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摩拜单车创始人胡玮炜的背后的故事
10:57:52 来源：互联网 浏览：359次
内容提要：一位浙江女孩登上央视，作为朗读者读了苏童的《自行车之歌》，葱姑娘缓缓的语调里，我们感受到了她对自行车流露出的细腻感情！她叫做胡玮炜，年纪轻轻已经有了“浙商”、“摩拜单车创始人之一”的创业成功者标签！现在，一起来了解下胡玮炜的更多资料吧！
在&2016&年里流行起来的共享单车热潮里，胡玮炜和她所创办的摩拜单车成为了那个撬动改变的支点。
摩拜单车从诞生的那天起就被贴上了理想主义、英雄主义的美好标签，但是从另一方面，它的出现似乎也是「不合逻辑」、令人困惑的：人们看到摩拜单车正在得到疯狂的资本追捧，也在城市扩张的道路上风生水起，但是仍然搞不懂的是，成本高昂、价格低廉以及运营难度巨大的共享单车到底能不能算的上一门「好生意」。
这种有点」世故」的推演方式，大概是大部分自认为「理性「的人对这款产品的第一印象。当胡玮炜以极客公园前员工的身份与极客公园创始人张鹏第一次聊起关于共享单车的创业想法时，张鹏曾经真诚的告诫她：要面对现实，学会」计算」的力量。
可是正如我们所见，摩拜单车终究没有成为一个建立在「完美计算」基础之上的产品，它依然在不合逻辑的生长着。不过胡玮炜也不是「赤手空拳」，她愿意相信科技在放大「人性的善」方面能够发挥的作用，所以选择用科技的力量构建了摩拜单车的坚固城墙。
有人对胡玮炜说：你们就是一群疯子在做一件疯狂的事情。现在在上海和广州，目前每天已经有超过&10&万辆摩拜单车在城市街头自由流动，摩拜单车也已经激活了上千万的用户的使用。同时，它所带来的协同效应正让更多人参与到这场单车运动之中。更加重要的是，她对摩拜单车这种执拗的力量，正在构建出一种涉及范围更加广泛的信任感。
如果回归本源，「不合逻辑」的摩拜单车到底是如何被点燃的？而它点燃以及改变的事情又是什么？这里有一份胡玮炜在&GIF2017&大会上的演讲精华整理，也许你能找到答案
大家好，我是摩拜单车的创始人胡玮炜。非常高兴极客公园给我这个机会站在这里，其实我站在这里非常心怀感恩，因为我的前老板就是极客公园创始人张鹏。在做摩拜单车之前，我就跟张鹏说我想做一个产品，能够让人们在城市里随时随地可以骑到自行车。他当时看着我说，你疯了吧，这是一个太大的坑。
?其实我是一个特别愣的人，我对张鹏说：不是你教我说要相信「相信」的力量吗？他说：「姑娘，我其实还有一句话没有跟你说，他说除了要相信「相信」的力量，你还要学会计算的力量。」他当时提出最大的异议就是，摩拜单车的自行车肯定会全部都被偷光，所以不如单点突破。
但是我当时习惯性的回到了一个「靠直觉」的思考方式：我总觉得如果城市里的自行车足够多，人人都可以很方便的骑到自行车的时候，人们就不会想要占有它。除非是以非常恶意的方式。另外就是，如果我的自行车它像一个机器人、就像《超能查派》里面的智能警察一样，不再需要人们很多的关注和维护它。同时还能回馈一些信号告诉我们这辆自行车的状态是什么样子的时候，我的这个方向肯定就是可行的。
这是我最初的想法。相信大家已经非常了解共享单车的形态了，所以接下来，我想用倒叙的方式来讲讲摩拜单车在过去&9&各月的状态，以及它为什么能引发流行。
在我看来摩拜单车更像是一项城市运动，它可能在方方面面的改变了城市的一些生活，甚至改变了人们的生活方式。
过去九个月时间里，我们已经有了超过了千万的用户，在广州和上海街头已经有了超过十万辆摩拜单车。而且摩拜的产品里面有一个信用积分的维度，当你开始用这个&APP&的时候你有一个基础的信用分，是&100&分，你每骑行一次，你的信用分会增加一分，如果你举报一个违停，你的信用分会再增加一分，而被举报的人，信用分会被减掉&20&分。如果你的总体的信用分低于&80&分，你每半小时出行的成本就会变成&100&元。
