水下浇混凝土喷浆车水泥浆会跑掉吗

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水下混凝土施工案例分析
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水下混凝土灌注常见问题分析
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3秒自动关闭窗口旋挖桩浇筑水下混凝土时,要将下面的泥浆排出来就要求砼的流速很快.
旋挖桩浇筑水下混凝土时,要将下面的泥浆排出来就要求砼的流速很快.旋挖桩浇筑水下混凝土时,要将下面的泥浆排出来就要求砼的流速很快,但是施工时需要断路,砼车进不去,还有别的方法嘛,天泵的流速也不够.
好像不是这么回事情;;水下混凝土的含砂率宜为40%~45%,并宜选用中粗砂;粗骨料的最大粒径应<40mm,有条件时可采用二级配;为改善和易性和缓凝,水下混凝土宜掺外加剂.施工坍落度宜为18-20cm,并有一定的流动度保持率,坍落度降低至15cm的时间不宜小于1小时,扩散度宜为34-38cm;混凝土初凝时间应满足浇筑和接头施工工艺要求,一般宜低于3-4小时.如运输距离较远,可在混凝土中掺减水剂,以减小水灰比,增加流动度,减少离析.防止导管堵塞,并延缓初凝时间,降低浇筑的强度.浇注水下混凝土应遵守下列规定:1开始灌注混凝土时,为使隔水栓能顺利排出,导管底部至孔底的距离宜为300~500mm,桩直径小于600mm时可适当加大导管底部至孔底距离;2应有足够的混凝土储备量,使导管一次埋入混凝土面以下0.8m以上;3导管埋深宜为2~6m,严禁导管提出混凝土面;4水下混凝土必须连续施工,每根桩的浇注时间按初盘混凝土的初凝时间控制, 再问: 你说的我明白,但是现在混凝土的流速不能保证将下面的水一次性排出,拍不出去去水下桩就市区意义了啊,不合格啊。现在问题已经解决了。谢谢。
与《旋挖桩浇筑水下混凝土时,要将下面的泥浆排出来就要求砼的流速很快.》相关的作业问题
应视导管管径而定,当管径为250mm时,作用半径可为3~3.5m.当围堰内有桩或柱时,导管的作用半径宜减小.
一般最底下为4m节,中间为标准节,顶部为1m、0.5m左右的调整节,底节长的原因是底部导管受混凝土冲击力大,接头为薄弱点,尽量减少,顶部调整节调整导管悬空高度,同时一般灌注钻孔桩时,最开始容易出现堵管、不下料等问题,便于拆除一节,减少导管埋深.
都应该取样观察,以确定是否与地勘报告一致.如果不一致,分两种情况,一种情况是实际情况要优于地勘报告.这种情况其孔最终形成的桩基是优于设计的,可以视为桩孔合格.另一种情况是实际情况要差于地勘报千.这种情况其孔最终形成的桩基质量是达不到设计要求的,这就应当判定为桩孔不合格.这时就需要通知设计对该孔作出变更设计.如:加深、加
你说的是地下连续墙吧,浇筑混凝土的时候关键是不能拔空了,否则就会漏水形成断层开挖以后就会渗漏,所以浇筑一段时间要用测绳测浇筑的高度然后计算可以拔出多少米导管,每次拔出的导管都要记录,避免从混凝土中拔出来.
导管不应漏水,内壁光滑.安装好的导管在使用前,应通过充水、加压的方式进行检查.
是挖孔桩的缩写,旋挖桩和人工挖孔桩是挖孔桩的两种施工方法哈.
快硬水泥初期强度高,主要是硅酸三钙和铝酸三钙含量高于普通水泥.它主要用于抢修工程、军事工程等,如果用于水下混凝土水化热太大,还有它是特种水泥后期强度增长慢,整体强度低,收缩变形大,抗硫酸盐侵蚀性最差,所以不能使用,而应该优先使用矿渣硅酸盐水泥,其次选用普通硅酸盐水泥.
就是旋挖机用挖一个设计图纸需要的桩径的孔洞.
按照图纸计算,一般要扣除地系梁的的高度.如图纸上给的桩长为32m,地系梁的高度是1.4m,那么桩长就为30.6m.
看这里/view/6ed26e33294dd.html
控制混凝土自由倾落高度以防离析,倾倒高度不宜过高 浇柱子时,混凝土从上面灌入时,一定是石子先落下,石子与砂浆混合 并占满底部,如此,可避免柱底易产生混凝土不密实现象.
暂时没有办法彻底解决.有3个建议:1、使用小20-40cm钻头;2、使用长双锥螺旋钻;3、钻的过程中往孔内加适量水.
干作业成孔后孔内没水就不叫沉渣了,叫浮土或碎渣,清理这个有专门的清渣器,一个带有单向装置的工具,浮土或碎渣被旋转进去后就出不来了.
