每日易说:保险杠为啥用塑料的
有些人还可能会坏坏地想：这肯定是厂家偷工减料！
网易汽车综合12月21日报道现在很多车型的前后保险杠都是塑料做的，这点相信大家都知道了，特别是20万以下的车型，前后保险杠几乎都是塑料材质，要知道以前的车外壳都是金属材质！难说不少人还真是知道保险杠是塑料的，但却不知道为何它不用金属材料，有些人还可能会坏坏地想：这肯定又汽车厂家偷工减料！常见的汽车保险杠采用何种材质？很多年前轿车前后保险杠还是以金属材料为主，用钢板冲压成，表面处理镀铬。随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。而破天荒采用塑料保险杠的正是菲亚特，从此以后这个省钱的方案迅速被各大车企效仿。为什么汽车厂家纷纷采用塑料保险杠？1、可以控制制造成本不可否认，汽车保险杠采用塑料材质的初衷确实是要节约成本。现代汽车生产已模具化，除了应对必要安全的需求情况下，比如车身会采用高强度的材料外，很多部件都会尽可能采用工程塑料或者其他材料，汽车前后保险杠就是比较典型的代表。塑料保险杠不仅可以节省制造成本，而且比较易于生产。而造车成本得以控制后，最终产品到消费者手中的价格也会更合理，这一定是相对应的。当然除塑料保险杠外，一些车还会大量采用碳纤维材质甚至铝合金材质，其目的很简单，主要是为了打造轻量化车身，从而提升车辆的加速和制动以及降低燃油消耗。2、保险杠转型保护行人车辆安全绝对不是依靠保险杠一个部件来承担的，主要还是要看车身框架结构。所以抛开它的制造成本外，保护行人的作用也是它采用塑料材质的因素之一，毕竟车辆不能仅仅保证自己的安全，作为强者，保护行人也是车辆安全要考虑的因素之一。塑料保险杠由于材质原因，比金属更具有弹性以及更好吸收撞击能力所以，假如车辆与行人发生碰撞时，对于人的缓冲和弹性保护显得十分重要。仔细想想如果保险杠换成金属的话，那么悲剧的很可能就是行人了。3、轻微碰撞的自我修复能力如果发生轻微碰撞的话，塑料保险杠拥有很好的弹性，并具备一定的抗冲击性能，也就是说如果在小磕小碰的情况下，塑料保险杠都能自动回弹自动修复。记得早年间，有些日系车型甚至还会拿这些功能当做销售卖点。比如：保险杠处碰撞后没有伤及车漆，但是有小的凹陷，经过太阳高温照射一定时间后，有些保险杠是可以自己修复还原的。即使发生小刮小蹭掉漆了，塑料材质的保险杠喷漆成本也会比钣金修复的金属材质保险杠便宜多了！4、塑料保险杠防腐蚀效果更好我们都知道金属遇水与空气结合后很容易生锈，这样不仅影响外观，而且存在一定的安全隐患。汽车保险杠是比较容易发生磕碰的部件，假如采用了金属材质的保险杠，一旦发生碰撞磕掉了车漆，那么就要马上处理伤处，如果时间久了就会产生氧化反应，危及临近车漆以及保险杠的金属材质，而塑料材质的保险杠则不同，由于其具有很好的防腐蚀性，我们不需要为此而担心。现代汽车的安全已经不再是单纯的保护车内人员安全，而是对于车内车外的安全都要顾及到。我们也没有必要将保险杠采用塑料材质是否主要考虑是降低成本问题，只要企业在车身结构安全和电子辅助安全的设计上更加投入和负责，保险杠采用什么材质也就不那么重要了！
本文来源：网易汽车综合
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今年上半年，启辰品牌共销售43，673辆车型，其已完成2012年的全年销量，对于今年下半年的市场预期，启辰事业部部长叶磊曾公开表示：“下半年启辰力争再次环比增长50%，全年完成10万台目标的基础上，挑战更高目标。”近日网通社了解到：启辰下半年将推出一款全新车型-R50跨界版，该款车型在车身尺寸上相比普通版车型有所增加，动力则保持不变。
启辰R50将推跨界版 车身尺寸增加
启辰R50即将推出一款跨界车型，其长/宽/高分别为：64mm，与现款R50相比尺寸全面升级。其中长度增加27mm，宽度和高度则分别增加35mm和29mm，轴距保持了现款车型的2600mm。另外，启辰R50跨界版车型继续搭载1.6L自然吸气引擎。
日启辰R50正式推出，这也是启辰旗下第二款车型，在今年上半年推出了其改款车型。启辰R50是以骐达为原型全新设计的一款时尚两厢A级车，其衍生车型R50跨界版也有望于2013年上市。
搭载1.6L引擎 与铃木SX4竞争
启辰R50跨界版车型采用和现款车型一样的直列四缸，1.6L自然吸气引擎，发动机型号为HR16。这款发动机保证了良好的燃油经济性，使R50百公里油耗控制在7.2L左右，领先于其竞争对手。它的最大功率和现款R50基本保持一致，达到86kw。
车身尺寸方面，R50跨界版车型比其竞争对手铃木SX4要长192mm，，轴距整整提高了100mm，这也意味着R50拥有更宽敞的内部空间，可以为乘客提供更佳的乘坐体验。而在动力上，同为1.6L自然吸气车型的R50跨界版的最大输出功率要比SX4高出6kw。
外观更具运动 内饰不变
R50跨界版的前保险杠和车身侧面底部都采用了统一的黑色，而取代了现款的双色设计，体现简洁风格的同时使得其整体感更强。车顶部增加了大尺寸行李架，便于固定体积较大的物品，也在一定程度上增强了其承载性，比轿车多了一份运动感，体现了其跨界车的特性。
东风日产启辰作为国内合资自主品牌的佼佼者，自上市以来就凭借其出色的设计理念和其精益求精的造车追求在业界树立了良好的口碑。启辰R50跨界版车型的推出，将丰富其自身产品线，同时也是启辰品牌完成更高目标的必要过程。
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