?因为我们在用技术的力量完善「善」的一面的同时，也要想要想办法去遏制「恶」的这一面。很幸运，我们的用户里有人自发组织了一个群体叫做摩拜猎人群，他们在用自己的业余时间，像打怪一样去寻找各个违停，并把他们拍下来，并且也能获取信用分，在&2016&年底的时候，很多人在猎人群的群聊里面展示他们谁获取的成果更多。
类似的故事还有很多，我们进入成都的时候，成都小学的小学生自己用手工制作的卡片挂在自行车上，呼吁大家正确使用共享单车。这让我们也非常的感动，因为这是从一个孩子的视角来讲一个城市的诚信是怎么样流转的，他们是怎么样被鼓励的，影响着每个人内心的善和责任感。
从我刚才讲的故事，大家可以看出来，虽然这件事情开始的时候被绝大部分人不看好，但是我相信当这件事情是一件对社会有意义的事情的时候，当一家公司为社会延续着意义的事情的时候，你会发现你所相信的美好，其实以一种非常美好的方式回馈了你。
那到底是什么东西让这件事情发生的呢？我想先回顾一下我自己，我有一些非常简单的关于自行车的情节，当我大学毕业的时候刚刚来到这个城市，我买了一辆自行车，租了一间房子。若干年以后我后来开始有车了，我每天从一个房子到另外一个房子，有时候从一个城市到另一个城市。我突然发现城市&A&和城市&B&在我看来没有任何的区别，我感受不到城市的变迁，感受不到天气的变迁，也感受不到这个城市的活力，我淹没在汪洋的车海里的时候，经常想，我当时为什么要来到这个城市。
所以有一段时间我又去买了一辆自行车，我想找回来在一座城市里面自己的初心，但是我后来发现我买的这辆自行车成为了我一个巨大的负担，因为当我想骑的时候，它往往不在我身边，当我不想骑的时候，我又怕它丢了，我要照顾它。
所以我开始想有什么办法能够让我们随时随地骑到一辆自行车。其实中国曾经是自行车王国，在过去&20&年里面我们花了很多的时间和精力来发展汽车，我们现在有&2.2&亿辆汽车，有&3&亿司机，但是我们会发现其实我们的生活并没有变得更美好，反而是你最初那种简单的、回归本质的生活，让你能够更加美好。
所以为什么做摩拜单车？其实就是基于以上很多很零碎的、很简单的一些想法，以及我相信一个城市如果适合骑摩拜单车的话，那这个城市的幸福指数一定是很高的。
而且我渐渐发现有一大群人都认为这是一个很酷的想法。很多加入我们公司的人甚至是自愿降薪进来跟我们一起打拼，以至于我们一起努力走到了今天，也让大家看到了的随时随地拥有城市摩拜单车。
前面一直讲这个事情是怎么发生的？那这个事情发生以后，我们就在想这个共享单车它到底应该是什么样子的。在做这个智能共享单车之前，我们看过很多公共自行车形态，大家可以想想公共自行车的形态，它最大的问题是什么？它最大的问题可能就是我的支付非常的不方便，我不知道去哪里找车，
去哪里停车，所以我们在摩拜单车上用了&GPS&定位和自动锁的方式，能让你追踪到你的车到底在哪里，能够让你打开&APP&的时候，知道你附近有多少车，你可以去哪里找车，能看到这个车的状态是什么。
另外从自行车的产品层面&我们也看到很多问题。经过对很多公共自行车的调研，我们发现这些自行车的轮胎需要充气，也容易掉链子，时间长了还会生锈，我们认为这几个问题都是急需解决的问题。所以我们通过设计和创新的方法，几乎是从零开始，重新打造了一辆自行车。
所以大家看到的摩拜单车是有显眼的轮毂，全铝的车身不会生锈，智能锁也能方便定位和运营。而且也重新设计了传动部分，做了轴传动，这中间花了很长的时间和精力。其中那个智能锁我们就做了八代。
（摩拜单车上海城市热点图）
我刚刚说了那么多，其实就是想告诉大家，让自行车回归的到底是什么？其实自行车对很多人来说都代表着不同的东西：最基础的东西就是便利、简单；从情感层面上，可能是自在、有趣；而共享单车可能还代表着一个很重要的点，那就是「被信任」。它背后有城市的英雄主义，有人与人之间的连接，有城市的复兴，有每个人的参与感。甚至还有每个人都可以通过骑行的方式来改变这个城市的可能性
