摘要：同样面对双十一，一个是吃不饱，一个是怕撑死。阿里和京东难点各不相同，阿里愁流量，京东愁怎么按照日常的用户体验标准完成订单交付。当然了，双十一依然是阿里的主场，但这个双十一腾讯京东至少不会让阿里太好过。
【东哥解读电商】腾讯京东合作今天召开战略发布会，电商圈投资圈媒体圈很多人都来问怎么看？如何解读刘强东和马化腾战略对话。在大部分外行人看来，会觉得虚的比较多，没什么感觉。东哥以为，今年“天猫双十一”大有可能被京东腾讯喧宾夺主。如果是玩虚的，就不需要刘强东马化腾一同出席了，更用不着京东各个事业部老大，以及像华为、杰克琼斯这样的数百个品牌老大一同出席了。
几周前阿里决定天猫总部搬到北京，有热门文章说是京东十年来最大噩耗，东哥想如果这都叫噩耗，阿里把总部搬到西雅图去，亚马逊还不得束手就擒申请倒闭，简直胡说八道。天猫总部搬北京，既和流量没关系，也跟货没用关系，对京东有毛线的影响。客观影响主要是两个方面，一个有助于逍遥子裁撤占着茅坑不拉屎没用的老员工，一个就是乘着京东搬家方便挖人才。京东讲故事的能力比阿里差十倍，所以东哥觉得深度解读一下这次战略合作还是非常有必要的！
双十一解读：腾讯京东搅局天猫双十一
双十一将至，天猫流量依然没保障
做电商的本质虽然是供应链，但有很好的供应链（商品备货），没有流量也没有用的。所以双十一当天大平台的对决，往往还是要看流量。天猫双十一属于阿里的主战场，所以为了保证交易额目标，每年双十一基本买断全网的流量（除了腾讯、百度），往年有很多朋友的电商公司吐槽自己买的门户广告位被强行撤下换阿里的，因此双十一当天的流量也是全年流量最贵的时候。
阿里今年的目标是800亿，东哥以为阿里很少有不能完成自己的业务目标的，不必担心，毕竟办法总比困难多，但有很多电商朋友却表示并不乐观。主要有两个担心，一个是经济下滑，消费能力和消费意愿不足。另外一个就是移动互联网化后，新增的用户哪里来。PC时代，可以买站外流量补充。但是双十一当天，在移动端如何买流量导给天猫呢？而电商移动互联网化后，PC端买的流量是远远不能满足需求的，何况其中最大的两个流量在死对头腾讯和百度手里。这也是为什么阿里不顾支付宝用户体验，在支付宝里插入了太多的产品，说白了也是无可奈何。这也是为什么阿里不惜花重金买下高德、UC，投资微博，优酷土豆，既为生态，也是为了保障流量。现在阿里打算收了优酷土豆，或许双十一当天可以让优酷视频播放前的广告延长两分钟。
销售额=流量*转化率*客单价，每年天猫双十一转化率和客单价基本不会有太大的变化，所以如果流量不能保障，那么销售额也就无法保障了。当然如果靠刷单，就另当别论了。
借力腾讯，京东喧宾夺主可能吗
毋庸置疑，腾讯是全网流量用户最多的互联网公司。QQ和微信是中国目前最大的两个客户端，根据二季度财报，QQ月活跃用户8亿多，微信月活跃用户5亿多，而且也是中国打开率和打开时间最多的客户端之一。大部分人对微信流量没什么概念，东哥举例一下微信二级游戏入口每天的UV就是千万量级的，这也是腾讯游戏能够占据中国游戏市场半壁江山的核心原因之一。京东2015年Q2财报数据显示，京东新增用户中超过20%来自微信和手Q渠道，而在618当天有更高比例的新增用户来自微信和手Q渠道，可见流量惊人，而目前京东对微信资源的利用还是非常非常小的。
对话的最后，刘强东说：“今年双十一，京东和腾讯两个平台的流量，包括京东平台，京东APP，微信和手Q相加，无疑将是整个双十一期间最大的流量平台。我们希望今年的双十一每个品牌能够占领消费者的心、得到最大的美誉度。谢谢大家！”结论是阿里不管双十一站外买多少流量，都不会比腾讯京东多。这句话不只是说给阿里听的，更多是说给品牌商们听的。
