文/罗伯特卡帕　　中国经济这些年最大的失败就是高铁战略。　　高铁战略之父，是现今在秦城里安享晚年的刘志军。虽然其身陷囹圄，并涉及数额惊人的腐败案件，但在民间，支持他的声音却一直不断，理由就是他对中国高铁事业的巨大贡献。　　不过，我认为，实际上，刘志军不但不是对国家的有功之臣，反而是国家的巨大罪人。他的错误，不仅在于贪污腐败，更在于推动高铁战略这个最近十几年来中国经济最大的失败规划。　　随着电动汽车的发展，可以预期的未来是，城际之间客运的短途交通工具将是私家车，远途交通工具将是飞机，这是已经被发达国家所证实了的事实。　　无论是在美国，还是在欧洲，人们城际之间的主要交通工具不是私家车就是飞机，火车已经是夕阳产业，火车的主要用途是货运，而非客运。　　但是在中国，却反其道而行之，对外来的交通规划，不是以公路交通为主，却企图用铁路交通取代公路交通。违背经济规律，必将受到经济规律的严惩！　　中国的问题，还不只是这些年来修建了太多的铁路，而在于修建了太多的高铁铁路，这是完全无法弥补的错误！　　如果是普通铁路，既可以跑客运，也可以跑货运。随着私家车的日益普及，随着铁路客运的没落，普通铁路可以用货运来代替客运，维持铁路的盈利。　　可是，这些年来修了这么多的高铁铁路，它们只能跑客运，不能跑货运。一旦高铁铁路产能被闲置，就无法转到货运上来，无法弥补巨大的亏损！　　未来，这些产能闲置的高铁铁路，只有一个出路，就是被彻底地废弃，乃至铲除，就像如今这些产能闲置的煤矿钢厂一样。　　在已经运营的高铁项目大多数巨亏的情况下， 听说有很多地方，还在继续规划上马高铁，这是匪夷所思的！难道这些地方的领导，只顾今天的GDP，而不顾明天的亏损吗？　　希望政府能立即终止所有现行的高铁规划，转到切实可行的高速公路或者普通铁路上来，对于我们这样一个发展中国家而言，物美价廉的动车比起价格高昂的高铁更切合我们国家的国情与实际。
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　　我现在正在高铁上看楼主的奇葩理论。你的理论在20年前就早有航空公司和车企的代理人拼命推销。
　　你开心就好。　　
　　哦，呸
　　胡说八道之前,楼主能否打个草稿?
　　日本新干线也是亏损但日本政府依旧继续兴建，有高铁的地方经济发展潜力非常高　　
　　继房地产大跃进，高铁大跃进，都是对中国经济做出大贡献的，下个大跃进不知道是啥，下次大跃进应该能把中国推到世界老大的位置！
　　呵呵　　
　　楼猪是公路局的　　
　　应发展低价航空。
　　美国友人？？？
　　中国搞高铁，美国（顺带欧盟）挺生气。为什么呢？这么大的市场，高铁一发展，飞机看来不好卖了，要是中国买大量民航飞机，那买谁的啊？楼主！　　现代工厂需要现代的物流，中国的物流指望什么啊？楼主！　　要么你是代理人，要么嘴上没毛人云亦云~~~
　　高铁很好啊 方便 准时 安全 快捷 现在出门第一考虑高铁。
　　在秦城里安享晚年的刘志军，呵呵，定语用的真不错！
　　还罗伯特卡帕呢
　　可不是嘛！失败中的失败是没村村通高铁！
　　那为什么高铁还一票难求？
　　说得很好
　　一个燃油一个耗电，哪个更有发展前景？　　
　　楼主理论的原点　　在于“电动汽车”的大量普及　　但目前电池技术没有大的突破之前，电动汽车要取代内燃机汽车，还要走很长很长的路　　其次是“停车问题”和“道路问题”如何解决　　公路不是铁路　　占地更大，维护成本更高　　拥堵几率不可避免
　　此人是专门研究地摊文学的。
　　@业余一级
18:54:00　　可不是嘛！失败中的失败是没村村通高铁！　　—————————————————　　这是下一步新农村建设方向！　　
　　电动汽车发展速度太慢了！　　
　　我一个客运公司的同学铁定支持楼主的言论。
　　@灭了精英再民主