其实我自己也很多次的问自己，为什么摩拜单车在这么快的速度内，在不到&9&个月的时间里面改变了很多人的生活？摩拜单车已经充当了一元钱的婚车，充当了一元钱的模特，充当了一元钱开&party&的道具，它变成人们生活当中一个非常有意思的存在，变成城市里的一个象征。这个背后是什么？其实这就是科技的力量，是科技成为了让我们相信很多东西的一个基础。
这也是为什么我一直愿意说科技是中性的。我觉得科技上所有的东西都是人性的折射，科技可以放大人性善的一面，也可以放大人性恶的一面，它取决于你的产品到底是什么样的，摩拜单车的出现和流行，就是想要用科技的力量来无限的放大人性善的一面，以及城市的责任感的一面。&
摩拜单车融资情况：
　　2017年1月~2月，累计3亿美元D轮融资，投资方为腾讯、华平投资、WI Harper Group 、携程、集团、TPG德太资本、红杉资本中国、启明创投、愉悦资本、贝塔斯曼亚洲投资基金、熊猫资本、祥峰投资、、鸿海集团、富士康、永柏资本、PGAVentures、Temasek淡马锡、高瓴资本
　　2016年10月，5500万美元C+轮融资，投资方为高瓴资本、华平投资、WI Harper Group、腾讯、红杉资本中国、启明创投、贝塔斯曼亚洲投资基金
　　2016年9月，1亿美元C轮，投资方为红杉资本中国和高瓴资本
　　2016年8月，B+轮数千万美元融资，投资方为祥峰投资、创新工场
　　2016年8月，B轮数千万美元融资，熊猫资本、愉悦资本、创新工场
　　2015年10月，A轮数百万美元融资，投资方为愉悦资本
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&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&摩拜单车美女创始人32分钟演讲：为什么做出摩拜的人是我？
本文转载自公众号：创业邦杂志（ID：ichuangyebang）
胡玮炜，一席第429位讲者
从今年的 5 月份开始邀请胡玮炜，到 12 月 20 日演讲视频上线，一席花了 7 个月才请动了她。但这完全不是一个估值近 10 美金公司创始人的耍大牌，相反正是因为她的低调：
“摩拜单车还是一个新生儿，还处在一个婴儿期，我如果过多演讲，会有一种幻觉，似乎是一种成功的幻觉，其实我们真的刚刚起步”，胡玮炜说出了她当时的顾虑。
胡玮炜非常的感性：上一位演讲者骆老师在台上讲他在城市里面的观察和细微的感受，她坐在台下一边听一边感动的流眼泪，上台后都还未抚平内心的激动。
但也许正是这样感性的人，才能喊出“骑行改变城市”这样性感的口号。
她说：“一个城市如果适合自行车骑行的话，它的幸福指数一定是非常高的。因为首先它应该有自行车道，然后有绿树，因为如果没有绿树夏天会非常热。空气也应该良好，这样人们才愿意去骑行。我们是坐等有一天能够变成这样，还是说每一个人可以付出一点力量，让这样的事情发生？”
无论是在上海还是在北京，胡玮炜都买过属于自己的自从车，但总是不到一个月她就放弃了：要么就是被偷了，要么就是我真的觉得在城市里面骑其实是非常不方便的。
“我希望我像一个机器猫一样，当我想要一辆自行车的时候，我就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。因为在大城市里面，可能我无数次从地铁站出来，在高峰期的时候根本打不到车。我可能会坐一辆黑摩的，但是非常危险。那个时候我就特别希望有一辆自行车。”这是胡玮炜2014年的时候做梦都在想的事情。
很多人都说媒体人有个通病：会说不会做。但在汽车行业做了近10年媒体人的胡玮炜刚好相反，她不是个很能说的人，更不会忽悠，但她想到什么就一定要去做。