品牌商户追逐的是销售额和利润，谁卖得多卖得好就支持谁。刘强东表达的意思很清楚，一个是我流量最大，而且我们的流量更精准转化率更高。通过手Q微信朋友圈口碑传播营销，不只是牺牲品牌打价格战获取销售。显而易见，这次京东腾讯战略发布会就有非常显而易见的针对“天猫双十一”的意思，也算是对阿里近期不断挑衅的回应的意味。
很多投资人之前问到了东哥怎么看京东双十一表现？备货肯定是没有问题的，关键是看是否有足够的流量。如果有腾讯全力支持，问题就是京东的仓配物流能力完成最后的履单了。
所以同样面对双十一，一个是吃不饱，一个是怕撑死。阿里和京东难点各不相同，阿里愁流量，京东愁的是自营业务部分怎么按照日常的用户体验标准完成订单交付。当然了，双十一依然是阿里的主场，但这个双十一腾讯京东至少不会让阿里太好过。
人物解读：马化腾刘强东的铁哥们关系
去年的时候，有幸受邀与高瓴资本张磊深聊过，加上后来腾讯京东战略合作的发布会，以及实际合作情况，给人的感觉更多是因为京东需上市的“勉强之举”。但现场马化腾说自己希望腾讯在社交电商探索上，有更多突破，而不只是局限于广告形式。而且自己不仅经常到京东购买手机3C数码以及服装的产品，有产品问题就会立即反馈给刘强东，及京东腾讯高管微信交流群。刘强东也补充了一个秘密：“小马哥不仅是腾讯首席产品体验官，也是京东首席用户体验官。我们之间的交流一半以上都是在谈用户体验。”
这是非常有意思的重要的细节，在发布会现场之外是很难感受的。也就是刘强东和马化腾之间的私交关系很好，大多数人都懂的，在中国老板间亲密关系程度往往决定了公司间的合作深度。毕竟中国互联网貌合神离的战略投资并购太多了。只有马化腾重视京东战略合作，才会在微信和手Q入口基础上，做更多的让步和支持，比如说流量更大的朋友圈。
刘强东提到：““朋友推荐”给品牌带来的价值比广告来的更加直观，京东和腾讯的结合给合作伙伴带来的最大的好处不仅是销量的增长，更主要是带来品牌的溢价。只有品牌经营成功了，才是百年大计，才是各个合作伙伴真正需要的。”这句话的背后隐含着，腾讯可能为京东开放微信朋友圈这块广告禁地，另外淘宝便宜卖货模式属于过去时了。
行业趋势解读：阿里封闭化，腾讯京东开放化
东哥一个月前写过一篇阿里京东的战略趋势解读文章《阿里越做越重“自营化”，京东却越做越轻“平台化”》。三四年前看中国的互联网，阿里巴巴是最为开放的平台，因为阿里定位做最基础的水电煤，而看最近几年，尤其是这半年，阿里零售业务变得越来越封闭。从最早封杀微信购物链接，到最近严禁卖家推荐用户加粉，谈了数千家品牌独家排它协议，不允许在京东平台售卖。这显然不符合马云自己说的互联网企业建设“开放，透明，分享和责任”的主要原则精神。
腾讯和京东之前却是中国最不开放的平台之一，都是封闭自成体系，而这三四年却越来越多的开放。微信生态就是最大的互联网开放生态平台体系之一，而京东除了自营业务，增加了开放平台业务已占一半交易额，京东金融也不只是服务于京东现有的业务客户，京东到家用的是社会化的供应链和物流。
之所以发生这种变化，也很容易理解。阿里是聚合模式，聚合流量，聚合商户，聚合商品在一个平台。阿里是最早意识到电商去中心化的，也是最讨厌去中心化的。阿里的商业模式本质是贩卖流量，所以阿里才严禁淘宝天猫卖家拉粉到微信固化会员，就是希望品牌完全被渠道绑架，这样才可以继续收取高额过路费。而这次腾讯京东就主打去中心化概念拉品牌，给品牌拉用户粉丝，帮助品牌管理用户粉丝会员，最后京东帮助实现最后一公里配送服务！腾讯京东更多是以品牌需求为中心，更多的是开放，为品牌商提供更加底层的基础服务，顺带实现自己的利益诉求。
战略诉求解读：互联网+大趋势下的深度合作