22:17:06　　电动汽车发展速度太慢了！　　-----------------------------
　　楼主 没抓到精髓
未来的汽车电动当然是必须的
但是主要的优势是 自动驾驶 加智能联网
以后电动汽车可以像 现在的城市自行车一样
实现低价甚至免费 公共租赁
这才是趋势 　　但急死是这样 也还是无法在200公里以上路程取代高铁
因为还是高铁更快 运行成本更低
　　我和我的伙伴们出门第一个考虑的就是是否有高铁，让楼主失望了。　　
　　楼主是美国人吧！和中国比美国就是地广人稀，即使这样美国还是要更新客运铁路。中国每年的铁路客运承担着大部分中国人的出行，尤其是远途，无法想象一个人从广州到长沙要开私家车去，更不用说一路的辛苦劳顿，再设想下从上海到北京出差开着车去。呵呵，楼主在美国不了解中国国情，中国也是一个很大的国家，和美国面积差不多，但城市比美国稠密，南方一个镇的人口比美国一个中等城市人口还稠密。
　　汽车租赁 的优势在于 解决私人小汽车最大的劣势
1大量的时间被闲置
2低上座率 也可以叫高空置率
这些都可以通过信息技术的发展来实现　　比如现在的滴滴打车 这只是起步阶段
以后就相当于所有的车主 都是兼职专车司机
然后自动驾驶出来过后
就可以把这些专车的所有权 公司化 甚至政府化　　因为人驾驶汽车的情况下
不是自己的车 比如租来的车 你不会爱惜 这样租车公司为了保证车辆的 租给他人 的期间 不被恶意 过度损坏
需要付出额外的交易成本
而如果自动驾驶技术普及了
反正都是电脑程序开车 就不用担心 由于驾驶者不是汽车所有人
造成的 恶意损坏了
　　人类世界这些年最大的失败就是有楼主这种人。　　
　　@岑药师
21:33:05　　楼主理论的原点　　在于“电动汽车”的大量普及　　但目前电池技术没有大的突破之前，电动汽车要取代内燃机汽车，还要走很长很长的路　　其次是“停车问题”和“道路问题”如何解决　　公路不是铁路　　占地更大，维护成本更高　　拥堵几率不可避免　　-----------------------------　　你还给楼主讲道理？他麻痹他发这个帖子是讲道理的吗，一股浓浓的汪三茅厕味。
　　年运送几十亿人次，不靠高铁靠什么？即使将来终会淘汰，但现阶段却是不可替代的，楼　　主说法实在荒谬。
　　有道理，发达国家都没像中国这样任性，大肆建高铁其实新时代大跃进，最后亏损还是全民买单
　　请问楼主~500到1500公里以内最经济载运量最大最快的交通工具是什么？是飞机？私家车？　　看你的名字倒是个洋名字~假洋鬼子？假设你是美国人~你知道以美国的人口密度修高铁不得亏死？　　
　　人至贱，则无敌　　
　　坐飞机做飞机　　
　　不知道楼猪装傻，还是真傻，怎么会这样脑残的想法，飞机，汽车能有高铁的快捷，省心，安全，环保吗。
　　投资太大，意义不大　　
　　@罗伯特卡帕1 　　最大的失败还不止高铁　　还有航母，还有导弹，还有航天，还有南海，　　这些都不应该搞，劳民伤财，应该养老母
　　@罗伯特卡帕1 你想忽悠中国政府吗？好笑。。。哈哈
　　楼主估计是没车一族，你家有停车位吗　　
　　@业余一级
18:54:00　　可不是嘛！失败中的失败是没村村通高铁！　　—————————————————　　这样好么，哈哈　　
　　骗回复给板块制造人气的　　
　　撸主加油撸啊撸
　　@recoa111
23:15:53　　请问楼主~500到1500公里以内最经济载运量最大最快的交通工具是什么？是飞机？私家车？　　看你的名字倒是个洋名字~假洋鬼子？假设你是美国人~你知道以美国的人口密度修高铁不得亏死？　　-----------------------------　　中国的人口密度远大于美国，但目前除了京沪高铁这一条独苗据说实现了盈利以外，其他高铁全部亏损甚至是巨亏，这叫哪门子“最经济”？最经济的却赚不到钱反而亏损？
　　这货一定是卖汽车的....