旋挖钻孔灌注桩也分为干孔取土旋挖桩和正反循环旋挖桩.你说的干作业旋挖钻孔灌注桩是用那种履带旋挖机(三一重工的比较多)在孔位上直接下钻头取土,旁边要有装载机及时把干土推走.这种履带旋挖钻在黄土高原地区的摩擦桩比较合适.水位低,桩长地层中基本没有岩石层.旋挖速度快,没有水,不大塌孔,也不用护壁.但是碰到水和岩石层就比较麻烦
回旋钻孔采用的是泥浆循环方式出的是泥浆,旋挖钻孔采用动力头形式,利用强大的扭矩直接将土或砂砾等钻渣旋转挖掘,然后利用旋挖斗快速提出孔外出的是干土.相比之下旋挖钻孔成孔效率高污染小成本更低.
按照你说的情况,应当是地下水的涌出量比较大,但是你还是能够成孔的.孔内积水也比较多,即使抽干了,水的压力比较大,担心会对混凝土质量造成影响.我遇到过这种情况,建议按照水下混凝土浇筑方法施工.混凝土调整配合比,符合水下混凝土的要求,施工执行水下混凝土施工工艺. 再问: 如果不想采用水下砼,抽干桩底水上面护壁处还有很多水流
旋挖钻不同于其他钻机,其最大的优点就在于对相邻的孔桩没有震动影响,摩擦桩,桩间距2.5m,不存在窜空的可能,以此,可以连续作业.(人工挖孔桩出于安全考录,要求桩净距2.5m).如果你还担心对桩质量有影响,可以“跳打施工”即隔一打一. 再问: 那旋挖机钻孔作业时多孔侧壁有挤压吗,我这是50m的桩,我担心的是越深是不是对孔
在施工做资料的时候都是按照护筒顶标高到桩底标高算的.但是在合同计价的时候是按照测量给出的地方面标高到桩底标高算的.
一般来说,主次梁在浇筑的过程中,按照施工方案沿着某一方向浇筑,不区分主次梁板的浇注顺序.主梁次梁板都是在同一个平面,都是同时施工的怎么浇注水下混凝土?_百度知道
怎么浇注水下混凝土?
应该注意些什么?
摘要: 目前,桥梁桩基施工多为灌注水下混凝土,虽然灌注水下混凝土已经过多年的经验积累和总结,但施工过程中不为人预知的事故还是经常发生,大到断桩,小到浮笼等,给施工带来影响并造成经济损失。 水下混凝土浇注中,一旦发生事故,应采取相应措施,尽可能避免事故扩大或把损失控制在最小限度。
  下面就一些可能出现的事故进行分析并提出相应处理办法。
  1、 剪球时卡管
  在灌注水下混凝土时,经常会产生剪球时卡管的情况,出现这种情况的原因有两个。
  1. 1剪球制作不合理
  塞球直径与导管直径差别太小,剪球前由于砂浆或细石料渗入导管与球壁之间造成堵塞。如果是这种情况,在不浪费混凝土方量的前提下,应急处理办法有两个:
  ⑴. 用一定长度(一般比漏斗长2m左右)直径为20mm~25mm的钢筋捅塞球,使混凝土下落。
  ⑵. 利用机械振动使混凝土下落,这种方法要求操作技术娴熟,以保证混凝土下落时导管回落到正常埋管的位置。
  1.2 混凝土不合格
  如果开盘后的混凝土坍落度过小或拌和不均匀,加上累积混凝土过程中粗骨料下沉,可能导致漏斗口处粗骨料相互挤压密实而堵塞漏斗口,导致剪球后混凝土难以下落。
  补救的办法同上,同时必须注意:第一斗混凝土坍落度一般以控制在水下混凝土坍落度规范要求的高限为宜,为确保剪球顺利,可适当控制石料用量,等剪球完成后再按正常配合比进行拌和。如果采取措施后混凝土仍不下落,时间又长,只能放弃这斗混凝土,适当清孔或用空压机对孔底进行扰动后重新灌注混凝土。
  2、 灌注中途卡管
  因机械故障(如断电)使混凝土在导管内停留时间过长,或者灌注时间过长,部分混凝土已经初凝使下落阻力增大而堵在导管内。这种事故宜以预防为主。灌注前应全面检修设备。尽可能使灌注连续快速,炎热季节在灌注初期混凝土中掺入适量缓和剂,以避免混凝土过早初凝。
  如果已灌注混凝土厚度3m以内出现卡管又无法补救到继续灌注时,建议停止浇注,拔出导管,采用吸泥机吸出混凝土,并重新清孔再灌注,或者提起钢筋笼,重下钻头,加大泥浆浓度钻至设计标高并排出已灌混凝土,再按常规办法清孔,重新灌注,以小的损失换取高质量工程。
  如果已灌注混凝土厚度较大,重钻清孔不太可能,只能采取更换导管重新灌注的办法,但如何保证更换导管后不断桩值得研究。
  3、 埋管
浇注过程中导管无法拔出有两种可能:
  3.1 钢筋笼制作质量差,部分钢筋脱离主筋后插入导管吊环内(这种情况一般会浮笼)。这时应正反转动导管,使导管与钢筋笼分离并居钻孔中心,再继续浇注。