微信自2012年冬开通公众号以来，注册账号的3000多万个，虽然大多数是内容号，但电商的也是数百万计，尤其是线上线下一体化的传统零售的商户，比如杰克琼斯通过微信微店固化自己的线上线下用户，2014年半年时间的实现销售额2亿多。这是微信电商去中化牛逼的地方，但微信电商去中心化有两个严重的短板。一个是虽然流量很多，但缺少足够的广告主，以及如何高效的变现。一个是品牌微店想闭环，但没有供应链物流能力支持。举个现实的例子某品牌微店如何在自己的会员之外到哪里去购买精准流量，实现规模化销售增长。某门店会员在线下单后，如何发货实现同城当日达。这些问题不解决，微信电商去中心化也难成功。
京东发展也有两个投资人关心的的两大瓶颈，一个是京东如何保持高速增长，如何获取足够多的流量，满足自己满足品牌商户的增长需要，什么时候能够在交易额上超过天猫淘宝。一个是京东什么时候赚钱，自己花重金建的供应链物流体系如何开放获取更大的利益，而不只是成本中心。
了解了腾讯京东两者彼此的痛点需求，才能很好的理解“京腾计划的意义”，比如把品牌京东平台店铺和微店商品、会员打通，精准流量共享，交易完成后，再通过京东到家的社会化物流完成最后一公里的配送。京东到家也可以顺利的从商超类目扩张到服装百货，在“京腾计划”中的杰克琼斯已经实现当日同城达的用户体验。在整个互联网+的趋势当中，腾讯京东互补性非常强，所以高瓴资本张磊撮合两者的战略合作价值也就显而易见了！
回归到现实利益角度解读，战略发布会现场最先登台的是京东市场市场部和腾讯广告部的人。腾讯把电商卖给了京东后，可以通过京东帮助卖流量高效变现。而作为最大电商之一，不仅京东是流量的最大买家之一，也包括京东采销体系的品牌商户。京东帮助腾讯卖流量，京东帮助商户实现闭环最后一公里落地服务，开放了自己的供应链物流体系！
最后双方实现的战略收益目标是，腾讯获得广告收益，通过京东仓配服务能力，也能够支持微信去中心化电商的发展对抗淘宝。京东获取腾讯的廉价流量，用户，刺激了京东商城的交易量对抗天猫，也加速了京东第三方物流业务的发展。
1+1＞2，在这么多互联网公司战略并购当中，腾讯和京东是为数不多的在同等量级上的最佳战略互补组合！即使是阿里人，恐怕也不得不承认的事实吧。
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李成东，电商天使投资人，前派代、腾讯、京东电商战略分析师
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随时查看文章收益全球机场客流量创六年来最大增幅|客流量|机场|全球_新浪财经_新浪网
　　 据国际机场协会最新发布的数据，去年全球机场客流量创下2010年以来最大增幅达6.4%，客流总量为72亿人次。全球六大区域客流量均出现增长。
　　 国际机场协会收集了160个国家逾2300家机场的数据。报告称，2005年，客流量超过4000万人次的机场有16个，但目前已经增加到37个。尽管部分地区，如东欧和中东地区的地缘政治风险持续发酵，但国际旅游增长势不可挡。总体而言，国际旅游客流抵消了风险带来的客流减少。不过，由于发达国家、新兴市场和发展中国家经济复苏乏力，航空货运增长相对而言弱于客运增长，2015年仅增长了2.6%。
　　 从地区看，2015年整个亚太地区的客流量为24.6亿人次，比上年同期高出8.6%，是全球机场客流量最繁忙的地区；欧洲客流量达到19.3亿人次，比上一年增长5.25%；北美客流量达到17.2亿人次，增长5.3%；拉美加勒比地区客流量增长5.3%，达到5.71亿人次；中东客流量达到3.34亿人次，增幅高达9.6%；非洲略微逊色，客流量仅增0.6%，达到1.8亿人次。