“其实我不是一个特别有野心和企图心的人，但是我是那种——如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽，如果我不去做的话，我可能会不能接受。所以我就一直不停地去push自己做这件事情。”
大概在 2013 年年初的时候，她去了一次拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展出。当时她就有一种非常强烈的感觉，那就是未来汽车可能会发生很大的变化。
拉斯维加斯之行让她颇受冲击，更多的是启发，人与汽车的交互，汽车与汽车的交互，以及未来的交通出行。回来以后她跟当时的老板说，未来出行行业肯定会发生巨大的变化，她想做一个关于汽车和科技的小栏目，她来负责。
但她最后没有说服老板，干脆就辞职出来自己做了一家公司，叫极客汽车。
2015 年做摩拜单车也是这样。
“有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是靠近傍晚的时候。我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。那个硬件的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解决。”
胡玮炜说，移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？那时候，做一辆随骑随停的自行车的种子已经在她心里生根发芽。
直到有一天，她跟一群工业设计师和一些投资人坐在一起聊天的时候，当时她的天使投资人突然说了一句话：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁那种。”
“我当时就立刻被击中了，所以我当时就说我要做这个，我们可以做这个。”胡玮炜很激动。
最初，胡玮炜没想过她会来领导这个项目，但身边的那些工业设计师后来就不断地在论证说这个有多难：会被偷走，不知道应该布在什么地方……反正各种各样的问题提出来，最后他们就退出了。
最后只有胡玮炜愿意来做这个，她就变成了这个项目的创始人。
一开始遭遇的质疑当然很多。一个年轻的女记者，真能带着公司做到这件事情吗？似乎怎么看都不靠谱吧？
胡玮炜说：“我可能比较轴，我会主动排斥掉所有这些跟我说不靠谱的东西，你说做不到，我现在没办法证明，我最后会做出来给大家看。”
演讲中间，她放了一个短片，我一个吃瓜群众都看的激动的流出了眼泪。
这个视频叫《摩拜在北京的15天》。开始的时候摩拜在中关村大概就投了一百多辆，后面慢慢地加大投放量。他们发现了这15天的一个变化，左下角是时间，可以看到时间的变化。
摩拜在北京的15天
每一个亮点，代表每一次开关锁。摩拜用了15天的时间，用自行车点亮一座城市。从最初零星的不起眼的小亮点，到最后群星璀璨，我仿佛看到了摩拜人在城市奔波的点点滴滴，也感受到胡玮炜梦想被点亮的激动之情。
从4月22号在上海第一次发布以来，摩拜已经正式进入了四个城市，现在在成都已经开始试运营了。
这是摩拜在广州的一天。
2016年，资本趋冷，但共享单车却杀出重围。
如今，共享单车的火爆程度从单车的投放密集度就能看出来，在一、二线城市，几乎每个地铁口都会聚集大片颜色各异的共享单车。但若是从资本的角度来看，那更加吓人。
据一位投资人透露，当时的他已经谈妥了一家共享单车公司的C轮融资，但就是出个差的功夫，回来后便没有了机会。
据智东西统计的数据显示：截止到目前，市场中已经有包括摩拜单车、ofo、优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等 17 个玩家入局，有 20 多家投资机构投入了近 30 亿元资金，单车共有 30 万辆，遍布 10 座城市...