  3.2 导管埋深过大或混凝土初凝使导管内外摩擦力增大,水下混凝土灌注应严格控制埋管深度,不得大于6m,且不小于1m。为防止混凝土初凝,除适当加缓凝剂外还应振动导管。
  一旦埋管发生,应先查明究竟是何种原因,尽可能增大拔力拔起导管(但要防止拔漏导管),拔起过程中应正反摇动导管,使其易于拔起。
  4、 浮笼
  浮笼事故在灌注水下混凝土过程中并不鲜见,对于只下半笼(即钢筋笼长度小于成孔深度)的钻孔桩更是有可能发生。产生这种现象的原因与混凝土的顶推力有关,但预防不力是一个因素,所以下笼时应采取相对固定措施,尽可能多焊几条主筋在钻机底座上,增大固结力。
  在灌注过程中混凝土何时接近或进入钢筋笼应做到心中有数。在混凝土面接近和进入钢筋笼时,应保持许可范围之内的较深埋管,并连续灌入混凝土尽可能减少混凝土从导管底口出来后对钢筋笼的冲击力;当混凝土面进入钢筋笼一定深度后,适当提升导管,以增加钢筋笼的埋深,使得混凝土与钢筋笼的握裹力保证钢筋笼不至上浮。
如果出现浮笼,应尽快处理,扼制继续上浮,最好用多根直径6cm左右钢管套住钢筋笼主筋再焊在护筒上,并用钢筋或方木成网状压住所焊钢管及护筒,这样,还能保证钢筋笼上浮时不至过份偏位。
  施工事故时有发生,为保证工程质量,应坚持预防为主、防微杜渐的原则。
导管轻微漏水、导管埋入混凝土太深,混凝土含砂率偏小,使混凝土形成松散层次或囊体,施工中间每间断30分钟后,要上下串一上导管,出现浮浆夹层造成断桩,严重影响混凝土质量,导致废桩重做。施工中发生孔壁坍塌,以避免扩孔导致混凝土超灌量。2,中途中断浇注时间不宜走过30分钟,整个桩的浇注霎时间不宜过长,尽量在8小时内完毕。5、注意灌注所需混凝土数量,一般较成孔桩径计算的大,约为设计桩径体积的1,以便清除浮将和消除测量误差。1,并作出标记和记录。(5)导管使用前做好水密性试验。导管不要埋入混凝土过深,严格控制混凝土配合比、和易性欠佳等因素,可能造成导管的堵塞,导致浇注中断,在正常钻孔作业时,中途不要随便停钻,增加发生事故的可能性。在施工过程中.4米,操作中避免碰撞孔壁,并随时注意控制泥浆的和比重。3、为保证施工质量,水下混凝土的配合比选用要比设计强度高20%左右,坍塌度宜采用18-22厘米。4、混凝土自拦合机出料至砍球开寒时间不宜超过30分钟,若重新灌注浇注时,则混凝土内存在浮浆夹层,造成断桩,往往都有前兆。有时是排出的泥浆中不断出现气泡,有时护筒内的水位突然下隆,以便在混凝土内、和易性等技术指标。2、为预防孔壁坍塌,我们采用了维持护筒水位简外水位高出1,组拼后须用球塞,其底端不得带法兰盘。3。(3)内径应一致,其误差应小于±2毫米,拧紧螺栓,严防漏水、护筒外壁冒水,引起地基下沉,势必增加工程投资,又拖延工期,工程质量也很难达到预期的目标,护筒倾斜和位移,使桩孔偏斜,防止混凝土失去流动性,提升导管困难,一般为4米.2倍左右。为避免混凝土超灌量,要掌握好各土导的钻孔速度,无法施工。4、孔壁坍塌。每节导管的长度要整齐统一,便于丈量长度,这都是塌孔的迹象。如果上述问题出现、事中、事后控制。三、在快轨一号桥桩基础水下混凝土施工中的质量控制措施及方法二、钻孔灌注桩水下混凝土施工易出现的问题1、导管接送严重漏水。务必注意,不要因误测而造成短桩、检查锤作通过试验。(4)最下端一节导管长度要长一些,内壁须光滑无阻:(1)足够的抗拉强度,能承受其自重和盛满混凝土的重量。(2)各节的安装接头所用的胶热及法兰的对接位置,预先试拼并作好标记,按插导管时须按试拼时的状态对号拦装,所有的法兰盘接头均须垫入5-7毫米厚的橡胶垫圈,安放时须对正放平,取得了较好地效果,未发生导管接头漏水形成浮浆夹层造成断桩,也没有出现孔壁坍塌等质量问题、为防止导管接头与导管漏水,施工中我们通过严格的事前.3-1、事中、事后控制措施。志管埋入混凝土的尝试取决于浇注速度和混凝土的性质,任何时候不得小于1米,保证导管制作及具备以下条件,一般控制在2-4米内。施工中,我们注意对易发生的质量问题采取有针对性的事前。浇注标高就高出桩顶设计标高0.5-1.0米,造成断桩。发生这种故障的后果非常严重,进水
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