　　 从主要机场情况看，全球最大的30家机场几乎占据全球三分之一的客流量。伦敦、纽约、东京分列全球客流最大的三大机场系统。阿拉伯联合酋长国的迪拜、英国伦敦和中国香港是最繁忙的国际机场。北美的客流量出现复苏。
　　 国际机场协会称，2015年新兴市场和发展中国家的客流量上升8.1%，而在增长缓慢的成熟市场，客流量上升了5.2%。目前，新兴市场客流量已经占全球客流量的44%。金砖国家（巴西、俄罗斯、印度、中国和南非）的客流量每年上升8.2%。而金砖国家的客流量已经占到全球客流量的21.4%，达到15亿人次。随着主要新兴市场中产阶级的增长，亚太和中东地区的国际机场的发展显示出，全球客运中枢正在逐渐东移。中国经济增速虽然有所放慢，但是其经济转型将进一步刺激长期空运需求。印度的空运需求也在逐渐被唤醒，并正在成为全球增长最快的地区之一。
考虑到美联储12月加息概率较大，以及国内一、二线城市资产价格屡创新高，地王频现，出于美联储加息预期以及资产泡沫的担忧，短期来看，资本外流的压力仍然加大，而这也使得下半年人民币对美元汇率或再度承压。
这次经济增长的下行压力，由于人口收缩和老龄化的问题越来越严重而拽力特别大，要使L型下行的经济增长，重启为J型增长，甚至力度要比前两次经济增长下行翻为上行时所采用的突破性改革力度还要大才有望实现翻转。
中国经济真正有问题的地方是在东三省，这个地区相当于中国的“垃圾板块”，严重拖了中国经济的后腿。在人才流失、资源匮乏、制度板结、大国企包袱沉重等多种问题的压力之下，东北地区可能给多少钱也不行，这个地区需要一个相当长的恢复期。
中国的房价至今为止一直只涨不跌，大家都在预测中国房价的黑天鹅什么时候出现。反向美国房市在经历了2008年的次贷危机之后，房价处于一个低谷，并且市场对于这样的泡沫危机有了足够防范意识，所以现在在美国买房的风险性会更校最大流量问题_百度百科
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最大流量问题
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在数学模型中，只有最大流问题的模型，没有最大流量的问题哈
最大流量问题
maximal flow problem
定　　义
生态系统中能量、物质、物种和信息等流经网络时，在一特定条件下，要求达到最大流量的问题。
生态学（一级学科），生态系统生态学（二级学科）
以上内容由审定公布
在数学模型中，只有最大流问题的模型，没有最大流量的问题哈相对流量最大
Relative flow maximum
以上为机器翻译结果，长、整句建议使用
对该模型进行修正后得到气相流量最大相对误差5.93%，平均相对误差0.93%，累计流量相对误差0.13%。
As for the corrected models, the maximal relative error, the average relative error, the accumulate flow error are 5.93%, 0.93%, 0.13% respectively.
并且，管径最大的管道压降的相对误差最大，并且压降的相对误差将随输送压力的减小而减小，流量的增大而增大，长度的增加而增大。
The larger the transmission pressure, the bigger the pressure relative error; the bigger mass flow rate, the bigger the relative error; the longer the pipeline, the bigger the relative error.