摩拜单车在共享单车大战里可以算是一只大军，这个行业内的先行者在几乎一年的时间里就已经完成了C+轮融资，投资金额达到了数亿美元。且投资方基本都是一些知名的投资机构，包括红杉、创新工场、贝塔斯曼、启明、熊猫、祥峰，甚至美团王兴也参与其中。
摩拜在市场中获得如此成就，但创始人胡玮炜创办摩拜的最初却从没考虑过这个公司能不能做大，她的初心却非常简单，就是要让一个城市更适合骑行，让更多人在0-5公里的出行范围内选择绿色出行。
失败了就当做公益。
一、二线城市，摩拜大批量的出现，但问题也随之而来。被损坏，被偷。
甚至被放在咸鱼上出售。
监管问题也时有发生。
这类情况，让胡玮炜很是心疼，她曾说，“有一次我们的单车被扔到了河里，我感觉就好像凶杀案现场一样。”
除了用户的使用问题，还有人质疑摩拜单车“盈利问题没解决，是一种创业套路，通过炒作、骗风投”。对于这类问题，胡玮炜表现的非常从容：
商业模式不一定非要找，不论是对社会还是对个人，只要做的事情非常有意义，非常有价值就可以。如果我不去做的话，我会很难受。创业的路上，最大的竞争对手永远都是自己。就算这次失败了，那也是一项公益。
另外，面对目前行业内鱼龙混杂的现状，胡玮炜在36Kr的采访中曾经回应，她其实很无奈：“整个商业运作的模型，其实我们都有知识产权的，我们随时可以去告那些现在按照这个方式来做的人，但这不能够真正阻止一些事情的发生，你最终还是应该跑得比别人快才行”。
在演讲的后面，胡玮炜讲了一个小故事。在上海的时候，她常常跟同事一起去那些有树荫的小道骑行。有一次，他们一边骑一边讨论，陈奕迅有一首歌叫《单车》，其实它是一首粤语歌，她一直不知道《单车》讲的是什么。刚好那个同事他是广州人，他跟胡玮炜说，那首歌是讲：他跟爸爸唯一的拥抱，就是他坐在后座的时候能够抱着爸爸的腰。爸爸总是对他很严格、很严苛，他所有的温暖的记忆都是在那辆自行车上。然后，那个同事，也讲了自己一些他跟他爸爸的故事。
下面这张动图，是摩拜在深圳的一天。深圳是个不眠之城，凌晨两三点都有很多人在骑摩拜。
有一次，胡玮炜在深圳的时候就跟大家调侃，说不知道为什么深圳一天24小时有这么多人在骑行。
后来一个用户就在朋友圈@胡玮炜，说其实很多人，像保洁阿姨她们在凌晨两点的时候刚刚下班，而那个时候已经没有公共的交通工具了。
看到这个，她非常感动。
版权声明：本文视频及部分演讲素材来自公众号“一席”（ID: yixiclub），部分资料引自智东西、36Kr、网易科技、新浪财经、广州日报。转载请保留此信息。
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摩拜单车创始人胡玮炜，80后，凭借一辆单车，2年内完成7轮融资，吸引到了马化腾等一众大佬争相投资，摩拜单车估值已达100亿。如果要评价胡玮炜，她的身上有两个特质很打动我。第一个，有勇气坚持自我。胡玮...