　　、　　
　　@罗伯特卡帕1 这种脑残评论家，只会在家批评，而没有任何建设性的建议。中国不搞铁公鸡，不搞输出高铁（顺便带动配套输出），中国怎么养活这么多人？靠专家一张嘴就能养活吗？看看过去的石油，煤炭这些无法输出的行业，哪个不是一片哀鸣？能输出的行业高铁，通讯，电力，现在至少大家还有饭吃，还能飞来飞去的当白领。
　　楼猪你好，楼猪再见
　　本县论坛上的人，经常讨论我们县什么时候通高铁。　　可惜啊，春风不度玉门关。
　　@罗伯特卡帕1 　　　　
　　@大野猫100
18:18:42　　中国搞高铁，美国（顺带欧盟）挺生气。为什么呢？这么大的市场，高铁一发展，飞机看来不好卖了，要是中国买大量民航飞机，那买谁的啊？楼主！　　现代工厂需要现代的物流，中国的物流指望什么啊？楼主！　　要么你是代理人，要么嘴上没毛人云亦云~~~　　-----------------------------　　波音已经宣布裁人了！
　　刘志军的丰功伟绩不容楼主污蔑
　　全国各地为争夺高铁过境，口水仗都要成填满太平洋了。大家都是傻子，就楼主聪明人
　　尼玛……开车不要油啊！！！？？？　　充个电……你能从山东开到四川是吧。　　尼玛币……出个门就飞机是吧。 晚点了你负责吗？　　全中国人民坐飞机，造机场的钱，你出吗！！？？　　一般我都不骂人的……　　但是实在仍不住了……你个傻逼！！！　　拿钱发帖，横死路上！！　　
　　楼主这是啥扯淡逻辑，懒得反驳，不过有一点，刘志军确实是罪人，但是，罪人就不能做好事？关于刘志军对高铁的贡献，这个必须点赞。。老毛说过，要两分法看世界，不能好人就必须一切都好，坏人就必须一切都坏
　　@罗伯特卡帕1 　　高铁早在几年前就盈利了。日均客流更是连连突破新高。
　　然并卵
　　高铁看起来高大上，瞧瞧性价比吧，武汉到南昌，动车100元，有的普快50元，速度二小时，高铁300-500元，还是在南昌西客站下的，花费的时间一样，但是下车还得多坐很久的车才能到市区，这种高铁也就那些商务或者公务的坐起来不心疼吧。P民坐就是嫌钱多的慌了。再高大上，脱离大部分人的国情，运营公司赚不了钱，那就是浪费，还不如动车更实际。
　　@罗伯特卡帕1 狗娃！你的牛跑了！还不快去追！在这胡嗲干什么！
　　中国人就只配步行走路，什么汽车、火车、高铁、飞机……这些越走越快的只能属于楼主的爹！　　
　　吐一口老血
　　高铁非常适合中国的国情，别的国家还真的不太适合：　　美国人略少，飞机发达，不是很适合；　　印度经济上还没到一定的程度，各邦独立营运管理不方便，不适合；　　俄罗斯，大部分人少不适合，个别大城市间还是有发展的空间的；　　适合的国家：地大人多，居住比较集中，经济发展到一定程度，国家对大工程有决策权。　　目前最满足这样条件的国家唯独有中国，中国是非常适合发展高铁的，而且要大力发展，唯一适合建成高铁网络的，不只是几条高铁的事。而另外一些国家也会不断满足：　　印尼，经济再发展一些就行了；　　泰国越南等东南亚国家：初步有点市场，但经济再发展一些就差不多了；　　印度，经济再发展一些，国家若能掌控各州的决策就非常合适，前者容易，后者难一些；　　日本，已有新干线，地方小，再建高铁的余地不大，但还能建一两条；　　美国，有发展空间，十年后可能能够大力发展，高铁会影响飞机市场，可能政府不会支持；　　欧盟，前景很大，但需要欧盟整体的决策权；　　非洲、南美等：主要还是经济不够发展　　……
　　我挺支持楼主的，如果楼主和他的主子的智商都是这么的感人，我大中华星辰大海之路不是要顺利很多
　　你懂毛线，满嘴喷粪。你们狗嘴只要是中国的没有不喷。为几个美分，卖良心，卖灵魂，卖祖宗。还有什么是不能卖的？
　　客运专线发展就是为了腾出普通铁路发展货运　　
　　@罗伯特卡帕1 　　狗喜欢吃的是屎，咬的是人；　　看来高铁战略是对了！！！
　　丧失灵魂的人，就是畜生。楼猪把丧失的东西找回来吧！
　　@看不见雪的熊
17:58:00　　哦，呸　　—————————————————　　不停的呸　　
　　一个屁都不懂的杂种装模作样来评论中国的高铁。恰恰反映了西方反华势力的处心积虑。可是在国内交通越来越快速便利，在国际工程获得所在国充分肯定的情况下，疯狗吠日，只能暴露它的本来面目。
　　算了吧！外国专家也来啦！哪来的回哪去。
　　高铁太方便了。舒适。不贵。出门首选。高铁到不了的地方，近的公路，远的飞机
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