&&“唯天有汉，润泽大地”。&汉地，一个气势磅礴的名字，一个振兴中国润滑油工业的追梦者。&中国是世界润滑油生产和消费大国。多年来，国内低端润滑油产能过剩，而高端润滑油严重依赖进口。为实现国内润滑油技术的突破与创新，众多行业先驱和精英领袖前赴后继，努力改变这种受制于外的落后状况。汉地人坚信，专注于下游产品远远无法满足，要全面提升国内润滑油的技术含量，必须牢牢把控上游生产，掌握顶尖基础油炼制技术，提炼高精纯的基础油，最终调制出高端润滑油产品，为中国“质”造保驾护航。2009年，中国汉地集团旗下海南汉地阳光石油化工有限公司在海南洋浦经济开发区建设、投产了一座具有国际先进水平的大型基础油炼厂，以润滑工业改革者的姿态，向国内润滑领域的落后局面发起了强力的挑战。汉地独有HYDROPURE氢纯精制技术，可深度去除基础油原料中不稳定、不饱和、抗氧化性能差等的有害物质，生产出无杂质、清洁、清亮、透明、性能更加优越的氢纯基础油。凭借氢纯基础油的卓越表现，汉地已成为BP、壳牌、福斯、道达尔、中石化、中石油、壳牌统一、三菱集团等全球知名品牌的长期合作伙伴，在基础油市场拥有重要影响力。基于自产的高品质HYDROPURE氢纯基础油，依托与国际一流添加剂公司（雪佛龙、润英联、路博润、雅富顿）的密切合作，结合汉地自主研发的前沿技术，2015年，汉地润滑科技（中国）有限公司、汉地润滑科技（太仓）有限公司先后在北京、江苏太仓注册成立，并推出高端润滑油品牌――汉地润滑油。基础油决定了润滑油90%以上的性能。汉地凭借性能优异的HYDROPURE氢纯基础油，在车用润滑油、工程机械润滑油和工业润滑油等领域陆续推出了系列高端产品，为用户提供专业、高效的油液服务与解决方案。为追求更强大的上游，更稳定的下游，更科技化的产业链――在海南，汉地阳光年产150万吨的高端基础油项目正在有序建设……在江苏，汉地润滑油年产50万吨的高端成品润滑油生产基地及全球研发中心正在筹建中……&在全球，中国汉地集团正在润滑油领域酝酿更大的并购与联合……汉地人矢志于打造高端润滑产业链及世界知名润滑油品牌。传奇，才刚刚上演……请问 马 来 西 亚 进口 的 润滑油 品牌 有哪些？_百度知道
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前一位在4S店做维修的哥们跟我说，在马来西亚生产的基础油被认为是最好的基础油，而用马来西亚基础油做成润滑油，揽括了欧美亚日大部分的车型。很多玩车的人都用。MG润滑油现在在很多国家都很流行呢，而且它的几个系列，最有名的是MG
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说说品牌润滑油采用什么样的基础油进行生产
大家都知道润滑油的品质有85%基础油的质量好坏决定的，而基础油又是有很多等级区别的。
基础油主要区别有
一类基础油----矿物油
二类基础油--加氢技术矿物油
三类基础油--半合成矿物油
三类+基础油--加氢半合成矿物油
四类基础油--全合成基础油
那么目前低端产品大部分会采用1类基础油进行生产，该类型的主要是环保性不强。抗氧化也不入二类加氢矿物油。
那么采用二类基础油进行生产的，质量就有了一个比较大的提升，环保和抗氧化性也好很多。
而三类油，由于是半合成的，不仅仅是使用寿命加长了很多，但价格也相应的提高了。
四类全合成基础油，这个是顶级的质量，使用寿命整整比矿物油延长了1倍还要多。当然价格也是相当贵的。
在美孚壳牌得工业润滑油中，美孚壳牌等产品基本上采用的二类基础油进行生产的，长城也是采用了二类基础油进行生产，也有一部分采用了一类基础油进行生产。而国内的一些其他不出名的牌子，大部分采用一类基础油进行生产，主要是打价格战，当然也有一些公司采用了二类基础油进行生产高质量的基础油
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【转】也来谈一谈各大品牌机油的基础油
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
（网上看到的，大家都来说一说啊，不然被忽悠了都不知道！）现在机油品牌林罗满目，大型电商售假的新闻也层出不穷。有选择困难症的小伙伴们估计头都大了，到底怎么选好机油，去哪里才能确保买到靠谱的货？可能大家都知道机油由基础油和添加剂构成，其中基础油的含量普遍达到80%以上(部分顶级全合成机油的基础油含量也在75%以上)，基础油的性能也决定了机油的基本性能。举个简单的例子，范冰冰是大家公认的美女，她的五官身材这些硬件就相当于基础油，她的衣服搭配就相当于添加剂。衣服再好，凤姐也成不了范爷。