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摩拜单车美女创始人32分钟演讲：为什么做出摩拜的人是我？
最近街头路边随处可见的那款橙色的摩拜单车突然火了起来，无论是在地铁站出口，还是在办公集中区，随时可以看到小橙车的身影。这款摩拜单车创始人是胡玮炜。胡玮炜不是一个口齿伶俐特别能说的创业者，偶尔紧张的磕磕巴巴，但真实得令人动容，关于她是如何一步一步开启单车梦想的，她分享了很多很多细节和零碎的想法。为什么决定做摩拜单车？心里有想法就去做！胡玮炜认为很多时候一个重大的决策反而是凭直觉。她自己也无数次地去追溯过，为什么在那一刻会那么坚决地去做一件当时身边所有人看起来都不靠谱的事情。她以前是一个媒体人，大概在汽车行业里面做了将近十年的媒体。因为非常强的好奇心，她很想知道从外围的角度看待汽车行业是怎么运行的，它的新产品是怎么出来的。所以，她曾经就真的加入过汽车行业，当时在上海参与了荣威550产品的整个迭代过程。大概在 2013 年年初的时候，她去了一次拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展出。当时她就有一种非常强烈的感觉，那就是未来汽车可能会发生很大的变化。拉斯维加斯之行让她颇受冲击，更多的是启发，人与汽车的交互，汽车与汽车的交互，以及未来的交通出行。回来以后她跟当时的老板说，未来出行行业肯定会发生巨大的变化，她想做一个关于汽车和科技的小栏目，她来负责。但她最后没有说服老板，干脆就辞职出来自己做了一家公司，叫极客汽车。她不是一个特别有野心和企图心的人，但是她是那种——如果心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽，如果不去做的话，她可能会不能接受。所以她就一直不停地去push自己做这件事情。2015 年做摩拜单车也是这样。“有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是靠近傍晚的时候。我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。那个硬件的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解决。”胡玮炜说，“移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？那时候，做一辆随骑随停的自行车的种子已经在她心里生根发芽。”直到有一天，她跟一群工业设计师和一些投资人坐在一起聊天的时候，当时她的天使投资人突然说了一句话：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁那种。”“我当时就立刻被击中了，所以我当时就说我要做这个，我们可以做这个。”胡玮炜很激动。最初，胡玮炜没想过她会来领导这个项目，但身边的那些工业设计师后来就不断地在论证说这个有多难：会被偷走，不知道应该布在什么地方……反正各种各样的问题提出来，最后他们就退出了。最后只有胡玮炜愿意来做这个，她就变成了这个项目的创始人。摩拜单车正式进入四个城市，解决了都市人繁忙出行的“最后一公里”摩拜单车如今已依次在上海、北京、广州正式运营，深圳也正在试运营，11月16日摩拜单车登陆第五个城市——成都。在大都市的上班族，如果你出入站的地铁口或公交站离家、工作地还有一段距离，就可以打开手机APP，寻找最近的自行车。有人说摩拜单车的模式，解决了都市人繁忙出行的“最后一公里”。我们大概来看一下，其实从数据的角度，可以看到自行车给我们带来的变化。摩拜在北京的15天这是北京的15天。每一个点都是每一次开关锁。摩拜用了15天的时间，用自行车点亮一座城市。下面是摩拜在广州和深圳的一天。摩拜在广州的一天摩拜在深圳的一天就算失败了，这也是一项公益。毕竟这是一条没有人走过的路。有人在猜忌它的“商业套路”和“盈利模式”，有人在唱衰它的生命周期，也有人在鼓吹它的智能骑行……在接受广州日报人物在线专访时，摩拜单车创始人胡玮炜表示无论褒贬都 “不care(不在乎)”。