“标准”，这与其创始人兰建军的经历密不可分。兰建军1989年大学毕业后，被分配到东风汽车的生产一线工作。因为是工程专业出身，兰建军很快就接触到了生产的核心要素：标准。兰建军刚进入工厂的时候，有一件事让他印象非常深刻。当时东风汽车正在学习日本的汽车生产方式，提出的口号是“创建一个流工厂”。兰建军开始以为是写错了，后来才知道，这就是他们要被培训的内容。简单说来，“一个流”就是“预防式”生产：设定整套的生产标准并且监管每个生产环节的质量，从而杜绝不合格的零配件、提高整车质量。在东风汽车的15年时间里，兰建军从工程师到管理、财务全都做过，认识到了标准的重要性，这给他之后的创业也带来了深远的影响。2004年7月，兰建军在杭州创办了小拇指。小拇指和许多线下快修店一样，采用连锁加盟模式，然而不同的是，兰建军把生产汽车的管理思想应用到了小拇指的组织模式和经营过程之中。具体而言，小拇指给加盟店输入的是一整套质量评估方法和涉及各个层面的服务标准。“我们把汽修的重要环节都识别出来，并且做好了标准，然后（加盟店）就变得可控了，而不是等到有了问题再去解决”，兰建军说。小拇指是如何管理的呢？总结成一句话就是：把握好平衡。加盟商一方面是要管理的对象，另一方面也是小拇指的客户。首先，小拇指做的是生态化管理。在兰建军看来，“直营体系本质上是行政体系，而加盟体系本质上是生态体系。”小拇指把加盟商分为ABCD四个等级。A类加盟商是标杆加盟商；B类加盟商是合作加盟商；C类加盟商是带缺陷加盟商，一般都有整改责任书，详细标明某几项未符合品牌要求，要求整改；D类加盟商是不合格加盟商，已经要求整改而不实施的，就进入清理阶段。不同的加盟商配备不同的管理模式，每个月都要审核十几类指标。这种预防型的模式，增强了小拇指加盟体系的可控性。其次，小拇指采取游戏化管理方式。游戏之所以让人着迷是因为它的激励模式，小拇指也借鉴了这种方式，建立了积分体系。每个加盟商和员工都有获得和使用积分的权利。譬如，加盟商缴纳加盟费后会获得一定数量的积分，后续可用这些积分向总部“购买”服务，总部的相关部门和员工可以获得这些积分，并且其各项指标也与积分挂钩。小拇指每年都会根据积分情况评选出店铺等级，员工也根据积分多少来衡量工作的优秀程度。另外，更重要的一点是小拇指与加盟商的关系既是客户又是服务商。小拇指作为服务商，还为加盟商的发展提供相应的知识与平台。首先，在采购环节，小拇指把中间环节去掉，加盟商能拿到价格更低的产品；其次，小拇指为加盟商提供培训；再次，小拇指可以为加盟商提供人力资源服务。简言之，一个汽修行业的门外汉加盟小拇指，从人才到品牌都可以从总部获得支持。整个加盟管理流程顺利走通，这就是小拇指多年来最有价值的资本。小拇指的加盟商从总部学到的就是制度和一整套系统化的管理方式。如今，小拇指的加盟店有700多家，直营店只有六家。直营店就是起示范性作用——通过小拇指一整套流程和系统，让加盟商有范本可依。在线下加盟店稳步扩张的同时，小拇指也在加强线上IT系统的建设，成为一家O2O模式的汽车后互联网企业，力争和客户建立有温度的强关系。兰建军介绍说，小拇指自2004年成立的第一天起，就用系统跟踪用户数据，因此11年来的客户数据全部存在。与此同时，小拇指负责搭建整套前后端系统。在开发过程中，小拇指还会邀请一些互联网公司的技术高手来进行指导。目前，小拇指已经在用最先进的移动互联网工具来武装自己。除了客户可在手机上预约定制服务，小拇指还开发了培训所用的App，每天花10分钟学习最新的O2O知识。有了完善的标准和先进的工具，接下来的重要问题就是找到能执行这些标准，并且能使用相应工具的员工。兰建军坦承，当下最大的问题还是人的问题，“其实做汽修，技能只占了体验的20%，中国人很聪明，关键是他能否按照标准来做。我们招聘时遇到最大的阻力是汽修还没有完全形成职业化阶层，员工要从零开始培养。”小拇指的做法是从根源上解决问题。兰建军的想法是：若想让用户满意，首先要让一线员工满意，只有让他们过上有体面的生活，他们才会真正把服务落到实处。兰建军说，“汽修行业的一线工人大部分来自农村，这种非职业化带来的危害实在太大了，他们觉得有退路，城里不好混还可以回农村，这样企业也不愿意深度培养培养，我们要求自己的直营店和加盟商必须让工人过上体面的生活，设施齐全的宿舍，配上保洁阿姨，定期卫生评比都是我们的制度。”
业务模式上，小拇指除了现有的钣喷快修、美容保养、保险服务等，未来也会扩展二手车买卖，甚至新车交易等领域。其中的原因在于：累积的用户数据经过分析可以用于引导消费，而喷漆等基础业务可以成为切入其他业务的入口。目前，兰建军还有另外一个合伙人夏昉。“我与夏总有比较明确的分工，他对于战略方向有一定把握，而我负责打造执行力强大的团队。”谈及未来，兰建军表示，一向不缺钱的小拇指，可能会引入外部资本来加快发展。小拇指今年会加大加盟店的扩张力度，目标是1000家店，而未来希望能达到5000家店，成为中国汽车后市场最有影响力的企业之一。
本文来源：i黑马
责任编辑：王晓易_NE0011
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10:25:57.0　来源: 　有1937人参与
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