作为机油性能的关键，基础油通常分为两大类：矿物基础油与合成基础油，具体下来就是下表：现在业界流行的做法是，I类和II类主要用于市面上的矿物型机油，III类与III+类主要用于市面上的半合成与入门级全合成机油，IV类与V类主要用于高档全合成机油（在文章的最后会分析市面上常见标号的机油是用什么基础油构成的）。一．XHVI为代表的III+类到底是怎么回事？目前关于基础油争议最大的莫过于III+类到底是不是合成基础油？为什么这样说呢，因为以美孚、壳牌、嘉实多为主的知名品牌都选择了III+类作为其全合成机油的基础油，很多其忠实粉丝就将III+类划入了合成基础油的范畴——这跟以前后宫母凭子贵是一样的道理，本来是个侧妃，因为生了个皇帝，侧妃最后熬成了皇太后。那么，III+类到底是怎么提炼的？就拿壳牌的XHVI作为例子（其他的也大同小异）。XHVI（eXtra&High&Viscosity&Index），中文翻译过来就叫“超高粘度指数”。其原料是GTL工艺生产的软蜡，通过加氢裂化-加氢蜡异构-加氢精制工艺产出的基础油，整体性能接近合成基础油(就粘度指数而言已经超过了部分合成基础油)，相对于传统的三类基础油，其具有高的黏度指数，挥发性小等特点。虽然说III+类很多理化指标都接近甚至部分超越了合成基础油，但是相比合成油(这里就拿PAO来说)有几个缺陷：1.倾点远逊于PAO。现在是个机油都说自己的倾点零下30℃以下，这个对我们有什么用呢？嘉实多磁护有一句广告词可能大家都记得“汽车发动机绝大部分磨损都发生在启动的时候........(省略无数字)...........未启动，先保护”。更低的倾点可以给机油带来更好的低温流动性，也就是说，在这一点上，远不如PAO。2.高温氧化稳定性远逊于PAO。这个指标跟换油里程直接相关。按照最严格的标准，当机油被氧化到一定程度的时候就需要换油了（小伙伴们平时常说的发动机声音变大或者机油变黑就要换油是很不科学的）。也就是说，III+类容易氧化，耐用性比PAO差，换油里程会远远短于PAO。这两个指标对普通的车主来说是很关键的，倾点关系到低温性能，高温氧化稳定性则关系到钱包——假如以同样的价格购买PAO和III+类机油，那么PAO类机油的使用寿命更长，综合算来，其每公里换油价会低于III+类机油。但是为啥，这些国际大品牌都用III+类来代替传统的PAO等合成基础油呢，答案只有一个：III+类基础油的成本比PAO等合成基础油的成本最少低20%。PAO与酯类酯类分为酯类、双酯类和多元醇酯(聚酯)类。从性能上来讲，多元醇酯(聚酯)&双酯&酯类&PAO&III+类。由于PAO很难溶解添加剂，而酯类既可以溶于PAO又可以溶于添加剂，因此在全世界的顶级机油基础油调配中，都主要是以PAO和酯类混合来实现。所以市面上没有100%的PAO机油，也没有100%的酯类机油。最近很火的小马快跑机油就是酯类（多元醇酯）+PAO的基础油。二、市面上常见机油的基础油这里我就不说什么了，大家自己看表吧。
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小马快跑机油现在挺火的
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我哥就是用的这个小马机油，他说便宜又实用
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现在有好多品牌机油都不靠谱的
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PAO加脂类是比较好的，兼具PAO的耐用和脂类的性能
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其实金妹夫不是不好，就是贵了点
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小马快跑机油最近见得挺多的，有人用过吗？
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网购真不好说，某东前阵子不是还刷单吗
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渠道越多假货越多
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官网直销是没问题的，其他都难说了
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小马快跑之前还在太平洋做过活动吧
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纯脂类的基础油都是发烧级的，只要动力，性能不要了，日常用车肯定要用加了PAO的
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