“目前为止，我只关注自己的进步和成长”。“就算失败了，这也是一项公益。”回应质疑——不在乎被说”套路”吸金广州日报：摩拜单车出来后，叫好和唱衰声都有。比如恶劣天气抑制车辆使用、人为破坏严重、单车成本高、难优化用车配置、竞争环境激烈……你怎样看待这些问题？胡玮炜：“小步快跑”，快速地迭代产品，我觉得这是当下互联网公司需具备的素质。我最早开始创立摩拜单车的时候，也几乎没有人看好，可能到现在也有很多人用它了，还是用事实来说话吧。广州日报：有人质疑，共享单车会不会是互联网创业的一种套路，通过炒作、画大饼，吸引风投？胡玮炜：我不在乎。其实我也没想到一定要进行创业。完成自己的想法就可以了。广州日报：现在注册会员有多少？单车的平均日使用量是多少？胡玮炜：摩拜单车最多的时候，一天一辆车被骑30次。我们现在还是婴儿期，没有那么爱去往数据方面引导。我们会发布数据，但不从简单的逻辑来发布数据。回应创业——思考盈利是限制想像力广州日报：有没有找到商业模式？胡玮炜：其实不一定要说我一定要找商业模式。我的出发点是——这是非常有意义，非常有价值的事情，不论是对社会还是对个人。如果我不去做的话，我会很难受。广州日报：有思考盈利模式吗？胡玮炜：现在去思考，是限制自己的想象力。成长是现在最大的主题。有关使用——公德心差的人不是用户广州日报：创立摩拜单车之初，你说相信“人本善”？胡玮炜：相信是一回事，但如何去构建体系是另外一回事。为什么这些破坏车辆的人能被抓住，就是因为可用科技手段帮助警方去抓住他们。另外，制定了很多制度。一个公德心比较差的人，也不会成为我们的用户。我们建立了很多信用体系，和社会上很多征信机构结合在一起，是全维度的。广州日报：这会不会成为摩拜发展的绊脚石？胡玮炜：所有问题都会成为绊脚石，所有的问题都可以解决。广州日报：自行车的毁坏率高吗？胡玮炜：从整体上来看还好。我们会逐步想办法去解决。这是一个过程，现在去评判，为时过早。有关竞争——最大的对手只有我自己广州日报：有人说这个行业很难一家独大，对于摩拜和ofo而言，有一定的先发优势？胡玮炜：我对这些标签都没什么兴趣了。就是在做一件有意义，有价值的事情。广州日报：行业竞争对手很多，怎样看待这种竞争？胡玮炜：到目前为止，我只关注自己的进步和成长。不会去比较。广州日报：现在有很多竞争对手，包括ofo、小鸣单车，也是对城市的改变？胡玮炜：很好，很欢迎大家都来参与。广州日报：你觉得现在最大对手是谁？胡玮炜：我自己。创业的过程，实际上是一个战胜自己的过程。关于未来——不在乎被称单车界“滴滴”广州日报：有人说你们是自行车界的滴滴？胡玮炜：这个说法可能方便大家理解，我觉得无所谓。有人会说苹果是谁吗？有人会说google是谁吗？facebook是谁吗？它们就是它们自己呀，我为什么要成为别人？广州日报：接下来的路会不会考虑到上市？胡玮炜：现在去想这些太早了。摩拜单车的梦想：让我们的城市生活能够更美好！在演讲的后面，胡玮炜讲了一个小故事。她在上海的时候，也常常跟同事一起去那些有树荫的小道骑行。有一次，一边骑她们就一边讨论。陈奕迅有一首歌叫《单车》，其实它是一首粤语歌，她一直不知道《单车》讲的是什么。刚好那个同事他是广州人，他说，那首歌是讲他跟爸爸唯一的拥抱，就是他坐在后座的时候能够抱着爸爸的腰。爸爸总是对他很严格、很严苛，他所有的温暖的记忆都是在那辆自行车上。他跟我说完这个，也跟我讲了一些他跟他爸爸的故事。所以胡玮炜觉得自行车在让你走出那些盒子，让你走到城市的街道上，用一个十公里左右的速度和你身边的人谈话、聊天，你会发现它不仅仅是一个工具，它承载了很多有趣的有情感的东西。这也是为什么很多人愿意在朋友圈，在微博里面晒他骑行自行车的图片的原因吧。所以摩拜单车的梦想，从她最初一些个人的零碎的体验，到做了一个决定，到后面她们做了无数事情、大家看不到的一些努力，其实都是想要让自行车能够回归城市，让我们的城市生活能够更美好。解读标杆综合自一席（ID: yixiclub）、创业邦杂志（ID：ichuangyebang）、广州日报、东方信托网
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