水泵装置在非最优工况下变速运行时，大流量侧装置性能参数按相似律换算误差变小，在小流量侧换算误差增大，最大相对误差达3.043%。
When the pump runs off the peak efficiency, the error of conversion method decreases in the large flow-rate region, while increases in the small flow-rate region, with a maximum error of 3.043%.
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- 来自原声例句
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感谢您的反馈，我们会尽快进行适当修改！12．到达M的最大车流量为——精英家教网——
暑假天气热？在家里学北京名师课程，
12．到达M的最大车流量为 【】
题目列表(包括答案和解析)
图11为公路运输网，小圆圈表示公交站点，标注的数字表示该段公路上单位时间内可以通过的最大车流量；假设M站的车流量只来自于N，从N到M无论选择哪一条路线所需时间均为10分钟，有30辆车同时从N出发，过10分钟后，统计到达M的车辆最多为　（　　） A．26辆&&& B．24辆&&& C．20辆&& &D．19辆
图11为公路运输网，小圆圈表示公交站点，标注的数字表示该段公路上单位时间内可以通过的最大车流量；假设M站的车流量只来自于N，从N到M无论选择哪一条路线所需时间均为10分钟，有30辆车同时从N出发，过10分钟后，统计到达M的车辆最多为　（　　） A．26辆&&& B．24辆&&& C．20辆&& &D．19辆
图11为公路运输网，小圆圈表示公交站点，标注的数字表示该段公路上单位时间内可以通过的最大车流量；假设M站的车流量只来自于N，从N到M无论选择哪一条路线所需时间均为10分钟，有30辆车同时从N出发，过10分钟后，统计到达M的车辆最多为　（　　） A．26辆&&& B．24辆&&& C．20辆&& &D．19辆
下图表示的是公路运输网，小圆圈表示公交站点，标注的数字表示该段公路上单位时间内可以通过的最大车流量。假设M站的车流量只来自于N站，据此回答问题。
到达M的最大车流量为&&&&&&& （&&& ） &&&&& &A．26&&& &&&&&&&&&&&&& B．24 &&&&&&&&&&&&&&&&&& C．20 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D．19
1.& B地形、气候、河流都对城市的形成有重要的影响，从图中看，B从三个方面看都有优势，而A仅在地形上有优势，C在地形和河流方面有优势，D在河流方面有优势，故B优势更多，最容易形成城市。2.& C亚马孙平原地形为平原，气候为热带雨林气候，这二者结合是该地湿热而人口稀少，不容易形成城市；人口往往集中在交通便利的河流的交汇处和河口位置，则这些位置易形成城市。图中四点唯有C点具有地形与河流优势，形成城市。3.& B一般为了减轻工业对居民区的污染，大多把居民区布置在盛行风向的上风向，该图中居民区在东北方向，若这种布局合理则当地盛行风向为东北风。4.& D& ④是荒地，该区离工厂较远，基本在上风向，较适合建居民区；②离工厂太近；①是林地，若建居民区会破坏当地植被；③在工厂的下风向易受污染而不合适。故选D。5& .D& P点在河流的上游，水干净可以建自来水厂，若建印染厂会污染水源；同时P点也在城市的上风向，不宜建污染大气的工厂；故选D。6. C城市都集中分布在各种类型国家的经济发达、自然条件好的地区；城市的中心地租较高，一般都发展商业．因为商业的付租能力较高；但发展中国家由于城乡发展不平衡，使城市的吸引力太大而导致城市过渡发展出现严重的城市问题。