为什么在线平台比传统我卖我车二手车网市场更具优势

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-28 18:25 标签： 定制家具优势
新车才开1年 为什么就要卖了？会不会有猫腻？-汽车频道-浙江在线
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传统车商、电商平台都看好的杭州二手车市场 消费者缺乏信任成了痛点
新车才开1年 为什么就要卖了？会不会有猫腻？
记者 邵霏祥 文/摄
　　你家最近有换车的打算吗？
　　经过十余年的高速发展，中国已经成为全球最大的汽车市场。与此同时，北京、上海、广州、杭州等发展较早的汽车市场，也逐渐步入成熟期。杭城多家4S店负责人曾在接受新车讯记者采访时表示，现在，超过半数的杭州人买车是为了升级换代，以置换的方式。
　　而作为置换的必然产物&&二手车，背后蕴藏着巨大商机。据中国汽车流通协会部分数据显示，2014年全年，国内二手车交易总额3675.65亿元，同比增长26.03%；二手车交易总数605.29万辆，同比增长16.33%，形势可谓一片大好。
　　所以，无论是目前发展比较艰难的传统二手车商，还是新兴的&互联网+&二手车电商平台，甚至是资本市场，都对二手车领域虎视眈眈。不过，业内人士表示，信息不透明、收售价格紊乱等，导致消费者对二手车买卖缺乏足够信任。这仍是二手车行业发展的痛点。
　　杭州二手车市场不缺车源
　　昨天，新车讯记者前往杭州汽车城、元通名车馆等杭城主流二手车交易市场看到，各个展馆的车位里，基本停满了各种待售的二手车。
　　&杭州的新车市场增速已趋于平稳，大部分购车的消费者原本家里就有一辆，现在是置换。&杭州尚礼旧机动车经纪公司负责人丁伯强说，因此，杭州的二手车市场，车源并不是问题，问题是做这个生意的人实在太多，&僧多肉少&不够分。
　　杭州华泰旧机动车鉴定评估事务有限公司总经理王臻栋则透露，目前大多数二手车商与4S店有合作，收进的是4S店里置换下来的二手车。&直接在市场里向个人收购的数量极少。&王臻栋说，杭州车市五六年前开始进入巅峰期，眼下正是这批车主置换新车的高频期。&这个高频期还将持续很长时间，所以，我个人很看好杭州二手车市场的发展前景&。
　　而元通名车馆市场经理章敏华表示，目前馆里每个月的成交量基本维持在300辆左右，成交价在15万-30万元的二手车最受消费者喜欢。&元通集团旗下有众多品牌4S店，二手车源完全不是问题。&他还透露，来馆里买二手车的消费者，80%是置换客户，即，以旧换旧。这表明，认可二手车的杭州人不在少数。
　　二手车电商平台涌入杭州
　　在杭州汽车城的二手车交易区，新车讯记者遇到了几拨&新人&。之所以说&新人&，是因为前几年来市场采访时，还没有从事这一职业的人群。他们是各大二手车电商平台的信息采集员。
　　&我们的任务，就是对合作二手车商每天新增的二手车进行数据采集。比如记录年份、行驶里程、配置，拍摄车辆照片等，并将这些信息上传到平台。&某平台一位正在采集数据的员工说。
　　不少待售二手车的挡风玻璃上，也放置了各种电商平台的宣传广告。新车讯记者粗略统计了一下，包括优信二手车、车猫认证、车易拍、赶集二手车等在内的六家不同模式电商平台，正铆足了劲地争夺杭州市场。
　　他们的背后，是资本市场的支持。杭州本土的车猫，去年12月就完成了1000万美元的A轮融资。据相关信息透露，今年10月，车猫还将完成5000万美元B轮融资。而总部在北京的人人车，几天前刚获得腾讯领投的8500万美元C轮融资，也于几个月前进军杭州二手车市场。
　　&杭州汽车保有量很大，汽车市场的活跃度非常高，二手车市场更是潜力无限。这正是人人车看中杭州市场的原因。&人人车杭州区域负责人陈钢说，目标是做成&互联网二手车4S店&。
　　消费者信任度仍待提升
　　尽管各方都看好杭州二手车市场的发展潜力，可仍有诸多问题亟待解决。
　　&消费者问得最多的问题，类似于：新车才1年，原车主为什么就要卖了？肯定有猫腻。&二手车商孙根法认为，这是长久以来，部分二手车商不诚信经营的后遗症。&制约二手车发展的很大一个因素，就是消费者对二手车的警惕心太高了&。
　　锐驰二手车负责人王泽咸表示，目前二手车经销商数量太多，导致在收购好车源时易出现价格战，最终导致市场价格紊乱。&比如一辆车，我出50000元收车，有人出51000元。为了不损失好车源，只能再加价。而最后收车多出来的钱，就只能由消费者买单了&。
　　王振栋认为，即使是站在资本肩膀上的二手车电商平台，目前也仍然处于抢市场的混战阶段，想建立新的二手车市场秩序尚需时日。
　　&杭州二手车市场的巨大潜质，大家有目共睹，希望可以通过各方的努力和自律，提高消费者对二手车的信任度。大家一起把二手车这块蛋糕做大，让消费者和商家都能得到更大的利益。&章敏华说。
　　标签：新车 二手车
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