7. B大城市带由于城市人口过度集中，而出现严重的环境污染和交通拥挤问题；大城市带往往由于地价过高而阻碍城市的进一步发展；世界上只有很少的城市能发展为大城市带。8. B要使所有居民至活动中心的总距离最小，根据距离和人口计算可知，应建在乙处，因为甲、乙人口最多。9. B自西向东与宁西线相交的南北向铁路干线是焦柳（南阳）、京广（信阳）、京九（演川）、京沪（南京）。故选Bo10. D宁西铁路意义主要体现在使中西部对外交通更为方便，带动沿线经济发展，增强路网的灵活性等，该线经过地区煤铁资源并不丰富，故选Do11& C宁西线经过的省区是江苏、安徽、河南、湖北、陕西五省，而庐山在江西、承德在河北，故用排除法可知，该题应选C。&&& 12. D& 13. D由题意可知，从N站有两条各12的道路可通往M站，但到达M的最大车流量却不是24，因为，在N至M的前一段公路上可通行24车流量，但后半部分道路各分为两条道路，通行能力却不一致，只能取这四条道路中最小的数值。投资最少的办法从题中可看出，应是修路短，效果明显的方法，即是拓宽3,4,5车流量的公路，而车速的提高，从匙意可知已是最大车流量，故已考虑车速问题。&&& 正确理解各段数字表示的含义，并有一定的生活常识是解题关键。有些同学不能正确理解各段数字的含义，以致把到达M的最大车沃量仅按数学方法计算而得出错误答案。其实只要懂得各段公路上的通行能力不一样，一条公路的通行能力并不决定于这条路的最大通行能力路段，而受制于最小通行路段，即可算出到达M的最大车流量为19014. D轿车销售商店由于占地较大，又需要便利的交通，所以一般建在交通方便的城乡结合部。15. C从表中数据看：城市越大，每百户家庭拥有汽车的辆数越少；而一般大城市经济发展水平比小城市要高，人口密度也比小城市大，这只能解释为大城市非常注重公共交通的发展，使居民买车的愿望不强。16. A图中实线高峰是早上7点和下午18点，很明显是上下班交通高峰车流；图中虚线无明显的高峰，从上午9点至20点此类交通明显较多，应该是购物交通。17. B私人汽车、自行车占用道路多，载人量少，发展私人汽车、自行车交通不仅不能解决交通拥堵问题，反而会加剧交通拥堵；市内铁路会影响其他道路的正常通行，且大气、噪音污染也较大，不适宜作为市内交通。18. C多数发达国家的人口出生率、死亡率都较低，人口自然增长状况接近零增长。少数发达国家出现零增长或负增长。19. A实施可持续发展是人类行为方式的变革。公众既是消费者，又是生产者，也是环境管理者，因此，公众是否认识，是否愿意并积极参与是实施可持续发展的必要前提。20. D可持续发展的公平性原则中包括一项重要内容就是地区之间的公平，“统筹区域协调发展，推进西部大开发和东北地区等老工业基地的振兴”，可促进区域之间的协调发展、共同发展，避免地区之间的经济发展差异过大。21. D由二氧化碳浓度降低可知保温作用减弱，则①应是气候为冷；由于光合作用消耗二氧化碳，若光合作用消耗二氧化碳，若光合作用减弱，则二氧化碳含量增加，故②是温室作用加强；温室作用加强则气候变暖，故③是气候变暖。22. A对流层大气不能直接吸收太阳辐射，但其中的二氧化碳和水汽可强烈吸收地面辐射的热量，从而使大气增温；若二氧化碳的含量降低则大气吸收地面辐射的热量就减少，则气候变冷。23. C气候的变化对世界农业结构的影响非常大，则间接或直接的影响各国的经济结构；酸雨会腐蚀建筑物；臭氧层变薄会使皮肤癌患者增多。24. D“绿色GDP'’简单来说就是指考虑环境和资源的经济增长；其实质就是实现可持续发展，从而实现人与自然的和谐统一。25. C某些农作物的秸秆在秋收后不挖掉，而是等到第二年春耕之前挖掉，最终还是挖掉了，所以不会增加有机质和肥力；在秋冬季的农田中也不会涵养水源；这样做可以防风和巩固土壤，同时必然减少冬春季田地的尘土被风吹向空中．从而减少沙尘天气。26.（1) 无机氮& （2)杭州湾&&&& 农业化肥、工业污水&&& (3) 引起浮游植物、藻类大量繁殖，继而使得浮游动物大量繁殖。随着这些浮游生物的大量死亡和被分解，水中的大量氧气被消耗，导致鱼类窒息死亡，甚至会导致赤潮发生。&&& (4) 燃烧矿物燃料、毁林引起世界各地区降水和干湿状况的变化，进而导致世界各国经济结构的变化，两极及高山冰川融化，海平面上升。(5) 渤海海面上升幅度较小，黄海、东海、南海上升幅度大&& （6）&& E& F解析：从图中可以看出主要的污染物及最严重的地区，要求学生分析图表的能力。同时要求学生温室效应对海平面的影响。27.(1)& 生产。对环境质量要求高。&&
(2) 科研与教育。高等院校和科研机构是高科技产业的依托。&&
(3) 共用基础设施；企业间合作与交流。&&&&&& 解析：从图可以看出，该区服务、生活功能区都是为生产功能区服务、配套的功能区，故本区的核心是生产功能区；高科技生产功能区要以科研和教育为依托进行研发创新，而这又必须有优美的环境，故本区环境绿化用地较多。产业集聚可以共享基础设施，也能及时快速进行研发上的合作和交流，所以高科技产业在地域分布上有明显的集聚现象。&&&&&&& 评价：本题提供某高科技园区空间结构和用地示意图，让考生结合教材知识说出城市功能分区中不同功能区布局的特点及意义。能很好地考查学生的读图能力和结合实际分析问题能力。28．解析：本题以我国正在建设的四大工程之一的青藏铁路作为考核的切人点，考核青藏铁路的作用、沿线的基本情况、建设铁路可能遇到的困难等问题。考核学生运用课本知识，分析、解决现实间题的能力。答案：(1) ①方案最佳，四种方案相比，青藏方案线路最短，地形较平坦，一期工程西宁一格尔木段已建成，工程较短&&&&
(2)& ④方案最差，线路较长，地形高差大，要经过陡峭的横断山区和许多大江大河，沿线为地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发区，技术难度大，铁路建成后，养护困难。&&&& (3）公路&&&& (4) 与航空、公路运输方式相比，铁路运量大，成本低，连续性好，对沿线经济的带动作用大，修建铁路有利于青藏高原的资源开发利用及相应工业的发展，有利于促进西藏与其他地区的经济文化交流，增强民族团结，巩固国防。&&&
(5)& 格尔木&& 柴达木盆地&& 三江源&& A&&& (6)& 要注意深人调查、科学论证，制定切实可行的开发、保护、利用方案，高效、合理开发青藏地区的自然资源，实现社会和生态环境的可持续发展。要特别注意保护森林和草原植被，退耕还林、还牧，营造好防护林，搞好水土保持工作等。29.(1) 塔里木&& 管道&& 上海&&&& (2) 社会经济&& 大江大河和高山峻岭（3) 陇海一兰新&& 管道能昼夜不停地运输，连续性强，运量极大。成本低，损耗小&&&&&
把西部的资源优势转化为经济优势，又为缺少能源的东部一地区提供能源，进一步带动我国东西部共同发展（4) 轮南的商业网点密度小、效益差，多采用流动服务的灵活组织方式，如货郎担、大篷车等。上海的商业网点的密度大、效益好，多采用商业街、商业小区等固定形式．并出现了网上购物等新形式。(5) 上海拥有强大的商品牛产能力和商品经济发达的广阔腹地。30．解析：本题结合初中地理知识，要求掌握我国重要商业中心的分布及其婚成条件。第(1),(2）小题考查我国主要的商业中心及其所处地位的作用。我国现代商业中心中上海最大、北京次之，还有武汉、广州、重庆、沈阳、西安、天津及哈尔滨、南京、深圳、成都。第（3）小题考核商业中心的形成条件及原因，应根据商业中心的形成条件进行分析回答。答案：(1) 重庆 广州 沈阳 南京& (2) 全国性&& 组织和制约(3)处于华北平原经济腹地，距离北京近&
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